カワサキ ゼファーX

χについて語りましょう

[ぢゃぱに〜ず]

せっかくのスレが動いてないので書いてみます。

この度数年ぶりにバイクに乗る事にしました。
以前はアメリカンに乗っていたのですが、久々のニーグリップが必要なバイクであるにも関わらず、気持ちよく乗れるバイクだと思いました。

一般に書かれてる通り速いとは思いませんが、力まずに乗れるいいバイクだと思います。

現在はモリワキのワンピース管にて乗っていますが、お金持ちではないので【安くて】簡単なところよりいじっていきたいと思います。
用途によって違うとは思いますが、皆さんがしている○貧チューンでいいのがあったら教えてもらえないでしょうか？

改乗りの人で盛り上がれたらと思い、書いてみました。

書込番号：5109109

[白亀]

このバイクもイジるとなれば難しいですね〜
マフラーをショート管にすれば完成された感があります。

オイルクーラー系をイジるにも
ライトをＨＩＤにするにも金がかかる・・・笑

僕はこのバイクがそんなに遅いと思ったことありませんよ。

代車で１ヶ月乗っただけなので今は乗ってないのですが良いバイクだったな〜と思います。

書込番号：5113478

[ぢゃぱに〜ず]

白亀さん、はじめまして！

やはりお金のかかる部品交換ばかりなので
このスレは伸びないんでしょうか？･･･笑

代車ですかー。いいバイク屋さんですね。
預けたバイクがさらにいいバイクだからでしょうけど^^;

年齢があがってきたせいか、前傾のハンドルポジションが辛くなりそうなのでハンドルなんぞ探してみております。
またいい情報があったら教えて下さいネ！^^

書込番号：5114439

[バウハン]

＞前傾のハンドルポジションが辛くなりそうなので

？？、こいつのどこが前傾？

これでキツイってことは、よっぽどニーグリップしてないのか、ゆっくり走りすぎかな？

書込番号：5115384

[ぢゃぱに〜ず]

バウハンさんはじめまして
>>？？、こいつのどこが前傾？
>>これでキツイってことは、よっぽどニーグリップしてないのか、ゆっくり走りすぎかな？

前がアメリカンだったので、えらい感覚が違うのです^^;
体格によって感覚は違うと思うのですが、もう少しハンドルが上だと手首が楽だなと思って書いてみたんですが･･･
ひさしぶりに乗ったので、運転スタイルが悪いのかもしれませんね。
ご指摘ありがとうございました。

もっといろんな○貧でもできるチューンやパーツなどの情報交換ができればと思っているのですが、あんまりないのかな･･･？

書込番号：5120975

[白亀]

ツーリングのメンバーを見ればよく分かると思うけど
偉そうに言う人たちも実は原付に乗ってる人がほとんどですから
確率的には恐ろしい数字になります・・・笑
ここはゼファー乗ってる人が少ないとんだと思いますよ。
気長に待つしかないと思います。

あとハンドルを数センチでも上げると取り回しがきつくなりますよ

書込番号：5121007

[バウハン]

このバイクのエンジンは実に25年以上前の1979年発売のZ400FXに端を発するものです。

FX以降、Z400GP＞GPｚ400＞GPｚ400F＞ゼファー＞ゼファーχと熟成に熟成を重ねてきたエンジンです。
χでヘッド周りを中心に改変されているとはいえ、基本設計は古いです。

下手にいじるより、タイヤやオイルに気を使って、あとは走りに磨きをかけたほうがカッコいいですよ。がに股で殿様乗りじゃどんなにカスタムしてても、失笑を買うだけですよ（＾＾；

ゼファー自体もロングランモデルなので、カスタムは腐るほど世に出ています。でも、上手に乗りこなせている人は、そんなには多くは無いかもしれません。

強いて言えば、いつ見てもピカピカに磨き上げることかな？

ノーマルでも磨き上げられたバイクは注目されますよ。

書込番号：5121016

[白亀]

綺麗に手入れされてるバイクは乗ってる人も上手に見えますから良い考えだと思います。

くれぐれも安いからといって珍走仕様にしないようにしてください。

書込番号：5121027

[ぢゃぱに〜ず]

確かにピカピカにして乗る人には事故がない
と昔から言いますしね^^
自分の世代の珍走扱いと今の子達の珍走スタイルって違うのかしら^^;
悪趣味とか言われない程度に触って行こうと思います。

