カワサキ Z750S

センタースタンドについて。

[１２Ｒ乗りたいな！]

Ｚ７５０Ｓはセンタースタンドがついて無いみたいですが、あまり不便を感じないでしょうか？
私、個人的には付いていたら、良かったのですが。

書込番号：6175382

[かま＿]

今お乗りのバイクにセンタースタンドが無かったら？と考えれば答えが出ると思います。
私は無ければないで出来ないメンテ・修理はお店に出しますが、あるに越した事はありません。

書込番号：6175448

[１２Ｒ乗りたいな！]

かま＿さん こんばんは。
その節はお世話になりました。
私だけだと思いますが、このようなスタイル？(デザイン？)はみんな付いてるとばかり思ってました。
私はメンテ・修理はお店にお願いしているので、特に必要というわけではありません。
有難うございました。

書込番号：6175552

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

センタースタンドがあると、リアサスペンションの傷みが軽減されますよ。
チェーンのメンテナンス＆調整も、ラクチンですし。
ホイールの清掃にも便利です。
僕は有ったほうが、良いと思います。

書込番号：6175580

[１２Ｒ乗りたいな！]

ＭＴＴ　ＣｏＤｏＭｏさんこんばんは。　　　　　　　　　　
その節はお世話になりました。
ＦＺ６フェーザーＳ２とＺ７５０Ｓで比較していましたら、気になりましたので、質問してみました。
Ｚ７５０Ｓはパートナーとして、楽しめそうな気がします。
ＦＺ６フェーザーＳ２の後ろ側のスマートなスタイルも、とても気にいってます。(センタースタンド付き)
現物をじっくり見て、考えてみます。
有難うございました。

書込番号：6175711

[halukou]

狭い駐輪場等では案外重宝しますよ。
サイドスタンドだと車体の傾きで必要以上のスペースを要してしまう所が、
垂直に立つ事で省スペース化されます。

また、ＧＳでの給油時には正確に満タンに出来るので、
僅かながらも航続距離は延びるでしょう。

書込番号：6175715

[１２Ｒ乗りたいな！]

halukouさん こんばんは。
その節はお世話になりました。
参考にさせていただきます。有難うございました。

書込番号：6175795

[せんちゃん７５０]

１２Ｒ乗りたいな！さん　こんにちは。

ズバリ、「あったら便利だけど、無くても問題なし」ですね。

センタースタンドのメリットは皆さまのコメントのとおりですが、無くても代替措置で大体はクリアできます。

以前乗っていたZepyr750はセンスタ付でしたが、途中で集合管を入れた際にセンスタを外さざるを得なかったです。
最初は不便に思いましたが、それなりにセンスタ無しに慣れていきます。

１２Ｒ乗りたいな！さん　の車歴だとセンスタ無しが殆どですよね。センスタ付と比較すれば、あった方が便利だと思いますが、１２Ｒ乗りたいな！さん　が今まで特に不便を感じていなければ、センスタの有無は車種選びにおいて重要視しなくれも良いと思いますよ(^^)

書込番号：6176895

[バウハン]

余談ですが、私の予想では年内にNewZ750Sが出るんじゃないかと、、、


ご存知のようにZ750 Z1000はフルモデルチェンジされています。
主に車体周りの変更にとどまっていますが、、、

Z750Sのデザインも悪くはないけど、もう少しアグレッシブルなデザインにならないかな〜


なお、センタースタンドではなく、レーシングスタンドという手もありますよ。安いものなら１万円くらいからあるはずです。

書込番号：6177425

[１２Ｒ乗りたいな！]

せんちゃん７５０さん 、 バウハンさん 有難うございます。
現在の駐車スペースでは、前後の余裕が無く、センタースタンドは使えませんし、清掃の時ぐらいだけです。
多分、貧乏性なのでこのような質問をしてしまいました。
新型の話を聞くと、又心が揺れそうです。
有難うございました。

書込番号：6179056

[ルイスハミルトン]

