カワサキ Dトラッカー X

ライム納車！

[syousa]

土曜日納車で昨日、遠出してきました。

前車はCB 400SB だったため、パワー不足は否めませんが、その分軽くてとても扱いやすいです。これから時期もいいので走るのが楽しみです。

書込番号：12884020

[理論]

おめでとうございます！。

軽量単気筒ならではの楽しみがありますよね。
久しぶりにバイクに乗りたくなりました。

書込番号：12884160

[VTR健人]

こんにちは

おめでとう御座います
私も1000ccのＳＳから、10ヶ月空けて昨年の10月から乗っております【08の中古車】
出力云々はどうしようも無いですが、軽量な車体のお陰で減速とコ−ナリングでは良い線に行くと思います
今の所燃費の方も、高速さえ乗らなければ間違い無く３０km/L超え、さすがに高速では殆ど全開走行に近いので、３０ｋｍ/Lを超えません(~_~;)



因みに、私のは青色です

書込番号：12884393

[hide030]

おめでとうございます。
何台かオンロードバイクに乗って来ましたが、それなら車でも…バイク？？から白虎にしました。
改めてバイク楽しいって…。

書込番号：19644915

マフラー入れ替えました

[ごぼう先輩]

みなさんこんにちは！！

前回は、ギアチェンジの件でお世話になりました。
その後は調子も良いですが来月6ヶ月点検なので販売店
に相談してみます。

さて、先日とうとうデルタバレル4のマフラーを入れました
簡単にインプレッション報告致します。

まず見た目ですがノーマルより小さくシンプルで、いかにも
「マフラー変えましたよ」みたいでなくていいです。

次に音はアイドリングは結構静かで走り出すとそこそこ
いい音出します（けして爆音ではありません）

最後に走った感じでは中低速のトルクが増えたようで
走りやすくなった。

まー簡単なインプレですがノーマルマフラーでは
物足りない人には、おすすめです。

書込番号：9616868

[たくみんがー]

ごぼう先輩さん、おめでとうございます！
自分もデルタのバレル４です。
良い感じですね＾＾
自分の場合は、フルエキで替えてますのでノーマルに比べて燃費はガタ落ちしてます。
大体25〜28ってとこです。
遠出したらかろうじて30越える感じですね。。。
プリウスとどっこいなんて！！！　　　OTL
まぁ、燃費うんぬんというより運転のフィーリング重視でフルエキを選んだので大満足なのですが＾＾

昨今のハイブリッドブームというか、なんかつまんないですよね＞＜；
夏休みの間、試乗なんかもいろいろしたんですが、HVとかEV(これは試乗してないですよ)とか、、、技術の進歩は大切だし、現状でも十分素晴らしいとは思ってますが、、、
自分が乗りたいかっていうと、また違ったりします。
妥協した車生活は送りたくないです＞＜

バイクの話ですが、カワサキの出してる冴強というオイル、みなさん使ったことありますか？
前にも少し書いたんですが、ちょっと高いですし、レッドバロン等で購入した人はオイルリザーブがあってなかなかそういった部分のカスタムに手が出ない人もいるかもしれないですが、このオイル、、、良いですよ！
エンジンのフィールやギアのつながり等自分のような素人でも実感できるくらいに良くなります。
一度、おためしあれ＾＾ｂ

書込番号：10003314

DトラX購入しました！

[たくみんがー]

先日契約してきました。
色はソーラーイエローにしました＾＾
正直、全体的には黒とか青のほうが日本人好みだと思うし
青の場合はリムも青になるので、カッコいいですが
自分の趣向もかねて、あえて黄色です！
実車を見せてもらいましたが、結構いけてますね。
納車が楽しみです。
今まではシェルパに乗っていて、オフロードメインだったに加えて車両も結構いじっていたので
トレール→モタードに変わることで自分自身、乗り味がどう変わるのか楽しみです。
まだカスタムパーツも出揃っていない現状からの出発で
これから一緒に少しずつ成長していくことができる喜びを
噛みしめられたらいいなと思っております。
納車になったら、ファーストインプレッション的な？感想などでも書き込みます。

