カワサキ スーパーシェルパ

シェルパの始動性は悪くないよ

[...wowow]

この始動性が悪と仰る方は、使い方を間違えている様ですね。
マニュアルによれば、
１：燃料コックをPRIにして10秒程まつ
２：チョークに引く
３：イグニッションON
４：セルスタート
これでキャブレター内が空だったガソリンが満たされて始動が早くなるようです。

５：始動後は暖気してからPRIからMAINに戻して完了

書込番号：25876871　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

チョークって今多にあるんですか？

スロットルを少し開けてセルを回せばかかるでしょう。

書込番号：25876952

[KIMONOSTEREO]

＞NSR750Rさん

いつも言ってるじゃん。知らないことには口を突っ込むなって。

このバイク、20世紀のバイクだよ。
当然キャブだし、チョークもある。
たぶんPRIの意味もわかってないんだろうな。君は。


＞...wowowさん

シェルパは初期型が販売されたときに乗ってましたが、始動性が悪いと思ったことありません。
重心が低いせいか高速は楽でしたが、林道では重い印象でしたね。

書込番号：25876972

[風速4級]

始動前は毎回、フロートが空になるんだ
変なバイク

書込番号：25876977

[...wowow]

プリムスのスベア123みたいでいいね

書込番号：25876995　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

自分のKSR110は2ヶ月くらい乗らなくてもキック一発始動。

＞これでキャブレター内が空だったガソリンが満たされて始動が早くなるようです。
どのくらいの期間で空になるのですか？

書込番号：25877065

[...wowow]

20世紀末の負圧式キャブレターだからPRIにしないと無駄にセルを回すことに以前は毎週土日にだけ乗るたびになってました。
でもPRI＆チョーク10秒待ちで一発始動ですよ

書込番号：25877140　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

私のAB27ゴリラ88もキャブレターですが負圧式じゃないのでガソリンは減りますが毎回チョークレスで一発キックで始動しますよ。

書込番号：25877147　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

１週間に１回とか乗るならキャブのガソリンも残ってるけど、１か月に１回とかだとPRI必要かもね。
負圧式コックとかわからない人も多いかもね。

書込番号：25877159

[ドケチャック]

＞負圧式じゃないのでガソリンは減りますが

負圧式はガソリンが減らないの？
てっきり負圧が掛かった時だけガソリンが流れる「フロート室に補充」ものだと思ってたわ。

書込番号：25877228　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

負圧式はエンジンoffしたら、フロート室へのガソリン供給は止まります。
その為にしばらく何日か駐車してフロート室のガソリン減った状態からのエンジン始動時にはセルを回して負圧を発生させてキャブに追加して不足ガソリンが供給されてからエンジンに混合ガスが送られる仕組み

書込番号：25877450　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

だからAB27ゴリラも翌日に乗らない時には、
エンジン停止時には燃料コックをoffにしてカバーかけてガレージに駐輪しています。c125や車も乗るので乗らない期間の方が圧倒的に多いですからね。

書込番号：25877455　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

ガソリンって気温が40度を超えたあたりから揮発しやすくなります。
＊温度の高いところに停めてませんか？

負圧式でもそうでなくても停止時は同じですね。

セル付きなら5秒も回せば負圧でガソリンが落ちて来ますが、キック式「KSR110キックのみ」だとフロート室が空だとなかなか始動出来ない。
実際、キャブをオーバーホールしてフロート室が空の状態からだと5回以上キックしないとエンジンが掛からない。

でも、一度フロート室にガソリンが満たされると、1ヶ月放置した状態からでもキック一発でエンジンが掛かる。
って事から1ヶ月くらいならフロート室のガソリンはそんなに減ってないと思う。

書込番号：25877483　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

別に私は困っておりませんので
ご教示いただかなくても大丈夫です

書込番号：25877828　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

KDXだと九州レベルの真冬の始動性は悪かった。
急ぐときはシリンダーにお湯をぶっ掛け。

書込番号：25878164

[ドケチャック]

＞別に私は困っておりませんので
＞ご教示いただかなくても大丈夫です

自分はどのくらいの期間でフロート室のガソリンが枯れるの聞いているだけなんですが・・・・・

書込番号：25878292

[...wowow]

でしたらスレートに
「何日でキャブレター内のガソリン無くなrますか？」と書けばいいのでは？

AB２７ゴリラ（非負圧式）なら燃料コックをOFFにしない限りガソリンタンクが空になるまで常にフロートによって自動供給され続けますからからにはなりません。

シャルパ（負圧式）では燃料コックがPRIになっていない限りエンジン停止によって燃料供給は止まりますので
「私の場合なら大体１週間放置で一発指導は厳しい」状況です

書込番号：25878976

[ドケチャック]

＞でしたらスレートに
「何日でキャブレター内のガソリン無くなrますか？」と書けばいいのでは？

＞どのくらいの期間で空になるのですか？
「書込番号：25877065」
一番最初の投稿で聞いてますが？

書込番号：25879016　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

ドケチャックさんへ

＞20世紀末の負圧式キャブレターだからPRIにしないと無駄にセルを回すことに
＞以前は毎週土日にだけ乗るたびになってました。

って私もかなり前に書いていますよ

書込番号：25879088

[mat324]

