カワサキ Z750S

Ｚ７５０の購入で悩んでいます

[saigon333]

はじめまして。私は、48歳のオヤジです。昨年秋に、知り合いの勧めで大型二輪の免許を取得しました。バイクは若い頃に原付を乗っていたくらいで、ほとんど経験はありません。バイク購入に当たっては、せっかく大型二輪の免許があるのだから、大きいバイクに乗りたいという気持ちを強く持っています。

　軽量ミドルクラスのバイクを探していたところ、当初はホンダのＮＣ700あたりがいいかなと思っていました。ところが、いざ試乗してみると2気筒のトコトコ感に違和感を感じ、一挙に冷めてしまいました。その時、ためしに乗ってみたＣＢ1100が非常にスムーズで、大本命になりました。ただ、やはりかなりの重量だし、価格もそれなりにします。

　そこで、いきついたのがレッドバロンで見つけたカワサキＺＲ７Ｓ。40万弱で4気筒、2000年ということで最初のバイクならこれくらいでいいかなと思っていました。

　そんな時、もう少し探してみようと何気なく入ったスズキワールドに、48万で2005年式、距離1万キロのＺ750Ｓを見つけました。始めはそれほど興味も持たなかったのですが、またがったりすると非常に軽い。ちょっと驚きました。そして、インジェクション。一挙に引かれていきました。乗り出しも55万円ほど。予算的にもＯＫです。

　そこで、ここの掲示板や他の口コミをいろいろと読んでみると、少し悩み始めました。シートのこと、足元の熱など、そこら辺が不安になってきました。

　また低速のトルク不足ということも書かれていますが、このあたりはどうなんでしょうか。

　正直、気持ちの中で引っかかっているのはやはりＣＢ1100です。ただ、重たいということと予算がかなりオーバーしてしまうのがネックですが。

　率直なご意見をお願いします。

書込番号：16212498

[jjm]

＞正直、気持ちの中で引っかかっているのはやはりＣＢ1100です。
この気持ちがあるなら　後悔するのでは

書込番号：16212882

[ViveLaBibendum]

saigon333さま
免許取得おめでとうございます＾＾

拙ブログZ750Sのインプレをご覧になって戴けば幸いです…
http://lieblingsmotorrad.blogspot.jp/2010/01/blog-post_5788.html
フル角小旋廻するようなタイトコーナー連続の峠も走り易いです…

排気量1200，1400，1600に乗ってしまうと低速トルクが薄いと感じられるでしょうし…仮にCB750と比べたら薄いのかも知れませんが…それでも峠を愉しむのに充分な力が有ります…
タイトコーナーを小気味良く廻る…遵法速度（＋α）安全速度でツーリングを愉しむのには充分でしょう…

CB1100確かに乗り易いですがバンク角は驚く程浅いので少し寝かすとステップずりずり…峠の登り左コーナーで然程寝かせていないのにステップ擦るとライン取りに気を遣います…その点Z750Sは大丈夫…

スズキワールドで川重のバイクに出逢うというのも何かの縁ですが…
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/4/1040316/ 良いと思います＾＾

書込番号：16213031

[ＪＦＥ]

いきなり初心者に1100を薦めるのは如何なものかな、、とは思いますが

＞正直、気持ちの中で引っかかっているのはやはりＣＢ1100です

↑この思いを大事にした方がイイと思います。

私は400に乗っていて限定解除ですが、1100へ乗り換えましたが非常に良いバイク生活ができました。

やはり思いのあるバイクに乗った方がイイですよ。
予算も大事ですが‥頑張って購入して、後悔のないtt買い物をして下さい^ ^

書込番号：16213281　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道]

その昔 WING GL500に載ってた頃巻き込み事故に遭い、それまで教習所で乗ったGT380以外経験したことのない
400ccクラスのGSX400EというバイクをGL500を引き取ってもらったバイク屋さんから借り受けて暫く乗り回し
ましたが、確か44馬力とパワーの無い分走行中は常にレッドゾーンに入りっ放ちでした。
http://baikumo.net/pic/baao12nk062.jpg

当時はまだ750に乗れるか400までかと言う時代で、自分は死んでも400なんか恥ずかしいクラスに乗れるかと
思ってたのですが、小さく軽い車体で非力な400ccを乗るのもアリかな・・　と僅かながら思ったものです。

ツーリングがメインなら大排気量、思い切り回してみたいのでしたら750ccという選択もアリかなと思います。
少なくとも自分が乗ったGSX400Eよりはパワフルでトルクもあるかと思います。

できれば両車 試乗して決められればいいのですが。

書込番号：16213398

[saigon333]

Jim様
早速のレスありがとうございます。

確かに後悔するかもしれませんが、カワサキのバイクに興味あるのも捨てがたいのです。

もう少し悩みます。アドバイスありがとうございます。

書込番号：16213507　スマートフォンサイトからの書き込み

[右からきたもの]

定番の　おまじない　として

乗らないで後悔するより乗って後悔したほうが良い

（予算的に無理っぽいから）乗らないより
乗ってみて（無理だった、合わなかった）と思う方が良いです。

書込番号：16213713

[保護者はタロウ]

身の丈に合ったものを乗らないとバイクは楽しめませんね・・

あと、所有欲だけなら何乗ってももいいです

あたいは、乗ってなんぼ・・の価値観の人間です、その目線から

極論・・・アフリカツインに引かれました、林道ツーリング行くのにオフロードモデルだからと言ってオフロード未経験や、初心者が買ったら後悔しますね。


キャンプで使う包丁買うのに、給食室でつかうでかい牛刀は使えない事はないですが、使い辛いですよ。
よく出来た文化包丁の方が頼りになります

使う場所や用途、腕に合ったものを使う方がバイクを楽しめます

見た目も大事でしょうが・・
車庫から押して出して乗って、アクセル開けて走って、曲がって、加速して、ブレーキして、・・・
あ、これ、なんかいいな、しっくりくる・・・
ってのがあなたに一番適してます。

あんがいフェザーの６００や、ホーネット６００あたりがしっくりくるんじゃないかな
小１年位のって不満や自信ついたら買い替えたらいい
リッタオーバーは原付しか乗ってないのと、ブランク、年齢考えたら・・・止めといたほうが良いかと

あなたが知り合いや親戚なら絶対すすめませんね

あと、パワーはアクセル開けなければ良いですが、車重はどうしようもないです。

書込番号：16214096

[ＪＦＥ]

