BMW F650 GS

ヘルメットは・・・

[パー4号]

はじめまして、パー4号といいます。
3年前に中型二輪免許を取り、DJEBEL250XCに乗ってましたが、バイク雑誌でこのバイクを見て一目惚れをしてしまい、大型二輪免許を去年取得、今年の4月に水色を新車で購入しました。
購入前はこのページもあまり更新されてなかったようですが、先日久しぶりに来たら仲間が増えていたので、この際と思って書き込みをしてみました。


バイクに乗り始めたときから、SHOEIのHONET-DSのヘルメットを使っていました。
そろそろヘルメットを替えようかと考えているのですが、このバイクはある意味中途半端なバイクなので、オフロードっぽいヘルメットが合ってるのか、オンロードのヘルメットがいいのか悩んでいます。普通に走っていても同じバイクに遭遇したことないので、皆さんはどんなヘルメットを使っているのか教えていただけないでしょうか。参考にしたいと思いますので、よろしくお願いします。

書込番号：10339362

[エリカ様引退]

惚れて買ったバイクを中途半端なんて言っては可哀そうですよ。

とても趣味のいいバイクです。

メットは個人の趣向でいいんじゃないですか？

私ならジェットというかオープンフェイスにします。

高速とか走る機会が多いのなら迷わずフルフェイスですね。

書込番号：10339717

[ofe7l2]

Schuberth J1

こんにちはパー4号さん　はじめまして

このバイクにはメットの選択も難しいですよね。

私はバイクを購入した所でメットも買ったのですが

最初にフルフェイスを選ぼうとしたら店長さんが

「このバイクならジェット式が良いんじゃない」の一言で

何の迷いもなくジェット式を選んでしまいました。ｗ

後になってフルフェイスも良かったかな？とも思うこのごろです。

書込番号：10339904

[パラダイス天国]

バー４号さん、こんばんは。

http://www.g-t.co.jp/helmet08/img/big/H_010_Arai-off-tc2-L.jpg
これはどうでしょうか？

自分はＫＳＲ１１０乗る時使用しています。
一度高速で使いましたが（ＺＲＸ１２００Ｒ）１００キロぐらいで使うには問題ないです。

別売りのホルダー使えばバイザー取り外せるので、フルフェイス仕様にも出来ます。
バイザーの角度も調整可能なので、そのままでも問題ないと思います

内装丸洗い出来るのでお勧めです。

書込番号：10341438

[f.n6a]

HORNET-DSのようなヘルメットは被ったことがないのですが、BMWにもエンデューロヘルメットといって、似たような形のものがありますよね。
お店の方はそれを奨めてくれましたが、被ったら耳が痛くて（多分、形が顔と合わない？）ダメでした。
あと、ブログなんかを見ていると、この形のヘルメットは高速走行時に結構な風切り音とかがするという話も聞きますが、HORNET-DSはどうでしたか？
もし、HORNET-DSで問題なかったのであれば、新しいHORNET-DSとか、VFX-DTとかでも良いのではないでしょうか？
私は、まだ以前のバイクで使っていたものを被っていますが、カラーが合わなくて、いずれ変えたいとは思っています。

書込番号：10343088

[鳥坂先輩]

ショウエイのマルチテックが使いやすいよ。

http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=36


ジェットに比べると視界は狭いけど、フルフェイスほど窮屈じゃないから現在愛用している。

書込番号：10349464

[エリカ様ついにクビ]

欲しかったマルチテックが何と３万で買えたから、わたしゃ嬉しかったぞい！

書込番号：10349821

[f.n6a]

いいですね。ちなみにどちらで購入されたんでしょうか？

書込番号：10350823

[パー4号]

皆さん返信ありがとうございます。思いのほか返信の数が多くて嬉しいですね。
皆さんの貴重な意見とても参考になります。



＞エリカ様引退さん

このバイクの中途半端なところに惚れて買ったので、とても気に入ってますよ。自分の語彙が少なくて、いい言葉が出てこなかったので･･･。
ジェットヘルメットは選択肢に無かったのですが、顎下の開放感が魅力的ですが、結構高速を使いますので、迷うところです。


＞ofe7l2さん

自分がバイクを購入したときはフルフェイスを勧められましたが、その時はやめときました。やはり販売の方の個人的な所感も入るんでしょうか？？。


＞パラダイス天国さん

サイトで調べましたが、自分のはバイザーを外すことができないので、このヘルメットはバイザーを外すことができて、なかなか面白いですね。


＞f.n6aさん

今使っているHORNET-DSは、高速を走ると結構風切り音がします。これもバイザーのせいなのか、目視確認で後ろを向いたときやや、横風の強いときなんかもつらいです(フルフェイスをかぶった事無いのであくまで主観ですが)。そういう事からフルフェイスのヘルメットもどうかな･･･と思っているわけなんです。


