カワサキ Z1000

立ちゴケ２(長文です)

[Z100]

Z100です。
前回立ちゴケの際にはみなさんに大変参考になる助言をいただき、ありがとうございました。

また、お返事していない方もいらっしゃり、大変失礼いたしました…

みなさんの助言の通り、ブレーキ操作や体重移動など意識して走り回った(発進、停止のみもかなり)結果あれからは倒す事なく済んでおります。
本当にありがとうございました。
また、キズの部分にはタッチアップを使用しました…修正液みたいな感じで使い易かったです。
てっきりボテっとしたモノかと思っておりまして…大変失礼いたしました。


足付きは余り変わりませんが…
今はブーツを使用し少しだけ足付きは楽になってます。
それと止まる時にはゆっくりを意識して付いた足が後ろに置いて行かれる事もなく停止出来るようになり…何より必要以上止まらない様にしてます。
低速走行の練習になりますし…バランスとるのが楽しいです…でも後ろの車は嫌かも知れませんね。

そんなこんなで慣れてきたおかげかZ1000はとても乗りやすく感じます。

他の大型バイクではCBとの比較になってしまいますが、倒し込む時も膝でタンクをクッと押してあげるとスッと傾き曲がりたい時にはそのまま上半身を預けると必要以上に曲がってくれますし…上半身そのままで膝で押すのを止めるとバイクが勝手に直立に戻ってくれます。
前回のみなさんの助言や教官がスラロームの時に話してた事が少しだけ解った様な気がします。


バイクは本当に楽しい乗り物ですね。
これからも上手に付き合って行きたいと思います。
Z1000と出会えて本当に良かったと思います。

しかしながら…
多少欲が出てまいりまして…

すみません…長いので別題で投稿致します。

書込番号：7711185

立ちゴケ…

[Z100]

いつも楽しく拝見させていただいてます。
初投稿です。今後ともよろしくお願いします。

題名の通り立ちゴケについてなのですが…
自分は2週間ほど前にZ1000を新車で購入して現在慣らし中です。
スタイルに一目惚れしてしまって衝動買いしてしまいました。
しかしながら、ずっと乗るつもりでいますので大事にしたいと思ってたのですが…
もう既に2回も立ちゴケしてしまったのです(T_T)
1回目は3日目頃に車の流れにのって40キロぐらいのスピードで走っていたところ脇から車がニュｯと出てきて避けようとしたらフラツキ止まる寸前に踏ん張りきれず左に倒してしまいました…
そしてもう2度と倒さないと思ってた矢先…先日はお店に行き駐輪場に停めて用事を済ませバイクに行くとほぼ真後ろに車が横付けに…どうにか切り返しして駐輪場から出たのですが、発車する際に何故か右にヨロメキ今度は右に…(;_;)

生まれたばかりのバイクにキズばかりつけてとても不憫でなりません…
自分の技量と力不足は重々承知しておりますが…
皆さんのこうすれば立ちゴケしづらいよとか…こんな工夫してますなどのお知恵をいただけないでしょうか？
よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：7358198

[エメラルドマウンテイン]

はじめまして　私も最近立ちゴケしてしまいました。
私のケースは料金所手前で左に寄り駐車し、財布からお金を取り出してて横風がピュ〜と吹いてきて、アレレレという感じで膝の高さ位の赤白の車線分離帯に倒れました。
そのままでは起こすことが出来ず、分離帯を移動させて一度バイクを倒し起こすことができました。
被害は左ミラーが折れてカウルのステーが曲がりました。（倒れても小銭は握ってました）
今思うと厚着してたのと普段使わないリュックをしてたので風の影響を受けやすかったのと、両手をハンドルから離していたことが原因と思います。

運転の仕方は他の方のアドバイスを参考にして頂き、自分は装具にも気を使う（お金を使う!?）事をおススメします。

車種は違うけど私も身長は同じ位ですのでブーツを履くことで足つき、ギアチェンジ、路面のつかみ具合、防寒などイイ事尽くめです。

後は止まる前にブレーキをかけてギアを落としエンジンブレーキを併用すれば、これから止まりますよ〜と準備出来るように思います。

がんばってください。

書込番号：7371433

[EXUP]

