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BMW R1200 RTのコンテンツ
満足度：
<13 
このページのスレッド一覧（全12スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 2回目の車検を通しました。 |
9 | 2 | 2010年3月27日 00:18 |
 立ちゴケ |
13 | 7 | 2007年9月16日 21:29 |
| パニアケースぶつけると |
19 | 5 | 2007年9月5日 07:53 |
| 1回目車検通しました。 |
4 | 2 | 2007年8月12日 12:14 |
 気に入りました。 |
3 | 7 | 2007年5月27日 08:21 |
| 買いましたR1200RT！ |
1 | 7 | 2005年12月11日 00:37 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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2回目の車検を45000ｋｍで通しました。
経済的理由でユーザー車検にしました。
はじめてのユーザー車検でしたが、非常に簡単に通すことができました。
「ユーザー車検 バイク」＋「各地の運輸支局名」で検索すれば諸先輩方のユーザー車検マニュアルが出てきますので、事前の準備から当日の窓口の位置までわかります。
難しいことはありません。
ただ、気をつけたほうがいいことが2点ありましたので報告します。
①検査ラインは第2ラウンドがいい
朝一番で運輸局に入れば書類はすぐに書き終わります。それからの空き時間は検査ラインに行って見学させてもらい、手順を覚えるといいです。ブレーキの検査は電光掲示板に表示される時間が短いので下を向いているとブレーキをかけるタイミングを逃したりします。
あと、検査票を機械に入れて印字するのをいつやればいいのか事前に認識していないとつらいです。
第2ラウンドの１台目で入れば検査員の方もついてくれる場合が多いです。10時くらいには検査ラインの前にバイクを置いて第2ラウンド開始を待つくらいがいいでしょう。もし不合格になっても一日あるので心理的にも余裕があります。
②光軸検査は左右のライトを紙で隠して検査ラインに入る
光軸検査は上向きライトのみです。R1200RTは上向きライトの左右に下向きライトがあるので検査がうまくできないようです。光軸で不合格になったので運輸局の近くのテスター屋さんに持ち込んだのですが、左右のライトに紙を貼ってテープで止めただけで調整完了でした。バイク屋さんも同じように貼っていました。もちろん紙で隠すこと自体は検査上なんの問題もありません。
自賠責を入れても2万円以下で済んだので非常に助かりました。
はじめてのユーザー車検ということでいろいろ事前に調べて行ったこともあって「車検ってこんなに簡単でいいのか？」というのが正直な感想です。
いままではお店任せだったので、車検後はなんとなく無意味な安心感があったのですが、自分で車検を通してみるとせめて交換部品のリストと交換頻度くらいは一覧表にして自己管理しないとという気持ちになります。
愛車の管理くらいは自分でやろうという気持ちになったことが一番の収穫でした。
6点
いいよねＲＢさん、こんにちは。
自分は逆で、車検はショップに任せています。
普段のメンテナンスは自分で行いますので、たまにはお世話になっているショップにお金を落としてあげようと、車検はお願いします。
他にタイヤ交換もお願いします。
自分でも出来ますが、面倒なのでお願いします。
その際フォークオイルも交換してもらいます。同時に頼むと工賃が少し安くなるので助かります。
自分の周りにも、ユーザー車検行う人いますが、平日休みが取れない自分には、一生縁が無いでしょうね。
書込番号：9882212
3点
ユーザー車検は、不足のじたいに備えて午前中にやらないとダメですね。
当日見学するよりも事前に行って見学した方が好いです。
書込番号：11146021
0点
今日、一年ぶりに立ちゴケしてしまいました。
地下駐車場で最小右小回りをしようとした瞬間、前の障害物にアクセル空けをちびり立ち上がり不足でコケました。最低！
バイクに不満はないのですが２５年以上も単車乗っててそれでも乗りこなせない自分がふがいありません。
でも、唯一の救いは誰にも見られず自分ですぐに起したこと。
