カワサキ ニンジャ 250R

Ninjya 250R

[MR2CRX]

年を重ねて、リッターバイクを車庫から出し入れするのが
面倒になり、すっかり、乗る気持ちが薄れてしまったので
軽くて、取り回しが楽な２５０を手に入れました。
Ｒ２５と迷いましたが、３１ｐｓも３６Ｐｓも誤差の範囲と思い
デザインでＮｉｎｊｙａにしました。
まだ走行９００ｋｍ弱ですが楽です。自転車とは言いませんが、とても軽くて
車庫からの出し入れが楽ですねぇ。
確かに加速も遅いし、風にふらつきますし、アイドリング時は２気筒なので耕耘機の様な音で
これが、ちょっと、寂しい。
　インジェクションなので朝早く始動していきなり走り出せるので、近所に迷惑がかからない。
このバイクの巡航速度は６５ｋｍ／ｈが快適ですね。
燃費も２５ｋｍ／Ｌ以上は走るし１７Ｌタンクも助かります。
今のところ、あきらめ４０％，満足６０％です。

書込番号：21181346

[インドア派ですが]

いつも思うのですが　せっかくの食材は家で料理して食べた方が美味しいし、面倒臭くないんじゃないでしょうか？

tタレントのヒロミも わざわざテント張って料理して食べるのテレビで視たけど、バーベキューとかどこがいいのか
未だに解らない。　あとキャンプ車とかも嫌い。やっぱ宿に泊まりたい。

書込番号：22012947

[MR2CRX]

どうしてなんでしょうね。
私の親友も、インドア派で、キャンプは嫌いみたいでホテルに泊まると言うと同行してましたね。

思うに、普段は快適な家の中で暮らしているので、たまには不便な中に身を置いて暮らすという
のが新鮮なのかもしれませんね。家にいても、ベランダとかデッキで食事したりする人も居ますよね。
野原で食事しても不味いと言うことはないですよ。味はかわらないでしよう。多分
先日、キャンプ場に到着して、コンロのポンプをキコキコと押して、コーヒーを入れて
飲んだ時、すごく美味しく感じて２杯も飲んでしまいました。
夜中に目が覚めて、空を見たら、空全部が星で埋まってました。朝４時に露天風呂に入っていると横を流れている
川の音を聞きながら、熱くも無くぬるくも無いお湯につかっていると、家の風呂よりは数倍気持ちが良かったのは
確かです。ただし、足に砂が付いたり、着替えの時にひんやり寒かったり、そんなことは家ではありえないので
それがいやだと感じる人には無理なのかもしれないですね。バイクも同じ、車の方が何倍も快適ですからね。
不便を楽しむ心を持っているかどうかなのかもしれませんね。
山登りもあんなに辛いのに、帰ってくるとまた行ってみようかと思ったりしますし
行かないと、その山のすばらしい景色を感じることはできないですよね。
写真がありますけど、写真は、おおーすごいところだ、行ってみようととなるので
カタログ的なのかも知れない。旅行のパンフレットもしかりですね。
旅行と言えば、ホテルですけど、昔は旅行会社のツアーに参加して、すばらしいホテルに泊まりましたけど
最近は、自分で予約した安いホテルばかりです。ローマの駅前の２人で２５００円みたいなところです。
別に、気になるような問題もなく、以外と良いところも沢山有りますよ。
話がずれてきたので、この辺でやめます。

書込番号：22013684

[緑山]

MR2CRXさん
インドア派ですがさん

皆様、お早うございます。

昨夜、前線の通過と共に雷雨があり、すぐ近く（100m以内？）にも落ちました。
強烈な稲光がした直後（おそらく0.2〜0.3秒後程度）に、大きな音がして、漏電遮断機（？・電流制限器の直後に付いているブレーカースイッチ・その後に、幾つか20Aのブレーカーがあります。））が落ちました。

その前も、何回か、数秒程度の停電がありましたが、この時はしばらく復旧しませんでした。
前線の通過と共に、雨も上がり、雷の音も聞こえなくなり、停電も復旧しましたが、光回線が繋がりません。
モデムと言うのか何と言うのか知りませんが、接続用の機械が壊れたようです。
今はポケットＷｉ-Ｆｉ＋ノートＰＣでネットに繋いでいます。（普段は車用です。）


テント泊やホテル・旅館泊、外食・自炊・野外料理、･･････、これらの好みは各人の自由で良いのではないでしょうか。

西湖でのキャンプ仲間の1人（ご夫婦・30年以上の知人）は、最初は古いテントを張っていました。
テントを張り終えたら、さっさとボードセーリング（ウインドサーフィン）に出かけると言う人（今は70才以上）です。
ところが、ここ数年間はテントは張らず、同じキャンプ場内のロッジに泊まるようになりました。
聞くと、テントの設営・撤収が不要で、その分楽で良いと言っていました。
しかし、その様な彼でも、私がプロパンガス・コンロを持ち込むと、『余りにも便利すぎると、家にいるのと変わらず、キャンプに来た感じがしない。』と言います。（彼（料理は奥様）はカセットガス使用）

温泉が好きな方は数多くいらっしゃいますが、私は、” 汗を流し、身体を洗うことが出来れば、天然温泉でも水道水を沸かしたお湯でも、どちらでも良い。” 派です。
西湖には天然温泉の施設（大人は1,000円だったかな？）もあり、賑わっていますが、私達が利用するキャンプ場ではシャワー設備（300円）があって、私はシャワーを利用しています。
（自宅でも、浴槽にお湯を張ることはなく、夏冬ともシャワーです。）

料理（食事）も、『お腹に入れば皆同じ。』 で、いわゆるグルメには拘りません。
自宅でも手の込んだ料理は作らず、自分で作る料理は、” 餌 ” レベルですが、気にしません。


キャンプで先に書いたような料理を作るのは、参加者の中の主要メンバーが、元料亭の娘さん（今はオバサン）とか、元寿司職人、蕎麦打ちが趣味の人、ベテランキャンパーなど、さまざまな方がいて自慢の料理を食べさせてくれます。
このグループのキャンプに参加して数回は、食べさせてもらうだけでしたが、そのうち、「○○さん（私の本名）は家では料理はしないの？」と聞かれ、その場では「出来ない。」と答えましたが、次のキャンプで、クックパッドのレシピを見ながらイカめしを作ったら好評でした。
その後、筍ご飯や、ハーブで味を強調したカレーなど、ＴＶ等を参考にした料理を作っていますが、自分自身では、”面倒っ！！” としか思えません。


二輪に必要最小限の荷物を積んで出掛け、夜はテントで寝る、二輪 or 四輪で行き、ホテルや旅館に泊まる、私のように、寝泊まりは四輪の中で･･･、など、色々なスタイルがありますが、各人が好みの方法を採れば良いのではないでしょうか。
もちろん、外出はしない、家でTVを見たりゲームをして過ごす･･･もアリです。
○○が忙しく、外に出る暇はない･･･なら、残念ですが･･･。


