カワサキ W400

マフラーについて

[中年初心者ライダー]

W400のマフラー交換を検討中です。
新品マフラーは高価なため中古品を探していますが、W400用はあまり見かけません。W650用は結構見かけます。
そこで、650用のマフラーがW400にボルトオン可能かどうか、どなたかご存知ないでしょうか？
宜しく御願いします。

書込番号：7887586

[はじめまし！！]

ボルトオンですｗ６のマフラーは3種類です
2世代目の触媒付き口径太いものが良いでしょう
3世代目はｗ４と同じようです

書込番号：22579609

バイク購入後の質問です！

[ケンダイ#]

只今、免許取得中の者ですが、免許取得後はW400を買おうと決めております。

そこで質問ですが、W400の購入後につけておいた方が良いオススメのものがありましたら教えてくたさい(^-^)

ツーリングはしたいですが、中距離くらいが多いと思います。
高速もほぼのらないです。

よろしくお願いいたしますm(_ _)m

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[スイングバイ]

オプションパーツを取り付ける事により、外観がかなり変わりますので、ご自身で判断されると良いでしょう。

冬も乗られるのであればグリップヒーター、ウインドシールドなど。

中距離？、半日ツーリングだと合羽と、寒かった時の予備のジャケット入れとして、サイドパニアとか、

バイク用シガーソケットがあれば、携帯の充電やナビの電源、レー探の電源として使えます。

その他エンジンガードを付けている方をよく見ます。

楽しいバイクライフを。

書込番号：15145445

[maskedriderキンタロス]

こんばんは。

初めてなんだから、ノーマルでしばらく乗ってみたほうが良いのでは？？

そのあと、「ここがどうも・・」と思う場所にオプションを付けていけばよいと思います。

それまでは、しっかりとしたヘルメットやグラブ、ブーツ、ウェアをそろえましょう。

書込番号：15222965

転倒後の不調

[oda0112]

07年式のW400に乗ってます。走行2万弱。
先日、50キロで左に転倒してから不調が続いてます。
�@回転数は全域でモタつく。
�A燃費が40パーダウン。
�Bギアの入りが堅い。
�Cプラグを新品に交換してちょっと走って見たらちょっと黒いです。
�D加速が悪くなった。
バイク屋に持っていき、エアフィルターを新品に交換し、モタつく感じは大分軽減しましが、完全に無くなったわけではありません。前ほどの加速もありません。
どなたか、知恵を貸して下さい。
ちなみにエンジンオイルは交換して500キロほどです。

書込番号：14653551　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

oda0112さま
お怪我を心配する程のことではなかったのであれば何よりですが…愛馬は重症ですね…
エンヂン強打した痕跡が無いのにギアの入りが渋いとか気掛かりですが…エンヂン周りだけではなくて例えばフロントアクスルシャフト周りが歪んでしまったとかないでしょうか…ブレーキ引き摺る程でなくともシャフトが歪めば抵抗増して燃費悪化とか…

書込番号：14653621

[わくわくさんが来ました。]

Ｗ４００ってキャブ車でしたっけ？

書込番号：14653756

[すーぱーりょうでらっくす]

お怪我等は無かったですか？
もし、お怪我無ければ幸いです。

バイクの方は転倒の影響でエンジンが最悪の事態になっている様ですが、ここまで不調なら腕の良いバイク屋さんに預けて
修理する方が早いと思います。
個人で直せるレベルでは無いです。

又、御世話になっているバイク屋さんで直す腕がなければ、別のバイク屋さんへ修理依頼して直しても問題無いと
思いますよ。

書込番号：14653999

[ヤマハ乗り]

転倒してから燃費40％ダウンって結構な落ち方ですけど、転倒した時はただ転倒しただけなのか、
何処かに当たってエキパイが凹んだり目で見て判る潰れた部品はないですかね
それと転倒時からのオーバーフローのガソリンでエンジンオイルが希釈されて増えてたりとかないですか？

あと、シフトが硬いのはシフトレバーが転倒で曲がってエンジンのケースに当ってるとか無いかな？

書込番号：14654541

[People==Shit]

