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カワサキ ゼファー750のコンテンツ
満足度：
<44 
このページのスレッド一覧（全4スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ゼファー750のZ2仕様について |
292 | 3 | 2021年12月7日 13:06 |
大型二輪免許 |
65 | 14 | 2017年10月29日 11:29 |
| ゼファー７５０ |
17 | 6 | 2012年2月3日 23:51 |
| スタート時セル？からの異音について |
26 | 7 | 2011年1月23日 04:40 |
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|---|
賛否両論あると思うゼファー750のZ2仕様ですが、私はかっこ良いと思っている者です。
Z2仕様反対派の方はスルーして頂いて構いません。
Z2仕様で定番のドレミ外装ですが、ただドレミのZ2外装を載せてもケツ上がりな感じで地面に水平な感じが出ません。
ですがネットで画像を見ていると時々かなり
水平なZ2仕様のゼファーを見かけますがあれは単にサスを短い物に変えているだけでしょうか？私もあの水平な感じを出したいのですがどなた様かなにか良い情報を知っていましたら是非アドバイスよろしくお願いいたします。
書込番号：17858275 スマートフォンサイトからの書き込み
287点
①ドレミコレクションのシートカウルをかう
②「やってくれるバイク屋を探す」
③部品作り直しで3万くらい、
④シートカウル加工で3万ごせんえん（買ったときに無塗装のをかってその後塗装頼むのであれば無問題）
7万〰8万くらい
書込番号：24480742
2点
7万から8万くらい
と書いたら変な変換がされました
ただある程度の水平感であり、ほんとにぴったり面一ならフレーム加工をやってる人がいたが
そこまでしてやるものではないとは思います
書込番号：24480745
1点
＞TKIKSMさん
＞ニックネームがはねられて面倒Wさん
やはり、カッコイイですよね750って所が尚更良いです
他社では400、リッターしか出ませんでしたけど
国内市場で750がまた活性化すると良いですね
書込番号：24481941
2点
ゼファーχの購入を考えていたのですが、ゼファー750が良いと言う皆さんの意見を聞いているうちに迷って来ました。ある程度お金には余裕があるので、大型二輪免許を取得した方が良いでしょうか？アドバイス宜しくお願いします！
書込番号：20856786 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
どうも。
生活環境で考えては？
バイクを保管出来るスペースが十分にある
趣味としてバイクを乗り続けていける などなど。
因みに私はミドルスクーターにしました（笑
通勤でもそこら辺のチョイノリでも便利に使えるし、家の玄関にスッポリ収まるから
バイクは大きくなるほど乗るのが億劫になりますよ、
金銭や時間に余裕があるだけでなく、普段使いでも使うか よーく考えて決めた方が良いと思います。
書込番号：20856796
6点
４００㏄までのラインナップを考えると大型取得し得おいたほうが選択肢が増えますね♪
Xか750の二択なのでしょうか？
カワサキでネイキッドスタイルが良いならZとかZRXとかも選択肢に入ってきませんか？
書込番号：20856860
5点
現在乗りたいバイク、所有・保管可能なバイクが普通二輪枠だとしても、
免許自体は大型まで取得しておいて、損はないと思いますけど。
レンタルや試乗で大型を楽しめますし。
書込番号：20856871
5点
大型免許はとっておいた方がいいですよ。
年齢が上がれば上がるほど取りづらくなります。
免許は一生ものですから。
大型免許を取ったらその上でもう一度Xか750か考えてみればいいです。
ただ、個人的には大型免許で400ccはないかなぁ。
どうしてもヨンフォアとかZ400FXとか乗りたいっていうならまだしも、
ZEPHYRの400と750なら迷わず750かなぁ。
そういう私は大型免許でドラッグスター400に乗ってますがw
書込番号：20856916
7点
小角さん
私は子供の頃、とても弱虫でしたが、ロード・レーサー（自転車）と、
大型バイクのおかげで、けっこう楽しい人生を送っています。
バカだと言う人もいますが、今までに感動した事を５つ挙げるとしたら、
その内の一つは、ＹＡＭＡＨＡのＲ１に乗れた事です。
大型バイク、楽しいですよっ！
書込番号：20857079
6点
ゼファー750は価格高騰中です。
本当に欲しいなら先に買うのも手です。
私は5年ほど前に１万キロも走ってない奴を６０万円で勧められましたが、趣味じゃないので断りました。今は100万円くらいでしますね。
書込番号：20857228 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
