カワサキ ZRX1200R

ＺＲＸ１２００Ｒ ＥＵ仕様のマフラー

[ＺＲＸ１２００Ｒ ＥＵ]

ＺＲＸ１２００ＲのＥＵ仕様で、車検対応の社外マフラーを教えていただきたいんですが。
ノーマルしか無理でしょうか？

書込番号：15595301

[自然科学]

ＺＲＸ１２００Ｒ　ＥＵさん

年式により、規制内容が異なりますので、
それを書かれる方が、良いと思います。

２０１０年、４月以降に登録されたバイクならば、
条件はかなり厳しいですが、それ以前の登録であれば、
それなりに選択肢がありますよ。

書込番号：15596338

[ＺＲＸ１２００Ｒ ＥＵ]

自然科学さん、ありがとうございます。
２００３年式のＺＲＸ１２００Ｒ（ＥＵ）です。

書込番号：15599128

[自然科学]

ＺＲＸ１２００Ｒ　ＥＵさん

「Ｇｏｏｇlｅ」の画像検索で
「ＺＲＸ１２００Ｒ　マフラー」と打ち込めば、
たくさんの情報が得られます。

そこで目星をつけた製品を、メーカーのサイトから
探し出せば、車検への対応や、おおよその値段が
わかります。

中には、動画で音質を確認できる物もあります。

書込番号：15602653

[ヤマハ乗り]

ＪＭＣＡの認定取得が殆ど国内仕様なので
欧州仕様で適合してるマフラーは聴いたことが無いですが
ノジマのマフラーとか触媒付きを選べば車検は通ると思いますけど・・・
でも社外マフラーはサイレンサーが劣化して音が大きくなりやすいので
音量は気をつけないと通らない事になりますがね

書込番号：15603009

[自然科学]

ヤマハ乗りさん

いつも助けてくださり、ありがとうございます。

書込番号：15604582

[ＺＲＸ１２００Ｒ ＥＵ]

自然科学さん、ヤマハ乗りさん。ありがとうございます。

書込番号：15608936

[うはぁ-]

こんばんは。

一番確認しておくべき事は、スレ主さんのZRX1200R EU仕様が平成11年排出ガス規制適合車かどうかで
ZRX1200Rの場合、排出ガス規制適合車の場合マフラーに触媒が入っています。

車検書に平成11年排出ガス規制適合と言った、何らかの記載が備考欄に入っていますか？
もし何らかの記載が入っていれば（入っていると思いますが）、マフラーに触媒が入っています。

この時期のバイクって、排ガス規制の関係でややこしいですよね、噂ですが最初期型のマレーシア仕様だけが
触媒が半分だけらしいですが・・・

車検クリアには、2003年式のZRX1200Rだと事実上、必ずマフラーに触媒が入っているのが絶対条件と考えても良い位です。
（音量についてはご存知かと思いますので省略します。）

国内仕様を逆車仕様にカスタムするのはマフラー、キャブ、エアクリーナの空気吸入口の交換が主なんですが
マフラーは国内仕様は口を絞ってパワーダウンするのが目的ですから、輸出仕様に社外マフラーを取付けても
問題はありませんが、見栄えや音質以外は個人的にはあまりメリットは無いような気もしますが・・・

あと細かく言えば社外マフラーに交換した時は、キャブも再セッティングする方がモア・ベストとは思います。
ただBEET・モリワキなんですが、別の車種を例に説明しますが（乗っていたゼファー750から）、
この2社に関してはゼファー750でも対応が全ての年式に対応の造りになっています。

ゼファー750も2000年以降のモデルは排ガス仕様になっていて、型式BC-ZR750CのBC-部が排ガス仕様モデルなんですが
触媒あり・なしのモデルに対応出来るようなセッティングになっていて、この辺りはメーカーのポリシーもあるので
ZRX1200Rでも輸出仕様でも安心して取り付け出来るのでは、と個人的に思っています。（もし違っていれば・・すいません。）

http://www.moriwaki.co.jp/product/ex.php?maker=KAWASAKI&model=ZEPHYR750
http://www.beet.co.jp/kawasaki/zephyr750_rs/index.html

