カワサキ ZZR250

フロントフォークからオイル漏れ。

[マジ困ってます。]

オイル漏れ

買って8か月。4000キロ走ったくらいからフロントフォークのオイル漏れ発生。

バイク屋にオイル漏れの件で相談したら、点錆がありインナーの交換が必要なので総額6万円
オーバーホールだけなら2.5万円くらいですが、インナーが1本1.5万円なのでそのくらいになりますよね。

6万円と聞いて中古のフロントフォークを手に入れて自分でオーバーホールする事に決めました。

オークションで探してみるものの、高いわりにインナーが錆びてる物が多く、良品と思えるものはぼったぐり価格に思えました。

って事で、中古品を扱うアップガレージで検索したところ送料を含め5000円くらいで使えそうなものがあったのでそれを買いました。
まぁ、実際のところ現物を見るまでは使えるかどうかわからなかったですが、まぁひとつの賭けです（笑

画像ではわかりずらいですが、オイルが垂れてアウターチューブまで汚れてます。

書込番号：21919548

[マジ困ってます。]

ZZR250のトップエンドの蓋は12.7mm (1/2インチ)がぴったりはまります。	オイルは意外ときれいでした。	分解できました。

中古のフロントフォークが届きました。詳細な写真をっと思ってましたがいきなり分解です（笑
アウターケースは白錆で腐食して汚いですが、インナーは何とか使えそうです。
分解で手間取ったのが、トップエンドの蓋とボトムエンドのナット。これがなかなか外れませんでした。

一般的に、トップエンドの蓋はバイクに取り付けてる状態で緩めるのがセオリーなのですが、今回はフロントフォーク単品。つまり取り外されてる状態で送られてきたので厄介です。
知り合いの自動車さんに行って万力を借りて外そうとしましたが空回り。思いっきり締め付けるとインナーが変形しそうで怖い。
そこでエアーインパクトを借りて挑戦。
※ZZR250のトップエンドの蓋は12.7mm (1/2インチ)がぴったりはまります。
さすがインパクト一撃でした。

もう一つがボトムエンドのナット。これはある程度ゆるんだらともまいして外れないので反対側から箒の柄を突っ込んで対応。これで抜けました。

あとは組み付けとバイクへの取り付けになりますが、次回ということで・・・・

書込番号：21919590

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

画像をみても錆の程度が分からないけど
深い傷が無いなら、錆を磨いてオイルシールとダストシールを交換すればオイル漏れは止まるでしょう。

書込番号：21919609

[マジ困ってます。]

ごく一般的なお父さんでしょうかさん。こんばんわ。

>深い傷が無いなら、錆を磨いてオイルシールとダストシールを交換すればオイル漏れは止まるでしょう。

はい。自分もそうバイク屋に申し出たのですが、点錆が意外と深く、磨きでは対応できないとの事でした。
※バイク屋2件回って同じ事を言われたので納得しました。

書込番号：21919645

[鉄騎、颯爽と。]

お疲れ様です。
カネに糸目を付けなければこんな方法も。
http://www.koutakuya.net/work.html
個人から受注して貰える業者さんって少ないですね。

250ccクラスの中古車は保管状態の良くない個体が多い。
塗装出来る部品は潰しが利くのでアレですが、
メッキ部品のヤレは厄介ですよね。

書込番号：21920026　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>メッキ部品のヤレは厄介ですよね。
ですよね。個人レベルで対応して貰えるのはありがいです。
良い情報ありがとうございます。

書込番号：21920174　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

アウターケースが汚いので磨いて自家塗装しました。

書込番号：21920178　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

再メッキなら東洋硬化がメジャーですよ　高くないですし。

でも、旧車で廃盤入手不可とか外車（K1100なんか片方3.7万だった）だと
メリットあるかもですが、インナー新品1.5万ならそっちの方がいいですね

いらないフォークは頑丈な鉄パイプ＝特殊工具（笑）
なので取っておきましょう


中古フォークは曲がりも心配なので、念のためチェックしておくといいかもしれません
２本並べて転がすとわかります

フォーク外したならついでにステムもやっとくといいかもですね

書込番号：21921133

[マジ困ってます。]

＞アハト・アハトさん。こんばんわ。


＞でも、旧車で廃盤入手不可とか外車（K1100なんか片方3.7万だった）だと
メリットあるかもですが、インナー新品1.5万ならそっちの方がいいですね

そうなんですが、今回は予算を掛けたくなかったので中古にしました。

＞いらないフォークは頑丈な鉄パイプ＝特殊工具（笑）
なので取っておきましょう

やばいと思います。（笑


＞中古フォークは曲がりも心配なので、念のためチェックしておくといいかもしれません
２本並べて転がすとわかります

まったく素人の自分ですが、２本を重ねて曲がりがないか確認をしました。
大きな曲がりはないですが、機器を使って計測してないので自信はないです。

＞フォーク外したならついでにステムもやっとくといいかもですね

確かにそうですね。
今回はゴリゴリした感じもしないのでそのまま行きます。

書込番号：21921238

[マジ困ってます。]

