新車価格帯(メーカー希望価格）
カワサキ ZRX1200Rのコンテンツ
<26 
このページのスレッド一覧（全47スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ミッションの故障でしょうか |
15 | 12 | 2022年2月13日 21:00 |
| ZRX1200R エンジンブロックの傷 |
5 | 13 | 2015年4月21日 21:17 |
| ＺＲＸ１２００Ｒの逆輸入車について |
54 | 0 | 2013年2月25日 22:37 |
| ＺＲＸ１２００Ｒ ＥＵ仕様のマフラー |
15 | 8 | 2013年1月14日 21:57 |
| クアンタムのリアサスについて |
7 | 5 | 2012年6月11日 23:06 |
 電装系チューンその2 ヘッドライトHID化 |
0 | 1 | 2011年12月20日 07:29 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
12月に46000キロ走行、2002年式の中古を購入しました。最初は違和感なく走ってましたが、まれに走行中にガガッと音がしてタイヤに駆動が伝わらない症状が出るようになりました。すぐにアクセル戻す事もありますが、ほんの一瞬です。症状はだいたい5速3000回転付近で出る事が多く加速中でなく定速走行中に出ます。4速までは症状出ません。
スプロケかと思い、前後スプロケとチェーンを新品交換しましたが変化ありません。
お詳しい方教えてください。よろしくお願いします。
書込番号：24590115 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ギヤ抜けですかね？
タイヤに駆動が伝わらない症状との事ですが、一定走行中に大排気量車が駆動に伝わらなくても回転が微妙に上がる位でわからないような気がしますが、クラッチ握って減速する感じでしょうか?
もしくは、一定走行から加速しようとしたら分かる感じでしょうか?
その場合アップ、ダウンシフトするのでしょうか?その時はシフトがしっかりと入った感じはありませんか?
シフトがラフなら入りきってないかもしれないし、しっかり入っててもメーカーによっては抜けるやつもありますし、ギヤが悪いこともあります。
私はホンダ車ですが、ラフに変速したら(噛み合いが浅い感じ）加速しようとした瞬間抜けます。
また、失火でも加速しないので駆動が伝わってないと思うかもしれません
まずは12月に購入したのならそこで確認してもらいましょう
参考まで
書込番号：24590829
1点
チェーンじゃないならギア抜けか、ギア齧ってるか、クラッチが滑ってるか。
エコオイルとか原付用とか入れてないですよね。
思い当たるフシとか自分で判別できないなら、、、
オイル抜いてみて金属粉が混ざってないかチェック。
クラッチワイヤーが渋くないか、遊びはあるか、ハンドル回して引っ張ってないかとか基本のチェック。
ワイヤーが抜けかけてないかとか切れかけてないかとかチェック。
あとはギア操作の確認。
抜けかけてるなら、そのまま抜けちゃうのが普通なんでクラッチ滑ってんじゃないかという気がしますけどね。
書込番号：24591134
1点
5速ってトップギアなんですね。
トップギアは傷みやすい、特に、高速ツーリング主体とか、どんどんギア上げて全開にして「この振動が～トルク感が～」ってやる人はギアに負担掛けてるので早期に齧ってもおかしくはないですけどね。
4.6万キロはちょっと早いけどなぁ。
まぁ、まだ抜けてるだけならオイルの質の見直しとかですかね。
書込番号：24591143
1点
＞ホッピー白さん
5速で走行時に瞬間的に駆動が抜けて何もしなくて普通に戻るんですか？、シフトを入れ直さなくてもですか？。
5速で3000付近ならクラッチが滑ってるとも考えにくいですし、それで滑るなら低速ギヤで加速時にはもっと滑ると思いますがどうですか？。
トップギヤは高速巡航用ですから振動やトルクの影響は受けにくいと思いますのでギヤ抜けのように思いますが5速に入れる時に意識してしっかりとかき上げるように意識してみられては？、それでも駆動が抜けるようならいよいよミッションを開ける事に為るのかな。
書込番号：24591720 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞テキトーが一番さん
アドバイスありがとうございます。
ギヤが噛み合わず、ガガガと空回りする感じです。
ヤフオクの現状販売で現車確認した時は、エンジンや灯火類の確認しかせずに気づきませんでした。
ノークレーム承知で買ったので相談は難しいです。
高い勉強代になりそうです。
書込番号：24591826 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ムアディブさん