書込番号：5124002

[白亀]

僕の後輩でマジェスティに乗って珍走している奴らもいました・・・
特攻服みたいなのを着て特攻じゃーと叫びながら出かけて行き
３時間後・・電話がありバイクを引き取りに来てくれと言うので
行ってみたら路肩に特攻して大破したバイクと血まみれの本人が
横たわっていました。笑
バイクを引き上げて帰ってみたらタンドラさんの荷台がオイルまみれでした・・・

今はビッグスクーターでも珍走車なのか？と思いました。

書込番号：5124729

[キラ：ヤマト]

私は、去年までXJR４００Rを乗っていましたが、
今年、イエローボールのデザインに惹かれ
ゼファーχ'０６に新しく乗り換えました。
性能はやや劣るものの、充分走りを楽しめています。
空冷独特のトルク感は、最高です。
早速、
Z2ミラーと、モリワキのショート管に、
ＢＥＥＴのバックステップをいれてます。
ウインカーは、ノーマルが気に入っているので
変更する予定はないです。
リヤフェンダーも特に気にらないので
外すこともないかな〜。
ブレーキまわりや、サスペンションも
ブレンボやオーリンズをいれたいですが、
お金が、、、。
オイルクーラーも替えたいな〜。
なんかきりがないですね。
しばらくは、現状でゼファーのライテクを磨きたいと思います。

書込番号：5140875

[ぢゃぱに〜ず]

おーKAIの参加者が増えましたね＾＾
エボニー×イエローのモデルですね。目立ちそうなカラーリングですね〜
やりたいことどんどん増えるバイクですよね ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
早くボーナスの時期が来ないかと首を長くして待っています

書込番号：5153541

[ガングレイ]

ゼファーΧ　いいですよね！　自分も乗ってます。以前バリオスに乗ってたのですが、脇道から出てきた軽に飛ばされてしまい全損（泣）　その相手から費用を出してもらい購入しました、ZRXにするか迷いましたが、知り合いがゼファー1100に乗っていることもありシャンパンゴールドのΧに決めました。今では少しずついじって
ハンドル、ミラー、BEETステップ、大容量オイルクーラー、ビートフルチタン焼入、SHOWAフルアジャスタサス、FCRキャブ、その他、で毎日磨きながらにやにやしてます（笑）　確かに現行のCBやZRXには敵わないかも知れませんが、取り回しも軽くなによりも空冷ならではの排気音が最高ですね！　FCRキャブをつけてからはセッティングを出すのがとても大変でしたが、セッティングさえ出せば現行のバイクにもひけをとりません！！逆に私より若い兄ちゃんや族系の子が「かっこいいですねー！」って見に来ます。
　これからが本シーズン！大事に安全に乗ってきますよお！！

書込番号：5219574

1番だ!(^^)!

来年400に乗り換えようかなと思ってるんですが、ゼファーて、どんな感じなんですか??　ツーリング性と峠での感じと、あとは町乗りの感じを教えてください<(_ _)　あと、水冷から空冷に乗り換えた感じもぜひ^^;

書込番号：3465379

[ジェド]

良くも悪くも基本設計が２０年以上前のエンジンです。
恐ろしく、馬力ないです。
個人的には、いまさらゼファーもねーって感じです。他のメーカーの同じようなジャンルにしたほうがいいと思いますよ。
そのほうが快適に走れると思います。

あと、盗難には注意してくださいね。すぐに持っていかれますよ（＞＜

書込番号：3484606

友達が乗ってるみてるとよく言うヤン車（ヤンキーの乗る車）って感じですね。
その友達もヤンキーな感じでブンブン飛ばしてますが、結構自爆事故してます（汗）
馬力はここに書いてあるジェドさんが言うように少ないって感じはしませんでしが、（僕が乗ってるのは250だからかもしれないけど)20年以上前のシステムだとどうなんでしょうねぇ
それと、ほかの車体に比べて重いそうです。取り回しなどが大変みたい。

実際跨っただけで運転はしてないんですが、ゼファーもいいんじゃないかな？って思いました。
あと、2ケツするときに後ろにバーとかがないので後ろに乗ってる人にとってはとても乗りにくかったです。（100kmで走られたときには自分が車体から分離されるような気がしました汗）

