スズキ スカイウェイブ400

グリップヒーターと燃費

[ダイナ２００]

こんにちは。
久しぶりに書き込ませていただきます。

鬼気合さんに勧めていただいたエンデュランス製グリップヒーターと燃費についてです。

最近は天気も良く、朝でも暑いくらなので、今更グリップヒーターは
要らないだろう思いがちですが、つい薄着のまま夜間走行してしまい、時折
肌寒いこともありました。そんな時にもグリップヒーター役立ちました。

もちろん冬場は大活躍でした。個人的には付けた恩恵は大いにありました。
ただ、同じように走行しているつもりですが、燃費が若干落ちた用です。
具体的にはだいたいマイナス10％くらいです。
これが冬場のせいなのかわかりません。
ただ、最近はほとんど使用してないせいか、元に戻りましたけれど
（都内一般道のみで約21〜22ｋｍ／L）。

これからの季節しばらくは必要ないでしょうが、多少参考になればうれしいです。

書込番号：17507686

[kumakei]

自分もエンデュランスのグリップヒーターつかってますが、燃費落ちるのはおそらく寒いからだとおもいますよ

昔実験でエンデュランスのグリップヒーターつかってツーリングしたときと使わないでツーリングしたときがありましたが燃費くらべても誤差程度でしたよ

書込番号：17507783　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

グリップヒーターってよりか、冬場で燃費が落ちたって事だと思いますが？

確かに、オルタネータの負担は増えると思いますが、燃費に影響するかな？

書込番号：17507791　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイナ２００]

みなさん早速ありがとうございます。

そうですか、やはり冬場のせいなのかもしれませんね。
確かに私もグリップヒーター付いていない車両で冬場は落ちましたけれど
それはキャブ車だったからかと思ってました。
インジェクション車でも同じかもしれませんね。
ヒーターのせいではなさそうですね。

書込番号：17507836

[鬼気合]

　ご無沙汰してます。

　グリップヒーター良さそうでなによりです。

　私も知ってれば純正品ではなくあのヒーターにしたかったです。（笑）

　燃費の落ち込みに関しては書かれてますが気温によるもという感じが
しますね。

　ヒーターの消費電力で燃費に影響があるか試したことがないので何ともですけど。

　タイプMですが購入して明日で4年4カ月ですがまだ10100kmしか走ってませんが。

　1万超えたので駆動系の点検も兼ねてギヤオイルの交換を先日しました。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11834420347.html

　これからの時期ヒーターは使うことはないですが電圧計として小さいながら
1年中利用できるのもいいですよね。

　私はKOSOの電圧計を付けています。

　この電圧計でHIDの不具合が分かったこともありますので。（電圧がいつもより高かったので）

　走行してしばらくして異変に気付きましたが。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11780737167.html

　結果リレーでしたが。

　そういった意味でも電圧計はいろいろ不具合の発見にも役に立ちます。

　

　
　

書込番号：17507874

[ダイナ２００]

鬼気合さん

こんばんは。
ご無沙汰です。

相変わらずキレイにしてますね＆フル装備。
まさにコックピット！ カッコ良いです。

燃費はやはり冬場で下がったのでしょうね。
でも活躍しました。電圧計もGOOD。
ありがとうございます。

現在オドメーター５千キロ位です。
私的には短期間でこれだけ距離が伸びたのはかなり久しぶりです（笑）
しかもほとんど都内一般道。
実用的でカッコも走りも充分納得です。
まぁ、重さと取り回しが、少々難アリですが。でもこの前、久しぶりに原付２種のリード（新型）のりましたが、コワイコワイ。
原付２種と軽２輪のスクーターと違う物ですね。

実は置き場所の関係でサイズダウンしなければならなくなるかも知れません。
サイズ的にはもちろん原付２種のほうがいいでしょうが、走りの差が大きすぎる様な気がします。リードの件もありますし。
たとえば最近出たバーグマン200とかマジェスティSとかどうですかね？
この車、価格は随分違いますけどね。
どちらも中途半端かもしれませんが、よく言えばいいとこ取りの様な気もします。
いかがでしょう？

書込番号：17508091　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　こんばんは。

　確かに軽2と原付2は差がありすぎますね。

　最近はといっても全然乗ってないですが、スカブばかりで先日
シグナス久しぶりに30キロほど走行させましたが最初は軽すぎて
怖かったですね。

　スカブとシグナスエア抜きしたのでそのテストも兼ねてエアーツール
のパーツを買いに工具屋行くついでに遠回りしたんですが。

　サイズダウンですか。

　正直どちらも乗ったことがないので何とも言えませんが、スクリーンは
高速走行では相当優位だと思います。

　街乗りメインで高速は本当に稀というのであれば排気量も小さく小型の
マジェSに軍配が上がりそうですけど。

　バーグマンはあくまでも写真で見た感じですけどマジェSに比べると大きいですし
スカブとさほど変わり映えしない？感じもしますね。

　こればかりは実際に試乗してみないとといった感じですけど。

書込番号：17508262

[ダイナ２００]