今から半世紀近く前の学生時代に東京から90ccのバイクで知多半島に行き（ユースホステル泊）、海岸に寝転んで見上げた星空とか、就職した後、同期入社の仲間と車2台で佐渡島に行き、ドンデン山のキャンプ場で見た星空とか、共に手を伸ばせば届くのではないかと思えるほど、キレイな満天の星空でした。
都会暮らしでは見ることが出来ない夜空です。
2010年7月の北海道ツーや、2014年10月の佐渡島トランポツー（キャラバンにYBR125を積んで行き、目的地では二輪で走り回る）ではお天気が余り良くなく、その様な星空には出会えませんでした。

キャンプでのコーヒー（例えインスタントでも）、私は好きです。
先ず、ガソリンコンロのつまみを押して空気を圧縮し、点火後はゴーゴーという音を聞きながら、自分でお湯を沸かす、そしてそのお湯で煎れたコーヒーを飲む･･･。
お店で注文して出されるコーヒーとか、キャンプで仲間が煎れてくれたコーヒーの味とは全く違う、何か格別の味がします。
コーヒーを飲むまでの手順がその様な味に感じさせるのかも知れません。
（目隠しテストをした場合は、たぶん味の差は分からないでしょう。）


タレントがああ言ったとか、別の有名人がこう言ったとか、他人がどう言おうとも、その人の考えが重要だと思います。
もちろん、”○○氏と同じ考え。” というのもアリですが。

各人が良いと思う生活が一番よいと思います。
ただ、他人に大きな迷惑が掛からなければ･･･ですが。
（小さな迷惑はお互い様と思います。）


長くなったので、これでアップします。

書込番号：22013915

[MR2CRX]

ガソリンストーブの燃焼音ですね。
ＭＳＲとかのは音がでかいですよね。
コールマンの４４０とＴＯＳＯのを使ってますが
音は小さいですね。朝4時に使っても気になりません。
夏の暖かいとき、泊まりで無ければ
アルパインのガスコンロを山などに持って行って
使ってます。

書込番号：22014180

[MR2CRX]

TOSO=>SOTO の間違いです。新富士バーナーのＭＵＫＡストーブです。
良いんだけど、ガソリン消費が多い気がします。

書込番号：22014877

[MR2CRX]

防水性が高いらしい

早くも、中国から山岳用の一人テントが到着した。
ドッペルのようにワンタッチではないので、３本のアルミパイプを
通していく。さほど時間はかからない。
フライの向きが分からず血迷ったが
完成。さすがに一人用とはいえ部屋の中で
組み立てると、大きい。重量゜２Ｋｇちょうど
中で座ると天井にぶつかります。
自分で適当に収納したら５０センチの２０センチ
４５センチにはなりそうだ。
これで、少しスペースが大きくなったな。
今月中に時間を見て、キャンプしてこようと
思う。

書込番号：22020764

[緑山]

こんにちは。

新しいテントが届いたようで･･･

logsingerテントとはどのような物か、調べました。
logsinger ではなく、longsinger のようですね。（nが抜けている。）

アマゾンでは扱いが無く（終了？）、ヤフーショッピングで見つけたのは、@47kでした。（高価ですね。）
フライシートやインナーテントの耐水圧は3,000mm、底部は何と10,000mmとか。
さすが、山岳テントと思いました。

最近私が使っている、Fieldoorのワンタッチタープ（オレンジ）の耐水圧は2,728mmです。
先日の日光キャンプでも使いましたが、朝になると夜露で外だけではなく、内側も濡れていました。
撤収に備えて少しでも乾かそうと、はたくと、霧雨のように水滴が舞いました。
（帰宅後、一度展開・設営し、完全に乾かして収納しました。）

最近は二輪でテント泊ツーリングはしませんが、する場合は、北海道ツーと同じ、ダンロップR225か、その後予備用に購入した、BUNDOKのツーリングテントBDK-17（試し張りのみ）になるでしょう。
BUNDOKのミニヘキサタープは北海道にも持って行きましたが、一度も使いませんでした。
これは使ってみたいと思っています。

＞今月中に時間を見て、キャンプしてこようと思う。

アクティブですね。
私はこの夏は2泊3日の日光キャンプ以外どこにも出掛けず、”男の特権” を使って、大汗をかきながら、ひたすら暑さに耐えています。
エアコンは有りますが、毎年夏の初めに動くかどうかの確認のため、ごく短時間運転するだけで、実際に使って暑さをしのぐと言う事はありません。

男の特権：自宅や周辺では、短パンに上半身裸で過ごしています。
（自宅は公道から少し私道を入った所で、郵便や宅配業者、周囲に土地（家庭菜園）を持っている人以外は入ってきません。）
女性では室内はともかく、室外では上半身だけとは言え、裸になる事は出来ないでしょう。
大汗をかく：正しいかどうかは知りませんが、暑さに対して適応能力が高い証拠と、勝手に思っています。

私は夏大好き人間で、いくら暑くても、平気です。
汗をダラダラかき、塩水をがぶがぶ飲んでいます。
（水分とナトリウムは補えますが、ナトリウム以外のカリウムなどは補えません。　対応策は野菜を沢山食べることです。）

北海道･･･、もう一度行きたいですネ。

書込番号：22021111

[MR2CRX]

そーですね。アマゾンとか、その他の輸入業者から買うと45000円とかですよね。
私は、ドローンのパーツを買っている中国から同じように、直販店から個人輸入です
１５０００円くらいで手に入りました。１週間もかからず届きました。
驚きです。ドローンのパーツは２−３週間は当たり前、下手すると２ケ月です。
ただし、シートが写真よりは質感が良くなかったです。
まあ、だめになったら、更新しろの値段ですからね。

書込番号：22021962

[緑山]

＞私は、ドローンのパーツを買っている中国から同じように、直販店から個人輸入です

そう言った手がありますね。
私のヤマハYBR-125は中国製で、中国の淘宝（タオバオ）には純正・非純正のさまざまなパーツがあります。
純正品の場合、国内の正規ルートで買うと数万円の品が、淘宝で買うと、購入代行手数料やEMS送料を含んでも数千円で買える場合が有ります。
ただ、純正品でも、他より安価に売られている場合は、Ｂ級品（何かしらの不具合がある品）の場合が多いです。

ウエアー類はヤマハブランド品に限らず、その多くは中国製ですから、品質も国内で購入するのと変わりません。
Kawasaki のロゴが入ったウエアーには、日本語の洗濯マークが付いていました。
最初から日本向けに作られた品物だと思います。
日本向けの商品が、どのような理由で淘宝に流れているのかは知りませんが･･･。


