スズキ GSX400インパルス

オイル交換

[maruyasyoyu]

はじめまして。
皆さんはオイル交換はどの程度の頻度で行われてますか？
オイル交換はどれくらいですべきか迷っています。マニュアルには6000キロって書いてありますけど、バイク屋には3000キロといわれました。これはどっちが正しいのでしょうか？

書込番号：5365924

[白亀]

僕は５０００キロか半年に１度で十分余裕があると思います。

書込番号：5366020

[初機はFujicaST605]

バイク屋・スタンド・車ならオートバックスなどは3000キロ交換を言います。メーカー指定が6000キロなら、3000〜6000の間で自分で決めると良いです。

一つの方法ですが、最初は3000キロで、次は3500キロで、その次が4000キロでと言うふうに伸ばしていき、その都度オイルをチェックするとこれはさすがに長すぎたかなとわかってきます。

ただ、夏の渋滞に長時間遭遇した、チョイ乗りばかりだった、峠で飛ばしまくったなどの場合はオイルが早く傷みますので早めに交換します。

逆に長距離ツーリングなどで一気に距離を稼いだ場合はあまりオイルは傷みません。

というふうに走りの内容によってもオイル交換のサイクルを変えるといいですね。

書込番号：5366120

[maruyasyoyu]

返信ありがとうございます。自分はチョイ乗りより長距離を乗る方が多いので5000キロぐらいで交換しようと思います。

書込番号：5371763

かっこよさ（＾＾；）

[ブルーハーブ]

あともう少しで免許とれるのですが、バイクをどれにしようか迷っています。ＣＢやＸＪＲは多いと聞いたのでインパルがいいな〜とおもっています(ケツ下がりがいい！)。ですが、掲示板とかで調べてたら、なんかインパルはダサいとか古臭いとか書かれてて；そんなにダサいのか！？と思っています。私はバイクの見かたが、あまりよくわからないです、、、見た目的不人気車種なんでしょうか？バイクは好きなの乗ればいい！っと聞きますが、、やはりはじめてのバイク人目をorzインパルがかっこいい！と思った方の意見がききたいですm_ _m

書込番号：5231149

[バウハン]

自分がカッコいいと思うならそれでいいんじゃないの？

かくいう私も最初に買った250が後に迷車と呼ばれるようになるとは、思いもしませんでしたが、、、、

さて、そのバイクとは何でしょうか？＞＞常連の方々へ

ヒント1.カワサキ
ヒント2.1980年代


自分ではスッゲーカッコいいと思ってたんだよ！
金が無いから南海部品で買った安物革ジャンにジェットヘルにいまどきめったに無い真っ黒けのスモークシールドでさ。雨の夜なんかほとんど前見えない！つうのｗ


今見ると、、、、ふむ、相変わらず斬新なデザインだｗ

書込番号：5231166

[かま＿]

バッタ

書込番号：5231170

[かま＿]

ふと思ったのですが、バッタ乗りがインパルスのスレに応えているのは、同世代同運命の東京タワーに共感しているからでしょうか？
ワタクシが買ったのはＦＷ２台、ＧＦ１台です。

書込番号：5231244

[バウハン]

さ、さすが、かまさん、ピタリ正解。てかヒント簡単すぎたか、、、、ｗ



＞同世代同運命の東京タワーに共感しているからでしょうか？


東京タワーよりは、自社デザインなだけマシだと思いますが、、、、外国人デザイナーに頼りすぎ、スズキさん（＾＾；


FWはいいね、GS250FWは。なんといっても音がいい。

書込番号：5231250

[かま＿]

なるほど、いろいろとレスありがとうございました。
FWは、音が良いんだけど、よーするに遅すぎ(^^;;;;
でも大きめのハーフカウルはカッコ良かったな。なつかしー

書込番号：5231259

[かま＿]

http://www.mook.co.jp/cu01/miira/back.html
泣けてくるねぇ。。。
ＺＸ−４やＣＢＸ１２５Ｆも乗ってたよ。

スレ主さんごめんよ。
僕は４００ネイキッドの中ではＧＳＸ４００インパルスが好きだよ。
買うならインパルスだね。

書込番号：5231288

[仮面ライダー２号]