書込番号：8119074

[そうデスノート]

ご購入おめでとう御座います。
僕もＤトラＸが出てから、「欲しいけどどんなんだろう？？」と思いながら、様子を見ていたのですが、ここの掲示板にもほとんど書き込みもなく「あんまり人気がないのかなぁ」などとためらっていたのです。

それもイエローですか（＾＾）
良い色ですね。

是非インプレお願いします。
まだ購入出来るまでの資金が貯まっていないので、もう少し先の話になりますが、良かったら僕も欲しいと思っています。

ちなみに、ホンダのＸＲ２３０モタードや、ヤマハのＷＲ２５０Ｘは候補にはならなかったのでしょうか？
またお話をお聞かせ下さい。

書込番号：8121797

[現役調査員]

都内ではニンジャ250の方が多く走っていますね。

D-Tracker Xは少なくて、中々見かけません。

ちょーうらやましいです。

書込番号：8123035

[たくみんがー]

そうデスノートさん、現役調査員さんありがとうございます。
XR230モタードとWR250Xは見事に候補の中に入っていました。
が、WRはきちんと作り込まれていてパワーも申し分ないのですが
カタログスペックをよく見ると、無鉛プレミアムガソリン・・・！
欲しい欲望のまっただ中から帰還し、現実と向き合うことにし、候補から外しました。
XR230モタのほうは燃費も良さそうですし、ストリートユースであれば結構楽しめそうですが、やはりDトラXと比べるとやや物足りないのではないかと、あと自分の普段の乗り方やツーリングなどに行った時のことも考えるとここぞというときの20ccの差はでかいかなと思いました。
あとはデザインですかね！！
いろいろ書きましたが、デザインが一番でかいです＾＾

こちら(浜松)でもNinja250Rは結構見かけますが、DトラXはまだ見ていません。
乗ったら目立つ羽目になるのかわかりませんが、今ドキドキしてます＾＾
やはり先代までのDトラに比べてカスタム要素がまだ不揃いな分、様子見の人が結構いると思います。
まだバイクは納車されてませんが、いろんなカスタムショップに問い合わせたりして、パーツの対応状況を逐一調べています。

なんかもう

楽しいです（ぁ

書込番号：8126883

[そうデスノート]

やっぱりそうですかぁ〜
僕も、同じ理由でＤトラＸが欲しいのですよ（＾＾）ｖ

もう是非是非、インプレお願い致します。
何だか僕までウキウキしますね。

書込番号：8127778

[たくみんがー]

納車になりました！
で、少し走り回ってみての感想、、、
軽い、速い、怖い、慣らしめんどい、けど超楽しい
ですが、参考にはなりませんねOTL

軽い：乾燥重量がシェルパよりも重いのに明らかに軽いんです。
なんでだろう・・・エンジンパワーの違いかとも思ったんですが
それだけではない気がします。

速い：慣らしで回転を抑えて走っても、いい加速しますので流れに乗るというか引っ張れます＠＠；
4000〜5000rpmで抑えてますが、回しすぎでしょうかね?
シェルパの時もこれでやってました。
FIのせいかわかりませんが、非常にスムーズに回ってくれます。

怖い：シェルパよりも軽くて速いので多分コーナリングの感覚が掴めるまでは怖さと付き合っていくと思います。
あとシェルパでは神かと思うほど低速の粘りがあったので、そのつもりで走るとカクンカクンなりますが、これがモタの標準である可能性もあるのでギアの選び方と回し方をもう少しバイクに合うように自分自身で変えていくべきかなと思いました。←インプレじゃなく反省ですね、これは＾＾；
ノーマルのクラッチレバーなんですが、僕は人差し指と中指で動かすんですが、グリップを握っているほかの指に当たるまで握り込まないと完全に切ることができず、少し痛いです。
そのせいで信号待ちで何度かエンストしました、、、これは調整しなければいけないです。

慣らしめんどい：非常にスムーズに回ってくれるので、つい飛ばしたくなっちゃいます。慣らしは大事です。バイクとこれから付き合っていくためにも大事な時期です。わかります。でも・・・でも・・・！