最近、アマゾン経由でGREE社のLEDを使ったポケットライトを数多く購入しています。
単3型電池1本で点灯する、Q5 LEDを使ったライトで、@205・送料無料と言う品を見つけ、10個を追加購入しました。

これはキャンプで行うゲームの景品用です。
この他、自分用ですが、XML-T6やXM-L2 LEDを使ったライトも何個か買い、あちこちに置いています。
発注はアマゾン（に出店している業者）ですが、全て中国から郵送されていますから、製造も中国国内でしょう。

これらは全て、公称1.5Vのアルカリ乾電池や、同1.2VのNi-MH充電池でも点灯しますが、公称3.7VのLi-I充電池（充電直後は4.2Vくらい有る）を用いると、比較に出来ないくらい明るくなります。
単3型と同サイズの14500や、サイズが大きい18650型、26650型など、Li-I充電池も少しずつですが、揃えています。
18650では、明らかな偽物（表示はUltraFire 10,800mAhと有りますが、UltraFire社製品にはこの様な大容量品は無い）を、敢えて購入してみた物も有りますが･･･。

ここ価格.comの板では（他も同じ？）、中国製＝全て粗悪品のように言う人がいますが、私は ” 品物による。” と思っています。
今では、国内大手会社でも品質の改ざんや不適切検査がまかり通っているようですから、その内、” 日本製＝安かろう悪かろう ” と言う言葉が復活するかも知れませんね。

書込番号：22022923

[かま＿]

こんにちは。こちらは浜厚真到着しました。
11千歳泊12鏡沼13興部14標津15根室16帯広17は寝ずに18函館青森、が今のところの予定です。
標津はキャンプ場、それ以外はRHでビバークでキャンプかもです。
走られてかたがいらしたらこちらの居場所は随時情報出します。
東京の「市」部ナンバーの125なのですぐわかると思います。
生の情報交換が出来るといいですね！

書込番号：22024095　スマートフォンサイトからの書き込み

[MR2CRX]

かなり、あっちこっち行かれるのですね。
元気で何よりです。安全運転で、お気を付けて
楽しんでください。

書込番号：22024299

[MR2CRX]

まだまだ寒くて、バイクに乗ると言う気力は無いですが
エンジンを始動してみました。
バッテリーは車庫の屋根上に付けてある５０Ｗのソーラーから
制御装置を通して、使っていない１２Ｖのバッテリー多数と並列接続しているので
問題なしですがＦＺＲ１０００の時は、寒い時期は掛かりませんでしたけど
さすがにインジェクション何事も無く普通に始動しますね。
これだけは、なんともありがたいものです。

書込番号：22521596

[かま＿]

見覚えのある写真が上がって来たなと思ったら、ワタクシの写真でしたか（笑）
結局昨年夏の北海道ツーでは生の情報交換はなし。
秋の磐梯ツーも東北のかたは走られていなかったのでした。関東東海関西のかたに気を遣っていただいて申し訳なかったでした。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=22019967/

ホームページ拝見しましたが、最後のほうのドローンは白鳥大橋でしょうか？
この頃の価格comは一声で多くの走られているみなさまが集まりました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=22019967/

今年は５月に浜松で全国対応ツーが告知されているので、北海道はちょっと遠いでしょうが東北〜中国地方なら陸続きかと思います。
ワタクシも伺いますので、みなさまとの交流を楽しみにしています。陸地のかた参加表明お願いします。

夏は北海道に行けるかな？

書込番号：22522007

[かま＿]

リンクのコピペ間違えましたm(_ _)m
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=8380260

書込番号：22522019

[緑山]

Ninja 250Rに接続した充電器	自作の充電チェックケーブル

MR2CRXさん、かま＿さん、お久しぶりです。

＞バッテリーは車庫の屋根上に付けてある５０Ｗのソーラーから
＞制御装置を通して、使っていない１２Ｖのバッテリー多数と並列接続しているので
＞問題なしですが･･･

私は電気に関しては素人で、特に理論的なことは分かりません。
その為、教えて欲しいのですが、
容量が異なっていたり、新旧がバラバラのバッテリーを並列接続で充電すると、充電がバラバラになって、うまく充電できないと聞きます。
実際に運用されていていかがですか？

私は昨秋から、下記の充電器を接続し放しにしています。
それまでは定電圧電源や小型充電器を時々繋いで充電していました。
Ninja 250R：https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00YQW4946/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o08_s00?ie=UTF8&psc=1
YBR 125　：https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07BLS6XN5/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1
これらは共に接続し放しでよく、楽になりました。

1ヶ月以上乗らなくても、セルモーターは勢い良く回り、エンジンが始動します。
FI式のNinja 250Rはともかく、YBR 125はキャブ式のため、チョーク（実際は別通路から燃料を流す、スターターですが。）レバーの調節がシビアーで、始動しなかったり、始動してもアイドルが長続きしなかったりと、微妙な調節が必要です。
しかし、始動に失敗しても、バッテリーは元気ですから、再始動も簡単です。

遊びで、充電電流チェックケーブル を作ってみました。（写真参照）
ミノムシクリップでサーキットテスターのテストリードを挟むと、電流値が分かります。
将来的には、適当な板にアナログ式の電流計と電圧計をセットし、同時に読み取れれる様にしたいと思っていますが、なかなかヤルキが起きません･･･。


かま＿さん、
＞今年は５月に浜松で全国対応ツーが告知されているので、･･･

どのような内容でしょうか？
ここ数年行ってきた、価格comのツーリングでしょうか？
ただ、GWは西湖キャンプもあるし、日程がどうなるか･･･。
もし差し支えなければ、詳細を教えてください。


これから暖かくなりますが、私にとって、GWまでは辛い季節です。（花粉症です。）
アメニモマケズ、カゼニモマケズ、カフンショウニモマケズ、トシニモマケナイジョウブナカラダヲモチ、イツマデモバイクニノッテイタイ。
現在はこの様な気持ちです。

書込番号：22522173

[かま＿]

＞緑山さん
こんにちは。
バーグマン乗りのかど。さんが幹事で書込み場は縁側になっています。
以前にバーグマンのスレッドで紹介されていました。
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2228/ThreadID=2228-1/
バーグマン限定ではなく、車でも自転車も良いようです。
全国対応で泊まりの用意あり。日帰りや翌日でも良いようです。
緑山さんの場合は車中泊がお得意ですが、場所だけ使ってバンガローなどを使わない場合は料金はどうなるのかちょっと調べないとわかりませんが、、、

てなわけで５月はこの浜松がありますので、ワタクシのほうではそれ以外のツーリングは開催いたしません。
秋には磐梯リベンジが出来ればと考えております。
よろしくお願いします。

書込番号：22522697

[緑山]