アドバイスありがとうございます。
オイルは買ってすぐライコランドで0.1リットル280円のオイルに交換しました。その時は金属粉の確認はしておりません。クラッチは今一度確認してみます。
書込番号：24591847 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞DUKE乗りさん
シフトを入れ直さなくても一瞬ギヤが空回りしたような感じで戻ります。ただ、ガガガと嫌な音がするのでアクセルは戻しています。
それと、2速3速で加速している時にクラッチがすべる感じはありません。たしかに5速に入れる時は意識して優しくしっかり入れると症状は出づらい感じです。
いろいろとアドバイスありがとうございました。
書込番号：24591865 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんは
駆動系ではなくて、エンジン周りの可能性もあるのでは？
っと思います。
例えば、上手く点火出来ずに失火している可能性はありませんか？
実車を見てはいませんので、あくまでも可能性の一つとしてですがね
スパークプラグの交換履歴が判らないのなら、自分だったらプラグは交換しちゃいますかねぇ
書込番号：24591975 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞シフトを入れ直さなくても一瞬ギヤが空回りしたような感じで
5速のままならギアではなさそうな気がしますが
＞ガガッと音がして
単純に失速だとプラグとかイグナイタ-などの点火系かなとおもうけど
ガガッとなるとノックっぽい気がしますが
でも4速までは症状出ないのはなんですかね
書込番号：24592054
1点
＞VTR健人さん
＞jjmさん
ありがとうございます。
なるほど点火系の可能性ですね。勉強になります。
書込番号：24592518 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ホッピー白さん
おまじない程度でけど、ZOIL、GRPなどの添加剤を入れてみては？
自分は使ってみて効果があったと、思っているのですが
書込番号：24593069
1点
アドバイス頂いた皆さま、ありがとうございました。
この土日で乗った時、シフトチェンジを意識してゆっくりしっかり入れると症状はほぼ出ませんでした。ギヤがかっちり入っていなかったのかもしれません。
書込番号：24598174 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
教えてください。まだ現物を見てないのですが、エンジンブロックの冷却フィンらしき部分に傷のある中古の購入を考えています。右側の傷か、左側の傷かわからないのですが、このバイクは普通に転倒してエンジンブロックの冷却フィンらしき部分に傷が付くものでしょうか？相当激しく転倒しないと傷か付かないのでしょうか？修復するとした場合、ブロックの交換しか無いのでしょうか？現物を見ずに質問させて頂き、申し訳ございません。
0点
どんな傷なのか、画像を見せたほうが答えやすいと思います。
書込番号：18611840
2点
すみません、画像があればよいのですが、バイク屋にまだバイクが入庫して無い状態なんですよ。
右側はマフラーがあるので、シリンダーブロックに傷が入るとは考えていないのですが、左側はマフラーがありませんので、スライダー等を付けて無ければ左側のシリンダーブロックに傷を付けてしまうのか？お聞きしたくて。
書込番号：18611900
0点
キズと言っても転倒ばかりではありませんよ？
細い路地に曲がろうとしたり、狭い場所で切り返そうとしてヨロけたり倒しそうになって、コンクリートブロックのような物でガリッ！とか。
自宅でメンテ中に、バイクがグラリときて何かにぶつけたとか。
そういうパターンもありそうです。
修復は程度が分からないので何とも言えませんが、研磨で済むのか、割れとか欠けで肉盛りするレベルなのか…
書込番号：18612492
0点
現物を見てから悩みましょう。
書込番号：18612505 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆様、ご意見ありがとうございます。現物を見ずに悩むのもおかしいですよね。画像が入手出来次第、再度相談させていただきます。ありがとうございました。
書込番号：18612873
0点
傷よりも、その店のアフターを気にしたほうがいいかと。
傷なんていつかは付くんだし中古で買うのであればトラブルがあったときに
どこまで対応してくれるかとかを考えるほうがよほど重要。
書込番号：18614287
0点
皆様ご意見ありがとうございます。今回の質問の意図としまして、シリンダーブロックに傷か付くものか？といったことです。