負圧コック車ですが、今までガス欠かメンテナンス以外で「PRI」にすることはありませんでしたね。

以前、知人の何人かがシェルパ持ってましたが、別に始動性が悪いってことはなかったですけどね。

それにしても、フロート室のガソリンってそんなに減るもんなんでしょうか。
1ヶ月乗ってなくても、ドレン緩めたらジャーって出てきたような気がします。

何年も放置されてフロート室でガソリンが変質しているような場合は、揮発する前にジェット類が全部つまって揮発できなかったってことなんだろうか。

書込番号：25879262

[...wowow]

少なくとも私のシェルパは、１週間放置で
始動性が悪く自動車同様に１発でｷｭﾙﾙｌﾂとは掛かりませんでした。

そこで付属マニュアルを調べたら「始動時には・・・」との記述があったので
試してみたら旧車となった今でも１っ発始動することが分かりました。

バイク屋のご主人とも
「カワサキあるあると思っていたけどPRIで10秒放置って記載があったんですね」
との会話にいたりこの板で紹介したまででした。

ただ今ではそんな旧車に乗る人もおられないでしょうから無用の長物ですね。

書込番号：25879270

[...wowow]

因みにシャルパは
中古取得後にキャブを含み、フル整備しております。

購入費以上に部品代と工賃が嵩みましたがね
※CRF250が中古で買った方が安かったです。

まぁ...空冷、単気筒、DOHC、軽量
っていう車両は、いまでは記帳ですからね。

書込番号：25879282

[KIMONOSTEREO]

＞...wowowさん

バイク屋もミスすることはあるからOHしたからって思い込んだらよくないよ。
むしろOHしたのに始動性が悪いのは作業ミスを疑うべき。

大昔にとある有名チューナー店でキャブのOHしてもらったときにミスがあり、不調になったことがあります。
クレームをいうとちゃんと原因調べて対応してくれました。
4気筒エンジンだったのですが、メインジェットの番数が1.4と2.3では違うことに気づかなかったためのミスということでした。

OHしたならクレーム出しましょう。

書込番号：25879900

[...wowow]

その辺も車歴を見て頂ければ少しは分かると思われますがバッチリ理解しております。

HONDAやYAMAHAと比べるとドラムブレーキのエストレヤやシェルパは初めて乗車した時の印象がメカ音が聞こえるバイクだなぁと思いました。
メーカー特性って言うのかなぁ？
流石武骨感満載で男カワサキと呟きました。

書込番号：25879907　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

マニュアルには 「車を数日格納した後に始動する場合は」 という但し書きがありますね。

あとは、マニュアル記載だとコックを戻すタイミングはPRIにして10秒経過後で、エンジンを掛ける前。

まぁ、別にどうでもいいこともありますけど、マニュアル記載前提のお話のようなので一応訂正しておきます。
また、スーパーシェルパの全ての年代の説明書を確認したわけではありませんので、そこのところはご勘弁を。

書込番号：25880062

[...wowow]

＞mat324さん
私の証言を裏付けして頂き感謝申し上げます。

私もマニュアル記載の事前注意事項を紹介したまでだったんですがね
なかなかこの掲示板の状況だと荒らしの輩がいつ様で、書き込みを躊躇しますね。

書込番号：25880137

[...wowow]

誤：荒らしの輩がいつ様で、書き込みを躊躇しますね。
正：荒らしの輩がいる様で、書き込みを躊躇しますね。
↑輩除け

肌感覚だと１週間以内の再指導なら特に問題なし
２週間乗らないとPRIにしてからセルがかかりやす用です。

書込番号：25880157

[mat324]

これって荒らしてるわけじゃなくて、スレ主さんの返事が質問への回答になってないからおかしくなってるんだと思いますけど。

「理屈はわからんでもないし、マニュアルに書いてあるので厳密に言えばそうなんだろうけど、そんなに違うかな？少なくとも数日で空ってことはないわな」ってのが、私も含めたみんなの気持ち(だと思う)。

なので、「そんなに始動性が変わるって、スレ主さんのバイクには何か不具合が隠れているんじゃないか」という想像に繋がってしまうわけです。
まぁ、大きなお世話と言えばそうかもしれないし、スレ主さんが「これで良し」と思ってればそれでいいんですけどね。

書込番号：25880213

[ドケチャック]

スーパーシェルパのフロート室のガソリンが揮発しやすいのは理解出来ました。
でもその原因はどこにあるのだろう？
また、なぜそんなキャブレターを採用したのだろう？

まぁこれはカワサキに聞くのが確実だと思いますが、明確な回答は得られない気がしますね。

今まで気にした事もないですが、フロート室のガソリンが揮発しやすいキャブレターもスーパーシェルパ以外にもあるかもしれない。

書込番号：25880238　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

これで良し、って言うかこんなもんでしょ？
ってカワサキ車両（旧車）は思いました。
※比較ヤマハ、HONDA車

あくまで主観ですけどね

元より私も『２週間乗らなきゃかかりが悪い』ていう結論たった。

書込番号：25880652　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

結論→
旧車を買ってかかりが悪いなぁと思った方は
一度お試しくださいネタです

私は全く困っていませんので誤解なく願います。

質問スレではありません。悪しからず。

書込番号：25880659　スマートフォンサイトからの書き込み

蜂に刺されたレポ

[sakura8]

