カワサキ KLX250

KLX250をモタードに

[マオリくん]

KLX250を近々購入し、ホイールとタイヤ
だけをモタード仕様にしようかと思ってます。
タイヤ関連のみをモタードにしただけでは
使用上、よろしくないでしょうか？
やはりサスペンション等も調整必要でしょうか？

書込番号：24010150　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

純正のサスの調整の範囲をかなり超えていますョ
ブレーキシステムもかなり違いますョ

書込番号：24010332　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

舗装路しか走らないつもりなら、最初からDトラッカーかSB250を
買ったほうがいいんじゃないでしょうか。

書込番号：24010370　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

中古ですよね？素直に最初からDトラX買いましょう。
https://www.goobike.com/maker-kawasaki/car-d_tracker_x/index.html

30万円〜であります。

まぁ、こういったようなカワサキ正規代理店からの購入がお勧めです。お近くの正規代理店に頼めば遠方の正規代理店の中古在庫を取り寄せることも可能ですから、そういう利用方法もあります。車両はやはり正規代理店のほうが一定の基準をクリアしてますから安心出来ます。
https://www.goobike.com/shop/client_8800730/

私も全く違うカワサキのバイクを新潟から上記の店へ送ってもらって買ったことがあります。もちろんアフターは地元の店で受けれるでしょう。但しどの店でも可能かはわかりませんから交渉してみてください。

書込番号：24010372

[ヤマハ乗り]

CRM250とかWR250Rをモタードにして乗ってましたが
サーキットでタイムがとか速く走るなら足回りのセッティング要りますけど
そのままのよく動く足回りの方が楽しいですよ

書込番号：24010770　スマートフォンサイトからの書き込み

[マオリくん]

＞ヤマハ乗りさん
＞KIMONOSTEREOさん
＞BAJA人さん
＞VTR健人さん

みなさんご意見アドバイス
ありがとうございます😊

やはり賛否あるようで勉強になります。
みなさん仰るようにKLXなら
Dトラッカーでいいように思うのですが
良いカラーリングが無いんですよね。
逆にKLXはライムグリーンの派手な
カラーも多いので惹かれますね。

たしかにサーキットや峠に行かないので
通勤や軽めツーリングならタイヤのみで
いけそうな気がしますね。

書込番号：24010809　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

ＫＬＸのカラーがいいならDトラ買ってＫＬＸの外装つけたほうが簡単な気がしますよ。

書込番号：24010942　スマートフォンサイトからの書き込み

[faudo]

キャブ時代のDトラは、ただホイールが違うだけでしたので足まわりのセッティングを硬めにすれば普通に乗れます。
私はオンロード、オフロードとホイールを分けて乗ってます。

インジェクションになってから、Dトラの方がブレーキが大きくなったりとしてますが、キャリパーサポートを着ければ大型ディスクも着けられます。

注意点はスプロケットは絶対変更なのと、メーターが狂うのでメーターごとDトラのを買ってくるか社外に変えるかになります。

書込番号：24011017　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

色の問題ならkumakeiさんの仰るとおり、純正のタンクや外装を買う方が足回り変えるより割安。
外装なら自分で交換できるしね。

足回りとなるとバイク屋にしてもらわないと大変ですね。

書込番号：24011249

[('jjj')]

＞マオリくんさん
セローですが、ホイールをオン・オフ2セット持ってます。
オンタイヤにRスプロケット48T→45T　長距離重視
オフタイヤにRスプロケット48T→50T　中低速重視
（Fスプロケット15T→14T）

ジムカーナごっこをしたかったのでフロントのバネを硬くしました。
オフ仕様のままだとフロントが軟らかいのできっちり曲がれませんでしたが
ブレーキの効きが良くなり、タイムラグなく思ったように曲がれます。
オフのガレ場ではフロントがちょっと暴れ気味ですがw

オンオフ2セットおすすめです！

書込番号：24011324

[BAJA人]

＞マオリくんさん

気に入った色だとテンションも上がりますから色は大事ですね（^^）

他の方も仰るように、Dトラをベースにして外装を換えるほうが
簡単でいいと思いますよ。
フレームやスイングアーム交換は難しいでしょうけど、シュラウドや
フェンダー、シート、タンクなんかの交換は比較的易しいです。
新品パーツで交換すれば見た目的にも綺麗になるでしょうしね。

