満足度：
このページのスレッド一覧（全3スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バリオスⅡのクチコミ場ですがⅠも是非… |
12 | 8 | 2010年10月15日 18:05 |
| バリオスⅡ購入！！ |
9 | 5 | 2007年9月1日 21:10 |
| 走行位置・停止位置 |
27 | 12 | 2007年4月13日 12:59 |
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|---|
バリオスⅠ(A2)にて… |
「バリオス」にて「Ⅱ」クチコミ場では御座いますが…。「Ⅰ」も是非とも…。
Ａ－１・Ａ－２は規制前４５馬力です。最新モデルＮｉｎｊａ４００と同馬力。
２５０ｃｃクラス(ネイキッド)では申し分の無いスペック仕様的でも在ります。
どんなモデルでも利点に欠点は付き物で在り乗り方次第で寿命の変化も変わり、
メンテナンスが基本です。愛車に愛情を注げば車体は応えてくれます。参考迄に
画像を添付させて頂きました。ギアだけでも随分とエコ重視なりトルクパワーを
味わえたり変わる物ですので…。この場を借りて宜しければ「Ⅰ」も「Ⅱ」でも
色々と交流が出来ればと存じます。今は廃盤モデルですので如何に維持し続けて
先々を楽しみながら乗る事かと感じます。１０年後２０年後もバリオスを街中で
見かけたい私も走り続けたい思いです…。どうぞ宜しくお願い申し上げます。
1点
こういうときって乗ってない人が一番乗りで書くこと多い気が・・・
自分もその一人で申し訳ありません笑
自分はバリオスと比較対象になるホーネットに乗ってます。
こちらは昔のＣＢＲの時代よりパワーダウンしていますが、特に不満はないです。
確かバリオスもレプリカ系のエンジンでしたよね？ＺＸＲとかいう・・・
ホーネット買うとき、これとバリオスとニンジャで迷いましたね～。
町で見かけるのはⅡが多いかな・・・？やはり高回転のサウンドはたまりませんね。
ですが、なぜかなぜか・・・半キャップを後ろ向きに被ったあんちゃんみたいのが
多い気がします。
書込番号：11676657
1点
携帯から見てるとＩともIIとも書いてないですよ。
書込番号：11677523
1点
＞最新モデルＮｉｎｊａ４００と同馬力
まぁ、現行は排ガスや騒音規制クリアのためしかたがないね。
バリウスのエンジンは元々レプリカ系のZXR250ベースだから、高回転高出力型ではあるけど、その実は意外と低速トルクもあって乗りやすいと思う。
IIはレトロ的なネイキッドブームに乗った形だけど、エンジン特性を考えると正直駄作だと思う。むしろもっとスポーツ性を重視したほうが良かったと思うが、市場的にはああいうレトロ調のほうが受け入れられたのだろう。現在はニンジャ250の躍進ぶりを見てもわかるように、レトロ調は飽きられている感がある。
とにかく、今後２ｓｔはもちろん４ｓｔマルチの250なんて出てくることは無いと思うので大事にかつガンガン乗ってあげてください。
250マルチは各社からいろいろ出たけど、個人的にはCBR250Fが乗りやすい印象でした。
書込番号：11679917
2点
『ネイキットのリアサスは２本有るべきだ』みたいな
時代の流れで変更されてしまいましたが
同程度ならバリオスⅠの方がⅡより車体性能は上なのに
市場に受け入れられなかったのは残念ですよね～
でも、もっと悲しいのは最近、
当時から人気が無かったですがジールを全く見なくなりました・・・
書込番号：11692296
1点
ホーム > 自動車・バイク > バイク > カワサキ > バリオス
ってあるからⅠもⅡも関係ないんじゃないですかね～
画像やスペックはⅡですが
250マルチで一番見かけるのはホーネットですかね～
うちの駐輪場に3台ありました
4台目を置く勇気がなかったのでバリ選びました
ジールもいいですね～
250マルチでは一番好きだったり、見た目
二本だしマフラー、二本サス、イルカみたいなフォルム、謎の小物入れ…
なんで売れなかったんだろ？