Kawasaki Coffee Break Meeting in 滋賀
に土曜日に行ってきました。春に充電して以来の始動もバッチリでした。

「奥伊吹スキー場」なのに、よく読まずに「伊吹山スキー場」を目指したりいろいろあって…
ようやくゴール寸前というところで、右腕に何かぶつかったと思ったら足長蜂に刺されてました。

朝はメッシュジャケットを着てたんですけど、あまりにも暑かったので長袖シャツで走ってる時だったのでアンラッキーだったかも？

到着した時には解散した後だったので、救護施設などもなくなめて消毒しただけで、痛みにたえて帰宅。
アクセルを開ける気にならず、おとなしく走ったのでいつもは30km/Lの燃費が35km/Lまでのびました。

夜中から痛みは痒さに変わって、何度も起きました。
重力の影響を受けるのか、力こぶの辺りを刺されたところから、赤味を帯びて熱を持った部分が二の腕に下がってきて、翌日は肘まで、翌々日にはさらに進行。

とにかく痒くてたまらないので病院で塗り薬をもらってきました。町医者（内科）に行ったら外科に行くように指示されました。病院の皮膚科が休みだった為かもしれません。
昨晩も痒くて眠れませんでしたが、薬が効いたのか熱を持った部分がかなり縮小されてました。

子供の頃、指先を蜜蜂に刺された時は、数時間で痛みが引いて終わりだったし
「蜂＝痛い」イメージなのに、これほど痒さに苦しめられるとはびっくりです。
個人の体質によるのかもしれませんが、皆さんご注意を。

書込番号：13245269

[ViveLaBibendum]

sakura8さま
アナフィラキシーショック症状の一歩手前で結構危険な状態でしたね…腕だけで済んで幸いでした。
ひと刺し程度で劇症化することは稀のようですが、もっと症状が進むと気道が腫れて呼吸困難を来たして死に至ることもある危険なアレルギー反応です。子供の頃に蜜蜂に刺された毒に対する免疫が過剰反応して起こります。
蜂の種類が違ったのが幸いしたのかも知れません。

＞なめて消毒した
これは実はおやめになった方が良いです…口の中は雑菌だらけ…唾液に免疫物質が沢山含まれているのは事実ですが、歯周病の無い日本人は殆ど居ないそうですから…
蜂の針を取り除いて毒を吸い出すのに、インセクトポイズンリムーバーという注射器のような道具が有る位で、とにかく吸い出すのが一番。口で吸ったら直ぐ消毒ですが、逆に口内炎が有ったりして蜂の毒が口腔粘膜から吸収されたら大変…まぁ稀有でしょうが…

3度目は劇症化する可能性が高いので、次万一の際には迷わず刺された現地最寄の医療機関に駆け込んで下さい。脅すようで恐縮ですが、お命落とされては困りますし、痛痒いで済んだら幸運なだけですから。

書込番号：13245820

[ゴールデンレトリーバー]

蜂に刺されたら

http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E8%9C%82%E5%88%BA%E3%81%95%E3%82%8C&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1&x=wrt

書込番号：13245851

[Masa 30]

sakura8さんこんにちは。
楽しいはずのツーリングも残念な結果になってしまいましたね。
蜂の件ですが，ポイズンリムーバーという毒を吸い出す注射器の様な形をした、
物で応急対処出来るんですよ。ぜひお試しあれ。
先日、目の前でアブに刺されたおばちゃんに使って，事なきを得ました。
１時間くらいでケロッとしていましたよ。
見た目チャチイので，一瞬ちょっと効果の程は心配になりますがね。
小さい物なのでこの季節から当方の携帯品になっています。
夏は，バイク乗りにはいろんな意味で厳しい季節になりますが、
お互い夏を楽しみましましょう！

書込番号：13246157

[ゴールデンレトリーバー]

経験あるのでこんなのされました。

http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%BC%B7%E5%8A%9B%E3%83%9F%E3%83%8E%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%82%B2%E3%83%B3c&rs=3&tid=top_ga1&ei=UTF-8&fr=top_ga1

書込番号：13246351

[ボウパ]

局所の腫れ、痛みや痒みはハチ毒による即時型反応で、�T型アレルギーとも呼ばれています。
治療は抗ヒスタミン剤やステロイド剤を含有した軟膏や経口薬を用います。
http://allatopy.wakabagari.com/yougo/yougo27.html

ハチ毒による感作が成立し、体内に抗体が産生されるようになるとさらに強い炎症反応が惹起されます。
最悪の場合アナフィラキシーショックが誘発されエピネフリン自己注射等の緊急処置が必要になる場合もあります。
エピペンは自己注射用ピネフリンキットで強心作用、気管支拡張作用、血管収縮作用を持ち、アナフィラキシーショックの重症化を防ぎ、緊急搬送を可能にするために用いられます。しかし、使用に際しては医師／患者双方に登録が必要とされます。
http://ccm.iwate-med.ac.jp/bee/epi.htm