ただし古いモデルの外装パーツは欠品になっていることもあるので、
早めに決断したほうがいいかもです。
あと同じKLX/Dトラでも歴代何度か更新されているので、適合は要確認ですね。

書込番号：24011349

[ムアディブ]

やんないとイライラすることになると思うけど、そもそもオフ車で峠で飛ばす人も居るわけで、趣味の問題といえば趣味の問題。

ふわふわして操作しづらいとは思うけど。

モタ乗るなら弄る前提で楽しんだ方がいいよ。

書込番号：24013708

[マオリくん]

またまた皆さまご意見アドバイスを
ありがとうございます^_^

ご意見を統合すると、Dトラッカーで
外装KLX作戦がいちばん容易そうですね。
やはりあの『D-TRACKER』とデカデカ
入っているのが少し抵抗あります。
やはりライムグリーンが似合うのは
『KLX』というロゴかなと。

書込番号：24013758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲ１０１]

Dトラ買ってこんなの使う手もありますよ
https://www.mdf-g.com/home.aspx#top

書込番号：24014800

[マオリくん]

＞ＴＲ１０１さん
すみません、トップページしか
見れませんでした（泣）

書込番号：24014907　スマートフォンサイトからの書き込み

[マオリくん]

いや、見れました。
ありがとうございます^_^

書込番号：24014981　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲ１０１]

見れたようで何よりです
私はリムストライプしか使ったことないですが
いろいろな車種に対応しててカラー変更できるので
今の色に飽きたり傷付けた時は使ってみたいですね

書込番号：24015153

クーラント液交換について

[ken777r]

ネット情報によると、交換には1600cc使うとの事でしたが、実際にはリザーブタンクも合わせて1000ccほどしか使いませんでした！


手順としては、少し暖気してからドレンボルトを外し、上のキャップを開けながら車体も左右に揺らして時間かけて古いLLCを出し切ったと思ったんですが、、

やはり、古いクーラント液が抜けきっていないのでしょうか？

書込番号：19131286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken777r]

09年式のインジェクション車です！(^_^)/

書込番号：19131307　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

カワサキのサービスデータ検索で
冷却装置　全容量　１．３Ｌなので、その程度ではないでしょうか。

古いのが少々、残っていても問題ありません。

大切なのはエア抜きがちゃんと出来るかでしょう．．．

書込番号：19132568

09年式 KLX250ヘッドライトバルブ

[ken777r]

09年式KLX250のヘッドライトバルブ交換って、H4ハロゲンを購入すれば問題ないのでしょうか？
イマイチ分からないので教えていただければ助かります！

書込番号：19092698　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

ＫＬＸ２５０のヘッドライト球はH4では無くＰＨ７の３０／３０Ｗ×２のようですね

書込番号：19092766

[kumakei]

キャブ車のＫＬＸはＨ４ですがインジェクション車はPH７ですよ

書込番号：19092798　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken777r]

ありがとうございます！
早速、交換したいと思います！

書込番号：19094428　スマートフォンサイトからの書き込み

KLX マフラー

[ナイジェルマンセル]

本日、注文して来ました
そこで 納車と同時にマフラーを交換したいと思います
過去のスレやレビューを見たりして
どんなマフラーを付けたらいいのか悩んでいます
皆さんのアドバイスをお願いします
あんまり 五月蝿くないのが好ましいです

書込番号：19026281　スマートフォンサイトからの書き込み

[pmb]

ナイジェルマンセルさん、こんにちは。

私は125のほうに乗っていましたが、バレル４を付けていました。

音は煩くないどころか、ノーマルバッフルでは物足りないくらいです（笑）
パワーやトルクの上昇は全く感じられないでしょう。

私は軽量化の一環として交換しましたが、実際にその程度の軽量化だけならば、意味があるのかは不明です（笑）

書込番号：19026912

[VTR健人]