立ちごけや、コーナーを攻めてるような時の転倒でブロックに傷が付くものか？激しい転倒でないと傷が付かないものなのか？傷ついた画像を見れば、分かる方は分かるのでしょうが、私としては、右にこけようが、左にこけようが、ハンドルがある以上シリンダーブロックを削るような傷はよほどな事が無い限り付かないと思っています。コンクリートブロック壁等に、立てかけるような形で倒した場合は別ですが・・・。中古として購入するとしても、程度の悪いものは購入してくありません。アフターが良いお店で買うとしても、激しい転倒でフレームが歪んでるバイクは買いたくありません。バイクを売る方の心情として、高く下取りしてもらう為に、マイナスになるような情報はバイク屋に伝えることは無いと思います。転倒のある方からのご意見をお待ちしております。
書込番号：18616179
0点
で、どの程度のキズ何でか？
横に止めてたバイクが寄りかかる様に倒れて来た時に付いたキズかも知れません。
また、立ちゴケした時に横にガードレールがあったかかも知れません。
可能性はいろいろ考えられますね。
中古を買うって事はある意味バクチと同じ様に思います。
目に見えないところに落とし穴があるかも知れないですしね。
中古を選ぶにあたって、何か引っかかるところがあるなら止めておきましょう。これだ！と思える物を自分で店頭巡りをして探すか、もしくは新車が良いと思います。
書込番号：18616573 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>激しい転倒でフレームが歪んでるバイクは買いたくありません。
バイク屋なら分かると思うけど。
まともなバイク屋なら仕入れないと思うがよほどのことがない限り。
販売後のトラブルのもとになるから。
シリンダーブロックに傷が入ってなくてもフレームが逝ってるケースは
あると思うが。
>中古として購入するとしても、程度の悪いものは購入してくありません。
それはだれでも同じよ。
もし購入した場合にきちんとどこまで保証してくれるかどうかが大切という
意味で書いたんだけど。
中古を見極めるのはかなりの経験が必要だよ。
乗ってしばらくたってからでないと分からないことはいっぱいある。
アフターがしっかりしてるお店は基本フレームが歪んでるようなバイクは
まず売らないし仕入れないと思う。
そういうことやってるお店は売りっぱなしや保証が曖昧なケースがほとんど。
まずは物が来たら乗らせてもらうのが大切だね。
ひどい所になるとエンジンすら掛けさせてくれないなんてところもある。
試乗させてくれないように店ならまずやめた方がいい。
マジ困ってます。さんが書いてるが中古車を買うにはリスクが伴う。
そのリスクを回避するために契約時にどこまでの保証をしてくれるか契約時に
確認なり書面でもらうことが大切。
転倒のある方のご意見じゃなくてごめんなさいね。
書込番号：18616591
1点
皆様、ご意見やアドバイスありがとうございます。言われていることはごもっともな話です。中古のリスクは確かにありますね。購入して走ってみて不具合に気付くこともあるでしょう。短時間の試乗でバイクの不調を見抜くなんていったら、よほど大きな不具合があるバイクとかでしょね。リスクを避けるなら、新車か試乗車等の新古車を狙った方がいいとバイク屋の親父にも言われました。しかし、１２００Ｒはもう新車はないんですよね。傷が気になるのでれば、購入をあきらめるようにします。確かに、他にももっとよい物が出てくるかもしれませんからね。現物を見てバイク屋と話をしてみます。ありがとうございました。
書込番号：18616710
0点
絶対ZRX1200Rじゃないとダメって事なら2013年登録の走行距離3,330kmってな物もありますが、予算もあるでしょうから悩みどころですね。
気長に待つか、DAEGの新車狙いですかね？
書込番号：18616934
0点
ちょっと書くの遅かったですけど昔に知り合いから格安で買ったYZF-R6の転倒車に乗ってた事は有りますね
サーキットでのスリップダウンでグラベルにはまってフレームに擦り傷の入った車両で
走行には問題無いけどフレームの傷で普通に買取に出すと査定０といった車両でした
もちろんＺＲＸもシリンダーに傷は付き難いですけど、
ハンドルは曲がる事も有るし転倒の仕方によってはシリンダーに傷は付くと思いますよ
立ちゴケで縁石等にヒットする事も考えられるし、
事故などで車にふつけられても付くかもしれない
サーキットで走ってる車両は転倒で縁石に引っ掛ける事も有るし
グラベルまで滑っていけば色んな所がガリガリに傷つきますよ
車両の傷の具合を見ないと何とも言えないですけど
エンジン以外にもハンドルストッパーやフレームとか
フロントフォークの底やスイングアームの裏とかの傷
ラジエータコアの歪みやタンクや外装の板金や再塗装の後とかとか
