BMW R1200 GS

キーレスのカギについて

[よしゆき先生]

質問です、教えてください。
キーレスの鍵ですが、キーホルダーを付けたいにも、リングを通す穴さえありません、
細い紐みたいなを通す部分だけです。
皆さんはどのようなキーホルダーを使われていますか？

それとも普通にポケットの中に単体で持っておくとか、鞄の中でしょうか？

書込番号：22674045

[ktasks]

＞よしゆき先生さん
違うバイクですがホルダー利用してます。
それをウエストバックに入れてます。
ホルダー売ってませんか？

http://blog.heads-leather.com/?eid=286
こんなのとか？

自分のはシートを外すのと
フュールキャップを外すのにキーが必要です。
キャップはクイックにしましたが
どうせなら全てキーレスにしてほしい。

書込番号：22674121

[よしゆき先生]

＞ktasksさん
ありがとうございます！私もホルスタータイプのバッグもってます(^^)

参考になります。

書込番号：22674131

[腹ペコラパン]

巾着袋が良いと思います。

書込番号：22674239　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　スカイウェイブですがこんなキーケースに入れています。

　https://www.amazon.co.jp/gp/product/B079NYR84W/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

　もともと専用のケースに入れていましたが皮製で劣化してきたのでこのケースに変えました。

　カラビナ付けてベルトループに付けてます。

　過去に１度いつもはベルトループに引っ掛けてたのですが、そのときはたまたま上着ポケットに入れてしまい
それをメットインに入れ病院の診察に。

　診察終わり帰ろうとしたときあれっと思い考えたら上着に・・・・・。

　新宿区在住でわけあって大宮の病院にいってたのでいったん自宅まで戻りスペアのキー持って戻るという
事がありました。（別途シート開けるアナログキーはあるのですがインロックを想定してなかったので）

　写真のリモコンキーは縦71mm、横41mm厚み10mmほどの物です。

　1380円ほどで購入しました。

　電波は勿論問題なく飛んでます。

　

書込番号：22674319

[シグＭＡＸ]

百均ストラップを2重にして付けてます^_^

書込番号：22678478

下取りはどうでしょう？

[あっつんつん]

今まで、色々な国産バイクを乗り継いでます。
バイクは車と比較して下取り価格が高く、税金も含め維持費が非常に安いので助かります。

仕事の関係上、年間２０００ｋｍ程しか走れませんが、２〜３年所有したとして、下取り価格はどれくらいでしょうか？
（２０１３年モデルを考えています）

宜しくお願いします。

書込番号：16039819

[R259☆GSーA]

ざっくりとですが、1年で半額です。
買い替え車両（Dラー）によると思います。

＞バイクは車と比較して下取り価格が高く、税金も含め維持費が非常に安いので助かります。
これは車両、用途によります。
車が絶対必要なら、バイクは要りませんし、
仕事と趣味なら（車が必要ない）良い選択だと思います。

下取り価格は、状態と買い替え車両とその時のDラーの経営環境だと思いますヨ！

書込番号：16040117

[HDMaister_]

R1200GS から	差額100万チョットで R1200GS Adventure へラクに乗り換えられました

わたしの経験談ですと 2004年のR1200GS(7,000km強)を八王子のコクボモータースで2008年の
R1200GS アドベンチャー（オンボードコンピューター等下記のモノが着いたもの）http://www.virginbmw.com/guide/tech/
を約250万強で買い替えした時には下取りで120万円つけてくれました。

転倒無しの極上状態でしたが 4年落ちでこの下取り金額にはとても満足してます。
おかげで分割無しの差額現金で負担が少なく買えました。

小久保店長 その節はありがとうございました。

書込番号：16041412

2013R1200GS空水冷の印象と展望は？

[ガムラン太郎]

表題のバイクを検討中ですが、ご意見ある方よろしく

書込番号：15734989

[神戸みなと]

ＢＭＷで空油冷と紹介されています。
冷却効率は水冷の方が良いと聞くがラジエターや冷却ジャケットなどを省ける油冷が都合が良かったんでしょうね。

以前にあったスズキの油冷エンジンはもうなくなったのかな。

書込番号：15737683

[jjm]

