BMW R1200 RT

光軸検査について

[T59]

R1200RTLCの車検の時に「光軸の検査は1灯式で検査する」というブログを見たのですが本当でしょうか？
どう見ても2灯だし、その方はディーラーにも確認したと自信満々のようでしたが。ユーザー車検で陸運局に持ち込んでいたようです。

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[Shinsyudaisuki]

こんな感じでロービーム側にフタをしての検査を受けました
（事前にダンボールを用意し、車検場で貼り付けしました）

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[Merline]

変わったんですね↓

平成27年9月1日から、平成10年9月1日以降に製作された自動車(二輪、大特除く)の前照灯試験について
原則、すれ違い用前照灯(ロービーム)により検査を実施します。
なお、平成10年8月31日以前の製作車はこれまでどおり走行用前照灯(ハイビーム)で検査します。

書込番号：21333569

[Shinsyudaisuki]

＞T59さん
＞Merlineさん
先の画像は26年7月の検査でした

今は変わっているかもしれませんね？
車検場に確認した方が良いですね(^^;)

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[Merline]

訂正

二輪、大特除くとありました．．．
よって二輪はハイビーム検査です。

書込番号：21333619

[T59]

＞Shinsyudaisukiさん
あの…。
K52の話なんですけど。しかもLCは外側が走行用前照灯ですが…。

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[Shinsyudaisuki]

＞T59さん
失礼！
R1200RTの板と思ってたので…
CLだったらＤラーに聞いてみましょう(^^;)

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[Merline]

＞T59さん

そのブログ見てみたい．．．

書込番号：21334734

[T59]

＞Shinsyudaisukiさん
CLではなくLCです。

＞Merlineさん
検索すれば見つかります。

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[ロンガーLX]

ブログあったどー

・R1200RTLCの光軸検査は1灯式を選択しないと合格しない！、とか
https://imp.webike.net/diary/145628/

書込番号：21336568

R1200RT 2006年 10万キロ中古は買っても良い？

[ちぇりお２]

BMW R1200RT 2006年式 10万キロ で車検1年半付きで
乗り出し85万は買っても大丈夫でしょうか？前オーナーがディーラーで定期的なメンテはしており、
事故歴や傷も無く綺麗で現状はノントラブルの車体で
一応、信頼出来るショップです。
皆さんのご意見参考にさせていただきたく、
よろしくお願いします。

書込番号：19986734

[R259☆GSーA]

確か、インテグラルブレーキが付いてると思いますが、このシステムは必ず壊れます。
私のR1150GS-Aも12万キロで壊れ、込み込み35万の出費でした。
おそらく、交換してないと思いますからその覚悟が有るか？
今は、壊れた時にササキスポーツだったか、インテグラルを外すキットが有るらしいです。
価格は分かりません(^o^;)
どうしてもRTに乗りたければ、高くなりますがインテグラルの付いて無い高年式車が良いでしょう。
BMも問題が有るから、採用を止めたのだと思います(。・_・。)ノ

書込番号：19986956　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ３☆]

絶対に止めた方がいいと思います(。・ー・。)ノ

書込番号：19986962

[ども丼]

その辺りの年式を買うなら、多少高くても認定中古車にした方がいいと思うよ。
延長保証も付ければ2年は修理代の心配なく乗れるから。
（どこか壊れたら即売るというつもりなら別だけど）

自分が07年式のRTに乗っていた経験から言うと、認定中古車以外は買う気にならないね。

書込番号：19987203

[PF4]

スレ主さん

まずは、スレ主さんのおっしゃる「買って良い」とはどんなことなかを考えてみてはいかがでしょうか？？^^;

たとえば…

●これから２年間ノートラブルで消耗品以外の出費がないであろうこと

とか

●壊れてもしかたないけど、修理代は３年間で20万円以内であること

とか

●次の車検で手放しても60万円で売れること

とか


何か具体的にイメージした方が冷静に判断できるように思いますが、いかがでしょうか？？^^;

