カワサキ ZZR400

【教えて下さい】絶版車の苦労

[小橋ペンタ]

ZZR400の購入を検討しておりますが、背中を押して欲しい気持ちと、思い止まらせて欲しい気持ちが半々です。
そこで同じように絶版になって10年〜20年のバイクに乗られている先輩方の苦労話、特にメンテ関係が何とかなるのかならないのかなど、教えていただけないでしょうか。
ちなみにマンション住まいなのでDIYメンテなどが難しい状況です。
また通勤などには使用せず、日帰りツーリングがメイン用途となります。
宜しくお願い致します。

書込番号：23464456　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

ZZR400を欲しい理由は？
ZZR400でなけれなならない理由は？

書込番号：23464501

[多趣味スキーヤー]

ジョーカー50、エイプ100、リトルカブ所有してます。
すべて絶版です。
特にジョーカーはもう20年以上前のバイクです。
でも部品は社外品ですがいろいろと手に入ります。
DIY出来れば問題ありませんが、
出来ないなら気のきくバイク屋を見つけないと厳しいと思います。
購入を検討してるということはもうめぼしい個体を見つけてるんでしょうから、
それがショップの物件ならショップに相談、
ヤフオクや個人売買なら諦めるかな。

CBRとかＹＺＦＲ3とかいろいろあるのにZZRなんですね。

書込番号：23464545

[小橋ペンタ]

アドバイスありがとうございます。
ZZR400を検討している主な理由は見た目がドストライクということ、400cc 4気筒ということですね。
実は20年前に所有したことがあるのですが、金銭面で半年ほどで手放した経緯があり、乗りたい気持ちが再燃してしまいました。
やはりメンテ環境が整っていなければ難しそうですね(^_^;)

書込番号：23464647　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

購入するバイクの状態にもよりますが、もう立派な旧車なのでいろんなトラブルが出てくると思います、メンテナンスをバイク屋さんに丸投げすると結構な維持費が必要になると思います。

あとは小橋ペンタさんの情熱とバイク愛。
ZZRと言えは1100と600に乗った事があります。1100のパワーを開放するにはそれなりの覚悟が必要ですが、600だとそう気構える事なく全開に出来るので乗ってて楽だった記憶があります。
今は無き本当のツアラーでしたね。

書込番号：23464723　スマートフォンサイトからの書き込み

[スタミナ花子]

こんばんわ

僕も欲しい気持ちわかります。
平成元年頃　大学生でしたので、ものすごく
欲しかったんです。
結果、zzｒ250でガマンしましたが。

お金に少し余裕ができた今、30年前に戻った気持ちになりたく、ヤフオクでよく検索しています。

でも、修理等の無駄金が必要と　思うので、
購入は辞めた方が良いと　僕は
おもいます。

書込番号：23464768　スマートフォンサイトからの書き込み

[小橋ペンタ]

皆様、アドバイスありがとうございます。
結論としては購入を見送ります。「もう立派な旧車」と聞いて、冷静になれたと思います。
バイクを自分でいじるのも楽しいのですが、マンション住まいではそれも難しく、メンテ可否や金銭面考慮すると維持が難しそうですね。
焦ってバイクを購入する必要もないので、現役車種をじっくり見たいと思います。ありがとうございました。

書込番号：23465097　スマートフォンサイトからの書き込み

サイドバッグについて

[ジャンピエールポルナレフ]

みなさんサイドバッグはつけておられますか？もしつけておられるようでしたらメーカー、商品名など教えてもらいたいです！

書込番号：15905876　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイングバイ]

シートにサポートベルトを装着して取り付ける、汎用型なら各メーカーからいろいろ発売されています。

ラフ＆ロード↓

http://rough-and-road.weblogs.jp/news/cat2482552/index.html

タナックス↓

http://www.tanax.co.jp/products/bag/rear.html

シート形状により、うまく付かない場合もありますので（マフラーにあたる等）購入前にご確認ください。

書込番号：15906027

グーバイクで(^｡^;)