このために日々１００回のスクワットを欠かしません。
これが起せなくなったらこのバイクから降ります。
あーRT乗りこなしたい！
RTも20000KM過ぎましたがまだ乗せられてるって感じで人車一体にはほど遠いです。
5点
メチャクチャ重いＲＴでのは立ちゴケはしない方が`凄いと思います。
※車体のダメージは大丈夫でしたでしょうか？
自分なんか装備190kgのＦ６５０ファンデューロでさえ今迄に2回ほどしちゃいました。
2度目は浜ハスラーさんと同じくアクセル空けをちびり立ち上がり不足で左折時に倒しました。 ※本当に恥ずかしかった！
だからバイクは車重200kgまでと決めているのですが幸い装備240kgのR1200GSでは今のところ有りません。
書込番号：6466363
0点
こんばんは
立ちゴケがあるとメゲますね。
思い出すと乗ったバイクで倒したことがないものはないですね。
このところは、R1100Rに8年ほど乗っていますが、これは1回半で済んでいます。
R1200 RTは乗ったことはありませんが、結構、重たそうですね。
「半」というのは目の粗い金属ネットフェンスに倒しかけて半倒し、
引っかかって起こせず、降りにくい状態のところ、たまたま行き会った近所の幼なじみに引っ張ってもらい助けてもらったということがあります。
本倒しは、段差を微速度で斜めに乗り上げたところ、後輪の強烈なゆり戻しを受けてこらえきれずやってしまいました。
他のバイクも思い出すと、状況はそれぞれ違いますね。
書込番号：6469917
0点
＞T501sさん
お気遣いありがとうございます。
パニアケースをはずしていたのと最後にねばったことでエンジントップガード以外は傷はありません。
すぐキルして起したので、エンジンも問題なさそうです。
ただし・・その後ずーーーと右腕の上腕筋が・・イタイ。
筋を痛めたみたいです。
起すとき腰には負担をかけまいと注意したのですが。
RTが起せなくなっいたらS800STにしようと考えている懲りないおやじです。
書込番号：6472778
2点
浜ハスラー さん気をおとさないでください。
私も何回かあります。1150ＲＴでガソリン満タンのｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ掛け失敗は最悪でした。
普通ならパニアとｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄの所で支えるのがｺﾞﾛﾝでﾐﾗｰまでいってしまいﾐﾗｰ破損。
ﾓﾝｽﾀｰＳ４Ｒはｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ出したつもりが出てなくてｺﾞﾛﾝで
ﾗｼﾞｴﾀｰ破損等いろいろあります。
書込番号：6598178
4点
私も立ちゴケしてしまいました。しかも箱根三国峠のライダーいっぱいの駐車場で。左側に少し傾斜している場所に何の気なしに止めようとして（普段ならばまずは右足で設置するのになんにも気にしなかった）ふと左足で設置しようとしたら、思ったより設置に時間がかかり、あっと思ったときには既に遅し。こらえる間もなく豪快にステン。反動で自分もキャット空中１回転（地面を１回転です）。
呆然自失しているところにハーレーライダーが３人すぐ来てくれて、大丈夫ですか？怪我ありませんか？といいながらさっさと起こしてくれました。お礼を言いながらもなおも呆然。ありゃ左側のミラーが取れてる！。パニヤケースに立派な傷が、、、。でも他はなし。エンジンガードが効いたようです。
サイドミラーなしでどうやって帰ろうか、、、。でも良く見るとなんか付きそうな、、。あれ、これってただはめ込んでいるだけじゃん。と簡単に装着完了。よく出来ますねBMWさん。
しかし、心の落ち込みはそんな簡単にははまりません。自分の運転技術の未熟さも、体力のなさも、R1200RTに乗る資格もないと大分落ち込み、ディーラーさんにもう少し身の丈にあったバイクなないかと相談したら、ありゃりゃ、ローン残額が下取りよりもとってもあったのね。ということであと３年は資格不足で乗らねばなりません。ディーラーで降車時の取り回し方を習い、今後はやはり超低速運転時の技術を取得してなんとか乗りこなしていこうと決意しました。パニア君の交換・修理はもう少し転んでからでも遅くはないでしょう。
長くなりました。この３日間でバイク、iPod、DVDビデオ、髭剃りと次々と壊れてます。何か呪いをうけてんのかなぁ。
書込番号：6746146
1点
