カワサキ Z1000

カワサキ車は壊れやすい？？

[十兵衛Ｊｒ]

Z1000に買い替えを考えてるのですが
カワサキ車は壊れやすいと聞いて結構クレームなんかも出てるなんて聞いたのですが
Z1000はどうなんでしょうか？
所有者の方に意見希望します。

書込番号：8304547

[パラダイス天国]

十兵衛Ｊｒさん、こんばんわ。

自分はＺ１０００は所有していませんが、カワサキのバイクを３台所有しています。

ＫＳＲ１１０とＺＲＸ１２００は、慣らしの間はギヤ抜けが有りましたが、それ以外は問題ないです。

ＺＸ−６Ｒはギヤ抜けも無く快調です。

現在ＫＳＲ１１０が２０００キロ、ＺＲＸ１２００が９００キロ、ＺＸ−６Ｒが１５００キロなので走行距離が伸びてくればどうなるか解りませんが、消耗品を定期的に交換すれば問題無いと思います。

書込番号：8304783

[Z100]

十兵衛Jrさん こんばんは(^o^)

ｶﾜｻｷ車だから壊れやすいかどうかは解りませんが…

自分のZ1000は今年2月に新車購入して今まで故障はありませんよ(^_^)

こんな短期間じゃ壊れるわけないか…(^^;

ちなみに走行距離は4100�qで…普段は洗車(ﾌｸﾋﾟｶ程度)とチェーン掃除くらいしかやりません。

書込番号：8311436

[鳥坂先輩]

故障と見るか個性と見るか、人それぞれ。

機械として扱いやすいのか、扱いにくいのかの「差」だと思ってる。
万人向けでは無いと思う。

趣味の乗り物だから、それでいいと思う。


個人的には長期的（十年単位）な耐久性は逆に高いんじゃないかと思う。
なぜなら新車販売台数は決して多くないカワサキ車だが、数十年前の車両でも現行で使用されていることが多い。これは耐久性も然ることながらオーナーに愛されている証だと思う。
長く愛せる何かがあるのだと思いますよ。（＾＾

書込番号：8311977

Ｚ１０００逆車について

[☆レヴィン☆]

５月にトラック事故で（後ろからつっこまれました＾＾）ＣＢＲ１１００ＸＸが大破してしまったので、そろそろ買い換えようと思うのですが・・・Ｚ１０００の逆の馬力と最高速はどの程度なんでしょうか？うわさで結構馬力があると聞いたのですが？

書込番号：8058502

[鳥坂先輩]

Ｚ１０００って国内仕様あったけ？

逆車の仕様については代理店ホームページへどうぞ。

書込番号：8058846

[Z100]

鳥坂先輩さんのおっしゃる通りですが…


Z1000の馬力は125PSです。
最高速度は…以前YouTubeでみたら270キロ出してる動画がありました。
ノーマルかは不明ですけど。

もちろん私はそんなに出した事ないです…

しかし最高速度を求めるのであれば、カウル付きのにした方が良いと思いますよ。
きっと風すごいですから…

書込番号：8059798

[鳥坂先輩]

あとホンダから乗り換えると、きっと乗りにくいと思うよ〜

って、今代理店のサイト見たけど、馬力載せてないみたいだね〜。

Z100さんの仰るように125馬力程度であれば、最高速は250ｋｍ/ｈ程度と思ったがいいんじゃないですかね？
私のER6ｎが同じくYouTubeの動画によると200km/hに届かないくらいでしたから、、フルパワーのノーマル車と仮定すると72馬力くらいですかね。日本で販売されているER6はデチューンされているので62馬力くらいですが、、、、

ちなみにZ1000よりは30kgほど軽量です。

まぁ、格好はZ1000のほうが迫力あってイイと思いますね。
Z1000もER6と悩んだんですが、どうしても譲れなかったのがあのシート形状。Z750Sの形状ならよかったんですけどね〜。

そのうちZ1000のマスクを流用しようかしらんｗ

書込番号：8059853

[Z100]

レヴィンさんのスレでする話でもないですが…(レヴィンさんすみません)

鳥坂先輩さん…ER6ｎに乗っているんですねぇ。
良いですね…シートも荷物載せやすそうですし、タンデムも良さげな感じします。
グラブバーが左右ついてるのも大きいですかね。