[sunasaka]

まだ中型バイクの免許はとっていないんですが街中でzzr400を見てとっても気に入り近いうちに中型を取ろうとしています。(*´Д｀*)
でも、中型って車検あるからな〜なんて悩んでいるときにグーバイクに（[zzr400]検無し）って書いていたんですが本当に車検ないんですかね(ﾟoﾟ;
誰か教えてくださ〜い！

書込番号：14360727

[スイングバイ]

無しは無しでも「なし」違いです。車検までの、残り期日が「ありません」の意味でして・・・。

書込番号：14360759

[kumakei]

その車検なしは現状車検をとってないので納車するときに車検をとること必須になるという意味ですよ。

当然ですが250より大きい排気量のバイクはすべて車検が必要になるのは間違いないです。

書込番号：14360762

[すーぱーりょうでらっくす]

２５１cc以上は小型二輪自動車であり、車検が有ります。
検無しとは、車検切れしていると言うことです。
乗る場合は、必ず車検を通さないと道交法違反になりますので、この様な中古を買う場合は、車検費用を必要になります。

書込番号：14360794

[sunasaka]

やっぱりそうですよね(●´∀｀●)
わざわざすいませんm(_ _)m
ありがとうございました(^_^)V

書込番号：14360798

[ViveLaBibendum]

sunasakaさま
本題は既に解答が出揃ってますので〜その先ということで…
ZZR400も良いですけれどZZR600を基本設計としてエンヂンだけ399�tにサイズダウンしたモデルですので車検他維持費用考えたらZZR600をお求めになった方がお得です…これから普通二輪免許をお取りになるのであれば大型二輪免許まで取ってしまわれるのは如何でしょうか…
こういうことを書き込むと毎度毎度いきなり大型は危ない！とお叱りを受けるのですがZZR600は穏やかな味付けのとても良く出来たツアラーですので初心者からベテランライダーまで安全に愉しめると思います…ZZRの形がお気に召したのであれば選択肢に加えられては如何でしょうか…
程度が良いものは需要と供給のバランスで600の方が安い位ですので自動車学校大型二輪分の教習料金足して同額なんてことも充分有り得ますし＾＾

書込番号：14361110

[エデシ]

sunasakaさん　お早うございます。

　笑ってはいけませんが、思わず‥･。でも、このスレとても気に入りました。

書込番号：14362232

[ヤマハ乗り]

ViveLaBibendumさん
スレの内容とは関係無くZZR600を薦めるのは気にしませんが600は400とは違い
マイナー車種なのでgoobikeでも全国に数台しか無く程度の良いのは無いかと

書込番号：14362506

[保護者はタロウ]

「台風一過」を「台風一家」だと思ってたｗｗ

書込番号：14362578

[ViveLaBibendum]

ヤマハ乗りさまご指摘ありがとうございます＾＾
実はバイクブロス確認して書き込みました…
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/4/4_72_3/?annual2=2006&newold=0
こちらの4台走行距離伸びてません…まぁ旧いバイクですので外観樹脂パーツの劣化やアルミの錆とかは出ているでしょうけれど…親友が乗ってるZZR600確か10万�q超えてますけど何ら問題なく走ってますので他スレで話題のメーター戻しをされていなければ程度の良い部類に属すのではないかと考えてお勧めしました…選択肢が少ないですけれど不人気とまでは言わないまでもあまり目に留まる車種ではありませんので狙い目かと思います…
そのオーナーをパッセンジャーシートに乗せて暫く走ってみましたがとっても乗り易くて良いバイクだと思います…造りが旧いので敬遠する方も少なくないと思いますがZX6Rとかと比べたら超優しいバイクですので初心者向けとも言えますし…見てみる価値は有ろうかと＾＾


保護者はタロウさま〜相変わらず突っ込みが巧みでいらっしゃる＾＾

書込番号：14362626

[エデシ]