＞バルサ命さん
やっちまいましたか？
お気持ちよぉぉく察します。
すばらしいバイクだと思うからこそ、うまく扱えないと自分を責めてしまいますよね。
三国峠の駐車場は私もRT停めたことがありますが、結構傾斜きついんですよね、わたしも左足を付く時、すぐには足が付かずヒヤッとしたことを思い出しました。
私はゴルフもやるんですがグリーンの傾斜ってのはまわりの風景ですぐ錯覚してしまうし、１°くらいの傾斜は人間は認識できないんだそうです。
RTは走ってる間はなんとも安定感のあるバイクですが止まったとき、取り回しには苦労しますね。
この間、砂利の駐車場に停めたら、バックが重いこと重いこと・。
私は５０代前半なんでもう少しするとそろそろきびしいかも・・と思ってしまいます。
限界だなって思ったらF800STにしようと思ってます。
でも、RTとは別モンなんでしょうけど。
書込番号：6747792
1点
浜レスラーさん、
はいやってもうたー！って感じです。なんとなく今日のツーリング準備（心の準備も含めて）足らんなぁーと思ってたら、やはり。
買い換え希望もずばりF800STでして。軽そう？気持ちよさそう？って感じでした。値段もそこそこなんで、買い換え可能と思ってましたが。世の中甘くありませんね。ローンライダーは厳しいです。
気落ちも底が見えたので、来週の３連休は奥飛騨でも行って、少し精神の保養をしてきます。左側ならコケてももう修理代も増えないし。
嫁さんに国産の250ccクラスにしとけ！って言われてますが、やはりあの乗り心地と比較すると、それはないですね。
乗りやすい季節にもなってきたので長距離走って１２００RTの良さを実感するしかないと思ってます。
がんばりやす！
書込番号：6762814
0点
また、パニアケースぶつけてしまった。
一年前に金属のガードをすり抜けようとして軽くぶつけましたが、今日は止まってる軽トラの横をすり抜けようとしてリーン中にぶつけました。
強くぶつけるとパニアは外れることがわかりました。すばらしい。
しかし貴重品は入れっぱなしにできませんね。
ガードレールに半ゴケして電動スクリーンのステー折りました、海外取り寄せだそうです。約五万。幸い他には傷ありません。
スクリーンはガードレールペンキがつきましたが良くこするときれいに落ちました、相当な硬度ですね。
軽トラの運ちゃんには慰謝料で一万渡したら大喜びしてました。
いい歳してRTですり抜けしようとする馬鹿さを反省しています。
が、またやりそうなので当分街のりではトップケースだけにしようと思います。
パニア傷ついたしササキの薄型に変えようかなと思ってます。
ちっとも反省できてない馬鹿なライダーです。
5点
通勤や小僧ならいざ知らず、ツーリングですり抜けなんてツアラーの評判を悪くするのでホントにやめてください。
先月のツーリングで３点セットの人２人と知り合って前後挟んでもらって走ったのですが、ヒト（僕）のブレーキと加速を全て吸収する走りで、涙が出る程うれしかったです。
書込番号：6713286
8点
ツアラーの評判おとして本当にすいません。
ツーリングのときはすり抜けしません。
灼熱の都内渋滞を通勤でRT乗るのが馬鹿でした。
車で走るより早いし、CO2発生も車より少ないからと思いついRTに跨ってました。
しかし、今年の夏は渋滞でトラｯクの横にいるとほんとにくらくらしました。
すぐ、すり抜け専用通勤バイクを購入いたします。
書込番号：6713662
2点
首都圏のすり抜け専用車ならアドレスV125をオススメします。
人数が多いので、様々な人がいるのでアブノーマルさも薄まってしまいます。
価格comツーリングメンバー内ですら、ワタクシのようなノーマルから両手放しで突っ込んでいく人まで(((゜д゜;)))ガクガクブルブル
書込番号：6714572
0点
かまさん
通勤は横浜から阿佐ヶ谷までなんですが自動車専用道路（第三京浜）を使います。
ほんの１０分弱ですけど。
したがって250CC以上じゃないとダメです。
モタードだと足つき性に難ありなんで250単気筒のかるいヤツ買います。
RTはロングツーリング専用にいたします。
今週末から４泊で東北を走れるだけ走ってきます。
RTには都内渋滞はかわいそうですね。
今日は偶然休み（自営業です）がとれたので八ヶ岳走ってきました。
BMWには５台ほど会いました。
広々したところを走るとBMWが嬉しそうです。
書込番号：6716465
3点
いつもお世話になりますm(_ _)m
250で軽いならホーネットがおもしろいです☆