自分は馬力とか排気量はあまり考えずスタイルで選んだので…
乗るのはとても楽しいですが、移動する以外の実用性が思ったより低く、コンビニにちょっと買い物的な使い方は出来ない感じですしね。
積載考慮するとZ1000はキツイ…
人も荷物もほとんど乗りませんから…(^^;
でも、楽しいから良いかと納得してます。
ま…どんなバイクでも楽しいのでしょうけど。


ブラックバードのシートは一体型だったと記憶してますのでそこそこ荷物は載せれたのではないかと思いますが…。

最高速度を求めているのはもしかして遠くまでツーリング行くためだとしたらZ1000は大変かも知れませんねぇ…とても乗りやすいですけど。

レヴィンさんの使い方は判らないのに勝手に妄想してすみませんm(__)m

書込番号：8059989

[かま＿]

リヤキャリアをつけるといいと思いますよ。
Z1000というのは持っていないので詳しくわかりませんが、今見たら、'02〜　となっていました。
カワサキのリッターからナナハンに乗り換えましたが、２台ともキャリアのようなものをつけています（いました）。
ナナハンは細かい事言うと無加工でポン付けしてるわけではないので、見てしまったほうが早いです。関東の価格comツーリングでお見せできます。

書込番号：8060437

[カンバック]

わたくしもリヤキャリアを取り付けるのが良いと思います。
確かに見た目など好みに合わない事もあるとは思いますが、
積載量や利便性と見た目は相反するものと割り切るしか・・・
わたくしはZRXですが、社外品(ライディングスポット)のキャリアを
つけています。
結構頑丈で停車時ですが、体重約70kgの自分が乗っても平気です。
今はそのキャリアの先端には更にGIVIの台座がついていますよ。

書込番号：8060721

風当たり

[Z100]

何度も投稿してすみません。
また、みなさんの知識をお借りしたいと思いまして…

最近高速道路を使用する機会が有りまして、感じたのですが…
80キロ辺りからスゴい風圧が上半身にかかります。
ネイキッドなので承知の上の事ですが…想像以上でして…お腹に直撃と言いますか…
ヘナチョコなだけかも知れませんがちょっと辛く感じます。

自分なりに調べた結果マジカルレーシングさんから風防が出てるようですが使用されている方がおられるなら、どのような感じか教えていただけたらと思います。
自分的にはマジカルさんのはかなりの風防効果が有るように感じますが…ちょっと恐竜(トリケラトプス)を連想してしまいます。

ですので、他の製品情報をお持ちの方も情報提供していただけると助かります。

よろしくお願い致します。

書込番号：7711207

[パキリノ]

はじめまして、ｚ１００さん。
同じ０７ｚ１０００乗りです。

マジカル付けてますよ。
確かに防風効果はあります。
頭、胸に当たる風は軽減されますが、その分、よけた風が腕に当たる感じがします。

６０�q越えたあたりから体感できます。
今発売されているスクリーンの中では一番効果があると思います。
取り付けも特に難しいことはありません。自分でできると思います。

ただ、残念なのはｚ１０００の独特なスタイリングが変な顔になってしまったことです。

書込番号：7714995

[Z100]

はじめましてパキリノさん。
体験談ありがとうございます。

やっぱり大型なだけあって効果は期待して良さそうですね。
見た目の変化は仕方ないですかね…
取り付けは簡単という事なので…普段はノーマルで…ツーリングなどの高速使用時は付け替える
なんて事は出来そうですかね？
さすがに出先で付け替えるような事はないので…10〜20分で作業終了するなら購入してみたいと思いますが…いかがでしょう？

書込番号：7716588

[パキリノ]

スクリーンは４点止めです。
下側２本はノーマルビス。
上側２本はキットに付属のビスとステーを使用し、ハンドルクランプ前側２か所に共閉めします。

付け替えに関しては、個人差がありますが、私は面倒なのでやりません。

クランプの締め方も一応手順があります。ハンドル部は命にかかわる大事な部分ですからね。
私はなるべく自分で作業したかったので、サービスマニュアルを買いました。
ちょっと高かったけど、重宝しています。

書込番号：7716795

[Z100]

