カワサキ バリオス

２５０マルチ最良単車

前期型のモノサスバリオスに乗っています。私はV-MAXにも乗っていますが２５０の四気筒はこんなに走るのか！！と驚愕した一人です。低回転からの軽いフケあがりはホーネットの方が良いと思いますが、8000回転以降のトルクののり方、２万回転近く回り伸びのあるエンジン、さすが元レプリカ系エンジンです。さらに、丈夫なエンジンなのでいつでもどこでもぶん回せます。よく低回転域はトルクが細いと言われる方がいますが、そんなことは無いですよ。２５０マルチにしてはかなり低速トルク太い方だと思います。ＯＦＦ車や教習車のＣＢ４００ＳＦなんかと比べるから細く感じるだけで、扱いやすいエンジンです。

短所はまぁ良く言われるヘッド周りからのオイルの滲みや始動性の悪さ(プラグを替えればＯＫです)。良くも悪くもエンジンの性格がモロ。スタイルにもう少し落ち着き感があればなー。

しかし、良い単車です。

書込番号：3620061

以前400のマルチに乗ってました。今250のシングルに乗っていて、250のマルチに乗りかえたいと思うのですが、ホーネット、バリオス、バンディッド(VCエンジンのやつ）でまよっています。（このくらいしか無いような気がしますが）。もし乗り比べたことがあるかた、特徴なんかを教えてください。他に同排気量でおすすめ車があったら情報ください。とりあえず、あまり遅くないバイクに乗りたいです。

書込番号：3835805

どれもかなり昔、しかもちょっとだけ乗っただけなので記憶を頼りに書きますが…

ホーネット＞いかにもホンダらしく、アクセル回しただけ回転がすっと上がるシルキーなエンジンが印象的。タイヤがやたらと太いこともあり、何となく軽快感は無いような気がした。でも完成度はホンダらしくそつがない。つまらないとも言えるが、まあよほどマニアックな基準で考えなければ「乗りやすくていいバイク」タンクの造形はカッコイイが立ちゴケ一発でボッコリと凹むので覚悟が必要。基本設計が一番新しいので、間違いなく安パイ。

バリウス＞かなり前の型しか乗ったこと無いので、今はどうか判らないですが…　　カワサキらしい、やたらノイジーなエンジン。レッドまでぶん回すと排気音よりエンジン騒音の方が大きいんじゃないか！？と思えるほどウルサイ。ソレがいいと言う人もいる。印象的だったのはハンドリング。ハンドルが結構切れ込む。すいすい曲がれるので低速でダラダラ街乗りするにはラクチンだが、飛ばすと結構うっとうしい。タイヤ換えると変わったケドね…　シート幅が広いような気がした。どっしり座れるが、積極的に走るときは尻を動かしづらい。まあそんな乗り方するバイクじゃないか。結構ラフに扱っても乗りやすい。長時間乗っても疲れなかった。生産期間が長いから中古は要注意。

バンデットＶＣ＞重い！正直印象は悪かったが、まあ全然癖のないもの凄くまっとうなバイク。ただ俺は「クラッチミート１万回転そのままレッドまで引っ張る」なので、低回転でトルク重視にカムが切り替わるなんて言われてもなあ。低回転なんて使わん。まあ所詮切り替わっても四気筒。トルクの薄さはどうしようも無いと思うよ。年式古いし、余計なギミック付きって事でお勧めはしない。

まあそんなトコ。
遅レスなんで、読むかどうか…

他のお勧め、って言われたら俺的には２気筒をお勧めする。シングルより速いし４気筒より乗りやすい。ＶＴＲとかお勧め。燃費もいいし。

書込番号：3897574

私は断然ロードオンリーならバリオスをお勧めします。

ホーネットはタイヤ交換時高くつく、ぐらいで特に短所はありませんが、バリオスの方が中古の場合タマ数が多く割りと安価です。後期方の二本サスのやつはシート下に小物入れがありますし、少し羨ましいです。(自分のはＡ１型)　走りに関してはエンジンががさつなだけでホーネットと大差はありません。