何時頃までだったかなぁ？「おざなり」は「なおざり」の書き間違いだと思っていました。

書込番号：14371406

[ViveLaBibendum]

こちらも掲題と関係なくて恐縮ですが〜タイヤなどの「消耗品」を「しょうもうひん」と読むのは誤読で本来は「しょうこうひん」…耗の字は元々ヘンを読んでいたのがつくりの毛を読んでしまったのがいつの間にか正しいとされたらしいです…
こんなことは数多あるらしく…エデシさま仰せの「おざなり：等閑」を「なおざり」と誤読したところに「猶避」の字を当てて「おざなり」よりも酷いさまを表す新語として定着したようですね…
言葉は生き物ですから〜今はオヤジに理解不能のギャル語でさえいずれ広辞苑に載ったりして＾＾

書込番号：14372828

クラッチのことで教えてください。

[やんちゃなおぢさん？]

家族が乗っているZZ-R400なんですが、クラッチを切り1速に入れるとじわじわ動きそうな感じで、クラッチの繋がる位置がクラッチを離す直前なんです。

こんな原因に見舞われた事のある人っていますか？
色々とインターネットで調べてみたのですが、怪しい所はクラッチコンプ（プッシュロッド？）と呼ばれる部品かなぁ〜と思うのですが、これの症状を見るとクラッチが切れなくなる症状のようで該当しないようです。

当方の症状は上記のみで2速、3速と若干硬い気がしますが問題なく入ります。
クラッチワイヤーは先日交換して、若干改善された気がするのですが、他に私が所有しているバイクはクラッチの真ん中過ぎた辺りで繋がります。

クラッチを離す直前に繋がるような症状は体験した事はありません。
年式は97年と古いですが、走行は11000km弱です。
その他消耗品を見ても、メーター改ざんはなさそうな経たり具合（年式・距離相応）です。
どなたかご存知の方、教えていただけませんか？
宜しくお願いいたします。

書込番号：8524690

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

クラッチワイヤー交換で少し改善って事は、単純にワイヤー調整
だけではないでしょうか？
自分のは'93年式ですが快調です^^

書込番号：8525235

[いきまっせ〜！！]

こんばんわ。

　私のは96年型です。元気ですよ。片道35kmの通勤にも使っています。
　4万キロ超えてます。

　私もVictoryさんと同じく、ワイヤーの調製で直るのではと思います。
　バイク屋さんならすぐに調整してくれると思いますけど。

書込番号：8528043

[チャピレ]

CBR400F（まだ１０代でした）

やんちゃなおぢさん？さん　

私の乗ってたのはCBR400F（20年位前で古すぎですが）でワイヤー調整でクラッチのつながりだいぶかわりましたねー。

Ｖｉｃｔｏｒｙさん、いきまっせ〜！！さんこんばんわ。

こんなところでお会いするとは...お2人ともバイクも好きなんですね。
テンプ写真は当時乗ってたCBR400Fです。友達と温泉旅行にツーリング行くときの写真です。
最近CANON　X2買いましたスチルも面白いですねー。来月は紅葉を撮りに行く予定です。

書込番号：8528286

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

チャピレさん、なぜEOS 5D Mark IIを買わなかったのですか〜〜！^^;
動画を楽しめるのに〜〜！^^;
でもレンズ沼にようこそ^^;;
自分はフィルムEOSで止まってます…(T_T)

やんちゃなおぢさん？さん、駄スレで申し訳ありません…

書込番号：8528467

[やんちゃなおぢさん？]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん、いきまっせ〜！！さん、チャピレさん、こんばんわ。

Ｖｉｃｔｏｒｙさんの仰るようにワイヤー調整を最初は疑ったんですが、伸ばしても縮めても調整の範囲では改善される兆しが見られなかったので、バイク屋さんでクラッチワイヤーの交換と調整をしてもらいました。