BEETのページで対応型式をクリックして見ると、BC-ZR750Cが適合型式になっていますが、実際は91-07年式とオール対応です。
同じようにZRX1200RはBC-ZRT20AのBC-は（国内認定）排ガス仕様を意味していて、触媒が入っているモデルを示します。
（このBCはカワサキに限らず、同時期の規制にかかるモデルに付いています、例えばBC-SC54など。）

http://jmca.gr.jp/maffler_qa.htm

一番下のQ13にマフラーメーカーによって対応が違う、と記載がありますがBEET・モリワキはかなりしっかりしています。

でもやはり最終的には、上記のメーカーでも事前にはメーカーに確認するのが一番ベストですよ。

書込番号：15619808

[マジ困ってます。]

自分が乗ってる03式マレーシア逆車も11年排ガス適合って記載されてる。
サイレンサーに触媒が内蔵されてたかな？
それ以降だと、マフラーの集合部分に取り付けられていたと思います。

書込番号：15619953　スマートフォンサイトからの書き込み

クアンタムのリアサスについて

[ごんたくん2]

ＺＲＸにクアンタムのリアサスを組んでいますが、最近ストロークするとシリンダーとゴムのあたり（ストロークする部分）からキュッキュッと音がします。オイル漏れはないので抜けとかはありませんが音が気になります。購入から約1年１０００キロ走行くらいです。どなたか同じ症状の方がいらっしゃれば解決方法をお教えください。
お願いします。

書込番号：14656553

[ViveLaBibendum]

ごんたくん2さま
購入1年で千�qとのことですがOdoはどの程度なのでしょうか…
オイルシールは全く問題なくともダストシールに埃が溜まっていて音が出て来ているのかも…
樹脂を侵さないパーツクリーナーでダンパーロッドを洗って綺麗なウェスで拭ってからシリコンスプレーを少量噴いてサスを少しストロークさせるとシリコングリスの粘りで埃が浮いて来るらしいです…それをパーツクリーナーで洗って拭い取ってシリコンスプレーを噴く…これの繰り返しでダストシールが綺麗になれば音も無くなる可能性が…
これでダメならサスメンテナンスってことになりますがオイルシールがダメになって抜けてからになさいますかね…

書込番号：14656948

[ごんたくん2]

アドバイスありがとうございます。質問前にシリコンは塗ってみましたが、解消されなかったのでアドバイス通りにシリコンとパーツクリーナーと併用して試してみようと思います。決果
はご報告します！ｏｄｏは30000ｋです。

書込番号：14666240

[VTR健人]

こんばんは

＞質問前にシリコンは塗ってみましたが、解消されなかった
塗っても音に全然変化が無かったのなら、ロッド部分じゃ無くてサスペンションの上下の取り付け部の可能性も在りますよ

上下のエンドアイの部分のゴムブッシュからの小さな異音が、シリンダ−本体で共鳴して聞こえる事も・・・・

書込番号：14666422

[ごんたくん2]

こんばんわ！たしかに、おっしゃる通り上下のエンドアイのブッシュは割れていますのでその可能性も濃厚ですね。。でもこんなに早く割れるのも異常ですよね？保管も室内保管なのに。。

書込番号：14669827

[ViveLaBibendum]

ごんたくん2さま
室内保管で太陽光の紫外線とオゾンの影響を受け難くとも…室内にプラズマを発する器具…クラスター空気清浄器とか空清装置付きエアコンなどが有れば樹脂の劣化は早いと思います…

書込番号：14670094

走行中ミラーの振動を何とかしたい。白バイパトカーが見えない。

[バイテック２]

お久しぶりです。
ニンジャカウルをようやく取り付けました。
まだカウルの上下の振動が少しあり、それに対応できるステーの取り付けを考えています。
話は変わりますが、本体のミラーは法定速度でも見えにくいのが多いです。
ミラーと本体間にゴムなどいろいろやったのですが、やはりだめでした。
カウルのミラーは重くなるのでやめました。（カウルミラーの穴塞ぎました）
他製品のミラーを使えば、振動はあまり出なくなるのでしょうか。
伝授をよろしくお願いいたします。