>表題のバイクを
>ＢＭＷで空油冷
発表された新型のことかと・・

個人的には空冷のままか、水冷かのどちらかにしてほしかったかな
ドイツならあまり問題ないと思いますが
日本ではデメリットの方が大きい気がします。
（渋滞に弱い？、ノイズ）
車でポルシェも９５９以外？市販しなかったし、まあ買えませんけどね。

書込番号：15737979

[k16aaa]

私としては良いとおもいますが、考え方としては昔からあったものなのでそれとBMとの相性は如何なものかと思います。
30数年前、三連音叉マークのバイクに社外品の水冷ヘッドキットが取り付けてあるのを良く見かけましたが、それと同じですね。
また、ある部品については４度も部品ナンバーが変わっているみたいですので、若干様子を見るのもありかと思います。
地雷を踏む覚悟で臨めば大丈夫ではないでしょうか。

書込番号：15738246

[ガムラン太郎]

神戸みなと様、ご意見ありがとうございます。
小生現有バイクは空油冷のGSアドベンチャーなんですが、その直前まで油冷スズキバンディッド1200Sも所有経験があります。
スズキ油冷は秀逸なエンジンで、水冷FIと違って、いい意味で低速域は鈍感なアクセルレスポンスでイージーライディングが可能でした。
旧GSX-R750の懐古意識で購入したんですが、排ガス規制のための水冷化と聞いています。

BMWに関し、後日その筋の方にうかがったところ、新水冷GSは、水冷水冷とはいっても名ばかりで、シリンダのぐるりのみウォータージャケットがあるのみで、あとは空冷そのものという話でした。
それのみが存在意義だった「味わい」を消しては、ボクサーエンジンの未来はありませんよね。

書込番号：15755013

[ガムラン太郎]

iim様、ありがとうございます。
確かに中途半端な感は否めませんよね。
空冷ボクサーだと、真夏の渋滞路などやはり不安はぬぐえないので、確かに水冷の安定感は魅力です。
音や振動といった独特の味わいがボクサーエンジンの本分なので、中途半端さは、なるべくそれを殺さないような配慮なのかもしれません、

書込番号：15755035

[ガムラン太郎]

K16aaa様、ありがとうございます。
実は、おっしゃるとおり、BMWバイクの「初回ロットは絶対やめとけ」というお話はよく聞きますね。
なんでも、５段階くらいは決定的な欠陥と遭遇するとのこと。

日本車とは違い、初回狙いのマニアに流通させながら、欠点や弱点を明らかにしてゆく感覚なのかもしれません。

どれくらいの地雷が埋まっているのかはわかりませんが、一度身をゆだねてみようかな、という怖いもの見たさはあります。

ハーレーオーナーやドカファンの大部分がそんな感じの心境とも聞きますが、違うんですかね？

書込番号：15755063

[iq7355]

こんにちは、
怖いもの見たさで購入もありですね。
私もGTL 購入したのも初期ロットのもので、納車準備中もクレームがあったし納車されてからも結構ありましたね。
13年式のGTL は結構対策されているようなので、GS も同じだと思います。

書込番号：15762595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガムラン太郎]

iq7355様、ありがとうございます。
K16GTL凄まじくいいバイクですね。知人のを借りて少し乗りましたが、「ジェダイの復讐」に出てくるエアバイク？みたいなイメージで、ガバっと開けても沈み込んできっちり曲がっていく感じでした。
初期クレームの件ですが、
知り合いのG650GSは、始動性が悪く、「バッテリーかセルモーター不良かしらん」としばらく乗って、結局デコンプ（圧縮抜き？）が作動していないことが判明したそうです。
BMWの中では小さめといいながら、650ccのビッグシングルなので、やはり致命傷になるんですね。

iq7355様はじめ、各位には（以前どなたさまか、各位様と誤記した件へのご指摘ありがとうございました）どんな初期クレームが起こって、どんな対処だったかなど具体的にお聞かせいただけると幸いです。
今後の糧にいたしたく、よろしくお願いします。

書込番号：15763427

[ガムラン太郎]

本日の発表で、３月１５日に国内発売開始とのことです。
プレミアムラインのみ設定で、価格は2,199,000円と現行を下回る価格です。ユーロの相場からいっても当然ですかね。

書込番号：15764351

[iq7355]

