BMW R1200 RT

3回目の車検を通しました。

[いいよねRB]

69000kmで3回目の車検を通しました。
この2年間で特にトラブルもなく、安心して使える状態が続いています。
6年を超えたのですが各部品の防錆や塗装の品質の良さからか致命的な劣化もなく、まだ当面はこのまま乗れそうです。
先日は片道800ｋｍのキャンプツーリングに行ってきましたが、相変わらずの快適性のおかげで楽しい休日をすごすことができました。

書込番号：13269634

[R259☆GSーA]

こんばんは。
いいロケーションですネ。
1150avdですが、8万�`まではこれといった症状もなく過ごしてきましたが、
やはり機械ですから、これから色々出てくると思いますのでお気をつけて。
個人的な意見ですがBMはキャンプが似合いますネ(^o^)

書込番号：13269785

[ViveLaBibendum]

いいよねRBさま
SOHCのRT良いですね…出足はDOHCの方が良いですけれど立ち転け一発でシリンダヘッドカバーからオイルダダ漏れとかBoxerTwinの堅牢性が損われてしまったので魅力半減…
R1200RのホイルもとうとうR1200Sの風車小文字y字スポークになってしまい…RTの大文字Y字スポークの丈夫そうなフォルムが好きで…バイクも無いのにホイルだけ買ってしまいました（笑止

R259☆GSーAさまの仰るとおりこれから色々出て来るでしょうが…半クラ多用なさらなければ12万km位はもつ筈ですしダート走ったりなさらなければサスも抜けないでしょうしRTの方が大工事は先延ばし出来る筈…クラッチ交換は車輌ほぼ全分解なので工賃が〜

書込番号：13270309

2回目の車検を通しました。

[いいよねRB]

2回目の車検を45000ｋｍで通しました。

経済的理由でユーザー車検にしました。
はじめてのユーザー車検でしたが、非常に簡単に通すことができました。

「ユーザー車検　バイク」＋「各地の運輸支局名」で検索すれば諸先輩方のユーザー車検マニュアルが出てきますので、事前の準備から当日の窓口の位置までわかります。
難しいことはありません。

ただ、気をつけたほうがいいことが2点ありましたので報告します。

�@検査ラインは第2ラウンドがいい
朝一番で運輸局に入れば書類はすぐに書き終わります。それからの空き時間は検査ラインに行って見学させてもらい、手順を覚えるといいです。ブレーキの検査は電光掲示板に表示される時間が短いので下を向いているとブレーキをかけるタイミングを逃したりします。
あと、検査票を機械に入れて印字するのをいつやればいいのか事前に認識していないとつらいです。
第2ラウンドの１台目で入れば検査員の方もついてくれる場合が多いです。10時くらいには検査ラインの前にバイクを置いて第2ラウンド開始を待つくらいがいいでしょう。もし不合格になっても一日あるので心理的にも余裕があります。

�A光軸検査は左右のライトを紙で隠して検査ラインに入る
光軸検査は上向きライトのみです。R1200RTは上向きライトの左右に下向きライトがあるので検査がうまくできないようです。光軸で不合格になったので運輸局の近くのテスター屋さんに持ち込んだのですが、左右のライトに紙を貼ってテープで止めただけで調整完了でした。バイク屋さんも同じように貼っていました。もちろん紙で隠すこと自体は検査上なんの問題もありません。


自賠責を入れても2万円以下で済んだので非常に助かりました。

はじめてのユーザー車検ということでいろいろ事前に調べて行ったこともあって「車検ってこんなに簡単でいいのか？」というのが正直な感想です。

いままではお店任せだったので、車検後はなんとなく無意味な安心感があったのですが、自分で車検を通してみるとせめて交換部品のリストと交換頻度くらいは一覧表にして自己管理しないとという気持ちになります。
愛車の管理くらいは自分でやろうという気持ちになったことが一番の収穫でした。

書込番号：9881646

[パラダイス天国]

いいよねＲＢさん、こんにちは。

自分は逆で、車検はショップに任せています。
普段のメンテナンスは自分で行いますので、たまにはお世話になっているショップにお金を落としてあげようと、車検はお願いします。

他にタイヤ交換もお願いします。
自分でも出来ますが、面倒なのでお願いします。
その際フォークオイルも交換してもらいます。同時に頼むと工賃が少し安くなるので助かります。