こんにちは

昨年まで、08年式のDトラッカーXに乗ってました
マフラーは、デルタ・バレル４ｓ《公認》に代えてました
公認マフラーにしては、音は大きい様に感じました
軽量化には、かなりの効果があったと思います
パワー的には、回転の上がりが軽くなった様に感じましたが、実走ではほぼフラシーボの範疇だと思います

書込番号：19027184　スマートフォンサイトからの書き込み

[pmb]

追記です。

私もVTR健人さんと同じく、バレル４sでした。

音は、125ではノーマルとそれほど変わらない印象でしたが、排気量が倍になると異なるようですね^^;

書込番号：19027529

[ナイジェルマンセル]

pmb さん VTR建人さん
早速の回答 ありがとうございます
自分もバレルを考えていたので参考になります
今月末に納車予定なのでそれまで色々考えたいと
思います

書込番号：19029436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイジェルマンセル]

＞pmbさん
＞VTR健人さん
早速の回答ありがとうございます
自分もバレルを考えていたので参考になります。
今月末に納車予定なのでそれまで色々考えたいと
思います

書込番号：19029440　スマートフォンサイトからの書き込み

[HTTP404]

もう解決済でしょうか？
私はQ4お薦めです。

書込番号：19033294　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイジェルマンセル]

＞HTTP404さん
回答 ありがとうございます
FMFQ4もいいですよね
you tube を見て色々悩んでいます
マフラー以外にもブーツ ガード類など欲しいものばかりです

書込番号：19048831　スマートフォンサイトからの書き込み

サイドバックについて。

[921KLX]

以前タイヤの件でこの板で質問させてもらって助けていただいた者です(;A´▽｀A

もうすぐでﾌｪﾘｰの予約も始まる位の季節なんですが、北海道ではキャンプしながらツーリングしようと思い、キャンプ道具を買い漁ったまでは良かったんですが載せ方なんてほとんど考えて無かったために、ここで困りました(￣▽￣;)
いきつけのバイク屋さんでリアキャリアは付ける予定なんですが、このままだと上に向かってうず高く荷物が積まれることになってしまうので、短足な自分には乗り降りですら間まならなくなってしまうと思い、サイドバックを取り付けようと思いました＼(^^)／候補はGIVI のT493 ラフ＆ロードのアクアドライシリーズのRR5613 タナックスのサイドバックGT なんですが、KLX に着けられるのでしょうか？また、マフラーの熱等でバックが溶けるなどあるのでしょうか？皆様の知恵をお貸し下さいm(__)m

PS .無事タイヤはGP 110に交換＆ヘビーチューブに交換完了しましたm(__)m

書込番号：16255131　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

921KLXさま
取り付け易さは別として…サイレンサーに直接触れてしまうと融けてしまう素材のバッグも有るでしょうから…ホームセンターでグラスウール系の断熱シートを買い求めて間に挟むようになさると無難ですね…見た目はイマイチでしょうけれど融着して後悔するより良いと思います…アルミホイルの上にグラスウール乗せてバッグを積めば恐らく完璧…
後に荷物を積んだままでの乗り降りは…足場の良いところにサイドスタンドを立ててステップに足をかけて跨ぐと割り切るか…乗り込む時は左手でグリップエンドを抑えて右足を振り上げてシートの上にかかと落としするか…倒しそうな予感の有る時は左に電柱など支えになるモノを探すとか…荷物を積む前に乗り降りの仕方色々お試し下さいませ…
北海道愉しんでいらして下さい…朝晩は冷えますので真夏でも冬用のシュラフがお勧めです…体格にも依るでしょうが…

書込番号：16255240

[921KLX]

ViveLaBibendum さん 返信ありがとうございますm(__)m Amazonにバイクカバー用ですが、断熱シートが売ってたのでサイドバックに貼り付けようと思います＼(^o^)／乗り方はちょっと練習してみます(￣O￣;

書込番号：16255357　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボウパ]