バイク屋いわく、開けて見ないと判らないが・・・と言っていましたが、前述のプッシュロッドがかなり怪しいといっていました。
中古車なので、メーターの改ざんがひょっとしたらあるかもしれませんが、メーター読みで11000km弱と走行距離は少ないのに、そんなところが壊れる？？と疑問に感じています。

どこかのHPでクラッチのプッシュロッドが・・・なる記述を見つけたので、気になってここに質問させていただきました次第です。

私自身もバイクは長年乗っておりますが、こんな事は経験がありません。
クラッチワイヤーも幾度となく交換しました。
KAWASAKI車はこんなもんと昔はよく言いましたが、私の乗ってきたKAWASAKI車は故障もありませんでした。

ZZ-R自身の弱点かもと思ったりもしたのですが、そういうわけでもなさそうですね・・・。近所のKAWASAKIの正規代理店に持っていった方がいいですかね？
皆さんのご意見を募りたいと思います。

書込番号：8528483

[チャピレ]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん　

＞なぜEOS 5D Mark IIを買わなかったのですか〜〜！^^;
動画を楽しめるのに〜〜！^^;

5D Mark IIは高くて手が届きませんよー！私はスチルはまったくの初心者ですのでX2で充分です。軽くてとても気に入ってます。

＞でもレンズ沼にようこそ^^;;

私も沼にはまるタイプだと思います。今度は望遠レンズが欲しいです。サーキット用に欲しいですねー。
デジイチ＆デジカメ板でもよろしくです。

やんちゃなおぢさん？さん

＞近所のKAWASAKIの正規代理店に持っていった方がいいですかね？
皆さんのご意見を募りたいと思います。


私は車のクラッチ交換やターボの交換程度なら自分で交換してましたがバイクはよくわからないんですけど車の場合クラッチ踏むと油圧でマスターシリンダーからレリースシリンダー経由でレリースホークを押してクラッチカバーを動かしてクラッチを切ったりつなげたりしますがこのどこかひとつでもおかしいとつながり方に不具合が生じます。

簡単にいえばホ−スのエアー噛みやマスターシリンダーのパッキン破損、レリースホークの変形などがよくありがちです。わたしはJZA70ツインターボ改ビックシングルターボに乗ってたんですがクラッチをツインプレートにしてて圧着率の高いカバーにしてたのでレリースホークが曲がってしまってクラッチのつながりが変でしまいにはクラッチの機能がまったく働かなくなりました。

バイクの場合の例でなくてすいません。悩んでても解決できないと思いますので点検出したほうが気分がスッキリすると思いますよ。はやく直るといいですね。

書込番号：8529442

[いきまっせ〜！！]

こんにちわ。

　やんちゃなおぢさん？さん　は、私なんかよりもずっと詳しいですね。失礼しました。
　私のZZR、4年位前に似たような症状が出て、行きつけのバイク屋さん（元ホンダの人です）にみてもらったら簡単に直っちゃいました。

チャピレさん、お久しぶりです！！
　私のJZA70、快調ですよー。
　デジイチに参入ですね。私もカメラ、大好きです。1DsMark�Uと20Dを使ってます。紅葉とか良い時期ですよね。楽しみましょー。

　脱線ですねー。失礼しました。

書込番号：8531298

[やんちゃなおぢさん？]

いきまっせ〜！！さん、こんばんわ。

アドバイスありがとうございます。
チャピレさんが仰ってた様に悩んでてもしょうがないので今週末の休みにでもお店にもって行きます。
結果はこのスレにてご報告いたします。

書込番号：8532961

[やんちゃなおぢさん？]

みなさん、こんばんわ♪

週末に持っていけなかったので、本日たまたま仕事が早く終わりもって行って来ました。
ここでクラッチワイヤーじゃないの？？って話題が出てから、いつも行っているバイク屋さんのメカの腕に疑問？？が沸き、KAWASAKI正規代理店に持っていってきました。
やはりワイヤーの調整でした。張りすぎていたとの事で、すっかり改善されました。
帰り道はすっかり乗りやすくなり、快調そのものでした。
今まで行っていたバイク屋には、怒っている気持ちもありますが、運が悪かったと思ってあきらめる事にします。