交換するパーツとシールを打ち込む道具？が届きました。

【フロントフォ−クダストシ−ル】92093 1382=2
1560円

【フロントフォ−クオイルシ−ル】92049-1435=2
1420円

【フロントフォ−クスナップリング】92033-1047=2
460円

【ガスケット】44045-057=2
360円


【フォ−クオイル・G10・1L】44091-0002 ×【1本】
1369円


内径40mm塩ビ管（肉薄タイプ）シール打ち込み用
200円

フロントフォーク ・レベルゲージ 簡易油面調整工具。
480円

計量カップ500�t
420円

他にも変えたい部品はあるのですが、オイル漏れ修理が目的なので最小限の部品で行きます。

書込番号：21921527

[アハト・アハト]

油面のやつはこういう製品あるんですか？安いですねえ

私は洗濯ばさみと真鍮パイプで代用してましたけど（シリンジは持ってるので）
丸い方が使いやすいし、その値段ならいいですね〜

他にクリアファイルかサランラップ用意しておくといいですよ

それと
ボトムのボルトはできれば交換して
受け側の穴はタップでさらっておくといいかもです

書込番号：21922447

[鉄騎、颯爽と。]

＞アハト・アハトさん
( ^o^)ﾉ＜せんせ〜、質問があります。
サランラップは分かりますがクリアファイルの使い方がわかりませ〜ん。

それと、バナナはおやつに入るんですか〜？

書込番号：21922486　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

サランラップと同じですよん
リップをキズつけないためのスリーブがわりです
今は吸ってないけど、タバコのセロハンとかなんでもいいです

ちなみにセロハンごしにものの表面をなでると凸凹がよくわかります
フォークの点サビ修正とか仕上げ確認するとき便利ですよ


鉄騎くんはバナナを用意してしまったんですね
ではオイルの代わりにフォークに入れておきましょう
次回交換時にバナナ酒が楽しめますよ

ちなみに先生はケチなので
フォークオイルじゃなくエンジンオイルを入れました

書込番号：21922540

[マジ困ってます。]

シールの打ち込みの件ですが、サランラップは途中でちぎれるからダメ。
ビニールテープの方が良いとかいろんなやり方(意見)があったりします。

グリスをたっぷり塗ればそのまま入れても大丈夫って言うひとも居たりしますからね。
結果のところシールを傷付けずにインナーに通せば良いわけですからね。

頑張ってやって見ます。

書込番号：21922653　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞アハトせんせ〜
教えていただきありがとうございました。(^_^)ゞ
クリアファイルのシートは切り方によっては切り口で手が切れるほど鋭くなることがあるから心配でしたが大丈夫なんですね。
忘れないように連絡帳に書いておきます。

バナナ酒はとうさんが喜ぶと思います。(笑)

書込番号：21923236　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

そうですよね　確かに皆さんやり方次第ですよね
出過ぎた話でした　申し訳ありません＾＾；

書込番号：21923384

[マジ困ってます。]

＞アハト・アハトさん。こんばんわ。

＞そうですよね　確かに皆さんやり方次第ですよね
出過ぎた話でした　申し訳ありません＾＾；

出過ぎた事なんてとんでもないですよ。
素人が見様見真似で行ってるメンテナンス。間違ってる事数知れずです。
これからも気づいた事があればアドバイス宜しくです。

書込番号：21923510

[マジ困ってます。]

自作、ともまい防止用工具。	シール・スナップリング・ダストシ−ル圧入完了	フォ−クオイル	何とか完成。

組み立て完了しました。

最初にボトムのナット8mmを締めこんでアウターとインナーをドッキング。

※ボトムのナットを回した時にともまい防止用ピストンの回り止めを作ったけど必要なかった（笑

ドッキングが終わったらインナーにアウターガイドブッシュを入れそのあとにワッシャー。
ここで内径40mm塩ビ管登場。塩ビ管をインナーに差し込んで上からプラハンでコンコンするとアウターガイドブッシュ圧入完了。

いよいよシールのはめ込みですが、自分はサランラップを使いました。適当な長さにカットしてインナーに装着。
あとはシリコンスプレーでベトベトにしから慎重に取り付け圧入は内径40mm塩ビ管。そのあとスナップリングとダストシ−ルを取り付けて終わり。

それからフォ−クオイルを規定量入れてしこしこしてエーアー抜きしてからレベルゲージで油面調整。スプリング・スプリング上のシート・カラーを入れて蓋をしたら完成。

トップの蓋はバイクに取り付けてから本締めします。

何とか出来ました。あとはオイルが漏れない事を祈るだけです。

書込番号：21923900

[アハト・アハト]

お疲れした〜〜

って写真の日付みたら
もしかして仕事終わって帰ってから作業したんですか・・・？

す、すごい、、、、

書込番号：21924829

[マジ困ってます。]

そうです。仕事が終わってからコツコツやってます。
今夜はカウルを外して今ついてるフロントフォークを外す予定です。

書込番号：21924947　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

自動車のジャックでフロントを浮かす。	フォーク取付完了。	取り外したフォーク。凄いオイル漏れ。

何とか出来ました。これでしばらくは大丈夫だと思います。

作業の手順なんかはブログとか動画サイトで検索すればいくらでも出てくると思うので、自分が作業して思った事を書いてみたいと思います。

１）自分の場合、作業の一連の流れを画像付きでファイル化して実際に作業する場所に持って行きそれを見ながら進めた。

2）シミュレーションしていても実際の作業となるとうまく行かない事がある。
※簡単に緩むはずのボルトが緩まないとか外れない。または取りつかない等。
そんな時は慌てず深呼吸して落ち着く。決して無理な作業はしない。