書込番号：6717950
1点
約25000km走行で1回目の車検を通しました。
任意保険別で大体12万円かかりました。
消耗品の部品交換が少しありましたが、やはり国産に比べるとちょっと高いですね。
この2年間では電気系でトラブルが3回ありました。
①ウインカーの故障
②フロントバルブが4回玉切れ
③オイル警告等の点灯故障
まあ我慢できる範囲です。
これ以外ではいたって快適です。
通勤で毎日使っているので、日ごろは体の一部のような感覚でいますが、車検のときに1週間小型に乗ったあとRTに乗り換えたらやはり大柄でビビリました。
一度乗らなくなると一生乗れなくなるような気がして、とにかく毎日使っています。
今のところ気になる新型もありませんので気長に使っていきたいと思います。
2点
僕も去年までは通勤でRT乗ってました。
去年の今頃（暑い時期）都内環状7号、8号の渋滞でトラックのガスの熱気をあびながら待つ苦しさに耐えられず、それ以降通勤は国産250CCのオフ車に変えました。
すり抜け性能抜群です。
取り回しも楽チン、駐輪中のイタズラなどへの心配も軽減されます。
だがしかーし、1月2月のさむーい日だけはRTにします。グリップヒーターやフルカウルによる防寒性能を実感します。
オフ車で高速は走ると5分で体が氷のようになりますがRTは全く問題ありません。グローブは防寒用は使わず普通の薄いヤツで問題ありません。
ロングツーリングではRTのすばらしさをいつも感じていますが、日本の夏の渋滞だけは不得手ですね。
書込番号：6623276
1点
私も去年の11月に、BMW R1100R(本当の初期型初期ロット)の車検を済ませましたが、おおよそ19万円でした。まあ、ゴム系のパーツの劣化更新が多かったのでそうなったのですが(こればかりは仕方がない)。
嫁には、「車検が20万円を超えるようなら、バイクを売りなさい」と脅されてますが、知らんぷりしている今日この頃です。
書込番号：6633690
1点
本日納車となり、房総は姉ヶ崎あたりまで高速走行をして乗り心地を試してみました。前がトライアンフのスクランブラーだったので、その乗り心地の差は、、、、。軽とセダンの違い程。まぁ目指す所が全然違うので比べるのは良くないですけど。バイクらしさという点ではトラかな、と。でも長距離を体に負担かけずに乗るという目的が第一だとしたら、軍配は明らかですね。初めてのBMW車だったのですが、脱帽です。iPodからFMトランスミッターで音楽を聴きながらの高速運転は予想以上の快適さ。もう少し足つきがいいと一般道も楽なんだけど、まぁ自分の足が短いのだから仕方なし。アルピンホワイトはバックミラーで見たら白バイに見えるんだろうなぁーと思っていると、やはりみなさん最初は神妙に走ってました。（笑）車でも大型車に乗るとゆったりした気分になって余裕で走ると聞いてますが、バイクもまさしくその通りですね。明日は箱根に行くか、日光にするか。うーん走るのがこんなに楽しみになるなんていつ以来ですかね。
また、レポートします。（なんでスクランブラーやめたかというと、夏に竜飛岬まで走ったら、疲労困憊になり、また同行のゴールドウィングのゆったり感に魅了されたからです。トラファンの方申し訳ない！）
0点
長距離が楽ですよね。
北九州から会津若松まで12時間で走ったこともありますが
楽ちんでした。
書込番号：6100198
0点
北九州から会津ですか？とんでもない距離ですね。ゴールデンウィークに輪島まで行こうと計画してますが、富山で１泊する予定です。それでも550ｋｍ位はあるんだけど。BMW恐るべしですね。
そういえば最近ようやくETCが装着されたので、試してみたら、快感、快感。これでまたノンストップ走行の距離が伸びます。週末は天気も気温もよさそうなので、房総でも行ってきます。
書込番号：6143058
0点
ETC、、、、。
日本以外で有料道路ってあるんですかね～
アメリカも一箇所有料道路あったけど、、あとは無かったな～ハワイもなかったし、、、OTL
書込番号：6351163
0点
まあふさわしくない話題なのだが、気になって調べてみた、アメリカの高速の1割は有料らしい、またイギリス、ドイツには実質有料はなくアウトバーンの長さは日本の2倍位でトラックのみ僅かに税金風に徴収されるようになった、、、と、フランスは日本と同じぐらいの高速網があり通行料金は半額、また世界第二位の債務国であるイタリアの高速道路通行料金は3割らしい、うん????? 世界一の債務国?????