私は、アスファルトの轍（わだち）に注意しています。

何気なく停まったら、思っていたよりも深く、足がぴんと張ってかなりつらい思いをしたことがあります。
風が吹いたらアウトっていうレベルでした。

特に、右に轍＋右下がりバンク　になるとつらいです。
クラッチ握りっぱなしになりかねません。

なので基本的には、深い轍があったら中に停車ですね。
むしろ楽になるので。

ようするに、halukouさん の
2.脚付きの良い場所を見極める。脚付きが悪そうな所は極力避ける。
なわけですが。

書込番号：7377042

[fakeyama]

新車の慣らし中に立ちゴケは泣けますよね・・・
ライディングに関する事はみなさんがおっしゃる通りだと思いますので、
私は少し別な見解から。

エンジンガード・マフラーガード・スライダー等コケても車体本体の傷が
付きにくくなる物も色々販売されています。
それを装着して、もし立ちゴケした際の対策を取っておくのも良いのでは
ないでしょうか。
（100%傷がつかない訳ではありませんが・・・）
いくら気を付けていても足が滑ったり、ふとした時にコケちゃいますからね。
パーツを交換したり、ずっと傷を残す状態になるよりは安いと思いますよ。

書込番号：7377143

[カテコラミン]

はじめまして
私もはじめのなれないうちはよく立ちゴケしました。
単車乗り始めて3年後に、ＯＦＦ車に買い換えてからは
立ちゴケしなくなりました。足つきは悪くなったのですが、
車体が軽くなったからだと思っています。（3年で少しはうまく乗れるようになったのもあると思いますが）
Ｚ１０００が好きで乗っているのですから、乗り換えは選択肢から外れると思いますので、車体が支えれるように筋力アップは必要かなと思っています。ある程度傾くと上半身で持ち上げる力も必要だと思いますので下半身だけでなく、体全体の筋力アップしてみてはどうでしょう。

書込番号：7378923

[フォーサーズ大好き！]

僕はニッセイ同和の車両保険に入っています。
もちろん立ちゴケ、滑ってコケて、発進時にコケて、運動神経のなさに
へこんでいますが、自爆事故でも保険で綺麗になった事があるので
一応、僕の９９’ＹＺＦ−Ｒ１は比較的綺麗です。

他社メーカーで申し訳ありません。

書込番号：7379034

[☆ハナカミ王子★]

お住まいはどちらでしょ？
近くなら接近しないように注意します。
それと保険にはちゃんとご加入下さいませ。
あなたはウインカーも点けずにフラフラと車線変更してくる原チャリのオバハン並みに危険です。

書込番号：7379746

[mastang'74]

自分は後輪のブレーキ加減とクラッチの加減が
単車の安定した走行につながると思ってます。
スピード出てる時は当然安定してますよね？
低速の時クラッチ完全にきっちゃうとフラフラしちゃうから。
クラッチの握りとアクセルの開けの関係に
早く慣れれば大ジョブですよ
新しいバイクに早く慣れて快適ツーリングライフを！
最近、通勤用とサーフィンとちょい乗りの為にサードバイクで
フュージョン買いましたが、クラッチがないからか
こけまくってます。
すり抜けもフラフラフラフラ不ラ・・・
やっと最近なれてきてリラブレーキかけながらアクセル開けて抜いてます・・・いいのかな？

書込番号：7380437

[Z100]

はじめましてエメラルドマウンテインさん。
返事が遅くなりすみません…

エメラルドさんも立ちゴケしてしまったのですね…
ご心傷お察しいたしますm(__)m

たくさん着込んでいたのは自分も同じです…何せ寒いですので下にスノボウェアを着ていました。
ガサガサして足が伸ばしづらかったのですが体が冷えて動かなくなってしまうよりは良いかな…と思い着ていました。
バイクショップに行くとソレようのウェアが売っていますね…
比較的薄くて動き易そうでした。
できればジーンズだけで乗りたいので、今はジーンズの下にスパッツをはいています…やっぱり寒いですが(^^;

高速には当分のる事はないと思いますが…小銭を握って運転は辛そうです(>_<)

ETCでもつけますかね…(+o+)

足付きの件でブーツも考慮したいと思います。
エメラルドマウンテインさん…ありがとうございます(o^-^o)

書込番号：7383859

[Z100]

ＥＸUPさん…はじめまして(^_^)