不安が残るようでしたら事前の手当が必要となります。

書込番号：13246747

[sakura8]

ViveLaBibendumさん　こんにちは。

テレビでショック症状の話は知っていましたが、スズメ蜂じゃないので大丈夫だと思ってました。
次回以降は要注意ですね。
そして何でもなめないようにします。（飼い犬はペロペロで何でも治してしまうので万能イメージが）
ありがとうございました。

書込番号：13248679

[sakura8]

ゴールデンレトリーバーさん　こんにちは。

いろいろありますね。
とりあえず病院でもらった塗り薬で様子を見て、ダメだったら注射してもらおうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：13248688

[sakura8]

Masa 30さん　こんにちは。

ポイズンリムーバー購入して、タンクバッグに入れておこうと思います。
自分で使うことが無かったとしても、誰かを助けてあげることがあれば「情けは人のためならず」ですね。
ありがとうございました。

書込番号：13248700

[sakura8]

ボウパさん　こんにちは。

私の場合はアレルギーだったのですね。長引くようなら検査してもらおうと思います。
昨晩も何度か起きてムヒを塗りまくりましたが、徐々に沈静化しているようなので明日ぐらいには治ってる気がします。（根拠無しですけど）
ありがとうございました。

書込番号：13248723

[sakura8]

8年ぶりに奥伊吹スキー場へ行ってきました
今回はKAWASAKIでは無くて2輪館WESTのイベントです。どちらも3000台以上の規模だと思います

往復400ｋｍ。8年前は日帰り出来る体力もありましたが還暦過ぎたし、ハゲてきたし
半身まひの母親の介護（マッサージ）もあって前日の午後に出発、1泊※して朝に会場入り
夕方には戻って介護という無理のない日程にしました
2日に分けたのに、あまり乗ってないせいもあってクラッチを握る左手が厳しかった

老眼で地図も見えなくなってます
今月ようやくスマホデビューしたのでグーグルナビ（音声）で助かりました

※朝食バイキング付き3900円（クーポンとかあって）
名阪国道ルートにしたので名神とかで日帰りするよりホテルのほうが安くなりました

書込番号：22698520

[メンドーサA]

sakura8さん こんにちわ
このスレ初めて見ました
Kawasaki Coffee Break Meeting in 滋賀って、2りんかん祭りの前から奥伊吹でやってたんですね
俺も先日の2りんかん祭り行ってきました

ところで、※朝食バイキング付き3900円（クーポンとかあって）とは、どこのホテルかよろしければ教えてください

書込番号：22704385

[sakura8]

＞メンドーサAさん　返信ありがとうございます
凄い人数でしたね　出不精なのでこういう企画には感謝・感謝です

彦根のコンフォートホテルです　ヤフーで調べて一番安かったので当日予約入れました
部屋数限定プランのようでした

書込番号：22704573

[メンドーサA]

sakura8さん　ありがとうございました
2りんかん祭りは、年々来場者が多くなってるようですね
無料で入れて来場記念品までもらえるから良いですね

書込番号：22704770

バッテリーの突然死

[sakura8]

たびたび書いてますが、例の中国製バッテリーがいつものように弱っていて2〜3回しかまわらなかったので、怒って車体を揺すってみました。
揺するとガスが抜けて始動性が良くなるというアドヴァイスもあったので。

すると液晶パネルがブラックアウト。
ヒューズ切れを確認するも異常は無し。

バッテリーが完全に死んでました。徐々に弱くなってゆくものだと思っていたのでサドンデスなんてあるのか？不思議に思いながらネットで調べてみたらけっこうHITしました。

それなりに知られた現象だったのですね。
近頃、ニュースでも中国製の評判はよろしくないので国産ブランド品を買いにホームセンターまで行きました。GSユアサバッテリー\10000ちょっとを手にとりレジに向かう途中何気に注意書きの下を見たら

　　　　メイドイン　チャイナ

中国製に1万円も出せるか！ということで売り場に戻して、ヤフオクで検討した結果\2980の台湾（No1ブランドだそうです）製にしました。安いぞ！←懲りない男。

書込番号：6522764

[かま＿]

シールドバッテリーは突然死ぬ傾向にあるようですねぇ…
フレハムさんは時々中を洗うようですが、普通はいぢらないのが、突然死ぬのに拍車をかけているのかも？
メンテフリーが売りなので、ノーメンテで、死に方がはっきりしていて、死んだらすぐ交換。それが良いと思うのですが。

書込番号：6522964

[旅人やん]

良く夏場に道端でバッテリー上がりで止まってしまってるのがメンテナンスしてないか？チャイナ製、バッテリー液も水道水入れてるんじゃないの？品質に問題山積み

書込番号：6525383

[2bokkoshi]

サクラバ様　御久しぶりです。

>>揺するとガスが抜けて、始動性が良くなる。
というのは、長期間動かしていない場合で、バッテリーは「健全」
が前提です。
特に冬場は、エンジンが冷え切っていてなかなか　かかりません。
そこで、無理にセルを廻すとバッテリーが上がってしまう。
で、セルを廻す前に傾けるとか揺するとかすれば、キャブのガスが
抜けて、かかり易くなる。と、ネット情報にあったので、私も
２，３回ほど試してみたら、確かに容易にかかった。ということ
です。