バッタってＧＰＺ２５０Ｒ？

私はその後継車のＧＰＸ２５０Ｒに乗ってました。（＾＾）ｖ

書込番号：5231378

[halukou]

おー！　かま＿さん、出ましたね、｢ミイラ伝説｣。(笑)
我が相棒ゼルビスも堂々の殿堂入り(？)ですよ。

でもマイナー車って、乗ってると面白いですね。車種当てクイズとか出来たりして。
答えを教えてあげても
｢ふぅ〜ん･････｣とか｢何それ？知らない｣
とか言われちゃうとちょっとだけ凹みますけどね･････

インパルス、独特の存在感があって、私も好きですよ。
ダサいなんて事は全然無いです。
個性を主張するなら申し分無しですよ。

悪く言う奴はどんなマシンに乗ってても悪く言いますからね。
気にしない気にしない。（＾＾）

書込番号：5231398

[バウハン]

ふふふ、ミイラ伝説にもう1台愛車が載っているな。

コイツはいまだに、家の駐車場で放置プレイ中ｗ


＞私はその後継車のＧＰＸ２５０Ｒに乗ってました。（＾＾）ｖ

ふむふむ、ベストセラーですな。

GPZは僅か10ヶ月で消えました。北米向けにしばらくニンジャ250Rとして販売されていましたけどね、、、、、まぁ私のほうも、ほぼ同じ時期に限定解除できたので、1年少し乗っただけでGPZ600R(笑)に乗り換えました。


メジャーなバイク乗ったこと無いような気が、、、、、ｗ

書込番号：5231431

[白亀]

ミイラ伝説の
エアロフォルムで風を切り裂きミイラ化
などのコメントも面白かったです。

書込番号：5231637

[仮面ライダー２号]

バウハンさん へ

＞＞私はその後継車のＧＰＸ２５０Ｒに乗ってました。（＾＾）ｖ

ふむふむ、ベストセラーですな。

GPZは僅か10ヶ月で消えました。

いやー、ＧＰＸ２５０Ｒ＆ＲＲ　も合わせて２年半位の命でしたから、ベストセラーとはおこがましくて言えません。ハイ。
ただ、３年前の情報ですが、オーストラリアでＧＰＸ２５０ＲＲがニンジャブランド売ってました。しかもパワーが５０馬力位で。馬力規制が無いからでしょうかね〜。（＾＾）

私の推測では、ＧＰＺが余りにも売れなかった（失礼）ので、急遽出したのだと思ってます。
カワサキとしては、ＧＰＺ→ＺＺＲに移項するつもりだったと思います。

ＧＰＺは「刀」が出た時とはある意味、逆の驚き、インパクトがありましたね〜。
当時としては、斬新過ぎたデザイン、カラーリングでした。
今なら、結構売れると思うんですけど、どうでしょ？


halukouさん へ

実は、次のバイク候補は「ゼルビス」なんですよ。（＾＾）
ただ、マフラー錆々なのばっかりで、躊躇してます。


ブルーハーブさん へ

好きなバイクに乗りなさい！人目何かどうでもいい事です。そんな理由で買うと、後悔する事になりますよ。

私もメジャーバイクに乗った事殆どないライダーです。
今じゃ、キャビーナ９０です。どーだ！（＾＾）

書込番号：5231640

[初機はFujicaST605]

初代インパルスはこれでノーマルマフラーなの？というくらい、いい音を出してました。

しかしインパルスはフリーダムにあっさりとやられちゃいました。
　　←何の話？

書込番号：5231708

[ブルーハーブ]

みなさんども〜（＾＾）
いろんなバイク見れてたのしかったです。
刀みてみました〜あれ今だしたら売れそうな気が、、、
韻パル気合入れて買ってきます('A')>

書込番号：5231875

[バウハン]

＞ベストセラーとはおこがましくて言えません。

んなことはないよ。ロングセラーといったんじゃないからね。当時のカワサキ車としては異例にヒットした250だったと思います。この成功が後のZZR250に引き継がれ、ロングセラーに至ったんだと思います。