私はよさげなタマがなかったことと信頼性に不安で踏み切れませんでしたが
250マルチが今後出そうにないことを考えると非常に惜しいですね～
書込番号：11984361
1点
色々と誠にコメントを有り難う御座います。バリオスと比較でのホーネット確かにです。
因みにホーネットは弟が所有していました。いづれも高回転型エンジンですので似た物同士。
街中ではバリオスⅡは良く見掛けます。バリオスでも規制前の４５馬力は少ないです…。
４０馬力との５馬力の差が実に大きく感じます。パワーも充分に味わえ爽快で一杯です。
サウンドも快感と言いますか大事にガンガン乗って楽しみながら維持して行きたいと思います。
ジールですが聴いたことも見た事も全く在りませんでした。ネットで色々と調べさせて頂きました。
新たに勉強にもなりました。有り難う御座います。近年ですが馬力規制解除に伴いＧＳＲ４００…。
４００ｃｃで６１馬力の様ですが２１０ｋｇの車体ですので如何な物だろうかとも思います。
近々に新たな楽しみにでもと大型二輪免許の所得を目指して頑張ろうと思ってます。大型は大型で
普通二輪は普通二輪で覆いに色々と楽しんで行ければとバリオス２５０ｃｃかつ４５馬力の軽量型
１４１ｋｇは魅力です。１９９１年誕生ですので来年で目出度く２０年です。「おめでとう」でしょうか？
書込番号：12061859
2点
バイクが１番元気だった時代の４００ｃｃは馬力規制枠一杯の59馬力だったが、この馬力というのはグロス表示なので、現在のネット表示に換算すると５５馬力、下手すれば５０馬力くらいだろう。
また、当時のバイクの車両重量は乾燥重量で表示されており、例えば８０年代に人気だったカワサキのGPZ400Rは178ｋｇ（正確には覚えてない）だが、これはガソリンやオイル類の入ってない状態での数値なので、実際にはプラス２～３０ｋｇ増しになる。
つまり、例に出しているGSR400は妥当な数字であると思う。
なお、バリウスの４５馬力も現在の馬力に換算すると４０馬力程度じゃないだろうか？
重さも160ｋｇ程度はあるだろう。
リッターバイク以下の排気量の場合で力強さの差となって出てくるのは、トルクの大きさとその発生回転数だと思うよ。同じ排気量同じエンジン形式であればこの違いで比較するといい。ただしエンジン形式が異なると少々事情は変わるけどね。この辺は自分で体感したほうが早いね。
とにかく、この250マルチってのはまわしてナンボ。常にぶん回して乗ってやりましょう。リッターオーバーとかなるとなかなかぶん回すってのは難しくなりますからｗ
書込番号：12063419
2点
つい最近、ガレージに有ったダイシンマフラーを知人のバリオスⅡに無理矢理付けましたが
やっぱり回すと良い音しますね～
あ、それとターボじゃない限り同じ排気量だったら気筒数に関係なく
最大トルクはほぼ同じですからあんまり比較にならないかと
書込番号：12064130
1点
まだ免許を取るために教習所に通っているところですが、バリオスⅡの予約をしてきました！生産中止になる前に、なんとか新車の予約ができて良かったです。納車は2週間後を予定しています☆
それまでになんとか免許を取るぞ！！
1点
気が早いと言うか、手回しが良いと言うか・・・
教習頑張って、免許取ったら安全運転でいきましょう！
書込番号：6588382
2点
はい、どっちもだと思います(;^_^A
どうしても生産中止になる前に欲しかったもので･･･
大切に乗ろうと思います♪
書込番号：6589325
1点
今日、無事納車され、50キロほど6000回転を超えないように走ってきました。
慣らし運転1000キロっていうのが辛いですが･･･長く乗れるように頑張ります！！
最初のオイル交換は1000キロでいいんですかね～？
書込番号：6634301
1点
がまんしてじっくり仕上げてやってください。
息子が普通二輪の第二段階です。
今日二人でなんとなくレッドバロンに入って、バリオスⅡとホーネットの新車を見ておりましたが両方生産中止と聞き、思わずどっちか予約するかと考えてしまいました。