他にも転倒の度合を判断する項目は有るので、
写真など有ればアドバイスも出来ますけど
現物見て判断される方が良いかと思いますね
あ、もちろん修復に関して他の方も書かれてますけど
シリンダー交換以外の方法は見ないと判らないです
書込番号：18617014
0点
私、ZRX1200に乗っています。台風の時に止めていたバイクが風で倒され転倒。たまたま花壇のブロックにエンジンを打ち付け傷が入りましたよ。その後走行していて気になる事はありません。パタンと倒れて打ったモノなら走行に支障は無いでしょうし、走行中の転倒なら慎重に判断すべきでしょう。ザザーッと擦った傷か打ち付けた傷か見極めるのが良いのでは無いでしょうか？
書込番号：18705239 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ＺＲＸ１２００Ｒ ＥＵさん
年式により、規制内容が異なりますので、
それを書かれる方が、良いと思います。
２０１０年、４月以降に登録されたバイクならば、
条件はかなり厳しいですが、それ以前の登録であれば、
それなりに選択肢がありますよ。
書込番号：15596338
4点
自然科学さん、ありがとうございます。
２００３年式のＺＲＸ１２００Ｒ（ＥＵ）です。
書込番号：15599128
2点
ＺＲＸ１２００Ｒ ＥＵさん
「Ｇｏｏｇlｅ」の画像検索で
「ＺＲＸ１２００Ｒ マフラー」と打ち込めば、
たくさんの情報が得られます。
そこで目星をつけた製品を、メーカーのサイトから
探し出せば、車検への対応や、おおよその値段が
わかります。
中には、動画で音質を確認できる物もあります。
書込番号：15602653
0点
ＪＭＣＡの認定取得が殆ど国内仕様なので
欧州仕様で適合してるマフラーは聴いたことが無いですが
ノジマのマフラーとか触媒付きを選べば車検は通ると思いますけど・・・
でも社外マフラーはサイレンサーが劣化して音が大きくなりやすいので
音量は気をつけないと通らない事になりますがね
書込番号：15603009
2点
ヤマハ乗りさん
いつも助けてくださり、ありがとうございます。
書込番号：15604582
0点
こんばんは。
一番確認しておくべき事は、スレ主さんのZRX1200R EU仕様が平成11年排出ガス規制適合車かどうかで
ZRX1200Rの場合、排出ガス規制適合車の場合マフラーに触媒が入っています。
車検書に平成11年排出ガス規制適合と言った、何らかの記載が備考欄に入っていますか？
もし何らかの記載が入っていれば（入っていると思いますが）、マフラーに触媒が入っています。
この時期のバイクって、排ガス規制の関係でややこしいですよね、噂ですが最初期型のマレーシア仕様だけが
触媒が半分だけらしいですが・・・
車検クリアには、2003年式のZRX1200Rだと事実上、必ずマフラーに触媒が入っているのが絶対条件と考えても良い位です。
（音量についてはご存知かと思いますので省略します。）
国内仕様を逆車仕様にカスタムするのはマフラー、キャブ、エアクリーナの空気吸入口の交換が主なんですが
マフラーは国内仕様は口を絞ってパワーダウンするのが目的ですから、輸出仕様に社外マフラーを取付けても
問題はありませんが、見栄えや音質以外は個人的にはあまりメリットは無いような気もしますが・・・
あと細かく言えば社外マフラーに交換した時は、キャブも再セッティングする方がモア・ベストとは思います。
ただBEET・モリワキなんですが、別の車種を例に説明しますが（乗っていたゼファー750から）、
この2社に関してはゼファー750でも対応が全ての年式に対応の造りになっています。
ゼファー750も2000年以降のモデルは排ガス仕様になっていて、型式BC-ZR750CのBC-部が排ガス仕様モデルなんですが
触媒あり・なしのモデルに対応出来るようなセッティングになっていて、この辺りはメーカーのポリシーもあるので
ZRX1200Rでも輸出仕様でも安心して取り付け出来るのでは、と個人的に思っています。（もし違っていれば・・すいません。）
http://www.moriwaki.co.jp/product/ex.php?maker=KAWASAKI&model=ZEPHYR750
http://www.beet.co.jp/kawasaki/zephyr750_rs/index.html
BEETのページで対応型式をクリックして見ると、BC-ZR750Cが適合型式になっていますが、実際は91-07年式とオール対応です。
同じようにZRX1200RはBC-ZRT20AのBC-は（国内認定）排ガス仕様を意味していて、触媒が入っているモデルを示します。
（このBCはカワサキに限らず、同時期の規制にかかるモデルに付いています、例えばBC-SC54など。）
http://jmca.gr.jp/maffler_qa.htm