大型二輪免許は、取得できるうちに、免許だけでも取っておいたほうが良いでしょう。
年齢が高くなると、取るのに苦労します。
当方は五十代前半で大型取りましたが、六十超えると、無理だったかと思います。
ﾊﾞｲｸの引き起こしに苦労するので。
現在は大型と250ccの二台持ちで、普段は250のほうに乗ることが多いですが、たまに片道200Kmほどの遠方に出かけたい時には、
大型でﾋﾞｭｰﾝと出かけることがあり、長距離は楽ですｗ。
中型のCB400SBは万能ﾊﾞｲｸで、長距離・短距離、どちらも楽しめるのですが、高速走行では やはり大型のほうが楽です。
中型だと、ｴﾝｼﾞﾝの回転数を上げ気味にするので、疲れます。
Zeffer750は、味のある良いﾊﾞｲｸで、比較的軽くて、扱いやすいですが、ﾌﾟﾚﾐｱが付いているので、高価なのが、欠点です。
（Zeffer400も同様、高価）
また、昔のｶﾜｻｷ車特有の、ｴﾝｼﾞﾝのｼﾘﾝﾀﾞｰからのｵｲﾙ滲みが起きやすい。
ﾎﾝﾀﾞCB750なら、程度の良いのが、比較的安く買えます。
4気筒好きなら、こちらを購入してました。
750までなら、近場のちょい乗りから長距離まで、楽しめるでしょう。
書込番号：20857287
5点
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>大型二輪免許を取得した方が良いでしょうか？アドバイス宜しくお願いします！
はい。制限が外れて選択肢が増えるのは悪い事ではないです。大型免許が欲しいなと思う時点で気持ちは取る方になってます。頑張って取得してくださいな。
余談ですが、自分の嫁も「156センチ」も現在大型教習に通ってます。
ネックは取り回しと足つきですね。でも絶対に取ると言ってます。
書込番号：20857310
5点
小角さん
私は現在61歳で、今年の2月から大型二輪教習に通っています。
第一段階では、スラロームと1本橋で5時間、見極めで2時間オーバーしました。
今日のシュミレーションの講習で、教官から年取ると三半規管が衰えてバランスがとりずらくなると言われました。
その教官は現在65歳だそうですが、若い時には1本橋で2分は頑張れたが、今は30秒がやっとと言っていました。
また、私の通っている教習所では60歳を過ぎると安心パックの適用が無くなります。
やはり大型二輪教習を行うのは60歳までに行った方が良いですよ。
書込番号：20857533
4点
大型に乗らなくても、大型免許を取得する余裕があるのでしたら、大型取っておくと良いですよ。
私は、後から大型取ったおかげでゴールド免許と別れましたから（笑）
書込番号：20858848
4点
何を選ぶにしろ制限はあるよりない方がよろしいかと思いますので
取れる状況ならば取っておいた方がよいのではないでしょうか。
私は20歳で限定解除しましたが（４回かかりました）
タンクに砂を詰めてブレーキ引きずってるGS750で取り回しとか
コース覚えるのとか今の体力と脳力では無理ｗ
今は教習で取れますが、今度は時間が許しません（ついでに金も＾＾；）
若いときに取っておいてよかったなあ、とつくづく思いますよ
書込番号：20866974
2点
＞アハト・アハトさん
４回で限定解除ですか！
すごい…
書込番号：20867163
2点
やはりまずは400ですかね。
ある程度お金には余裕がおありのようですから、
400乗りながら考えてはいかがでしょうか。
書込番号：20869594
3点
ぜひ大型二輪免許の方にしましよう。
そしてゼファー750買いましょう。バイクには2本のマフラーとセンタースタンドが必要です。（あくまで個人的見解ですが）
400Χではそれは叶いません。
400と750の決定的な違いには、巡航回転数の違いがあります。例えば100ｋｍ/ｈで高速走行するとして、750は約4500回転ですが、400だと6000回転ぐらいになるでしょう。
これによりロングツーリングでの疲労がかなり変わってきます。余裕が違うのです。
もちろんトルクも違いますから市街地でも楽に走れます。750をお勧めします。
書込番号：21316552
2点
ゼファー７５０用のバッテリーを買い換えたいのですが
お勧めありますか。
車体はノーマルになります。
自分で液を入れないといけない見たいなのですが
バイクのバッテリー交換は初めてなものでして。
充電器もありませんので、みなさんの意見や交換の仕方など
詳しく教えて頂けませんか？
よろしくお願いします。
2点
２４カラッツさま
「ゼファー750 バッテリ」で検索しますと…稀硫酸の扱いに不安があれば購入即繋げるタイプをお求めになれば宜しいかと…純正サイズYTX12-BSには 用時稀硫酸注入の即用式と液入り充電済みの2タイプありますので… http://gyb.gs-yuasa.com/product/bikebattery/seal/index.html
但し使用開始時に稀硫酸を注入するタイプでないと寿命は製造時点からということになりますので多少割り損かも知れません…
日本製鉛蓄電池と同程度の出費が構わないなら硫酸不使用リチウム燐酸フェライトバッテリーも選択肢に挙がりますね… http://www.shoraipower.jp/shop/ 軽くて小さいので固定方法に悩みそうですけれど…
