このページのスレッド一覧(全8スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 22 | 9 | 2011年2月25日 07:53 | |
| 3 | 1 | 2010年12月26日 17:59 | |
| 8 | 4 | 2009年8月6日 22:42 | |
| 0 | 1 | 2008年10月17日 01:36 | |
| 3 | 4 | 2008年1月6日 12:23 | |
| 6 | 4 | 2006年12月26日 17:59 |
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Oyasy Riderさん
これであの頃と同じの、弾けるような排気音が聞けたら、
文句無いんですけどね、まあレプリカだから、仕方ないか。
しかし、なかなかの仕上がりみたいですね。
書込番号:12021959
3点
Oyasy Riderさん おはようございます。これからは800〜900ccクラスの排気量が主流に
なりそうです。リッターバイクのネイキッドやSSは車重がありすぎたり、馬力.トルクが大きすぎて、
扱いにくい面があります。装備重量が200Kgちょい越えぐらいで、800ccの排気量なら、
排気音が650より期待できそう。また高速道路での走行も改善されるでしょう。
W650は排気音がしょぼいのと、高速道路での連続走行が苦手なのがネックでした。
書込番号:12022777
2点
排気音はW650同等かそれ以下になると思いますよ、
W650→675cc W800→773cc 実質排気量の差は100cc無いですからね
あくまで予想ですけどね。
レプリカとはW1やW3に対してですか?
それともトラですかね?
よくW1やW3と比較する人が多いですが全く別物のバイクで踏襲しているのは外見だけですから排気音がとかW1、3のレプリカと言われてもね
なんにせよこの系統のバイクが途切れない事は個人的に嬉しいです
ぜひ試乗車が出れば乗ってみたいです。
書込番号:12023054
3点
こんばんわ
自然科学さん>>
私もそう思いました。早く実車を見てみたいものです。
排気音は、、仕方ないかもしれませんね…(^^);
電動サイクリストさん>>
デザインももちろんですが、
パワーや大きさもちょうど良いかなと思っていました。
これからは800〜900ccクラスが主流になっていきそうな感じなんですね
参考になりますm(__)m
じおんくさん>>
この手のバイクが途切れずに続くのは本当に嬉しい限りです。
国内発表が待ち遠しいです。
書込番号:12030913
2点
このW800は8バルブと記されていますので、
かなり期待できるエンジンでしょうか。
学生のころTX500に乗ってたことがあり、DOHCでしたが
サイドカバーに8バルブの記載があったのを思い出しました。
高性能の意味だったのでしょうか。
書込番号:12089109
2点
W650も4バルブ×二気筒なので基本的に同じです。
期待して待つのは良いと思いますが、
買う前に試乗はしましょう。
書込番号:12089242
2点
measさん ご指摘ありがとうございます
私の手元には雑誌オートバイの2009年4月号付録の
総型録 国産車外国車のすべて というのがあり、
W650は空冷4ストOHC2バルブ並列2気筒
と書いてあったので信じてしまいました。
やっぱり本物を見て試乗しないことにはバイクはわかりませんね。
書込番号:12093270
2点
???
私はカタログスペックを見ただけですが。
W650には4バルブとあり。
今回のW800には8バルブと有りますね。
一気筒当たりのバルブ数を書いている物と解釈していましたが、
W800の8バルブという表現を見るとW650は2バルブなのかも知れません。
私は勘違い(騙された)していたのかも知れません。
タケコプバイカーさんには実際のユーザーさんからの書き込みをお待ち頂いて
疑念をお晴らしください
書込番号:12095958
3点
W650は4バルブですよ
バルブクリアランス調整でシムが8個必要でしたので覚えてます^^
書込番号:12704084
1点
ソースはここ。
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/11_ej800a.html
海外向けモデルと書かれていて、排気量は773ccとなってます。細かい部分の写真もありますが、ほとんどW650から変更無いような感じですが・・・。
早く乗ってみたいですね。
2点
http://www.kawasaki-motors.com/mc/w800new/cafestyle.html
M800のcafe styleはいいですね! 実に良い
欲しいです。最近物欲が止まりません
書込番号:12422305
1点
本日、知合いが通っているバイク屋さんに行ってきました。
新車で購入できるバイクの中で一番欲しいのがW650なのですがもうメーカーでは生産をしていないので、メーカー在庫があるかどうか聞いてもらうべくバイク屋に行きました。
