カワサキ ZR-7S

ZR-7乗りではないですが・・・

[YLS]

GPz750の項目がないので、同系エンジンつながりでこちらに失礼してしまいました。

手にしてかれこれ５年、私の乗ってるGPzはZR-7にはけっこうお世話になってます。最近はユニトラックの細かい部品と、チェーンの530コンバートにドリブンを拝借しました。
旧車の宿命ですが、GPzのように純正パーツが終わってしまったバイクで、後継が出続けてくれたことは本当に助かります。アフターパーツはなんだかんだで高いですからね。

すでに忘れられたバイクであるGPz750ですが（ZR-7も忘れられつつありますよね…）、バランスと楽しさは一級品だと思ってます。

書込番号：10461535

[sadw]

確かに、いいバイクです。
最新バイクと比べると遅いですが、公道では十分ですね。
しかも頑丈です。
あと10年は乗りたいんだけど、在庫が続くかですね。

書込番号：10506459

おとなしくてもやるときゃやりまっせ！

[mamoninja]

「生産終了？」なんて書込みがあったせいかZR-7Sクン、忘れ去られてしまったようですね。このままでは淋しいので投稿しました。私は若い時に試験場で富士重工のラビット(125cc?)というスクーターで自動二輪免許をもらった（取ったではなく）世代です。GPZ900Rをこよなく愛していましたが、寄る年波（ニンジャも私もですが）には勝てず、ZR-7Sととっかえました。以来かれこれ２年間、浮気もせずにずーっと付き合っています。

さて、今日久しぶりに箱根のワイディングに愛車を解き放ちました。いつも通勤くらいでしか走らせていないので随分とストレスがたまっているんだろう（バイクがね）と思ったので。。。

ご存じのとおり、箱根は峠族のメッカでありますので、その辺キンチョウしてまたがっておりましたが、あの辺ではよく見かけるCBR1000RRのおねーちゃんに簡単にぶっちぎられました。いやー、しかし速いね!　でもZR-7Sでマネしないでね。このバイクはリヤサスがチープ、かつタイヤがアレなんで真似したら確実に天国に行っちゃいますからね。

さて、春はもうすぐそこまで来ています。高速を使って遠くへ行きましょう。　高速道路に並みいる車を楽々と抜き去りながら走れることと、着いた先の海の見える峠道なんかをゆっくり流すには最高のバイクではないでしょうか？　太いトルクとその気になればジェットエンジンのように吠える４気筒空冷エンジン、これからも長く付き合えそうなバイクです。

書込番号：6073779

[anzenunten]

　ZR-7Sでよく峠にいきますが、ツーリングが主な目的で、安全運転をモットーにしています。
　でも、ZR-7Sのコーナリングは悪くはないですよ。大変良いというわけではないですが、爽快に走れます。私がノロイのは運転技術のせいで、オートバイの性能ではないような気がするのです。皆さんの走りはどうでしょうか？　CBR1000RRに乗ったことないので、比べられないのが残念です。
　たまに、サーキットへ練習に行きますが、コーナーを安全に爽快に走るには、相当な練習が必要なんだ、と思います。若干年取っていますが、ゆっくりオートバイを楽しみたいです。

書込番号：6105069

[mamoninja]

そうですね、「ゆっくりやること」が大切なことだと。私もいつもそうであるべきだと思ってはいるのですが、でもカワサキですからね！たまにはハメ外すこともアリですか？冒険は少年に帰ることでしょうか。

バイクライフがそのチャンスを与えてくれているような気がするのですが。。。でも決してストレスのはけ口にしているわけではありません。そうなったらただのオヤジ暴走族になってしまいますから。

そろそろタイヤをBT020からグレードアップしたくなりました。何かお勧めがありましたらぜひともご教示を。

書込番号：6114498

[鼠ライダー]

カワサキで羽目を外すと・・やるときゃやりまっせになります（￣ー￣）ニヤｯ

書込番号：6114553

[mamoninja]

そうそう、鼠さん、言葉は少ないけどカワサキフリークには必要にして十分な表現だと感心しました。

信号待ちの時、エンジンのアイドルをちょこっと調整して、ゆっくり流しながらメーターパネルの機能美を愛で、長いストロークのスロットルを少し多めに開き、ウンウンこれだぞ！と官能的にしびれてしまう、ってのはヘンでしょうか？

