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カワサキ ニンジャ ZX-6Rのコンテンツ
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このページのスレッド一覧（全6スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ZX-6R スリップオンマフラーについて |
24 | 17 | 2020年7月7日 20:22 |
| 2014年式636の息継ぎ |
9 | 4 | 2014年12月14日 01:34 |
| ストライカー製バックステップの装着可否について |
4 | 8 | 2014年3月10日 09:46 |
| 07 ZX-6Rについて教えてください！ |
0 | 1 | 2007年12月16日 01:49 |
| リアサスペンション出ないです・・・ |
0 | 0 | 2005年12月4日 00:57 |
| 燃費 |
0 | 2 | 2004年11月23日 14:21 |
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バイク（本体） > カワサキ > ニンジャ ZX-6R
2019年式 ZX-6Rのスリップオンマフラーについて
車検対応で考えており、BEETかアクラポビッチで悩んでいます。
見た目はアクラポビッチなのですが、排気デバイスがあるため、加速などどのように違うのかわかりません。
それぞれのメリット、デメリットが分かる方がいらっしゃいましたら教えてください。
書込番号：23362059 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
排気デバイスの理屈は分かりますよね？
無いマフラーだと吹け上がりが良くなる代わりに
下のトルクが犠牲になります。
街乗りには向かない方向になりますが、サーキット走行を楽しむならアリ。
あと発進のときどうしても多めに開けることになるので
フォンフォンやるのが好きな人にはアリだし、
うざいと思う人には向きません。
自分はR6乗ってますがうざいと思う方です。
排気デバイスのあるアクラポは見た目以外は純正と大差ないでしょう。
街乗り重視ならアクラポをお勧めします。
自分だと見た目だけに10万は出せませんが、、、
書込番号：23362849
4点
Ｒ６では排気デバイスが開→閉が正規で、逆にワイヤー設置することにより高回転時に劇的な差が出ると聞いたことがあります。
６Ｒでは、マニュアル設置が開なのか、閉なのか、または逆設置ができるのか？
そういったところも悩んでいます。
書込番号：23363215
0点
R6はアクラポビッチのスリップオンの話です。
書込番号：23363302 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
逆設置ってなに？ そんな裏技があるんですか？？
排気デバイスは、低回転で閉じてて
高回転で開くもので、６RでもR６でも同じだと思うよ。
逆にすれば糞詰まりになって、とても使えない方向へ
劇的に変化すると思うけど、、、
書込番号：23363326
5点
YouTubeで『YZF-6R アクラポビッチ』で調べてみてください。
書込番号：23363595 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
純正で装備されてる排気デバイスを生かすならアクラポビッチ。
そんなものいらない。常に全開で良いと言うならBEET。
排気デバイスがどのくらい低速トルクに効くのか乗った事がないのでわからないですが、劇的って事はないと思います。
エンジン出力のアップ度もそんなに変わらない気がしますね。
あとは価格とデリシアさんが排気デバイスにどのくらい拘るかですね。
個人的な意見で言うなら必要とか不必要は別にして、純正で装備されてる機構「機能」を取り外すのは嫌なので自分ならアクラポビッチを買いますね。
懐に余裕があるならECUチューンでいろいろ弄って自分好みにするかな？
書込番号：23364262
2点
＞デリシアさん、動画みました。
R6用のアクラは車検用にわざとフラップの動きを逆にしてるんですね。
車検用だと低回転でフラップ開いて抜けがよく、
高回転で閉めて抜けが悪くパワーダウンだけど音量が下がる。
これを逆にセットすると、車検は通らないけど
サーキットは楽しいってことですね。
１つぶで2度おいしいみたいな、、、って古すぎる？
６R用がどうなってるかは、アクラの日本正規代理店に
問い合わせてみては？
書込番号：23364499
3点
こんばんは
＞車検用だと低回転でフラップ開いて抜けがよく、 高回転で閉めて抜けが悪くパワーダウンだけど音量が下がる。
ある意味、賢い組み合わせだと思います
アクラピボッチは、VTR1000SPⅡで２セット買いました
が、カタログの公称値で既に103ｄｂ😨
良く、販売元と相談してみる価値は有りますョ
書込番号：23364730 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんばんは
＞車検用だと低回転でフラップ開いて抜けがよく、 高回転で閉めて抜けが悪くパワーダウンだけど音量が下がる。
ある意味、賢い組み合わせだと思います
アクラピボッチは、VTR1000SPⅡで２セット買いました
が、カタログの公称値で既に103ｄｂ(´⊙ω⊙`)
良く、販売元と相談してみる価値は有りますョ
書込番号：23364735 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
