カワサキ ゼファー1100

ゼファー1100スパトラ装着

[ボーマン船長�V]

こんにちは、みなさん。ボーマン船長です。

このゼファーはノーマルでずっと乗るつもりでしたがついにやっちゃいました。
ネットでスーパートラップを購入し、ノーマルマフラーと交換しました。
で、100キロほど走りましたので、簡単なインプレをしたいと思います。

装着は、ノーマルのサイレンサーと交換するだけなので、とっても簡単でした。
ディスクは最初8枚でしたが、少し走行後、プラグが白かったので、7枚にしました。
今はセッティングもばっちしのようで、フケ、加速も鋭くなり、空ぶかしでガウンッとカワサキらしい、凶暴な空冷4発サウンドでほえてくれます。
音量自体もかなりあがっているようで、ノーマルマフラーでは信号待ちで車の中にうずもれていましたが、今では車が必ず後ろに止まってくれるようになったので、気分がいいです。
あ、前の車も時々よけてくれますね。

お尻が軽くなった分、運動性能も上がったようで、コーナーの切り返しが軽くなりました。
自分のウデではその程度しかわかりませんが。おそらく燃費も良くなっていると思います。
スタイル的にはノーマルマフラーがとても美しかったのですが、ちょっと寸詰まりで残念です。
費用は、送料込みで57000円でしたので、コストパフォーマンスも含めて、とても良い買い物ができたと思います。

書込番号：8720227

[ボーマン船長�V]

すみません、画像です。

書込番号：8720323

[ボーマン船長�V]

えー、スーパートラップに交換後、給油しましたので、燃費の報告をします。

126.2km走行して給油した量は7.01リットルでした。
燃費は約18km/リットルとなりました。

以前は市街地で13〜14km/リットル、ツーリングでも15km/リットルだったので、かなり燃費がよくなっています。
ノーマルマフラーがいかに性能を落としているか（燃費を悪化させているのか）よくわかりました。

書込番号：8764084

[仲本 工事]

はじめまして。

スーパートラップから出ていたんですね！
知らなかったです。

社外品の集合管の多くは底打ちをして非常に危険です。

自分は、２本目にして問題をクリアできましたが･･･

これを知っていたら自分も買っていました。

書込番号：8783151

[グリーンゼファ]

はじめまして、今晩は。
自分もスパトラ購入を検討しているのですが自分の年式に合う物が見つかりません。
２００６年モデルを所有しているのですが９２〜９８年式対応の物しか出てきません。
どちらで購入したか教えていただけないでしょうか。
宜しくお願いします。

書込番号：9192917

[ボーマン船長�V]

はい、こんにちは、グリーンゼファさん。

私のゼファーも2006年式ですが、年式が合わなくても装着はできます。
ただし、車検が通らないので、バイク屋さんでは装着してくれないです。
車検時にはもちろん戻さなくてはいけません。

装着はとても簡単ですが、自分の責任で行いましょう。
ちなみにスーパートラップは亀石屋で購入しました。

http://www2.wbs.ne.jp/~kameisi/supertra.htm

書込番号：9193276

[グリーンゼファ]

ボーマン船長�Vさん今晩は。
早速の回答ありがとうございました。
ゼファー1100のノーマルのスタイリングに憧れ購入しノーマルのまま乗ろうと思いましたが
何と無く排気音に物足りなさを感じ買ってみようかと思いました。
絶版車になってしまったゼファー1100これからも大事に乗っていきたいですね。
また質問等させて頂く事も有るかも知れません宜しくお願いします。

書込番号：9193661

[ドークマン]

ボーマン船長�Vさん今晩は。

スパトラ装着を考えています。

同じ2006年1100なので、キャブのセッティングなど
さていましたら、参考に教えていただけますか？

書込番号：10233409

[ボーマン船長�V]

こんにちは、ドーグマンさん。ボーマン船長です。
ゼファーのスパートラップ、いいですよ。
装着は簡単。
ゼファーのボルトをはずして、スパトラをはめるだけ。
キャブのセッティングはいりません。
ディスクは7枚でOK。
サウンド、レスポンス、燃費、操縦性までよくなります。