パキリノさん、度々ありがとうございます。

そうですか…さすがにあれだけの大きな風防を固定するのに安易に狭い土台に固定出来ないですよね…
写真を見るとビスが4本見えるうち後ろ側(手前？)のビスはどうなってるかと思いましたが…ステーでハンドル部分に固定していたのですね…
それでは確かにその都度の付け替えは自分では大変かも知れません。
付けたらそのままですね…。
自分は余り整備などしたこと無く…オイル類やフィルタ交換位は自分で出来るようになりたいと思ってましてサービスマニュアルは欲しいなと思っています。
値段など聞いて失礼かと思いますが…サービスマニュアルは12000円位のですか？
サービスマニュアルは何種類もあるのでは無いと思いますが…なんか違うのを買ってしまっても困りますので…
聞いてばかりですみません。

書込番号：7716852

[Z100]

パキリノさん…話しがずれてすみませんが…

去年購入されたのですね。

ちなみに自分は白色です。
現在はバイクに慣れるのが精一杯で改造はしておりません。
今回風防をつける(つければ)のが始めての改造となります…改造と言えるか疑問ですが。

乱文失礼しました…

書込番号：7716875

[パキリノ]

サービスマニュアルは販売店で取り寄せできますよ。

ちなみにこれですね。
http://kawasakiya.net/SHOP/Z1000_J9999-0193-01.html
分厚くて読み応えがあります。

ｚ１００さんは０８モデルですか？
０７も０８も形式は同じなので、このマニュアルでいいはずです。

書込番号：7717428

[Z100]

はい。
０８モデルです。

そうです、これです。
自分もサービスマニュアル買って出来るのは自分でやりたいです。
風防の件も前向きに検討したいと思います。
おそらく…給料の関係で来月になると思いますが…

パキリノさんの様に先にされてる方の意見はとても参考になりますね(^_^)
いろいろとありがとうございます。

書込番号：7718875

立ちゴケ…

[Z100]

いつも楽しく拝見させていただいてます。
初投稿です。今後ともよろしくお願いします。

題名の通り立ちゴケについてなのですが…
自分は2週間ほど前にZ1000を新車で購入して現在慣らし中です。
スタイルに一目惚れしてしまって衝動買いしてしまいました。
しかしながら、ずっと乗るつもりでいますので大事にしたいと思ってたのですが…
もう既に2回も立ちゴケしてしまったのです(T_T)
1回目は3日目頃に車の流れにのって40キロぐらいのスピードで走っていたところ脇から車がニュｯと出てきて避けようとしたらフラツキ止まる寸前に踏ん張りきれず左に倒してしまいました…
そしてもう2度と倒さないと思ってた矢先…先日はお店に行き駐輪場に停めて用事を済ませバイクに行くとほぼ真後ろに車が横付けに…どうにか切り返しして駐輪場から出たのですが、発車する際に何故か右にヨロメキ今度は右に…(;_;)

生まれたばかりのバイクにキズばかりつけてとても不憫でなりません…
自分の技量と力不足は重々承知しておりますが…
皆さんのこうすれば立ちゴケしづらいよとか…こんな工夫してますなどのお知恵をいただけないでしょうか？
よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：7358198

[halukou]

大変でしたね、ご心痛察します。

Z1000以前の騎乗暦について触れられていないので判りませんが、
初めて乗るマシンは慣れていないのと大事にしたい一心からの過剰な緊張から、
得てしてミスを犯し易いものですね。

熟練以外には、これと言って対策が無いのが本当のところなのですが、
気を付ける事としては・・・

1.余り硬くならず、リラックスする。
2.脚付きの良い場所を見極める。脚付きが悪そうな所は極力避ける。
3.脚を付く際に、バランスを崩し難い態勢を確保する癖を付ける。
4.(慣れない内は尚更)安全に騎乗出来る場所まで曳いて歩く。

・・・とまぁ、こんなところでしょうか。
1.については安全に走行する上でもとても重要な事です。
極度の緊張は周囲に対する配慮を欠く結果を招き易く、
自覚しない内に自身や他者を危険に曝してしまったりする事があるからです。
精神的な余裕が持てれば、それだけ危険な状況を予測し易くなるでしょう。

3.については以前オフロードのマシンに乗っていた頃の私の場合、
脚付きの悪さをカバーする為に脚を付く直前にシートからお尻を少しずらしたりしていました。
あと、無理の無い範囲で出来るだけ前方へ脚を付く事。
脚を付いた直後に少しでもマシンが前方へ移動してしまうと、
「脚が遅れる」と言って、非常に踏ん張りが利かない状況に陥ってしまいます。
これを避ける為に、是非心掛けて下さい。
確実に前後のブレーキを掛けておく事も重要です。