＞鳥坂先輩さん

このヘルメットはSchuberthのC3みたいでカッコイイですね。価格もSchuberthよりは安いみたいだし。週明けに休みでショップに行くので、あれば被ってみます。

書込番号：10351176

[鳥坂先輩]

http://www.red-sun.co.jp/helmet/shoei/shoei%20plane1-10%20.htm

私はここで買いました。
3万円以上しますが、シールドの割引もあるのでお徳です。


＞あれば被ってみます。

こいつはチンガード部分を開放した状態でかぶるのがデフォルトです。
閉じた状態でかぶれるものは実際にはユルユルになるので注意してください。
メーカーの案内でも開いた状態でかぶるようになってます。

書込番号：10351325

[エリカ様ついにクビ]

すまん。。。

私は近所のバイク屋で注文して買った。

バイク屋への仕切り価格で買ったから。

別に自慢でもないし何の役にもたたなくてすんません。

書込番号：10351603

本日契約してきました

[f.n6a]

CB1300SBに乗っていましたが、車格に対して体型が小さいので、取り廻しが重く、足つきが悪いので今年に入ってから三度も立ちゴケしていました。
先日から試乗したりして気になっていた、F650GSをついに今日、契約してきました。6台目でようやく外車オーナーになりましたが、みなさまこれからよろしくお願いします。

書込番号：10202277

[RIU3]

f.n6aさん、こんにちは。
F650GS、契約おめでとうござざいます。楽しみですね(^_^)/。
国産車はミドルクラスの選択肢が限られているので、契約に至るまでの
経緯や乗り味などを詳しく教えていただけるとありがたいです。
以上、ミドルクラス模索中(^^;)のRIU3でした。

書込番号：10202674

[f.n6a]

今年のゴールデンウィーク前頃から漠然と、CB1300SBは自分(161cm、56kg)には大きくて重いなぁと感じておりました。
検討した順番は問題ではないと思いますので、とりあえず検討にあがった車名とコメントを列挙します。
HONDA CBF1000, CBF600
価格が思ったより高くなることと、ポジションが高くCB1300に比べて取り廻しの改善が見込めなかったため、対象外
YAMAHA FZ1 FAZER
店員さんによると、ツーリング用途よりは、スーパースポーツに近いとのこと、ポジションもその傾向があり、対象外
YAMAHA FZ6 Fazer S2
YSP川崎中央でローダウン仕様の検討をしましたが、トルク、外観や価格など総合的に判断して、対象外
TRIUMPH Tiger
情報が少なかったのと、ディーラーが近所ではなかったので検討止まり
aprilia SHIVER 750 GT
情報が少なかったのと、ディーラーが近所ではなかったので検討止まり
BMW F800ST
遠出や高速でのツーリングを主体とするならば、最有力候補だったのですが、自分の乗り方(あまり飛ばさない、すり抜けもあまりしないで渋滞の後ろに並ぶことが多い）を考えると、低速域での扱いにやや不満（実際に試乗してみて）があり、最終候補から脱落
BMW R1200ST
どうせ、BMWを購入するならという思いはあったのですが、CB1300SBと比べて取り廻しが改善するとは思えなかったので、敢えて乗り換えを決断とまではいきませんでした。

CB1300SBは乗っていて非常に優れたバイクで不安を感じることもなく、安定して疲れずに走れるので、敢えて買い替えるなら、取り廻しを最重要課題としました。別に走行性能を犠牲にしての選択という訳ではありませんが、乗り換えの動機を大事にしました。
ちなみに、過去に乗りついだバイクも列挙しておきます。
HONDA HORNET 250
SUZUKI Inazuma 400
YAMAHA XJR400
HONDA CB400SB
HONDA CB1300SB

書込番号：10202953

[RIU3]

f.n6aさん、詳しい説明をありがとうございます。
また、いきなり不躾なお願いをして済みませんでした。
バイク選択の方針がはっきりしていらっしゃるので、とても参考になります。

いやぁ、それにしてもカブッてますねえ、私の候補車たちと(^^;)。
街乗り殆ど無しで専ら遠出が多いので、f.n6aさんが挙げて下さったものから
FZ1 FAZER、SHIVER、R1200ST を外して XJ6 DIVERSION、VFR を加えたあたりが
現時点でリストアップしているバイクたちです。
現車が CB400SB Revo なので、上位車にあたる CB1300SBも候補なのですが、
大型免許を先週取ったばかりなので、見たり聞いたり触れたり乗ったり
しながらじっくり選んでいきたいと思います。
またいろいろ教えてください。m(_ _)m

書込番号：10203294

[RIU3]