私は３０年バイクに乗っていますが、初めて乗るにはいいバイクだと思います。
息子のほうが落ち着いていて、しばらくは私の街乗り用のトリッカーで練習すると言っております。
最初は立ちゴケとかどうしても起こりがちなので注意してください、新車を傷めるとホントにがっくりしますから。
書込番号：6704618
3点
カワサキのバイクは始動性が悪いと有名ですが、1週間放置していてもチョークなしで、セル1発でかかります。納車直後はチョークを引かないと駄目でしたけどね。冬になってどうなるかは分からないですけど(;^_^A 癖もなく乗りやすいので買ってよかったです！
現在、納車から3週間。走行距離は500km 平均燃費22.4km/L 6000回転キープは難しく、たまに8000回転近くまで回してしまします(>_<)まぁ、それでもレッドゾーンが17000回転なのを考えれば半分以下ですけどね･･･
立ちゴケしないように大切に乗ります♪
書込番号：6704798
1点
こんばんわ。バリオスとは関係ないのですが勘弁下さい。
今日の深夜1時頃国道１号（片側３車線・60㌔制限）の真ん中の車線を流れに乗って走っていました。
そしたら併走していたタクシーがウインカー無しでこっちに車線変更をいきなりしてきて接触しそうになりました。
道路はガラガラなので頭来て信号待ちの際文句を言ったら
「バイクは左を走ってろ」だそうで･･･
たしかバイクは原付でなければ車と同じ様に走ってよかったような気がしますが、勘違いでしょうか？
その後信号待ちしていると(車線のど真ん中で待ってました)別の車が私の真横に無理やり入ってきました。モチロン反対車線にはみ出してました。
このときも文句を言ったら同じ答えが返ってきました。
バイクは常に左ではないですよね？？
1点
http://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=864567
交通マナーの悪い輩はどこにでもいるもんです。
＞バイクは常に左ではないですよね？？
常に左なら右に曲がれないよ！！
書込番号：6222704
2点
ＥＺwebから失礼します。
まだあるかなぁ？ 「ゆっきー バイク コラム」あたりで検索してみてください。
それによると、キープレフトの定義は、複数車線の左側車線でも、車線内の左側でも、なく、
なんと、すれ違う時には左に寄りましょうという、要は左側通行が規定されているだけだとか？？
書込番号：6223583
3点
流石かま＿さん、検索早いですね。
コメント書いてる内に先を越されました。
＞「バイクは左を走ってろ」だそうで･･･
バイク乗った事無い奴はすぐそういう事言うんだよな。
それも敵対心剥き出しで。
左を走らなければならない規則は全然ありませんから、
大きな顔して車線の真ん中走ってやりましょう。
あと、タクシーの左側には出来るだけ回り込まない様にしましょう。
客を拾う為には必ず左に寄せますから。
後ろに付いている方がまだマシ。
(ウィンカは出さなくてもブレーキは必ず踏むから。)
書込番号：6223605
3点
車のマナーの悪さは書き込まれているので、私は別の意見を。
「バイクは左を走ってろ」で、そうかも。と思っちゃたら
どっちもどっちだと思います。
またその後、是非を確認するわけでもなく、同じ行動を
取るのは「意義あり」です。
「結果として」あなたに非がなかったというだけ、
という気もします。
書込番号：6223714
2点
意義じゃなくて異議でした．．．。
そもそも自分も、昔タクシーが急に割り込んできて
転倒したときに
「接触していないから、悪くない」
って言われて引き下がった事があるので
人のことを言える身分ではないのですが．．．。
書込番号：6223727
2点
皆様書き込みありがとうございます。
NY10541さん
交通マナーの悪い人はホント多いですよね（私も人のことは言えないかも^^;）特に深夜滞に走るので怖い思いは沢山します。
かま＿さん
HP大変参考＆勉強になります。
ありがとうございます。
halukouさん
そうなんですよねなぜか敵対心むき出しの車が多い!!