＞パワーはアクセル開けなければ良いですが、車重はどうしようもないです。

そのとおりですが、車重がもたらす魅力や安定感ていうのもありますので‥軽いコンパクトだけがバイクの魅力だとは思いません。

パワーがもし750も1100が同じだとしても、トルクは1100の方が豊かですので、大きな魅力や乗りやすさに繋がりますし。。

書込番号：16214220　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigon333]

まずは、コメントしていただいた全ての方に、本当に感謝いたします。正直言って、ここまで書き込みが行われるとは思っていませんでした。こんなオヤジのたわ言にお付き合いいだたき、まじめに感激しています。

ViveLaBibendum　さん
　Ｚ750のインプレ読ませていただきました。カワサキのフィーリング、やはり試してみたい気持ちは強いです。実際にまたがってみて、その軽さも実感しています。

ＪＦＥ　さん
　1100という排気量ではなく、ＣＢ1100の乗り味が心に残っています。この気持ちを残していいものかどうか。

自由道さん
　そうなんです。両車を試乗して確認したいのです。特に、Ｚ750に実際乗ってみてその走りはどうなのか。ただ、私にとって、比べる基準は全て教習車、つまりＣＢ400かＣＢ750なんです。だから4気筒にこだわるのかもしれません。

右からきたもの　さん
　そのおまじない、ぐっと来ます。ただ、それでも考えてしまいます。

保護者はタロウさん
　すごくありがたいお言葉です。身の丈にあったバイク・・・。まさにここなんです。果たして自分がリッターバイクをこなせるのか、自信はありません。


　すみません。優柔不断な上、知識も少ないため、きちんとした質問もできません。あせって悔やむ選択はしたくないので、もう少し考えたいです。よろしければ、アドバイスをいただければと思います。よろしくお願いします。
　

書込番号：16215602

[ViveLaBibendum]

saigon333さま

愛馬の重さ300�sオーバーが嬉しいのは暴風雨の時位です…軽いバイクで走っていて車線を跨いでしまう程の横風を受けても…上体が風に持って行かれそうになっても車体は狙ったラインを通すことが出来ます…
取り廻しは重いし倒せば起こすの大変だし…脚を怪我した今となってはサイドスタンド引き起こしも不安で間もなく1年間乗らずに放置…

全く苦にならずに扱える重さが体重の倍程度で無理なく扱えるのが3倍までかなぁと感じています…体重の4倍のバイクで走るのは路面に依っては修行の域に達します＾＾；

どこかにZ750Sのレンタルバイク有りませんかね…一般道200�q出来れば400�q日帰りツーリングなさって心地良い疲れなら即買いですね…

ところで新車で買える http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/2/1024535/ こちらも似たカテゴリですのでご参考までに…個人的にはヤマハの800よりもZ750Sの方が愉しかったですが…悩むのもまた愉しですね…

書込番号：16216898

[ＪＦＥ]

＞1100という排気量ではなくＣＢ1100の乗り味が 心に残っています。

その乗り味が1100という排気量と重量、そして車体の大きさがもたらしているのです。

＞この気持ちを残していいものかどうか。

イイな〜と思われたバイクに乗って下さい。

自分は400には乗っていましたが、憧れのバイクに乗るために限定解除し初大型は1100でした。取り回しは苦でしたが走りの安定感や低回転でもトルクがあり 乗りやすく最高のバイクでした。

それから多くのバイクに乗りましたが、２５年立っても初大型 Z1100R は自分のバイク人生の中で一番バイクであり、勉強や経験もたくさんし、あの時に無理して購入して良かった〜と今でも思っています。

なので、イイな〜と思われたバイクに乗って、後悔のない選択をしてもらえたら‥と思います^ ^

書込番号：16217464　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

＞48歳のオヤジです。昨年秋に、知り合いの勧めで大型二輪の免許を取得しました。バイクは若い頃に原付を乗っていたくらいで、ほとんど経験はありません。バイク購入に当たっては、せっかく大型二輪の免許があるのだから、大きいバイクに乗りたいという気持ちを強く持っています。


・・普通常識で考えて、５０前で２輪経験ほとんどない人間にリッターバイク進める奴の神経疑う・・
若い時期に乗り込んでるのは、年取っても感覚がある程度戻ってきますが、はっきり言って乗せられている状況はとっさのの時危険です。

それと、大きいバイクは外乱に対して安定度は有りますが、自分がミスったときのリカバリーはそれ以上にリスクがあるって事、
下りのスリッピーな路面で危険を避けようとした動作（加速、減速、よける）が重いほど難易度あがりますね



スレ主が自分の近くに住んでる親しい人なら、どうしてもでかいバイクって気持ちが強いんなら、自分もバイクで一緒に同行してからスキルアップに付き合ったりしながら楽しみますがね・・
それでも本音を言えば２５０〜４００で慣れてからにしとく・・乗る回数も増えてスキルアップもしやすいしね

１１００だと楽しくて・・２５０だと楽しくない・・ってのはないですよ・行動範囲が増える分楽しめます。
パワーや車格に不満が出てからで良いと思う・・それの方が大型バイクの魅力が良く理解できます。


バイクはある程度、使用用途において使い切らないと、その車両のおいしい所を味わえません。
高級コース料理予約して、前菜だけしか食しなかった・・
所有欲だけで毎回バイク買い替えてる近所のおっちゃんいてますが・・それもアリと言えばそれまでですが


確かにＣＢ１１００はゆっくり走るのが楽なバイクです。
逆にとんがった事できないです、ある意味初心者向きなのもわかってます。

あえていいます・・バイクは基本・・怪我が付き物の乗り物です
５０前の初心者にライセンスはあっても、リッターバイクはすすめません。
重さはいざって時負担になるからです。

・・・スレ主に、無理せずバイクって乗り物を末永く安全に楽しんでもらいたい・・って考えから
あえて否定的に書かしてもらいました


保護者としては、かなり丁寧に表現したつもりです

書込番号：16218911

[ＪＦＥ]