体の方はそれほど酷くないのでしょうか・・・
無事そうでなによりです。

シフトが固いのは、どっかの部品が破損したりしてないですかねぇ・・・
回転がモタついたり？燃費が落ちたり、加速が悪かったりってのは・・・
キャブがどうかしちゃったんですかねぇ。
自分も経験したのですが、コケたのをきっかけにして、キャブのジェット類が
詰まっちゃって、かぶったり燃費が落ちたりすることがありました。

０７年式で２万弱の走行距離ですので、なくはないかもしれません。

書込番号：14655283

[oda0112]

皆様
乱文の質問に回答ありがとうございます。

怪我は足に小さなカサブタができた程度で済みました。
バイクもフレームに固定のエンジンガードとマフラーが擦れた程度でした。

カワサキディーラーと馴染みのお店で直らず途方にくれ、本日自分でやってみるとピストンスプリングが原因ということが分かりました。
それによりクランクの内圧が上がり、エンジンオイルがエアフィルターへ流れ、フィルターが詰まることにより燃料が濃い状態になっておりました。
処置を施したところ、症状が全て改善されました。

お店で直らず皆様の力を借りるつもりが自分でなんとかなり、皆様にはご心配とご迷惑をお掛けして申し訳ありませんでした。
また何か困りましたら投稿させて頂くので何卒ご教授よろしくお願いします。

書込番号：14657052

[oda0112]

ピストンスプリング→ピストンリングの誤りでした。
誤記ですみません。

書込番号：14659323　スマートフォンサイトからの書き込み

サイドバックステーについて教えて！

[ジョンディアー]

W400出はなくゼファー４００なんですが、サイドバックを利用したいのですが専用のステーが見あたらないのです。基本的に必要ないのでしょうか？

書込番号：14490399

[kumakei]

ゼファー400のカキコミであれば後継のゼファーχのページにされたほうがいいのでは？

同じカワサキ400だからといってどこでもカキコミしていいわけじゃないですよ。

サイドバッグサポートはタイヤへの巻き込みを防止したり走行時にバッグがゆれるのを防止するのが目的なので、うまくつけられるのであれば不要かとおもいます。

書込番号：14490651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

まあまあ　初心者マークの書き込みだから　次から気を付ければ　よいのでは？

緑と黄色のトラクターは好みです

まず　バッグの品番とか画像とか　購入予定のモデルを書き込んだほうが　
アドバイスする方も　増えるのではないでしょうか

書込番号：14491194

[ViveLaBibendum]

ジョンディアーさま
ゼファー400の分類項目が無いので致し方ないことで…管理者さまにお願いすると分類項目を新たに作って戴けるのですが初投稿でそこまで思い至りませんよね…χが400の代名詞ってことで http://bbs.kakaku.com/bbs/76102910154/ に一本化されているのでしょうしゼファー400の項目を新設して貰ってもχ乗りの方々の眼に留まり難いでしょうし…それにしても2バルブの400に乗ってらっしゃるって或る意味貴重ですね＾＾

で本題のサドルバッグサポートですがゼファーに振り分けバッグを着けてらっしゃる方が極めて少ないのかリアサスに被せてシートに括り付けるだけで巻き込みも心配無いのか画像検索でもヒットしませんでした…
CB400SFのリアサスピボットに共締めの http://zerocustom.jp/pd/41528663/ が見つかりましたので汎用出来るか見比べてご覧になって下さい…

書込番号：14491311

[スイングバイ]

ラフ＆ロードの【RR5632　ロードサイドバッグ】を状況により使用しています。

http://rough-and-road.weblogs.jp/news/cat2482552/page/3/

ゼファー４００用の、サイドバックステーは見た事ないですね。

シートのバックルだけですと、風圧で押されてブラブラします。付属のサポートベルトを使って

タンデムステップ等の穴を利用して縛り付ければ、高速走行でもブラブラしませんし、

万一バックルから外れて落下してしまった場合でも、飛散防止の保険代わりにもなりますよ。

書込番号：14492053

[蒼色槍騎兵艦隊]

ゼファー400ではなくて、CB400SF(NC31)にJTCのサイドバッグを付けてキャンプツーリングに使っていましたが、そのままの状態でもバッグが巻き込まれるようなことは無かったと思います。

ただ、多くのサイドバッグの固定方法がシートに台座を付けてそこから吊り下げるタイプなので、タイヤの端まで使うような乗り方をした場合、グラッときて巻き込まれるかもしれないですね!?