轍ですか…走っている時でも轍はキツイですね(;^_^A
スーっと左右に流されてしまって…
足付きは確かにちょっとでも盛り上がっていてくれると楽ですね…
利用するてがあったのですね。
止まる時、路面に気をつけてみます。
ありがとうございます(o^-^o)

書込番号：7383868

[Z100]

fakeyamaさんありがとうございます(o^-^o)

ガード類は、以前に調べてみたのですが何かと高くて…カーボンのパーツだったからでしょうか…(+o+)
あまりにも転んでしまうようならと考えております。

貴重なご意見ありがとうございます(o^-^o)

書込番号：7383886

[Z100]

ｶﾃｺﾗﾐﾝさん、はじめまして(^_^)

貴重なご意見ありがとうございますm(__)m

ｶﾃｺﾗﾐﾝさんの話ですと、足付きよりも車重が大きいようですね…
以前にマフラーで軽量化出来るのも教えていただきましたので、ちょっと迷っているところですo(^-^)o

しかしながら今すぐと言うわけにはいきません…ですので筋力アップを今は狙ってスクワットと腕立てを毎日やっております。
効果が出るのは時間がかかりそうですが頑張って続けたいと思います(^o^)

書込番号：7383919

[Z100]

ﾌｫｰｻｰｽﾞ大好き！さん、はじめまして(^_^)

別の車種の方も大歓迎ですo(^-^)o
ご意見ありがとうございます(o^-^o)

車種保険ですか…盗難には入りましたが車両は入っておりません。
車にも車両をかけておりまして…保険金額が…(+o+)
てなわけでコケないように頑張ります(^o^)
でも万が一の保険ですので入っておきたいですね…(;^_^A

書込番号：7383934

[Z100]

☆ハナカミ王子★さんはじめまして。

原チャリおばさんと同じ位危険…
↑確かにそうかも知れません(T_T)
目下練習中ですのでご勘弁をm(__)m
ウインカーもつけずフラフラと車線変更だけはしないように気をつけます。

それと車両には入っておりませんが対人対物にはしっかり入っておりますのでご了承ください。


住まいの方はここで言うと他の皆さんにも不安をかけてしまいそうですので言わない事にしますm(__)m

心配かけてしまってすみませんm(__)m

書込番号：7383945

[Z100]

mastang'74さんはじめまして(^_^)
サードバイクですか？スゴいですね(;^_^A

え…と、走っているときは安定しています。
やはり不安なのは低速走行時と突発的な事が起こった時ですね…

クラッチを早く握ってしまうのは教習所でも指摘されました…低速でも積極的にハンドルと体重移動とブレーキ操作をすればふらつかないと…難しいですね(^^;


アクセル開度については…これまた難しく数ミリひねったり戻すだけで…(>_<)
そのぶん細かなアクセルワークができるのでしょうね…(;^_^A


ビッグスクーター良いですね…サーフィンをされるようですがもしかしてボードを背負って運転したりされるのでしょうか(^_^;)
スゴい強者な感じが…
昔…スコップ片手に担いでカブを乗ってるおじさんを見たことがありますが…あれだってスゴいですよね…みてて楽しかったですけど。
自分には到底真似はできません(T_T)

話がそれてしまい失礼しました。

スクーターはギアとニーグリップが出来ないため難しいと聞きました…
せっかくいろいろな操作が出来るバイクですので楽しんで技術向上に励みたいと思います(^_^)

ご意見ありがとうございました(o^-^o)

書込番号：7383972

[ムアディブ]

・止まるときは最後はスパッと止まる
ゆっくり止まるとバランスを崩した状態で止まることになるので。

・足で支えたいほうにバイクを傾けておいてから止まる
身体の過重が抜けたときに確実にそちらにバイクが傾きます。

・左に立って取り回せるように練習する
重いと難しいかも。最初は軽いバイクで

・バック出来るようになる
跨って両足出した状態で、、、
1.フロントロック
2.フロントに過重
3.タイミング良く離す
これで狭いところからも脱出できます。
でかいと苦労しますが。

書込番号：7384504

[なな7777]

最初の方でのレスにもありましたが講習会の参加をおすすめします。（バイク屋さんに聞いても知らないと思いますよ。）

立ちゴケで済むウチはいいですけど
免許はとっても基本的な技術を身につけないと
怪我してしまっては楽しい時間が台無しになりますよね。

東京だと、、、
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/anzen.htm
東京以外でしたら
お住まいの都道府県＋二輪講習会で検索して見てください