これからは今回のKAWASAKI正規代理店にお世話になろうかと思います。
工賃は高かったのですが、まさに安かろう悪かろうを経験しました。
これも皆さんのご助言による物だと思います。

皆さん、本当にありがとうございました。

書込番号：8566176

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

良かった良かった^^

>>怒っている気持ちもありますが、運が悪かったと思ってあきらめる事にします。
これは、早めに解って良かったという気持ちに切り替えると
もっといいと思います^^
もっと重大な欠陥が出て来た時に解ったら、もっと酷い事に…
へたすると、どこぞのTV番組みたいに「訴えてやる！」ってな
事になりかねませんから…^^;

書込番号：8566273

チェーン調整について

[06zzr]

チェーンの調整を昨日しましたが、左右に付いている目盛りが均等になるように調整すると、アジャスターの長さが不揃いになり、アジャスターの長さを均等にすると、目盛りが不揃いになってしまいます。
どちらを均等にすればいいのでしょうか？

書込番号：8168266

[かま＿]

すとっぱ，ちぇーんあぢゃすた　のつばつきＭ６が緩んでないか見ておいたほうが良いのでは？
各部の緩みがなければ目盛りでいいと思います。そのための目盛りなのですから。
細かい人はアライメントで見るそうなので、気になるならアライメントでしょうね。
私は全て目盛りで見ていて、別に異常は感じてないので、とりあえず目盛りで見てますです。

書込番号：8168505

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

僕も目盛りで調整しております。
そうでないと、何のための目盛りか意味が無くなると思います。

書込番号：8170355

[カンバック]

目盛です。アジャスターの残りは無視します。

書込番号：8170548

[halukou]

きちんとされたいならレーザー計測等で確実にアライメントを取る必要がありそうですが、
４輪車ほどシビアではないので、実際の使用ではそこまで神経質になる必要はありません。
アジャスターの目盛りは充分に目安となりますので、当てにして問題無いと思います。

チェンアジャスターの長さは製造時の個体差が出易いので当てになさらない方が良いでしょう。
但し、アジャスターを取外して穴の位置からボルトの先端までの長さを揃えた場合は、
この限りではありません。

しかし気にし出したら、
スイングアームの長さやフレームの誤差まで気になってしまいそうですね。

私は目盛りで合わせて、何等問題は無いです。

書込番号：8170709

[06zzr]

皆さん、返信ありがとうございます。
各部の緩みも無いので、目盛りで合わせ直しをします。

ありがとうございました！

書込番号：8172224

エンジンの調子が悪くご存知の方教えてください！

[モミートンガリ]

ＺＺＲ４００Ｋに乗っていますが古くなったせいか急にエンジンが吹けなくなったりします。前回同じような症状が出たときにバイク屋へ持って行った時は、キャブなどに問題はないとの事、どなたか同じような症状が出た方、改善策をご存知の方がおりましたらアドバイスをお願いします。�ﾎ追記、梅雨の時期など多湿のころに調子が悪くなる気がします。

書込番号：8070289

[keromoocho]

走行距離や、バイク屋へ持って行った時の処置、を書いた方がレスが付きやすいですよ。

書込番号：8070727

[神戸みなと]

>梅雨の時期など多湿のころに調子が悪くなる気がします。

と書かれています、プラグコードやキャップの不良で失火しているとエンストします。

書込番号：8073875

[big.iwana]

４気筒全部、動いていますか？　プラグ等の影響で１気筒爆発していなかったりすると、同じような症状になります。

書込番号：8077561

[微ー痔ー図]

こんばんは。タンク底に水が溜まったのかもしれませんね。
１００ｋｍ位(距離の事です)、燃料コックをリザーブ位置で乗ってみては如何ですか、。
(忘れずに戻しましょう！ガス欠になりますよ！)
エアクリーナーの所から、キャブクリーナー吹き込むのも良いかもしれません。