(；一_一)
先日大阪のモーターサイクルショーを見に行った、BMWを見た後でハーレーは見れなかったなーー、それくらい私には優れた機械に見えた。
とくにR1200 RTがよかった。
書込番号：6351449
1点
R1200RT、
確かに重いし、取り回し想像以上に大変です。前下がりの駐車場には駐車できませんので、スペースを見つけるのが大変です。狭い駐車場にとめる時は頭使います。しかし、一度走り出せば快感です。高速は当たり前ですが、一般道、峠（攻めるのではなく）も快適、快適。40-50代のおじ様には結構いいです。まぁレーサーレプリカ好みの人には理解できないでしょうけど。友人に900SSが一番ってのがいますが（ドゥカティです）、全く理解してもらえません。まぁこの年で大型の長距離ツーリングにはまった経緯がわからないのだから仕方ないんでしょうけど。攻める峠にいくまでに疲弊しちゃうと思うんだけどなぁ。そう思うのはやはり年のせいでしょうかね。まぁいずれにせよ長距離を楽に移動しかつローカルな風景や食事など体に負担かけずに愛でたいと思う方にはいい選択肢だと思います。iPodでJazzやブルース聴きながらの田舎道は結構効きます。騒音巻き散らかしではないと思ってますけどね。いつかはクラウンって名コピーが車でありましたが、いいコピーだと実感します。
書込番号：6375965
0点
3月の発売開始の翌週にショップに行ったところ、既に初ロット130台限定バージョンは売り切れとなっていました。
この限定バージョンというのが良いもので、
①ホワイトウインカー
②クルーズコントロール
③クロームメッキエキマニ
これだけ付いてわずか+50000円というもの。
渋いところがエキマニで、焼けるときれいな色が出るかどうかがノーマルとの違いなんですが、新車外観ではまったくわかりません。ノーマルと付け替えると20万円以上するので、非常にお得です。
結局ノーマル車にホワイトウインカーとクルーズコントロール＋トップケース（11万円！）をオプションで付けて約250万円。
名古屋地方にはDATZと柴田モータースというショップがあるのですが、両方ともほとんど値引くつもりなど毛頭ないという状態。結局納期の関係で柴田で購入しました。それでも納期は90日以上。
購入した赤色はドイツでの生産数が少ないらしく、日本への納入も全体の10％以下だそうです。クルーズコントロールなどの工場オプションをつけなければ納期が長くなるかもしれません。
納車したらまた書き込みます。
0点
はじめまして、るーたろうと申します。
ご購入おめでとうございます。
私も1200ＲＴかＳＴの購入を考えている最中なんですが、いいよねRBさんは
ＳＴは選択肢にはありませんでしたか。渋滞時のすり抜けを考えるとＳＴ、
楽なポジションをとればＲＴ、と決めかねている状態です。
ＲＴの、あのまたがった時に目の前に映るあの大きなインパネの威圧感って
乗っていれば慣れてきてしまうものなんでしょうか。
ぜひ、ご感想をお聞かせください。
書込番号：4212057
0点
こんにちはるーたろうさん。試乗もせずに購入し、納車待ちという状態なのでなんとも返答が難しいのですが、以前ちょっとだけ乗せてもらったことのあるR1150RTではおっしゃる通りフロント周りはかなり気になりました。
インパネというよりウインドシールド上端が視線と重なるため前が見にくいという印象が強かったです。
ただ、デコチャリ世代（派手な自転車）としてはハンドル周りにいっぱい付いているのがなごむようですぐに慣れるものだと楽観しています。
るーたろうさんはSTとRTと悩んでいるようですがこれはもうバイクの種類が違うに等しいので軽快感を取るか安定感を重視するか個人の趣味によるところでしょう。
BMWの正規販売店なら近いうちに試乗車も用意されるはずですのでぜひ試乗されるべきだと思います。
バイクとしては非常に高価な買い物ですから悩むうちは購入しないことをお勧めします。