従って、弱りきったバッテリーでは、揺すったためバッテリー本体
が損傷したということでしょうか。

私の場合、最初から付いていたバッテリー(中国製かどうかは不明)
を冬場に３回ほど上げてしまいましたが、何とか７年もたせること
ができました。(理由は、よく判りません)

で、いっそのこと標準のバッテリーに替えて、エンジンが　かかり
難い時は[揺する]と、した方が経済的だったりして・・・(笑)

書込番号：6527317

[sakura8]

揺する技は優れもので問題無しです。たまたま寿命にきていただけだと思います。
むしろ走行中の振動で死んでしまったら、ツーリング先でパニックになっていたかもしれません。そういう意味でも揺すってからがいいと思います。

私の場合も純正バッテリーは6年半ぐらい持ちましたので、バラつきのない品質ですね。

台湾製が何年持つのか？ここが存在していれば報告したいと思います。

書込番号：6538469

[sakura8]

3ヶ月弱ぶりに乗りました。
真冬にもかかわらず台湾製バッテリーは優秀でセル2回目でかかりました。
雪が舞う日は、スクーターのようなウィンドスクリーンが欲しい。

書込番号：8986174

[2bokkoshi]

さくらばさん、ちょうど良かった。
セル２回でかかったなら良いのですが、かからない時は５０度くらいのお湯をキャブに
ぶっかけると一発とのことです。(別スレ)

今度、試そうと思っています。どう考えても、揺さぶりより効果的なようです。

ただ、何回もぶっかけていると、どっかが腐食するかもしれないとも言っていましたよ。

書込番号：8999281

[sakura8]

＞かからない時は５０度くらいのお湯をキャブにぶっかけると一発とのことです。(別スレ)

今朝、セル5回でもかからず。その事を書き込もうとして、今読みました。（遅）
ふと思えばキャブがどこにあるのかわからない（無知）。いざという時のためにも、後ほどカワサキHPのパーツリストででも調べてみます。

自宅の場合は、コンセントがあるのでバッテリー充電器の始動補助（12Vよりも高いらしい）で1発始動でした。充電器を引っ張り出すのとサイドカバーをはずしたりするのが面倒です。

今日は帰宅前に、大阪府藤井寺市にある道明寺の梅を見に行く予定です。

書込番号：9168304

[2bokkoshi]

もっと良い方法がありましたよ。
キャブをドライヤーで暖めるというものです。
これだと錆びることがないと書かれていました。

キャブはカバーなんか外さなくても、むき出しですぐ見えるところにありますよ。

充電器を引っ張り出すこともないし、超簡単ですね。

と、又聞きで解説しているこの私、今は太陽光発電　ではなく、太陽熱で充分暖めてから
始動しています。ほとんど一発でかかります。　ので、試したことがありません。

お急ぎの時は、ドライヤー　ですね。

書込番号：9170160

[sakura8]

＞キャブをドライヤーで暖めるというものです。

バリカンで坊主頭にするようになってから、ドライヤーは犬を乾かすのに使うだけになってました。
次回から活躍してもらいます。

ありがとうございました。

PS.梅はほとんど終わってましたが、君が代の【さざれ石】がありました。

書込番号：9179732

[sakura8]

11月中旬以来ひさびさに乗ってきました。
放置期間2ヶ月半だと厳しいかと思いましたが…
「セルの音が弱い！」と思ったけど1発で始動に成功しました。当りのバッテリーで良かった。

気温5℃ぐらい。ウィンドスクリーン付きスクーターと違って顎が寒い〜。
給油してエアを測ったら1.2ぐらいまで減ってました。

書込番号：10860433

[sakura8]

4年3ヶ月で終わりました。
今回も突然死なので根本的に車体側に（私の使い方含めて）欠陥でもあるのだろうか？

一発で始動した後、走りだそうとして忘れ物に気付いて一旦OFFに。
3分後には液晶などブラックアウトでした。

ただ今回は、６時間ほど充電したら復活したような感じでセルも回りました。
ただ下に書いたエアフィルターの絡みで、その日はエンジンは始動させずでした。
エアフィルターの交換も終えたので本日走ろうとしたらやっぱりブラックアウトしてました。
セルボタンを押すと一瞬弱々しくニュートラルランプが光ります。
バッテリー本体は内側にちょっと萎んだ感じになってました。

まあ、安物でこの年数ならOKとして
次はYUASAブランドの安物を使ってみようと思います。

書込番号：13815687

[sakura8]

2ヶ月半ぶりに動かす事にして、セルはしっかり回りました。良いバッテリーです。

ただエンジンがかかりそうになくて、このままトライし続けても弱ってしまいそうだったので、充電器の始動補助を使いつつ10数回セル回してやっとかかりました。（お湯を沸かしにゆくのも面倒だったし。）
乗らなくても月一はエンジン回しておくべきかもしれませんね。充電しないまでも始動でバッテリーを痛めそうなので。

書込番号：14138479

[sakura8]

台湾YUASAは2年半でした。先日は朝に一発でかかったので出勤したら帰りにセルが1回だけでした。
（シェルパは軽いので、押しがけで帰ってこれましたけど。焦りました）
ただ、乗る機会が少なくてバッテリーあがりも何度かあって、4輪用の充電器で充電した時に痛めた可能性もあります。

