カワサキ W400

純正６５０マフラー

[素のＷ]

はじめまして！

7月にＷ４００を購入しました者です（黒です）。

Ｗ４００に関しては賛否両論あるようですが、私個人としましては
非常に気に入っております♪

雑誌等の画像で見るよりも、実物の方が良い感じだと思います。
単色の車体がいかにも”素のＷ”と言う感じで、控えめな所が
好きです。

Ｗ１だＷ３だ・・・と言うよりも、『メグロ』みたい（笑）。
若い方は分らないかもしれませんが・・・あはは。

ノーマルマフラーですと非常に静かで、拍子抜けする程でありますが、
私はたまたま程度の良いノーマルＷ６５０のマフラーを入手する事が
出来まして、試しに装着してみましたが、キャブなど全く弄らずで
『ほんの少し』排気音を楽しめる様になりました♪

勿論、社外でしかも連結していない歯切れの良い音はしませんが、
排気口の径が６５０の方が太いので、排気口に手をかざすと、
排圧も４００のマフラーとは全然違います。

五月蝿くはしたくないけれど、もうちょっと・・・と思っておられる
方がおられましたらば、お奨めです♪

尚、４００と６５０ではサイレンサー形状が少し違いますので、
好みもあるかもしれませんね。

スペックからも分りますが、Ｗ４００はもんの凄い走りをする単車
ではありませんが、スムーズな中に味わいの隠れた良い単車である
と思います。

興味をお持ちの方は是非試乗されてみて下さい♪

書込番号：5416719

[２スト大好き]

確かに、ノーマルの音はサビシイですよね・・・
社外だとビートぐらいでしょうか！でも高いので却下です！

650のマフラーが付くなら、650の社外品でも付くのですか？

書込番号：5417688

[torazodanna]

　素のＷさん、「メグロ」とはよく言ってくれました。たしかに跨るとタンクからヘッドライトにかけての雰囲気はＷではなく、まさしくメグロ。でもまさか「メグロ６５０」という名をカワサキがつけるなんて口が裂けても・・・って感じですかね。

　僕のＷ６５０はマフラーの連結部を切断し鉄板を溶接して左右を分離させました。排気口に手を当てると独立したパルスは感じますが音の変化はわかりませんでした。

　購入後５万キロあまり走りましたが静かなマフラー音を楽しんでいます。

書込番号：5418090

[素のＷ]

またまたこんにちは！

昔のＷに比べますと、現代のダブルは華奢（良い意味で）な感じ
が致します。

これも好みだとは思いますが、流麗な感じがして、現行Ｗの姿は
とても好きです♪

Ｗ４００ですと、ヘッドライト部分が黒塗りですから、余計に昔の
『実用車チック』な単車の雰囲気が感じられます（笑）。

６５０のメッキのヘッドライト部分に青空が映るのも素敵ですし、
以外に４００の黒いボディーに空が映るのも雰囲気です♪

純正のマフラーですと、エキパイの径やサイズが４００とどうも
全く同じ様ですので、何の問題もなく装着出来ます。

ただし、99年式辺りは触媒が入っていなかったのでは無かったでし
たっけ？

そうなりますと、車検時にガス検で引っかかるかもしれません。
触媒の入っている年式のものでしたら、大丈夫ですね。

社外の製品の場合も基本的には装着は出来るのではないでしょうか？

ただし、社外製品ですと、より純正よりも各排気量にあわせた開発
がされている可能性が高いと思われますので、物によってはキャブ
セットを試行錯誤しなくてはならないかもしれませんね。

どうしてもＷ１のイメージで語られる事の多い現代のＷですけれども、
静かなマフラーだからこそ聞こえるエンジン自体の音や風の音を楽しむ
のも良いのではないかな♪　と思っております。

私の購入したお店の店長さんもＷ６５０に乗っておられ、やはり純正
マフラーの静かさを楽しんでおられます♪

力まずににこやかにＷと付き合って行けたら嬉しいです（笑）。

ではでは♪

書込番号：5420079

[２スト大好き]

素のＷさん 参考にさせて頂きます！

車検のたびにマフラー交換はしたくないので、もう少しまってみます！

何処かのメーカ安く作ってくれないかな・・・

書込番号：5428558

購入しました。

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

はじめまして、昨日からオ−ナ−になりました。
さてさて、ファ−ストインプレッションですが・・・なんか４００ＣＣのバイクではなく１２５ＣＣのカブみたいな感じを覚えました。音が軽く、エンジンも軽く回るのでトルク感があまり感じられませんでした。ただあまり回しすぎると振動がひどくなるのには少し驚きました。
思った以上に速度は出て、とにかく軽く回るので気がつくと８０ｋｍとかそんな感じでした。（慣らし前なのに、お〜怖い）
５速がオ−バ−ドライブ気味なのか、４速との差がありすぎてちゃっと戸惑いました。
これでトルクがあれば言うこと無いのですが、５速はあくまでも幹線道などの平坦な道での高速用と考える必要がありそうです。

エンジン音はスタ−ト時はキュルキュルと良い感じですが、走りだすと本当に静かと言うか、走っている気がしません。
慣らしが終わったら早々にマフラ−交換になりそうです。
メンテナンスは非常に楽ですね、プラグもオイル、フィルタ−やマフラ−交換も簡単に出来そうです。
なんか等身大のライダ−に優しい車だと思いまして。
しかし、この車は結構早くなりそうな気配ですよ。