一時期サイドバッグも使っていたのですが、林道で揺れたり、防水性に難ありで止めました。

大型（６０Lくらいかな）ダッフルバッグに底板を結束バンドで固定したものを使っていました。
これにストーブ、ランタン、寝袋、エアマット、鍋や着替え等々全て積んで、その上に２人用テント（写真で黄色く見えているもの）載せてます。防水はザックカバーで。
ラフロのキャリアにゴムバンドで固定。これが一番具合良かったなぁ。林道でも荷物に気を遣わず走れました。＋買い物用に中型ザックを（空で）しょってます。

バイクへの乗り方ですが、セローだったら右足を振り上げてそのまま乗ります。
バイクが大きくなったら、サイドスタンドを立て左ステップに足を掛けてよじ上るカタチですね。

書込番号：16256078

[921KLX]

ボウパさん 返信ありがとうございますm(__)mダッフルバックも考えたんですが、キャンプするときは山道に入る気はありませんし、防水性はあまり気にしてなくて、バックの中でビニールの袋にでも突っ込もうと思うので大丈夫です＼(^o^)／ぶっちゃけるとサイドバックのスタイルが凄く好きなんです(爆)

書込番号：16256395　スマートフォンサイトからの書き込み

[はらいっぱい]

気を付けないと溶けちゃうよね！

クマに喰われない様にしましょう・・・

書込番号：16259744

[921KLX]

優しい回答ありがとうございました(。・ω・。)ゞサイドバックは皆様の意見を参考にまた考えてみて、できるだけ安定する積みかたを模索してみようと思います(￣▽￣;)ありがとうございましたm(__)m

書込番号：16294038

[ViveLaBibendum]

921KLXさま
すり抜け考える時は高く積み上げることが多いですが…長距離で疲れ難いようにと考えたらとにかく低く積むことです…出来るだけ左右均等に低く低く積むことをお考え下さい…バイクの挙動が安定しますので…

書込番号：16295931

[かま＿]

こんにちは。
具体的な話になったら参加しようと、拝見しておりました。
6/15でもうすぐ予約なので、今時分の乗船のはずです。

先々週はTさん、先週がワタクシ、今がRさんです。
残念ながら同時期に多数の価格comメンバー渡道の確認が取れていないため専用スレは立っていないのですが、行かれているようでしたらお声を出してください。
走られているかたの情報交換ができます！

書込番号：16486615

[921KLX]

自分は８月２３日の深夜便で向かって、３０の深夜便で帰って来る予定です(￣▽￣)あ、大洗港発です！

書込番号：16486700　スマートフォンサイトからの書き込み

[かま＿]

レスありがとうごさいます!
見事に毎週一人ずつですねぇ(^^;;
念のため、該当スレはこちらです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16409600/

情報出しや聞きたい事がありましたらどうぞ。
ワタクシも今週から仕事で忙しいのですが最後の報告をする予定です。

気をつけて行かれてください！

今後に価格comツーリングでお会いする機会があれば、ホクレンの道央の赤い旗、買って来て欲しいな(^^;;

書込番号：16486915

[921KLX]

とりあえず初北海道！初フェリー！初連泊ツーリング！ってことで、ウキウキ気分より不安のほうがでかくて腹痛くなりそうですwwありがとうございます。お聞きしたいことは、この時期明け方とかはどの位気温は下がるもんですかね？一人旅で基本キャンプなので、教えてくださいm(_ _)mすいません道央は行くかちょっと分かんないです(^_^;

書込番号：16487012　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tortard]

先々週、北海道に居ましたTです(^_^)v
道東ですか？良いとこ一杯ですよ、
降雨の時、激しく疲れを感じた時は迷わず宿を取って下さいね(^_^)v
多分、当日の昼頃にTELすれば確保出来ると思います。
オススメは摩周の‘ひとつぶの麦,かなぁ、二食付き\3000-と激安な割に道東のベースとしては最適な位置に有ります(^_^)v
僕は此処を拠点に釧路湿原、根室、知床、摩周周辺をそれぞれ１日掛けて回ります(^_^)v。

書込番号：16487256

[ボウパ]

