カワサキ エリミネーター125

キャブのバルブ交換したら・・・

[黒エリミ]

馬力を上げたくて　キャブのバルブ（黒いゴムみたいなやつ）を旧型のものと交換しました。確かに馬力が上がったのですが、チョークを半分くらい効かさないとエンジンが息継ぎをして止まってしまいます。チョークさえかければ　ぶんぶん回るエンジンなんですが・・・。
ディーラーに何もいじってないよと出しましたが、結局調整できず。
僕自身の考えは、バルブをいじったせいで燃料が追い付かなくなった？のかと考えています。
バルブ変えたかたは　不調は出なかったですか？対処方法もあれば教えてください。

書込番号：9581968

[微ー痔ー図]

こんばんは。
＞キャブのバルブ（黒いゴムみたいなやつ）を旧型のものと交換しました。
多分、インシュレーター(キャブとエンジンを繋ぐ黒いゴムの筒状のモノ)の事でしょうね。
旧型の方が内径絞ったりしてなくて、より多くの混合気が流れるんでしょうね。
ですが、キャブのジェット類は弄ってないんですよね？
より多くの空気が流れ込むのなら、ジェットの番手を上げて、ガソリンも多く流れ込む様にしないとダメですよ。
現状は空気だけ多くなって、薄い混合気になってますよ。(リーン状態)
チョーク使うと調子良いってのが、答えソノモノですよ。
キャブチューン、キャブ調整、ジェット調整等ググッて調べてみてください。

書込番号：9582970

今までスクーターで、初めてＭＴ車を購入しました。

[Ｖ１２５Ｇたかし]

今乗っているのは、アドレスＶ１２５Ｇとグランドマジェスティーをカスタムして乗っています。　急にアメリカンタイプのＭＴ車に乗りたくなりエリミネーター１２５(１９９９年式)を衝動買いしてしまいました。中古で元々、グリップやサイドスタンドは純正で無い物が付いていましたがマフラーやウインカーを替えたいと思っています☆今流行りなのか、アドレスやマジェスティーのカスタムパーツは沢山有り、すぐにカスタム出来ましたが、エリミネーターのカスタムパーツを探してみても一向に見つかりません…何処のパーツ会社から、どのようなパーツが販売されているのかご存知の方、教えて頂ければ嬉しいです☆宜しくお願い致しますm(__)m

書込番号：9235317

初！MTバイク！

[麻夏]

先日、バイク免許（小型限定ですが・・）取りました！！ウハウハです（笑）
赤のエリミネーター買いました〜。かっこいい〜！（＞Ａ＜）

すっごい初心者な質問なんですが、坂道でのギアチェンジについて教えてください。
主に通勤で乗ってるんですが、家から半分ぐらいまで平坦な道で、残りが坂道（上り・結構な坂）なんです。車と同じように、徐々にギアを落としていけばいんですよね・・？
ギアは３で頑張ってるんですけど、スピード出ないし、しんどそうな音も少し・・・。２まで落とすと、落としすぎですかね？
てゆーか、私の運転が下手なだけ？（笑）

書込番号：8126648

[ＢＲＤ]

麻夏さん 　　こんばんは。　祝　免許取得　＆　愛車購入！
５速あるので臨機応変。　　
坂の勾配程度と車速に応じて、、、となりますが直に最適ギア位置は会得されることでしょう。

書込番号：8126761

[麻夏]

BRDさん　こんばんは！
やっぱり”慣れ”ですかね〜。
教習所では『長い坂道での運転技術』は教わってないですから・・・。
まだ、数えながらギアチェンジしてますし（笑）
安全運転で練習します！（＾＾）で、限定解除して普通二輪免許取ります！！

書込番号：8126807

[ＢＲＤ]

むかーし、教習所で四輪の練習していて路上に出たとき”路面の凸凹がハンドルに伝わってくる！”と感じたのを覚えてます。
教習所の坂は高低差数メートルしかありません。
外では様々な状況になります。
きっと、数ヶ月後には”運転なんて簡単！”な心境になることでしょう。
自信がついて天狗になり幅寄せしたり、急カーブを何Km/hで回れるか挑戦し出すと事故ります！
死んでも良いとグリップ一杯回して本当に私は死にかけました　Ｈ　i

落ち着いて焦らず上を目指してください。

書込番号：8126865

[麻夏]

今はまだ、エリミに”乗らせてもらってる”ので、練習して自分で操れるように頑張ります！！
プチ ツーリングとか行きたいし（＾ー＾）

書込番号：8126931

[ＢＲＤ]

四輪免許取って早朝練習。　慣れると徐々に県道から国道へ。
深夜の雨降りに国道二号線をこわごわ走って感じたことは、要するに前後左右４台の車の動きに注意しておればＯＫ。
その後、段々遠くまで気配り出来るようになり、次は周囲に迷惑がられないようエコランまでするようになりました。

エアコンは快適だけど、身体で風を切って走る楽しさはやはりバイク。
流れに乗って、素敵なツーリングをお楽しみ下さい。
　整備も覚えてね。

書込番号：8127037

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

「習うより慣れろ」です！！

書込番号：8127045

[麻夏]