YUASA本物というタイトルで緑箱がヤフオクで5500〜10000ぐらいで出てるんですが記載はMADE IN CHINA。
怪しいので、また台湾YUASAにするか無名だけど8アンペアと書いてあるのにしようと思います。

書込番号：17765972

[sakura8]

台湾YUASA今回は2年でした。
どんどん短命になってるのは乗らないからだと思います。
（乗ろうとすると上がってる→充電器の始動補助を使う→ダメージ。）

乗らないけど長持ちタイプが欲しい！と思いつつやっぱり台湾YUASAを購入。
ただ、今回は充電済みタイプにしてみました。

これからはGoogleカレンダーでチェックして月1回は乗るぞと決意したら頚椎症…リカンベントみたいなスタイルじゃないと厳しいかも。

書込番号：20296773

[アハト・アハト]

時々しか乗らないなら、バッテリメンテナー使うといいですよ
バッ直で２極コネクタやシガーソケット引き出しておいて、乗らないときはつなげておきます

怪しい中華ジェルバッテリー、３年使っても全然元気でしたよ
（積雪地なので１２〜３月くらいまでは全く乗りませんし、エンジンもかけません）

書込番号：20298892

[sakura8]

アハト・アハトさん　ありがとうございます。
バッテリメンテナーというものを初めて知りました。
バイク用の充電器を買ってしまったので、またの機会に考えたいと思います。

ところで昨年シガーソケットを取り付けてみたところバッテリーが、あがりやすくなった気がして外しました。
（既に昨年の時点でバッテリーが弱くなっていただけなのかもしれません。）

シガーソケットは電気を取り出すものだと思ってましたが、逆に充電する事も可能なのでしょうか？
シガーソケット用のコードは不要なカー用品から引きちぎれば用意出来るのでやってみたいと思います。

書込番号：20302972

[アハト・アハト]

シガーソケットは、ああいうカタチであるというだけで
二極とか四極、ギボシや平形といったコネクタと同じ接続端子形状のひとつです
それ自体に消費電力はありません。

ソケットをつけただけでバッテリー消費することはありません
もしあるなら、取付方法に問題があるとか、わずかでも電力を消費する器具（たとえば
LEDインジケーター付のプラグとか）をつけっぱなしにしているとか
他に原因があるはずです

また、電流の指向性はありませんから出力も入力も可能です

ただ当然ながら、出力にしろ入力にしろ流す電流／電圧に応じた許容量の
器具、コードを使う必要はあります
例えば、シガーソケットをジャンプスタートに使うなんてことはできません

バッテリーメンテナーは0.5〜１A程度しか流れませんので
シガーソケットと細いコードでも十分です

書込番号：20303710

[アハト・アハト]

念のため

>また、電流の指向性はありませんから出力も入力も可能です

ダイオードがついているとか、小細工してあるソケットはNGですよ
一般的な市販品はついていませんし、必要に応じてユーザがつける物ですが
既存車両からの取り外しであればケースバイケースかと思います

書込番号：20303714

[sakura8]

＞アハト・アハトさん　

やってみようと思います。
ソケットはシンプルなもので取説はバッテリー直付け指定でした。
ありがとうございました。

書込番号：20309761

自賠責の値上がり前に

[sakura8]

4月18日期限だったのでそろそろネットからクレジットカードで申し込みをしようとして、4月からの値上げを知りました。

ネットだと1周間後の加入しか出来なかったので、あわてて近所の修理工場で加入してきました。
手持ちの現金の関係で4年に加入。
21,280円（4月から23,560円）10.7％の値上げでした。

書込番号：15948463

[里いも]

こんにちは

当方車ですが、やはり上がりましたよ、事故が多くなったのでしょうか。

書込番号：15948539

[コメントキング]

でも、250cc以上の自動二輪は少し４月から値下げになりますよ。

シェルパは250cc未満だから値上がりしますけど。

車はけっこう大きいですよね。

書込番号：15948884

[え〜えっくす]

２年前も４月から値上がりしましたよね。
あの時、本当は４月中旬の期限でしたが、別の保険会社に加入という形で３月３１日付けにしました。（２年加入）
そして、また今年値上げなんですね。
でも、今回は必然と値上げ前の継続になりました。

書込番号：15949005

[sakura8]

皆さんこんにちは。

里いもさん
クレーマーが増えてるのでしょうか。
自賠責も任意も一度も使った事がありません。総額はけっこうな額になると思うのでちょっと返して欲しいです。

コメントキングさん
値下げもあるとはびっくりです。シビアに計算しているのですね。

え〜えっくすさん
車検のあるバイクや4輪は自動的に2年で、原付と250ccは5年ばっかり入ってました。シェルパはちょうど満15歳になります。

書込番号：15949997

[里いも]

クレーマーが事故請求を大きくしてるか？は分かりかねます。
政府所管ですが、保険は保険です、請求者が多くなれば運営できないので値上げとなるでしょう。

書込番号：15950106

[エデシ]