私も２０回位こういった講習に参加していますが
結構楽しいですよ。

書込番号：7387047

[Z100]

ムアディブさん、貴重なご意見ありがとうございますm(__)m

返事が遅くなりすみません。

止まる時スパッととまるのがなかなか難しいですね(>_<)
これまで皆さんのご教授通りブレーキを加減しながらゆっくり止まるようにしていたもので(;^_^A
確かにゆっくり止まるようにすると低速過ぎてフラッとしてしまう事が何度かありました…適度に…が難しいです。
バランスとれている間に止まるのが良いみたいですね(^^


バイクを傾けてから止まるのは参考になりました(^_^)
いつも急いで足を出しておりましたので(^_^;)

取り回しの方は倒してしまうのが恐くあまりしないようにしていたのですが…これも練習内容に加えたいと思います(^o^)

ムアディブさん、ありがとうございました(o^-^o)

書込番号：7392693

[Z100]

なな7777さん、はじめまして(^_^)
返事が遅くなりすみませんm(__)m

情報提供ありがとうございます(o^-^o)

なるほど…警察でこういった講習会を行なっているのですね(^o^)

実は…バイク屋さんにきいたところ…やはりそういった情報はなく、雑誌を見たら載っていると聞きました。
独りで申し込む勇気がないもので躊躇しておりましたが、今度友達を誘って行ってみたいと思います(^_^)

書込番号：7392698

[フォーサーズ大好き！]

ＥＴＣですが、コレは本当にいいですね。
カウルの中にアンテナを忍ばせていますが、ゲートの開く事の早い事と言ったら、
「早くおいでよ」と誘われているようです。

これからは、割引なども考えるとＥＴＣに行っちゃいますね。
バイク屋さんで、自分で付けると工賃を負けてくれるので取り付けましたが、
結構面白かったです。

軽四用のものを取り付けていらっしゃる方もおられましたが、出口でしっかりと
ナンバープレートチェックが入るので、振動や水滴、また番号違いで検挙されないようにと
願っています。

くれぐれもおけがのないように(^o^)

書込番号：7397242

[ゴンチチ]

Z1000さん。
お近くのバイク屋さんはご存じなかったんですね。
私のところでは、走行会を主催するクラブがバイク屋さんにチラシをおいていました。
それと、バイク屋さん自身が運転の指導員ですので情報はしっかり入ってきます。
まあそのクラブがツーリングとテクニックの向上による安全運転が主な活動ですから当然でしょう。
あと、安全運転大会の県大会には交通安全協会が実質主催していますから情報は得られると思います。
それと、
http://www.nifukyo.or.jp「二輪車安全普及協会」も参考になさってください。

書込番号：7399946

燃費は？

[左サイドの魔術師]

新型ｚ１０００の燃費ってどのくらいですか？

書込番号：6388549

[ＢＲＤ]

左サイドの魔術師さん 　こんばんは。　　過去ログで最初に出てきたのは、、、
http://bbs.kakaku.com/bbs/76102910185/SortID=4151558/

書込番号：6388586

注文しました

[パキリノ]

本日、Z1000オレンジを注文しました。納車が楽しみです。既に注文された方、入荷予定はいつごろですか？お店の人の話によると、注文台数が入荷台数をオーバーしているらしいのですが・・・

書込番号：6133380

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

ご購入、おめでとうございます！
盗難＆事故に気をつけて、楽しいバイク生活を、送ってください。
僕も乗ってみたい車種です！

書込番号：6135345

[鼠ライダー]

脳減る君も買ったのかなーー?? もうだいぶ暖かくなったので気持ちいいですよーー（￣ー￣）ニヤｯ

書込番号：6158346

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

他人には　うるさいけど　口先だけだから　買わね〜〜だろう

そういえば　フレハムさんとツーリングも口先だけか　(笑)

書込番号：6349244

[かま＿]

東京に来てくれればうれしいですが、さすがに遠いとノーマルな僕は思うので、
6/10の奈良ツーリングはいかがでしょうか？
汚名返上ですよ〜

書込番号：6349641

来年の春には

[バウハン]