習うより慣れろ、かぁ…その通りですね〜(^-^)
感覚を教わることは出来ないですよね。

整備も出来るようになったら男前ですね！(笑)

書込番号：8127290

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ギアの選択ですが、エンジンがしんどそうな時に楽に
してあげるという感覚で操作をすればいいです。

ちなみにギア数なんて数えた事は自分はないです。
トップギアに入っていても蹴り上げて「スカッ」っと
空振りする事もしばしば…^^;

書込番号：8128196

[麻夏]

今朝も坂道で悩みながら出社しました(笑)
エンジンの音や速度に合わせてギアチェンジすればいんですよね！
早く一人前のライダーになりたいです(・ω・)/

書込番号：8129394

キャブ交換について

[元伍長]

エリミネーターの購入を検討していますが、馬力が…。その時こちらの口コミでキャブを交換したら馬力が上がるという記述を見ました。レッ○バロンで交換してもらったようですが、パーツ自体は自分で用意しないといけないのでしょうか？
もし自分で用意しなければならないときどういった型番（？）のものを購入すればいいのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：8037624

[neverlander]

こんにちは。

キャブを丸ごと交換する必要は無いですよ。キャブの中の「バキュームバルブ」という部品だけ2002年以前のものと交換すれば良いのです。部品番号は16126-1352、値段は￥5,387です。赤男爵でなくてもやってくれるでしょうし、工賃込みで１万もしないでしょう。

交換すると加速と燃費が良くなります。
吹けるようになる反面、高回転でうるさくなります（要するに'08モデルは高回転まで回らないのです）が、回してナンボのエンジンですので致し方ないところです。交換した方が良いと私は思います。

書込番号：8040636

[元伍長]

neverlanderさん、返信ありがとうございます。疑問が解けました。

'08モデルは高回転まで回らないということですが、'07以前のモデルは高回転まで回るのでしょうか？度々の質問すいません。

書込番号：8043892

[neverlander]

返信遅くなって済みませんm(_ _)m

>>'08モデルは高回転まで回らないということですが、'07以前のモデルは高回転まで回るのでしょうか？

'08モデルと'03〜'07モデルは色が違うだけだったと思います。エンジンなどは同じと考えていただいて結構です。申し訳ありません、ややこしい言い方でしたね。

ノーマルで高回転まで回らないのは'03〜'08モデル。

ノーマルできちんと吹けるのは'02モデル以前のもの。

要はバキュームバルブの違いなのです。'03モデル以降、騒音規制に対応しているものは、うるさくならないように高回転まで回らないようにされています。バキュームバルブを交換すればどのモデルでも回るようになります。

書込番号：8102522

[元伍長]

返信ありがとうございます。
そういうことだったんですね。勉強になります。ご丁寧に説明して頂きありがとうございました。

書込番号：8103910

[neverlander]

いえいえ(^^ゞ どういたしまして。

書込番号：8104888

バイクの走行距離について

[とんこつすーぷ]

先日、バイク屋へ行ったとき、エリミネーター１２５の走行距離を見たら２万２千キロでした。車でしたら１０万キロぐらいは平気で走れると思うんですが、バイクでもそれくらいは走れますか？。
バイク屋では２万キロ以上走ってるバイクは少ないように思いました。

書込番号：7407412

[fakeyama]

バイクで２万キロって極々当たり前だと思うのですが・・・
アナログメーターだと１回転してるのとかをざらに見ますよ。
古いバイクなんかだと数万キロも当たり前に見ます。

書込番号：7408223

[鳥坂先輩]

乗用車の半分程度の認識です。

特に排気量の小さなものは、エンジン回転数が上がるものが多いので、寿命は短めになると思います。ただし、この手のシングルエンジンならOH代もたかがしれているので、OHするのもいいでしょう。

＞バイク屋では２万キロ以上走ってるバイクは少ないように思いました。

そのオドメーターが真実かどうかは前ユーザーしかわかりませんからね。
バイクって結構簡単にメーター戻したり、変えたり出来ますからね〜
鵜呑みにすると危ないかも？


まぁ、メンテしだいですかね〜。
こまめにメンテしてなくても毎日使ってたようなバイクは調子がいいものです。
逆にメンテもせずに時々しか乗らないようなバイクは調子が悪いかもですね。

書込番号：7410097

[とんこつすーぷ]