がんばります（ぁ

超楽しい：うん、そのまま！楽しいです＾＾
これからいろいろいじっていきますよ！！

て感じでした。また発見次第良いこと悪いこと書き込みます。

書込番号：8134531

[そうデスノート]

さっそくのインプレ有り難うございます。
残念な事に、僕はシェルパに乗った事がないので（オフ車はバハだけです）、乗り比べ感がなかなかわからないモノで申し訳有りません。
カタログ的に見ればシェルパの方が軽量、ハイスペックなんですがね。
フロント２１→１７インチのためでしょうかね？
でも、軽く感じるのは嬉しいです。

で、クラッチの方は握り込むのは仕方ないとして、重いのでしょうか？
あと、シートの座り心地、燃費や、高速道での感覚等、色々教えて頂けたら幸いです。
質問ばかりで申し訳有りません。
ならし、しっかり楽しんで下さいｍ（＿＿）ｍ

書込番号：8136402

[たくみんがー]

すいません、僕もシェルパしか比較できるものがなくて；；

クラッチは全く重くないです。ただ、やっぱり調整はしたほうがいいですね。
軽く感じたのは、タイヤの１７インチというのに加えて、重心が下のほうにあるために取り回しがしやすく軽く感じたと思われます。
シートは、、、オフ車に慣れていない人は長時間はきついかなと思いますね。
気になる人は痛み軽減アイテムを付けるなどして対処したほうがいいかもですが、僕としてはいたって普通です。ただ、シュラウドなどの形状のおかげかニーグリップがしっかりできます。オン走行では重要です。足の間で遊ばせるのも容易なので細かい道はさらに快適です。

燃費と高速走行はまだはっきりとは出来てませんので後々書き込もうと思います。

ステップなんですが、厚めのラバーがついていて少し高くなってます。
これについて窮屈に感じる方もいるかと思いますので、実際にまたがったりしてみて、窮屈なようなら違うものに変えるなどしたほうがいいかもです。
僕はステップを変えようと思い、通販で購入しました。
サスとタイヤのバランスが良いのか、非常によく曲がります。FIが比較的マイルドな感じがするのでギアがまだよく掴めてませんが、上手い具合に走れると気持ちいいです。
ハンドガードはZETAが相性が良さそうです。
僕はシェルパの時に使ってたPowermaddがあるので着けようと思いましたが、かなり無理がありますOTL
自分の腕を信じて、今は取り付けるステーを自作しています＾＾；

書込番号：8140710

[( ﾟДﾟ)y─┛~~ ふ〜]

Ｄトラいいですね。昨日レッドバロン浜松本店に行って見てきました。　意外とコンパクトで街乗りしやすそうな印象を受けました。　そしてなにより格好よかった。　僕はニンジャ２５０がほしかったのですが、当然と言うべきか、ありませんでした。ニンジャがなければＤトラにしようと思うくらい良かったです。　　しかし運良く他の店で黒ニンジャを注文できたので良かったです。納車は８月の末頃ということなので今から楽しみです。　

書込番号：8142256

[たくみんがー]

大まかですが燃費を出してみました。
慣らし中なので街乗りしかしてない状態の燃費ですが
1ℓあたり約28kmでした。
もう少し詳しく調べたらもうちょっといってるかもしれません。
慣らしなのでギアは4000〜5000rpmでチェンジしてます。
時速は基本的に65〜70kmまでしか出してません。
2回ほど遅い車を抜くために75kmくらいまで出しただけですね。

書込番号：8148714

[たくみんがー]

何故か文字化けしてますねOTL

リッターあたり約２８キロでした。

てことが文字化けしているとこに書いてあります。

書込番号：8148726

[そうデスノート]

報告有り難うございました。

ならし中、２８Ｋｍ／Ｌですか。
となると普通に走って２５位ですか？？（あくまでも憶測）
２５０のビクスクと同程度ですね。

たくみんがーさんは、ならしと言いつつ…結構５０００回転までガバッと回してるんではないですかぁ（＾＾；）

冗談はさておき、当たりがついたら、もう少し伸びるのでしょうかね？
楽しみです。

書込番号：8151107

[たくみんがー]