最近は、若者の車・バイク離れが進んでいる反面、超高齢社会となり高齢運転者による事故が増えて来たのが原因だと聞いています。
年齢別の掛金でも、若者は割高になっていますが、高齢者にはそう言った制度はないので仕方ないですね。

書込番号：15951422

[sakura8]

エデシさん
少子高齢化もありそうですね。

平成20年に【5年】加入した証書を見つけたところ22,050円でした。
来月から28,060円なので27％UP！

年金がズサンに管理されていたり震災復興資金がいつのまにやら沖縄や各地で使われているするので、怪しい気がする。どうしようも無いですけど。

書込番号：15953786

１９９７年製 初期型シェルパ 御臨終

[2bokkoshi]

ついに御臨終です。１９９８年３月に購入してから１４年。。。
いつものようにバッテリー充電して、車体にセットして、セルを廻そうとすると、スッと
電源が落ちます。暫くすると電源回復・・・　セル廻そうとすると、スッと電源が・・・
で、あとはウンともスンとも・・・

よくもってくれました。
東芝製のジャパネットに騙されて買った(冗談[笑])サイクロンクリーナーに比べたら、なんと
長寿命・・・
バッテリーは７年もってくれました。７年×２。。。　

こんなに良くできたバイクは、他にあるかな〜

九州縦断林道ツーリング、四国の剣山スパー林道他、紀伊半島の林道ツーリング等々・・・
私をいろんなところに連れて行ってくれました。。。

実はバイク屋さんは、「バッテリー替えれば、また復活しますよ」と、言ってくれましたが、
最近は、裏日本の天候が不順で・・・　雨と風の日が、とてつもなく多くなり、あまり乗って
いませんでした。。。

婆さんの「もう止めておけ。この辺が潮時じゃ　爺〜」の一言で、引退を決意しました。

皆、良きバイクライフを堪能してくだされ〜


もしかして、冬でも燦燦と御日様の降り注ぐ、暖かい表日本に移住することができたら、
またバイクの虫が、もぞもぞと動き出すかもしれませんが・・・

書込番号：14466083

[靴裏のガム]

まだバイクに乗り始めてすらいない若輩者の自分ですが、そんな相棒に出会えて、ずっと乗り続けることができて、壊れても壊れても直して乗って本当に最後まで一緒にいれるようなライダーに憧れます(*^o^*)

貴重なお話ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：14466120

[すーぱーりょうでらっくす]

お疲れ様でした。

きっとまた、バイクの虫がうずく事を祈ってます。
最近は、バイクや車離れで、寂しい時代になってしまいました。

少しでもバイク仲間が多くなると嬉しいのですがね。

書込番号：14466195

[2bokkoshi]

おお、あっという間にレスが・・・
靴の裏に着いたガム様、ありがとうございます。。。

壊れても壊れてもという表現は、私にとって、適当ではございません。
最低のメンテだけしか、したことはございません。つまり壊れたことはない・・・
いや、メーカー側のリコールに匹敵するような故障が１件だけありました。

あっ、プラグ交換時に、新品のプラグを締め付けすぎて、ねじ切ってしまったことが・・・

あとは、タイヤ交換、オイル交換、エアーエレメントの交換等々。
この程度のメンテだけです。

通の方達(ガレ場を走ることができる人達)は、フロントフォークのオイル交換とか、
バルブタイミング調整とか、プロのようなメンテをやっていますが、普通の林道しか
走ることのできない私のような者にとっては、そんなのは全く必要ありません。
壊れませんので・・・　ね〜

ガム様は、お若いので、ハードスペックなものに憧れているようなので、そのうち、運転も
メンテもプロ級に　お成りになるでしょうね〜
そうなったら、正に「壊れても、壊れても」ですな〜

これからが、楽しみですね。

書込番号：14466257

[2bokkoshi]

ありゃりゃ、またレスが・・・
スーパーりょうデラックス様、ありがとうございます。

きっと、表日本に移住し、復活します！　御約束します！　なんて、勝手なこと言って
いいのか・・・　まあ、婆さんを説得して・・・


今度買うとしたら・・・　　セローかな〜　　もっと良いものが・・・　
いや、このご時世、でらっくす様の仰るとおり、バイクは進歩していないでしょうね〜

書込番号：14466275

[エデシ]

2bokkoshiさん　ええっえ〜　降りるのですか？
　
　ここの板では、長年本当にお世話になりました。2bokkoshiさんのレスは何時も楽しみにしていましたし、内容も何時も感心させられたり、痛み入ったりで楽しませていただきました。
　齢を重ねることで諦めることも必要なこともあると思いますが、どうかまた私のスレッドにレスポンスいただけることを願っています。
　本当にお疲れ様でした･･･って多分復活を期待していたりして･･･

書込番号：14466301

[ViveLaBibendum]

2bokkoshiさま
先日ボロボロのスーパーシェルパ見ましたがエンヂン音は元気でした…チョッと手入れなされば乗れるのでしょうね…
お幾つになられたか存じ上げませんがセローも勿論良いですけれど手軽なところでKLX125とか如何でしょうか…
いずれにしましても任意保険は休眠扱いにして貰って割引等級を保持なさると良いですね＾＾
バイク乗り続けると若々しさが保たれるそうですので老け込まないためにもご検討…一旦は降りると決断なさったので無理強いは出来ませんが匆匆に復帰なさること念のためお勧めしておきます…