書込番号：11762367

[鳥坂先輩]

ニンジャカウルって何？

GPZ900Rのアッパーカウルをつけたってこと？あれはフレームマウントだから重さあまり関係ないんじゃない？それともFフォークにつけたわけ？
それならそれが原因で振動が増えてるんじゃない？

とにかく、ガッチリ固定しとかないと走行中に飛んでったなんて、目も当てれんよ。DIYもいいが他者に迷惑かけないようにな。

また質問するなら、ノーマルではない自分の車両の状態の詳細を書いたがいいんじゃないの？

書込番号：11763175

[バイテック２]

ニンジャカウルつける以前のノーマルの状態です。
どんなにゴムやアルファゲルなどいろいろ試したのですが、走行中のミラー画面のビビリは留まらず見にくい状態です。
ノーマルのハンドルに重りをつければとまるのかなと考えています。

書込番号：11763255

[鳥坂先輩]

ハンドルの左右にウエイトと入れることで振動はある程度抑えれるね。

あとはハンドル自体に補強が入ったものを使うとかね。

俺はネイキッド嫌いなんで、ミラーは常にカウルマウント。
カウルと一緒にフレームマウントにしたらいいんじゃない？

今のバイクはカウルマウントというよりカウル一体型になってるから、たいがい飛ばしても後ろが見えないほどミラーがブレることは無いね。


あとはZ1000とかの流線型のミラーにすると多少効果あるんじゃないかな？

書込番号：11763316

[鼠ライダー]

ZRX1200Rにニンジャカウル付けてます 当然フレームマウントでカウルステーをフレームの先端とラジエターマウントにステーで溶接してます 構造変更済みです 後期型ミラーですが 別に見ずらくないですよ ビビリも無いし 前から手で持ってガタがあるようならビビルかも
しっかり付いてれば ビビリも揺れもないですね〜

書込番号：11763547

[鼠ライダー]

あれっ! カウルの穴塞いじゃってるって書いてありますね〜
ニンジャのカウル付けてハンドルにミラーが付いてるのですか〜
私のもハンドルは鉄の時は大丈夫だったんですがアルミに変えてからビビリますバーエンドに錘付けてますが ノーマルのでかいのに比べると 軽すぎる感はありますね、

書込番号：11763606

[keromoocho]

おっ、ニンジャカウルと煙突カッコエェー
カワサキさん　このスタイルなら売れる！
'80年代のマッドマックス風スタイルの次はこれだ〜

書込番号：11764911

[鳥坂先輩]

普通にニンジャ乗ったほうがいいがな。

あのカチ上げたサイレンサーは灰皿にちょうどいいな。
残ったジュース捨てるのにもよさそうだわ。


今度使わせてもらうわｗ

書込番号：11764938

[鼠ライダー]

ははははははぁ〜〜鳥坂先輩 必ず来てくださいね 待ってますから、

書込番号：11766800

[バイテック２]

ZRX1200R改

うちのZRXを公開します。
まだカウルと本体の黄色系がまだ合ってないのが気になります。

書込番号：11767006

[バイテック２]

購入したミラー	ミラー交換後

インターネットで、ていく２さんのプログから参考にしました。
Z�T/�U用の防震ミラーでMRS社から売り出されています。
早速買って、今日取り付けました。
走行中ある程度はブレが少ないのに納得しました。
本当は角型ミラーがほしいのですが、メーターが丸いのでまあいいかと.......。
少し視野が狭いですが、新しい防震用角型が見つかるまでこれで走ります。
さらにステーの補強でカウル骨格が安定しました。
あとは、カウルなどの微調整で終わります。
皆さんありがとうございました。

書込番号：11794636

二次エアインジェクション

[バイテック２]