おはようございます。
本日発売ですか、GT も月末だったと記憶してます。
そうですね、GTL は表題で出していますが、ライトスイッチの不良とトップケースアウターの歪みが主なものですが、1150RT の時はABS ユニットの不良でしたが、全てクレーム処理でしたのでディーラの負担でしたね。
ABS ユニットは40万位、アウターケースは14万
ライトスイッチは額は大したことはなかったのですが、ライト自体がコンピューターの測位機能と連動していて交換が大変だったとのことでした。
購入したときは、部品代もそうですが労務費用もキッチリ取られるので、少しでも不安があるなら((インジケータの表示)ディーラの整備にクレーム処理してもらって下さい。

書込番号：15767045　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガムラン太郎]

iq7355様
ありがとうございます。
やはり新車についても、正規ディーラーからの購入が必須ですね。
わずかなクレーム修理でも法外な価格になる展開です。
一時その安さから、並行輸入品にも目が行きましたが
あまりのリスク（コンピュータに接続できない等）に危険を感じ、地元の正規店から購入予定です。
不具合に直面し、「やれやれこいつはー」等々愛車との対話を楽しむような、大人のバイク乗りをめざします。

書込番号：15772365　スマートフォンサイトからの書き込み

[iq7355]

こんにちは、
主様も此でビーマの仲間入りですね。
購入されたらバッテリーの管理はしっかりされて下さい。
バッテリーが少し残っているなら毎秒9mで押しがけ出来るように聞いていますが、250Kg のバイクを時速30km で押せる体力がある人は少ないと思います｡
それから、エンジンのあたりがでるまで1万kmは必要ですのでガンガン走って下さい。

書込番号：15772964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガムラン太郎]

iq7355様、お言葉ありがとうございます。
今までは早いスパンで乗り換えてまいりましたが、次の相方とは、長い長い付き合いになるような予感がします。
また何かとアドバイスや情報をいただけると幸いです。
夏あたりに、どこかツーリング先でバッタリ出会えるといいですね。
行く先々で空水冷GSを見かけたら「おいガムラン太郎かい？」など、ぜひお声掛けください。

書込番号：15773992　スマートフォンサイトからの書き込み

[iq7355]

マフラー	アジャスト付きクラッチレバー	ダウンドラフトタイプのインジェクション	サスペンション&ラジエター

新型車を実際見て来ました。
足付きは旧タイプのより若干劣るようですが、エンジン以外にも結構な改善が施されていました。
まず目に付いたのはマフラーとスクリーンの高さの調整、ガス別体と思われるサスペンション、あとはプッシュキャンセルウインカーですか。
目新しさはありませんが、良いと思いました。
ついでにF 800のGT と13年式GTL も見て来ましたが、こちらも良かったですね。
寒くても阿蘇のやまなみをうろついていますので、いつかどこかで。

書込番号：15837559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガムラン太郎]

iq7355様
フレッシュなレポート本当にありがとうございます。しかも接近画像まで！
こちら地元のディーラーにも今週中に一台入る予定とは聞きましたが、残念ながらいまだに連絡はありません。
事前のふれこみでは、足つきは改善されているとのことでしたが、そんなことはないようですね。
低いにこしたことはないので、ローダウン仕様を問い合わせたところ、初回ロットには該当なく、９月以降の入荷になるらしく断念しました。
ただ、巷にはあふれているローダウン仕様のことを考慮すると、シャキッとノーマル車高に乗るのもいいなと覚悟はしています。
販売直前なのに、こちらではオプションやその価格情報も皆無ですので、もしその一端でもキャッチできれば幸いです。

純正の高価さにひるんで、ヘプコ＆ベッカーなどに流れようと模索中です。

阿蘇地方がホームグラウンドとのお話、うらやましい限りです。雑誌で見るだけしか知識はないですが、素晴らしいロケーションばかりですよね。
当方は雪深い地域に居住しており、明朝にかけて再び雪模様になる予報です。まだ見ぬ愛車と夢は雪原を駆け巡ります（笑）

書込番号：15839771

[ガムラン太郎]

追伸です。
NET情報の域を出ませんが、サスはイグニッションオフの状態だと最強で沈み込み皆無なため、シート高さは最大とか。ローシートもいいのですが、膝の曲がりがすごく気になり、後ブレーキ操作に影響が出るので、街乗りローシート、ロンツー標準シートとなるかもしれません。
そういえばADVも遠慮なしに「ガフッ」と思い切り乗り込まないと沈みませんよね。

書込番号：15840031