あいまいな回答ですみません。ほかにもHPとか探して見るのもいいと思いますよ。がんばって来年好きなバイクに跨ってください♪

書込番号：3491194

昔から

男　　　　カワサキ
優等生　　ホンダ
上品　　　ヤマハ
マニアな　スズキ

と言われております
昔(1990年辺り)はゼファーしかネイキッドがなかったので絶賛されておりましたが各社でそろうとCBSFとXJR、ゼファーで、性能的にはCB有利ですね

この布陣、実は70年代にもあったのはご存知のとおりなのですが
(CBX400F、XJ400D、Z−400FX)
この年代のバイクはもはやマニアと族の為の絶版車というのが一般的だと思います

「馬力と速さ」を普通二輪免許で追求すれば2STのレーサーレプリカになります
TZRを中古で引っ張ってきてM-MAXパーツをつければ250ccで70馬力は出せます
軽いので600ccクオーターと出だしは互角の加速をします

生まれて初めて乗るバイクを
400cc4気筒で考えるなら
個人的にはHONDA車がいいと思いますよ
どの速度域でも安定しております
バイク任せで走れますね

悪っぽく気取りたいならKAWASAKI
20年以上昔の「荒さ」というものを好む人も一部居ます
無理な運転をしなければ充分です

ゼファーが馬力がないというのは出てきた当初より良く言われるのですが
ｘになる前はもっと非力でたよ
確か46馬力でしたっけか・・・
その非力な初代のゼファーが「味がある、速さを求めるバイクではない」
と言う事で大売れし
それまで全盛を極めて一大ブームだったレーサーレプリカ
250ccでいじれば70馬力出せるバイク達を駆逐してしまいました

いわば機能と速さの追求だったそれまでから
ゆとりと味を愉しむ乗り物へ転換
そのパイオニア的存在がゼファーです

言い換えればバブルの終りにゼファーが出なければ
今のダートラ、ビクスクブームも又違った形だったかもしれません

良いと思ったら乗ってみると良いと思います
ただ、基本設計が(わざと)古いのは確かで
車の流れを越えた走り
無理な膝をするような走り
車をぼんぼん縫うように追い抜く走り
これはゼファーに限らずですけど
やめたほうが良いでしょうね

私は若いとき「痛い目」ですみましたが
勉強できる前に確実に死亡してしまう確立が高いのがバイクです

差し出がましい事を長々書きましたが

クランクケースの「ゴロゴロ」という音を愉しみながら
法廷速度で愉しんでください
ゼファーも楽しいバイクだと思いますよ

書込番号：3515388

70年代ではなく80年代でした

70年代はCBXではなくCBでしたね

書込番号：3515450

[かま＿]

σ（＾＾）おかまみたいな名前ですが、カワサキは３台乗りついでます（現在１台）
でもやっぱりマニアなのね。スズキは、すぐ思い付くので８台乗ってます（現在２台）

書込番号：3517940

かま＿さんお初です

ものすごい台数を乗り継いでいるのですねぇ
羨ましい＾＾

私が個人的に所有したのは
うさ耳のGSX-R250を始めに
以後国産全てのメーカーを一応は所有しました＾＾
今持ってる2種スクもスズキですよ＾＾
スズキと言うメーカーはバンティッドにしても突発的に
馬鹿売れするバイクを作るけど
いつの間にか絶版化してしまうバイクが多いいですね
そんなスズキ君個人的に結構好きだったりするのですが(笑)

書込番号：3519162

[かま＿]

成るほどさん、はぢめまして、こんばんわ♪

実は、カワサキとスズキがほとんどで、ホンダは２台記憶にあり、もう１台言いたくない（謎）バイクがあって、合計で１３台しか所有歴はありません。
４輪の方が好きで、２１台の所有歴があります。（現在５台所有）

価格comに車の掲示板が出来た時には喜んで書いていましたが、
みなさんあまり車を所有してないっぽいのと、
整備のレスも的外れなものが多く、
あきれて見なくなりました。

バイクの掲示板はどうなるでしょうね？(笑)

これからもレスを期待しています♪♪　よろしくお願いします(^^)

書込番号：3521906

[かま＿]

＞整備のレスも的外れ

この表現、カドが立ちますね。ごめんなさい。

整備とかトラブルシュートをしていると、
理屈的・教科書的な観点での攻め方と、実物を見て考えよう！って攻め方があるぢゃないですか。
で、それが一致してれば美しいし文句はない。
ところが実際は、なんだかわからないけど、理屈には合わないけど直っちゃった・直してしまった。って事もあるわけですよね。
知識レベルが低くて理解が浅い時もあるんだけど、ホントに、納得いかないけど直っちゃったって事もある。
そういう人間味あふれる（謎）話が聞けたらうれしいな〜　と思います(^^)