コイツに乗りまっせ（＾＾

http://www.meiseik.com/NEW_BIKE/07Z1000/2007Z1000.htm

ここにかなり詳しい写真あります。
現行の液晶タコも悪くないけど、やっぱりアナログタコのほうが個人的には見やすいかな〜。
3000回転以下の目盛幅が狭いところを見ると、実用領域は3〜7000回転くらいなのかな？
ナラシ運転が辛そうだ（＾＾；

とにかく、久しぶりの新車。楽しみだ。

書込番号：5621524

[sho-sho]

1リッターか。
乾燥で200Kgを切ってるとはいえ、すぐ体がバテそう。
SETAのBeメットかぶって乗ったら良いかもｗ

書込番号：5621736

[バウハン]

一応体重の3倍までは許容範囲というのが定説だったと思います。

ですから、30超えてデブった私にはちょうどいいかも？ｗ

まぁ、コレを機会に引き締めたいとも思ってんだけどね〜

ヘルメットはフルフェイスなら

http://www.arai.co.jp/jpn/fullface/rr4_t.html

ジェットなら

http://www.arai.co.jp/jpn/openface/s_r3_t.html

これかな。だいたいここ数年アライが好きだね。


両モデルとも古いモデルなら同じものを持ってる（＾＾
ＲＸ7はすっごい軽いからお勧め。

書込番号：5621827

[Ｔ５０１]

どうみてもＫＴＭ９９０Ｓデュークのデザイン物真似だなこりゃ〜
http://www.ktm-japan.co.jp/model/990superduke.html

書込番号：5621911

[バウハン]

いいとこ取りはよくある話。
日本車も欧米車もお互いイイとこ取りしていって、それぞれで消化していけばいいんでない？


逆に言えばスーパーデュークのデザイン自体が現行Ｚ1000の真似っこともいえなくないしね。もちろん、どっちがいい悪いというわけではない。


一見似たように見えても、そこに違いを見出すのがユーザーであって、どれを見ても同じに見えるってのは興味がないからってだけの話。
興味ある私から見ればこの二車は別物ですよ（＾＾

書込番号：5621949

[sho-sho]

確かに似ている・・・
けれど、似ているというだけで中身は別物というのは確かですね。
私は軽量級が好きなのでそれに期待してます。

書込番号：5622135

[バウハン]

↑イメージムービー見れますので、よかったらどうぞ。

http://www.kawasaki.co.uk/z1000/

書込番号：5622183

[sho-sho]

ハリウッド映画を彷彿させるようなシーン・・・
軽く乗りこなせてるスタントマンはバネがあるようで軽快感をうまく出してますね。
前傾がきつくないのもポイント。ビール腹が摺れなくてｗ
でもあまり前乗りだとヤンキー乗りに近くなるし。

書込番号：5622256

[Ｔ５０１]

こちらもイメージムービー見れますので、よかったらどうぞ。

http://www.bariqiya.jp/superduke.html

動画は上と下に計２箇所あります。

書込番号：5624002

[鼠ライダー]

カワサキZシリーズも変わったなーーこれが最新なんでしょうねそれにしても凄いマフラーですね 現行の4本もちょっとですが・・・あっ一応Zファンですよ私もv(^^)v

書込番号：6037505

[バウハン]

ああ、最近考えが変わりまして、下記のバイクで検討中です。

http://www.kawasaki.co.uk/versys/

いろいろ考えたら、こっちのほうが楽しいかな？って思っちゃっていますね。ツインは結構好きだしね。

書込番号：6037559

[halukou]

＞バウハンさん

私もそれ欲しいんだけどね。
コントローラブルで、乗ってて楽しそうなマシンですよ。

書込番号：6037859

[バウハン]

halukouさんへ

どもども

店頭で実際にまたがった印象としては、シート高〜〜〜って感じですね。まぁ、乗り心地を考えてのシートの厚みってことだとおもいますが、、、、慣れるまでは要注意かな〜（＾＾；


halukouさんはMP3プレーヤーに詳しそうなんで、お尋ねしたいんですが、ズバリバイクツーリング中にお勧めのMP3プレーヤーは？

ライディング中の使用については賛否両論あるようですが、私の住む地域では『違反』ではありません。各都道府県の条例により定められているわけですので、『違反』ではないのを前提にお願いします。

古くはウォークマンタイプのカセットプレーヤー、少し前にはCDタイプのMP3プレーヤー。そして、ヴェルシスの購入を機にMP3プレーヤーも新調したいかな？って思っています。

