スズキ グラストラッカー

リアキャリアについて

[もも♪まな]

ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰのﾘｱｷｬﾘｱを付けようと思い色々調べました。ｴｲﾌﾟの物が取り付けられるという情報がありますが、ｴｲﾌﾟ１００・ｴｲﾌﾟ５０寸法が違いますどちらのが取り付け可能なのでしょうか？

書込番号：7825064

[taccotubo]

以下のサイトを参考にape50のキャリヤを付けてみました
下の方にape100のキャリヤの取り付け方も載っています。http://bike.harucafe.ciao.jp/?eid=513924

書込番号：7842004

[もも♪まな]

ありがとうございます。
これで、安心して購入・取り付けができます。
ｴｲﾌﾟ１００用を取り付けしている方で余分な部分を切断・溶接しているものを真似てみようと思います。

書込番号：7845869

クラッチつなぐ直後の音

[ノースマイケル]

先日数十台目のバイク納車（新車）
このバイクは見た目だけで気に入ってしまい購入！
フェンダーが鉄だったり、割と質感あると思いませんか？

ところで、スタートのとき、激しくはないのですが、ガッコン（ちょっとしたラグみたいなもの）
あるんですが。なんだべな？と、考えてみる...

チェーンはOK、クラッチが変なすべり？距離50Kでオイル交換、でもだめ...　エンジン切って1速で前後にゆらす。うん〜確かにフロントスプロケ（内部）のあそびが大きい、これか？　

いままで乗ったバイクで、このようなことあったような、なかったような..　なにか情報があれば教えていただきたく思います。

書込番号：7725539

グラストラッカーを購入??

[BOZEMAN]

はじめまして。この度　中型の免許を取り、２５０ｃｃのバイクを購入しようと考えています。
　主な使用目的は通勤（片道２０分程度）です。
　現在購入を考えているバイクは、
�@スズキ　グラストラッカー
�Aヤマハ　トリッカー
�Bカワサキ　２５０ＴＲ　　　　　などです。

　今は父親のマグナを借りて乗っているのですが、何しろ「重い！」「デカイ!」ので、比較的コンパクトな車両にしようと思うわけです。
　もしも上記の車種に乗られている方がいらしゃいましたら、何卒御指導御鞭撻をよろしくお願いいたします。　

書込番号：7630699

[鳥坂先輩]

いや〜もう、こういうのは好みの問題なので、人がなんといおうと俺にはコレしかない！

って思えるバイクが見つかるまでカタログなり実物なりじっくり見てはどうでしょうか？

あとバイクの場合大事なのが、バイク屋です。
行きやすい場所で、自分に合いそうな雰囲気のお店を探して見てください。

雰囲気のイイお店＝良いお店、では決してありませんが、、、、（＾＾；

書込番号：7631301

[押忍オヤヂ]

250TRなんか低速トルクがあってよく粘るのでオススメです。

ベースのエンジンが、エストレアなので、味がありますよ。

書込番号：7632249

[ドブ鼠みたいに美しく生きたい]

私もカワサキ２５０ＴＲがいいと思います。この３台のなかでは一番シブいです。
乗りやすさならヤマハトリッカーもいいです。
スズキ　グラストラッカーは中途半端ですね。ボルティーのほうが好きです。

書込番号：7632359

[輝峰（きほう）]

　・私も現役時代片道１６Kmのところへバイク通勤していました。
　・雨の日も。電車だとカタカナのコの字型に回り道し、
　　時間が倍以上かかりましたので。

　・バイクは、通勤路が高速を通らないならば、90cc-125cc　
　　くらいが取り回しも楽で、燃費もよく、（スズキK90だと、
　　50ｋｍ/L　以上）値段も安く、重宝していました。

　・荷台の大きい、実用車のタイプで、バイク用の
　　雨に濡れない大きめのバッグを乗せて使っていました。

　・下にスーツを着て、上にバイク用の雨合羽を付けて長靴を
　　履いて通勤しました。
　・革靴をバイクのバッグに入れていましたので、会社の
　　ビルの中に入るときには、革靴、スーツ姿に
　　変身していました。
　・冬は防寒具のバイク用カッパをスーツの上に着ていました。

　・K90,　CB125JX，などが使い易かったです。

　・GT185,　GT380,などは取り回しが辛かったです。
　・YD250　に、今は、乗っていますが、さすが還暦を過ぎると
　　K90　などに比べて、取り回しに苦労します。
　・下駄代わりには、50ccクラスを使っていました。
　・多いときにはバイク３台を使い分けていました。

　・今は、20年以上乗っている、YD250　の１台だけです。（HPご参照）

　・最近のバイクに実用車タイプが少なく、
　　結果、荷台用にはオプションで取り付けるようになりそうですね。

書込番号：7633114

[BOZEMAN]

　皆様　様々な御意見ありがとうございます!!
本日バイク屋を巡って色々見てきました。跨いでみた感じでは、グラストラッカーはとても足つきが良く、なんだか自転車に乗っている様な感覚でした。トリッカーも想像以上に乗りやすく、素敵な形で気に入り、頭を悩ませます…
　残念ながら２５０ＴＲは見付からなかったので今のところ保留です。その他にも気になったバイクを挙げて見ます。