動画の中で気になったのが、低回転でフラップ開のときが
閉やノーマルマフラーよりトルクがほんの少しだけど
大きかったというパワーカーブ。
排気デバイス閉で低速のトルクが大きくなるわけではなく、
吹け上がりの悪さが「トルクが太い」とか扱いやすさの
印象になっているんですかね？
車検用、初心者用のデチューンでしかない？？
書込番号：23365510
1点
アクラポビッチのJMCAスリップオンが一つ余ったということで、昨日取り付けて二日間走ってきました。
正直な感想は、低速は変わりありませんが、高回転での伸びがあるような感じがします。しかし、 60キロ走行で4速、5速ぐらいでアクセルを戻した時のエンブレがとてもききます。純正マフラーでは気にならなかったのに、排気デバイスなのか、アクラポビッチの特性なのか、気のせいなのか。BEETの方が良いのか。
書込番号：23370795 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
排気デバイスですよ。
高回転で閉じて抜けが悪くなるからエンブレも強くなる。
逆設置すればそんなことないはずです。
公道走れませんけど。
でもサーキットで自分のR6があんな音だすなら
一度ナマで聞いてみたい。
書込番号：23372374
0点
排気デバイスがない（BEET JAPAN製スリップオン）と、加速、低回転時、高回転時にどのくらい違いがありますか？アクラポビッチを取り付けたものの、エンブレ？がとても気になります。排気デバイスのおかげで今の加速があるなら、そのままで良いのかと思ったりしています。
書込番号：23375306 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞デリシアさん
＞排気デバイスがない（BEET JAPAN製スリップオン）と、加速、低回転時、高回転時にどのくらい違いがありますか？アクラポビッチを取り付けたものの、エンブレ？がとても気になります。排気デバイスのおかげで今の加速があるなら、そのままで良いのかと思ったりしています。
両方試したひとは少ないと思います。
排気デバイスならワイヤーを外して試してみてはどうでしょうか？
書込番号：23375440
1点
> 排気デバイスのおかげで今の加速があるなら、
> そのままで良いのかと思ったりしています。
シャシダイの結果から、下から上までアクセル全開での加速は
排気デバイスが無い方がいい。
排気デバイスの利点はハーフスロットルとかで低回転のトルクが増す
ところなんだそうです。まさに公道走行のためのデバイス。
アクラは逆設置のうまみのために順設置は純正以下。
BEETは知りませんが、認証マフラーなら高回転は純正と
大差ないでしょうし、排気デバイスがないのは上記の利点がないということに。
性能については公道だけなら純正が一番だと思います。
高回転：アクラ逆＞純正≒BEET＞アクラ順
低回転（ハーフスロットル）：純正≒アクラ逆＞BEET≒アクラ順
こんな感じと予想します。
書込番号：23376240
1点
ECUチューニング調べました。
自分には高く感じましたが、エンブレの軽減、アクセルオフ時の改善、トルク感アップなどなど、とても魅力的です。
書込番号：23383218 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
R6用のアクラポは開閉が逆になってます。
アクセルを開ければバルブが閉じる方向になります。
騒音対策でそのようになっているそうです。
解らないのにムキになって返事しないようにしましょう。
6Rがどうなってるかはわかりません。
これはメーカーに問い合わせるしかないのではないでしょうか？
書込番号：23518646 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > カワサキ > ニンジャ ZX-6R
2014年式636ですが、一速からの発進加速の際、息継ぎ(フューエルカット？)が発生します。その際、トラコンのインジケーターを見ているとフラッシュはしていませんのでトラコンが効いていないのは確かです。また、スリップオンマフラーを装着していますが、ノーマルマフラーでも同様の症状が発生していました。最近では、消音器をストレートパイプに交換した直後から毎回症状が発生するようになってしまいました。同様のトラブルに見舞われている方はいらっしゃいますか？解決策があればお教え下さい。
書込番号：18248873 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
恐らくですが、リーンバーンが原因ではないでしょうか。対策としてはサブコン等、燃料の増加が必要かな。排ガス対策で希薄化してある筈なので、マフラーを変えるとてきめんに来ますね。プラグを見て下さい。恐らく真っ白かと。無理するとバルブ溶けたりピストン傷めますよ。排ガス規制を考慮してメンテナンスしてくださいね。
書込番号：18252914
4点
ま～無いと思いますけど
実は組立時にインジェクターユニット閉め忘れてて二次エアー吸ってるとか
初期不良でバックトルクリミッターが悪さしてるとかは・・・無いかな？
基本的に最近の車両は排気ガスをクリーンにする為燃調は薄いので
マフラー変えて更に薄くなった為症状が出たならサブコン組んで調整するしかないと思いますよ
書込番号：18253740
3点
ひなうきさん
回答ありがとうございます。
色々と思い当たるところがあるので、やはりリーンバーンぽいようです。
最近のSSバイクは排気系を交換するとサブコン当たり前なんですかね。
書込番号：18267835 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ヤマハ乗りさん