おっと、忘れてました。
候補車に欧ホンダの NT700 を追加です(^^;)。

書込番号：10203321

[エデシ]

f.n6aさん　RIU3さん　おはようございます。

＞f.n6aさん

　Ｆ６５０ＧＳの契約おめでとうございます。私もとても興味を持っているバイクです。ＢＭＷの中では価格も手ごろで、体力の落ちてきた私にも丁度良い大きさのバイクだと思っています。Ｆ８００ＧＳと排気量は変わらないので、私的にもＦ６５０ＧＳを選ぶと思います。
　既に２００８年モデルの中古も出て来ており、Hi Lineの出玉を気にしているこの頃です。

＞RIU3さん

　大型免許取得おめでとうございます。私と同じ年代で同じ時期に取得ということで、私としてもとて嬉しく思っています。良いバイクにめぐり合えることを祈念いたします。
　お互い事故らないように安全運転でバイクライフを楽しみましょう。

書込番号：10203832

[ofe7l2]

f.n6aさん　みなさん　おはようございます。

f.n6aさん　ご契約おめでとうございます。

０９年モデルにされたのでしょうか？

私は３０数年ぶりに大型免許取得（９月１５日）して

０８年式のF650GSがあ９月１４日に納車され現在走行

距離が３００Kｍ位でバイク、人（体力、技術）共に慣らし運転中です。

CBの１３００も検討しましたが車重が２６０Kｇと

教習車の（CB７５０）より６０Kgも重いのでとても

老体には無理だと思いこのバイクにしました。

バイクの経験が浅い。。無いに等しいのでなんともいえませんが

２１日の日に卒業した教習所の走行会や昨日友人と（BM　R１１５０ST）

桧原村へのプチツーリングへ行きとても満足しています。

ただひとつ今春のモデルから変則なウインカーが普通になったとの

情報があったのですが私のは変則なウインカーのままでした。

０８のシルバーの色が気に入って０８モデルにしたのですが

少し残念でした。

書込番号：10204061

[f.n6a]

RIU3さん、参考になれば幸いです。
私も一瞬VFRもと思いましたが、セパハンは乗ったことがないので（ずっとバーハンドルなので何だか怖そうです。）候補にしませんでした。ゆっくり、じっくりご検討ください。

エデンさん、コメントありがとうございます。
金額的には中古もありかなと思ったのですが、新モデルは出たばかりで人気も評価も高く、乗り換える人はまだほとんどいらっしゃらないとディーラーでおっしゃっていました。実際、中古で比較的新しいものが少なかったので、新車にしました。

ofe7l2さん、変則ウィンカーって何のことでしたでしょうか？あまりこの車種の歴史に詳しくないので、よかったら教えてください。

ちなみに、新車で現行モデルのハイライン（ローダウン仕様）を購入しました。納車は10月中旬予定です。
CB1300SBから、ホンダ純正でしたがGathers M(ZUMO)とETCの移設、オプションで、パニアケース、スモークスクリーンを購入しました。

書込番号：10204431

[ofe7l2]

f.n6aさん、こんにちは。

ウインカーＳＷの件ですがＢＭ仕様、欧州仕様？というか

私もそんなに詳しくは無いのですがウインカーＳＷが左右のハンドルの

グリップ部付近に分かれていましてその上にキャンセルＳＷが右のウインカー

ＳＷの上側にあります。その関係で何人かの人のブログでキャンセルＳＷを

押すときにアクセルが回ってしまうというレポートがありまして

私も何回かアクセルを回してしまいました。特にキャンセルがしづらいです。

デーラーの方いわく０９モデルから一般仕様になった模様です。

通常は左のハンドルに左右のウインカーＳＷが付いておりそのＳＷを

押すとキャンセルできるという認識です。

もうひとつリアブレーキのペダルが小さいので最初のうちは不安で

ペダルとマフラーの間に仕切りがあるのですがつま先をその仕切りの

上に置いてブレーキを踏んでいたので靴のゴムが溶けてマフラーに

跡が付いてしまいました。

書込番号：10204954

[f.n6a]

ウィンカースイッチは、09モデルも左右セパレートでした。
確かに慣れるまでドキドキしそうですね。

書込番号：10204983

[ofe7l2]

あとわかりにくいとは思いますが私のＦ６５０ＧＳは０９年式の

０８モデルを新車で先週、納車されました。（前回の文章でわかりにくい表現）

というのはここで０９年モデルのＦ６５０ＧＳが色と仕様が

若干変更されて発売されたようです。

０９年モデルとも思ったのですが色が０８モデルの方が良かったのと

０８にエンジンが８００ｃｃになったモデルが１０箇所位の不具合（及びリコール）が

報告されていたので０８モデルを選びました。

書込番号：10205008

[Cafe_59]