バンディットはお勧めしません。特に初期型はキャブの設計ミスです。エンジンの不調を訴えるオーナーが大変多いです。

てんちょーさんがおっしゃるように２５０のＶ型も良いかもしれません。四気筒に比べればスピードは大して出ないですが、運転はしやすいです。軽いし。ホンダのＶＴ系なんかはめちゃくちゃ丈夫なエンジンで結構お勧めです。

書込番号：3907055

[デイトレ]

バリオスは良いですよ。やっぱり男はだまってカワサキ車ですね！
私は13年前の新車で購入して3年程度、乗ってましたが今でも
見かけると振り向いてしまいます。青春時代にショート管を装着して
乗り回していましたねぇーーーー！400ccに比べると物足りなさが
ありますけど、乗ったらハマリますよ！

書込番号：4171983

[バリオス２ヤンキースペシャル]

はじめまして、僕は０２年式バリオス２に乗っています。そろそろ２万キロ超えそうですが…変えたところといえばタイヤくらいです（＾０＾）行きつけのバイク屋の兄ちゃんは、バリオス２は丈夫なバイクだからフツーにのってりゃ６万キロは走るよ！って言ってましたよ！！ホントカナ〜(笑)とにかくエンジンが丈夫らしいです。そもそも最初は４００ccに乗りたかったのですが車検もあるし…２５０にするならコイツしか眼中にありませんでした。。まあ峠を走るわけじゃないし、、でも結構速いし(＾−＾)今の仕様は、前から順に、HID、シボリ３０ハンドル、ナポミラクロス２(遮光)、マスターシリンダー、白シート、オーリンズ、クリアテール(通販でしか買えません)、パタパタナンバー、マフラーはRPMです。バリオスをいじる人は少ないので、これがまたいいです。ちなみに公道はキチンとルールを守って乗ってまーす！誰かバリオスについて熱く語りましょう！！！！！バーン

書込番号：4423604

[THG]

はじめまして．僕は９１年式のバリオスに乗っております．今日給油して気づいたんですが，現行モデルのバリオス�Uはタンク容量が１５Ｌって書いてあったんですけど，僕のバリオスは１０Ｌしか入らないっぽいです．．．昔のバリオスって１０Ｌしか入らないんでしょうか？あと，ガソリンのリザーブは，ONにするとガソリンが確保されてる状態なんでしょうか？リザーブの容量はどれくらいなんでしょうか？どなたか知っている方がみえましたら教えていただけるとありがたいです．あと，アクセルがまわりの友達の単車に比べるとかなり重くて気になってます．タンクの中も，友達はガソリンが透明なのに僕のは茶色く見えるのはタンクの中が錆びているのでしょうか？お手数ですが，知っている方がみえましたら返信の方お願いいたします．

書込番号：4551152

[BLACKPEACE]

リザーブタンクって言ってももう1個タンクが付いてる訳じゃないよ。
1個のタンクの中に長い吸い口と短い吸い口があって最初は長い方で吸ってて、なくなってきたら短い方で吸うんだけど、短い吸い口で吸い始めたらリザーブだよ。
通常走ってる時はONにしといて、ガスがなくなったらRESにしたらいいよ。

書込番号：5043022

[ヤフーぶーぶー]

ガソリンの色は茶色です。

書込番号：5061532

[-ztton-]

ﾊﾞﾘｵｽ1に乗ってますが、速度も最高200km（ﾏﾌﾗｰ交換、ﾋﾞｷﾆｶｳﾙ付）出ますし、燃費もかなり良いですよ、zoil入れた効果もあると思いますが、他社のﾎｰﾈｯﾄは乗らせていただいたところ、160kmくらいしか出ませんでしたし、250にしてはかなり良い出来かと思います。
高速で大型車と並列走行して計測しました。
ﾊﾞﾘｵｽ2はどうなんでしょうかね!?
詳しくは分からないです＾＾；

書込番号：5116302

カワサキモータースジャパンのいいかげんさ！

[1965]