＞・・普通常識で考えて、５０前で２輪経験ほとんどない人間にリッターバイク進める奴の神経疑う・・

見知らぬ他人に「奴」などと言うもんではありませんよ。

ましてや「神経疑う」などと無礼な言葉を言うものではありません。

「丁寧に」と〆ていますが、意見は人それぞれですので、悪い言葉を吐いて意見が食い違う他人の意見を否定しては、せっかくの丁寧な意見が台無しですよ。。

書込番号：16219059　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

身内にバイクで死んだ人間が居たら・・むやみやたらに・・バイクには乗せません・すすめません

価格コムと言えども、
お勧めのスマホは、で命がなくなることはありませんが
お勧めのバイクを自分目線で進めて、本人のスキル不足で死にかけることもある


過去、バイク生活が全てだった時期に、事故で親しい人を１年間で５人なくしてるから余計に思う。
いともかんたんに、初心者にでかいバイクを勧める無責任さに、不快感おぼえる
勧めた本人が一緒に走ってスキルアップするの手伝うなら何もいわない・・けどね
顔知ってるビバさんがいうなら、性格と、考え方、受け止め方わかってるから言いたい放題いうけどね

基本バイクは危ない乗り物・・リスクを少なく楽しめるよう、心遣いしてあげる事が第一

あたいは言葉は粗くとも、思いやりがあるよ、若手には乗り方教えるし、怖さも経験させる
ＣＯＭツーであってる人はわかるかと思いますが・・・


もし・・うちの親父（バイク原付）に、そんなこと勧めるバイク屋や奴おったら、
どやしつけるね・・・「うちの親殺す気か」・・って

言葉尻が気に入らないなら、反応しないことです・・・
ってか、コムツー行ったら？
行ってる意味わかるし、腹立たなくなること請け合い

書込番号：16219176

[ＪＦＥ]

＞言葉尻が気に入らないなら、反応しないことです・・ ・ ってか、コムツー行ったら？ 行ってる意味わかるし、腹立たなくなること請け合い

反応してるのはどちらだろう(笑)お子様なのかな？

意見はとっても良い意見だと思います。了解しました。

書込番号：16219386　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigon333]

JFEさん、保護者はタロウさん、お二人とも本当にありがとうございます。

保護者はタロウさんのお話は、非常に参考になります。そもそも、ずっとバイクにすら乗ってこなかった私がなぜ二輪免許をしかも大型二輪まで取得したかというと、知り合いの勧めといわゆる世の中のブームに乗った感があります。

中型免許の段階では、大型ではなく400あたりあるいは250でもいいかな、と思っていました。ホンダが好きで、ＣＢ400でいいや、とほぼ決めていました。しかし、その免許取得を勧めてくれた知り合いも、あるいは他のばいく乗りの知り合いも、間違いなく大型の取得と大型二輪に乗ることを勧めてきたのです。他人のせいにするわけではありません。ただ、税制やら何やらで400に乗るのは馬鹿らしい、どうせなら大きいのがいい、という理由で勧められました。

昨年の秋に免許取得した直後は、バイクに乗れるのがうれしくて、結構試乗に行ってました。その中でＣＢ1100と出会ったわけですが。とにかく、その頃は教習車で慣れていたためか、大型のバイクでも何の違和感なく運転していました。

ところが、です。5月の中旬から本格的にバイクの購入のためにバイク店を回るようになり、本当に久しぶりにバイクをじっくり見たり、またがったりしてみました。正直、大型バイクを見て「でかい」。これが、保護者はタロウさんの心配されている部分なんだなと思います。

Ｚ750Ｓは、現車を見てまたがって、軽いと感じました。確認のため、ホンダドリームに行ってＣＢ1100を久しぶりに見たら、やはり大きく重く感じました。

あせって購入しようとは思っていません。でも、この掲示板のおかげで、自分のバイクへのスタンスをもう一度考え直すことができました。

JFEさんがおっしゃるように、やはり大型への魅力は感じているし、絶対に乗りたいと思っています。ただ、本当に今すぐリッターオーバーに乗ることが自分にとっていいことなのか、考えて見ます。

何だか、私なんかのために、さまざまなご意見、本当にありがとうございます。

書込番号：16219539

[Celery1.5Ghz]

４２才Ｚ７５０Ｓ乗りです。１万キロほどこの３年で乗りました。

エンジンの熱は気にならないです。Ｚ１０００と同じラジエターがもともと着いているからかもしれません。
ご指摘のように取り回しは軽いです。ほんとこの点は秀逸です。ＣＢ７５０よりも断然軽いと思います。
実際の車重はそんなに変わらないので走っているときは過信できませんが。

低速トルクは充分あります。
これは４００ＣＣでも同じでアクセルをガバッと開ければ、充分ありすぎるくらいですよ。
一気に１００キロオーバーの世界に。
最初は加速についていけなくて、のけぞってアクセルが更に開いて、人に突っ込む危険性がありますので充分注意してください。特に大型の方が当然加速がいいですし重いですから、人を殺める危険性が高いです。
乗ってるsaigon333が死んでしまおうとバイクを売ったお店や周りは関係ないですが、他人を巻き込むことだけは注意してくださいね。単独死亡事故で一番最近多いのがスレ主さんのようなリターンライダーで大型初心者なんで、まぁ単独ですめばラッキーということで。

シートは硬さが気になるのであればジェルを入れたり貼ったりできます。

ＣＢ１１００もＺ７５０Ｓよりかはマイルドな味付けだから大型の中では初心者向けといえるかもしれません。
エンジンの幅がＺ７５０Ｓよりもあるので、大きく感じますね。車体自体は比較的コンパクトでＺ７５０Ｓより小さく見えますが。

YAMAHA　XJ6 Diversion 600もなかなかいいバイクですよ。

バイク選びで悩んでいるのも楽しいと思いますのでじっくり悩んで楽しんでください。

書込番号：16219786

[PF4]

そもそもの話なんですが…

バイクに乗ることを楽しみたいですか？

バイクを所有することを楽しみたいですか？

書込番号：16219853

[jjm]

＞・・普通常識で考えて、５０前で２輪経験ほとんどない人間にリッターバイク進める奴の神経疑う・・
すいません

私も基本は小排気量からを勧めていますが　
ただし乗りたいバイクがあるのなら　それを乗っても良いかと思っています。
（そんなに車種も替えられないだろうし　乗らなくなることもあるから　逆にはまれば
　乗ってなんぼの車種を買うかなと）
よほどすごいバイクとかならちょっと・・・

幸いCB1100ならABSも付いている機種もあるし、ヘンに改造もせず
分別を持っておとなしく乗る分にはそう問題ないかなと思っています。
ただスレ主さんのことは良く存じていないので　そのあたりは無責任です。

書込番号：16219947

[saigon333]