かま＿さん、

浜松ツーのご紹介ありがとうございました。

＞･･･、場所だけ使ってバンガローなどを使わない場合は料金はどうなるのかちょっと調べないとわかりませんが、、、

てんてんゴーしぶ川：http://www.tentengo.jp/menu-1.php

上記を見ると、駐車スペースとテントスペースがセットで、@3,240のようですね。
おそらく、車中泊でも同じでしょう･･･。
私たちが利用している西湖・湖畔キャンプ場（@1,000/人・昨年）と比べると、やや高いかなと感じました。

西湖・湖畔キャンプ場：http://www.saikohan.com/

今年のＧＷにも行く予定ですが、日程は未だ確認していません。
おそらく、10連休の後半だとは思いますが･･･。


＞･･･、ワタクシのほうではそれ以外のツーリングは開催いたしません。

ちょっと残念ですね。
またの機会が有れば、よろしくお願いいたします。

書込番号：22523495

[MR2CRX]

久々にログインしました。
質問されていたのですね。
失礼しました。ログインもできなくて。。。。
なんとかなりましたけど。

５０Ｗのソーラーから、使っていないバッテリーを６個
とバイクにも並列につないでますけど
問題ないようですよ。鉛バッテリーですけどね。
リチュームイオンだと、問題がありそうですが
私の経験では今のところ問題はでてません。

もっとも、使うのはごくたまに、半田ごてとか、バッテリーで動く
空気入れと照明ていどです。
インバータの大きいのが無いので。。。
昨日、久々にバイクを動かしてみました。
車庫の掃除のついでですけどね。
さすがにインジェクション、半年間動かしてないけど
一発でした。

書込番号：23295530

[MR2CRX]

2020／04の上旬で自賠責保険が切れるはず。
まだ乗らないので、6月からでもいいな。
6月でも寒いよな。暖かい日もあるけどね。

書込番号：23319536

[MR2CRX]

Ninja250のシートがひどい。30ｋｍも走ったら
お尻が痛くなってくる。
去年のキャンプでは、最悪だった。
元に戻るのに何日もかかった。
それで、今回思い切って、皮を剥いで
ウレタンを彫り込んで、掘ったところに
ジェルクッション（例のあおいやつ）
をカットして入れて、タッカーで皮を張り付けた。
かなりクッションは良くなった。
次回のキャンプでどの位改善されるか楽しみだ。

書込番号：23550600

バリオスから乗り換え

[したさま]

バリオス�T型からの乗り換え、CBRと悩んだ結果やっぱりカワサキが良いのと、

バイクの状態を見て決定。

価格的にはもう一回り新しいのもいけたのでですが、一目ぼれなのでしょうが無い（笑）

トルクが無いと言われていたバリオスですが実際乗り換えてみるとそうでもなかったんだなと思う

排気音が誰かが耕運機と言っていましたが乗り始めはそう思いましたが気にならなくなりました。

足つきも良いいいバイクだと思います、加速だけならバリオスのが上ですが

トータルバランスは　NINJA250Rのが上

取り回しは同じような感じです

一番のメリットは冬場でも一発でエンジンガかかるところですかね

書込番号：23196229

最近中古で買いました。

[ラッテ&モッカ]

ドラッグスタークラシックからの買い替えでとても小回りが利いて
家からの出し入れが楽で、よく走ります。
ドラッグスターが遅すぎただけなのか、とても快適です。
見た目はとても気に入って長く乗っていました。

フロントとタンクが鳴いているのが少し気になります。

書込番号：23016553

[多趣味スキーヤー]

ドラッグスターからの乗り換えだと取り回しは楽でしょうね。
ドラッグスターは軽快さは皆無ですからねw

書込番号：23016583

[マジ困ってます。]

おめでとうございます。軽さは正義ってところでしょうか？

＞フロントとタンクが鳴いているのが少し気になります。
フロントが鳴くのはブレーキですかね？
タンクはエアーが抜けるのか良く鳴きますよね。

書込番号：23016609

[ラッテ&モッカ]

＞多趣味スキーヤーさん
出かけるまで何度も切り替えして出していたので楽になり出かけるのが楽しくなりました。


＞マジ困ってます。さん
フロントはスピードメーターのギアが鳴いているみたいです。
その場しのぎでケーブル側からグリスを入れたのですが、あまり改善はしませんでした。

書込番号：23016716

[ラッテ&モッカ]

楽しくて毎週バイクに乗っています ^^
１ヶ月で1000キロ超えました。
年に2回しか乗らなかったのが嘘みたいです

書込番号：23051074　スマートフォンサイトからの書き込み

評判よりも！！！

[tomo092877]

zrx400から乗り換えました。パワー不足を感じるかと思いましたが非常に満足しています。130キロまでのスムーズな加速、回せば音もよくポジションもさほどしんどくありません。ネットの評判などを見ると遅い評判を見ますが皆さんはどう思いますか？ニンジャが遅いバイクの部類に入るならどんなバイクを乗っても満足しないのではと思います。

書込番号：22021523　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

回しきってる？４００はトルクあるよ
２５０だと軽さからくる運動性能が楽に感じるからと思

うれしいのはわかりますが

普段大型全開慣れてたら、
・・・・・走らん・・・・・
　　になりますね

２５０４スト・・高速だとファミリーカーにあおられるし・・・
４００だと何とかなる

２５０４ストは
アクセル操作で車体を安定させるパワーの入門編です

書込番号：22021662

[シグＭＡＸ]

速いバイク=良いバイク
遅いバイク=悪いバイク

と、言う図式が頭にあるならそうでしょう。

バイクの楽しさって人それぞれですけど、
速さや馬力だけで評価出来るものでは無いと思います。

自分が惚れたバイクが一番で良くないですか？

書込番号：22021697

[ダンニャバード]

保護者はタロウさんも言われるように、大型のアホみたいな加速を体験すると、250ではなかなか満足できませんね〜...
250でも十分楽しく走れるんですけどね...σ(^_^;)

書込番号：22021825

[マジ困ってます。]

比べる対象によりますよね。

自分が満足してるなら全て良しって事だと思います。

書込番号：22021908

[tomo092877]

皆さんの言う通り大型になっている人が物足りないと感じるのはわかります。ただ250ccと割り切った時の満足感は大きいと思いますね。4気筒250ccのバイクとよく比べられてますが2気筒のエンジンは色々な場面で扱いやすく乗ったことがない人が否定的に言うのはちょっとなと思いました(^^;

あ、あとzrxの時ももちろんしっかり回していましたが社外マフラーの音の割に速度が。。。って感じですね。4気筒なので仕方ないのですが自分は2気筒で満足できました。

書込番号：22021963　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

数年前、少し風の強い夜の東名高速をNC 700SとR1200RTで上りをそれなりに走っていました。
気がつくと少し離れてずっとついてくるバイクがありました。
富士川SAに小休止で入ると、そのバイクもついて来ました。

