満足度：
このページのスレッド一覧（全3スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 2000〜3000もたつく |
0 | 13 | 2024年5月27日 21:16 |
| かぶり |
7 | 9 | 2021年3月23日 17:54 |
| キャリパー |
1 | 3 | 2018年5月8日 08:01 |
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zrx400Ⅱに現在ショート管が付いているのですが2000から3000回転でもたつきます。
エンジンが温まってくると症状が軽くなります。
何が原因なのかわかる方いらっしゃいましたら教えてください。ちなみにメインジェットが98番スローが35番、アイドリングは安定してます。高回転も吹け上がります。自分で何とかしたいのでアドバイス以外いりません。よろしくお願いします。
書込番号：25746741 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞かず1026、さん
まず、ちゃんと暖機運転してますか？でなければ回転が付いてくるわけも無いし
ごく当たり前の事だし、社外マフラーが付いていても大昔の様にＭＪを変えなければいけない様な
そんなマフラーは最近のメーカーじゃないと思うよ
書込番号：25746799
0点
＞アドレスV125S横浜さん
暖気5.分ぐらいしかしてないです。
zrx400Ⅱでショート管だったら何番ぐらいですか？
書込番号：25746805 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞かず1026、さん
5分もしてるなら十分だよ
＞zrx400Ⅱでショート管だったら何番ぐらいですか？
決まりはないよ、プラグの焼けを見たりスロットルの開けに回転が付いてきても
実際に走らないと解らないし
もしかして、バッフル外してたりするの？
書込番号：25746834
0点
＞かず1026、さん
お金を掛けないで簡単に出来るのはニードルのクリップを下げて開度の中間を濃くしてあげるくらいかな
書込番号：25746852
0点
だいたいみなさん何番入れてるかわかりませんか？
バッフル外してます。
書込番号：25747542 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
マフラーはバッフルなし。エアークリーナーは？
ノーマル？
キャブは純正のセッティングのまま？
書込番号：25747691
0点
＞かず1026、さん
バッフル付けてまともに走れるならそれで走りなよ
面倒臭く無くていいよ
書込番号：25747975
0点
ほぼノーマルです。
ショート管ついた状態で購入しましたのでキャブ触ってるかどうか分からないですがメインジェットとスロージェトは純正の番手のままでした。
書込番号：25748052 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
吸気系はノーマルなんですね。
一番良いのはバッフルを取り付けて「なかったら買う」どうなるか試してみる。
改善したらそのままバッフル付けたまま乗る。
改善しないならキャブレターのオーバーホールを行う。
吸気系がノーマルで背圧のあるマフラーならキャブはノーマルセッティングでだいたい行けるハズですからね。
自分ならコンデションを確認する意味でキャブレターをオーバーホールする。
書込番号：25748069 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞かず1026、さん
取り敢えず１０８番にしてモッサリ感が無くなるか試せばいいじゃない
高回転が回らないなら105番にして丁度いいくらいなんじゃない？
けど、実際に走ると違ってくるから試さないと解らないよ
書込番号：25748693
0点
アドバイスありがとうございます♪
バッフル買ってみます。
書込番号：25750608 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メインジェット購入して試して見ますね。
ありがとうございます♪
書込番号：25750613 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今日マフラーを変えて1,2ヶ月ぶりに乗ったら2～3千回転あたりと7千回転あたりでかぶりだします。
7千回転を超えると吹き上がります。
あとアクセルを離した後パンパンって何回かなります。
やはりキャブが悪いのですかね？
書込番号：24037033 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ノーマルキャブですよね？
だったらあまりかぶる事はない気がします。
むしろ、燃調が薄いかな？
書込番号：24037474 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どこか1発死んでませんかね？
マフラーはすべて熱くなってますか？
書込番号：24037713
1点
一発死んでる感じではないですね。（失礼しました）
ちなみにマフラーはどんなものを装着されてるんでしょうか？
マフラー変えてからは問題は出てなかったんでしょうかね？
今のガソリンはどのくらい前に入れたものなのでしょうか？
古いとキャブのジェット類が詰まる可能性もありますので。
あまり乗られないようであればフューエル1などのガソリン添加剤を投入してガソリンの腐敗防止などに役立てるのも
ありかと思います。
書込番号：24038028
1点
＞かず1026、さん
プラグの確認からしてみてはどうですか？
書込番号：24038044
1点
ショート管を装着しています。
今のガソリンはいつ入れたかも覚えないぐらい前です(￣∇￣)
やはりキャブがつまってる感じですかね？
七千回転より上は吹くんですけどなんでですか？
書込番号：24038097 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞かず1026、さん
その状態ですと詰まってる可能性も考えられますね。
cbr600f2としさんが掛かれてるようにプラグから見るのがいいかと思います。
プラグもだいぶ交換されてなさそうですし。
昔XJR400Sに乗っていた時にキャブがオーバーフローしてキャブO/Hしたときジェットを傷つけてしまい
1発死んでしまったことがありましたが。
まずガソリンを入れ替えて、様子見。
次にプラグ変えて様子見。
ダメならキャブのO/Hしかないかなと思います。
個人的にはガソリンがやばそうなのでO/Hかなという感じがしますが。
どのみちガソリンは変えた方がいいですね。
書込番号：24038196
1点
この辺が参考になるかと思います。
https://www.goo-net.com/pit/magazine/110961.html
ただガソリンを入れ替えるにしても処理が大変だと思いますのでバイク屋さんに診てもらう方が
安心かと思います。
O/H後にキャブの同調取ったりもしなければいけませんし。
書込番号：24038241
1点
ご丁寧にありがとうございます😭
書込番号：24038392 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
リアキャリパーをオーバーホールして塗装してちゃんと組み付けたのですがブレーキを踏むと少しキャリパーが動きます。原因はなんなんでしょうか？
書込番号：21807978 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どの様に、どの方向に動くのか書かないと、
このご質問はただの「クイズ」になってしまいます。
文章によるご説明が苦手であれば、
PCからなら動画も投稿出来ますのでご利用になられてはいかがでしょうか。
ディスクの板厚方向に、ということなら、
両方のブレーキパッドが均等な圧でディスクを挟む様にするために、
キャリパーがスライドする構造によるものではないでしょうか。
書込番号：21808249 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ご自身でオーバーホールされたとのことですが、
OH以前は動かなかったと言うことでしょうか？
書込番号：21808251 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
答え
片押し形式のピンスライド型でクリアランスがある為
ブレーキがちゃんと利いてるなら正常です
なぜそうなるか単語は自分で調べてみてくださいね
書込番号：21808423
1点
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