去年忍者１９９４年式がボロボロになり、売りに出しました。鈴木１０００Ｒを狙ったのですが、座ってみてかなりの前のめりでやめました。（忍者はアップハンドルにしていた）その店にＺＸＲ１２００が売りに出され、またがった瞬間これだと思って購入しました。２００８年式メーター２６０Ｋｍついてて国内仕様、まさかネイギットに乗ると思わなかった。
早速へッドランプをマルチリフレクターに交換しました。
ギアの関係でトルクの波に違和感を感じました。社外マフラーに替えようかなと思っていますが、雑誌では二次エアインジェクションを解除しないとバックファイアーが良く出ると書いてました。マフラーを変えた方はどうなのでしょうか？今はノジマを考えています。御手数ですがよろしくお願いいたします。

書込番号：11429925

[パラ天]

バイテック２さん、こんばんは。

同じ年式のＺＲＸ１２００Ｒ所有しています。
エンジン本体はノーマルで、吸排気はビームスのスリップオン、キャブインナー輸出仕様、吸気入り口の邪魔者撤去しています。

燃焼状態は完璧ではないかも知れませんが、気になる異音は無いです。

トルクの違和感がどのような物か解りませんが、個人的にはこの仕様で不満は無いです。

自分も当初フルエキ付ける予定でしたが、マフラー以外にＲインナーフェンダー、アンダーカウル、ＭＲＡスクリーンなど欲しい物が沢山有り、合計金額がフルエキと同額ぐらいだったので諦めてスリップオンにしました。

質問に対して明確な返事は出来無いですが、フルエキ付けて完璧にセッティング出すには二次エア潰さないとダメだと思いますが、車検の兼ね合いも有るのでどうでしょうか？

ＺＲＸ１２００Ｒはパーツが沢山発売されているので、少しずつ自分好みに仕立て上げてください。

書込番号：11434418

[エデシ]

パラ天さんことパラダイス天国さん　お久しぶりです。お元気でしたか。

手違いでパラダイス天国での登録がなくなってしまった？様なことを聞き、暫くこの板から離れていたので、心配していました。

その後私のバイク（ジェベル）は、エンジンが壊れてしまい、DR-Z400SMに買い換えることにしました。大型は、まだまだ先のことになりそうです。

バイテック２さん　関係ないレスで申し訳ありませんでした。良い回答があることを祈っています。

書込番号：11434913

[バイテック２]

返信ありがとうございました。
さらにノジマのメーカーさんに問い合わせてみました。
丁寧な連絡いただきました。
二次エアキャンセルはお勧めしませんと.......。
排気規制に触れることとまたたぶん車検も通れないだろうなと思います。
とりあえずノジマで普通に取り付けて走ってみようと考えています。
できるだけ大きな改造は避けたいし、小市民的にやっていこうと思っています。
皆さんありがとうございました。

書込番号：11435151

[全長17Ｍ]

はじめまして(^.^)
07年式の1200Rにオオニシヒートマジックのフルエキを入れてます。二次エアーは解除してませんけど少しはパンパン出ますけど気になりません。

書込番号：11458354

[バイテック２]

ありがとうございました。
参考になりました。
あまり気にならないようみたいですね。
ノジマのマフラーが届きました。
梅雨のときに交換する予定です。

書込番号：11461641

[LAST CANDLE]

ご購入おめでとうございます。

早速ご注意で恐縮ですが、先般友人の友人が08’ZRX国内仕様を購入され、
ノーマル燃調にリミッターカット、ノジマフルエキと、オク物爆○サイレンサーで
最高速アタックをやらかしたところ、極リーンバーンによる燃焼室のデトネーションで
結局ヘッドとピストン総交換になってしまいました。

もしノーマル燃調でしたらご用心を。。。

書込番号：11587917

[バイテック２]

ご注意ありがとうございました。
あわや最高速を狙うところでした。
ノジママフラーの取替え、吸気をマレーシア使用に交換、メーター裏のリミッター基盤カットをしたところです。バックファイアはやはり出ますね。空ぶかしの状態でレッドゾーンまで軽く回ります。
最高速出すには風圧が問題になります。
次の改造は、ニンジャカウルを付けて風圧を避けたいと思います。

書込番号：11593279