装着したら、感想教えてくださいね。

書込番号：10235509

[ドークマン]

ボーマン船長さん、こんばんは！

メインジェットが規制前と変わっているので、
キャブセティングが必要だと思っていたのですが、大丈夫なのですね。

参考にします。
装着したら、書き込みしますね！
ありがとうございました！

書込番号：10240058

カーカーメガホン装着(^-^)v

[クリムル]

まーき12さん、ボーマン船長さん、いろいろな助言ありがとうございますm(__)m
難しいことはさておき、高校生の時にゼファ400カーカーメガホンつけてたので1100でもカーカーと決めてましたが、今日 会社の後輩と二人で無事装着！ なにぶん無知な二人(+_+)センタースタンドストッパーがどこにつくのかややしばらく悩みましたが、無事装着！！
やっぱりカーカー最高級！｢ゼファー1100高校生バージョン、30オヤジ使用｣ バッチリッス！！

書込番号：9492121

[rsvmille]

マフラー換装、お疲れ様です。

KAWASAKIにKERKERはよく似合います、次はFCRor足回りですか？

まだ連休中なので事故やおまわりさんに気をつけて下さい。

ではでは、良いBikeLifeを。

書込番号：9492248

[カンバック]

無事に装着おめでとうございます。
バイクの年式によっては車険が通らないので純正を処分したりしない様にご注意下さい。
またオイルフィルター交換の時にフランジより外す必要があるのがちよっと難点ですね。
わたくしはZRXの方ですが、ブラックメガホンを使っています。

書込番号：9492309

[鳥坂先輩]

まぁ、うるさいからゆっくり走らず思いっきり飛ばしてくださいね。

もちろんそれが原因でどうなろうが知ったこっちゃありませんが、世間はうるさいマフラー＝珍走族としてみますから、そいつらとの違いを走りで見せ付けてやってください。

書込番号：9493319

買っちまったぜ！

[7033]

生産終了とのことで昔からいつか乗ろうと思ってたＺＥＰ１１００をとうとう買ってしまいました。０５の新車です。取り回しは重いですが走ってしまえばこっちのもの。ハンドリングは昔乗っていたバイクたちと同じ感覚でとっても懐かしく思わずニンマリ。慣らしも関越テストコースで早々に終わらせ早速箱根へ。左右ステップはすぐ擦ってしまいますがお父さんが峠で遊ぶペースとしてはセンサーになっていいのかもしれません。でも静か過ぎるマフラーは是非とも交換したいですね。現在何を付けるか楽しく検討しております。

書込番号：6229790

[くそ坊主]

ご購入おめでとうございます。

ゼファー１１００素直で乗りやすいですよね。

止まっている時は多少重いけど走り出すと意外にいけますよね。

エキゾースト交換ですか〜いい音させてくださいね。

往年のAMAスーパーバイク風にKERKERメガホンとかモリワキモナカ

なんかどうですかね。渋いと思いますけど。

楽しく悩んで下さい。

書込番号：6231485

[7033]

くそ坊主さん　コメントありがとうございます。そうやっぱりＫＥＲＫＥＲいいですよね！バンクさせたときに擦らないもの（ノーマルステップより先に擦らなければＯＫ）でオイルやフィルター交換が可能なものが良いんですけどね。楽しんで物色しております。

書込番号：6232859

[ド★素人]

僕もゼファーを購入しようと中古で探していますが、同時に値が張ってもARAIやSHOEIの良いヘルメットを購入しようと思っています。東京の江東区近郊で豊富な種類を取り揃えているお店で試着可能なお店を教えて頂けないでしょうか？

書込番号：6238328

[7033]

江東区ならばライコランド東雲店はいかがでしょう？雑誌の広告やインターネットの検索で場所はわかると思います。店員さんがなかなか親切で品揃いも豊富ですよ。

書込番号：6240402

[ｚ１１００．ｍ]

7033さん
購入おめでとうございます！
０５年というと、カラーはタイガーですか？
よろしかったら、ユーザーレビューに写真を載せて貰えませんか？
私は０６年イエローで載せてますが、写真は１人だけなのでチョット寂しい。
他の方のゼファーも見てみたいと思ってますので、どうぞ、宜しく！