3）規定トルクの厳守。このくらいカンで良いやとか思わないで面倒でもトルクレンチを使ってキッチリ測るべし。

4）ネジの締め忘れとかワッシャーの入れ忘れが無いかの確認。

5カウル車の場合、外したビスは小分けにして名前を書いとく。
例えば、アッパーカウルのビス。サイドカウルのビス。

6）とにかく落ち着いてひとつひとつの作業を慎重に行う事。わからない事があったら作業をいったん止めて確認。それでも分からない事が出てきたらネットで検索して情報収集ですね。

※自分はフロントフォークを取り付ける時に、クラッチケーブルとウインカー系統の配線ケーブルをフォークの前に通さないといけないのを間違えてフロントフォークの後ろに通したまま取り付けたので、最後になってハンドルが付かねー。となりもう一度フロントフォークを取り付け直すミスをしてしまいました（笑

箇条書きで分かりずらいところもありますが、思った事を書いてみました。

書込番号：21928228

リアサス交換。

[マジ困ってます。]

初めに付いてたリアサス。	オークション「2000円」のリアサス。

買った時から思ってたんですが、リアサスがほぼ抜けて接地感がなく不安定な挙動になってました。
練習台だからまぁ良いかって思ってましたがあまりにもひどいので、オークション「2000円」で良さげなものを落札して取り替えました。
※初めから付いてたリアサスは目視で腐ってます（笑

取り替えたリアサスの状態はわかりませんが、前についてたやつより良いですね。

とりあえずこれで行きます。

リアサスを取り外す時にナットがともまいするのでふたり居た方が良いですね。
自分はひとりだったので苦労しました。

書込番号：21919241

[でんすけ_856]

＞マジ困ってます。さん

お疲れさまです。

画像で見ると、ノーマルサスとはかなり形状が違うようですが、大丈夫だったんですか？
それにしても、前後ともにとは手がかかりますね。

何んでもご自分でされるのがスゴいです。

書込番号：21919659　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

でんすけ_856さん。こんばんわ。
写真のアングルが違うのでそう見えるかもしれませんが、同じものなんですよ。

＞それにしても、前後ともにとは手がかかりますね。
ですよね。1994年式「24年前のバイク」なのでいろんなところにガタが出てきてます（笑
一度に来ると疲れます。

はっきり言える事。バイクは新しい方が良い（笑

書込番号：21919677

[[正]メカニック[義]]

懐かしいです。
10年程前に乗っていました。
大学の先輩から格安で譲ってもらい25000キロ程走りました。
最終的に走行距離は五万キロを超え、あちこちガタが出てきて、就職とも重なり処分しましたが、現代技術で復活して新車で変えるなら買いたいバイクですね。

今時こんなツアラー無いですもん。

書込番号：21921325　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞[正]メカニック[義]さん
＞今時こんなツアラー無いですもん。

そうなんですよね。高速を使って長距離を走った時に楽だと嫁が言ってました。

書込番号：21921473

ハブダンパー交換。

[マジ困ってます。]

スプロケットに遊びがあったので、ハブダンパーの劣化と思い新品と交換しましたが、遊びが7ミリから4ミリくらいに減っただけでなんか納得行きません。
　
ネットで検索したら自分と同じひとが居た。
https://blogs.yahoo.co.jp/ds108179/12622372.html

なんだかなぁー。ッ感じです。

書込番号：21353632　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

奥様孝行ですねぇ見習わなければ。

私もＫＤＸ220のエンジンオーバーホールをしようと開けてみると、ピストンにガタツキがあったので「あぁ〜やっぱりねぇ」とピストン、リング、ピストンピンを新品に換えたのですが、同じ位ガタガタやった経験があります。

男カワサキとゆうのは、男やったら細かい事をガタガタ言うたらアカンって事なんでしょうか・・・

書込番号：21353805　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞屁理屈どっとcomさん
おはようございます。
男カワサキで全て解決ですか(笑
　
パーツリストで調べても全年式共通。
でも、ブラハンマーで叩き込んだってひとも居るかと思えば自分みたいにゆるゆるのひとも居る(謎
そこらへんがカワサキなんですかね。
まぁ、消耗品って事で自分を納得させますね。

書込番号：21354175　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

うちのエイプもスプロケは少しカタカタ動きます。
そういうものだと思ってました。
ハブダンパー交換してみようかな…

書込番号：21354303

[鉄騎、颯爽と。]

お疲れ様です。
古い車種なので、補修部品が長期在庫品だとしたら、
経年変化で収縮していると言う可能性はないでしょうか？

でもかつての部品メーカーが金型を処分してしまったり、
新規に発注した業者が好い加減な仕事してると金型の精度がバラついたりして、
件のキツいのとか緩いのが出てくる可能性も無きにしもあらず？

書込番号：21354405　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

ハブダンパーは他の車種で何回か交換したことありますが
どれも基本グイッと押し込むかゴムハンでトントンは必要だったような。

遊びの誤差はカワサキの計算のうち
やわらかくなった分で衝撃は確実に減っています


・・・と思うようにしましょうｗ

書込番号：21354445

[鉄騎、颯爽と。]

以前に乗っていたVT250ゼルビスのホイールベアリング交換のついでにハブダンパー交換したことありますが、
手でスコスコと嵌め込むくらいでしたね。
そういうのが普通だと思っていましたが、違うのですか？