しかし、GPZ900Rで信号待ちの時は、常に水温計ばっかり見ていましたっけ。だもんで空冷にしました。（水温計付いてないから。）

書込番号：6114914

[カンバック]

水冷のＺＲＸに乗っていますが水温は見ません。メーターがないのです（爆）

書込番号：6198133

生産終了

[まいぴー]

ななちゃん生産終了って本当ですか？
気になってたバイクで、限定解除したら、欲しいなって思ってたのに・・・

書込番号：5136144

昨日納車しました！

[ぽむ２]

昨日納車しました。20でこのバイク買うのもめずらしいですが、安さとハーフカウルに魅かれて購入にいたりました。いまは慣らし運転中でとぼとぼ走っております。どっかのインプレでもありましたけど2千回転からなぞの音がします。3千回転くらいになればなくなりますけど。。しかもいつも2千回転からなるわけではなくたまになります。初回点検で見てもらおうかと思います。はじめての4気筒＋大型ですがマイルドでなかなか気に入っています。前車がオフ者なんで高速に期待します。2006モデルが2005とまったく同じなのでもう終わりですかね。。でもパーツ流用が高いそうなので不安は特に感じません。日本人にはあまり人気が出なそうなスペック＆スタイルですが大事に乗っていきたいと思います。
ｐｓ春の交通安全運動には気をつけましょう！ｗ

書込番号：4978991

[loenglum]

ぽむ２さん、こんにちは。

loenglumと申します。私も先週末に購入しました。
まだ、たいしたインプレが書けるほど、走っていないのですが、
今のところこんな印象ですかね。

＜良い点＞
・トルクがあるように感じる。（前乗っていたのがバリオスだからってのもあるかも）
・でかい割には軽いハンドリング
・疲れないポジション
　（私は172cmですがほぼベタで足がつきますし、ステップ位置も問題なし）
・タンク下の容量が広い。

＜気になる点＞
・2000〜3000回転ぐらいで変な振動？
・通常のポジションだとメータまでの距離がちょっと遠いような・・
・この季節でチョーク引かないとエンジンがかからない（普通？）

これからはツーリングには良い季節なので、
早く慣らしを終えてロングツーリングにいってみたいですね。

書込番号：4986361

[ぽむ２]

返信ありがとうございます！
700kmほど走りました。500kmでオイル交換しました。
4−5速でギア抜けしてたのでチェンジペダルを少し下げ気味にして
５速に入りやすいようにしました。今のところギア抜けなしです。
あと最初のほうハンドルに力が入りすぎてやたら疲れることがあったのですが、ニーグリップをしっかりして腕の力を抜けばだいぶ疲れもなくなりました。まぁ基本なんですが。。2000回転のビビリ音、最近消えましたｗなぜでしょうねｗ

書込番号：4995693

[かま＿]

＞2000回転のビビリ音、最近消えました　なぜでしょうね　（一部削除）

やっぱり慣らしは大切（少なくとも、慣らしという行為は存在する）という事でしょうかね？

書込番号：4995727

[ぽむ２]

＞やっぱり慣らしは大切（少なくとも、慣らしという行為は存在する）という事でしょうかね？
ですかね。でも私はあまり慣らし運転に気をつかいません。だからって全開っていうわけじゃないですがただ車の流れに乗って走ります。慣らしだからとっいってもあまり遅いスピードでは逆に危ないですし。ギア抜けして7千回転くらいまであがった時はかなりへこみましたけどね。これくらい排気量あれば普通ではしっても5千超えることはないですしね。なんだかんだいっても気に入っていますよｖ（＾＾）

書込番号：4995818

[かま＿]

レスありがとうございます。
そうですよね。流れに乗って走るのが一番ですよね。
とても楽しく乗られていらっしゃるようで、聞いているこちらもうれしい気持ちになります(^^)

書込番号：4996614

スキッドパッドって使ってますか？

[loenglum]

はじめまして。loenglumと申します。

ZR-7Sを購入予定です。で、一応こけたときのために
エンジンガードとスキッドパッドをつけたいな
と考えているですが、ZR-7Sに使えるスキッドパッドって
ありますか？
つけている方がいらっしゃいましたら、
ぜひどこの製品か教えてください。よろしくお願いします。