自分の周りにも、ユーザー車検行う人いますが、平日休みが取れない自分には、一生縁が無いでしょうね。

書込番号：9882212

[Horizontal Grays]

ユーザー車検は、不足のじたいに備えて午前中にやらないとダメですね。
当日見学するよりも事前に行って見学した方が好いです。

書込番号：11146021

1回目車検通しました。

[いいよねRB]

約25000km走行で1回目の車検を通しました。

任意保険別で大体12万円かかりました。

消耗品の部品交換が少しありましたが、やはり国産に比べるとちょっと高いですね。

この2年間では電気系でトラブルが3回ありました。
�@ウインカーの故障
�Aフロントバルブが4回玉切れ
�Bオイル警告等の点灯故障
まあ我慢できる範囲です。

これ以外ではいたって快適です。

通勤で毎日使っているので、日ごろは体の一部のような感覚でいますが、車検のときに1週間小型に乗ったあとRTに乗り換えたらやはり大柄でビビリました。

一度乗らなくなると一生乗れなくなるような気がして、とにかく毎日使っています。
今のところ気になる新型もありませんので気長に使っていきたいと思います。

書込番号：6619541

[浜ハスラー]

僕も去年までは通勤でRT乗ってました。
去年の今頃（暑い時期）都内環状7号、8号の渋滞でトラックのガスの熱気をあびながら待つ苦しさに耐えられず、それ以降通勤は国産250CCのオフ車に変えました。
すり抜け性能抜群です。
取り回しも楽チン、駐輪中のイタズラなどへの心配も軽減されます。
だがしかーし、1月2月のさむーい日だけはRTにします。グリップヒーターやフルカウルによる防寒性能を実感します。
オフ車で高速は走ると5分で体が氷のようになりますがRTは全く問題ありません。グローブは防寒用は使わず普通の薄いヤツで問題ありません。

ロングツーリングではRTのすばらしさをいつも感じていますが、日本の夏の渋滞だけは不得手ですね。

書込番号：6623276

[ridinghorse]

　私も去年の11月に、BMW R1100R(本当の初期型初期ロット)の車検を済ませましたが、おおよそ19万円でした。まあ、ゴム系のパーツの劣化更新が多かったのでそうなったのですが(こればかりは仕方がない)。
　嫁には、「車検が20万円を超えるようなら、バイクを売りなさい」と脅されてますが、知らんぷりしている今日この頃です。

書込番号：6633690

買いましたR1200RT！

[いいよねRB]

3月の発売開始の翌週にショップに行ったところ、既に初ロット130台限定バージョンは売り切れとなっていました。
この限定バージョンというのが良いもので、
�@ホワイトウインカー
�Aクルーズコントロール
�Bクロームメッキエキマニ
これだけ付いてわずか+50000円というもの。
渋いところがエキマニで、焼けるときれいな色が出るかどうかがノーマルとの違いなんですが、新車外観ではまったくわかりません。ノーマルと付け替えると20万円以上するので、非常にお得です。
結局ノーマル車にホワイトウインカーとクルーズコントロール＋トップケース（11万円！）をオプションで付けて約250万円。
名古屋地方にはDATZと柴田モータースというショップがあるのですが、両方ともほとんど値引くつもりなど毛頭ないという状態。結局納期の関係で柴田で購入しました。それでも納期は90日以上。
購入した赤色はドイツでの生産数が少ないらしく、日本への納入も全体の10％以下だそうです。クルーズコントロールなどの工場オプションをつけなければ納期が長くなるかもしれません。
納車したらまた書き込みます。

書込番号：4211532

[るーたろう]

はじめまして、るーたろうと申します。
ご購入おめでとうございます。
私も1200ＲＴかＳＴの購入を考えている最中なんですが、いいよねRBさんは
ＳＴは選択肢にはありませんでしたか。渋滞時のすり抜けを考えるとＳＴ、
楽なポジションをとればＲＴ、と決めかねている状態です。
ＲＴの、あのまたがった時に目の前に映るあの大きなインパネの威圧感って
乗っていれば慣れてきてしまうものなんでしょうか。
ぜひ、ご感想をお聞かせください。

書込番号：4212057

[いいよねRB]