ついて来た若者と話しをしましたが、そのバイクを見て驚きました！
それがニンジャ250でした！
それまでの自分の感覚では、250ではとてもついて来れないものと思っていたからです！(◎_◎;)
もちろん、そんなに飛ばしていた訳ではありませんが250ではあり得ないスピードと思い込んでいたからです。
そんなことでよく覚えていますよ！

書込番号：22022021　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞自分は2気筒で満足できました。

それで良いじゃん。価値観とかバワー感なんかひとそれぞれなので聞いても意味がないですよ。

書込番号：22022041　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

「○○系の列車ってめっちゃ速いんだぜ」「新幹線なんてもっと速いぜ」「リニア最速wwww」
みたいな？
小学生の言い争いみたいで何だかな。って思った。(笑)

スズキ/GSX250Rに乗ってます。
公道で常識的な速度域なら250パラツインで充分楽しめますね。
四発は下のトルクが薄いから峠とかちょっと扱い辛いかも。
扱い易さは余裕に、余裕があれば攻め込めるってことです。
回し切って振り回す楽しみが、このクラスの魅力かな。

書込番号：22022099　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomo092877]

皆さん色々な意見ありがとうございました！
今回わかったことはネットでの意見はあくまで参考程度に聞き流した方が良いなと思いました。周りの評価を気にせず試乗などして一番しっくりくるバイクを選ぶことで後悔のないバイク選びにつなげられますね。

書込番号：22022123　スマートフォンサイトからの書き込み

[腹ペコラパン]

スレ主さん 大人ですね。(^-^)
私なんか今の一番のお気に入りは50のジャイロXです。

書込番号：22022195　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

一人乗りだと250でも十分ですね。
高速道路だとちょっとしんどいですが。
250ccの街乗りレベルだとライダーの体重がモロに効いてきますね…。

書込番号：22023665　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゴン隊長☆]

２ｓｔ２５０の味を覚えると、物足りなくなりますｗ

書込番号：22024599

[VTR健人]

おはようございます

何を主軸に置くかで、好みは別れますよね〜〜
リッターSSに乗っていた時には、一緒に走ったCB400SFの加速は遅く感じました(^^;;

約35年バイクを乗り継いだ結果行き着いたのは・・・
シグＭＡＸさんのお言葉を借りるなら
振り回せるバイク＝良いバイク
振り回されるバイク＝悪いバイク
ワタシの場合、そうなるかなぁ
特に重視しているのは、パワーはほどほどで、最重視は車重になりました
今乗っているKTM 690は、車検証上の車重で160kgで、70ps
WR250Xは、130kg台の車重で31ps
未熟な運転技術を、身軽な車体が助けてくれてます

書込番号：22025189　スマートフォンサイトからの書き込み

[うっふぉい]

250ccだと加速するのは精々80�qまで　そこから先もスピード出ますけどダラ上りで楽しくはないですね。

＞ニンジャが遅いバイクの部類に入るならどんなバイクを乗っても満足しないのではと思います。
それは絶対にない。400以上のクラスなら胸のすく加速はできるものもありますし、ＮＳＲ250のような2ストの250はニンジャとは
別次元の走りです。

書込番号：22025198

[口耳四寸の学]

絶対的に見れば早い。相対的に見れば遅い。視点の違いでしょ。

書込番号：22027329

[うっふぉい]

乗った感覚では250�tが速いと感じることはないですね。　速いと思もうのには倍の排気量が要ります。

250を選ぶ理由は比較すると燃費が良さめ、車検が無い、価格が安い、車体が大きすぎない、これらに尽きます。

マイナス要素としては刺激が足りない、ステータスや趣味性が低い、などが挙げられます。

書込番号：22027459

驚きの燃費！

[white-tiiger]

購入して丸二ヶ月目を迎えようとしている。走行距離も1200Kmをやっと超えたぐらいだ。その間、給油回数は3回。燃費のアベレージはリッターあたり32Km以上である。3回目の給油ではリッターあたり34.6Kmを記録した。確かに、慣らし運転の
縛りがまだあるからだろうか。急発進もしない。無理な追い越しもしない。運転がヘボなのではっきり言ってトコトコ運転と言っていい。だから燃費がいいのだろう。しかし、カタログ上の燃費より良い。驚きである。ニンジャ250Rも乗り方によってはエコなバイクと言えそうだ。今度は、リッターあたり35Kmの燃費を視野に入れている。トコトコ運転は恰好悪いが、安全運転であり且つ財布にも優しい。年齢を考えたら、何よりもよりも安全に気を使う。結果、燃費もいい。トコトコ運転は、私には正解である。

書込番号：16199668

[MR2CRX]

ところで、原付、リヤカーが前方を塞いで＞
と言う表現をたくさん見ますが、
原付はこちらでは速くてね。
３０ｋｍ／ｈで走っているのは見たこと無いですね。
郵便局でも、二車線のセンターサイドを
６０ｋｍ／ｈ以上で飛ばしているのを見ます。
全然邪魔にならず、こっちの車が邪魔にされるかも。
捕まらないといいけどなぁと思ってますけど。

大昔ヤマハのＭＲ５０を買って乗っていたときは３８ｋｍ／Ｌ
も走って驚きました。今の４ＳＴ　５０ｃｃだと、この倍くらいは
走るのかな？

昔乗っていた
スズキのガンマは９−１２ｋｍ／Ｌ
ＶＦＲ４００は２０−２８ｋｍ／Ｌ
ＦＺＲ１０００は１０−１７ｋｍ／Ｌ
Ｎｉｎｊａ５０Ｒは２７ｋｍ／Ｌ（いまのところ）
私の当面の目標は３０ｋｍ／Ｌを超えることです。

書込番号：21509090

[DUKE乗り]

皆さん、ここはニンジャの燃費についてのスレですよね？
午前10時半以降に仕切り直しませんか
KTMの125Dukeですがメーター表示で夏場良い時40キロでしたが寒くなってからは35キロ位ですね。

書込番号：21511731　スマートフォンサイトからの書き込み

[MR2CRX]

ニンジャの燃費についてのスレ>
と書いていながら、KTMの125Dukeですか？
まあ、燃費ですからね。ｖ（＾ｖ＾
　いずれにしても、１２５ｃｃクラスはすごい燃費の良さですね。
夏のキャンプ場で会った人は５０ｋｍ／Ｌ以上走ったとか言ってました。
機種はなんだか忘れましたけどね。

書込番号：21512817

[DUKE乗り]

＞MR2CRXさん
失礼しました、それらしい事を書いておかないと巻き添えで消されかねないと思いまして。

書込番号：21512956　スマートフォンサイトからの書き込み

[MR2CRX]

2018年型のｎｉｎｊａ２５０が出るらしい。
出力がアップしてるけど、燃料タンクが
小さくなったのはガッカリです。
まあ、買えないので関係ないけど。

書込番号：21528686

[鉄騎、颯爽と。]