とりあえず、自分は、（ゼファーやCBのような２本サスのバイクは）サスのリザーバータンクがガードの役目を果たしてくれるだろうと気楽に考えてあまり気にしたことがなかったです。(笑)

あと、ゼファー750ですが…
http://blogs.dion.ne.jp/notice_board/archives/9458347.html

http://homepage1.nifty.com/anju/private/zep-f/zep-f185/zep-f185.htm

書込番号：14492418

サドルバック

[ベイダーラ]

キジマのサドルバックサポートの取り付け方がわからないので、どなたか教えていただければと思います。よろしくお願いします

書込番号：13299015

[ViveLaBibendum]

ベイダーラさま
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210-45carry.htm 見ますと210-462と210-4621とはW400・650・800共用なんですね。
http://zerocustom.jp/pd/30016179/ の写真を見る限りでは、前側はリアサスペンションと、後ろ側はウィンカーステイと共締めのようですね…
トルク管理が必要ですから、取り扱い説明書が無いのなら販売店で作業して貰った方が良さそうです…トルクレンチがお手元に無ければ工賃の方が安いでしょうし…

書込番号：13300351

[ヤマハ乗り]

たしか、リアサス側はリアを浮かしてリアサスのボルトを抜いて挟んで共締めで、
グラブバー側はフェンダーを外して裏から止めてるボルトを緩めて取り付けだったかと
それなりの工具やスタンドが無いと取付が難しいので購入店に付けて貰う方が良いですよ

書込番号：13301558

在庫処分 車 購入しました

[ししめ]

平成22年末、10年ぶりにバイクに乗ろうと物色したところ、Ｗ400が気に入りました。中古の相場と在庫処分車の価格が近かったので、近くの赤男爵で2007年式タンクはブルーメタリック単色を諸経費別で50.7万円で見つけ購入してしまいました。他のカワサキ専門店で相談したところ最終型の赤ツートン？が全国に数台残あるということで、プレミアつきかけの定価販売だったのでなえてしまいました。浮いた分で好みのツーリング向けの装備を付けて春から長距離のりたいですね。

書込番号：12496714

[ししめ]

私もW400（07年式ブルー）をRBで同額で購入しました。昨年末に注文して1月下旬に納車されました。寒さのため遠出できず本日までにまだ走行500ｋｍでならし運転中です。4000回転で85ｋｍ/ｈしか出ないので辛いです。GIVI社製の純正パニアバッグと、大型バンパーをオプションで装着しました。走りはみなさんのインプレどおりで、ショボイのでしょうが私としては満足しています。高速道路で通勤するので、小遣いをはたいてガイラシールドを購入して取り付けました。ハンドルを引き寄せるのが楽になり満足です。すぐに大型2輪免許へステップアップしない（できない）が200ｋｇ程度のバイクの取り回しをおぼえたいという初心者や出戻り？の方にはお勧めのバイクですよね。

書込番号：12684980

[RIU3]

？ ？
ししめさん、2台買ったのですか・・・・？

書込番号：12685208

[ケムシトリー＠麿ッコ]

初歩的なミスをしちゃいましたね(爆)

書込番号：12686406

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

以前何処かのツーリングスレにもＨＮ同じで別人の？書き込みありましたね〜(笑）

この方も同居人のイタズラか？ｗ複数ＨＮ所有のなりすましのしそこないか？？？(爆）

書込番号：12686427

[PF4]

？

書込番号：12697261

[伊豆の助]

みっともにゃあです(爆)

書込番号：12697412

[伊豆の助]

あっそうか。

つまりレッドバロンにこのバイクの在庫が多すぎて困ってるということか。

それともレッドバロンを陥れるためにレッドバロンがやったと思わせるライバル会社の策略か。

どっちかしら?

書込番号：12697430