書込番号：21354540　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゴン隊長☆]

プラハンで叩いて挿入しましょう。

ＺＺＲ２５０懐かしいですね。

自分はＺＸＲ４００に乗ってました。

書込番号：21355007

[マジ困ってます。]

>鉄騎、颯爽と。さん。
少しくらいのガタなら分かりますが、4〜5ミリくらいの遊びがあるので劣化とか製造精度では片付けられない気がします。

>☆ゴン隊長☆さん。
>プラハンで叩いて挿入しましょう。

それがスコット入ってしまうんですよね。

ハブダンパーの遊びって新品ならほとんどないのが普通と思ってましたが違うのかな？
ちなみに、ZZR1100、ZRX1200R、ZX-14Rは遊びがありません。

気になるのは、同じZZR250でも遊びがなく硬いものもあるのが謎です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1549427/car/1146765/1956602/1/note.aspx#title

もしかして組み付けが間違ってるのかな？

書込番号：21355083

ヘッドライトとメーター球をLEDバルブに交換。

[マジ困ってます。]

LED　H4バルブ。	ハロゲンをはすしてLEDのベースプレートをセット。	ハロゲンのソケットにあわせた穴が3個開いてるブーツ。	ハサミでブーツをカット。

ZZR250で夜間走行するとライトの暗さが気になりますね。自分が乗ってるバイクとか自動車も含め全てがLEDかHIDなので余計に暗く感じてしまいます。
視界性の向上と消費電力の低減って事でヘッドライトバルブとメーター球をLED化しました。

ZZR250のヘッドライトバルブの規格はH4バルブ。メーター球の規格はT10ウエッジ球（3.4W）となってます。
両方LED化する事でヘッドライトは55W→20W。メーター球は3.4W×3個＝10.2Wが3個で1W以下にする事が出来ます。つまり両方で40Wくらいの電力が節約出来る計算になります。


ヘッドライトに使うLEDバルブを選ぶのは非常に難しいです。ハロゲンバルブに近い発光点とシェードが重要になりますね。
知人も含め自動車が3台バイクが4台ほどLEDバルブに交換しましたが、コスト、信頼性、配光特性、明るさで選べば自分が買ってるこのタイプが一番優秀だと思います。
自然冷却のヒートシンク式ですが、冷却ファンが無いのでそれも信頼性の点で有利ですね。
1年以上使ってますが、まだ不具合は聞いてません。

さて、使うバルブが決まり届いたので早速交換を行います。
ZZR250の場合、狭い隙間から手を入れてバルブを交換ってわけには行きませんね。手探り作業では不安なのでヘッドライトユニットごと外して確実な作業を目指します。

いきなりですが外したヘッドライトユニットです。ハロゲンバルブを外してLEDのベースだけ外して先にレッドライトユニットに装着します。
防水用のゴムブーツですがそのままでは取り付ける事が出来ないのでハサミでカットします。

あとはLED本体を取り付けるのですが、ここで注意が必要になります。このLEDバルブ180度回転しても取り付けれるんです。
反対に取り付けてしまうと配光がめちゃくちゃになり、右側通行用のバルブ？って事を言い出す人も居たりします。ここ注意ですね。

メーター球はゴムで出来たソケットごと引き抜いて交換すれば良いだけです。
注意点は極性が違うと点灯しないので、点かなければ逆に挿せば良し。
薄暗かったメーターが明るく見やすくなりました。

書込番号：21282813

[マジ困ってます。]

ハロゲン、ロービーム	ハロゲン、ハイビーム	LED、ロービーム	LED、ハイビーム

センタースタンドを立てた状態で撮影してます。
光軸をある程度調整したかったのでハロゲン時にシャッターに赤いテープを水平に貼ってます。
LEDバルブに変えた後も同じように撮影しましたが上下のズレはなかったです。
※夜間に実際走行して問題があれば光軸調整を行います。

配光特性ですがハロゲンバルブと比べても遜色ない配光だと思いますが如何でしょうか？明るさはひとめで分かるくらい明るくなってます。

このLEDバルブの値段は2個セットで3000円。高効率ハロゲンより安いです。ひとつあまったので予備として置いときます。

書込番号：21282817

[鉄騎、颯爽と。]

２個セットで3000円とは凄いコスパですね。
ヘタなハロゲンバルブより安い。
どこで入手されましたかご教示頂けるとありがたいです。

書込番号：21282849　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>鉄騎、颯爽と。さん

ここです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07176GM1M

問題なく使えるのはH4バルブになります。
HB3、HB4は台座の爪が良くないです。キッチリ固定できないのと、バルブの角度調節が出来ないので良い配光が得られません。
※自分はHB3分解して角度を調整しました。

https://www.amazon.co.jp/dp/B01JRCU5WY
デザインが違うだけでものは同じです。

書込番号：21283018

[多趣味スキーヤー]

明るくていいですね。
LEDにしたいなと思ってるんですが、
レギュレーターの負荷って大丈夫ですか？
何か対策してますか？

どうもその辺が引っかかっていまいち踏みだせないでいます。
LEDフォグを追加して目の前を照らした方がいいかななんて思っちゃって。
フォグは個人的にあまり好きじゃないんですが。

書込番号：21283113

[マジ困ってます。]