そこで質問ですが、

1.予算は１万円。
2.バッテリーの連続再生時間８時間以上
3.容量は１GB程度
4.バッテリーはできれば単４型
5.日本語表記はあればいいが、なくてもいい。
6.メディアはメモリタイプ（内蔵・外部問わず）
7.できるだけ頑丈なもの。
8.音質はイイにこしたことないが、あまりこだわらない。


以上の様な条件でお勧めありますか？
価格コムで検索すると３０件ほど出てきまして、その中ではクリエイティブがどうだろう？って思っています。
パソコンはWinXPです。サウンドカードにクリエイティブのボードを使っています。

独断と偏見で構いませんので、ご指導お願いします。

書込番号：6037941

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

ＴＤＭ９００はいかがですか？
似たようなジャンルですので。

書込番号：6039081

[鼠ライダー]

TDM900気に入ったようですね(笑)なんか両方とも近未来的ですね 私はZ2信者ですのでちょっと・・・

書込番号：6039158

[halukou]

ヴェルシスは脚付きが悪く、まるでオフ車の様だと、
どこかのページで見た様な記憶があります。
私は最近までオフ乗り(？)だったので、
むしろまたあの危なっかしい雰囲気を味わってみたいと言う欲求に駆られますね。(笑)

実際今のゼルビスにする前はKLE400も候補に挙げてました。
ヴェルシスも中身こそ別物でも形式名はＫＬＥですしね。


さて、ＭＰ３プレイヤの件ですが、
一番気に入っているモデルは既に生産が終わっているので、
入手は困難を極めますから敢えて奨めません。
因みにコレです。
＞http://kakaku.com/item/01301010581/

また、最近余り見ていなくて最新機種には疎いので、
適切なアドバイスは出来ないかも知れませんがご容赦を。

私も実の所CREATVE党みたいなモンですから奨めたいところなんですが、
あの会社の製品、
殊、低価格商品には付き物の「ポップノイズ」ってヤツが、
まるで「仕様」の様に出ます。（＾＾；）
デジタル信号をデコード(音声化する行程)する時に出るゴミデータが、
不快な音響となって出るのです。
具体的には｢ビュッ｣とか｢ブィッ｣って言う感じです。
ハングアップ(操作不能状態)になる事も先ず無く、
電池持ちも10時間程度は堅いので惜しいのですが・・・・・

そう言った現象も、
ビットレート(デジタル信号の圧縮率)を高圧縮側に修正する事で軽減は出来るので、
音質に拘られないなら候補に挙げておいて良いと思います。
(高圧縮にするほど音質は低下します。)

因みに私はコレを持っています。
＞http://kakaku.com/item/01301010894/
何しろ小さくて軽いので邪魔になりません。
この｢邪魔にならない｣と言うのがバイクで使うには最も重要だと考えます。


実際に使った事は無いですが低価格と言う事でこちらもプッシュしておきます。
＞http://kakaku.com/item/01308111154/
外資系ですが、ココにはＳＤメモリカードで度々お世話になっています。
安価で、且つ品質も安定していて、サポート体制もかなり良いです。
(ＳＤではハズレを引いた事は５枚中１度きり、
　　　　　それも即交換にて対応して頂きました。＾＾)

また、これらはＦＭラジオが聴けるのもポイント高いです。
音楽に飽きたらＦＭ聴くのも悪くないですよ。

只、未だ価格.comではレビューが無い様なので、そのパフォーマンスは未知数ですね。
あぁ・・・見てる内にまた物欲の蟲が。
私が最初のレビュアになってしまいそうです。(汗)


人気スジではApple、SONY、Panasonic辺りだと思いますが、
音楽著作権やデータフォーマットの縛りが厳しいので嫌いです。

以上、長くなって申し訳ありませんが、ご参考になれば幸いです。

書込番号：6039317

今度のＺ1000は

[バウハン]

俺好み（＾＾


http://www.kawasaki.co.uk/z1000/default.asp?Sub=654AAA5

現行がＲＸ78ガンダムとしたら、07モデルはＺガンダムかな？
え？わかりにくい？、大丈夫俺もよくわかってない。

まぁ、パっと見、外観のマイナーチェンジっぽいけど、前後ブレーキがＺＸ6Ｒみたいになってるし、エンジンも外観が違うところを見ると新エンジン？

フレームも微妙に違うよう、、エンジンブロックを横切るパイプはなんだろう？

スペック詳細はわからないけど、ライバル？のＦＺ-1に対抗して１５０馬力オーバーかな？車重も190ｋｇ切ってたりしたらなおいいけどな〜。。。まぁ、現行のパワーであってもこのスタイルなら買っちゃいそうだ。まぁ、価格は現行据え置きでお願いしたいものですが、、、、(＾＾；