忠類の町。雪にたたられたツーリング。

キャンプですか、良いですね。私はクッチャロ湖と兜沼がお気に入りです。

さて、気温に合わせたジャケットの選択に頭を悩ませていらっしゃるのでしょうか？
この時期でも雨の峠越えや、根室辺りで冷え込むとかなり寒い。風が吹けばなおさら。

積載に余裕があれば冬ジャケを持って行くのも選択肢の一つですが、荷物増やしたくないですよね。
３シーズンジャケットの下にフリースやユニクロ等の薄手のダウンを着込むのも良いですよ。
もちろん、カッパで凌ぐのもアリです。出来れば防水機能のあるグローブもご用意を。

最近はゴールデンウィークに渡道することが多いので真夏の記憶は薄いですが参考まで。

書込番号：16487423

[かま＿]

Tさん、ご足労いただきありがとうございます。
麦あたりですと、ましゅまろとのんき舎もセットでしょうか（笑）
鱒やだけ別格（？）なので泊まった事ないです。

スレ主さん、気温は先のスレにも書いたと思いますが、低い温度は毎日16度でした。
曇り〜雨なので昼夜変わらずです。
稚内、知床峠、標津、弟子屈、別海、きりたっぷあたり。根室は15度でした。
高い気温はウトロで25度。走り回って（自力で）汗だくでした。
ワタクシのテント泊は稚内と標津、あとは旅人宿とライダーハウス。
まぁそのへんは行ってみて生の情報交換が面白いところです（笑）

書込番号：16488314

[Tortard]

かま_さん、お帰りなさい、お疲れ様でした。 道東だと、麦、とおまわり、さろまにあん、樺のん、辺りが好きですね(^_^)v 鱒やさんは僕も泊まった事無いです、別格(笑)ですね(*^o^*)

書込番号：16488557

[かま＿]

Tさん、ただいまです。
鱒やさんは、そうなんです、自然と「さん」をつけてしまうのです（笑）
とおまわりは、その入り口の朽ちたライダーハウスに毎年泊まっていたのですが、昨年本当に朽ちて営業中止になってしまいました。
さろまにあんは、今回ふざけて当日に電話しましたが、やっぱり満室でした（笑）

あ、スレ主さん、赤い旗は失礼しました。
エリアには行っているのですが、前半、美深と下川ではまだいいやと思っており、後半、南富良野と占冠では売り切れでした。
失礼しました。お気になさらず。

行かれてる余裕のあるかたがいらしたら、よろしくです。
年内海外（実は今は長距離バスで国内出張中）ですが、1年見といてくれれば価格comツーリングはいけると思います。

書込番号：16488606

[921KLX]

皆さんアドバイスありがとうございますm(_ _)m

Tortardさん:お帰りなさいです( ´ ▽ ` )ﾉ体調には気をつけます！途中で旅を台無しにしたくはないので、無理はしないように、できたらキャンプするって位の気持ちで行きたいと思います( ´ ▽ ` )

ボウパさん:冬ジャケは無理ですがアドバイス通り、ユニクロの薄いフリースみたいのは持っていくつもりであります！レイングローブもタイチのやつを購入してありますし、雨は大丈夫だと思います。体力には気をつけます(^_^;

かま＿さん:詳細な気温情報ありがとうございますm(_ _)m基本キャンプ予定ではありますが、無理はしないように行きたいと思います( ´ ▽ ` )ﾉ他のライダーさんとの交流も今回の自分のテーマなので、色々と喋ってみる予定です！

書込番号：16489002　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tortard]

http://www.hatinosu.net/i/
一応貼って置きますね、宿の形態を地域毎に探せます(^_^)v。

書込番号：16493051

[かま＿]

こんばんは。
29日がフライトだったので、ちとドタバタしていたのですが、無事に帰られたでしょうか。
9/1の価格comツーリングが雨で中止となったので、調べてみたら、東京を除いて九州中国から青森北海道ラインがすごい事になっていますね。
まぁこちらも熱帯雨林気候？らしく、毎日短時間のスコールがありますが（笑）
価格comツーリングのほう、きっとリベンジがあると思いますので、見ているといいかも？
ワタクシも、今年は期待薄ですが、帰国時期と重なったらなるべく参加したいと思っています！

書込番号：16530947　スマートフォンサイトからの書き込み

[921KLX]

返信遅れました(´Д｀;)