>多趣味スキーヤーさん。こんばんわ

>レギュレーターの負荷って大丈夫ですか？
何か対策してますか？

なんにもしてないですよ。
確かに負荷は掛かると思いますが、エンジンの回転変動を吸収するくらいですから30W〜40Wくらい大丈夫だと思ってます。
※確信なしです。

書込番号：21283125

[多趣味スキーヤー]

あぁ、ぜひやってみたくなりました。
光軸やカットラインが私にうまく出せるかが問題ですが、
二個で３０００円ならいつかダメもとでやってみます。
ダメなら戻せばいいだけだしｗ

書込番号：21283138

[アハト・アハト]

＞マジ困ってます。さん
見た限りではカットラインも崩れてなさそうでいい感じですね！
アタリじゃないでしょうか

グラトラにもLEDつけたんですが
ライト内のスペースがないのでファンが前にあるタイプしか選べず
あれは配光がダメダメでした・・・
LEDが片面にしかないためか、ローは手前だけ異常にあかるく中間より奥は真っ暗
ハイビームは手前は真っ暗奥は散らかって真っ暗でした＾＾；


＞多趣味スキーヤーさん

余剰分をレギュレータが発熱して消費するから負荷がかかるってやつですか？

私も詳しいわけではないのですが
余剰分はレギュレータでショートさせてジェネレータに戻して相殺するのであって
半波整流の原チャが交流分の余剰はセメント抵抗で発熱消費するみたいに
レギュレータ自身が発熱消費しているわけではないはずですから
「省電力化＝レギュの負荷が増える」と言うのは都市伝説みたいな気がします

まあ
電線やコイルの抵抗はゼロじゃないので
戻ってくる分だけ多少の発熱はあるでしょうし
増える負荷やリスクがゼロとは言いませんが
レース車みたいに高回転ばかりで走るわけでもないですし
あんまり心配しなくていいんじゃないかなあ

熱が溜まらないように
レギュレータ汚れてたら洗ってあげるとかくらいで。

私みたいにボロばっかり乗ってると
そもそもレギュレータなんてすぐ壊れる（あるいは壊れてる）の前提ですｗ

書込番号：21283279

[多趣味スキーヤー]

＞アハト・アハトさん
なるほど。
現にマジ困ってます。さんは１年以上問題ないようなので大丈夫そうですね。
もちろん自己責任ですが。

最近はHIDやLEDの車が増えたせいか、
後ろに明るいライトの車が来ると自車が影になって目の前が暗く感じることが多いんです。
ヘッドライトを明るくしたいけどレギュレーターやカットラインや光軸が心配でなかなかできなくて。
あ、あと取り付けもできるかどうかｗ

書込番号：21283415

[マジ困ってます。]

>ヘッドライトを明るくしたいけどレギュレーターやカットラインや光軸が心配でなかなかできなくて。
あ、あと取り付けもできるかどうかｗ

ドラッグスタークラシックに取り付けるのですか？

書込番号：21283451

[鉄騎、颯爽と。]

＞マジ困ってます。さん

ご教示頂きありがとうございます。
ヤフオクじゃなくて良かったです。(^-^)
商品の説明文中、出力の表記がおかしいですが、
25w×2灯の方が正解ってことですかね？

ウチのSYM/GTS250はスフィアの20w×2灯でかなり明るいのですが、
こちらに換装したら更に明るくなりますね。
なかなか良さそうな物をご紹介頂きました。

書込番号：21283737　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

今晩は。

2個で3,000円は安いですね。

私もスポーツスターにＬＥＤを検討しているのですが、ヘッドライトハウジングに収まるか不安で踏み切れていないです。
純正品だとユニット交換になり8万円以上もするので簡単には買えないです。

そのため、アハト・アハトさんが言っていたユニット前面に冷却ファンが付いている物も視野に入れていたのですが、配光がだめならこっちですかね。

多趣味スキーヤーさん、ドラッグスターにつけたらハウジング内の収まりについて教えてください。

書込番号：21283959

[多趣味スキーヤー]

＞マジ困ってます。さん
はい、ドラッグスターに付けたいんです。
電球の形とかまったくわかってませんｗ
ドラッグスターにはダメなのかな？

書込番号：21284201

[Merline]

＞アハト・アハトさん

＞半波整流の原チャが交流分の余剰はセメント抵抗で発熱消費するみたいに

セメント抵抗はライトスイッチのｂ接点に繋がっているから
ライトオンオフの回転数変動を少なくする為と

レギュレーターが無い車両は全体の負荷で電圧が決まるので
ライトと等価負荷を付けていたと思います。

余剰分は開放型バッテリー液の蒸発で吸収

書込番号：21284471

[マジ困ってます。]

	ベースプレートをとり外し。	LEDのアップ	サイズ

＞多趣味スキーヤーさん
＞はい、ドラッグスターに付けたいんです。
ですよね。

＞電球の形とかまったくわかってませんｗ
ドラッグスターの規格はH4バルブ。自分がZZR250に付けたのと同じものです。

＞ドラッグスターにはダメなのかな？
ライト後部のスペースが空いてる事が条件になりますが、特殊な灯体でなければ取り付ける事が出来ます。

書込番号：21284486

[マジ困ってます。]

