『購入検討中です』のクチコミ掲示板

[雁之助]

はじめまして。
KSR110の購入を検討中の者です。

現在は、スーパーカブ90DXに乗っています。
坂が非常に多い環境なので、車の流れに乗ろうとすると、動力性能的に厳しい面があり、もう少し大きな排気量のものに乗り換えようと思った次第です。
用途としては、普段は近場での使用がほとんどで、１ヶ月に１回位は片道100kmくらい走ることがあります。

そこで、実際にお乗りになっている方に、お聞きしたいことがあります。
(1)身長178cm・体重77kgなのですが、このくらいの体格の人間には、小さすぎる車体でしょうか？
(2)ヘッドライトが非常に暗いと聞きましたが、本当でしょうか？
(3)前輪付近（ディスクブレーキやメーターギヤ）からの異音が多いと聞きましたが、いかがでしょうか？
(4)燃費はどのくらいでしょうか？
(5)法定速度付近での、エンジンの振動＆騒音や走行安定性はいかがでしょうか？

お答えいただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：6850931

[カンバック]

昔の流行ったヤマハのミニトレのカワサキ版みたいなバイクだと思います。
小さ過ぎるとか大きいとか論じても仕方がないのではないでしょうか？
車体と乗り手の見た目？のバランスでは誰が乗っても同じ（小さいです）
まぁ、余程の巨漢でもない限り関係ないと思いますけど。
昼間に一度しか乗ったことがないので細かいことは判りませんが、法定速度
での走行は十分余裕があると思います。

書込番号：6855897

[雁之助]

カンバックさん、お返事いただきありがとうございました。

せっかく具体例を挙げていただいたのに申し訳ありませんが、ヤマハのミニトレは実物を見たことがありません。
検索サイトから調べて、どういうバイクなのか、なんとなくわかりました。
かなり昔のバイクなんですね。
今日まで、詳細を知りませんでした。
若輩者なもので…。

KSRの大きさについては、おっしゃるとおりだと思います。
見た目の点で、小さいかどうかは、人それぞれの考え方だと思いますし、良い悪いの問題でもないですし、この場で論じても仕方がないですね。
どう考えても、KSRはバイクの中で小さい部類だと思いますし。
私が気になっていたのは、乗車する本人の、ポジションというか乗車感というか…のほうです。

法定速度でも余裕があるというのは、非常に嬉しく思います。
カブはギヤ比のせいか、50km/hを超えるとかなり苦しそうなエンジン音になってきて、走行安定性もかなり落ちてきます。
それが、私に買い替えを考えさせたきっかけでもあります。

昨夜、最寄のカワサキのお店に行って、実物を見てきました。
中古で、マニュアルクラッチ装備の車両でした。
ナンバーはついておらず、試走はできませんでした。
W400やZZR400の間に置いてあると、おもちゃみたいな感じでしたが、跨ってみるとそれほど窮屈ではありませんでした。
前傾もきつくなく、カブからの乗換えでも違和感が無さそうです。
店長さんが、色々と熱く語ってくださって（KSRのレースに参加しているそうです）、1時間半も話し込んでしまいました。
バイクも、お店も、とても印象が良かったです。

現在気になっているのは、耐久性（トラブル）と、音・振動です。
教習所のCB以外は、リトルカブ→ハンターカブ(CT110）→スーパーカブ90と、カブ系しか乗ったことがありませんので、他のバイクがどういうものなのか、うまく想像ができなくて困っています。

書込番号：6856760

[カンバック]

雁之助さん　

ご丁寧なご返事恐れ入ります。例えが古過ぎるとは思いましたが、似た様なコンセプトの製品がないので失礼しました。
標準では自動遠心クラッチの4速リターン(ボトムニュートラル)ですが、MTクラッチに改造されたものですね。(わたくしが乗ったのは標準です)
車体は小さいですが、装備や造りはバリバリの原二スポーツバイク(トレール)だと思います。
カブも良く出来た製品で耐久性は折り紙付きですが、タイヤ、ブレーキ、サスなども全然違いますから比べることは出来ません。
自宅の駐車場に四輪とリッターバイクと原二スク(V125)を置いていますが、スペースがあれば欲しい1台です。

書込番号：6857245

[ルイスハミルトン]

ＫＳＲ−８０に乗ってます。
１７０センチ、８４�`です。
乗った感じ窮屈かなって思ってましたが
夏に北海道１３００�`走りましたが
体のどこも痛くはならなかったですよ。

燃費は２ストなので２５�`くらい。
１１０だと４０�`位走るのでは？

余り夜走らないので暗いかどうかわかりません
一般道路を走る分には不足はないですが。

フロントのひよひよはＫＳＲの持病みたいですよ
メーターギアをグリスアップすると直りますが、
そのうちまた、ひよひよ言います。

普通に車の流れに乗って走れます。
早い車の流れに乗ると振動で手がしびれます。

一気に１３００�`走るとチェーンが目に見えて伸びました。
ブレーキもノーマルで十分効きます。
あと、８０はトリップも燃料計もないのでガス欠注意です。
オイルは１０００�`で１リッター消費。（１１０は関係ないですね）
８０はブロックパターンなのでハイグリップタイヤに変えようと思ってます。

書込番号：6857706

[雁之助]