カワサキのマイナーチェンジのバリオス�Uを購入にあたり、データーが全くないので、メーカーにＴＥＬしパンフレットを欲しいと言ったのですが、まだ、バイクの撮影もしていなく、パンフレットもありませんと
お客様サービスセンターの対応の悪い男性「生意気」が言いました、
バリオス�Uは、2005年12月15日（木）発売メーカー発表ですが、各プレスも報道してありました、おかしいでしょう？購入するのにパンフレットも無いなんて、考えられますか？カワサキっていい加減なメーカーですねー！プレスリリースもしておきながら、実際は全く違うじゃないですかねー、車購入する時に実車とパンフレットを見ながら且つ試乗もしますよねー、バイク業界には、ウンザリです、パンフレットは無い、市場は無い、実車も無い、特にカワサキは、なんか裏で何かあったのか、
追っかけリサーチしているみたい「ディーラーの方に聞きました」
ディラーさん言っていましたよ、メーカーは特約店でも、パンフレットでも、ディラーに購入して下さいと言うらしいです（セコイ）お客様にもカワサキのホームページに書いてありましたが、パンフレッﾄはお金を出して送って下さいとのこと、（セコイ、せこすぎる）！！！！！！
それよりも、もう既に、発売されているにもかかわらず、パンフレットが無いとはどういう事なんでしょうか？こんなおかしな考えをもった
メーカーのバイクは購入するには値しないのでしょうか？
まだホンダさんはネットからパンフレットは、請求できるのでまだ両親的です、ディラーさんも言っていましたカワサキは、購入しない方がいいよーって、言っている事と全然違うらしい、市場クレーム対応も悪いと、私は、ホンダさんのマイナーチェンジしたホーネットも購入を考えていたので、ホーネットを購入しようと考えています、カワサキモータースジャパン「メーカー」は、売る気あるんでしょうかね？
「個人的な考えですが、利益率の確保が出来ないんでしょうねー商売の極意は、損して特取れなのに、リスクを恐れていたら何も出来ません
カワサキは海外での利益を期待しているみたいけど、実際は、日本車バイクは、高く、今や中国のバイクが日本のバイクの半額で売っている為
海外バイク市場では、シャアーが狭まってきています、中国の為に30％
〜40％売上が落ち込んでいると現地の日本バイクディーラーの方がメディアでコメントしていました。」なにが、男のバイクカワサキだー！
無茶苦茶じゃないかープレスもいったい何をやっいるんだー！！！！
こんなんじゃーバイク業界の未来は真っ暗だー。
カワサキのバイクは購入するにはあたらない、間違いないー。
残念〜！！！！！！！！！！！！

書込番号：4672393

[Blackbird.]

パンフレット一つでカワサキのﾊﾞｲｸは買わないほうがいいって断言するなんて…そんな理由で『カワサキのバイクは買うな！』って、カワサキもたまったもじゃないですね。

『男のバイクカワサキ』
ずばり当たってるような。理由：男なら些細なことでちまちま言うな。
心が狭い男ならカワサキ乗るな！ともとれますよ。
誰もが見れる掲示板で言うなんて『自分は心が狭い』って公共の場で言ってるようなものですよ。

書込番号：4672752

[ＺＤ３０ＤＤＴｉ]

だったらバリオス買わなければいい話だし、バイク業界にうんざりするならバイクに乗らなければ済む事。少なくとも自分はカワサキが好きで何台もカワサキのバイクを購入してきたけどたかがパンフレット一つでごちゃごちゃ言った事ないし本当にカワサキ好きだから多少のオイル漏れやトラブルは仕方ない事だと思って乗り続けてます。
カワサキ好きはそういう人が多いはず…。それが嫌なら信頼性のあるホンダに乗ってください。
そもそも、バイクの購入経路と車の購入経路を比べる事（もしくは同じだと思ってる事）自体が間違ってると思います。

書込番号：4673182

[祇園精舎]

>多少のオイル漏れやトラブル
30年前以上のカワサキならともかく今では、そんな理屈は通らない（笑）

書込番号：4676361

[祇園精舎]