たしかBMのウィンカーの仕様に、点けたまま100mすると自動で消えるのがあったと思いましたが。自分のF800はそうでした。

あの変体ウィンカーにはやっと最近慣れてきてました。

書込番号：10205318

[RIU3]

エデシさん、ごんにちは。
f.n6aさんの「F650 GS 契約」というメッセージに素早く反応したのは、
自分が候補として考えているバイクたちと重なる部分があったからです。

現車CB400SBをとても気に入っていますが(購入1年8か月で19000km)、
強いて言えば、長距離を走り抜いた後の微かな疲労感(疲労といっても
決して嫌いな感覚ではありませんが)をほんの少しでも軽減できれば
もっと遠くまで行けるんじゃないかという欲張りな願望からです。
いつものドリーム店長からは「New VFR を見てからでも遅くはない」と
釘を刺されています(^^;)。

書込番号：10207756

[f.n6a]

そうですね。VFRが候補であれば、New VFRを見てからでも遅くはないですね。それに、CB1300ST（ツーリング仕様、パニアケース装備？）なるものも発表されるとかされないとか言う噂もありますよね。

書込番号：10207963

[RIU3]

CB1300ST(という名称かどうかは別として、ツーリング特化車として)は
早ければ年内に出ますよ。
ベースがSBなので私にはちょっと持て余しそうですが。

書込番号：10208025

[エデシ]

RIU3さん　 f.n6aさん　おはようございます。

　いつも早起きのエデシです。RIU3さんがカキコした時間は、ほとんどいつも爆睡状態です。最近歳のせいで朝早く目が覚めるので、開き直って早ね早起きにしています。

　BMWのシャフトドライブにも興味がありますが、それを駆動系に使った車両は、やはり重いですね。新型VFRを見てからでも遅くはないですが、もしもシャフトドライブになればCB1300SBほどではないにしても、２５０ｋｇは超えるのではないでしょうか。

　それに比べると、ＧＳ６５０やＧＳ８００の２００ｋｇを切る車重はとても魅力的です。日本のメーカーにも、この手のバイクを海外だけでなく国内販売して欲しいと思っています。

書込番号：10209149

[f.n6a]

エデシさん、おはようございます。

個人的には、日本の道路事情と日本人の体格にあっていて、ツーリングにも行けるバイクが欲しいです。どのサイズが日本の道路事情と日本人の体格にあうかは、個人差があるかも知れませんが、道路事情は統計的に処理できるでしょうし、日本人の体格についても平均的なライダー（および、ライダー予備軍？）の体型を基にすれば良いと思います。
例えば、渋滞の多い首都圏ではすり抜けをするにしても、すり抜けをしないにしても、低速走行時の操作性が良く、駐車事情の良くないことを考慮すれば、比較的取り廻しも楽になるよう低重心、軽量が良いのではないでしょうか。
また、ツーリング仕様のオプションについては好みや用途にもよるので選択肢が多い方が良いのではと思います。
その点、BMWは低重心でパニアケースやトップケースのオプションも比較的充実していると思います。
そういう意味では国産車でもそのような選択肢が増えれば、ライダーの裾野を広げたり、リターンライダーにも受け入れられやすいバイクが増えるのかなと思っています。

書込番号：10209462

[f.n6a]

Cafe_59さん、100m位走行したら自動的にウィンカーが消えてくれた方が良くありませんか？
100mもあれば十分だと思うので消し忘れにはいいのではと思います。

書込番号：10209468

[エデシ]

　広島では明日（１０月４日）もみのき森林公園で、バルコム主催のＢＭＷバイクの試乗会が開催されます。６５０ＧＳほか多数のバイクが用意される予定です。

　明日は、広島から単身赴任先の下関にバイクで戻るつもりでしたので、途中寄り道して試乗会に参加することにします。６５０ＧＳは１年ほど前に試乗したことがありますが、大型バイクの免許を取ったばかりで、市街地走行と言うこともあって無我夢中で乗ったため欲しいと思ったこと意外は覚えていません。
　今回は、８００ＧＳ、１２００ＧＳにもじっくりと乗ってみたいと思っています。

書込番号：10251632

[RIU3]

おっと、エデシさん「も」BMWですか(^_^)。
実は私「も」今日、都内某正規ディーラーに行ってきました。
お目当てはF800STでしたが、小雨の中を一っ走り試乗したのはF800S(^^;)。
F650GSはじめズラリ並んだバイクたち。いやはや、目移りしていけませんね。

書込番号：10253793

[f.n6a]

BMWのディーラーの試乗は高速道路OKのところが多いですよね。
特に都内近郊だと東名、第三京浜と試せる所が近いのもいいですね。
ぜひ、お気に入りのバイクを見つけてください。