書込番号：19987707

[DUKE乗り]

価格と距離を考えると余りお買い得とは思えませんね？、中古車を検索すると同じ様な価格帯で走行距離が数分の一の車両も見受けられますから。

しかし通販で買うのは難しいですし悩ましいですね。

書込番号：19988006　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

ドンピシャなRTに乗っています。BMと言えど何かとあります。
ABSの（1150から）不具合は何人から聞きました。私のRTもやっぱり発生しましたが保証期間中で助かりました（これが35とも40万とも言われてます）。 他にも不具合は２点ほどありました。
メンテ費用は国産に比べ高額と思います。しかも、タペット調整などが定期的に必要です。
ご検討の販売店の技術力や親身度は分かりませんが、一般的にDラーでないとメンテは難しいと思います。また、買ったDラーでないと親身になってくれません。
義弟はDラー以外で購入しましたが、メンテで嫌になり処分しました。

メンテは掛かりますが、雨にも風にも強くロングツーリングには最強の相棒と思いますよ！！

書込番号：19988193　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちぇりお２]

皆さん、親身なご回答ありがとうございます。
やはり10万キロはさすがに厳しすぎるので辞めて
あと30万円追加して同年式3万キロにしようかと思います。
それでも10年落ちはヤバいでしょうかね？？

書込番号：19988294

[R259☆GSーA]

だから、その年式はインテグラルがヤバいので、
インテグラル無しが良いです。(＾ω＾)

書込番号：19988476　スマートフォンサイトからの書き込み

[改タケオ]

正規代理店の商品でワンオナー、整備記録簿があれば信用出来ると思いますが、オークション車両なら購入は止めた方が良いと思います。

書込番号：19988816

[アハト・アハト]

基本的に中古バイクは何事もない方が珍しいと思います
大なり小なりトラブルは出てくるものです

年式が新しい、走行が少なければ潜在的なリスクは確かに低いですが
それは統計すればそうなるであろうというだけの話であって

実際には、その車両が現状どういう状態なのかが大事です

定期メンテや車検以外何も手を入れてこなければ、外観キレイで高年式かつ
現状ノントラブルでも、バルブ回りのカーボン堆積が進んでいたり
クラッチ板はリベット出てプレート削りはじめてたりすれば
そう間を置かず高額修理必要になるでしょうし

それなりにくたびれてても予兆や予測でトラブルシューティングしつつ乗ってきたなら
引き続き定期メンテと消耗品程度でまだまだ乗れるかもしれません

そんなもんです
（インテグラルABSの突然死は天災ですが・・・・もし起きたら私は外すつもりです）　

ご自身でそのあたりの判断がつかない、対処ができない（自分で直せない）のであれば
万一があれば、BMWはかなり高額な費用がかかります
ディーラー整備で安心して乗りたいのであれば、保証付きの認定中古車がいいと思いますよ

まずは追加費用無しで2年乗れれば、あとは覚悟もできるでしょうし（笑）
不安ならまた認定中古あるいは新車に乗り換えれば、また安心して乗れます


個人的意見ですが
ボクサーは初めてですか？

私は1150のR259しか経験ないですが
ツアラーとして乗るなら、横4のK1200GTの方がいいかもしれません
水冷なので渋滞しても安心だし、低速の取り回しはマルチの方がかなり楽ですよ

書込番号：19993823

[nunj]

ディーラー販売で補償を3年以上付けるならOK　補償 無いなら30万円以下でないと割りに合わない。

書込番号：20004594

[ちぇりお２]

皆様とても親身なご回答ありがとうございました。
いろいろと親身な参考にさせていただき、結局は
正規ディーラーで
もう少し頑張って出して2012年1万キロちょっとのを
買うことに決めました。

書込番号：20008552

Ｒ1200ＲＴ

[およよみみこ]