こんにちはるーたろうさん。試乗もせずに購入し、納車待ちという状態なのでなんとも返答が難しいのですが、以前ちょっとだけ乗せてもらったことのあるR1150RTではおっしゃる通りフロント周りはかなり気になりました。
インパネというよりウインドシールド上端が視線と重なるため前が見にくいという印象が強かったです。
ただ、デコチャリ世代（派手な自転車）としてはハンドル周りにいっぱい付いているのがなごむようですぐに慣れるものだと楽観しています。
るーたろうさんはSTとRTと悩んでいるようですがこれはもうバイクの種類が違うに等しいので軽快感を取るか安定感を重視するか個人の趣味によるところでしょう。
BMWの正規販売店なら近いうちに試乗車も用意されるはずですのでぜひ試乗されるべきだと思います。
バイクとしては非常に高価な買い物ですから悩むうちは購入しないことをお勧めします。
私は国産も含めて競合するものがなく、RTの一本釣りでしたので納車されてからあれこれと発見があると思います。

書込番号：4214025

[るーたろう]

1200RTに乗ってみました。とっても快適なバイクでした。が、乗ってみて
自分の使用目的には適していないという事が初めて判りました。
大きい車体からは想像できないくらい軽い身のこなしの素晴らしいバイク
だったのですが。通勤快速には使えそうにありませんでした。
STか、いずれ出るであろうR1200Rを考えてみます。
ドカのムルティストラーダ、ヤマハTDM、発売予定のモトグッチグリソ
あたりも候補にしようと思います。

書込番号：4227272

[いいよねRB]

納車されました。

予想と比べて良い点、悪い点を述べます。

良い点
・サスペンションがすばらしく、しなやかですが、フニャけていない。これはいままで経験したことがない感覚でした。
・ためし半分で付けてみたクルーズコントロールが良い。使い勝手や性能は車のそれと同じですが、右手をぐるぐる回せるのがこんなに気持ちいいとは。
・ボードコンピューターの性能が良い。燃費、残り走行可能距離表示など操作がわかりやすく、面白い。

悪い点
・CB1300からの乗り換えですが、なぜこんなにパワーがなく感じるのでしょうか。雑誌などでも書いてありましたが、特に低回転が弱く感じ、実際エンストしてしまった。
・左右に分かれて使いやすそうと予想したウインカーに苦戦中。
左折時は左手でウインカーを出して、右手でキャンセルなので、両手を使わないといけない。結構気になります。キャンセルボタンも押しにくく感じる。
・使いにくいパニヤケース＆トップケース。開閉が面倒で、外体積の割りに容量が少ない。GIVIのケースのほうが断然上。

走行の8割は渋滞の通勤なので、しばらくしてなれたらまた書き込みます。

書込番号：4318162

[いいよねRB]

購入後100日、5000km走りました。燃費は17km／リットルです。

主に渋滞の通勤で使っています。さすがに慣れましたが、やはり車幅で進入できない場合が多く、機動性はいまひとつ。

代わりに優秀なのはやはり長距離運転。法定速度＋αまでは本当に楽です。800km／日もいけます。ただし追い越し車線で高速車に追われたときなどは大変です。すんなり道を譲るしかありません。
もう少しパワーがあるといいんですけど。

あとはオイル警告等が点きっぱなしになるという不具合が発生しました。メーカーの方で対応中らしく直りません。

やはり維持費が高く、覚悟していましたがオイルとエレメント交換で13000円。

とまあ書くと悪いことばかりになりがちですが、トータルでは大満足です。連泊のキャンプツーリング一式もスマートに積める積載性や安定した走りは換えがたいものがあります。

書込番号：4559074

[時男]

いいですね。私もR1200RTを検討しています。

明日、晴海の東京ビックサイトの
認定中古車フェアに行く予定ですが、
R1150RTとの比較では、どうなのでしょうか。

性能と値段を比較して、
R1150RTも良いかなあと感じていますが、
やはり、R1200RTにすべきですかね。

少し悩んでいます。

皆さんのご意見をお聞かせ下さい。

書込番号：4642984

[時男]

本日、ビックサイトの認定中古車フェアでR1200RTを購入してしまいました。
妻の説得に苦労しましたが、何とか納得してもらい購入することができました。
初回限定車で試乗車として使っていたものが売りに出ていましたので、思わず契約しました。
いいよねＲＢさんのコメントを読んでいたので、初回限定車を見たときに思わず購入を決断しました。
納車されましたら、また、レポします。

書込番号：4646291