カワサキは大昔から部品の供給は、一番悪くホンダに比べるとお話しになりません。会社組織としては、4メーカーでは一番大きいのでですが？
バイク製作や営業といった部門は、ホンダやヤマハにはかなりのサがあります。（製品の仕上がりや性能ではありません）

ホンダやヤマハのような厚いサービスを期待するのは、難しいです。
それとカタログは、どのメーカーも販売店に対して売るようです。
販売店によっては。カタログ一部100円で売っている所もありますよ（笑）

書込番号：4676381

[Ｒ１０００]

カワサキの部品供給はどこかの販社が仲介して改善したような気がしていたけど。

それに、バイクって理屈で乗ってる訳でも無いんだけどね。

それにしても最近の中国人は日本語が上手くなったなぁと思うこの頃。

書込番号：4677294

[かま＿]

ワタクシのＺＸ−１０はオイル漏れもなく、部品供給も良いみたいで、元気に走ってまーす♪
ただワタクシがキャブを腐らせたので、バイク屋さんに直してもらいましたが。

書込番号：4677302

[バウハン]

カワサキの話題なら聞き捨てなりませんな。

＞カワサキモータースジャパン「メーカー」は、売る気あるんでしょうかね？


無いです（笑）


乗りたきゃ買えよ、ホイ！って感じです。
クルマのディーラーなんかの対応をカワサキに求めるならやめたほうがイイです。ユーザーのことを考えてのバイク作りではないです。
かといって、採算主義でも無いです。
作り手が作りたいバイクを作っているだけ、作り手の夢や希望が見えるバイクが多いです。だから、根強いファンがいて長く乗りつづける人がいるのです。


とりあえず、あなたのような人がカワサキに乗らない気持ちになってくれて幸いです。お願いですから一生乗らないで下さい。迷惑なんで（＾＾；

書込番号：4678950

[ＺＤ３０ＤＤＴｉ]

バウハンさんに賛成！！
カワサキに完璧を求めてはいけません。
それにオイル漏れやトラブルは30年前なら…というけど別に最近のその他のメーカーの新型車だって絶対オイル漏れやトラブルがないって訳じゃないしバイクはあくまで機械だから故障するのは仕方ない…。
うちのGPZ900RとDﾄﾗだってトラブルや故障はあるけど愛着があるから高々そんな事くらいじゃ嫌いになれないし修理していつまでも乗り続けている。本当にバイクが好きとはそういうものだと思います。
まぁカワサキ乗りとしてはオイル漏れしたらオイルが入ってる証拠という事です（笑）

書込番号：4680109

[祇園精舎]

>かといって、採算主義でも無いです。
そんな事いっちゃダメでしようがシーッ（笑）

カワサキは、物好きな人か酔狂な人が乗るバイクで雑誌で煽られて”硬派気取り”のひとが乗るバイです。珍走集団に間違われますよ（笑）

書込番号：4685624

[かま＿]

いれずみ入れてる(書いてる？貼ってる？)ハーレーほどの人はいないと思うけど、
文字や鋲？がいっぱいついたジャンパー着てる人は引いてしまいます。
好きなメーカーがあっても良いとは思いますが、度を越えるとにいふねになってしまう(謎)
さらに音がうるさかったら、多くの一般人から見れば暴走族と思われるでしょう…

書込番号：4685695

[フルブースト]

カワサキファンの一人として一言二言戯言です。
昔からカワサキのバイクって面白いと言うか夢があると思います。
2st3気筒のマッハシリーズ、国産最初の4st4気筒DOHCのZ2・・・
部品供給が悪いのは有名でコケて壊すと中々パーツが来ないで修理が長引いたりした事も多々ありました。
今は時代も変わりｴﾝｼﾞﾝは水冷が主流となり2stは排ｶﾞｽ規制の関係で淘汰されてしまいましたが、それでもカワサキはﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟのﾆﾝｼﾞﾟｬを始め夢のあるバイクを造り続けていますよ。
只、カワサキがカワサキらしさ(良い意味で)を残しながら、今後も夢を造り続けていくためには変えないといけない部分もあるのも事実なのでしょうか。
頑固一徹で時代に取り残されて・・・なんてことにならない様にお願いしますね。