関内とかタクシーで何度もひやりとしてますので後ろに付くようにします。
あとバリオス乗ってると原2の人も敵対心むき出しで煽ってきたりします。250なら勝てるとか思ってるんですかね？？
タヤンさん
2回目なんですが、2車線で信号待ちのとき自分以外誰もいない状態でしたので安全の為真ん中に止まりました。気が緩んでいたのかもしれません。これからは注意します＞＜
書込番号：6223928
1点
君子危うきに近寄らず。これに限ります(・・;)
深夜で、交通量、人通りも少ない道で幅寄せされたり、危険な行為をされたりして事故って逃げられて、しかも自損事故扱にいされて、迷宮入りの事件になってしまったら損です。
見知らない他人の車やバイクとは話さないほうがいいです。
一見普通の人に見えても何されるかわかりませし、
言って聞くような人なら最初からそんなことしません。
逆切れされたり、からかわれたりして危険な目にあったら
損です。
最初から突っかかってくるのを期待してゲーム感覚で
危険迷惑行為を働く最低な人もいます、
相手も一人だと何もしない可能性もありますが、
複数だと集団心理が働いて本当に危険な目に会う事も
考えられます。
そんな事今更言われなくても大丈夫と思われるでしょうけど、
自分も実際深夜で、そういう怖い目に合い必死の覚悟で相手の隙をみて速攻で逃げました(・_・;)
書込番号：6224290
3点
タクシーは急に停まるし、大型トラックは荷台に色々な物を載せて、落ちてきたら危険なので近寄りません。
書込番号：6224723
2点
最近路上の落下物が増えたと感じるのは、単に気のせいなのかな？
パイロンスラロームみたいで楽しいけどね。(ぇ？・・・
タクシーやトラックは早い内にチギるのが最良の策かと。
｢五十歩百歩｣ってことわざをご存知ですか？
或る二人の兵士が戦場で・・・
兵士Ａ：｢お前は敵から100歩逃げたが俺は50歩しか逃げなかった。
だからお前より俺の方が勇敢だぞ！｣
兵士Ｂ：｢何が違うもんか！逃げた事には違い無い。どっちも臆病者だよ。」
(※本当は中国の故事に由来。王様と思想家の政治論です。)
＞http://www.geocities.jp/tomomi965/kotowaza05/5-22-1.html
ですが現実には100歩逃げた方が安全なのは間違い無い。
周りに敵が居なければ争う事も無い訳です。(笑)
・・・おっと、、、
こんな事書くとまた嵐の餌食か削除対象か？（＾＾；）
書込番号：6225237
2点
こんばんわ
またまた皆様書き込み有難うございます。
皆さんの言われるとおり「危なそうな車には近寄らない」が一番ですね。昨日は少し事故しそうで興奮していたから文句を言えたんだと思います。
今後はおとなしく・近寄らず・時には逃げるを実行します。
話は変わりますが、明日オイル交換に行こうと思っておりますが、エルフカワサキの新オイル使われている方いらっしゃいますか？
値段に見合ったものでしょうか？良い評判があれば入れようかと思案中です。
宜しくお願します。
書込番号：6225385
1点
その手のルール無用の極悪非道な輩には・・・・・
尺に触るとは思いますが、近づかないのが一番ですよ。
それでも腹の虫が騒いだら・・・・・
鼠ライダーさんに言いつけてやると言ってやりましょう!
書込番号：6226809
1点
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