こんばんは

センタースタンド、チェーン調整する時にはあったほうが
便利ですね。チェーンオイル塗るときも。
なければないで押せばよいのですが。

レーサースタンド買うって手もありますが。

私は、車のジャッキを２ツ使っています。

それよりも、サイドスタンドをかけたままで
ステップに体重をかけるとスタンドが曲がります。
私のＤＲは結構傾いてます。（笑）

アルミのスタンドは簡単に曲がるようですよ。
（ＤＲは鉄ですが。）

書込番号：6179420

[１２Ｒ乗りたいな！]

ルイスハミルトンさん こんばんは。
車のジャッキを２ツ使用するとは、ウラ技ですね！
購入はもう少し、様子を見て、じっくり考えてみます。
有難うございました。

書込番号：6179599

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

んー、相変わらずキャリパーやスウィングアームは、安っぽいままですね・・・
アグレッシブなデザインで良いだけに、残念です。
逆にローターには、お金かけてる感じです。

書込番号：6180734

[バウハン]

＞相変わらずキャリパーやスウィングアームは、安っぽいままですね・・・



750はちょっと安っぽい感じはしますね（＾＾；

http://www.meiseik.com/NEW_BIKE/07Z750/Z750_Dtail.htm




Z1000はいい感じなんですけどね〜

http://www.meiseik.com/NEW_BIKE/07Z1000/2007Z1000.htm


価格差15万円弱だから、Z1000買っちゃうかな〜ってなりますよね。
でもUKの場合、価格差が2000ポンド弱あるんですよね〜まぁ、もともとの価格がUKの場合高いわけだけど、それにしても国内販売価格は差が無さ過ぎかな〜（＾＾；ゼファー750が70万円くらいなんだから、80万くらいにならないのかな？

書込番号：6181284

みなさんから情報を提供していただけると･･･

[komomika]

まだ､大型2輪免許は取得していないんですが、今年末〜来年あたまにかけて取りに行こうと思っています。（免許暦10年）

Z750Sが気に入ってしまったので購入を考えているのですが、乗った感じを詳しく教えていただけたらな〜と思っています。

基本的には、ツーリングメインなので、高速道路や山道、一般道ではどのようなのかZ750S・・・。

現在、ZRX400に乗っています。身長152cmで実際購入するとなると、ローダウンするつもりです。（通っている販売店でいろんなことしてくれるので・・・）販売店でまたがったことはあります・・・。
乗れなさそうな感じではなかったです。予想以上に軽かったです。
ZRX1200や、ｾﾞﾌｧｰ1100などはやっぱり重かったですね〜。

書込番号：5548011

[バウハン]

兄貴分のZ1000は来年フルモデルチェンジですよ。

http://www.kawasaki.co.uk/z1000/default.asp?Sub=654AAA5

おそらく、Z750のほうもこのスタイルに変わるんじゃないかな？
Z750Sは微妙ですが、、、、


回答になってなくてすみませんが、情報のひとつとしてお受け取りください（＾＾

Z750Sは私も一時期考えた車両ですが、FZ-1の登場で影が薄れちゃいました。でも、そのFZ-1もZ1000(07モデル）の登場で影が薄れていますｗ。やっぱり、カワサキだな〜

Z750Sの残念な部分がひとつ、初期モデルはカウリングのセンター部
分がつや消しのブラック素材が使われており、ブルーやレッドのボディカラーを選ぶとツートーンカラーになり、カッコよかったんですが、今は同一カラーになっちゃってんですよね。この点が影が薄れた理由のひとつでもあります。

書込番号：5548033

[komomika]

早速ありがとうございます｡

NEW Z1000見た目かなりゴッツイですね〜｡
2007モデル見てから検討してみま〜す｡
体のサイズに対しての問題もあるんで･･･｡

マフラーもいろいろ検討中で､キヨさんのところや､BEETやアクラポビッチなど･･･｡
何が良さそうなんだろう･･･｡迷いますね〜｡

マフラー情報も何か知っていることがあったら皆様ヨロシクお願い致します｡

書込番号：5548166

[hidehide1997]