書込番号：4689768

[ちわわんパパ]

むほー　カワサキねたですかー。
反応してしまった。。。

初めて買った単車がＳＳ４００（マッハ）で、次がＫＨ４００と２スト３発好きでしたー。
７年前ぐらいにＫＨ４００盗られて以来買ってません・・・。
また乗りたいなあ・・・。大型免許取ってあえてＳＳ５００乗るとかねえ。昔のカワサキは良かったなあ。

全然関係ない話失礼しました。
カワサキ好きの話に嬉しくなって書き込んでしまいました。
（かま＿さん　デジカメ板だけでなく、噂どおりこっちも凄いんですね。）

書込番号：4704550

[かま＿]

どんな噂ですか(^^;;　　　マッハやケッチに乗ってたかたにすごいって言われるはずはない〜　言い返してやる〜〜〜
ちわわんパパさんすごいすごいすご〜〜〜〜〜い！！

書込番号：4705771

[ちわわんパパ]

＞マッハやケッチに乗ってた

むほー。曲がらない・止まらない・しかも走らない（笑）
と、最高に手のかかる単車でしたけど、楽しかったですよー。
いずれは、大型免許を取って初代ＳＳ５００でも乗りたいなあと・・・。

書込番号：4709586

[ナカソトＫＧ]

カワサキが好きでゼファーのナナハン乗っています
とにかくカワサキのバイクが好きで好きで、、、

既に書き込みも多いようですが、客の立場から丁寧なサービスを求めるのは自由だと思いますが、それなら普通にホンダ車を乗ればいいと思いますね、ちなみに車ならトヨタとか。

書込番号：4722907

[かま＿]

↑そうそう。　と、全く同感でバイクはカワサキとスズキと中国製なんだけど、
　車はトヨタが４台なワタシ…
　ま、あと三菱も２台あるから許してください(^^;;

書込番号：4722945

[ＺＤ３０ＤＤＴｉ]

僕はGPZ900RとDﾄﾗｯｶｰの2台、車は日産ｷｬﾗﾊﾞﾝです。
俗にいう硬派なｶﾜｻｷと日産です（笑）
車買う時もﾊｲｴｰｽではなく迷わずｷｬﾗﾊﾞﾝにしました。ﾊｲｴｰｽを始め、ﾄﾖﾀ車やﾎﾝﾀﾞもﾊﾞｲｸもいい車だとは思いますが個性が感じられなく万人向けというのが好きになれません。
えらそうな事をいいますが価値のわからない人は必ず文句いいますから日産の車とｶﾜｻｷのﾊﾞｲｸはわかる人にだけ乗って頂きたいと思います。

書込番号：4725389

[カンバック]

965さん こんにちわ

皆さんカワサキの味方？ばかりで疲れてしまったと思います。
カワサキのバイクって運転が楽ちんではかったし、それなりのメンテも必要だったけど面白かった。
カワサキ車を乗り続けているユーザーの方々は根強いカワサキファンで、殆どの方がメカに強く運転技術も上級者で、現実を全部飲み込んだ上でカワサキの味を求める硬派ライダーですので悪しからず。

四車では日産車やスバル車に根強いファンがいて、そのメーカーの車を乗り続けるみたいですね。
トヨタ車に乗る方は浮気物？で気に入った車があればメーカーは問わないみたいです。

最後にお客様相談室の対応なんですが、12/15(木)発表のパンフレットが無いとお怒りですが、12/20(火)の書き込みなので何日に時問い合わせをされたのかは不明ですが、土日と祝日は休みです。
したがって発表から実働で最大でも四日なのでデータがまだ来ていなくても不思議はないと思います。
お客様相談室の業務は買って頂いた後にお客さんのクレーム等の窓口ですからマスコミ発表直後にはデータが来ていなくても不思議はないと思います。