書込番号：6243637

[7033]

Ｚ１１００．mさん　ありがとうございます。
はいタイガーです。写真ですが自分のはまだドノーマルなので
もう少し理想の姿に整ってから（笑）載せたいと思います。

書込番号：6244040

[仲本 工事]

7033さん、はじめまして。
この度はご購入おめでとうございます。
わたしは２月にセミファイナルモデルのグリーンタイガーを購入しました。マフラーは確かに物足りなく、本日PMC【http://www.win-pmc.com/】のモナカ管（ショート）を発注してしまいました。
KERKERと最後まで悩みましたが、装着後のメンテナンスが楽なのでPMCに決めました。

ド★素人さん、はじめまして。
＞値が張ってもARAIやSHOEIの良いヘルメットを購入しようと思っています。
ARAIとSHOEIならラフ＆ロードで今なら30％オフで買えるはずですよ!

書込番号：6253027

[7033]

こんにちは仲本工事さん
自分は評判の良いワイバンも候補に入れました
性能とカッコと整備のしやすさなどを考慮すると
ますます悩みますね！ＢＩＴＯも良さそう‥高いけど（涙）

書込番号：6253694

[7033]

性能重視でワイバンにしました。エンドのバッフルを取り外したら下が若干なくなったのと音量が耳障りだったのでまた取り付けました。大人なのでやはり静かなマフラーがギザスキス（笑）

書込番号：6328735

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

僕の社外マフラーは、グラスウールが劣化してきて、音が大きくなってしまいました・・・

自分で加工して、キジマのインナーサイレンサーを装着しました。

爆音は勘弁ですよね（笑）

書込番号：6328856

[7033]

ＭＴＴ　ＣｏＤｏＭｏさん
そうですね！音で疲れてしまいますよね。
昔は爆音のマフラーでも平気だったのですが・・・
もう乗ってられません（笑）

書込番号：6330780

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

僕も大きな音に疲れるようになってしまったので、インナーサイレンサーを装着しました。

でも、空冷の４気筒、しかも１１００もあったら重低音で、僕は好きですけどねっ！

ゼファーの４００に乗ってた頃に、ＫＥＲＫＥＲのＫシリーズのマフラーを装着しておりましたが、非常に良い音でしたよ。

空冷独特の乾いた感じの音質でした。

書込番号：6332170

重くて非力だが、存在感があるバイク

平成１５年に１ヶ月所有、５千キロ走行した程度ですが、特徴を挙げます。
長所
・ＲＳ火の玉だったこともあり、注目された。
・素直なハンドリングで、400から乗り換えても違和感は無い。
・重量があるので、タンデムでも安定感がある。
短所
・重い。最初はセンタースタンドが出来なかった。
・暑い。夏は膝が焼ける。
・ツーリングでは、チューブタイヤ（ＲＳのみ）のパンクが不安。
以上、特徴を羅列しましたが、カワサキ空冷のフラッグシップとしての存在感が一番の特徴といえます。
今は７５０を所有していますが、その存在感故、購入を考えています。

書込番号：4029976

[ジェド]

＞カワサキ空冷のフラッグシップとしての存在感

元々、水冷ですよ、このエンジン（＾＾；

書込番号：4030768

＞元々、水冷ですよ、このエンジン（＾＾；
　↑ゼファーは空冷エンジンですよ。。。

ZRX系が水冷エンジンでしょ。

書込番号：4035412

[ジェド]

いえ、そういう意味ではなく、ボエジャー１２００という水冷４発のエンジンのシリンダー周りを空冷化したのがゼファー１１００のエンジンです。元々水冷で開発されたエンジンなんですよって言いたかっただけです。

だから以前のGPｚ1100FとかのKZ系の流れを汲む空冷エンジンとは違いますよってことです。

750はZ650のエンジンをルーツに持っています。400・550はZ400(550)FXですので、カワサキ空冷エンジンの流れを汲んでいますね。

書込番号：4037892

確かにベースはボイジャー11のエンジンですが、ほとんど新設計ですよ。
熱的に有利な水冷を空冷にするというのは、ただラジエター取っ払って、
シリンダーにフィン付けてオイルクーラー付けときゃオッケーてなわけ
にはいきません。
共通部品も実はそんなにないんです。
仕事で何度かZEPのエンジン触りましたが、空冷マシンオーナーの方は、
オイル交換まめにしましょう、カムかじり多いいです。