私の質問について、ご意見ご感想ありがとうございました。

エミリかボルティーを購入したいと思っています。

若い頃にバイクに乗っていて、今回、久しぶりのバイクなのでとても楽しみにしています。

書込番号：7419974

(・ω・｀lll)＜書き込み無いじゃん･･･。

と言う、ふざけたタイトルで不快になった方には申し訳ございませんでした。

自分はエリミネーター125の98年モデルに乗って1年(中古で購入)がたったのですが飽きのこないバイクです。
・125ccだから出力が少ない(13ps、10N･m)
・出力が少ない、重い、車格がアメリカンと言う条件でエンジンの限界まで出し切ってアメリカンと言う車格で峠をリズムよく登ると気持ちい
・125ccでは重い(乾燥で128kg、総重量で141kg)
・税金、自賠責、任意保険、メンテナンス等の諸費用を安くあげることができる
・主要国道の峠(登坂車線が作られてるほどの峠)でも60km/hで上がるのは余裕
・純正部品が比較的安い(ステップ、クラッチレバー等が1000円でお釣りがくる)
・車格は250cc級(ドラッグスター250と並べたら僅かに小さく見えたが)
・元々175ccの設計で作られているから125ccでは本当に極端な運転しなきゃ峠で高速でカーブに突っ込んでも、ねじれとかは出ないし感じもしない
・平地フルスロットルで100km/h以上出る
・振動は単気筒だから振動が多いが、オイルの選定次第で出来るだけカバーができる(elfのMOTO 4 HP ECOで振動低減できた)
・空冷エンジンだけど真夏の中、全開に近い状態で300km/day運転しても熱タレを起こさない(オイルは15W-50に変えといて)
・改造用のパーツなんて無い(やっと最近、エリミ125用のスパトラを出した)
・燃費はレギュラーで、市街地34km/l、ツーリング38km/l(自分の場合)
・300km程度の日帰りツーリングを大した疲れを出さずにできる
・二人乗りはできるし、リヤシートはレプリカのリヤシートよりも乗りやすいと思う
・フロントフェンダーが鉄で出来ていて小排気量では珍しい
・エンジンオイル漏れはカワサキ病で有名ですが、軽く滲んでます
・エンジン内からカムチェーンと思われる音がシャーシャーしますが、カワサキ仕様なのか何の問題も無いです
・エンジンオイルは燃焼してないと思いますが、知らないうちにオイルが減ってることがある(真夏の暑い日にツーリングや峠で走った場合に減っている可能性がある。しかし、空冷だから減ってもおかしくは無いらしい)
・タンクが250ccアメリカンと比べても容量が大きい(ドラッグスター11L)

自分が施した改造。
・純正の風防を取り付けた
・ミラーをナポレオンミラーの丸型に交換
・ハンドルを01年モデル以降のものと交換
・ヘッドライトのバルブをホワイトバルブに交換
・シーシーバー(腰掛け)を取り付け
・右サイドにツールバックを、自作のバックステーと一緒に取り付け
・100円ショップの腕時計のベルトを外してメーター下に取り付け(ツーリング時に通過場所の予定時刻と合っているかを確認するには便利)

エンジンオイルは容量が少ない、空冷でオイルクーラーも無いことを考えて3000kmごとの交換、粘度も時期に合わせて夏は15W-50、冬は10W-40と変えている。夏に粘度の差は相当感じる。

ちなみに、
・1998〜2000年モデルは13psで国内ではフルパワー(エンジンヘッドの右側が比較的平面、ハンドルの形が2001〜モデルと違う)
・2001〜2002年モデルは12psで再燃焼装置(排ガス規制適合の為)が付いている(エンジンヘッドの右側に長方形の箱に細い管がサイドカバーの方に繋がっている)
・2003〜現行モデルは7.3psで再燃焼装置とCDIの設定変更など(騒音規制適合の為)がされている(エンジンヘッドの右側に長方形の箱に細い管がサイドカバーの方に繋がっている)
2003〜現行モデルと2001〜2003年モデルとは見分けがつかないので車体番号や色で調べるしかない。
また、1998年モデルの発電装置は単相式、1999年モデル以降は三相式となっている。当然、三相式の方が発電容量が大きい。
タイヤはIRCとダンロップがあるがグリップ性能はIRCよりダンロップ製がいい。現行のタイヤはIRC。

書込番号：3726051

追記。
フロントプレーキのピストン数が年式よって違います。
・1998〜2000年モデルはピストン数が1つ
・2001年モデル以降はピストン数が2つ
1ポットのブレーキ性能は可も無く不可も無くと言う印象です。アスファルト上では急制動でレバーを握ってもロックはまず無いです。ただ、ドライ状態のアスファルトでもロックする時はしちゃいます(以前、エリミ125で急制動してフロントロックで転倒しました)。
リヤはフロントブレーキの補助みたいな程度の制動性能しかありません。リヤだけで泊まろうといくら踏んでもロックしない。ウェットではロックします。

書込番号：3726069

結構よさそうですね。エリミ125。昔、購入候補の一つでした。
原付二種が好きなものですから。しかし今のモデルは7.3psですか。
これではますます皆買わなくなってしまうのではないでしょうか。
確かにいろいろな規制がかかり仕方ないのでしょうけど。
日本の免許制度のせいで、125ccクラスはすっかりすたれてしまいましたね。
ほんと残念です。

書込番号：3930913

[houta]

小型二輪では良さげなバイクだと思っているんですが、やはりパワーが…
一応、改造（交換？）すれば01-02年モデルぐらいにまでは出ると聞きましたが
新車を買って、わざわざそんな事をしなければならないというのはorz
買うなら中古の98-00モデルということですかねぇ〜

と言いつつ、恐らく買わないと思います（ぉぃ

書込番号：4324411

[ナグサメ]

おっけー！
金貯めて絶対買いますｖ
んで周りでエリミを流行らしますｖｖ

書込番号：6207680