書込番号：4727627

[セルダン]

中国人てのもあるかもしれませんが、（藁）これまでバイクを購入したことがありませんか？対応の良し悪しは勿論あると思いますが、バイクの販売なんて所詮そんなものです。車と違ってTVCMがほとんどないのも元が取れないからでしょう。貴方がいくらここで叫んでもカワサキはカワサキとして君臨しています。多くの人が貴方と同じように感じれば将来没落するかもしれませんけど、それはそれで仕方ないこと。ハンドルネームから1965年生まれの方かとも思いましたが、アイコン見ると違うみたいですね。いずれにしても教習所卒の中年デビューだと思いますので、些細なことであまり短気にならず、安全に楽しく乗って下さいね。短気は事故に繋がりますから・・・。

書込番号：4735802

[かま＿]

＞短気は事故に・・・

そうですよねぇ。
書き込みを運転に置き換えると、恐ろしい人もいるかもですね。
誰とは言いませんし、僕かも知れませんが。
運転ももちろんだけど、日常でも、ちょっとした譲り合いで「どうも♪」って意思表示するぢゃないですか。しない人もいるけど。
書き込みのレスも、同じかも知れませんねぇ。。。

書込番号：4736542

[はれこ]

　掲示板見ました。



　恐〜!

書込番号：5115045

バリオス２買いたいんですが

[バリ雄その２]

二輪免許を先日やっと手に入れた二十歳のバリ雄その２です、こんにちは。
　教習所に入る前からバリオス２に乗ろうと心に決めてたんですが、いざ買おうとなると学生なモノで貧乏なんです。
　中古車で年式やら走行距離やらで値段が変りますが、みなさんは走行距離等どのくらいまでなら許せますか？
　例えば自宅近くの中古車屋で９７年式で走行距離19700kmで保障有、フレーム修正無し、で三十万円ポッキリだったんですが高いのか安いのか妥当なのか…。
　年式は気にしませんし、バリオス１でもいいんですがなるべく状態がよくある程度長く乗れるバイクが欲しいんです。走行距離は状態の良さの指標になるのか？ともかく中古車を上手く買うコツみないなものがあったら何でもいいのでおしえてください！お願いします！

書込番号：4558160

[自転車操業野郎]

同オーナーではありませんが、中古で購入する場合走行距離はあてになりません。メーター巻き戻しやメーターの取替えが横行しています。できるだけ年式が新しく、ワンオーナ車を選んだ方が良いと思います。ttp://www.goobike.com/などで探された方が良いですよ。後、保証は必ず有を選びましょう。

書込番号：4558986

[バリ雄その２]

返答有難うございます。走行距離は当てにならないんですね。あとワンオーナーは高そうですね･･･。ともかくもうちょっと色々自分でも調べてみて良い買い物できるように頑張ります。他にも中古についてのコツ、ノウハウや雑談、体験談など聞いてみたいですね。

書込番号：4559903

[自転車操業野郎]

バイク選びは探している時が、楽しいですね。バイクは基本的によほど不人気者でない限り、値段が下がりにくいですね。私の場合今まで、スクータを含めて6台乗り継いできましたが、内3台は中古です。250ＣＣ以上の中古なら、2年落ち（車検切れ）をおすすめします。250ＣＣは3年落ちぐらいまでのバイクが狙い目かと私は考えます。私は前のバイクはＦＺ400（中古）に乗っていましたが、購入後半年でタンクからガソリンが漏れてきて、無料で修理してくれました。保証は半年もしくは走行５０００キロぐらいあると良いですよ。
私の友人のバイクは新車購入してから８年目でミッショントラブルそのまま廃車となってしまいましたので、古すぎるバイクはお勧めしません。安物買いの銭失いと言うこともあります。後は信頼できるお店かどうかということですかね。
一度、新車と中古車で見積もりしてもらい比較しても良いのでは、今でしたら、もうすぐ０６年式が出てきますので、ひょっとしましたら、在庫分の０５年式が安く手に入るチャンスかもしれません。

書込番号：4561483