書込番号：10254353

[エデシ]

行ってきましたよ〜　バルコムの試乗会。
広島のもみのき森林公園で、Ｆ６５０ＧＳ、Ｒ１２００ＧＳ，同ＲとＲＴが用意されるていました。残念ながら目当てのＦ８００ＧＳは展示だけで乗ることは出来ませんでした。残念ムムム〜。

　やはり６５０ＧＳは、私に丁度いいバイクでした。欲しい〜。１２００ＧＳは、高速道路では良いかもしれませんが、普通に使うには持て余しそうですし、私の体力では、取り回しや押し歩きはつらいです。Ｒ１２００ＲとＲＴにも乗りました。良いバイクだとは思いますが、私の選択肢のデュアルパーパスでないので、欲しいとは思いませんでした。

　Ｆ８００ＧＳに乗れなかったので、今度はショップに行ってレンタルか試乗したいと思っています。
　画像が貼り付けられないので残念です。

書込番号：10258667

[エデシ]

Ｆ６５０ＧＳ最高ー

もしかすると空返信で画像がアップされるかも。されたかな〜

書込番号：10258692

ツアラーとして

[いつかはクラウン３]

以前、トランザルプ（Ｖ型）スーパーテネレ（並列７５０）は準高速ツアラーとして最高でした。　BMWのパラツインがどんなものか想像できませんが、８００CCの排気量とポジション、燃費などから私はツアラーとして充分使えると感じ興味を持ちました。PCやTPの装備そしてタンク、スクリーンの大型化したアドベンチャーを期待します。その時はＦ８００ＧＳってのはいかがでしょう？

書込番号：7739493

先日 初めての立ち転けしちゃいました。

[フレンドハムスター]

良くインプレや売買時の商品説明などで立ち転けでの傷ありとか書かれているのを見て、「なんで立ち転けなんてするんだろう、足短いのかな〜」なんて思っていて、自分ではまずしないだろうと高をくくっていましたが、先日、陸運支局多摩支所の門を出る際に、クルマが中々途切れないので焦って出たとこ吹かし方が足りずエンストして、たかだか170kgのF650を倒してしまいました。

幸い車体側は前ウィンカーのワレとハンドルエンド、クラッチレバーの端が少し傷ついただけで済みましたが、精神的ショックは転倒した時より大きかったです。

Ｕターン時や今回みたいな発信して直ぐ左折みたいなところはアクセル煽って半クラ使えばまず転倒しないのに・・・・・・・・
自分の未熟さを痛感しました。

この人ぐらいに車体を扱えるようになるようにこれから少しずつでも精進しようと思いました。
http://movie.matrix.jp/?jmp=00485

書込番号：5382101

[仮面ライダー フレハム]

私も、同じようなケースで何度か、立ち転けしそうになったことはあります。
幸いにも、その経験から、そういう状況を想定した走りを身につけることができ、実際に立ち転けするところまでは、運良く、至っておりませんが。

まぁ、何事も経験です。
今回のことは、フレンドハムスターさんには、良い勉強になったようですね。

書込番号：5382214

[フレンドハムスター]

昨日はジョグコンポで事故りました。
日中はＲＧＶγで足立ナッップスなどにＴＬのリヤアクスルシャフト外す為の36mmソケットレンチコマを探しに行ったのですが、置いてませんでした。

しかし店駐車場は雨がぱらつく曇りの中、ほぼ満車の盛況ぶりでした。
目に付いたのが一見どうみてもコンペモデルYZ250（4XL）の車輌です。
自分のとこに有るYZとシート、タンク、フェンダーなど同じなんですが、エンジンを良く見るとランツァのようで、197�tの刻印が・・・・・・
YZと外装の違いはスイングアームぐらいで、あとはほぼYZに保安部品を付けた状態です。
しばらく待って話しをユーザーさんから聞こうと思いましたが中々来ないので、そのままナッップスには置いてなかった、36mmソケットレンチコマを買いに板橋のワールドインポートツールに行きました。
コーケン製2割引きで1,450円でした。
ちなみにスナップオンだと約3,500円で、店員が「コーケン製は安いですよ」なんて、安いコマ一つで1,450円なんて・・・・・・・・・・

いつも滅多に乗らないRGV250γに乗る時はキャブの健康の為？常にエンジン全開です。
給油すると何時も決められたように�q/L辺り10�qで、今日もトリップ50�q走って５リッターと正確です。

帰ってTLのスプロケ前後を外したりしてるうちに8時近くだったので今日ナッップスで間違って買ったものを交換しに行こうとジョグコンポを快調に走らせていたところ、前を走っている古いミニカトッポの左後方から脇に入ったところ、いきなりウインカーも付けずにミニカトッポが左折してきました。