＞当時としては、斬新過ぎたデザイン、カラーリングでした。


まぁ、あのショート＆かちあがりテールデザインは昨今のレプリカ系バイクの象徴のようになっており、付け足しのようなウインカー＆ナンバーステーもそっくりですもんね。カラーリングですか？私は初期ロット(フレームNo,3桁）だったので黒赤か白赤しか選べなかったので、黒赤にしました。今なら白赤に乗りたいですね〜（＾＾

どんなバイクか知らない人のためにオーナーズクラブがあったので勝手にリンク張っておきますｗ

http://www2.neweb.ne.jp/wc/zen/GPZ250R/


スレ主さんへ、

かなり私事ネタで話ずらしちゃったけど、自分が好きだ!ってのが1番だよ。周りから見てカッコいい!って思われるようなライダーになりましょう。バイクがカッコいいんじゃなくて、あなたがカッコいいって思われるようにね（＾＾

書込番号：5231899

[halukou]

バウハンさん、リンク先見て笑っちゃいました。
｢鳩サブレー｣･････そっくりだし。(笑)

仮面ライダー２号さん、
マフラーは確かにね。只さえ弾が少ないのに、錆の少ない物を探すのは結構大変でした。

でもゼルビスは扱い易さの面で満を持しておススメしますよ。
見た目を裏切る軽快さは、オフから乗り換えた私も何の苦も無く馴染めました。

改めまして、ブルーハーブさん、
皆さんおっしゃる通り、大切なのは「貴方が好きなバイク」に乗るって事ですよ。
周囲の評価を気にして妥協すれば、必ず後悔すると思います。
どうぞご自分の相棒に惚れ抜いて下さい。（＾＾）

書込番号：5232555

[ブルーハーブ]

GSX400インパルスとかに似合うヘルメットはどんなのがいいですか？ヤハリ車体黒ヘルメット黒は、、へんですかね？フルフェイス暑そう（＾＾；）

書込番号：5233815

[かま＿]

んー　黒いバイクは乗った事ないけど、僕だったらバイク色に関係なくヘルメットは白だなー
暑くないし、目立つから安全そうだしネ！

書込番号：5233846

[バウハン]

シルバーのジェットもいいよ。真っ黒けのスモークで真昼間でも夕方状態、、、、真夜中なら１０ｍ先は闇。自然と安全運転になるはず(笑)

僕は断然ジェットヘル派だけど、安全面から言えばフルフェイスなのは間違いない。まぁいずれにせよ、あごひもはしっかり締めるのが基本だけどね。もちろん安全基準をクリアした製品であるのが大前提。


ヘルメットの色はバイクの色に合わせがちだけど、白とかシルバーとか黒とかはバイクに関係なく結構似合うもの。
まぁ、好きな色をどうぞ。

まぁ、私が好きなメーカーはアライかな？若いときはショウエイだったけど、、、、、（＾＾；

書込番号：5234339

[halukou]

私のゼルビスも黒です。
私は自身の勝手な思い込みで、特に夜間の非視認性を考慮して明るい色を心掛けています。
４輪車の後ろを走っていると対向車に見落とされがちですし。

現在はシルバー（OGK/テレオス�V）です。
曇りの日の日中は空の色に溶け込んでしまいそうですけどね。(汗)

個人的にはブルーが好きです。

黒いマシンに黒のメット、悪くないですね。
それならいっそ、服の方も黒の上下にするとカッコいいかな。（＾ヮ＾）

但しナイトランは気を付けて下さいね〜。
ヘルメットのどこかに｢反射シール｣を貼っておくと安全かも。

書込番号：5234480

[☆ゴン隊長☆]

ワシもＣＢよりもインパルスのほうが、カッコエエと思うでぇー！
キャリパーはブレンボやし、マフラーは４ｉｎｔｏ１やし。
あのＣＢのテールの跳ね上げたデザインは、ダサイやん・・・
ワシの中で「ＧＳＸ」の名が付くと「硬派な男のバイク」ってイメージやねん！