外すのはマイナス側から繋ぐのは赤いキャップのかぶせてあるプラス側から…ボルトの締め付けトルクが足りないと充電不足を起こしかねませんが締め過ぎは振動で緩む原因になりますので…お間違いのないように＾＾
書込番号：14103701
1点
有難う御座います。
今、調べてみたのですが即用式とは
そのまま取り付け可能と考えてよろしいのですか？
簡単に説明していただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。
書込番号：14103812
3点
２４カラッツさま
即用式は稀硫酸が別ボトルで付いて着て使用者が自分で注入してシュワシュワ気体が発生する間にキャップを閉めて装着…文字通り充電していないのに即座に起電力を発生するから即用式なんでしょうね…
何もせずに繋げるのは液入り充電済みです…
用時稀硫酸注入の即用式って使う時に硫酸を注入すると書いたつもりですけど…
書込番号：14103844
2点
即用式とは、すぐに取り付けれるﾊﾞｯﾃﾘｰのことです。
電気からの感電防止のため、薄いｺﾞﾑ手袋を着用したほうが良いでしょう。
今は冬場でﾊﾞｯﾃﾘｰの能力が落ちているので、取り付け後暫く経ってから、
充電器も買っておきましょう。
（充電器は一年後ぐらいでもいいかも。ｾﾙの回りが弱くなってからかな。）
充電器は、ﾊﾞｲｸ専用ならﾎｰﾑｾﾝﾀｰで、3千円台であります。
冬場に月一ぐらいでﾊﾞｯﾃﾘｰの補充電をしておくと、持ちがいいです。
書込番号：14103903
4点
何度もすいません。
こちらの勘違いでした。
今回は、充電済みのタイプにしようと思います。
いまいち、即用式を取り扱う自信がありません。
初心者なもので、経験不足ですね。
ご意見有難う御座いました。
書込番号：14103921
2点
ヤフオクで4990円で売ってる台湾YUASAのがお勧めです
液入れ、初期充電して電圧チェックしてから発送してくれます。
もしくは10000円弱くらいのGSYUASAかな。
ネットショップも液入れして販売してくれるとこ多いし、店舗も基本は液入れしてくれます。
劇物法などうるさいのでね＾＾；
ちなみに製造後間もないなら、充電済みタイプの方が性能いいです。（メーカーによるけどGSYUASAなどは）
余剰液とかなく、うまくセパレーターに液がしみ込んできちんと製造されてるからです。
バッテリーが横置きにできるかとかでも差が出ます。
書込番号：14104718
3点
２０１０年８月に平成２年式を購入、週一ライダーですが、エンジンスタート時にセル？からギュルーンと言う異音がでます。エンジンはスムーズにかかります、週一ライダーなので、スタート時のみ
異音がでて走った後は全くでません。週１回のスタート時のみ異音が出ます。セルに問題があるのでしょうか？メカに詳しい方アドバイス宜しくお願いいたします。
1点
スタート時っつーか、セルボタンを離した瞬間に、
「フギュー」って余計な音が出る感じぢゃありません？？
書込番号：12028290
5点
今回はレッドバロンに相談されなかったのですか？
書込番号：12028295
3点
２０年前のバイクを買われたのですか、唖然。
何が起こっても動じない強い気持ちが必要です、セルの音もエンジンがかかるならよしとして壊れて回らなくなったらオーバーホールですね。
ワンウェイクラッチ付きでセルは回るのでその辺りが傷んでいるのでしょう。
購入された店で点検してもらわなきゃ、自分で解決できなければ。
始動不良をアイシングで納得させられるぐらいなので自分ではまず無理です。
またそんな店で買われたのではないでしょうね。
書込番号：12028740
6点
セル回してシュルーンと引っかからない症状…何回かセルを回せばかかるならセルのワンウェィクラッチ交換だわ。
書込番号：12028884
3点
皆様良きアドバイスを頂きまして有り難うございました。非常に参考になりました。
今回は安かったのでゼファーを購入いたしました。
お店に相談してみます。
書込番号：12037665
2点
ワンウェイクラッチが滑る時の音で間違いありません。
しかし症状的に初期の初期です。原因はバッテリーの劣化（弱っている）なので、電圧を測り１２．６Ｖ以下なら充電・使用期間が長いようなら交換（高いですがフタバ製をお勧めします）
ワンウェイクラッチの交換は店により違いますが、５万円～位になります。
僕も３年ほど前になりました（８年前購入）が、バッテリーを交換して、たまに音も出ますが交換には至っていません。
セルを押し続けても空回りし続けてからでワンウェイクラッチの交換はいいと思います。
交換する時は最終型の物か、ZR-7の物に交換すると対策品（強化）になります。
書込番号：12169747
4点
書き込み遅くなり、申し訳ありません。
詳しくご説明頂き誠に有り難うございます。
非常に参考になりました。
書込番号：12548301
2点
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