Z750Sの2005年、赤に乗ってます。
まず感想ですが、非常に楽しいバイクです。
その理由として
1.非常に軽い。
2.低速からトルクがかかる。
3.そうは言っても110PSもあるので、かなり早い。
4.燃費が良い。（街中18キロ。高速20〜22キロぐらい）
5.サウンドが太い低音で良い。

車両感覚的には、400ccとあまり変わらないのではないのでしょうか。
実際ZRX（400）と並んでも、ほとんど大きさは変わりません。
しかし実際は750ccのフルスペック。
走り出したら400ccは相手にならず、そして国内仕様のリッターバイクよりも圧倒的に早いです。
山道でも、自分の腕が上ったかな？と過信するぐらい曲がりやすく、かつコントロールしやすいです。
低速からトルクがかかるので、カーブの出口からは早いし、扱いやすいです。
750ccって日本の道路には一番合っているような気がします。
街中では軽いし、高速でも十分早い。
おまけに燃費が良い。
バランスが抜群ですね。

欠点といえば、マフラーでしょうかね？
見た目は少しゴールドぽいチタンで格好が良いのですが、
異常な熱さになります。
まぁ、交換すれば済むのですが。。。
マフラーはNojimaかSP忠男が良いみたいですよ。

書込番号：5601292

[komomika]

なんだか、ワクワクしてきちゃいました。
実際、乗っている方の意見はと〜っても参考になります。
ありがとうございました！

書込番号：5608956

迷ってます。。。

[hidehide1997]

ZRX1200Rを買いに近所のバイク屋さんに行ったのですが、そこで見た
Z750Sに一目ぼれ。
気持ちの整理のためにその日は買わずに帰宅。
ヨーロッパのサイトなどをみると、Z750の評価はべた褒めが多かった
ですね。
自分自身、日本ではリッターバイクはいらん！と思いつつも
大型自動二輪でカワサキ党となるとゼファーぐらいしかなく
そこで見つけたZ750に心が揺れております。
日本のHPを探してもZ750のインプレッションについての記述が少なく
乗られておられる方のインプレッションをお教えいただけないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：4329805

まだ走行２００キロですが。

[hiroki1962jp]

まだ４０００回転迄しか回してませんがZRX1100�Uとの比較ですが低速、出足はZ750sが乗りやすく楽です。取り回しも軽く峠など速そうです。信号待ちで１速からニュートラルに入れる時、ZRXは２速に入る事はありませんがZ750sは入ります。メーターはZ750のメーターが好きでは無かったのですがZ750sのは走行中何キロ出てるか見にくくZ750のメーターの方が実用的な様です。後、去年Z750試乗した時気にならなかった事ですが信号待ち時などで燃料ポンプの音が小さい音ですがピーといってます。気になるととても耳障りです。購入をお考えの方は試乗時確認してください。

書込番号：4044863

[8401046]

hiroki1962jpさん
＞信号待ち時などで燃料ポンプの音が小さい音ですがピーといってま
＞す。気になるととても耳障りです。
そうですねとても気になりますね。
７５０Ｊ１に乗っています。
ガソリンタンクからのピーと言う音はエンジンの熱でタンクが熱せられて
ガソリンが蒸発しタンク内の内圧が上がりフィラーキャップの調整弁から
ガスが漏れている音です。
ですから正常です。
キャップをあけるとブシュと音がして内圧が下がりピー音が消えます。

小生もとても気になるので対策として石綿の遮蔽板を入れてみました。
しかしタンク底面のかたちが複雑で底の全面に貼ることができなかった
のでやはり断熱はできませんでした。ですから乗るたびに鳴っています。

書込番号：4123833

[hiroki1962jp]

8401046さん、Ｐ音はタンクのキャップを開けた状態でもなります。バイク屋で聞くと他のインジェクションもこの音が出るようで私以外はそんなに言う人はいないと言われ掲示板などの投稿でも私ほど気になるような人はいませんが私にはこの音がとても耳障りに聴こえます。人の耳は個人差が色々あり私の耳のようにこの音がよく聞こえる人は買った後　後悔するので試乗してこの音をよく聴いてみることをお勧めします（去年Ｚ７５０試乗したときは何も気にならなかったので）。

書込番号：4125632