修理に出しているスクーターの代車で2015年式の30周年記念モデルが回って来ています。
既に36,000kmの個体だし私自身エコ運転の概念自体が無いので、
気の向くまま引っ張って走った結果でご参考にならないかと思いますが、
満タン法で23.11km/Lでした。

書込番号：21529112　スマートフォンサイトからの書き込み

[MR2CRX]

やっぱり、そんなもんですよね。
私のも、町の中を普通に走れば、そんなものかも。
異常ではないみたいで、安心しました。

書込番号：21529333

[マジ困ってます。]

おどろきと言えばZZR250の燃費。
トリップメーターが84kmでリザーブ。
確か14リットルくらい入ったと嫁が言ってた。
リッターあたり6km。

原因は近くの空き地でスラロームとUターンの練習ばっかしてたから。
1速と2速がメインだからそうなりますね。
普段はトリップメーターが300kmくらいでリザーブになるので、最初は故障と思った見たいですね(笑　

教習車ってとてつもなく燃費が悪いんでしょうね。

書込番号：21530659　スマートフォンサイトからの書き込み

[MR2CRX]

1,2速がほとんどで６ｋｍ／Ｌって、燃費が良いですね。
車なら３−４ｋｍ／Ｌくらいになりそうですね。
ＺＺＲ２５０も２気筒でｎｉｎｊａと同じようなエンジンですよね。
確かに、教習所のバイクも車も燃費は悪いでしょうね。
でも、距離は走らないので、燃料代は思ったより、かからないのかも。

書込番号：21531343

[MR2CRX]

ＮＩＮＪＡ２５０を買ってから初めて長距離走行とキャンプに行きました。
１泊二日でしたけど
本当は２−３日あっちこっちフラフラしようと思ったのですが
結局、体力の限界と言うか、２ケ月の入院の後はきびしい。
片道３００ｋｍ走って、行きは３４Ｋｍ／Ｌ
帰りは３３ｋｍ／Ｌって所でした。
長距離だと完璧に５００ｋｍ以上走りそうです。

書込番号：22014424

[ナマライダー]

＞white-tiigerさん
＞急発進もしない。無理な追い越しもしない〜はっきり言ってトコトコ運転〜だから燃費がいいのだろう

バイク乗って そんなストレス溜めるぐらいなら最初からバイク乗りません。　テレビで旅番組でも視てます。
そしたらガソリン代ゼロですよ。

書込番号：22014680

[MR2CRX]

ゆっくり走るのがストレスかどうかは、人それぞれ。
ゆっくり走って燃費が
良くなるのが楽しみと言うのも有りだし
安全に旅が出来てよかったと感じる人もいる。
ぶっ飛ばして、楽しいと言う人も
入るだろうしね。

書込番号：22014732

[ナマライダー]

だったら　バイク乗り換えた方がいいですよ。
http://bikelicense.rojo.jp/motorbike/fuel-consumption-ranking.html#250

書込番号：22016081

[ナマライダー]

面白い動画見つけました。　https://youtu.be/rdvgBBLEjJA?t=705

書込番号：22016166

[MR2CRX]

何に乗ろうと、好きな物に乗っているのだから
他人がどうのこうの言うのは変ですよ。

書込番号：22016249

[ヒーローユウキ]

＞MR2CRXさん
＞ナマライダーさん

のんびり走るのが好きと言うと、すぐに小排気量のシングルとか薦める人がいますけど、
パワーがないと一生懸命走らないとならないので、結局疲れるんだよね。
だからゆっくり走るにしても、パワーあるバイクで流す方が気持ちいいのは当たり前。
それをストレスがかかる？とかは、人それぞれだから余計なお世話だろうな。

燃費については、その副産物的なもんかな？

書込番号：22016730

[MR2CRX]

パワーのあるバイクでゆっくり走るのもつらいですよ。
FZR1000の時は、普通に飛ばさずに走っていても８０km/hになってしまい。
メーターみながら、６０−６５km/hに合わせてました。
これが以外と辛い思い出です。

Ninja250は、私の感覚では気持ちの良いのが６５km/h
なので、ちょうどいいです。
高速では１００ｋｍ／ｈ以上の速度も問題なく出ますし
峠の登りでも、トラックやトレーラーに後ろから、せっつかれることもなく
スイスイ登りますからね。
それでも、長距離だと、今回のように３２−３４km/Lも走ってくれます。

唯一、不満は２気筒故の振動ですかね。
振動がなければ６５ｋｍ／ｈでも快適かもしれませんね。
まあ、安全運転の基本は速度からですから
これで、よろしいのではないでしょうか。

書込番号：22017892

[MR2CRX]

振動がなければ６５ｋｍ／ｈでも快適かもしれませんね。 =>振動がなければ６５ｋｍ／ｈ以上でも快適かもしれませんね。

書込番号：22018280

[ヒーローユウキ]

＞MR2CRXさん

FZR1000だとのんびり走るのは難しそうですね。

ゆっくり流すのも気持ちよくて、回せばそれなりにパワフルなバイクが
理想かな。
600くらいの軽量で扱いやすいのがいいな。
あとはお値段かな。

書込番号：22018601

[MR2CRX]

私は、あっという間に車を置き去りにするような加速や
速度はもう十分堪能したので、この２５０ｃｃで
十分ですわ。今も港へ行ってボートの点検をしてきました。
大橋の上は１２５ｃｃ以下は通れないけど
これは通れますしね。軽くてコーナーリングも
ＦＺＲやＶＦＲより、私は好きですね。
車検もないし、どうせ９月に入ったら、ほとんど乗ることはない
ですしね。８月で私のバイクは冬眠です。
忘れずにバイク保険も冬眠にしないとね。

書込番号：22018737

練馬から長野県松本市に日帰りツーリング

[庭の梅の木]

長野の山をバックに

８月２２日夕方に納車で、２３日に長野県松本市に練馬区から日帰りツーリングに行ってきました。当方、五十代半ば、１５年ぶりにバイクに乗るリターンライダーです。当初、久しぶりにバイクに乗るのに、いきなり片道２００�q以上の日帰りツーリングは無理かな、と思ったのですが、エアーバックベストも着たし、安全運転なら大丈夫だろうと思い出掛けました。高速道路は、慣らし運転ということもあり、６０００回転までと決めていましたが、６０００回転では走行斜線の巡航も難しく、結局７５００回転くらいまで回すことになってしまいました。行きはまだ、上り坂なので何とか昔の感覚を取り戻しながら走ることはできたのですが、帰りは下り坂で、疲労もあったためか、時速９０�q以上を出すのが怖く、回りの車に迷惑をかけてしまいました。シートは思ったより固くなく、帰ってきてからお尻が少し痛くなった程度でした。手首は力が入っていたせいか、走行距離１００�q位から痛くなりましたので、一時間に一回休憩をいれました。今まで、バンデット４００VやVT250、GPＸ250などに乗っていましたが、以外と250�tは、トルクがなく高速だと回転が高くなるなぁーという感じでした。ともあれ、今後も安全運転で楽しみたいと思います。そういえば、ETCはやはり楽ですね。車でなれてしまったナビが欲しくなりました。まあ、昔のように地図を頼りのツーリングも久しぶりに楽しかったのですが。