スフィアのLEDバルブ

＞鉄騎、颯爽と。さん

>商品の説明文中、出力の表記がおかしいですが、
25w×2灯の方が正解ってことですかね？

はい。そうです。

>ウチのSYM/GTS250はスフィアの20w×2灯でかなり明るいのですが、
こちらに換装したら更に明るくなりますね。
なかなか良さそうな物をご紹介頂きました。

自分もスフィアのLEDバルブ「H8/H9/用」をZX-14Rのハイビームに使ってましたが、配光がダメダメだったので今は外してハロゲンに戻してます。
※現在、良いLEDバルブがないか探し中です。

書込番号：21284507

[マジ困ってます。]

＞アハト・アハトさん

＞グラトラにもLEDつけたんですが
ライト内のスペースがないのでファンが前にあるタイプしか選べず
あれは配光がダメダメでした・・・
LEDが片面にしかないためか、ローは手前だけ異常にあかるく中間より奥は真っ暗
ハイビームは手前は真っ暗奥は散らかって真っ暗でした＾＾；


このLEDバルブは意外と全長が短いんですよ。

画像を貼っときます。

書込番号：21284522

[多趣味スキーヤー]

＞マジ困ってます。さん
ドラッグスターもH4なんですね。
ご親切にありがとうございます。
というか、それぐらい自分で調べろですね。
申し訳ない。
Ａｍａｚｏｎのお気に入りに登録しました。
機会があったらぜひやってみます！

＞暁のスツーカさん
やったら報告しますね〜
暁のスツーカさんのハーレーも目の前が暗いって言ってましたもんね。

書込番号：21284603

[アハト・アハト]

結構小さいですね

実はLEDバルブ選ぶときにご紹介のものも検討したんですが
（両面で千鳥実装よさそうだなあと思い）
リード線が真後ろに出てるので選ばなかったんです

グラトラのライトは普通より小さいので
ハウジング内の余裕はゼロなんです
配線はキツキツに折り曲げる形になるので、断線リスクが高いなと。


今乗ってるSRならいけそうな気はしますね
こちらはもうシーズンオフになるので
来春試してみようかなあ


＞暁のスツーカさん
中華でよければハーレー用のコンビネーションLEDユニットが入手できますよ
https://www.aliexpress.com
で「Harley LED Headlight」で検索してみてください
50ドル前後からいろいろありますよ

書込番号：21284633

[暁のスツーカ]

こんにちは。

＞マジ困ってます。さん
比較寸法表、有難うございます。
後ろのユニット部分の奥行きは、カプラー直接接続の場合と１ｍｍしか違わないのですね。

＞多趣味スキーヤーさん
ハロゲンの高効率のにはしたのですが、イマイチ明るさが感じられないので、今取り掛かっていることが終わったら、交換してみたいです。


＞Merlineさん
私も３年前にグラトラに乗っていました。
HD-PARTSというサイトで見てたときは、社外品でも２万円でした。中華製で５０ドルとは驚きの値段です。

書込番号：21285170

[暁のスツーカ]

すみません。

＞アハト・アハトさん　と　＞Merlineさん　を間違えてしまいました。

グラトラはアハト・アハトさんの方でした。申し訳ありません。

書込番号：21285245

[でんすけ_856]

＞マジ困ってます。さん

こんにちわ。

今頃になってのレスですが。
自分もこのzodoo LEDヘッドライトを取り付けてみました。
バイクはヤマハ アクシスZです。

ノーマルのバルブはHS1の35W/35Wなんですが、
口金はほぼ問題なしというコトで、購入しました。
なんせお安いですから(^-^;

すっごく明るいです。
ただ、ノーマル状態からあった配光のムラが、強力に明るくなったため、逆に目立つようになっちゃいましたね。
そんなに気になる程じゃないですが、むずかしいですね〜。

今のところは、ほぼ満足していますよ。
ありがとうございました。

書込番号：21347204　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>でんすけ_856さん。こんばんわ。

>ただ、ノーマル状態からあった配光のムラが、強力に明るくなったため、逆に目立つようになっちゃいましたね。
そんなに気になる程じゃないですが、むずかしいですね〜。

配光のムラはＬＥＤだとある程度妥協する必要があります。
理由はハロゲンとかＨＩＤは360度、全方向に光を発しますが、ＬＥＤはそうも行かず輝度ムラガ出てしまいますね。
だた最近発売された物は両側のＬＥＤを出来るだけ中央に寄せて配置する事により輝度ムラを最小限に抑えてる物も出て来ました。

ＬＥＤは日々進化ですね。

書込番号：21347315

[でんすけ_856]

＞マジ困ってます。さん

なるほど〜。
ハロゲン球とは、発光の仕方が違うから、そーいうムラが強調されるコトもあるんですねえ。

ま、すっごく明るくなったので、うれしいですが。

書込番号：21347461　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞ま、すっごく明るくなったので、うれしいですが。

ハロゲンに比べるとかなり明るくなりましたね。
この明るさと、配光特性の良さ。これで1バルブ1500円ですからね。何も文句はありません(笑

書込番号：21347479

[でんすけ_856]

＞マジ困ってます。さん

全くその通りです。
マジさんに、奢って貰ったような気分ですよ。(笑)

書込番号：21347508　スマートフォンサイトからの書き込み

電熱グローブ配線。

[マジ困ってます。]