書込番号：4086588

[エドムント・フッサール]

うろ覚えですが
＞確かにベースはボイジャー11のエンジンですが、ほとんど新設計ですよ。
と私も聞いたことあります。

ツインプラグの意味ってあるんですかね？
７５０がでた時は「売れそう」って感じがしましたが、
１１００が出た時は「？」でした。
でも、ショップに行くといつも売約済みだった気がします。
店員も「買って行ってくれるよ」でした。

常連の間では好みなので賛否両論でした。

書込番号：4087424

[ridinghorse]

今は違うバイクに乗っていますが、ゼファー1100は2台乗り継ぎました。1代目は岐阜で右折車が道をふさぐ形で急に止まって車の側面に突き刺さって廃車になりました。しかしながらゼファーの乗り味が忘れられず同じバイクを再購入しました。このバイク、重いけど非常にとり回しがいいです。Uターンは楽だし、シートはすわり心地抜群だし、ダートもかなり走ります。私はこれで林道＆獣道も走りました。とにかく非常に素直です。また、スタイルがとても美しいです。私はZ2には思い入れがありませんが、あのロングテールなところ、ライト〜タンク〜サイドカバー〜テールカウルまでの流れのデザインはやはり美しいと思います。名車といっても過言ではないと思います。

書込番号：4142571

[ツーリング大好きナスパパ]

初期型に乗っています。未だに調子よく走ってくれます。重たい車体が魅力的です。以前はヨシムラやギルドデザインなどのマフラーを付けていましたがトルク不足が顕著に表れ、今はフルノーマルです。途中ＺＲＸ１１００を買い足し乗っていましたがバイクが軽くて早くてコントロールする楽しみが少ないバイクでした。早さではゼファーなど敵ではないが楽しさが少なく半年で降りました。ゼファー１１００はとばしてもめちゃくちゃ早くないから精神的にも楽だし、重たい車重のおかげで少々タイヤが滑っても怖さが少ない。逆にハイパーバイクを追い回す楽しみがあります。

ほとんどのワインディングロードでよく使う回転域は３０００から７０００回転程度で、集合マフラーの場合一番使う中速域のトルクが少なく早く走れないためノーマルに戻しました。そのおかげで立ち上がりが早く走れるようになりましたよ。２速で立ち上がる場合ほとんどが３０００回転前後まで落ち込み集合管のおいしい回転域は使わずじまいです。

ブレーキの効きが良くないように言われているようですが、タイヤをロックするまで十分追い込めますし、コントロールもしやすいと思います。握力は少々いるかもしれません。

またのんびり流すような走りもＯＫでせかされる感じがないため、ツーリングにも良いバイクと思っています。良く信州に走りに行ってます。良い道と良い温泉と、良い酒と良い出会いを求めて。なんてね。

気を付けている点はオイル交換です。空冷大排気量ということもありオイルの担う役割はかなり大きいと感じています。夏場は堅めのオイルをチョイスしています。後はこまめなメンテでしょうか。バイク屋のお世話になったことは未だにありません。

今ではかなり古い部類になってきましたが、大切に乗り続けたいと思います。すでに１３年経過。

書込番号：4412042

[ｚ１１００．ｍ]

契約しました！

4月8日（土）納車予定です！
約2年ぶりの１１００、しかも新車（イエロー）！、とっても楽しみです。
キャブは消える運命の様ですので、最後のチャンス！
このエンジンの存在感、たまりません！以上！！

書込番号：4975636

[Mｒいとう]

メタルスピードのターボ仕様に乗る機会があったので、インプレッションを、元がいいのかブーストが利いてない間がすごくトルクがあり乗りやすいです。ブーストが掛かってのからの加速は、かなり早く感じます。高速にのってみたところ、３Ｘ０Ｋｍ以上のスピード(追加メータめもり)がでました。やっぱりもとのエンジンがいいんですよね。

書込番号：5515655