Celery1.5Ghz さん

　Ｚ750Ｓの詳しい情報提供、ありがとうございます。足元の熱やシートのことについては、他のインプレではひどく書かれていたので、安心しました。軽量で取り回しがいいというのは、非常に魅力的です。ただ、ご指摘のように事故については当然ですが、十分気をつけなければいけないことだと思います。
　ヤマハのXJ6 Diversion 600は候補の一つでした。ただ、出回っている玉数が少なく、試乗もできないため、購入候補のひとつまでにはなっていません。
　いずれにしても、Ｚ750Ｓの検討材料が増えました。ありがとうございました。

PF4　さん
　もちろん乗ることを楽しみたいです。あるバイク屋の店員が「所有感がないバイクは意味がない」と言ってましたが、そういう意識はありません。

jjm　さん
　アドバイスありがとうございます。そうですね。乗りたいバイクに乗る。あとはそこに経済的な要素も絡んできます。ＡＢＳつきで新車でＣＢ1100が購入できればそれが一番なのですが、そこまでの予算は無理なんです。
　

書込番号：16220002

納車されました

[ネオ烏龍茶Ｒ2]

どうも先週契約して今日納車されました。
まだ下道しか走ってませんが２時間ほど流しました。

・フォルからのステップアップなのでパワーは今の処申し分ないです。
・車重は軽いです。そもそもビグスクが重すぎなんでしょうね・・・
・噂のシートですが乗り始めはそんなに気になりませんが30分ほど乗ってるとケツが痛くなってきますｗｗケツと言うより股が痛いですｗｗ
・防風の方は今までフォルにロンスクを付けて乗っていたので多少はきついです。でもこんなものでしょう。
・やっぱセンタースタンド欲しいですねGSで満タンに入れても満タンに入らないです。
・街中ではギアは3〜4速で十分ですね

とりあえず早急にシートを何とかしたいですｗｗ

書込番号：13574455

[ViveLaBibendum]

ネオ烏龍茶Ｒ2さま
先ずは納車おめでとうございます＾＾
シート幅が広いので股が痛いのでしょう…暫く乗ると慣れるかも知れません…小生愛馬1号初めて乗った日に余りにタンクが大きくて（33L）股関節脱臼するんじゃないかと思いましたが大腿筋攣るだけで済みましたので…暫く走って慣れました…

ガソリン擦り切り満タンにしたいお気持ちも解りますが〜入れ過ぎたらブリーザチューブから棄てられるだけで…出来るだけ多く入れたいなら跨って直立させたまま給油すれば良いことで…慣れれば跨ったままセルフスタンドで給油から会計まで済ませることが出来ますので＾＾

書込番号：13575079

[ネオ烏龍茶Ｒ2]

ViveLaBibendumさん
ありがとうございます。これで私も晴れて大型ライダーの仲間入りですｗｗ
色々カスタムしていきたいですが金が回りませんわ＾＾
とりあえずナビを付けようと思います。出かけるときいつも迷ってしまうんですよね。まだ任意保険も入ってないのでこれも早急に何とかしなければ。

書込番号：13575279

[ViveLaBibendum]

ネオ烏龍茶Ｒ2さま
任意保険加入なさるまでは駐輪場で磨いておかれることをお勧めします…ってか絶対に乗ってはなりません…公道を走る乗り物に乗る者としての最低限の良心です保険は…万一事故起こしたら生涯を棒に振ることになりかねませんので…加害者が人生棒に振るのは個人の自由ですが補償されない被害者は気の毒でなりません…

自分側の補償を全く付保しなければ対人対物無制限にしてもかなり安くなる筈です年齢にも依るでしょうが…補償出来なくなって自己破産してバイクも何もかも全て手放すことになる前に保険です…

因みに保険料が安くとも○○共済組合保険のような互助会方式の保険はおやめになった方が良いです…小生の愚父はトラックにはねられた怪我が元で死にましたが補償して貰えませんでした…ドライバーを相手取って訴訟しようとも思いましたが死んだ父は戻って来ませんので止めました…

民間保険の中にも金払いの良し悪しは有るようですが、何とか共済と名のつくところはどこも対応悪いようです…これは自分の経験だけでなくかなり高頻度に耳にするお話…ネット保険でもどこでも良いのでとにかく民間保険に加入！民間保険なら海外の保険会社に再保険加入しているので地球が滅びるような全世界的激甚災害にならない限り給付を受けられます…

自分が事故原因になっていなくとも…例えばトラックに撥ね跳ばされてバイクが歩道のお年寄りを轢き殺してしまった場合…状況に依ってはトラックだけでなくバイクのライダーも責任を問われますので保険は絶対に必要です…

任意保険未加入では納車をお祝いすることは出来ません…納車祝いの前言撤回…明日にでも保険加入なさって下さい…因みに保険は16時開始であることが多いようですから明日は乗られませんように…若しくは今日から掛ける…
任意保険に加入する前にナビのことを口になさるなんて赦されません…末永くバイクライフを愉しむためにもどうかご安全に＾＾

書込番号：13575552

[スイングバイ]

シートをなんとかする前に、まず保険をなんとかしようぜ！！

書込番号：13575916

[茶風呂Jr.]

＞まだ任意保険も入ってないのでこれも早急に何とかしなければ。

ブレーキの無いピストチャリが止まれずに飛び出してきて轢いても、轢いたライダーの責任になるから保険には先に入った方がいいよ。

書込番号：13576163

[ネオ烏龍茶Ｒ2]

とりあえずフォルからの保健引き継ぎ手続きをしました。
数日後には思う存分乗れると思います。

書込番号：13579957

[ViveLaBibendum]

ネオ烏龍茶Ｒ2さま
別途加入していた保険の車輌入れ換えをなさったのでしたら申し込んだその日からZ750Sに乗れる筈です…保険証券が届かないと心配でしょうが〜事故受付センターに電話して異動申請が受理されているか念のために確認すれば保険が付保されていると判って安心出来るでしょう…
改めて納車おめでとうございます…Z750S存分に愉しんで下さい…どうかご安全に＾＾

書込番号：13580653

Z750Sのカウル効果について

[ネオ烏龍茶Ｒ2]

こんにちは現在ミドルツアラーの購入を考えています。
wikipediaを見たらZ750Sのカウル効果は小さいと書いてありましたが、実際の処他のカウル付きと比べてどうでしょう？