シート下に設置。	自作、電熱用配線。	自作配線をシガーにセット。	配線はここから・・・

ガービングの電熱レディースグローブを使えるように配線処理を行いました。アクセサリ連動かバッテリ直結の常時電源か迷いましたが、常時電源の方が便利なので常時に決定。

電熱グローブ配線をバッテリに直結するよりシガーソケットを増設してそこから電熱グローブ配線を行いました。

理由。
1）電熱グローブは冬しか使わないので簡単に配線を取り外せるようにしたかった。

2）常時電源のシガーソケットを装備する事で、昼食、休憩時にUSBのシガープラグを使いインカムとかスマホの充電が出来る。

3）バッ直のシガーソケットなので、それを使いバッテリを取り外す事無く充電が出来る。

書込番号：21279940

[マジ困ってます。]

100均のネックストラップとインシュロックを使いました。	増設したシガーソケットから充電する自作プラグ。

ウェアーを着る時に仕込む配線ですが、なかなかうまく出来ません。
少しでも仕込みやすいように、100均のネックストラップとインシュロックを使い工夫して見ました。

画像を見てもらうのが一番分かりやすいと思います。
最初にネックストラップを首に掛けます。そのあとウェアを着る時に配線ジャックを手で握りながら袖を通します。こうする事で簡単に配線を通す事が出来て便利になりました。

書込番号：21279945

[鬼気合]

　工夫されてますね。

　流石です。

　ロック機能つきのシガーソケットなんてあったんですね。

　たまに差込確認しないと抜けてて充電してないことがあったのでこれは良い情報有難う御座います。

　早速注文します。（笑）

書込番号：21281212

[マジ困ってます。]

鬼気合さん。こんばんわ。

自分も知らなかったのですが、今回シガーソケットを買いに行ったら目に止まったので購入しました。

https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1541

書込番号：21281251

グリップヒーター取り付け。

[マジ困ってます。]

デイトナスタンダード125ミリ	フルカウルは厄介。	ホーンからリレー用電源を拝借。	アルミテープで直径アップ。

グリップヒーターを取り付けました。
付けたのはデイトナのスタンダードになります。
http://www.daytona.co.jp/products/single-76992-parts

自分的には段階的な温度調節とか低電圧時オートオフ。あとは電圧計が装備された多機能タイプをって思ったのですが、オン/オフのシンプルな方との意見がありデイトナのスタンダードになりました。

取り付けはそう難しくはないですが、カウル車って事でネイキッドモデルに比べて手間が掛かりますね。
カウルを外した時に起こる事故で多いのが、ビスの行方ですね。写真とか映像に残せばどこのビスかが分かりますがそうでなと分からなくなる場合も多いと思います。
そんな時自分は外したビスを養生テープで包んでどこのビスか分かるようにカウルに貼り付けて行きます。これなら間違う事も無いですし間違ったビスを使う事もありません。

さて本題ですが、アクセサリー電源から直接グリップヒーターに繋ぐ方法が簡単で良いのですが、各ハーネスを通過した電源を使う事になるので、バッテリ直結に比べて電圧が低下してグリップヒーター本来の性能「温かさ」を生かす事が出来ない事があります。
※過去に取り付けたほとんどのグリップヒーターでそうでした。
なので自分が取り付けつる場合はリレー配線方式で取り付けてます。
今回も一般的な取り付け方法とリレー配線で比べて見た結果、ホーンからの横取り配線では1.6A、リレー配線だと2.0Aと言う結果のなりました。
横取りする場所によっては十分な電圧が得られず、あまり温かくないなって事になるのでリレー配線をお勧めします。

もうひとつのトラブルとして、数ヶ月使ってたら接着剤が緩んでグリップが空回りって事は無いでいょうか？今回、仮にグリップをはめて見たらかなりゆるゆるの状態。
この状態でいくら接着したりワイヤリングしても緩んでくるのは間違いなし。こんな時はアルミテープを貼り付けてグリップの直径を増す事で密着率を上げ回避出来ます。
逆に取る付ける時に硬くて入らない場合はバッテリーとグリップヒーターを繋いでグリップを加熱すれば入りやすくなりますね。

書込番号：21265382

[マジ困ってます。]

左グリップ	右グリップ	とりあえずスイッチはここに・・・

さて、グリップヒーターの効果ですがあるのとないのでは全然違います。やっぱり寒いときにはありがたいアイテム。あと、不意の雨で手が冷たくなった時にも役立ちます。
あとは電熱グローブの配線ですが、今回同時に施工と思ってましたが、配線パーツが間に合わなかったので次回に持ち越し(笑

書込番号：21265391

[鉄騎、颯爽と。]

アルミテープは便利ですよね。
この前の冬に取りつけた時は当て木をしてハンマーで叩き込むくらいだったから安心していたら、
使っているうちに熱で膨張して回る様になってしまったので、
同じ方法で補修して以来全く問題無しになりました。

他にもスマホの電源取り出しで四輪用シガーソケットにUSB電源アダプターを刺してあるのが少し緩いので、
同様にアルミテープで隙間を埋めて解決しました。

書込番号：21265467　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

あっとゆうまにグリップヒーター取付まで行ったのですね。すごいです。

私も前車400Xのホーンを変える時は、元の配線の許容容量が少ない為、リレーを使って太い配線に引き直しました。
エーモンの配線だと許容W数が表示して有るので、太さを決める際もホーンのW数以上のものを選ぶだけだったので楽でした。