モリワキが出しているゼファー用のスキッドパッドが
流用できたりとかしたら嬉しいです。

書込番号：4940307

良いバイクです。

街乗りでもツーリングでも乗りやすいので
今現在で28,000kmも乗ってしまいました・・・。
ポジションも楽でハーフカウル＋社外のスクリーン（MRA Vario）だと、
肩より下には風が当たらないので長距離でも疲れず走れます。

シートの前方が少しスリムなので
女性の私でもノーマル状態で足が着きます。
ハーフカウルがツーリング時の疲れを軽減してくれます。
大型をはじめて乗る人にもお勧めです。

書込番号：3444563

[かま＿]

すごいな〜
年に半分近くは乗れない北海道で、28000kmか〜
お盆休みにおぢゃまさせてもらっています。道内10日で3000km弱、毎年走ってます。
２年前はZX-10でちょっとくたびれたので、ZR-7S欲しかったんですけど、
その後の２年は125ccで行ってしまいました(^^;;
いつかは乗ってみたないなー　7S

書込番号：3446740

普段は通勤でも乗っているのでそれだけでも月700km位は乗っています。
あとは田舎なので野菜を買いに農家の直売所めぐりをしたら
往復で70kmとか（笑）

書込番号：3448724

[かま＿]

トップケースに野菜がぎっしりなのか(^^;;;;
ワタクシはツーリング先で知り合った人々と宴会をするためにセイコーマートに買い出しに行って、ビールがぎっしり(笑)

書込番号：3450446

実は一度試乗しただけなんですが、いきなりファンになっちゃいましたよ。
足つきはいいし、なかなかパワフルだし、小回りくるくる出来るし…。思わず「コレでバイク便してぇ！！」ってメットの中で叫んでました。

もう歳ですんで、最新バイクの異常なパワフルさ（怖くてアクセル開けられねぇ！）異常な軽さ（のんびり曲がらせてくれ！）異常なシート高（悪かったな、足短けぇんだヨ！）等々に付いていけません。ＺＲ−７Ｓの「フツーのナナハン」っぽさが最高なんですよ。

欲しいんですけど…現在金欠甚だしく…車検の有るバイクには手が出ません。オレが金持ちになるまで待っててくれカワサキ！！

書込番号：3508708

02年型ブルーのセブンに乗っています。距離9,000キロですが、絶好調です。どうして不人気なのか分かりません。速さによる「快感」よりも操る「楽しさ」を与えてくれるバイクだと思います。時速120キロ以上は怖くて出せない私にはジャストフィットです。

書込番号：3661230

[スピード狂親父]

「スピード狂親父」と申します。
私も02型ブルーのZR-7Sに乗ってます。
いいバイクです。　皆さんおっしゃるとおりエンジン音が結構うるさいですが純正カウリングの効きもよくて高速での巡航もネーキッドに比べて楽ですよ。　ただ快適なのは８０ｋｍ/ｈくらいまでで我慢できるのも120km/ｈ、それ以上はさすがに風ががんがん巻き込んできますがでも無いのに比べるとぜんぜん違う感じがします。
160km/ｈくらいまではエンジンのストレス無く走れますがさすがにそれくらいになると加速も少しゆるいです。
１００〜１２０ｋｍ/ｈくらいまでの巡航でしたら比較的楽にできますね。　あと０２型で排気音自主（？）規制前なので馬力はありますがエンジンを回すと排気音も結構勇ましくなります。

でも先日箱根ターンパイクで改造スカイラインGT-Rにぶっちぎられたのはショックでした。　　カーブからの直進加速は化け物でした、　話を聞いたら＞４００馬力だそうです。すごい車もあるものですね。

私の場合　気になる点は他の方がおっしゃってる油漏れではなく雨に弱い点です。　屋根つきの車庫では無いので雨が降るとめっきにさびが浮き出たり、キャブ周りのねじのさびが出たりと気になるところです。　最も屋根付の車庫に入れられればそんな心配は無いのでしょうね。　
でも川崎さんめっきの厚みはもう少し厚くしてください。　それからステンレスねじも多用してください！

通勤とたまのツーリングで2年半で２５，０００Kｍのマイルです。
燃費は市街地走行だと１４〜１５k/L、ツーリングでは飛ばすので２０ＫＭ/Ｌくらいです。　前に乗っていたCB400SFで17km/Lだったので車重が上がった分こんなものかなと思ってます。　燃費をあげるにはペイロード（自分）の重さを削るのが一番ですかね？
毎日乗っている性か不調なところは特にありません。

書込番号：4568118