書込番号：17869749　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

高速で怖さを感じたら下道に下りるのが一番ではないですか？
周りの車に迷惑とご自身が感じるくらいなら・・・・周りの車に迷惑以上に

二輪車の場合、特に下り坂では（そして黄昏時などは特に）４輪の運転手が二輪の発見に遅れて　　避けきれず

なんて事になったら　痛い思いをするのは・・・・・

書込番号：17870355

[庭の梅の木]

早速のご助言ありがとうございました。
確かにその通りですね。帰宅時間を優先するあまり、高速以外は考えていませんでした。
下り坂では、走行斜線を時速８５�qから９０�qくらいまでしか出すことができずに、車の人達に抜かれてばかりでした。
今後は、時間にもゆとりをもって、高速でも下道でも対応できるようにしたいと思います。

書込番号：17870691　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

250クラスは快適な巡航速度が80km/h〜100km/hくらいでしょうか？
対して高速（高速自動車国道）は走行車線でも100km/hちょいくらいで流れていますので、ちょっとしんどいですよね。
だから長距離日帰りツーリングが主体の人たちは大型を好んで乗ってるように感じます。
私も大型に乗り換えてからは高速が楽になりました。（精神的にも。）
でも軽量で取り回しのいい250にも憧れはありますし、一長一短ですので、車格にあった乗り方やルート設定を研究されれば良いと思います。

同じリターン同士です、楽しく安全に楽しみましょう。(^^)
あ、ETCはもう、必需品ですね。
クルマでしたらなくても我慢できますが、バイクは全車種標準装備でよいと思います。
ナビは私はiPhoneでGoogleMAPを使用していますが、何の不足も感じませんよ。

書込番号：17870863

[VTR健人]

こんにちは

現在の車両において、慣らしが必要か？　否か？　は置いといて、本来の慣らしと云う意味では、高速道路での走行、及び一定回転数の縛りは、あまり意味の無いものだと思います

一般道で、ギアは1速から6速まで使って、エンジン回転数も『急』が付かない範囲で上下させるモノだと思います

加えて、発進・停止に伴う前後のピッチングは、サスペンションを馴染ませる事にもなります

当然、乗っていらっしゃる自身も、バイクにより馴染むのではないでしょうか？






＞走行斜線を時速８５�qから９０�qくらいまでしか出すことができずに、車の人達に抜かれてばかりでした。
８月１７日に、東北道で出掛けた時の事です
片側２車線でしたので、宇都宮IC以北、自分は左側の走行車線
その車線の前方を走る観光バスの一群を含む全ての車両が、次々に右側の車線に進路変更
当然、右側車線を走る車両は減速して観光バス等を受け入れます
自分も右側車線に入りました

そして、左側の車線に居たのは『CB1100』１台でした
しかも、後ろにベランダストッカ？　バカデカイ箱を括り付けていました
　
お盆休みの最終日、且つ下り方面
上り車線の様な渋滞は無いにしろ、そこそこ車は多い状況
そこを、ただ一人８０km/h前後？　での走行

CB1100のライダ−自身も怖いけれども、周りの車・バイクは？
必要の無い進路変更を２回もしなくちゃイケない？

制限速度や法定最低速度も大事だけれども、周囲の流れに逆らう事が一番危ないと思いますよ

書込番号：17871173

[ダンニャバード]

VTR健人さん

いやいや、そのCB1100には何も非はないでしょう。法的にもマナー的にも。
少なくともそのCB1100は私ではありませんが、高速の走行車線を80キロ前後で走っていても何の問題もありませんよ。
追い越し車線を同速度で走り続けるのはマナー違反だし違法ですが、走行車線なら問題ありません。
ただし、それが50キロ以下であればマナー違反かもしれませんし、危険です。（最近は最低速度標識を見ませんので違法ではないと思いますが。）

書込番号：17871437

[緑山]

こんにちは。
Ninja 250R の納車おめでとうございます。
私もNinja 250R（08年式・09年購入･緑）に乗っています。

＞…、２３日に長野県松本市に練馬区から日帰りツーリングに行ってきました。

私も同じ日に松本に行きました。（主目的は、松本ナイフショー見学で、ついでに近くの時計博物館も見ました。）
ただ、バイクでのツーリングではなく、四輪でのドライブでしたが・・・。

自宅（小田原市）〜松本は下道を走って片道200km程ですから、二輪では軽い日帰りコースです。
ただ、出発前は1〜2泊で別の所にも行ってみたいと思っていて、四輪＋自転車搭載で行きました。
結果的には何処にも寄らず、日帰りで帰って来ましたが…。

22日の23時に出発し、23日3時半頃松本に（R19号沿いの、ナギサ ライフ サイト（大型ショッピングモール：広い駐車場・大型食料品スーパー・大型家電店・入浴施設・等々が有ります。）到着しました。
9時半のスーパー開店を待って弁当を買って朝食を済ませ、距離にして1km余り離れた、松本商工会館まで自転車で行きました。
一通り見た後、14時からという抽選会まで時間があったので、すぐ近くの時計博物館へも行きました。
松本城まで行き見学するほどの時間は有りませんでした。
抽選会では、ナイフの柄に用いられる、アイアンウッド製の携帯ストラップが当たりました。
当たらなかった人には申し訳ないけれど、どうせならナイフを当てたかった……。 ← 欲張りすぎ？？

今回行った事で、松本には絶好のベースキャンプ地が有る事が分かりました。
秋になり天候が落ち着いたら、キャラバンにNinja 250Rを積んで、もう一度行ってみたいです。
（ン10年前、スキーツアーで滑った、志賀高原〜横手山〜渋峠〜万座温泉〜草津温泉のコースを、バイクで走って見たい。）
上記コースだけなら、自宅から600km余りですから、Ninja 250Rでの日帰りツーリングも十分可能ですが・・・・。

書込番号：17871472

[VTR健人]

ダンニャバードさん

法律的には何ら問題は無いと思いますよ

ですが・・・・・・
だからって、周囲の流れに逆らって走る事が必ずしも正解では無いと思いますよ

道路上には色んな人がいますよね
年配ドライバ−も居れば、初心者ドライバ−も居ます
初めて高速に乗ったドライバ−も居れば、先を急ぐ職業ドライバ−も居ます
中には、訳の判らんドライバ−も・・・・