無事先週の金曜日夜中に帰宅しました！一週間だったので知床や襟裳岬など行けていない部分も多いですが、色んなライダーさんと話したり走ったりすごく楽しめた旅でした。

絶対またバイクで北海道に行きたいです(´∀｀*)

書込番号：16541678　スマートフォンサイトからの書き込み

[かま＿]

無事のご帰還おめでとうございます！
土曜〜金曜では確かに知床襟裳はキツイかな。
ワタクシは土曜〜翌日曜なので、知床襟裳はルートに入ってます。（細かくは帯広からが襟裳か富良野かの選択になる）
お会いする機会がありましたらネタ混じりで（笑）詳しく聞かせてください。
掲示板はこの辺で失礼をば。
ご覧の皆さんもありがとうございました。走られていましたら機会に是非！

書込番号：16542168　スマートフォンサイトからの書き込み

KLX250 2012年式のタイヤ交換について

[921KLX]

去年からKLX250に乗り出して約8000km程走ったのですが、もう、純正のD605が変磨耗してるし、スリップサインも出てきたので、タイヤを変えようと思います。そこでなんですが、自分にとって初タイヤ交換なため、どのメーカーが良いかなどほとんど分かりませんorz
できれば皆様のオススメのオフロードタイヤを教えて下さいm(__)m
ちなみにオンロード８割オフロード２割位の割合で走っています(*￣∇￣)ノ

気になっているタイヤがアイアールシー？のGP110というタイヤなんですが、このタイヤがKLX250に着けられるのかも可能であれば教えて下さいm(__)m

書込番号：16110200　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

921KLXさま

前3.00-21 51P，後4.60-18 63Pですね…仮にですが76/100-21，117/100-18で近似出来ます…

先ずIRC井上護謨工業GP-110 http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-110.html ですが…
3.00S21 4PR，4.60S18 4PRが合致…Load Index51と63をカバーしているかデータは有りませんがSpeed RangeはPよりもSの方が上なので問題ないでしょう…
トレッドの中心クラウンセンターのブロックが続いているパターンがオンロードの高速移動に向いていますのでオン8オフ2割には合目的と思います…

BSのTRAIL WING TW301/TW302 http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index.html も良さそうですが
Dunlop今装着されているD605 http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/D605/index.html と比べて微妙ですね…
いっそのことD604 http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/D604/index.html の方が合目的な気がします…

個人的にはMichelin SIRAC http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/283 が愉しそう…
Pirelliにも履いてみたいタイヤがあるのですが…近似サイズでもチェーンラインとかムリっぽいサイズしか無くて…

D604如何ですか？オンロードタイヤっぽいですが乾いた土，砂利と多少のガレ場であれば愉しく走れると思いますグルービング（溝）の細いオンオフデュアルパーパスタイヤで走った経験上…

因みにチューブとリムバンドの状態も観て貰ってしなやかさが損なわれているようなら一緒に換えた方が良いですが…タイヤ交換2回に1回でも良いと思います…

書込番号：16110579

[ボウパ]

タイアはIRCヴォルカンデューロ（手前）

GP110もう20年以上前に履いてました。まだラインナップされてるんですね。マイチェン受けてるのかな？
当時の純正BSトレールウィングとOFF性能はほぼ遜色無く、ONではより静かで振動の少ないスムースな走行が印象的でした。

ただ、ショルダー部のブロック高が低く、ちょっと貧弱なリアビューになります。

書込番号：16111177

[921KLX]

速攻の返信ありがとうございますm(__)m

実は今年の８月末に北海道ツーリングを予定してまして、その頃履いてるというのも考慮すると、オンロード向け、だけどオフロードもちょっと走りたいなと……

ViveLaBibendumさん:D604は、自分の腕だと林道行っても帰ってこれなさそうだったので、最初から候補から外してました(^o^;)ちょっと検討してみますm(__)m

ボウパさん:実際のGP110のオフ性能としてはどの程度の道なら行って帰ってこれますかね？他のタイヤを試したことがないので、できればGP110以外のタイヤの感想等も教えて下さいm(__)m