ところで、ホーンからの配線分岐は半田付けですか？

電熱グローブ用配線もどのような配線になるか楽しみにしています。

書込番号：21266333

[マジ困ってます。]

＞鉄騎、颯爽と。さん
シガーソケットにアルミテープですか、工夫次第でいろんなところに使えそうですね。

書込番号：21266431　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞暁のスツーカさん
おはようございます。
電工ペンチで二本の配線を束ねてカシメる事が出来なかったので半田付けしました。

電熱グローブの配線ですが、バッテリー直結かアクセサリー連動か考え中です。
あとはジャケット内に通す配線も使いやすいように考え中なんですよね。
また何かあったら書き込みます。

書込番号：21266716　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　グリヒはエンデュランスつけていますが調子いいですね。

　先日朝寒くて入れました。

　私はエーモンのリレー入れてグリヒ入れています。

　バッ直で電源取りリレーかましACCでON、OFFしてます。

　電圧計も付いてるので。

　アルミテープは最初つけたときすぐに緩んでここでアドバイス頂いてアルミテープ巻いたらいい感じに。

　ただ時間が経ったら少し緩んでますが、普通にアクセル操作する分には問題ないのでそのまま使用しています。

　ワイヤリングもしてますがまあ気休め程度ですね。

　見た目は少し良くなりましたが？（笑）

書込番号：21267971

[マジ困ってます。]

エーモン製リレー　1245

>鬼気合さん。こんばんわ。
自分も多機能なエンデランス製が良かったのですが、簡単なオン/オフ機能が良いとの事でデイトナのスタンダードになりました。

ただデイトナのスタンダードにも良いところがあって、いったんエンジンを止めても物理的なスイッチなので再始動時にスイッチを押す必要が無いんですよね。

電子スイッチを使ったグリップヒーターの場合、再始動時にスイッチを押さないと電源が入らないので少し走ってからあれ？冷たいって事もあるかと思います。

あと、自分もエーモン製リレー1245を使ってます。手に入りやすいしある意味定番ですね、

書込番号：21268103

[鬼気合]

＞マジ困ってます。さん

　こんばんは。
　
　そろそろグリヒの季節ですね。

　私はシグナスで通勤ですが片道10キロほどの距離で30分弱ですが体はまあ何とかなるのですが
指先の冷えは苦手なので、グリヒと電熱グローブ併用ですね。

　電熱グローブも2014年に購入したもので電池がもう販売されていなく、昨年RSタイチに問い合わせしたら
たまたま2個だけ在庫がありそれをゲットしました。

　最初からの電池はまだ使えるのですが予備として購入しました。

　コミネのグローブは断線しやすいらしくあまりいい評判聞きませんが、RSタイチのe-HEATグローブは
問題なく使えていますね。

>電子スイッチを使ったグリップヒーターの場合、再始動時にスイッチを押さないと電源が入らないので少し走ってからあれ？冷たいって事もあるかと思います。

　確かにありますね。

　エンデュランスは電圧計もかねてるのでちょこちょこみてるので私の場合つけ忘れは基本ありませんが。（笑）

　https://www.youtube.com/watch?v=XmKQRQJ7rwM

書込番号：21268166

[暁のスツーカ]

おはようございます。

鬼気合さん、コミネの電熱グローブは断線しやすいのですか？

私も1昨年にコミネのグローブを購入したのですが、右手だけ暖まらない時がたまに有るので気になっていました。ちなみに専用バッテリーで使用しています。

マジ困ってます。さん、話がそれましてすみません。

書込番号：21268977

[マジ困ってます。]

＞暁のスツーカさん
＞鬼気合さん
コミネの電熱グローブの断線はネットでもちょくちょく見かけますよね。

バッテリー式の電熱グローブの利点は普通のグローブのように扱えて手軽に使える事ですね。デメリットは使える時間に制限がある事ですね。

ただ、この制限もグリップヒーターと共有する事で、温度設定を下げる事が出来ます。結果、バッテリーの消費を抑える事出来るのでグリップヒーターとの相性は良いですね。

書込番号：21269203　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞マジ困ってます。さん

　確かに電熱グローブは稼働時間がありますね。

　私の持ってるRSタイチの製品は、現行製品はシガーソケットから電気とってグローブに供給できるモデルみたいで
時間気にせず使えるみたいです。

　コミネはその点前からそういうものがありましたが。

　私の場合冬は長時間乗らないので（使うとしたら通勤で往復で1時間ほど）最強モードで使ってヒーターも強で
手は厳冬期でも何とかなっています。

　https://www.youtube.com/watch?v=ouapYuoZzFM

　動画見たら3年ではなくもう5年近く前でしたグローブ購入したのは。

　シーズンだいぶ過ぎての購入でしたのでLが欲しかったのにXLしかなく指先がだぶだぶですが。

　グリヒなどの製品はこの時期購入しないと無くなってしまいますから早目の導入や購入がみそですね。

書込番号：21270067

[マジ困ってます。]

＞鬼気合さん。

>グリヒなどの製品はこの時期購入しないと無くなってしまいますから早目の導入や購入がみそですね。

ですよね。グリップヒーターもそうですが、ウェア関係もあっと言う間になくなってしまいますからね。
欲しいと思えば待たずに買う方が幸せになれる事が多いです。

書込番号：21270289