幾ら自分が法的に問題が無くても、自分を追い抜く時にその車が他車と事故でもしたら気分的に嫌でしょ？
大型のバスやトラックに追い越されると、風の煽りを受けて嫌でしょ？
短気なドライバ−に、追い越し際にツマラナイ幅寄せされたら嫌でしょ？


言いたいのは、自らそんな状況を招かねない行動をしなくても良いのでは？　って事です
周りにも気を配って、もっとスマ−トに走りましょうって事です

書込番号：17871542

[ダンニャバード]

VTR健人さん

おっしゃりたいことはよくわかります。

＞周囲の流れに逆らって走る事が必ずしも正解では無いと思いますよ

まったく同感です。
私が反論めいたことを書いた理由は、高速道路の走行車線での80km/hという設定においてです。
これが60km/hならVTR健人さんと同感ですが、80km/hという速度は至って妥当な速度であって、周囲の流れを阻害しているとはいえないと思ったからですよ。

最近では長距離トラックには速度抑制装置が付いているようで、平日の走行車線の巡航速度はピッタリ80km/hのことが多いです。
私は通常100〜120km/hで流しますので、高速道路では走行車線と追い越し車線を常に行ったり来たりしています。
それを苦に思うことは皆無ですし、その際に万一事故を起こしたとしてもそれは100%自分の責任であって、80km/hで走行車線を走っていたトラックのせいだとは思いつきもしません。

人それぞれ、ペースも違えば考え方も違いますが、そんな中で80km/hは妥当な速度だと思いました。

余談ですが、
＞短気なドライバ−に、追い越し際にツマラナイ幅寄せされたら嫌でしょ？

80km/hで走行車線を走行中にこんなことをされたら、私の場合、どこまでも追いかけていって謝らせます。(^^;)

書込番号：17871579

[保護者はタロウ]

道路ってのはその地域、場所、の違いからくる暗黙のマナーや、傾向があります

それらを理解して合わせる事が上手に流れを読むことです

＞
＞短気なドライバ−に、追い越し際にツマラナイ幅寄せされたら嫌でしょ？

80km/hで走行車線を走行中にこんなことをされたら、私の場合、どこまでも追いかけていって謝らせます。(^^;)


だんじり祭前の泉州岸和田ちかくでやってごらんなさい・・・
相手によったら通用しない人たち多いですよ（笑）
「どんくさいお前が悪いんじゃーわれ運転すなぼけー」
ヤングマガジンに　なにわ友あれ　ってありますが、ほんまです

知り合いに車間詰められるので何回もブレーキしてたら・・本気でぶつけてこられた
族が集団でよけないので、トラックで数台引き散らして刑務所行ったやつ

自分が法を守ってるから正しいとかたくなに思い込むのは危険です
法定速度は物差し程度に考えるのが妥当です


あたい的には健人さんが正しいです

若かりし頃は追いかけて引きずりおろしたり、窓際からどつきまわしてそのまま逃げたり
運悪く通報されて、会社を首になって示談金払ってきた、あたいの意見は

流れに乗る事・嫌ならその集団から離れるか、進路を変える
郷に入っては郷に従え・・これが出来ないと、最終、自分自身が無くなります

書込番号：17871865

[マジ困ってます。]

＞＞短気なドライバ−に、追い越し際にツマラナイ幅寄せされたら嫌でしょ？

＞80km/hで走行車線を走行中にこんなことをされたら、私の場合、どこまでも追いかけていって謝らせます。(^^;)

高速道路を80km/hで走行中に追い越されたとしたら相手はそれ以上の速度で走ってます。
その相手を追いかけて停止されるには相手の速度以上で追いかける必要が出てきます。

って事になると、大幅な速度超過にならないでしょうか？

書込番号：17872046

[ダンニャバード]

まあ、180km/h以上で逃げられたらさすがにあきらめますが...(^^;)

って、話が変な方向になってしまいましたので、この辺でご勘弁を。
私もいい加減、若い頃ほどには逆上しないようになりました。
「ワレ、何なめたことしとんじゃ、このボケがぁ〜！」なんて、滅多に言いませんよ。(^^)

保護者はタロウさん

和泉ナンバーのゴン太たちは今でもたくさん知り合いがいるのでよく知っていますよ。(^^)
まあでも、その知り合いたちもそれなりに年齢を重ねて落ち着いてきてますが。
つまらない幅寄せをしてくるような輩は、大抵がしょうもない連中なので、ぜんぜん怖くないですよ。(^^)

書込番号：17872179

[VTR健人]

こんばんは

＞庭の梅の木さん
だいぶ話が逸れてしまい、申し訳ないですm(__)m

自分の云いたかった事は、たとえ制限速度内であっても周囲の車と同調出来ない速度での走行は、少なからず危険な要素が在るって事です



＞ダンニャバードさん
少し誤解が・・・・
『万一事故を起こしたとしてもそれは100%自分の責任であって、80km/hで走行車線を走っていたトラックのせいだとは思いつきもしません』

たぶん、ワタシの『自分が法的に問題が無くても、自分を追い抜く時にその車が他車と事故でもしたら』への回答だと思うのですが？
スミマセ〜ン、ワタシの説明が下手で・・・・
自分を追い抜く為に進路変更した車が、他の走行車線を走る他の車と事故でもしたら・・・・・って意味です



それと
＞私の場合、どこまでも追いかけていって謝らせます
コレは、各自それぞれですのでねぇ

ワタシの場合、そんな輩を追いかけている時間なんて持ち合わせていません(~_~;)
下手に逆切れされても、面倒だしね
君子あや浮きに近寄らずって所ですかね

それに、貴重な休日に愉しい仲間とツ−リングしている訳ですからね〜
愉しむ方に目一杯集中しますよ


追伸
追跡は、180km/hで諦めちゃうんですか〜？
白い悪魔は、230km/hまでは追いかけて来ましたよ(~_~;)　　　　　←　あっ、コレ聞いた話でね

書込番号：17872414

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

＞白い悪魔は、230km/hまでは追いかけて来ましたよ(~_~;)　　　　　←　あっ、コレ聞いた話でね

わはは・・常磐道のＶＦＲ800？

書込番号：17872698

[VTR健人]

(>_<)
見直してみると、誤字が・・・・・・・

君子あや浮きに近寄らず　　→　　君子危うきに近寄らず　　ですね



＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん
(=_=)　さてどうなんでしょ？　　今度聞いてみます・・・・・・かね？

書込番号：17873015

[PF4]

本題ではありませんが…

高速道路では、最低速度の標示とかがなくても「最低速度50キロ」のところがあるみたいですが…(^_^;)

なんのための高速道路なのかということからすると…

高速道路では流れに乗って走ってほしいなぁ、と私は思います(*^_^*)

書込番号：17873116