結果、メーカー全色各ハンドル在庫なしでしたが、店頭にファイナル白ローハンドルの在庫が1台あり、この1台も最近メーカーから取り寄せたばかりだという事ホントのラスト。(一番人気のないのが残っていたそう)
わたくしは、赤のアップハンドルが欲しかったのでかなり悩み中です。
乗り出し価格72万円でアップハンドルに店舗にてサービス交換してくれるそう。
そこで、わたしの悩み事は3つ
1.新車でファイナル白を購入するか
2.中古で好きな色を安く買うか
3.今後のFI化になってから買うか
この3点でかなり迷っています(奥様から購入不許可もありえますが・・・)
バイク屋さんの情報によるとFI化については、現在発売する方向で動いているとの事なのですが、発売はいつになるかわからないみたいです数年後かも、排気量がアップの情報もあるそうです。
排気量アップが本当なら、それはそれで悩みが増えます・・・。
2点
くみりまさん
こんにちは
妥協して購入すると後々の後悔の元になります。
FIモデルの発売までじっと我慢してからでも良いのでは
すでに生産終了のW6は乗り出し価格がジワジワと上がっているようです。
秋口の新型発売を期待しても・・・・・価格は4〜5万くらい上がるようです。
書込番号:9915376
2点
くみりまさん
高額な買い物なので、悩むところですねえ。
しかしW650は、クラシックデザインが売りなので、
私なら、キャブレター仕様が買いたいです。
色に関しては、お金を貯めて赤いタンクに買い替えるか、
板金屋さんに、塗り替えてもらうかのどちらかを選びます。
バイクはいつか、手放す時が来るかも知れませんが、
それまでは『宝物』ですからね。
もちろん中古車という選択もありですが、
こんなページも参考にしてみてください。
http://www.goobike.com/bike/kawasaki__w1sa/summary.html
書込番号:9915742
1点
南白亀さん
自然科学さん
お返事ありがとうございます。
1日いろいろ考えましたが決まりませんでした・・・。
急いではいないのでゆっくり決めたいと思いますが
新車が売り切れるのが心配です。
W1ですかぁ、壊れたら修理代が払えそうにないです
とっても欲しいですが。
このたびは、ありがとうございました。
書込番号:9920268
2点
くみりまさん、こんばんは
W6は年代ごとにカラーバリエーションが違うので、キャブ使用にこだわるのなら、
今のW6を買うべきかと思うが、キャブにこだわりがないのならFI発売まで待つのが良いのではないでしょうか、現状ホワイト色が気に入らないのなら、タンクとサイドカバーのみ
交換すれば良いかと思うし、他のショップに行けばUPハンドルモデルも沢山在るよ
最低限自分のリクエストに有ったW6を選ばれたら如何かな
折角買うのなら妥協してほしくないしね
気に入ったW6と末永くお付き合いしてほしいしね!
二輪の中古はハッキリ言うけどお勧め出来ませんよ
書込番号:9962790
1点
W650イベントのお知らせです。
関東地区又は東北地区にお住まいの方はご存知の方が多いかとも思いますが、10月26日(日)にW650岩間ミーティングが開かれます。詳しくはW650オーナズクラブHPをご覧下さい。http://www.w650.net/ を開き、お知らせ(活動予定/スケジュール)をクリックで確認できます。
(因みに私はクラブ員では有りません)
概略を以下に紹介いたします。(遠方の方には関係ない情報であることをお許し願います)
日時:10月26日 09:00〜(前日の10月25日は前夜祭)
場所:茨城県笠間市・あたご天狗の森駐車場
常磐高速道 岩間ICから15分
イベント名「第9回メグロ・W1〜W3・W650 岩間ジョイントミーティング」
W650オーナズクラブ員でない方でも参加できます。
数多くのカスタマイズされたW650、往年の名車W1, W3Aが参加してくれると思います。
私は自宅から会場まで約70kmと比較的近いため、ツーリングを兼ねて参加する予定です。カスタムに興味があり、今は特にマフラーに関心を持っているため、いろいろなメーカのマフラー音を聞き比べできる絶好のチャンスで楽しみです。
W650を所有し興味をお持ちの方、可能な範囲でご参加されては如何でしょうか。
0点
以前の書き込みで 今年でキャブ仕様は終わりみたいな事を書いてしまいましたが、
来年もつづくようですね。失礼しました。
クラシカルなバイクスタイルのWとしてはいいと思います。
ただ、キャブの最終型ということでリセールバリューに期待していた自分がちょっと悔やまれます(^^;
*ハザードがつくのはいいな〜。。
■2007年モデルからの変更点
・ニューカラーの採用
・クローム仕上げパーツの採用(ヘッドライトカバー)
・ハザード、パッシングスイッチの追加
1点
250TRとかはすぐにFIにして、川崎にしては対応早いって思ったのですが、その後ぱったりですね。
やはり売れ筋から攻めてきたんでしょうか、、、
スイッチは流用できないんですかね?