一番下のQ13にマフラーメーカーによって対応が違う、と記載がありますがBEET・モリワキはかなりしっかりしています。
でもやはり最終的には、上記のメーカーでも事前にはメーカーに確認するのが一番ベストですよ。
書込番号：15619808
3点
自分が乗ってる03式マレーシア逆車も11年排ガス適合って記載されてる。
サイレンサーに触媒が内蔵されてたかな？
それ以降だと、マフラーの集合部分に取り付けられていたと思います。
書込番号：15619953 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ＺＲＸにクアンタムのリアサスを組んでいますが、最近ストロークするとシリンダーとゴムのあたり（ストロークする部分）からキュッキュッと音がします。オイル漏れはないので抜けとかはありませんが音が気になります。購入から約1年１０００キロ走行くらいです。どなたか同じ症状の方がいらっしゃれば解決方法をお教えください。
お願いします。
1点
ごんたくん2さま
購入1年で千㎞とのことですがOdoはどの程度なのでしょうか…
オイルシールは全く問題なくともダストシールに埃が溜まっていて音が出て来ているのかも…
樹脂を侵さないパーツクリーナーでダンパーロッドを洗って綺麗なウェスで拭ってからシリコンスプレーを少量噴いてサスを少しストロークさせるとシリコングリスの粘りで埃が浮いて来るらしいです…それをパーツクリーナーで洗って拭い取ってシリコンスプレーを噴く…これの繰り返しでダストシールが綺麗になれば音も無くなる可能性が…
これでダメならサスメンテナンスってことになりますがオイルシールがダメになって抜けてからになさいますかね…
書込番号：14656948
1点
アドバイスありがとうございます。質問前にシリコンは塗ってみましたが、解消されなかったのでアドバイス通りにシリコンとパーツクリーナーと併用して試してみようと思います。決果
はご報告します！ｏｄｏは30000ｋです。
書込番号：14666240
2点
こんばんは
＞質問前にシリコンは塗ってみましたが、解消されなかった
塗っても音に全然変化が無かったのなら、ロッド部分じゃ無くてサスペンションの上下の取り付け部の可能性も在りますよ
上下のエンドアイの部分のゴムブッシュからの小さな異音が、シリンダ－本体で共鳴して聞こえる事も・・・・
書込番号：14666422
2点
こんばんわ！たしかに、おっしゃる通り上下のエンドアイのブッシュは割れていますのでその可能性も濃厚ですね。。でもこんなに早く割れるのも異常ですよね？保管も室内保管なのに。。
書込番号：14669827
0点
ごんたくん2さま
室内保管で太陽光の紫外線とオゾンの影響を受け難くとも…室内にプラズマを発する器具…クラスター空気清浄器とか空清装置付きエアコンなどが有れば樹脂の劣化は早いと思います…
書込番号：14670094
1点
 |
|---|
格安HID |
夜間走行を快適なものにする為にヘッドライトHID化
仕様はバイク用 H4 Hi/Loスライド式 6000K 35W \4000円
リレー＆リレーレス対応版って事で簡単なリレーレスで取り付けてみる。
ビキニカウルを外し、ヘッドライトを止めている両サイドの10ミリを外す。
ライトを取り外したいが、立て光軸ユニットが邪魔をして取り外せない。まぁネジが外れたことでスペースが確保出来たのでこのまま作業続行。
接続はまさにポン付け。H4バルブを取り外してそこにバナーを装着。H4バルブに刺さっていたコネクターをHIDユニットに接続して完了。配線よりバラストとかの処理「固定、結束」に時間が掛かりました。
一部のバイクでリレーレスだと安定しないとかの情報がありましたが、ZRX1200Rの場合普通に作動しました。
ZRX1200Rキーオンではヘッドライトに電源が行きません。エンジンが掛かって初めて電源が供給・・・つまり、エンジンが掛かった状態でないとHIDユニットは起動しません。これが安定な電源供給となった・・・と解釈してます。
0点
バイク用 HIDフルキット H4Hi/Loスライド 35W スリムバラスト リレー＆リレーレスキット
http://www.w-w-light.com/products/detail.php?product_id=270
販売元は違いますが、商品はこちらと同じになります。
書込番号：13917436
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】pc
-
【Myコレクション】メインアップグレード最終稿
-
【Myコレクション】自作パソコン
-
【Myコレクション】SUBPC 2025 WHITE
-
【欲しいものリスト】a
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