書込番号：8079245

[かま＿]

Ｋってリザーブないですよ。。。

書込番号：8079268

[微ー痔ー図]

そうなんですか！知りませんでした。
だから４００の方は燃料計付いてるんですね、。

書込番号：8079313

[かま＿]

えーとですね(^^;;　Ｋは、普通に言う燃料計もついていません。
燃料が少なくなると、
燃料残量警告灯が２つ（単に球切れ防止で２つあるだけ。同時に光る）、チカチカ光りますです。

書込番号：8079347

[微ー痔ー図]

ありゃ！！ひどいですね〜！露骨なコストダウンですね。
私もＺＺＲ２５０を２台乗り継いだのですが(初年度、３年目モデル、両方新車)、
明らかに仕上げが落ちてました。
(Ｆフォークアウターケースの見えない部分のバフ掛けが激アマ！ガサガサでした)

書込番号：8079599

[かま＿]

本題から外れてすみませんが、
んー　当時の流行にしたかったのではないですかね？＜ＺＸ４００ＫとＺＸＴ１０Ｃ
センダーとメーターが、サーミスタとリレーと点滅リレーと電球２個に置き換わって、コストダウンになるとは思えないのですが、、、

書込番号：8079694

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

自分の'93年式ので発生してるのは、タンクのガスの量が
少なくなると、タンクキャップのエア抜きがうまく出来て
いないからか負圧が強くなるからかエンジンが止まって
しまう事があります。
対応はタンクキャップを開けて負圧状態を無くす事で解決
するんですが…

書込番号：8079748

[微ー痔ー図]

う〜〜ん、タンク内の方が結構違うんじゃないでしょうか、、？
メーター(燃料計)のグレードも、原付スクーターのよりは良いモノだと思いますし、、。
(完全にスレタイから離れてますね！　スレ主さん、ゴメンナサイ。)

書込番号：8079751

[微ー痔ー図]

すみません、完全に勘違いしてました。
最初メーター付いてたのをメーター無しにしたと思ってました。
(型番Ａから始まって、Ｋになってると思ってました。Ｋがスタートだったんですね。)
逆に、後からメーター付けたんですね。
かま＿さんの仰られる様に、ＺＺＲ１１００に倣ったモノですね！
失礼しました。　

書込番号：8079881

[モミートンガリ]

皆さん、色々な返信ありがとうございます。もう少し詳しく説明します。走行距離は35、000キロ。過去2度のエンジン完全停止！いずれもバイク屋へ出したのですが、結局エンジンは掛かる様になりましたがはっきりとした原因は判らず又今回もバイク屋へ入院させても同じことと思い、ならば自分で治してみようと！現状は、幸いエンジンは掛かるが吹けが悪くアクセルを全開にしても60キロが限界です！

書込番号：8079968

[モミートンガリ]

皆さん、色々なアドバイスありがとうございました！m(_ _)m
今日は休日だったのでプラグを交換してみたら症状が改善しました。しかしながら、又同じような症状が起こるかも知れないので、早めにプラグキャップ、コードを交換したいと思います。お騒がせしました。プラグキャップ、コードの交換はやはり純正が良いのでしょうか？ついでで申し訳ないのですが、ご存知の方、詳しいかた宜しくお願いします。

書込番号：8080768

[keromoocho]

>プラグキャップ、コードの交換はやはり純正が良いのでしょうか？
そうです、あなたには純正品がベストです。(自分も)

>プラグを交換してみたら症状が改善しました。
バイク屋へ入院したのは、一体なんだったんでょうね？笑
そんなバイク屋、二度と行ってはいけませんね。
まあ、直ってよかった。

書込番号：8082392

[モミートンガリ]

返信ありがとうございます！そうですね。純正を素直に交換したいと思います。

書込番号：8082435