『エレメントのはずし方』のクチコミ掲示板

[いにしゃるＡ]

そろそろ３０００キロなので、オイル交換とともにエレメント交換をしようと思います。それで、はずす際には専用工具が必要と聞いたのですが、そんなの必要ない。ドライバーを貫通させて回せば大丈夫という話も聞いたので、実際のところはどうなのでしょうか？？また、ショップに頼んだ場合、結構工賃とられますか？？エレメント交換は始めてなもので。


あと、バリオスはかなり高回転なので、純正の４L４５００円ほどのオイルじゃまずいですか？？そりゃモチュール３００Vなんかがいいのでしょうが、高くて・・・みなさんバリオスにどのオイルいれてますか？？値段も書いていただけると嬉しいです

書込番号：6146526

[かま＿]

回ればいいので、専用工具を使うのもドライバーを串刺しにするのも、どちらも正解ですよ。
フィルターレンチは持っていますが、あまり使わないので奥の方にあり、探すのが面倒なのでウオポンで回ればそれでやってしまいます。
だからますますフィルターレンチは奥にいき、ぶっちゃけどこにあるかよくわかりません(≧▽≦)ノ☆彡

書込番号：6146579

[カンバック]

モチュールは優れたOILですが、メーカー指定の純正OILを使用してまずいことになるとは思えませんよ。
3,000kmで交換しているのなら問題はないとメーカーは言うと思います。
最も同じ3,000kmでも交換サイクルが半年毎か1年かでは意味は違ってきますね。

書込番号：6148385

[初機はFujicaST605]

フィルターを再使用しないのですから、ドライバーで穴を開けてもOKです。再使用する場合は工具を使ってはずします。この前、車のフィルターを交換したときは専用レンチでなく、ホームセンターに安く売っているベルトレンチを使いました。家庭でフタが硬くて開けられない時に使うヤツです。

せっかく自分でオイル交換されるのですから、カーショップやホームセンターにあるそこそこ高級で安売りのオイルを使われてみてはいかがですか。2300〜4000円ぐらいでまあまあのオイルが入手できます。

書込番号：6148725

[SR15]

オイルエレメントを取外しは、ドライバー突き刺しでも可能ですが、エレメントの頭に被れるタイプの専用工具を使ったほうが格段に楽です。
なお、エレメントを取り付ける際には、Ｏリング部分にオイルを塗るのを忘れないようにしましょう。
ではでは。

書込番号：6155183

[１２号電探]

2000年モデルに乗っています。

フィルターは、100円ショップの大きなＣ型クランプで回しています。
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/zxrdongara/balius/bike14.html

一見するとクランプを何度も掛け直す必要がありそうですが、一度回ってしまえば後は手で回ります。

最近はカップ型より汎用性のある3つの爪で掴むタイプが、1000円以下で出回っています。
4輪にも使えるので、次回整備のときに買おうと思っています。

フィルターは、バイク屋さんで1200円程度のデイトナ製を買っていましたが、最近はホームセンターでその半額程度の4輪用を買っています。
ちなみに、ＲＸ−７／ＲＸ−８用がぴったりです。
ここ4回ばかり使っていますが、私の愛馬には問題はありません。

オイルは、1000円／Ｌ程度のホンダ純正Ｓ９（ＭＢ規格）が調子よいです。
冬は１０Ｗ−４０、夏は２０Ｗ−５０を入れています。

書込番号：6170074

[いにしゃるＡ]

オイルとエレメント換えました！多摩ライコで、確かカストロールのレーシング１０ｗ−５０と書いてあるものにしました。カワサキエルフの、１５日発売の新オイルが売ってなかったので。あまり時間がなかったので、まあこれでよしとしました。
エレメントですが、デイトナのものにしました。あと、エレメントをはずす工具も買いました。
早く換えないとと焦ってしまい、みなさんの回答を見る前に換えてしまいました・・・すいません。
あと、うちにあったシリコングリース？とやらを、クラッチワイヤー、スロットルワイヤーなどの関節みたいに動くところにメンボウで塗ってみました。
オイル、エレメントを換えての感想ですが、やはり硬いオイルなので、スロットルを戻した際のエンブレが若干強くなった気がします。そのかわり、熱ダレしなくなりました。高回転型エンジンですが長く乗りたいので、硬いオイルを選択しました。３０００キロ毎にきちんとオイル交換をして、エンジンやギアの消耗を抑えられるように頑張ります！！
ところで、ドライブチェーンの注油ですが、市販のチェーンオイルよりも安い、代わりになるものがありましたら教えていただけるとうれしいです。
あと最後に、ギア抜けはオイルのせいだと思っていましたが、それは違いました。シフトフォーク？の調整をしていなかったため、ギアが上げにくかったようです。シフトペダルを５−１０ミリ下げたら、解決しました、俺馬鹿ですね、笑

書込番号：6171582