カンバックさん、

失礼だなんて、とんでもないことです。
良い勉強をさせていただきました。

バイク店の店長さんも、KSRについて、カンバックさんと全く同じことをおっしゃっていました。
エンジンの搭載位置や遠心クラッチには共通点がありますが、その他はだいぶ違うもののようですね。
気軽にバイクらしい感じを楽しめる…ということは、かなり魅力的です。

＞四輪とリッターバイクと原二スク(V125)
夢のような組み合わせですね。
こちらは、公共の交通機関が全く発達しておらず、冬は降雪も結構ありますので、どうしても四輪のほうにお金を回してしまいます。
私がもっとお金持ちなら、何でも買えるんですけどね（苦笑）。
原付二種のバイクは私にとって、「ちょっと贅沢な趣味」として許容できるギリギリのところにあるもののように感じます。

色々と教えていただいて、本当にありがとうございます。
あれこれ悩む時間を楽しみながら（？）、検討していきたいと思います。

書込番号：6857759

[めぞん一角]

やや亀レスながら・・・
ライトは暗いと感じていましたので、
バイク用品店で明るくなるバルブを買い、交換しました。
うちの方が田舎なもんで、夜は街灯りもなく真っ暗なところもあるんですよ。
そこで純正バルブだと「スピード出すな」と言わんばかりの暗さです。
まあ、たしかにそうなんですけどねぇ・・・。

書込番号：6867906

[雁之助]

ルイスハミルトンさん、

お返事が遅くなりまして、申し訳ございません。
なぜかお知らせメールが届かなくて、見落としていました。

やはり、2ストは燃費が悪いんですね。
しかし、私は4スト（しかもカブ）しか乗ったことがないので、一度はその加速感を体験してみたいと思っています。

ライトの明るさについては、危ないほどではないのでしょうね。
ただ、家の周辺は、夜になると本当に真っ暗です。
カブ（30W）でも暗く感じるので、心配ではあります。

フロントの異音と、走行中の振動、チェーンの伸びについては、承知いたしました。
貴重なアドバイス、感謝いたします。

じっくり検討します。

書込番号：6868322

[雁之助]

めぞん一角さん、

お返事いただきありがとうございます。

家もすごい田舎です。
夜になると、本当に真っ暗になります。
スーパーカブの30W電球でも、かなり辛いものがあり、同じワット数で明るくなるという電球に変えました。
だいぶ良くなりましたが、それでもまだ力不足に感じます。
鹿とか、タヌキとか、野良猫とか、急に飛び出してくると、かなり怖いです（笑）。

実は昨日、家族と一緒にもう一度KSR110を見に、バイク店に行ってきました。
そこで、家族から否定的な意見が…。
「小さすぎ」、「サーカスの熊みたい」、「不釣合い」などの発言に加え、最後には「やめておいてほしい」とまで言われました（笑）。
自分が気に入っていればそれで良い、とも思いましたが、上記のライトの件を含め、再度検討してみようと思いました。

書込番号：6868379

[越後屋たぬ吉]

超亀レスです。
一応KSR110オーナーですのでご参考までに。

普段の足用に９月に購入しました。
現在、未だ慣らしが終わってない状態です(遅?)
ちなみにZXR250とコレ、VTR250が我が家の二輪ラインナップです。
まず燃費は３５〜４０hm/L程度でしょうか。
ガソリン高騰のご時勢には有り難い燃費です。
ライトは皆さんのご意見を参考に明るいバルブに交換しました。
その他はライディングスポーツ製リアキャリアにGIVI製BOXを載せて
お買い物スクーター代わりに使用しています。

あと８０ccのKSR�Uは２stですのでチェーンの伸びは必至かと思いますが、
こちらは４stですので恐らく心配は無いと思います。
エンジンは大変静かで歩行者に気を付けて頂きたいと思う程、
その他不具合、異音も含め今の所、特に問題は無さそうです。
またノーマルではクラッチは有りませんので、その点の使用感もカブっぽいかと。
見ていて楽しく乗って経済的・安心の装備、サンダル代わりのファンバイクと言った使い方で楽しんでます。
以上、個人的な使用感は殆どカブやスクーターと変わらないと思いますが、
１２月号のタンデムスタイル誌にもインプレ出てますので、ご参考にされては?

書込番号：6927168

[雁之助]

越後屋たぬ吉さん、
お返事いただきありがとうございます。

実は、今回はKSR110の購入は見送らせていただくことになりました。
せっかく、皆様よりたくさんのアドバイスをいただきながら、このような結果になってしまい、申し訳なく思います。

やっぱりカブは手放せませんでした。
ヤマハTW225とカブの二台体制になる予定です。
お金もないのに…（苦笑）。
四輪はなるべく使わず、ガソリン代をセーブしながら、楽しんでいきたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：6927862

[越後屋たぬ吉]

こちらこそご返答有難う御座います。
私もスーパーカブ90DX所有者なら、多分買い替えはしないカモ?
形は異なりますが、原付二種でロータリー式クラッチも同じ。
車格と微妙に税金が異なりますが、
用途もサンダル代わりですので。
ガソリン代をセーブ同感です。

書込番号：6930204

[雁之助]

ご丁寧にお返事をいただき、感謝いたします。

そうなんですよね。
カブとKSRって、形は全然違いますが、意外と共通点が多いですよね。
自動遠心クラッチ、横型エンジン、実用燃費の良さ、などなど…。

KSR110のエンジンって、タイカワサキのビジネス車（？）のエンジンと共通だったのですね。
どおりでカブに似ているわけだ…と納得しました（笑）。

書込番号：6931568