書込番号：14466368

[2bokkoshi]

エデシ様
こちらこそ、御世話になりました。
エデシ様のツーレポは詳細で、とても参考になっております。
阿蘇の米塚の中を覗かせようと企て、とても無理な御願いしたりして、大変な御迷惑を
おかけし、誠に申し訳ございませんでした。

というか、何も「価格コム」を引退するわけではないので・・・
また、ちょくちょく「ジェントルエデシ様」のスレにレスつけたりさせていただきます。
というか、ここで婆さんへのウップンを　はらしたりしておりますので、ここは　なかなか
止められないかな〜


ビベラビベンジウム？様　ビバンダム？　ああミシェランですか？
貴重なアドバイス、ありがとうございます。

そうですね。独りで林道に入るので、１２５辺りが妥当かな。
昔は、高速(プロ級の方々には笑われる速度)で林道を下りたり、積雪林道を強行したりして
谷底に落ちそうになったりしていましたが、この歳になると、いつもトロトロなんで、
セローでも大丈夫とは思いますが・・・

はい！　デラックス様と御約束したとおり、必ず復帰いたします。。。(決意！)
＜表日本が絶対条件！！＞　＜あと、生きていれば　も、絶対条件＞

書込番号：14467453

[ロンガーLX]

2bokkoshi師匠　お疲れ様です
大事なスーパーシェルパがご臨終かと思ったら師匠がバイクをご臨終だったんですねえ残念、またいつの日にか生き返りを期待しております。

やはり気候はバイクに影響しますかね。
自分は太平洋側なのだからかバイクは27年前のです。
古いバイクなので年間走行距離は1000km以下が目標となっております。
その分自転車ロードバイクを漕いで環境と資源に配慮している今日この頃です。
それにしても師匠は九州、四国、紀伊半島とアグレッシブだったんですねえ御見逸れいたしました！

書込番号：14469837

[sakura8]

書き込みが途絶えていたので「もしや…」とは思ってました。

私も年に数回しか乗らないのに、税金や任意保険や各種メンテナンス代など維持費が勿体無いなぁと思いつつ、捨てる勇気も無くってとこです。

バッテリーが死んだだけだと思われるので復活の日（小松左京の小説にあったような？）まで廃車にして残しておくのはどうでしょう？邪魔だと怒られるかな。

V125Gが60000km超えました。こっちは引退しないですよね？

書込番号：14470114

[2bokkoshi]

ロンガーＬＸ様
師匠は、やめてくだせー　２７年前のバイクとは、ロンガー様の方こそ師匠級でっせー
＞師匠が御臨終？　ワシは、未だ死んでねー　　　　　ああ、バイクをね！　
と冗談をかませといて・・・

本当は、３年ほど前に「北海道縦断林道ツーリング(苫小牧から函岳[オホーツク大展望]を
目指せ)」なるものを計画していたのですが、シェルパが何時壊れるか判らない状態。
山中で壊れたところにヒグマ来襲。爺、ヒグマと格闘するも力尽きて死す。
・・・ヒエー　　とビビッて、中止してしまいました。今思えば、勇気を振り絞って
強行しとけばよかった。。。

そうです。裏日本では、最近の狂った天候のせいで、バイクは年間を通して
<<気持ちよ良く走れる>>期間は、たった１ケ月くらいしかありません。
カブリオレとかの車を所有している御方もいますが、とても可哀想です。
今も表日本は穏やかな晴天でしようが、裏日本は暴風雨で荒れ狂っております。。。
こんなとこ、人間の住むとこじゃネー　と思ってしまいます。。。

サクラバ様
天候不順で悩んでいるところに、婆さんが引導を渡してくれました。
乗らないなら、当然廃車です。「倉庫が広くなった」と喜んでおります。
「取って置く」何ぞ言えば、どうなるかは、御想像に御任せ致します。

書込番号：14470431

[sakura8]

KAWASAKIの30年以上前の旧車乗りの友人が、修理に疲れ果ててシェルパあたりに乗り換えたいと言ってました。
オークションなどに出せばそこそこの値段で売れるかもしれませんね。

書込番号：14506804

エアフィルター

[sakura8]

けっこうボロボロになってました。
前回（多分2007年）YAMAHAのフィルターOILを染みこませたのは憶えてるけど…

最近のバイクは乾式になってるとバイク屋さんが言ってました。
エアフィルター\1218、ガスケット\347を買ってきました。

書込番号：13792303

[ヤマハ乗り]

スーパーシェルパのエアフィルターはスポンジタイプでしたよね
走行距離や走る場所にも寄りますがまめに見るほうが燃費の落ちが少なくて良いかと思いますよ

WR250Rもスポンジタイプですが乾いたダートを一日走ったら
きな粉餅みたいになってましたから

書込番号：13798709

[sakura8]

反省しております。
毎日乗って距離がどんどん延びるスクーターの方は、いろいろメンテするんですけど、シェルパは1000kmも走らない年も多くてエアフィルターは失念してました。

先ほど無事、交換作業終了しました。
時々チェックするようにします。

書込番号：13799950