ヒント1.カワサキ
ヒント2.1980年代

答え＝バッタモン

書込番号：5239692

[ブルーハーブ]

アライ買いました/!初フルフェイス；；私は髪が長めなので、かぶる時に苦労します(髪が引っ張られて痛いです)；；頭のテッペンがハゲそうで怖いです＾＾；）南海の店員さんが最近のフルフェイスはこんなもんですよってorz安全捨ててやはりハンヘルなのか（つд`)はげるのおそろしぃ；；

書込番号：5242650

[仮面ライダー２号]

「ハンヘル」って「半キャップ」の事か？

そだとしたら↓の中の　G-STATIONさん の書きこみをよ〜くよんでな。
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5227050

それと、前に「好きなバイクを買え」ってレスしたけど、本来ステップアップ論者の私としては、２５０以下から始めて欲しいんだけど、お金の事とかあって、簡単にそう言う訳にもいかないから、チョット年寄りの小言を書くよ。

４００は２５０に比べて排気量で１.6倍、馬力で約1.3倍で、大した差じゃないと思うだろけど、上手な人が乗れば全然ちがうからね。
確かに免許を持ってるから、その中で許されたバイクに乗れるけど、
「乗れる」のと「乗りこなせる」は「全く別の事」ってことを理解しておいて欲しい。

あんまり飛ばすなよ！腕磨けよ！！（＾＾）

書込番号：5242764

[かま＿]

良かったら僕のバイクも磨いて(^^;;　価格comツーリングに汚いバイクで行くから(*_*)

書込番号：5242799

[仮面ライダー２号]

自分で磨いて下さい！（笑）

書込番号：5242852

[かま＿]

げげ。汚くてさわりたくないから、自分ぢゃいいや…

書込番号：5242888

[☆ゴン隊長☆]

おやま、おかま＿ったら・・・

書込番号：5244676

[ブルーハーブ]

(@_Y@)ライダーさんども。２５０も楽しそうですね。２５０でしたらセロー乗ってみたいですね（＾−＾)；いろんな人の意見みてきたのですが、２５０に乗って４００に乗り換える人が多いと思いました(個人的な意見です)ならば最初から４００を買おうと；たしかに技術を磨くのも分かるのですが、やはりいつか乗り換えると思うので(お金的にも)あとはツーリングとかいってみたいです。ヘルメットの件参考になりました(つд`)かまさん頑張って磨いてください|д`)ミ
（´_ゝ`)つ【目標、乗れる→美しく乗れる】

なんとなく言ってみます。
アメリカンなバイクでフルフェスの方って見たことありますでしょうか？！

書込番号：5245287

[halukou]

アメリカンの場合、ヘルメットはジェットの人が多いですね。
私の兄もアメリカン乗りですが、ジェットです。

もし、ハンヘルがカッコいいと思うんなら(少なくとも｢違反｣と言う事ではないらしいので)それでも良いけど、
珍走と間違われてＫ察にマークされ易いし、
第一危険だから｢辞めた方が良い｣とは忠告しておきます。

こんな事書いてあるページもあったのでリンクしておきます。ご参考まで。
(上から３番目のスレ参照)
＞http://www.bikebros.co.jp/K1301.doit?genre=2

あと、事故って怪我しても保険下りないかも知れない(自信無し)のでそのつもりで。

書込番号：5245331

[halukou]

スイマセン、｢ハンヘルは違反じゃないらしい｣と書きましたが、恐らく違反です。

ただ、Ｋ察は｢見逃してくれる事もあるらしい」と言う事ですね。

書込番号：5245341

[ブルーハーブ]

私はアライのフルフェイスかぶってます〜(今のところ原付です^^;)。アメリカンの人たちはどうしてるのかな〜とっ、フルフェイスかぶってる方みたことないので；；ちょっと気になって（＾＾；）

あ〜インパル新車と新中古迷いますな(＠_@)

書込番号：5245549

[オオリラックマ]

不人気車がリバイバルされてくることは無いでしょう。好き嫌いがあるにせよ私は好きです。黒のビキニカウル付きに乗ってますが、いいバイクですよ。大人のネイキッド４００ってとこですかね。