本日また給油タイムとなり
キッチリ計算したところ、リッターあたりで33.5kmでした。
走行条件はこの前とほぼ同じです。

話は変わって今のカスタム状況でも・・・といってもお小遣い少ないので、あまりできていませんがOTL

現在
DAYTONA　アルミロードステップ
BABYFACE フロント＆リアアクスルスライダー
OFFICIAL メッキホーン 12V車用

今後は慣らしが終わったらDELTAのバレル4-Sサイレンサー、他にはSPEEDLIGHTのガード類やK＆Tのガード類など、あとはノーマルは少し低めなのでちょい高めのハンドルバーなどをまず揃えていこうと思っています。
サスなどはかなりしっかりしていて、フロントに比べるとリアは若干弱いかなと思いますが、それでもすごく安定してるので当分はこのままです。
ハンドルガードはPOWERMADDはやはりかなり無理があるので、他にいいものがないか物色中です。

書込番号：8160374

[そうデスノート]

げげ…（＾＾；）
燃費が上がってるではないですかぁ〜
うーーーーん、３０越えるとは…ますます欲しくなりました。

たくみんがーさん、カスタムの方は着々進んでますね（＾＾）
僕は…………やっぱり、キャリア付けてツーリング仕様ですかねぇ。

その前に、資金を貯めなくちゃ（自爆）

書込番号：8181070

[たくみんがー]

本日また給油タイムになり計算したらリッターあたりで35.5kmでした＾＾
今回は浜松にある天竜川の堤防沿いをダーッと走り(20km)帰りは一般道でトロトロ(15km)という走行を繰り返しての結果です。
回転数、速度はともに前回までと一緒ですが、堤防沿いはほとんど信号機もなく、たまに遅い車がいるくらいでかなり快適に走れましたのでこの数値が出たものと思われます。
帰りの一般道はもちろんストップ＆ゴーの連続です、ハイ。

キャリアはラフ＆ロードから新しくKLX250/D-TRACKER X用のものが発売されたみたいです。
ゴツイですがキャリアとしてはかなり威力を発揮しそうです。
僕もキャリア付けたいのですが、今のところウエストバッグとタンクバッグで足りているので
しばらくは様子見です。
あとノーマル状態はエンジンの下のアンダーガードは付いていないので、雨の日とか、砂利道とか路面が濡れていたりすると、エンジン下部はモロに泥だらけになりますので、アンダーガードは早いうちに付けたほうがいいと思います。
こちらはラフ＆ロード、もしくはSPEEDLIGHTから発売されています。
ラフ＆ロードはアルミ製で、SPEEDLIGHTのほうはカーボンになってるようです。

ハンドガードはZETAにしようと思います。
お店でちょっくら現物を見てこようかなと思ってます。

マフラーがSTRIKERから発売されているようです。
フルエキでちょっくら値も張りますが、結構かっこいいですね。
僕はDELTAの発売を待ちますが！＾＾

今度はここに現状の画像でも張りたいと思います。

書込番号：8181449

[そうデスノート]

燃料給油の度に燃費が上がっているではないですか（＠。＠）
これなら最初の予想に反して、平均燃費が常に３０Ｋｍ／Ｌ以上行きそうですね。

たくみんがーさんは、けっこうＤトラＸでオフも走られるようですね。
僕の方は９９％はオンしか走りませんから（今もスクーターですから）、オフ用の改造は予定してません。
ラフ＆ロードのキャリアは、以前ＫＳＲに乗っていた時に付けたのですが、ＤトラＸの純正に比べてカッコイイので好きです。
マフラーはSTRIKERを拝見しましたが…うん、欲しいです。
でも高いですねぇ（；＿；）
マフラー代えるのは…かなり先になりそうです。

後はフロントフェンダーをアンダーにしたいのですが、さすがに何処を探してもまだ出ていないですね。
最近出たばかりのＤトラＸですから、アフターパーツはまだまだですが、僕が購入する時くらいには、Ｄトラ並にパーツが増えている事を期待しています（希望的観測）

写真貼っていただけるとのこと、期待していますｍ（＿＿）ｍ

書込番号：8182843

[たくみんがー]