ブレーキを掛けましたがそのままミニカトッポ後方左側に突っ込み、転倒して3〜40秒でしょうか、倒れてジョグコンポの下敷きになったまま起き上がれませんでした。

直ぐにクルマの若い運転手が降りてきてジョグコンポを起したので起き上がる事ができました。
かなり勢い良くぶつかったのに自分の体をﾁｪｯｸしてみると体右側全てを打撲して右足首捻挫程度のようです。
右肘に付けていたFOX製の固いヒジガード真中が大きく凹んでいます。
これが無ければ右腕骨折間違いありませんでした。
膝も少し擦っていましたが、これまたヒザガードが少し傷付いただけで腰も重い荷物持つ時サポーター用の厚手のバンドを巻いておりましたのでバンド下部に少し擦り傷が出来たのみ。

その後救急車にて病院に行き、レントゲンを取りましたが骨は大丈夫でした。
その後竹の塚警察に行き、調書を取りましたが警官の説明では両方に過失が有ってもどちらかが怪我した場合などは、他方が行政処分を受けるらしいです。

ジョグコンポの破損状況を調べたところ右ステップが曲がったのとリヤウィンカー上部の外装カド部分が擦れているぐらいで済んだようです。

事故は久々ですが、バイクで転倒するのは今年に入って3回目。
その何れもが、肘膝のプロテクターで守られています。
※ちなみにヘルメットは半キャップだったが頭は打ちませんでした

今日の事故を振り返ってみて原因は何かと考えたところ、昼間緊張感あるヤバイ速度で走ったRGV250γなどでから小さいバイクに乗り換え緊張感が解け、危険予測がおろそかになったのが原因だとおもいます。（いわゆる油断）

誰でも高速を飛ばしたり、この速度でコケたらヤバイだろうなと分かってる時にはいろいろと危険予測して注意を怠りませんが、50〜125�tなどの小型スクーターに乗り換えた直後などはたいしてスピードが出ない為、結構油断しちゃう人も多いいんじゃないですか？

油断大敵　これに尽きますね。　みなさんもくれぐれも油断されないように、またヘル同様、プロテクターは必要装備です。
　
　※事故直後は痛くなかったところや大した痛みじゃなかったところも痛くなってきました。
　　でも楽しいバイクは死ぬまでは止められませんね！v(o￣∇￣)y

書込番号：5384532

[sho-sho]

大事に至らなくて良かったですね。
油断大敵と昔の人は良い名言を残されてます。
そうはいっても交通事故とは停車中でも起こります。
立ちゴケにしても公道であれば交通事故になりますし、運悪く後続の車両にはねられるパターンも考えられます。

自己都合的な要素がそれぞれ加われば事故は想定できます。

交通ルールと自分の用足しは相反する類とする話を聞いた時があります。
でもそれは自己都合に準じた考え方であり、公道を使う以上法規を遵守すること以外意味をなさない結果と成り得ます。

交通の流れがプラス15Ｋで流れてるからとはいえ、この流れに合わせるという考えはありますが、事故になればその速度超過の責任も課せられるという現実を知らない方が多数おらるようですね。

ではお大事になさってください。体はひとつ、健康が一番ですから。

書込番号：5384562

[仮面ライダーＶ３ｊｒ]

>この人ぐらいに車体を扱えるようになるようにこれから少しずつでも精進しようと思いました。

これは凄すぎ・・・　　サーカスの熊のオートバイの曲乗りにならない様にね（笑）

＞事故直後は痛くなかったところや大した痛みじゃなかったところも痛くなってきました。

大事に至らなくて幸いでしたが、事故直後は気が張っているのか気が付かなくても後から痛みが出るのはありがちです。病院で診察を受けたのは賢明でした。
プロテクターの衝撃緩和効果で軽症で済んだ事は確かで備えあれば憂い無しとは思いますが、運の良さも手伝っていたと思います。
もし、後続が大型車でタイヤに巻き込まれていればハイそれまでです。

書込番号：5385825

[フレンドハムスター]

　　　　　仮面ライダー粘着質さん　

　　　　またしても懲りもせず、荒らしに来たの？

　　　　アホ相手しても疲れるだけだから勝手に荒らしといて

　　　　その内削除されるでしょう。　　（爆

書込番号：5385928

[フレンドハムスター]

sho-shoさん レスありがとうございます。

　粘着おじさんはさておき、＞交通の流れがプラス15Ｋで流れてるからとはいえ、この流れに合わせるという考えはありますが、事故になればその速度超過の責任も課せられる〜

　との件ですが、今回は相手が30�qで走行してたと調書の時に供述したらしいので自分もそれに合わせました。
　多分、大した怪我じゃなかったので警察も念入りには調べないようです。