先ずは無理をなさらず、少しづつマシンに慣れて行って下さい。
余りご参考にはならないかも知れませんが以上にて。

書込番号：7358662

[かま＿]

「不安定な安定」それだけです。
右と左の真ん中だったらどちらにも倒れません。
それに近づければいいのです。
ただ、危険回避に転べる人はむしろ英雄です。
それだけ一生懸命避けようとしているのですから、胸を張って転んでください。
僕なんか、真っ直ぐに突っ込んでしまいました…┐(´ー｀)┌

書込番号：7358726

[カンバック]

お気に入りの新車の立ちゴケは誰でも落ち込むものですよ。お気の毒さまでした。
四輪でも最初は洗車する度に新しい飛び石の傷などを見つけてブルーになります。
但し、ものは考え様で走行中の転倒や事故でなかったことを幸運と思いましょう。
傷はついても立ちコケであれば比較的軽微な傷で済んだものと推察します。
立ちゴケしないに越した事はありませんが、転ばぬ先の杖としてスライダーや
保護テープなどを予め講じておくのもお勧めです。
走行時の転倒の際にも車体へのダメージをある程度は軽減してくれると思います。

立ちゴケしないコツ・・・残念ながら適切な事は言えませんが、停止した状態で
ある角度以上にバイクが横に傾くと一気に過重が掛かり支えきれずに倒れます。
また、ゆっくりバイクを傾けるのと反動がついた状態で傾くのでは過重の掛かり方
が違ってきます。
言えることはバイクが傾いた状態で完全に停止させない事、言い換えればバイクを
停止させる時は地面に垂直にする事です。
フロントブレーキの使い方などは要注意です。極低速や停止直前でフロントブレーキを
操作する際はカックンとなり易いのでリヤを使いましょう。(特にUターン時)
リーンアウトがバッチリ出来るとかっこ良く小回りできるのですが、安全を帰すのなら
大型の4発ならバイクを傾けなくてもハンドルを一杯に気ってゆっくりクラッチ操作だけ
でもUターン出来ます。

書込番号：7358732

[かま＿]

右足ブレーキが使えるのは車両をコントロールできる上級者です(笑)
僕なんか、確率各１／２で傾くから、両方用意しておかないと(^^;;
両足がついてから、速度をゼロにします。つまり手のブレーキしかツカエマセン
教習所はつらかった(*´Д｀)=з

書込番号：7358788

[Z100]

はじめましてhalukouさん。
お返事ありがとうございます。

確かに緊張していたと思います…
自分はいきなり大型の初心者でして、騎乗歴は…
10年以上前にNS-1→マグナ50→KS-�Tと原付を2年ほど乗った後は全くバイクには乗らず昨年教習所にて免許を取りました。
（車の免許は持っております）

教習車はCB750で倒したことはありませんでした。
Z1000を購入するにあたり足付きはかなり心配していたのですが、NS-1も両足のつま先だけががツンツン状態だった記憶があり…CBのような重たいバイクでもどうにかなったので慎重にすれば大丈夫だろうと思っておりました。
ちなみにZ1000では片足ツンツン状態で…身長は168ｾﾝﾁ体重68ｷﾛです。

Z1000に乗った時の外の世界は今までとは全く別の様に感じます。車との比較は変だと思いますが…乗り物として全く別…交通の流れに乗るのも緊張していたと思います。また倒してしまった日にちも書きましたが実際には未だ180kmしか乗れておらず3回目と5回目乗車時に倒してしまったのでして…
すみません…話がまとまらなくなってしまいました(^_^;)

まずは乗るしかないですよね…そうしないと慣れないしリラックスして乗れないですね…
停車する時は落ちついて足を前に付くように意識してみたいと思います。

書込番号：7359829

[Z100]

かま　さんはじめまして。
お返事ありがとうございます。

バランス…大切ですよね…
倒した時…気が付いたらもう支えきれない角度になってまして…自分が下敷きになってでも…と踏ん張るのですが上半身が倒れる方向に持って行かれて2回ともバイクに飛ばされてしまいました(>_<)
きっとバイクは持ち主である自分にケガをさせまいとしたのだと思います(親バカですね(;^_^A)