DﾄﾗX用のフロントダウンフェンダーが
K&Tというところから発売されましたよ＾＾
通販もやっているみたいです。
K&Tで検索すればHPが出てきますので、そこの車種別っていうカテゴリの
DﾄﾗXの写真をクリックすれば現在販売されているパーツの対応状況が見れます。

マフラーは他にもTRICK STARというところからも発売されています。
他にはASウオタニから発売されている、SP�Uパワーコイルキットの1Px1というタイプが
対応しているようです。

本日、走行距離が500kmを突破しました＾＾
慣らしは大変ですが、がんばりますよ！
来週は夏休みでツーリングに行くので、走行距離を結構稼げそうです＾＾

書込番号：8184360

[菜食主義]

私も、先月購入しました。
カラーは、ブラックです。

燃費ですが、通勤主体でリッター３５Ｋです。（慣らし中ですが）
軽く回って、よく曲がるので早く慣らしを終わらせたいです。

ＳＳバイクからの乗換えですが、自分のリズムに合っていて
とても楽しいバイクです。

書込番号：8184769

[そうデスノート]

菜食主義さん、こんにちは。
黒ですかぁ〜（＾＾）
たくみんがーさんが黄色だから、僕は青でも買っちゃおかなぁ。

やはり、リッター３０は越えるのですね。
良い情報有り難うございます。


さて、たくみんがーさん。
仰せの通りK&Tで、ダウンマフラー発見しました（＾＾；）
なかなかイイですね。
本体を買ってないのに、僕の頭の中は既に装着している姿が浮かんでます（苦笑）

皆さん方のならしが終わる頃には、僕も仲間入りしたいですねぇ。
現在、毎日ＤトラＸの写真を眺めながら、よだれタラタラしています。

書込番号：8188712

[たくみんがー]

撮影場所 ： 家の前

菜食主義さん、おめでとうございます＾＾
ほんとにそうですね＾＾
僕はSSバイクには乗ったことないですが、SSから乗り換えても良い印象を感じるとなると
しっかり作られてるな〜と実感します。

とりあえず、今の状態の写真載せます。
アクスルスライダーは見難いですが、ちゃんと前後に付いてます。
メッキホーンとロードステップ、あと見えない部分では
カワサキエルフ Vent Vert 冴強のオイルに替えてあって、ZOILのフュエルチューナーも入れてます。
長く付き合ってくつもりなので、後々のエンジンの為を思って入れ替えてます。
慣らし500kmの段階で入れ替えましたが、結構黒いオイルが出てきました。中の部品がうまくこなれはじめてきて出た汚れや金属粉などが混ざってるのでしょうかね。
大型バイクではないので、オイルを替えただけで走りの感じが少し変わりました。
ヘルメットはAraiのツアークロス２ ラスター 黒/黄 です。
お店で見かけた瞬間、一目惚れして買いました。
色もピッタリで激満足です！
写真の車体の横のD-TRACKER Xの文字のところに付いている小さな虎はトライアンフのステッカーからTRIUMPHという文字を切り離して、虎だけ貼りました＞＜
左右にちゃんと付いてます。

Dﾄﾗですから！

書込番号：8190791

[そうデスノート]

写真拝見致しました。
ピッカピカですねぇ〜♪♪
メッキホーンとロードステップは、しっかり目立ってます（＾＾）ｖ
トラちゃんステッカーもバッチリカワイイですよ。

ところで、リアリムの黄色のラインは後付ですか？
カワサキのＨＰ見ても、ラインが入っているのは青だけだと思ったのですが？？
やっぱり黄色もラインが入ってる方が、足元がしまって見えますからね。

話はかわりますが、ヘルメットはオフタイプですね（V-クロスかな？）。
これまたチューンナップして、お見事です。
素朴な質問なんですが、このタイプは高速道路では風圧はどうなんでしょうか（僕は普通のフルヘルです）。
なんだか少し上を向くと、クビがゴキッて言いそうな（＾＾；）
と言うか、Ｄトラ用のヘルメットを買い足すだけの余裕はないのですが（これまた自爆）

書込番号：8193995