　今日はやっぱり事故直後には感じなかった痛みや腫れで右腕が不自由になりました。
　事故で怖いのは今月もお盆にニュースでやってた高速道路で転倒して後続車に轢かれ死亡などや、クルマにはじかれ電柱に激突のパタンですね。

　どうせ事故るなら安全に事故りたいですね。

書込番号：5386101

[ヘンリースミス]

私は、F650GS納車にいさんで引き取りに行き、うれしさ余って
遠回りして三級国道を帰りました。まったく街灯がない、かつ
月も出ていない深夜でした。

ちょっと路肩に止めようと停車し左足をついたら、そこに
道路がありませんでした。蓋のない側溝でした。そのまま
検地ブロックののり面に激突。

やっと起こして走り出したのですが変な調子なのでもう一度
止めました。今度は路肩一面にちりばめたこ砂利に左足を
とられて再び転倒。二度目の方がダメージが大きかったのです。

納車日にこのありさま。泣きながら帰ってきました。ただ、
この年は６ヶ月（？）以内の事故は無料修理してくれるとの
ありがたい制度でかかったコストはゼロ。その後この制度は
消滅したので、私がそれに一役買ったと思っています。
皆さんには申し訳ないことをしましたようです。低頭。

書込番号：6472044

足つきは楽々？

[full power]

バイク屋さんで乗りやすいと聞いたのですが女性（身長159ｃｍ）でも大丈夫でしょうか？
彼女がＳＬ230に一年ぐらい乗っているのですが立ちゴケなどが少々心配なもので・・・くだらない質問ですが乗っている方の助言いただければ有難いです。
お願いします。

書込番号：5670001

[フレンドハムスター]

自分は前モデルのF650FUNDURO（2000年）に乗ってます。
F650GSのも試乗した事ありますが↓参照
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5666859
書いて有る通りGSになって随分乗り易くなってます。
ただ小柄な方には125�tかと間違いそうなサイズのスカーバーはお奨めです。（程度の良いモノが安いのもグーです）

書込番号：5671274

[ヒガップ]

１５９cmでは無理かと思います。家のGSはローシートが付いてますが、家の者は跨いだ瞬間にこれは無理と言ってました
因みに１５４cmですが。結構重たいですよ、一度販売店で見てはいかがですか。
良いバイクなのでお勧めしたいのですが
。

書込番号：5671661

[フレンドＶ３]

彼女のテク次第だね。

片足立ちで７５０に乗ってる人だって多いよ。


戦えV3(ぶいすりゃー)!

書込番号：5672563

[フレンドハムスター]

燃料タンクが下にあり、重心が低いので倒し難いかもしれません。
http://www.virginbmw.com/guide/getnavi/enduro/f650gs.htm

http://monstermagazine.com/text/column/BMW.html

http://www.virginbmw.com/guide/impre/enduro_f/001.htm

http://www.neko.net/~moichi/mc/f650gs.html#imp

http://www.geocities.jp/eliminator400se/bike/henreki/f650gs.html

http://home.att.ne.jp/alpha/rider/aprilia/pegaso/b_mark.htm

書込番号：5672852

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

お手つきは一回休みだけど、
足が付くと芋づる式に余罪が・・・

書込番号：5689620

[グリーン。ピース]

以前、CSのローシートに乗っていました。バリオスからの乗り換えでした。私は、身長が１５４cmと低めです。

両足で、爪先立ち、片足はちゃんとつきました。やはり足つき性は重要だと思いますよ。片足の足の裏３分の１は、つきたいですよね。

大型を買えば、遠出をしてみたくなり、毎年夏には、北海道に行きたくなります。

ツーリングにつき物なのは、アクシデントがある、ということですかね。雨が降ったり、足を出した所に穴があったなんたりして。坂道で止まることも多いです。

やはり、無理をせずに乗れるものが良いと思いますが、一度試乗してみたほうが良いと思います。無理ならまたがるだけでも。
GSのローシートか、CS（普通）がよいのでは？
ただローシートの場合、ちょっとあしの角度が窮屈かもしれないです。

６５０シリーズなら小回りも聞きますし、女性でも扱いやすいです。長期ツーリングも楽しめますし。疲れにくいです。
ホントお勧めです。

書込番号：5724186

[ヘンリースミス]

GSはシート高780mmですが、シートが幅広のため、
数字ほどは足つきは良くありません。でもオフ車的
としてはとてもよい方でしょうから、是非試乗される
ことをお勧めします。