書込番号：5367122

[２スト大好き]

購入おめでとうございます！これであなたもW400仲間ですね！
初バイクなのかな？
インフォメーションが乏しい様に見受けられましたが・・・
これから付き合っていけば、感じ取れる物が有ると思いますよ！
とても味わい深いバイクなので楽しんで下さい！

書込番号：5367221

[ハムハム隊長]

おめでとう、

長持ちさせるために、
洗車と日頃のちょこっとメンテを覚えてね。
難しいことはお店任せでいいからね。

書込番号：5367371

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

了解いたしました。
これからＷ４００とは長い付き合いになりそうですので、色々と教えてください。
宜しくお願いいたします。

書込番号：5369798

久々に新しいモデルが出ました(☆´･ｪ･)(･ｪ･｀★)ねぇ〜

[(*ﾉｪﾉ)チョーパン]

限定解除が教習化される前の中免ユーザーを狙ってるんでしょうか(☆´･ｪ･)(･ｪ･｀★)ねぇ〜

(￣o￣;)ボソッ

買ってみようかな

書込番号：4880779

[フレンドハムスター]

随分と遅そうで高いニュウワンですね。
W400よりZ400のネーミングが合いそうですが。

書込番号：4892506

[(*ﾉｪﾉ)チョーパン]

系統的にはそうかもしれません(☆´･ｪ･)(･ｪ･｀★)ねぇ〜

私は６５０のボアダウンとしてみてますよん＾＾

書込番号：4895600

[フレンドハムスター]

６５０のボアダウンですか？・・・　　それなら400のわりに重いはずですね。

書込番号：4897670

[(*ﾉｪﾉ)チョーパン]

重いです(☆´･ｪ･)(･ｪ･｀★)ねぇ〜

個人的には重くトロくていいのですが

６５０のような「ズドン」という同爆の音がしなければ
Ｗのネーミングを受け持つ意味ないかもとも思ってます

音は軽そうだなや〜

書込番号：4898017

[フレンドハムスター]

同爆とは凄い、理屈では４００のシングルみたいですね。

書込番号：4898114

[(*ﾉｪﾉ)チョーパン]

です(☆´･ｪ･)(･ｪ･｀★)ねぇ〜

400のシングルっぽい音だったらちょっとズベッ(ノ_ _)ノってかんじです

650の音はとても素敵なのですよん(*´ェ`*)ポッ

書込番号：4900123

[torazodanna]

　650が極端なロングストロークで低速トルクを重視したのに対し、400は極端なショートストローク。それでいて回転数はあまり上がってない。何のためのショートストロークか？って思います。でもＷが高回転型のエンジンになったんではＷではない。では何を求めたのか？ちょっとはかりかねます。
　シート高が35ミリも低くなったんで女性には良いかもしれませんね。でも190キロの車重はどうでしょう。650としては軽快であっても400としては鈍重か。そんなこと気にしないのがＷなのかな？

　でも400が出ることによって650のポリシーが明瞭になるという効果もあります。共通部品も多いと思いますので650乗りにとっては400の発売は大歓迎です。

書込番号：4925372

[フレンドハムスター]

　650�tから250�tスケールダウンを計って400を出したなら今度は650�tを軸にして250�tスケールアップした900とかＴＲＩＵＭＰＨ　スラクストンみたいなモデルもいいでしょう。

　元々Ｗ１等、ＴＲＩＵＭＰＨのパクリでしょうから。

書込番号：4925730

[(*ﾉｪﾉ)チョーパン]

思ったよりサイズでかそう(;´Д`A ```

まだ店舗には並んでないみたいです(☆´･ｪ･)(･ｪ･｀★)ねぇ〜

たらたらと量販店を歩いてるとつい小ぶりでレスポンスのよいバイク(レプリカなど)に目がいってします(;´Д`A ```

書込番号：4929582

[torazodanna]

フレンドハムスターさんへ
　Ｗ650の車体でこれ以上の排気量は無理があると思います。フロントサスはフニャフニャ。後部に荷物を積んで手放し運転をするとハンドルが激しく振れる。
　リヤサスは重量物を積んだらデフォルトの設定ではサイドスタンドを立てることさえできない。
　通勤にツーリングに駆使して、４万キロを超えましたが、650ccにしてもプアな車体だと感じています。ですから排気量アップなんてとんでもない・・・って感じです。
　

書込番号：4987828

[フレンドハムスター]

現車を東京モーターサイクルショウーで見ましたが写真とはだいぶ印象が違い、貫禄タップリで綺麗にエンジンにも塗装がしてありカッコ良くとても４００ccには見えなかったです。

　 torazodannaさん言われる様にフロント・リヤサス共に強化品に換えてせめて８２０cc位を出したらいいのにと思いますが。

書込番号：4988118

[(*ﾉｪﾉ)チョーパン]

ちょっと試乗はできませんでしたがまたがってエンジンかけてきました

650は随分大きい印象でしたのでもっさりかと思ってたんですが

中々個人的には良いと思います

ただ音はやはり拍子抜けでトコトコという感じでした


車と同様乗る機会が殆どないから乗らないだろうな＾＾；

書込番号：5323212