あとサイドキャリアについて
いくつかの会社がサイドキャリアを装備するパーツを出していますが、調べる中「ポン付け」できないと耳にしましたが、これはどのメーカーでも同じでしょうか？

回答よろしくお願いします。

書込番号：13445620

[ViveLaBibendum]

綺麗な蒼

ネオ烏龍茶Ｒ2さま
2006年夏に借りて400kmショートツーリングしましたが120kmphまでで走っている分には充分な防風性能が有りますね…川重はヘリコプター設計用の風洞でバイクも設計しているそうで、ハーフカウルとしては良く出来ているように思います…
180kmph出そうと思えば膝周りもカウルが有った方が良いでしょうけれど、公序良俗に反しない速度域では問題ないでしょう…

こちらの蒼はホンとに綺麗で…当時RentaLにETCが仕込まれているなんて贅沢なこともなく…料金所の収受員さま「綺麗な色だね〜」「借り物なんですけどね＾＾」乗り易さといい、生涯忘れ得ぬバイクになりました＾＾
400じゃぁ非力で長距離が辛いけれどリッターオーバーでは重いし〜というお考えの方には良い選択肢だと思います…

現行Z750ほぼネイキッドですが…メーターバイザーなど整流性に配慮したデザインですね＾＾

パニアケースステイについては情報がございません…申し訳けございません…

書込番号：13446232

[ネオ烏龍茶Ｒ2]

ViveLaBibendumさん

回答ありがとうございます。
実はFZ6 フェーザー S2と悩んでいまして。こちらは純正二本出しマフラーに惚れました。
こちらもサイドキャリア付けるにはリアウィンカーの移設が必要なんですよね…
どちらもシートが硬いみたいで、シートを柔らかくすることは可能でしょうか？

書込番号：13447016

[さどたろう]

＞どちらもシートが硬いみたいで、シートを柔らかくすることは可能でしょうか？

あんこ盛りやジェルシート、低反発ウレタンに交換等でシートの座り心地を変える事は出来ます。

書込番号：13447050

[ViveLaBibendum]

ネオ烏龍茶Ｒ2さま
パニアケースでウィンカーが隠れるのは安全性に問題が有るので移設が必要になるんでしょう…
パニア装着を前提にして設計されたNinja1000の尾燈が保安基準を満たさない恐れがあるとかで新発売即リコールになった位で… http://www.recall-plus.jp/info/16207 日本は面倒な規制が沢山有るのですね…
タンデムステップとシートレールを結んで三角構造にするようなパニアケースステイは丈夫で積載性に優れますがケースを取り外したらゴツイのが＾＾；

シートは足つき性に問題が無ければアンコ盛りして貰うのが安上がりで名の通った店でも2万程度でしょう…座り心地の良いクッションに換装すると5〜10万程度でしょうね…
ただシートは或る程度硬めの方が不必要に尻が沈んで臀部の血行が悪くなることがありませんので、購入なさって500km位のツーリングを幾度か経験なさってホンとに尻が痛くて我慢ならんとなってからでも遅くないと思います…厳冬期のシート加工は混雑しますが早めに予約してしまうとか…
さどたろうさまの仰る方法も有りますし…
漫然と座ってボ〜っと走っていると尻は痛くなりがちですが、左右に体重移動するのに座面荷重意識して走ると痛くならないとかもありますし…

FZ6とですか〜悩みますね＾＾

書込番号：13447142

[ネオ烏龍茶Ｒ2]

さどたろうさん

ありがとうございます参考になりました。


ViveLaBibendumさん

Ninja1000…あーお金さえあれば欲しかったバイクだ(´；ω；｀)ぶわっ
多分Z750Sを買うと思います。個人的思想ですけどバイクと言えば七ナナハンの様な気がしますｗｗ
あと騒音規制の引き上げで逆車の車検が通らないなんて事をちらほら聞きますがどうなんでしょうか？

書込番号：13450018

[自然科学]

ネオ烏龍茶Ｒ2さん　

お住まいの地域で、レンタルが可能かどうかわかりませんが、
買う前にバイクを借りて、乗ってみてはいかがですか？

趣味の乗り物なので、もちろんデザインも大事ですが、
ポジションや乗り心地などは、御自分で確かめられる方が、
確実だと思います。

一般に小さなカウルが付いていれば、１４０ぐらいまでは、
快適に走れると思います。

書込番号：13452805

[ネオ烏龍茶Ｒ2]

自然科学さん

ググってみましたがありませんでしたorz
一度販売店にまたがらせてもらいに行ってみようと思います。

書込番号：13453280

[自然科学]

ネオ烏龍茶Ｒ2さん

このページで探してみてください。
http://www.kawasaki-motors.com/mc/exhibition/

【お客様相談室】もあります。
http://www.kawasaki-motors.com/faq/

焦らずに、後悔のない買い物をしてくださいませ。

書込番号：13453987

[ヤマハ乗り]

スクリーンの防風効果は比べる物によりますよ
ツーリングでZX-10Rと比べると効果は有るが1400GTRと比べると劣るかな

シートの硬さは乗ってみて慣れそうなら良いですが、無理そうなら
『丸直』
http://www.marunao.co.jp/bike/index.html
『やまちゃんのバイクシート工房』
http://www15.ocn.ne.jp/~bikeseat/11.html
とかの業者でゲルや低反発の加工をしてくれますよ

書込番号：13462757

[ViveLaBibendum]

ネオ烏龍茶Ｒ2さま
個人的には最新デザインのNinjaシリーズよりもZ750Sの形の方が好きですけどね＾＾
逆車に限らず輸入車が騒音規制ギリギリであった場合…整備が不充分だとメカニカルノイズが加算されて車検が通らないことは実際にあるそうで…各部の増し締めやらチェンドライブ車ならばタルミ調整などカッチリ整備して車検場に持ち込まないと再検査に…

ヤマハ乗りさま仰せの通りで…あくまで私見ですが…120kmphまではZ750Sのカウルで充分、140kmphまで不快ではないでしょうが大型2輪免許取り立てで借りたので140まで出しておりませんから何とも…
1400GTRの大型で車速に応じて上下させられるシールドは160kmphまでは快適ですが200kmph位になると巻き込まれる風で静かではありません…殆ど殿様乗りですからシールドとヘルメットの距離が小さくありませんので致し方ないことなのでしょうね…
200kmph超えて快適なのはZZR1400やZX10Rですが、カウルデザインもさることながらライポジが高速巡航に適しているからでしょう恐らく…