しかし…かま　さんのおっしゃる通り何にも激突せずその場で済んだので良かったのかも知れませんね。
激突はなんとしてでも避けたいです(T_T)
バランス…気をつけてみます。
ありがとうございます。

書込番号：7359857

[Z100]

カンバックさん…はじめまして。
お返事ありがとうございます。

そうですよね…まだ立ちゴケで済んで良かったですよね(;▽;)
しかしながら…損傷箇所を見るといたたまれないです(>_<)

マフラーのガードって言うのでしょうか？…アソコは左右とも10ｾﾝﾁほどガリガリしてて塗料が剥げて銀色が見えてしまってます。
また…エンジンの丸いところ…クラッチなのでしょうか…ソコも下の方がガリガリと塗料が剥げてしまってます。
どの部分もパーツ交換で済みそうに思いますが…
カンバックさんの言われているスライダーやテープであれば今回のようなら防御出来そうですね…
取り付けの検討してみたいと思います。
でももう倒したくないです…(^_^;)
それと停車時の角度に気をつけてみます。
今またがって確認してみましたが…普通に片足ツンツンかと思ってたら5ｾﾝﾁほどお尻をずらしてツンツンでした(>_<)
…停まるとき気をつけます。

書込番号：7359907

[Z100]

カンバックさん、かま さん…ブレーキの話…おそらく今自分はかま さんのブレーキ操作と似てると思います…ソレで倒してしまってますね(^_^;)

教習所でブレーキ操作を気にしたのは急制動と下り坂徐行ぐらいだったと思います。
そうですね…確かにリヤのブレーキも使ってるつもりですがフロントをガシっと握ってガクンと前にのめりそうになって倒れたような…
気をつけてみます。

ちなみにZ1000のリヤのブレーキは頼りなく感じるのは自分だけでしょうか？
急制動時はしょっちゅう後輪をロックさせてしまって教官に怒られてました…雑なブレーキ操作のせいだと思いますが、そのせいでリヤブレーキはタイヤの回転が止まってお尻が横滑りするほど効くと思ってましたが未だしていません。
ですので自分は無意識にリヤは効かないから前をかけようって思ってしまうのかも知れません。

あぁ…難しいけど考えるのが楽しくなってきました(^o^)

書込番号：7359964

[かま＿]

１ｍ走って止まる。１ｍ走って止まる。を、繰り返し練習してみてください。
僕が右手ブレーキだけで止まってるのは本当です。（雨の日など悪条件を除く）

書込番号：7360089

[カンバック]

Z100さん　初めまして。　ご丁寧なコメント有難うございます。
傷の程度にも寄りますが、小さな傷はタッチアップで誤魔化す？のも方法ですよ。
実はわたくしも15年ぶりにリターンして来月でやっと1年です。4.000kmくらいしか
乗っていませんので良く判ってはおりません。
立ちコケこそありませんが半年前にツーリング中に濡れた路面で滑り転倒したものの
スライダーの効果で車体のダメージが軽微で済み、ツーリングを継続出来ました。
因みにバイクはＺＲＸ１１００です。
わたしの体格はＺ１００さんと然程違わないとは思いますが、Ｚ１０００に比べると
ＺＲＸはシート高が低い分、何とか両足がべったりと着くので立ちコケせずに済んで
いるのかも知りませんね。
先日プチツーに参加したおりにG/Sより車道へ出る際、ぞろぞろと出て行ったら道路に
全数が入り切らず、仕方なく逆方向へ出てUターンしようとしたのですが、信号が青に
変わって対向車が動き出したので一瞬１車線内でＵターンしようと思いましたが・・・
やってたら多分コケてます(笑)

>急制動時はしょっちゅう後輪をロックさせてしまって教官に怒られてました。
もしかしてクラッチを握るのが少し早かったのかも知れませんね。
通常走行も高速でもブレーキングそのものはフロント主体で正解だと思います。
リヤはバランスを取ったり補助的なものと思っていますが、低速時や極低速時
(Ｕターンなど）は慣れは必要ですがフロントよりリヤが使い易いと思います。

若い頃、試験場での一時停止で軽くフロントを掛けたらカックンと停止して
しまった事があります。
少し斜めの状態でしたので立ちコケしかけましたが30秒くらい粘ってなんとか
復帰しました。（でも試験官には転倒と同じと言われました）

意味のない事をずらずらと書いてしまいましたが、練習と慣れで克服して行くしか
ないと思います。頑張って下さい。

書込番号：7360311

[Z100]