書込番号：5251038

[ブルーハーブ]

中古で2005年式買いました！当分はノーマルで走ろうと思っているのですが、ちょっとマフラー気になって探してみました。０５年式ってマフラーないですね(TT)ヨシムラかっこいいのにな、、

書込番号：5252240

[仮面ライダー２号]

＞中古で2005年式買いました！

おめでと〜！
なお、任意保険を忘れずにね！

ちなみに、関東近郊に住んでるのなら、ツーリングに行かないかい？詳しくは、これ↓をみてね〜
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5195334

書込番号：5252304

[かま＿]

ご購入おめでとうございまぁ〜す♪
2005年だとほとんど新車ですね。
僕なんか1991年の大古車ですから（泣）
ツーリングお待ちしてまーす。

書込番号：5252627

[ブルーハーブ]

＜1991年の大古車ですから

バイクはよく分からないですけど旧車は味があっていいですね！
うぅ、いってみたいのですが中国地方なので、、いけません(つд`)

書込番号：5252661

[仮面ライダー２号]

そっか〜。中国地方じゃ、遠すぎだね。

そうだ、ピッチャーさん が岡山だから、そっちでツーを開いたらいいよ。
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5114889
[5133701] ピッチャーさん 2006年6月2日 22:23

書込番号：5252755

[バウハン]

＞僕なんか1991年の大古車ですから（泣）

は？1986年製ですが、なにか？ｗ

書込番号：5253139

情け無い限りですが・・・

[カンタムロボ]

０５年式に乗ってます。
まだ慣らし中ですが困ってます。
リザーブタンクへの切り替えコックは何処でしょうか？
以前９４年式に乗ってましたが確か〜左側タンクカバー
すぐ下に付いてた気がしますが、説明書にも記載されて
無かったような・・・０５年式にはもう付いて無いので
しょうか？
マヌケな質問で申し訳ございませんが是非御教え頂きた
く思いますのでお願いします。

書込番号：5167935

[自転車操業野郎]

間違えていましたら、ごめんなさいね。
バイクに燃料系が付いている場合は、リザーブタンクへの切り替えコックは付いていない場合があるよと、バイク屋に言われたことがあります。一度、販売店で聞いてみればよいと思います。
94年式には付いていたということですが、マイナーチェンジした時に省かれた可能性ありますね。

書込番号：5169564

[アレステッド]

このページの一番下にかいてありますよ。コックはなくて、残りが少なくなるとランプが点滅して知らせてくれるって。見てみたらどうですか？

書込番号：5170190

[自転車操業野郎]

燃料系　×　燃料計　○　ですね。すみません。

書込番号：5170712

[カンタムロボ]

ナルホド×2、ありがとうございました。いやお騒がせ
しました。(^_^;)
正直燃料計アテにならない気がしますしやっぱちょっと
心細い感じします。でも仲良くやっていきます！
慣らし走行第１回目の燃費は18〜20�q/Lでした。

書込番号：5173403

マフラー

[アレステッド]

最近マフラーを換えようと思ってます。自分的にはヨシムラのチタンサイクロンかRPMがいいなと思っているんですが、おすすめのマフラーはありますか？意見を聞きたいです。

書込番号：5161420

[白亀]

車検対応の中ではストライカーが１番良い音出します。

書込番号：5163160

[初機はFujicaST605]

たしか、ヨシムラのチタンサイクロンは、１回限りですが、転倒でも無料修理保障が付いていたような・・・。

書込番号：5164037

[アレステッド]

レスありがとう。音いいですね〜！JMCA認定ですか？やはり僕は性能にも少しこだわっていきたいですよ。あと一回限りとは？加工するからもう他のはつけられないということですか？

書込番号：5164248

[はれこ]

　２回目は、有償ですよ。　と言う事です。

書込番号：5164283

[アレステッド]

そうなんですか・・・すみません。チタンサイクロンはエンジン下部のマフラーステーを切るか折り曲げるかしないとつかないですよね？自分でできますかね？ハンマーなんかでコツンコツンと。誰かわかりませんか？いろいろ調べたんですけどわかんなくて・・・。