�@カワサキ　スーパーシェルパ
�Aホンダ　　ＳＬ２３０　　　　　　　　などです。

だんだんとオフロード寄りになってきましたが、出来るならトコトコと林道を走って憧れの「野宿ライダー」を目指すのも良いなぁ〜。そんな妄想も広がります。

　毎日の通勤の足として、そして週末はツーリング・林道トコトコ。こんな条件に見合ったバイクはあるのでしょうか？？いかにも「オフ車です!!」っなバイクは避けたいので、軽めのオフ車…
その様に考えると、当初の希望だったストリート系の、グラストラッカー　・　２５０ＴＲ　は候補から外れそうな感じです。
　こんなとき優柔不断な性格は困ります。それぞれのバイクにも一長一短があるので、決め手に困っています…再び皆様の良きアドバイスを参考にさせていただきます。どうぞよろしくお願いいたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　

書込番号：7633531

[2bokkoshi]

ガレ場やヤブの中じゃなく、普通の林道程度なら、大きさ２５０くらいなら、たいていの
バイクは林道　走れますよ。

アメリカンは無理かな〜？　　って、２５０のアメリカンが林道　走っているのは見たこと
あるので、走れないは間違いか・・・　　けど、かなり無理っぽかったな〜

逆に大型のオフは大変だったな〜　林道の途中で停車したら、必ず倒れていました。
重すぎて、踏ん張ることができないって。　停車位置を考えないといけないみたい。

でも、やっぱり汚れても良い、オフ車にしますか。メッキのピカピカが多いと汚れると
幻滅するみたいなので・・・

書込番号：7634423

新車

[たばこ好き]

お騒がせしましたが、
このバイク新車で買う事に決めました！

書込番号：6832839

[kariage king]

え"〜！？！

書込番号：6833425

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ようやく終わり？^^;

書込番号：6835542

友人から

[Ｈ-ＹＵＵＹＡ]

書き込み失礼します。
友人が自宅前でバイク（グラストラッカー）を保管中に、オイルを入れる部分のキャップを外されて、中に異物を入れられました。どうにかならないものなんでしょうか？？
セルを回すとカランカランとエンジン内で音がするみたいです・・・。　オイル交換はまだしていません・・・

書込番号：6791551

[RHO]

マルチポストですね。
ジャンルを換えて同じ投稿を繰り返すのはマルチポストと呼ばれマナー違反です。削除依頼願います。
この場合は、バイクすべてのジャンルで一度書き込めば、みんなに観てもらえる掲示板の構造を理解してから利用してください。

どうにかならないって、オイルタンク外して洗浄しか考えられないと思いますけど。

書込番号：6792167

[元トヨタ党]

マルチより釣りの可能性があります。
私もホーネットに返信しましたがすぐに削除依頼を出しました。

書込番号：6793350

バンディット２５０Ｖ

[たばこ好き]

このバイク、中古で安く有りますよね。
程度はどうなんでしょうか、わかる方アドバイスお願いします。

書込番号：6738148

[仮面ライダー２号]

君、新手の荒らし？

書込番号：6738326

[輝峰（きほう）]

　・中古のバイクの見方という意味で私の少ない経験を申し上げます。
　・１３台目のバイクで新車は３台、あとは中古購入です。
　・最初の時代はバラスつもりで買い、修理に明け暮れました。
　・今乗っているバイクは新車で購入し２２年目です。
　・自分で治す時間が取れないときは腕のいいバイク屋さんを
　　探しておき、そこに整備依頼。
　・中古購入時気にするところはエンジン音。
　・事故車かどうかのチェック。低速で試乗してふらつく、
　　つまり、重心がずれている、なら、要注意。
　・塗装のムラ、改造車、などは購入回避。
　・前後ブレーキシューの減り、タイヤの減り、チェーンの
　　伸び、など、交換時期なら査定価格減。
　・私は１万キロ単位か、乗ってなくても、１０年単位で、
　　安全性に関わる、消耗部品の全交換整備するくらいで
　　安全確保。
　・前所有者が屋根のない車庫に保管していたかかどうか、
　　錆びが浮いているので分る。
　・乗車して雨の降ったあとは洗車してできるだけ酸性雨による
　　サビが出ないように注意して扱っているかどうかも。

　・基本は、できたら、有る程度のことなら、自分で治せる
　　くらいの知識、工夫、努力、投資は、バイクの場合は
　　しておいた方が、雪中、トンネル中、山中でバイクが
　　トラブっても安心かも知れません。
　・すみません、勝手なことを申しまして。還暦＋３歳。

書込番号：6738341

[ＲＧＶ２５０γ]

待ち乗りしかしない、五千回転より上げない等

カブる要因を連発すると、すぐに機嫌が悪くなるバイクなので
知識のある販売店で買わないと痛い目を見やすいバイクです

買う時にどんな乗り方をするかで調整を要する車両なので

（まぁ普通に七千回転とかＶ型なら八千程度回すお客さんなら未調整でいいんですが）


大体、調子が悪いと言われて　しぶしぶ買い取る店が多く
メーカーイメージと車両イメージの所為で他社の相場と比較すると
圧倒的に安い場合も有ります、とゆかぶっちゃけ安いです。


実の所、キャブが高速側になっているだけで、
そこだけ調整すれば良いバイクなんですが、それを出来る腕を持つ販売店が少ない

評価が低い（中古が安い）のは、販売店の技量不足という面もあります


まぁ、とりあえず、エンジンをかけさせて貰えないやつは避けましょう

書込番号：6741554