書込番号:7176198
0点
謙虚さん、はじめまして。キャブ、私も終わると思っておりました。XR400とか、キャブのまま販売続行してるところ見ると、なにやら少しの間はキャブなんでしょうね。
現役調査員さんへ。現行エストレヤの左スイッチが流用できますよ。違うのはクラッチロックアウトスイッチのコネクタ部分だけです。今ついてるコネクタと差し替えるとつながります。後はポン付けです(少し配線を変える必要あり)。うちのはアップハンなので8cmほど配線を延長してやる必要がありました。ちなみに07年式の黒です。ハザード時、インジケータが光らないのはご愛嬌でw
書込番号:7209475
0点
謙虚さん、キャブ仕様で可能なんですね。それじゃ規制がもっとキツくならない限りずっとキャブで行くのではないでしょうか。
キャブであるがための不具合というのがあれば別ですがそんなことはないでしょうからわざわざ変更する必要もないですからね。
僕のはもうすぐ60.000キロ。後々の修理を考えるとキャブ仕様が存続されるのはありがたいです。
書込番号:7210437
0点
カワサキって 良くも悪くも前時代的なやり方を頑なに守るってイメージがありますよね。「男カワサキ」って言い方もありますし、外車のように壊れやすく、メンテ性もわるいってネガティブな印象も。。
しかし、色々調べると先進技術を他社よりもいち早く取り入れたり、部品供給もなるべく翌日にはショップに届くようなネットワークを作ったりと企業努力と時代を先行く姿勢が見られます。
Wを購入するときにショップの方と話したのですが、キャブだと今の排ガス規制に対応するのは限界との事ですね、インジェクションになるかならないかの微妙な時期といえますね。 もしなったら初年度のものはさすがに評判を見てからでないと購入を躊躇します(自分W買ったばかりだって(^^;)
現役調査員さん>、毛沢さんがおっしゃってるようにエストレアからの流用など個人HPで紹介している方などいらっしゃいますよ、きっと08年型のW純正をちょっとした配線変えでも乗せられると思いますし。
書込番号:7211236
2点
今、大型免許の教習に通っており、ダブロクの新車購入を検討しています。
今年中に免許を取得し、初回が3年車検になってから新車購入しようと思っていましたが、
近くのバイクやでダブロクは無くなるかも・・・と言われました。
その店はカワサキの正規代理店ではあるのですが、実際どうなのでしょうか?
ゼファーの一部は生産中止になっていますし、新車で買えないのはかなり痛いのでどうしようか迷っています。
情報をご存じの方がいらっしゃったら教えて下さい。
宜しくお願いします。
1点
ええと…確かなことは言えませんが推測を。
SUZUKIもSVシリーズがカタログ落ちするという噂がありますが、どうやらキャブ車は来年から始まる新排ガス規制に対応できないため、生産を取りやめる流れになるそうです。
ホンダのカブもキャブからFIに変更されるとか…。
W650もキャブ車ですので、その絡みで生産が終了するのではないでしょうか。
FIに変更される予定があるのならば、生産されるでしょうが…。
W650のFI仕様って想像出来ませんねぇ。
書込番号:5580236
1点
>情報をご存じの方がいらっしゃったら教えて下さい。
宜しくお願いします。
ダブロクファンが気になる話題が生産中止ですね。
カワサキ販売店の方が言ってましたが,
@ 多分今年で生産中止。(多分・・)
ただし,生産中止による中古車の価格は上昇するだろう。
A 排ガス規制による税金の問題は今後もない。
だそうです。
書込番号:5624904
1点
新色の販売もあるようですし、本当にここ数ヶ月でキャブ車が無くなる様な気がしなくなってきたのですがどうなのでしょうか?
いきなりばたばたと空冷のキャブ車が販売中止になる?
今現在は、まさか〜っていう感じですね。
書込番号:5769508
1点
いつもお世話になります。m(__)m
カワサキは日本市場を諦めてます。
書込番号:5806312
2点
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