書込番号：5164350

[初機はFujicaST605]

ヨシムラでも無料修理保障が付いていないマフラーもありますので、購入前に必ずお店で確認してください。

取り付け方ですが、購入されるお店についでに聞かれてはどうですか。それでむずかしいようなら工賃がかかるでしょうが頼んでみるしかないでしょう。

インパルスのことは知らないのですが、マフラー取り付け全般に言えるコツをひとつだけ。マフラーを取り付けていくときは、各部のボルトあるいはナットを仮止め程度に締めておき、全体がうまく取り付けできたから、各部を本締めします。

書込番号：5166352

[白亀]

足元には保険として毛布などを忘れずに・・・。

チタンの場合エンジンをかける前のいろいろなお約束があるので
説明書をよく見て作業してください。

書込番号：5166368

[アレステッド]

わかりました。レスくれた皆さんありがとうございました。

書込番号：5166681

う〜ん、誰もいない（笑）

[マイルドセブンエクストラライト]

今はスカブー400に乗ってますが街でインパルスを見かけて少し浮気の虫がわいてます。ケツが上がってるバイクが多いなかであの後ろ姿は魅力的です。400マルチで性能を考えたらホンダのSFだと思いますがあのお尻は好きになれない。今乗ってるスカブーは気に入ってるのですぐ買い換える気はないのですが衝動買いしそうです。前はSFやゼファーに乗ってたのでだいたいの性能は予想はつきますが実際に乗ってる人の感想が聞きたいです。本当は前に買おうか悩んでた時があって、イナズマが出たせいでカタログ落ちしたのに失望して結局買わなかったのですが欲しいな〜黒赤のカラーが出たら買ってしまうかも知れない。

書込番号：4717480

[定食]

そう、誰もいないんですよね。(笑)
ですから僕が書きましょう！

エンジンのパワフルさ滑らかさでは確かに
ＣＢに一歩譲ります。
でもそれ以外は何も遜色ないのでは。

下の方から十分トルクのあるエンジンですし
ハンドリングも素直です。固定式荷かけフックも
カウルに干渉せず使いやすいです。外見の好みだけで
選んでも絶対に後悔しないと思います。
日常的な不満を思いつかないというのは長く
乗る上で大事なコトではないでしょうか。

気になる点は、よく言われる事ですがメットホルダーは
使いにくいです。要はシート下にフックがついてるだけで、
いちいちシートを外さないと使えません。

あと走行中にガス欠の予兆を感じてリザーブに切り替えても
一旦必ず停車してしまいます。ＣＢは走りながら切り替えても
持ち直してそのまま走り続けられたんですけどね。

何だか地味なインプレになってしまいましたが、
僕は大変気に入ってます。
ひょっとしたら僕も一番気に入ってるのは適度な
ダサかっこ良さかもしれません。
いいですよ、インパルス。

書込番号：4729469

[マイルドセブンエクストラライト]

ご返答ありがとうございます。メーカーからカタログを取り寄せて今、購入を検討してます。多少のトラブルはゼファーで経験済みなので我慢できる範囲でしょう。ただ、今乗っているのも気に入っているので2台所有するかどうか悩みどころですが...後、スズキは他のメーカーに比べてカタログ落ちするのが早いのでしばらく売っていて欲しいものです。

書込番号：4736403

[オオリラックマ]

私は年明けに黒を買いました。もう納車済みで乗り始めましたが2005モデルの車です。高速走行も考えてお店でビキニカウル付きを探してもらいました。ちなみに燃料コックはありません。3リッター以下になると警告表示がパカパカ点滅します。ガス欠したらその時点で終了となります。350kmほど走行しましたが今のところ順調です。これといってあかぬけするところはありませんが、逆に気取らず乗れるところがかわいい奴と思えて愛着が湧きます。GSR400が出るとなくなりそうなので結構あせって買いましたが、リバイバルされてくる車なのでやはり魅力的なモデルと思います。

書込番号：4744422