こんばんは、かま さん(^o^)
1メートル走って止まるの繰り返し…
今まで走ることだけ練習してました…確かに発進と停止の練習なんて意識したことなかったです。
そんな練習方法があるのですね。全く思いつきませんでした(;^_^A
早速やってみたいと思います。
ありがとうございます(o^-^o)


でも練習は明日にします…今走ってきて寒いので(^_^;)

書込番号：7360401

[４ＣＸ１５００Ｂ]

バイク立ちゴケ防止策

今は２輪を手放しもっぱら４輪ばかりですが参考に

１．ブレーキを掛ける際に最後停止寸前でフロントブレーキを抜きフロントフォークを伸ばし、ブレーキをリアに　　重点的に掛けバイク全体を沈める。

２．バイクはハンドルの切ってある方向に倒れる性質があるので押して歩く際にも倒れそうになったら自分の　方に倒れるようハンドルを操作する。


３．１を安全な道路で、３０キロ位から安全に止まれるよう練習する。

４．２を安全な自転車で行いハンドルの切る方向と車体の挙動を
頭に入れる。

　　　安全なところでたっぷり練習してください。

書込番号：7360403

[Z100]

カンバックさんこんばんは。

実はとりあえず黒色に塗れば目立たないかと思い油性マジックで塗ってみたのですが、ちょっとテカテカ光ってしまい余計『ここ塗ってあります』みたいになってしまいました(^_^;)
タッチアップ…手軽に出来るようですね…しかしながらやった事ないのです…タッチアップを塗った後は少し削らないとならないと思い躊躇しておりますm(__)m
調べてトライしてみます(^-^)

ブレーキ操作についてはさっき走ってきた時にいろいろと試してみました。リヤブレーキを主に使うとずいぶん楽に停止出来ました。やっぱり効きが足りない感じでふとした時にフロントをちょこっとやるだけで『カツっ』て効いちゃって…フロントの方が難易度が高く感じました。バランス良くかけるのが難しいです。
カンバックさんの言う通り補助的にリヤを使わないといけませんね…
CBとの比較になってしまいますがこんなにも操作感が違うものだとビックリしてます。
でも乗った感じはZ1000の方が楽しいですね…何がって言われると何でか解りませが(;^_^A

ZRX良いですね…あのビキニカウルも自分は好きなのです。
全体のスタイル重視でZ1000にしてしまいましたが…Z1000が出ていなかったらZRXにしていたと思います(^_^)
それにしても足がしっかり地面に着けるのは何かと安心ですね…今からでも足伸びませんかねぇ(;^_^A

書込番号：7360583

[ケロロ准将]

重心の位置が分かってないと何度でも立ちゴケします。
普通は教習車で何回か倒して学ぶのですが自分のバイクを倒した場合
何故転倒したのか・・・などと考える前に涙が出てしまいますね。

加速も曲がる時も止まる時も弧を描くようなイメージで、と言っても人によって
違うと思うので難しいと思いますが(笑)

立ちゴケは、誰かに見られてるような場面でよくやると思います。
バイクでは客を店員さんが見送りに行くのですがその時に
緊張してかよく客が店頭で転倒しています。

その他砂利道や勾配のキツイ場所でのＵターンなどはベテランでも油断してると危ない
ので気をつけて下さい。

転倒して傷が付いた場所は転倒する度に修理するのも大事な事です。

書込番号：7360587

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

足付きが原因の大半を占めているようでしたら、ローシートで対応してもいいかもしれませんね‥
但しステップ迄の距離が近くなるので、走っているときは窮屈に感じるかも‥(;^_^A
ワタクシは足付きなんぞ気にしたこと無い位の身長ですが立派に立ちゴケします(>_<)
これにメゲずに楽しいバイクライフを送りましょう(^_-)

書込番号：7361158

[ridinghorse]

お気の毒様です。お気持ちお察し致します。

　極低速の立ちゴケ防止には2つポイントがあると思います。

１．バイクを出来るだけ重力に逆らわないように真っ直ぐに立てる。特にエンジンを切っているときは。
　押し歩きの時は垂直〜微妙に自分が立っている側に傾ける位にする。そして、ハンドル両側、腰骨辺りにバイクを当て、3点でバイクを支えるようにする。