いまＲ1200ＲＴの購入を検討してます。
現在はＲ1150ＲＴに乗っています。

購入に関してとても悩んでいますので、ご意見をお聞かせください。

いま2台のバイクを検討しています。

�@2007年式　プレミアムライン　距離：14000Km 車検28年6月　価格113万円
色：青
【詳細】個人売買・保障はなし・オーナーは5年前にＢＭＷ専門店で10000Ｋｍ中古車で購入。車検はその専門店でおこなっていた。
装備はプレミアムラインの装備に、純正ナビ、オーディオ、ササキチタンマフラー、バッテリーは新品、タイヤは7部以上、パッドも同じぐらい、現状の不具合はなし、現車は拝見しましたが、特に異常ありません。

�A2007年式　ハイライン　距離：9600Km 車検29年5月　価格107万円
色：シルバー
【詳細】販売店購入・車検・納車整備込みで107万円・前オーナーは2012年この販売店4000Ｋｍの時に購入。前オーナーが新しいバイクを購入するにあたり、下取車になります。前にＢＭＷ専門店で10000Ｋｍ中古車で購入。
装備はハイラインの装備。バッテリーは現状問題なし、タイヤは前4部以上、後7部以上、パッドは8部以上。
保証は2ヵ月。

車両は外観・傷等はどちらも同じぐらいきれいです。どちらを購入するか非常に悩んでいます。
私自身はどちらも甲乙つかがたく・・・・
�@はプレミアム使用であり、オーディオやナビがついているのが魅力。現在乗っているＲ1150ＲＴがオーディオもあり、あることの良さを感じています。
色は�Aのシルバーが良い。�Aの青はあまり好みではない。
�Aは販売店での購入ため、整備がついており、保証も2ヵ月だがついているので安心。車検もまるっと2年。ただし、�Aは遠方での購入（200ｋぐらいはなれている）。

みなさんだったらどうしますか？
これだけではなかなか判断できないと思いますが、みなさんが良いと思うはどちらですか？
またその理由をおしらせください。

書込番号：18779806

[自由道]

2007年と言うと それまでの BMW らしく、非常にかったるいダルな特性から2008年の途中で それがかなりシャキッと
エンジンレスポンスが良く、パワフルになった過渡期のモデルですね。
せっかく買い替えするのであれば、2008年以降がいいんじゃないかな。

ただし、ブレーキに関してのみは、クルマのブレーキサーボのようなパワーアシストが付いて指一本でも恐ろしく強力に
制動できる2007年までのものが良かったです。
エンジンが良くなった2008年からは製動力そのものは変わりはしないものの、国産車同様の普通のブレーキになり下がって
しまい残念でした。http://www.virginbmw.com/guide/pro_impre/2009/16r1200gsadv.htm
さて質問に答えますと、2004年R1200GS、2008年R1200GS ADVENTUREと乗り継いだ経験から言いますと後々面倒をみて
くれそうな販売店を奨めます。
個人売買ならあと20万〜30万は安くないと故障が出た場合、かえって高くつきます。
ＢＭＷの場合、ESA、ASCなど電子制御のデバイスが満載ですので個人的にはメーカー保証のつかない中古車購入は
しません。　実際、新車購入のR1200GS ADVENTUREの時には手放す7000kmまでの間にESAやイモビ等、3回くらい
メーカー保証でユニット交換しました。
http://www.virginbmw.com/guide/tech/esa.htm
http://www.virginbmw.com/enjoy/school/034.htm

どれも保証が無ければ40万ほどの修理代金のものでしたので、中古購入での高級車はするものではないなと思った次第
そういう意味では電子デバイスの少ない旧型モデルのが故障も少ないかもしれません。
それとご存知かとは思いますが、新車の場合、有償ですが、新車保証を最大5年まで引き伸ばせますので保証期間内
のみで乗られるのが本当ならベストです。
新車は高価ですが、10000kmいかない車両を 2年程度で売却するのであれば、200万程度では売れるはずですから後々
考えるとほぼ価値が無くなる中古車よりは返っていいような気もします。

書込番号：18780538