あまりに乗りやすくて、もう少しとんがったバイクへと
ドカティ・ムルチストラーダへ移行しました。その後
XR400Motardを経て、再びBMに戻ってきました。

G650Xcountryです。これで長い長い流浪の歴史に
終止符を打ちたいです。リヤショックを下げ、
フロントフォークを突きだして、やっと両足
ツンツン、バレリーナ状態。

多分、840mm高。小生、169cm背高なれど、どうも
平均よりずっと足が短いらしい。体重68kgで余り
沈まない。

今週末入手予定。心が躍って、躍って、仕方なし。

書込番号：6471844

乗りやすいです

ボクサーからの乗り換えです。

っていうか乗った瞬間から乗りやすい！軽いし足つきもいい！まるでカブのように乗りやすいバイクです。ボクサーももちろんできのいいバイクで楽しかったですが、ここまで心にゆとりの持てるバイクは珍しいと思います。

他にもいいバイクはたくさんあるに違いありませんが、のんびり走るのが好きな人、メンテが苦手なのにお金をかけずにたくさん走りたい人にはオススメです。

難点といえば、ちょっとウィンカーレバーが遠いということでしょうか…

書込番号：3663101

自分は、ＳＲＸ６００に乗ってます。１１.５：１もＦ６５０ ＧＳは、圧縮比があるのですね、エンジンは、素晴らしいものでしょうね。

　ただ自分は、非力なので車重１６０Ｋｇが限界なので、今のＳＲＸにワイセコピストンで１１.５：１の圧縮比にするつもりです。

書込番号：3780813

ピストン換える前にハーレーのマフラーじゃダメでしょ
まずはちゃんとしたマフラーとキャブから始めた方が幸せかも
SRXならYOSIMURAサンパー（手に入るかな？）とFCRキャブだけでも
かなりパワーアップします
キャブのセッティングが出来なきゃノーマル以下ですが

書込番号：3782892

フレンドハムスターさん、はじめまして！

　圧縮比などまったく気にしてませんでしたが、フレハムさんのおかげで勉強できました。確かに１１．５っていうのはかなり高めなんですね。シングルエンジンのバイクにあまり乗ったことがないのですが、正直、エフロクのエンジンはかなりマイルドなカンジです。以前に試乗させてもらったＫＴＭは過激過ぎましたが、それとくらべるとエフロクはむしろダルなカンジがします。

　ＳＲＸ６００、いいバイクに乗っておられますね。ちょっと乗せてもらったことがありますが、軽いし、エンジンの吹けもよくコーナリング性能が高いな、と感心しました（ちなみにエフロクはコーナリングが苦手なようで、すぐにセンスタを擦ってしまいます）。さらにハイコンプにしたら躍動的なエンジンに生まれ変わりそう！ワイセコを組んだ暁には、レポートしてくださいね〜

書込番号：3794955

[フレンドハムスター]

yemonさんこの書き込みがどうしても頭から離れなかったのか潜在意識にきざまれたのかはわかりませんが、３日ほど前に自分もＢＭＷ　Ｆ６５０ を購入してしまいました。
　まだナンバーを付けておらず走ってませんが楽しみです。これで９台に所有バイクがなってしまい置き場所に苦労しそうです。

書込番号：4266873

[yemon]

(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ
９台目っすか！？（笑）私の知り合いにもいますが、
ベテランのライダーさんに言わせると「基本は買い足し」らしいですね。

いずれにせよご購入おめでとうございます。
もう結構な距離を乗りましたが、やはりエフロクは乗りやすいバイクだと思います。
しかも私の周りの人が結構エフロクを買っていて、
やはり同じような感想を漏らしていますね。
フレハムさんのレポ、お待ちしております！

書込番号：4291418

[フレンドハムスター]

人間で例えれば一人の親友と付き合うタイプか大勢の友達をいつも呼ぶタイプかの違いかもしれませんね。

　さて自分のＦ６５０は２０００年の車両で既に２万キロ近く走ってますが、状態がとても良かったので衝動買いしてしまいました。

　車検は１８年の７月までで総額は２８万２千円でした。
（詳しい入手経緯については、Ｇｏｏバイクのサイトに書き込み済み）

　名変も済み家まで乗って帰った感想は、なんだよこれメッチャ速いじゃんと思いました。

　大柄で車重もけっこ重いのでもう少しおとなしいバイクかなと考えてました。

　でもエンジンだけみれば自分が欲しいハスクバーナーやフサベルのモタードとキャブ以外、似かよってんですよね。（＾＾）

　時間が無い為まだ一度しか乗ってませんが高速道路を早く走ってみたいです。

書込番号：4292391

[フレンドハムスター]

（詳しい入手経緯については、Ｇｏｏバイクのサイトに書き込み済み）
は間違いでした。バイクブロスの口コミです。⇒
http://www.bikebros.co.jp/K1301.doit?typeid=3866.00

書込番号：4296533