２．前ブレーキの握りゴケに注意する。極低速の前ブレーキはちょっとの入力でカクンと効きがちなので、柔らかいタッチのブレーキ操作の感覚を身につけておく。


　他にも色々ありますが、ライテク本を見れば載っていることなので省略致します。


　安全運転を。

書込番号：7361425

[Z100]

４ＣX１５００Ｂさんこんばんは。
はじめましてm(__)m

ブレーキのコツを教えていただきありがとうございます(o^-^o)
ブレーキを抜くって言うのは…緩める事ですね？(^_^;)
そいえば車でも止まる寸前にブレーキ離すと最後のカクンがなくなりますよね…
でも…リヤのブレーキを使うと車体が沈むのですか(?д?)
すみません…よくわからなくてm(__)m

とにかくたくさん練習してブレーキ操作のタッチに慣れたいと思います(^_^)
ありがとうございます(o^-^o)

書込番号：7362254

[Z100]

ケロロ准将さんこんばんは(^o^)

重心位置ですか？
そういえば…高いところに有るような感じがします…(+o+)
感覚的なので正確でないと思いますが…自分はタンク辺りに重心が有るような感じがします。
CBの時には膝の辺りに感じてました。
その辺でだいぶ違うものなのですね…(;^_^A


誰かに見られてたら緊張してミスってしまうのはありそうですね。
自分もバイク屋さんから出発する時は緊張しましたし(^^;
ほぼ知らない人なのに気にしてしまいました…
その時は何事もなく発進出来ました(^o^)
が……やっぱり心のドコかで誰かにカッコつけようと思ってしまうのかも知れません…
エンストしたらカッコ悪いなぁ…とかいつも思いますし…

転ぶ要素はたくさん有りますね…気をつけて経験値を上げたいと思います(^_^)

書込番号：7362557

[初機はFujicaST605]

緩い下り坂の「止まっている」状態でリアブレーキだけかけてみてください（リア・ブレーキだけで駐車している状態）。リア・サスペンションが沈むのが簡単に実感できます。

フロント・ブレーキはかけ始めはジワリと緩やかに（フロント・サスペンションを沈めるだけにしておく）、サスが沈んでから強くかけると「カックン」ブレーキをほとんどなくすことができます。
それから「カックン」ブレーキをなくすにはかけ始めだけでなく、緩める時もジワリと緩やかにする事が大切です。

これはリア･ブレーキにも言える事です。
またアクセル操作についても開ける時だけでなく締める時もこの「緩やかに」がスムーズに走らせる時のコツです。

書込番号：7362800

[Z100]

fast freddieさんおはようございます(^o^)

足付きの影響もかなりあるのかな…と思います(もちろん自分の技能不足が一番の原因ですが)
しかし技術のなさを足付きでカバー出来るなら助かりますのでスグにでも試してみたいです(^o^)

全体の感じが変わってしまったりはどうでしょうか？
なにせスタイル重視…しかもそのままが気に入っているので気になります(;^_^A
かと言ってこのままキズだらけはバイクがかわいそう…(+o+)

書込番号：7362999

燃費は？

[左サイドの魔術師]

新型ｚ１０００の燃費ってどのくらいですか？

書込番号：6388549

[ＢＲＤ]

左サイドの魔術師さん 　こんばんは。　　過去ログで最初に出てきたのは、、、
http://bbs.kakaku.com/bbs/76102910185/SortID=4151558/

書込番号：6388586

注文しました

[パキリノ]

本日、Z1000オレンジを注文しました。納車が楽しみです。既に注文された方、入荷予定はいつごろですか？お店の人の話によると、注文台数が入荷台数をオーバーしているらしいのですが・・・

書込番号：6133380

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

ご購入、おめでとうございます！
盗難＆事故に気をつけて、楽しいバイク生活を、送ってください。
僕も乗ってみたい車種です！

書込番号：6135345

[鼠ライダー]

脳減る君も買ったのかなーー?? もうだいぶ暖かくなったので気持ちいいですよーー（￣ー￣）ニヤｯ

書込番号：6158346

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

他人には　うるさいけど　口先だけだから　買わね〜〜だろう

そういえば　フレハムさんとツーリングも口先だけか　(笑)

書込番号：6349244

[かま＿]

東京に来てくれればうれしいですが、さすがに遠いとノーマルな僕は思うので、
6/10の奈良ツーリングはいかがでしょうか？
汚名返上ですよ〜

書込番号：6349641