私は国産も含めて競合するものがなく、RTの一本釣りでしたので納車されてからあれこれと発見があると思います。
書込番号：4214025
0点
1200RTに乗ってみました。とっても快適なバイクでした。が、乗ってみて
自分の使用目的には適していないという事が初めて判りました。
大きい車体からは想像できないくらい軽い身のこなしの素晴らしいバイク
だったのですが。通勤快速には使えそうにありませんでした。
STか、いずれ出るであろうR1200Rを考えてみます。
ドカのムルティストラーダ、ヤマハTDM、発売予定のモトグッチグリソ
あたりも候補にしようと思います。
書込番号：4227272
0点
納車されました。
予想と比べて良い点、悪い点を述べます。
良い点
・サスペンションがすばらしく、しなやかですが、フニャけていない。これはいままで経験したことがない感覚でした。
・ためし半分で付けてみたクルーズコントロールが良い。使い勝手や性能は車のそれと同じですが、右手をぐるぐる回せるのがこんなに気持ちいいとは。
・ボードコンピューターの性能が良い。燃費、残り走行可能距離表示など操作がわかりやすく、面白い。
悪い点
・CB1300からの乗り換えですが、なぜこんなにパワーがなく感じるのでしょうか。雑誌などでも書いてありましたが、特に低回転が弱く感じ、実際エンストしてしまった。
・左右に分かれて使いやすそうと予想したウインカーに苦戦中。
左折時は左手でウインカーを出して、右手でキャンセルなので、両手を使わないといけない。結構気になります。キャンセルボタンも押しにくく感じる。
・使いにくいパニヤケース＆トップケース。開閉が面倒で、外体積の割りに容量が少ない。GIVIのケースのほうが断然上。
走行の8割は渋滞の通勤なので、しばらくしてなれたらまた書き込みます。
書込番号：4318162
1点
購入後100日、5000km走りました。燃費は17km／リットルです。
主に渋滞の通勤で使っています。さすがに慣れましたが、やはり車幅で進入できない場合が多く、機動性はいまひとつ。
代わりに優秀なのはやはり長距離運転。法定速度＋αまでは本当に楽です。800km／日もいけます。ただし追い越し車線で高速車に追われたときなどは大変です。すんなり道を譲るしかありません。
もう少しパワーがあるといいんですけど。
あとはオイル警告等が点きっぱなしになるという不具合が発生しました。メーカーの方で対応中らしく直りません。
やはり維持費が高く、覚悟していましたがオイルとエレメント交換で13000円。
とまあ書くと悪いことばかりになりがちですが、トータルでは大満足です。連泊のキャンプツーリング一式もスマートに積める積載性や安定した走りは換えがたいものがあります。
書込番号：4559074
0点
いいですね。私もR1200RTを検討しています。
明日、晴海の東京ビックサイトの
認定中古車フェアに行く予定ですが、
R1150RTとの比較では、どうなのでしょうか。
性能と値段を比較して、
R1150RTも良いかなあと感じていますが、
やはり、R1200RTにすべきですかね。
少し悩んでいます。
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
書込番号：4642984
0点
本日、ビックサイトの認定中古車フェアでR1200RTを購入してしまいました。
妻の説得に苦労しましたが、何とか納得してもらい購入することができました。
初回限定車で試乗車として使っていたものが売りに出ていましたので、思わず契約しました。
いいよねＲＢさんのコメントを読んでいたので、初回限定車を見たときに思わず購入を決断しました。
納車されましたら、また、レポします。
書込番号：4646291
0点
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