という事でZ750Sは素敵な選択だと思います…
自然科学さまの仰るように試乗出来たら最適ですね…Z750Sはネイキッドにビキニカウルを着けたデザインですからライポジは一般的ネイキッドとほぼ同じですが結局のところは体格次第ですので…
色は好みの分かれるところですが…青の実車ご覧になってからお決めになられることをお勧めします＾＾

書込番号：13463186

[うはぁ-]

写真のタンクバックがそうです

こんばんは、ネオ烏龍茶Ｒ2さん。

Z750Sは2000年代にカワサキが立て続けにリリースした「S」シリーズ、ZRX1200S、ZR-7S、Z750Sの末っ子で
この3機種は全てネイキッドが主役のモデルに、コンパクトなハーフフェアリングを装着していますが、特に問題ないと思います。

Z750Sがこの中で一番コンバクトですが、カウルの整流効果についてはマグネット式のタンクバックが不安なく安定している、
という点から、きっちりしています。

少し話が逸れますが、写真は大昔大学生の時に乗っていたZXR750ですが、このバイクである速度域に入ると（速度は伏せます）
写真のマグネット式のタンクバックが浮き上がりました。少し伏せ気味だったのでそのままお腹にへばり付いた
タンクバックをさらに自分が伏せる形で、タンクに無事戻しましたが、以後はある速度域に入る前は完全に伏せて
自分の身体でタンクバックを抑える様にしましたが、とにかくZ750Sは他のオーナーさんの話でも
タンクバックが安定している、という話から、巻き込み風も含めてハーフフェアリングにしては良く出来ていると思います。

Z750SはZX-9R（E型のものをベースにしていると聞いた覚えがありますが・・・）のボアダウン版ですから
エンジン自体は非常に良く、フレームといったシャーシも良く出来たバイクで、今でもカワサキユーザーからは評判は良いのですが、
数少ない欠点にセンタースタンドがない、ツアラーとして見た場合、シートの出来に不満が出やすい事です。

センタースタンドは諦めて下さい。シートに関しては、さどたろうさんとヤマハ乗りさんが仰っていますが加工する事で対処出来ます。
関西では知る人ぞ知る、ヤマハ乗りさんもご紹介の
「やまちゃんのバイクシート工房」が安くて、良い仕事もしてくれるのでお勧めなのですが
ここでもZ750・Z1000系のオーナーさんがシートをカスタムしている事からも、ツアラーとして見た場合
不満を持つオーナーさんが多いという事かもしれませんね。

http://yamachan-seat.blogzine.jp/photos/kawasakisseat/index.html

バイクをカスタムする事になっても、シートの部分は「やまちゃんのバイクシート工房」に依頼するバイク屋さんも多いですよ。
サイドキャリアに関してはここしか知りませんが一応ありますね。（写真は変ですが・・・）
この辺りはViveLaBibendumさんが詳しそうな感じがします。違っていたらご指摘して下さい。<(__)>

http://www.eurodirect.jp/SHOP/297215/list2.html

どうしてもウインカーの部分でポン付けは無理ですが、ウインカー部も共締めで利用するケースありますので・・・参考までに

http://www.geocities.co.jp/ken2cb/ZR-7S-4.htm

ZR-7Sのオーナーさんのレポートですが、ZR-7Sのインプレッションも含めて非常に参考なると思いますよ。
（趣味のマラソン部分でも非常に共感を覚え、ご自分でカスタムする事などすごいと思っています。）

最後に試乗は事実上無理かな〜と思っています。�U型になったZ750ですらあまり試乗車がないのでは？と思えるぐらいで・・・
なおZ750Sの試乗を探すのであれば、ブライト取扱店を見るのがまだ確実です。
国内取扱いモデルと違うので、カワサキモータース試乗車検索を紹介してもZ750どころかNinja1000も文字すろおまへんがな。

http://www.bright.ne.jp/try_on_ride/index3.html

Ninja1000に力を入れていますが、2012年モデルの発表時期なのでうまくいけば、機種は違えどZ1000の試乗も有り得るかも。
最後に平成13年度騒音規制については、すでにZ750Sが発売された時は94dBに合わせていますので
バイクのコンディションに問題なければ、特に心配する必要はありません。それでは。

書込番号：13464469

[うはぁ-]

少しだけ追記と言いますか、補足・訂正を。

Z750Sの「エンジン」はZX-9Rの「エンジンの」ボアダウン版ですから・・・

と「　」部分を補足して、訂正致します。すいません・・・<(__)>

書込番号：13464559

[かま＿]

おはようございます。
私も、カワサキの７５０持ってます。
バイク自体あまり乗っていませんが、この７５０は昨日車検に出して帰って来たので今だけ調子いいです（笑）
関東のかたでしたら、Ｚ７５０Ｓ買われたらお声掛けくださいね。
たぶん私のより速いかと(^^;;

書込番号：13465339

[ネオ烏龍茶Ｒ2]

自然科学さん

御返事遅くなりました。ありがとうございます探してみます。

ヤマハ乗りさん

素敵な情報ありがとうございます。

書込番号：13467248

[ネオ烏龍茶Ｒ2]

ViveLaBibendumさん

う〜ん結構シビアなものですねですね…。
青は好きな色なので是非とも青を購入したいと思います！

うはぁ-さん

Z750用のセンタースタンドを流用できると思ってたんですが出来ないんですね残念です。
その他色々と情報ありがとうございます！トップボックスを装着するのが一番手っ取り早いのでしょうが、ボックスを装着したスタイルがあまり好きなじゃに物で…。

書込番号：13467290

[ネオ烏龍茶Ｒ2]

かまさん

関東在住です。購入したらぜひともお声を掛けさせて頂きますｗｗ

書込番号：13467298

ER-6NとＺ７５０Ｓ

[まんた３２６]

こんばんは、
ＥＲ−６ＮとＺ７５０Ｓ大きさはあまり変わらないようですが、
パワーがかなり違うのはわかります。
で、質問ですが、乗りごごちとか、取り回しはかなり違いますか？

書込番号：13124718

[kumakei]

ER6は並列二気筒
Z750は四気筒

なので同じミドルクラスネイキッドとはいえマシンの個性がまったく違います。

取り回し、軽快なハンドリングを求めるのであれば、軽量なER6
ハイパワーで、レーシーな走りを求めるのであればZ750
でしょうかね。

書込番号：13125596

[コメントキング]