ＦＺ-1もいいバイクだけど、やっぱカワサキかな〜俺は。

書込番号：5378864

[やぶしう]

リンク先見ました。ブレーキ周りがいいですね。羨ましい。
どうせあそこまでやるならいっそインナーチューブもDLCコートを、と思うのは望みすぎでしょうかね。

エンジン横のパイプは、サブフレームでしょうか？個人的にはザンザスを思い出させて、好印象です(好きなんで)。まあ、ザンザスはメインフレームがあんな形だったわけですが。
あるいは、GPZ400R(およびZZR400)のようなXフレーム？
シリンダーヘッド周りがちょっと不思議な面構成ですね。

個人的には、クラッチカバーとエキパイは初期型の方が好みです。でも、実物を見たらまた印象が変わるのかな。

中身のスペックが早くわかるといいですね。排気量とか。

余談ですが、私の印象だとZガンダムまでは行ってなくて、まあガンダムMk-IIぐらいかな、と(訳わかりませんね。すいません)。

書込番号：5379309

[バウハン]

どもどもＭｋ�Uですか、、、、そうかもですね（＾＾


それはさておき、この新型Ｚ1000はＯＰ扱いですがＡＢＳが用意されているようです。

スタンダード１０５万円

ＡＢＳ付き１１５万円

このあたりの価格(税込み）かな〜、、、、、
ＺＸ10Ｒの価格考えると１２０万円オーバーしたらキツイかな？ジャンルが違うとはいえ、、、

サイドフレームですが、私の予想ではラジエーターシェラウドと一体型になったウインカーを転倒から守るためのものでは？と予想しています。ですから、ＧＰＺ（ＺＺＲ）系のクロスフレームというより、ＧＰＺ600Ｒのダミーカバーのような感じでしょうか？まぁ、側面からの写真のアップしかないので、どれほど出っ張っているか不明ですけどね。エンジンのヘッド自体もはみ出ているように見えるので、それをカバーするためかもしれませんね。

早く実車が見たいっす（＾＾

書込番号：5379965

[どんくさいYY]

はじめまして。
いいですね、新型Z1000。マッチョで。
これでかっこいいハーフカウルつきのSが出たら要検討です。
もっか2007FZ-6FAZERと葛藤中。
600ccだと扱いやすいかなーと思いつつも、リッターBIGも魅力ですね。

質問なのですが、このバイク(2007)はフレームはダブルのアルミですか？

がんがれー、川崎さん。
(でも前に乗ったことのあるZR-7はギャップでぴょんぴょん跳ねるのが好きじゃなかった…。この辺は改善されてるのかな？)


では。

書込番号：5553072

[バウハン]

どもども、リンク先を見る限り先代同様、高張力鋼管のスチールフレームと思います。

スチールは昔から得意ですからね（＾＾


先代のフレーム＆足回りの強化タイプという感じのようです。
インジェクションの口径が38＞36になっていますが馬力ダウンは僅かでトルクはアップしていますので、低速からの底上げがされているのではないかと思います。

実用領域での加速性能をアップさせているのではないかと思います。

要は公道においての中低速域で、最大限のパフォーマンスを発揮できるリッターバイクってことじゃないでしょうか？
ライバルはFZ-1や、６００クラスかな？
600も悪くは無いんだけど、いまいちピンとくるものが無くて、、、
新型のZZR600がデザイン的にいまいちですからね〜、、、あれだとZZRの名前は似合わないかな？ZX-600Rって感じ？ZX12Rが出たころに出てればよかったんだろうけどね。な〜んか中途半端（＾＾；



Z750Sとかのハーフカウルもパッと見いいかな？って思ったんですが、実際見ると腰高であまりスポーティではないので、パスしました。足回りやマフラーが普通っぽいのもマイナス面でしたね。

まぁ、今度のZ1000も実物見てからの話ですね。色的には黒かオレンジかな〜（＾＾

書込番号：5554193