回答ありがとうございます。
どの車速でも症状が発生するわけでもなく、
発進→加速中に限るので恐らくはリーンバーンが起きているようです。
ノーマルマフラーでも一瞬息継ぎするのは腑に落ちないところもありますが、サブコン付けるか排気口を小さくするか色々試す価値はありますね。
先ずは安上がりな方法を試みてみます。
書込番号：18267854 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > カワサキ > ニンジャ ZX-6R
2014ABSモデル納車待ちです。ストライカー製バックステップの購入を検討しておりますが、同社HP等を確認しても、ABS装着車可否の記載が無いため、直接電話で確認した所「ABSモデルの装着確認はしていない。2013モデルに装着したお客様はいたが、ABSモデルだったかどうかわからない」との回答でした。2013~ABSモデルに装着された方いらっしゃいましたら、ご教示いただきたく存じます。
1点
購入店では知れべてくれないのでしょうか？
書込番号：17275996
1点
返信ありがとうございます。購入元でもカラーズに確認したところ、同じ回答だった為こちらに投稿した次第です。店長いわく「こういう回答は初めて」とビックリしていました。6R自体の流通が少ないのは分かるのですが、やはり確認をとってから販売してほしかったと思います。
書込番号：17276117 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
純正部品でステップ回りの部品番号がABS有り無しで違うのか？
部品点数が違うのか、おおよそン見当はつくと思いますけど
販売店の方はそこらへん調べてくれたんかな？
店長は 人の回答に驚く前に 自分でもっと調べろよ"(-""-)"
書込番号：17276330
1点
んーどうなんでしょうか？色々調べた結果わからないと言うことで、カラーズに確認した結果、記載した回答だったとのこと。現状、カラーズも確認の予定がないような感じの回答だったので、他メーカーも検討しようかなと思います。
書込番号：17276371 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
連投失礼します。あと、ABSあり無しの違いは、ブレーキホースの違いだそうです。ABSは、ステンメッシュ？のようです。
書込番号：17276387 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ABS有り無しの違いが、ブレーキホースの外見だけなら後は長さ
ABSなしがついたなら つきそうですけどね
バイク屋がメーカーに、付かなかったら返品する条件を交渉すれば済む問題
やはり バイク屋のやる気が 感じれれないな
書込番号：17278377
1点
カラーズさんも現物が有れば…とのことと、基本的には、着かない場合の返品は不可とのことだったので、別の物を探してみます。
書込番号：17278513 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
他社ですが、2013年式のＡＢＳでbabyfaceとbeetのバックステップは適合出てますね
http://www.babyface.co.jp/billet13ZX636R.htm
http://www.beet.co.jp/kawasaki/zx6r_rr/index.html
書込番号：17286704
0点
バイク（本体） > カワサキ > ニンジャ ZX-6R
どなたか07 ZX-6Rについて、インプレとか性能とかの情報を頂けませんでしょうか。
今07 ZX-6Rの購入を考えています。ネットで調べても、非常に少ない情報で、サーキットには向いている位しかつかめません。
どなたか、宜しくお願い致します!!
0点
まず、乗って楽しい・・・・。
が、低回転では、前に進まず
雨の日は、すべらず最高だが・・・
晴れた日は、回しまくり・・・底が、今だ確認できず（280ｋｍ）。
書込番号：7120025
0点
バイク（本体） > カワサキ > ニンジャ ZX-6R
ZX-6Rの燃費はリッターどのくらいでしょうか？
スーパーブラックバードとZX-6Rを候補にしているのですが、
ブラックバードはリッター15～18kmらしく、
ZX-6Rはどのくらいの燃費か気になっています。
オールマイティに街乗りや通勤にも使いますので、
ZX-6Rの燃費がよければ、これに決めてしまいそうです。
0点
高速道を流すとリッター20kmまで伸びますが、あまり回せない私でも
山道だと16kmに落ちます。
私は走らないのですがサーキットでは更に厳しいでしょう。
ちなみに長距離はきついですよ。リアに荷物もそんなに積めないので、
オールマイティにツーリングを含むならポジションと搭載性を販売店で
チェックしてください。
#ハンドルが近く、タンクバックも大きいと腹に当たります。(私だけ??)
非常に軽いので取り回しは楽だし始動性も良いのですが、現行モデルでは
イモビライザーが付いてないので街乗りで気軽に..というなら'05モデルが
安心です。予算をとにかく抑えたいなら現行モデルの値が下がってくる
のを待つとか程度の良い中古車を探すのも良いと思います。
書込番号：3535019
0点
高井さんレスありがとうございます。
リッター16kmですか。
さすがに新車に手を出せないので、
もう少し他の車種も考えてみます。
アドバイスありがとうございました。
書込番号：3536654
0点
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