スズキ SV400S

SV650Sのクチコミに旧型のインプレを書き込みました

[内線893]

旧型650Sは、現行の400Sと共通ボディなので、
400Sに書くかどうか悩みましたが、
650Sのクチコミが0件なので、あちらに書き込みました。
エンジンの排気量、キャブなどは違いますが、
あとの装備はほぼ400Sと共通ですので、
もし、よろしかったら、そちらもご覧ください。

http://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=76103010647#5622295

書込番号：5622308

[フレンドハムスター]

メーカーの情報が少ないので検索すると結構出てきますね。
http://search.msn.co.jp/results.aspx?q=SV650S+&cp=65001&first=11&FORM=PERE

内線893さんが言われるようにフレームがSV400のものかSV1000Sかでまるきり別物のバイクに感じますね。

自分はこのスズキの�X車のフレーム　TL1000R　TL1000S　SV1000Sと３種類有る中ではSV1000Sがスタイリッシュな点で一番好きです。
ただ、サーキットでは元々がレースユースで設計された分だけTL1000Rのスズキ車多くに採用されているスッキリ横1本のモノが剛性が有りそうですね。

SV1000SやSV400Sフレームで不満な点を挙げるとすればそれまでの倒立フォークから正立フォークになっている点でしょうか。
ただこのあたりは倒立にモデファイで解決できるのでそれほど欠点というわけではないですが・・・・・・

なんにしても自分もこのスズキの大型�Xスポーツはメチャ面白くて他のバイクに乗る気に今のとろなりません。
今乗ってるバイクがあまり面白く無いと感じられておられる向きにはお手軽で良く出来てる`SV400S、でも試乗される事をお奨めいたします。

書込番号：5624142

[内線893]

>>フレンドハムスターさん
>>SV1000SやSV400Sフレームで不満な点を挙げるとすればそれまでの倒立フォークから正立フォークになっている点でしょうか。

サーキットユースや峠バリバリなら、倒立フォークの方が圧倒的に高性能だと思います。

が‥‥

倒立って逝く時は、再起不能になるまで逝っちゃうんですよね‥‥
アルミフレームも、鉄に比べると圧倒的に頑丈ですが、逝ったら完全に再起不能というのに似ていますね。

デザイン的には近親関係にあるTLとSVですが、
繊細な線や個性ではTLの方が圧倒的にかっこいいですね。

それしても‥‥
TLもSVも、実車は本当にかっこいいのに、
カタログや写真だと‥‥
なんででしょうね（苦笑

書込番号：5624278

[フレンドハムスター]

＞TLもSVも、実車は本当にかっこいいのに〜

同感です。　自分も写真でしか見た事ないうちには｢なんてブサイクなデザインだろう・・・・｣と感じていました。
しかし試乗しに初めて見た時にはまるで印象が違いました。
平面で映えず立体で生きるデザインなんでしょうね。

書込番号：5624288

[某所のH]

スズキの写真写りが悪いのは昔からです。
絶対そこで損してると思うのですが…。

私もSV400/Sに乗っていた頃は、実車を見ると『格好いい』『写真と違う』とはよく言われていました。
でも誰も買わないのな＿／＞○

書込番号：5624912

[内線893]

>>フレンドハムスターさん

SVの直系の兄貴分とでもいうべきTLの曲線美は
SV以上に「実車を見るべきだ」と思わされますね。
TLの曲線美はコスト度外視のプロトタイプのようです。


>>某所のHさん

先日、スズキミーティングに出かけたのですが、
本当に「スズキはカタログ写真が駄目」と思いました（苦笑
どの実車もかっこいいこと、かっこいいこと！

>>でも誰も買わないのな＿／＞○

ええw
みんな、「外車みたいだな」と感心はしてくれるのですが、実際には買ってくれません。

現行SV400Sについては、噂レベルですがH17排ガス規制によって生産終了という話が出ています。
もっとも、輸出向けSV650SはSV700Sとなって続投という話もあるので、このSV700Sがエンジンスケールダウンで新SV400Sとして発売されるかもしれませんが‥‥（ひじょうに確率は低いですけれども）

現行の猫デザイン400Sがお好きな方は早めに購入の決断を。

書込番号：5625602

[フレンドハムスター]

SV650S以外のSV400S　SV650S　TL1000S　TL1000R SV1000Sの同軸線上のそれぞれ機種の印象を言いますと

SV400S　＝優等生（成績優秀）

TL1000S　＝エンタティナー（遊び人）　

TL1000R　＝ちょい堅物のレーサー

SV1000S　＝完成された市販車

SV650SやDL650は�X好きな自分も正直今まで馴染みが少なくスズキ�Xツィンの中でも特にマニアックな存在だったのではないでしょうか？
昔スズキ�XツィンでXV800なるモデルもありましたがあれも実際には見る事がまずない希少車でした。

ちなみに自分が先月購入したTLはこちらです。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400093B20060909001+

書込番号：5625798

いい悪いどっち付かず

[thiruku]

故障が少ないし乗りやすくて、とてもいいバイクで気に入ってます。
だけどスズキの専門の良い店がないのが残念です。
うちの周りでは整備が雑だったり、ミスが多かったりやる気のなさそうな店ばかりです。
スズキさん販売の方にも力入れて下さい。！

書込番号：5347807

[バウハン]

スズキはバイクメーカーイチ販売店の多いメーカーです。
雑誌などの販売店網を見てみると良くわかります。

その理由は販売店の基準が甘いのです。

だいたい、店舗サイズや整備士の数、整備士資格の種類、販売実績数などなどいろんな基準があるようです。

そういう基準がスズキの販売店はもっとも甘いらしいです。
自転車屋に毛が生えた程度（マトモな自転車屋には失礼かな？）の環境でも取れたりするらしいです。まぁ、数年前に聞いた話ですので、今はどうなっているかわかりませんけどね。

今厳しくても、昔資格を取った販売店をなくすことは無いでしょうし、、、、


逆に言えばスズキの販売店の資格を持っていなくても整備の上手なお店もありますよ。そのへんは地元で口コミなどを探ってみるといいかもしれませんね。

書込番号：5348124

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

スタンドに寄った時に聞いてみては？
同じバイク乗りが一番出入りして情報の集まりやすい
場所だと思いますよ^^
はしごをして情報を集めてみる事をおすすめします^^

書込番号：5349712

[フレンドハムスター]

自分は最近までTL1000Sをケンツさん
http://www.kenz-pro.com/　に預けていましたが、こちらの店舗下、半地下の整備ブースではいつもTLやスズキのマルチなどがエンジンＯＨされています。
　
　SV400SなどTLの流を汲むものは歓迎してくれると思いますよ。
　今は丁度レースでメカの人はいないですが相談してみては如何でしょうか。

書込番号：5349754

バイクカテですか

こんなんできたんですね
まだ書き込みはほとんどない
ちなみにレース用にナンバー無しを１台もってます
いまのトレンドはもちろん大型車なのだが
我が家の財力では１０年かかっても無理かな

書込番号：3437483