まんた３２６さん、取り回しはER-6Nの方が軽いです。乗り心地は高速道路を走るならZ750Sかな。街乗りならそう変わらないですかね。あえて言うなら。

興奮のZ750Sとのんびり走ってもそう苦痛ではないER-6Nですかねー、端的に言うと。

やはりパワーのある４気筒と低速でもトコトコ走れる２気筒ではエンジンの性格がかなり違うのでその好みが人によって大きく分かれるのではないでしょうか？

試乗できれば一番わかると思いますが、Z750Sは中古しかないですからちょっと難しいかな。

書込番号：13125910

[自然科学]

まんた３２６さん

カワサキのバイクらしい味わい、が欲しいなら、
やはり「Ｚ７５０Ｓ」を選ぶべきでしょうね。
形は新しいですが、振動も音も、まさにカワサキです。

「ＥＲ−６Ｎ」は２気筒なので、クランクの
ジャイロ効果を感じず、コーナーでのヒラヒラ感を
楽しめますし、燃費も少しイイです。

レンタルバイクを利用して、買う前に、乗ってみるよう
オススメします。ご自分で「違い」を体験してください。

書込番号：13125935

[まんた３２６]

皆さんご回答ありがとうございます。Ｚ７５0Ｓは4気筒何ですね。
川崎らしさのあるバイクということで、実物を見て検討してみます。
でも、何年も作られなかったので、メンテナンス部品に限りがありますよね。
そこも気にはなっているのだすが。

書込番号：13126567

[Celery1.5Ghz]

ども〜〜〜〜Z750S乗りです。
Z750Sは最後の生産が２００７年。
もっと売れたZ750とカウル以外共有してますので、部品の心配はないかと。
カワサキといってもそんな壊れるもんではありませんし。
確か、生産終了後７、８年は部品をメーカーがストックしなければならないので、あと５年ぐらいはカワサキでパーツを保管しているはず。

取り回しは軽いよ。199ｋｇしかない車重だから問題なし。古いCB400とかの方が重く感じるがぐらい。

ER-6FとZ750Sで悩みましたが、パワーと価格で決めました。
高速もらくらく、Z750ゆずりのハンドリングで峠でも楽しめます。
インライン４とは思えない振動もありますが、２年乗ってもう慣れました。
６Nもパラレルツインの振動があると思うので、おんなじですかね。

中古でも車検が残っていれば試乗させてくれるお店はあるんで、大いに悩んでください！

書込番号：13128506

[まんた３２６]

ありがとうございます。
Ｚ７５０と共有ならば、心配なさそうですね。
ですが、用途が街乗りと、通勤なので、ＥＲ−６Nにしようかと思います。
数もありますしね。

書込番号：13129441

[まんた３２６]

でもＺ７５０Ｓも・・優柔不断ですいません<(_ _)>

書込番号：13129469

[kumakei]

ちなみにですが現行のZ750は2007年にフルモデルチェンジしてるので、現行のZ750からZ750Sに部品流用できる部品はあるかもしれませんがほとんどないとおもいます。
（フルモデルチェンジでフレーム、エンジン、足回り、外装など大きくかわりました。）

Z750Sに流用できるのは2004〜2006年モデルの旧型Z750だけになりますのでご注意ください

書込番号：13129793

[まんた３２６]

了解しました。

書込番号：13131729

中古で買おうか悩んでます。

[愛ちゃん号]

はじめまして。今回Z750Sを買おうかと思っているのですが、気になる点が多々ありご意見頂きたく書いてみました。

2005年式の物で、13000�`の約60万での中古バイクなんですが、ワンオーナーで約五年かけて13000�`…

ツーリングなどで用いられるバイクの割には、この年月でこの距離…

何だか疑問を抱いてしまいました。

以前の皆さんの口コミを見させて頂いてメーターの差し替えなどあると知り更に不安に…

この内容の中古バイク皆さんはどのようにみられますか？


是非ご意見いただきたいです。

宜しくお願いします！

書込番号：11257854

[Wayne Rainey]

そのようなケースと同じようなモノが多数有るかと思いますが、百人百様ですので現車を見ない限り断定した事は言えません。
買って1,000kmも乗らず倉庫に長い間眠っているバイクは決して少なくありません。
複数台所有してるユーザーや売り買いが好きなオーナーなどはその傾向が多いです。

書込番号：11257948

[愛ちゃん号]

Wayne Raineyさん

ありがとうございます。
そうですよね…そういう方もいらっしゃいますよね。

状態は、若干の傷と若干のマフラー焼け？がある感じでした。

お店の方が言うには、きちんと整備もしてるから大丈夫との事なんですが、13000�`という数字で60万はこのバイクであれば妥当な金額なんですよね？

色々な口コミを見ていたら、少し不安な部分も出てきてしまったりで…

お店の方が嘘をついて販売することはないと思うのですが、私の経済力では安い金額ではないので、不安になってしまいました。

気になる点は聞いて決め手にしたいと思います。


お答え頂いて少し前向きに考えられました。

ありがとうございます。

書込番号：11258337

[電動サイクリスト]

私が昨年　大型ﾊﾞｲｸを購入した時も、愛ちゃん号さんと同じような条件の物件でしたので、
参考になればと思います。ﾔﾏﾊTDM850に乗りたくて、昨年9月にYSPで購入しました。
98年式、ﾜﾝｵｰﾅｰで走行距離11500Km、下見のさいに車検証を見せてもらい、走行距離に
偽りがないことを確認しました。もっともﾔﾏﾊの正規代理店なので、そこまでする必要は
ないといえばないですが。
今は車やﾊﾞｲｸの車検証には、車検時の走行距離を記入することが義務づけられています。
不安なようでしたら、車検証を見せてもらい、前のｵｰﾅｰがどんな乗り方をする人か、
教えてもらえれば、判断がつくかと思います。私の場合は、前のｵｰﾅｰがﾊﾞｲｸに乗らなく
なったので、店に引き取ってもらったとのことでした。点検整備を欠かさず、
前回の車検からわずか100Kmしか走ってないほどの優良車でした。

書込番号：11258530

[愛ちゃん号]

電動サイクリストさん


とても参考になるご意見ありがとうございます。

車検証とは考えもつきませんでした。

不安なままに買うよりは別な物にしたほうがいいのか…とか考えましたが、やっぱり乗りたい物が安心して乗れたらそれが１番ですよね。

車検証は、レッドバロンや普通に中古を扱うバイク店なら見せてもらえる物なんでしょうか？

元オーナーさんのお話も聞いてみようと思います。


ご丁寧なアドバイスありがとうございました。

書込番号：11258757

[電動サイクリスト]

ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝですか。私はちょっと苦手です。以前　部品を注文して、嫌な思いをしたことが
ありまして（苦笑）。今は部品の注文は、通販かﾅｯﾌﾟｽ等の用品店ですね。
自分でそこそこﾒﾝﾃﾅﾝｽしてしまうので、店としても嫌な客と思われたみたい。
まあ車検証だけは見せてもらえるように、言ってみてください。見せないようなら、
その店での購入はやめたほうが良いでしょう。ｶﾜｻｷ車なら、ｶﾜｻｷの専門店で購入したほうが
無難です。
というかｶﾜｻｷ専門店がﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝということもありえるので、ﾚｯﾄﾞでないｶﾜｻｷ専門店
もしくはﾎﾝﾀﾞｳｲﾝｸﾞ店、ﾔﾏﾊYSP店で購入されたほうが良いかと思います。
多少価格が高くなっても、そのほうがｱﾌﾀｰｹｱが充実していて、安心です。　

書込番号：11258961

[miyarin]

何故かレッドバロンって評判よろしくないですね（笑）
店舗でバラつきがあるのでしょうか？

私はバロンユーザーですが、これと言ってお店に不満は無いですよ。
出先でのトラブルでも店舗が各地にあるのでそこは便利ですよ。

でもパーツ類の価格は他店と比べ安くは無いので消耗品や社外パーツの取り付けはナップスや２りんかん。
整備はレッドバロンと使い分けてます。
お店としたら嫌な客なのでしょうけど対応は良いですよ。

スレと無関係なコメントすみませんでした。

書込番号：11259254

[SMKT]

不安にさせるつもりではないのですが…

私はメーターを社外品に変えているのですが、ユーザー車検で走行距離を記入する際確認すると「替えたメーターの数値でよい」と言われました。ですので車検証の数値は実際の走行距離とは異なります。車検って割といい加減だったり。車検場によって異なるかも知れませんが。

ただ、それでもし走行距離が違っていたとしても、車体が元気なのであればそれはそれでアリなのではないでしょうか。

書込番号：11259646

[RIU3]

愛ちゃん号さん、こんにちは。
要求すれば車検証は見せてもらえるはずです。
前のオーナーの話が聞けるかは、ちょっと疑問ですね。
都会住まいだからかも知れませんが、新旧のオーナーが通じてしまうと
店がいくらで買っていくらで売ったかバレてしまいますし、個人情報の
問題も出てきます。
私が下取りに出した時は、次のオーナーに必要と思われる情報はすべて
メンテナンスノートやAIS査定証明に記載して終わり。
用途やメンテ状況はいくら伝えても構わないが、個人が特定できるような
話はNGとしています。

書込番号：11260852

[愛ちゃん号]

皆様色々なご意見ありがとうございます。
あまり詳しくないもので、やはり中古になると不安が多くなってしまいます。
お店の人には、＜なかなか中古にはなってこないバイクですから、お早めに検討を..>みたいな感じだったので、少し焦ってしまってます。
でも、納得できるまで検討してみようと思います。
とても参考になるアドバイスを頂いてありがとうございました。

書込番号：11261018

[電動サイクリスト]

中古ﾊﾞｲｸを買う時の悩みは、そこですね。他の人に買われる可能性と、故障が起きない
かしら？という不安があり、悩みが尽きないです。私の場合は、気に入ったものの、
価格がもう少し安ければと、同じｴﾝｼﾞﾝを乗せたTRX850（こちらは安い）も物色しました。
手ごろなTRXを見つけ、店に電話をかけたところ、「売れました」という返事。
急遽TDMに決めました。Z750Sは玉数が少ないので、ここは店長を信頼して、購入するのも
一つの方法だと思います。そのさいに数ヶ月の保障をつけてもらえば、より安心できると
思います。中古の購入は、ほんと難しいですね。

書込番号：11262283

[愛ちゃん号]

ありがとうございます。
自分で基準を作って、あと皆さんの意見を参考にしながら、よく考えてみたいと思います！

親身になって頂いて本当にありがとうございます！

書込番号：11263156

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

後は走行距離から見ると、タイヤは無交換だと思いますので、溝の残り具合と
サイドのヒビとかの状況を見れば多少は判断出来ると思います。
タイヤの刻印から製造年月日も解りますしね。
一度、それをメモってきて調べると解ります。
携帯で写真を撮るのが手っ取り早いかな？
その辺を嫌がるんなら怪しいかもね…

ちなみに自分は'94年式の400ccで37000kmしか走ってません^^;
車も２台ありますし、完全に目的別で乗り分けてますから…

書込番号：11269044

ナビの取り付け方法の紹介などについて

[BigBearRider]

こんばんは、はじめまして。

私は、ZZR1400に乗っているのですが、大学生の甥がZ750Sを買ったという連絡がありました。

納車は12日のようですが、ナビを付けたいと言っています。

どこかのホームページやブログなどに、Z750sにナビを取り付けた紹介、できれば写真つきなどが掲載されているのをご存知の方はいらっしゃらないでしょうか？（探してみましたが見つかりませんでした。）

叔父として、アドバイスはしてやりたいのですが、現車を見たことがないので、電源の取り出しや取り付け位置、スペースなど想像がつきません。

取り付け金具など自作になると思いますが、参考になりそうな情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

ちなみに、ナビの購入もこれからです。

書込番号：8301238

[鳥坂先輩]

専用キットは皆無と思いますので、迷ワンなどがいいのでは？

http://www.broadzone.jp/NAVIGATION_SYSTEM/index.html

バイク取り付け用OPが用意されているはずです。

書込番号：8304054

[BigBearRider]

鳥坂先輩さん、返信ありがとうございます。
迷WANナビは確かにバイク用の取り付けステーのオプションありますね。
候補のひとつとして考えておきます。
どうもありがとうございました。

書込番号：8306563

[nagachan2]

はじめまして。
自分は、ホームセンターでシガーソケットを買って
つけましたよ。こんなやつです↓
http://www.newing.tv/product/dc_stationsigle.html
ナビは、ヤフオクで中古（ステー付）の迷ＷＡＮ。
それでも十分です。
ステー部分は、写真撮っていないですけれど
取り付けると写真のような感じですよ。

書込番号：10116694