書込番号：3521949

ども

「突然壊れた(動かなくなった)」は度々体験しましたが
「いつの間にか直った」
私の場合これはほとんどありませんでした
大体は点火系をみていくと「突発的な沈黙」のほとんどは治りましたし
長期乗らなかった為の「不動の為の沈黙」はガソリン抜いて
バッテリー見てキャブを掃除すれば動きましたし
体験した「不動」の殆どは点火、電気系でしたねぇ

カワサキ、スズキが好きと言うことは
バイクの「味」がお好きなのでしょうねぇ＾＾
HONDA車は良くも悪くもエンジン優秀ですから
実際友人が所有していたCB400Fourに乗せてもらった時も
昔のHONDA最先端エンジンは今のゼファーよりシルキー
と思いましたし静かさで整った排気音を好む人もおりますしね＾＾

私は市販されている乗り物なら
大体「乗ってみれば面白いところがある」と考える性質なので
特にメーカーには今迄こだわってませんでした
次にギヤ車に乗るとしたらSRかCB400Fになると思います(笑)
両極なんですけどね＾＾
でも車検を嫌う性質なので自分では持たないと思いますが

車は3台乗り継いでいますが今は必要ないので所持しておりません
一時どうしようもなく「先進国欲しい欲しい飢餓病」にかかってしまったので
「どうしても欲しい」「これが絶対必要」
と言う物の見切りをしている最中ですかね＾＾

書込番号：3527275

はじめまして！私は、今ゼファー７５０を所有していますが以前は、４００でしたよ。確かに性能は他の車種に比べると劣るかもしれませんが私は良いバイクだと思います。運転が上手な人ならゼファーでも速いですよ（私は安全運転です）４００なら沢山のパーツあるのでカスタムが楽しいと思います。空冷なのでマフラーを交換すれば良い音になるからね。

書込番号：3538207

[ジェド]

↑ゼファー７５０は、ゼファーシリーズの中でもっともコストパフォーマンスがよく優れた性能を持つバイクだと思います（＾＾；。

ネイキッド苦手の私でも、購入を考えたことのあるバイクです。

ゼファーシリーズで1番乗りやすくて速いのは７５０ですね。
逆に１番の乗りにくくて遅いのは１１００だと思います。あの低速トルクの細さには驚きましたw、、、、250かと思ったくらい（＾＾；

書込番号：3548271

ジェトさん！　ありがと〜です。７５０を買う前は、２年ぐらいで外車に行こうと思っていました。でも乗るたびに７５０の良さが分かり手放すのは止めました。（外車は、ドカ・モンスターです）

書込番号：3551501

いやあ懐かしいですねえ。FXは４００マルチ戦争を引き起こした起爆剤と言われたマシンです。このFX以前にCB400Fourがありましたが、中型免許の排気量の制限でなくなっていました。XJとGSX−F、そしてCBXの発売、カワサキもZ-GPそしてGPZと毎年新型モデルを発売した、あの頃が1番のバイクブームだったように思えます。現在空冷エンジンで残っているのは、ゼファーXとXJRだけになってしまいました。

書込番号：3555174

往年のバイクファン　さん
どもです

GSXインパルスは懐かしいです
高校時代友人の一人が乗ってましたねぇ
白青のワークスカラーが結構カッコよかった記憶があります
腹下でマフラー切れててうるさいGSXでしたが(笑)

今の高校生の皆さんは18歳に成らなきゃ普通2輪に乗れなかったりしますからねぇ
制服で原チャリ乗ってる若者すら殆んど見なくなりましたね

最近近所では
高校すら行ってなさそうな兄ちゃんが
小学生と見間違うようなねぇちゃん後ろに乗っけて原チャで走っておりますな

書込番号：3558008

返信どうもです。私個人的には空冷４気筒のエンジン音が今でも１番好きなのです。なかでもCBX＋ヨシムラサイクロンの音が最高だったかな？でも昔のマシンってみんなタイヤが細くて迫力ないんですよね。現在のZRXあたりはすごく威圧感や貫禄があっていいですね。カワサキはやっぱりKERKERかモリワキのマフラーですかね？いけね、ゼファーXの掲示板でした。

書込番号：3564372