書込番号：16111360　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

MICHELIN SIRACはどうでしょうか。
XRバハのタイヤ交換を考えていまして、国産より高いですが持ちます。
北海道を考えているなら、フラットダートなので大丈夫だと思います（´∀｀）

書込番号：16111424

[921KLX]

R259☆GS―A様:返信ありがとうございます( ・∇・)北海道ではあんまり林道に突っ込む気は無いです。熊とか出逢いたくないので(;￣ー￣AミシュランのSIRAC ですか、ちょっと高いですけど、検討してみますm(__)m

書込番号：16112127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボウパ]

GP110ですが
ご近所ですと安が森林道、北海道なら道東林道くらいなら何の問題も無いです。
参考：http://www.rindo21.com/
一般に供された砂利や土、砂の路面を持つ未舗装の道なら普通に走れます。

少しでもアタック的な要素を含むなら一般道も走れるエンデューロ系タイアが良いのでは？
IRCならこちらとか。
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/br-99.html
林道なら刺さるようなグリップ、舗装路では流れ出しも穏やかです。寿命は短いのでご注意を。

書込番号：16112172

[921KLX]

ボウパ様:返信ありがとうございますm(__)m安ヶ森林道はまだ走ったことは無いですが、フラットな林道であれば、あまり気にせずに走れるということが分かりました。ありがとうございました♪ヽ(´▽｀)/
北海道で林道に入る気はないですし、オンロードでの乗り心地も欲しいので、エンデューロ系のタイヤはまだまだ先で大丈夫です(;￣ー￣A

書込番号：16112231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

今のタイヤD605に不満が無いならそのまま同じ銘柄を薦めますよ
D604とかのロードよりのタイヤに換えると林道では滑りが大きくなるのでお勧めしないかな
舗装路での寿命を優先するならコンパウンドが硬めでグリップは落ちますがピレリーのMT21がお勧めですかね

個人的にはIRCのゲコタが気になるけど競技用なので置いといて
持ちは悪いけどIRCのTR-011がオンオフ総合して一番かな

書込番号：16112479

[921KLX]

ヤマハ乗りさん:返信ありがとうございますm(__)m
D605に不満を感じようにも、他のタイヤを履いたことがないので、お試し感覚でオンロード寄りのタイヤを入れようと思った程度ですww
恐らくGP110等のオンロード寄りのタイヤを入れたら林道は少し離れるかもしれませんが、その時はその時です(;￣ー￣A

書込番号：16112651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

921KLXさま

傾斜地を登ろうとか泥濘で安心して走ろうとか考えなければそれこそオンロードタイヤでも乾いた土、砂利、岩場も行けます…
繊細なスロットルワークを心掛けるだけ…このことはハイグリップタイヤでアスファルト路面を進む時も変わりません…

D604並みのオンロードパターンでガレ場に行ったこと有りますけれど問題無く走れます…あとは好みですね…

書込番号：16115206

[921KLX]

ViveLaBibendum 様:返信ありがとうございますm(__)mテクニックはまだまだ駆け出しの自分にとって大したものは持ってませんが、自分のレベルに合った林道に行けば良いだけですもんね(^○^)ありがとうございました♪ヽ(´▽｀)/

書込番号：16117915　スマートフォンサイトからの書き込み

[元北海道マニア]

スレ主さま

北海道で林道を走るならバンクへの備えは必要ですけど、ガソリンへの配慮も大事ですよ。北海道をオフ車で走る人はまず間違いなく予備タンクを持ってます。町と町の距離が遠いので行程の計画は大事ですよ。

書込番号：16118827　スマートフォンサイトからの書き込み

[921KLX]

元北海道マニアさん:返信遅れてすいませんm(__)m返信ありがとうございますヽ(´ー`)ノ北海道のために、携行缶は買いましたが、スケジュールをちゃんと組んでガソリンスタンドを見逃さないように気をつけたいと思います(´∇｀)

書込番号：16143108　スマートフォンサイトからの書き込み

[921KLX]

皆様返信ありがとうございましたm(__)m
今回はお試しということで、GP110に交換することにしましたヽ(´ー`)ノ
沢山の返信ありがとうございました(;￣ー￣A

書込番号：16149852