バーグマン２００とスカブ			マジェＳ

確かに乗らないとわからないですよね。
例の新宿店にも試乗車まだないそうです。

写真は２台並べてくれた時のです。
見た目はスカブよりだいぶ安っぽい（実際価格は相当違いますけど）ですね。
ハンドルもカバーついてしまいますし、ミラーは樹脂。
メーター周りもシンプル。
それに初期のスカブのようにヘッドライトは片目です。
単純に半分になるので両目のスカブより結構暗いでしょう。
良い点は軽さとやや小ぶりなことかな。当然４００より燃費もいいそうです。
スカブ２５０と比べるとどうかわかりませんが。

マジェＳはスカブとはクラスが違うほど小さく見えますね。
原２に近い。バーグマンより値段も原２に近い。
こちらは乗りましたが元気よし、って感じですね。
走行性能はさすがに軽２輪だけのことはあります。
超軽量のアドレスより速いかもしれませんが、
安定性はスカブほどどっしりしてません。
なのでバーグマンはその中間くらいと予想してます。

書込番号：17510424

[鬼気合]

　こんばんは。

　ライトは片目なんですね。

　両目に慣れてるとかなり暗く感じそうですね。

　装備に関しては写真で見てたんで大体想像ができていましたが。

　マジェSは見た感じは足回りはしっかりしてそうな感じがしましたが
スカブに比べるとやはり2種よりなんですね。（当り前か）

　

書込番号：17511095

[ダイナ２００]

そうですね。

キビキビを選ぶかどっしりを選ぶか、どちらがいいか微妙です。

ただ、総合的に見てやはりスカブを超えるのはなかなか見当たりませんねｗ。

今度、新宿店で試乗車の用意ができたら一応乗ってきます。

書込番号：17511167

[整備士メカニック]

はじめまして。
バーグマン２００をマジェSから買い換えて１ヶ月半で３０００キロ乗りました。
MAJE-Sは半年３０００キロ乗りましたが、上りのパワーが不満でした。
全開で１１０ちょっとも不満です。
コーナーが倒しにくく何度もオーバーランしそうになりました。
バーグマンは通勤と日帰りツーリングで３００キロ程度に使用してますが、すべてに満足です。
取り回しもMAJE-Sと大差ありません、足つきがいいので楽です。
退職したら、スカブ４００を買って北海道一周しようと思ってます、大型免許なのでスカブ６５０も考えましたが、重いのと、息子が普通免許なので私のようなおじさんは４００で充分かと考えとます。
スカイウエーブ２５０は乗ったことはありませんが、バーグマン２００の動力性能は２５０のスクーター並みだと思います。
上り坂でもMAJE-Sのようなパワー不足は感じません、高速も１１０の巡航は快適です、１４０は出そうです。

書込番号：17713277

[鬼気合]

　整備士メカニックさん

　板間違ってません？（笑）

書込番号：17713283

[ダイナ２００]

整備士メカニックさん

おはようございます。
はじめまして。
折角レスいただいたので返信します。

＞バーグマン２００をマジェSから買い換えて１ヶ月半で３０００キロ乗りました。
＞MAJE-Sは半年３０００キロ乗りましたが、上りのパワーが不満でした。
全開で１１０ちょっとも不満です。

マジェSからバーグマン２００に乗り換えたですか。乗り換え早かったですね。
個人的には街中の出足はマジェＳの方が良いような気がしましたけど、確かに高速域では
バーグマン２００の方が伸びるのかもしれませんね。スクリーンも効果ありそうですし、
車体も若干大きいので安定性も高いのかもしれません。
整備士メカニックさんは街中の出足より高速域重視なのですね。

＞コーナーが倒しにくく何度もオーバーランしそうになりました。

そうなんですか。街中の試乗だけなのでわからなかったです。

＞退職したら、スカブ４００を買って北海道一周しようと思ってます、大型免許なのでスカブ６５０も考えましたが、重いのと、息子が普通免許なので私のようなおじさんは４００で充分かと考えとます。

大きさ問題なければスカブ４００はいろいろな面で良いですよ、おすすめです！
整備士メカニックさんにはピッタリかもしれません。シート高はかなり低いので安心です。
街中の出足はそこそこですが、高速域は余裕あります。やはり単気筒でも４００です。
まぁと言ってもＣＢ４００ＳＦのようなマルチシリンダーのロードスポーツには叶わないですよ、
当然ですが。あくまでも実用的なビックスクーターの範疇では、ということで。

私も大型免許ありますがスカブ６５０やホンダ銀翼はぜんぜん考えませんでした。巨大すぎます（笑）。
大きさ的にＴ−ＭＡＸは多少検討しましたが、スクーターには実用性を求めていましたのであえなくボツ。
それに価格もネックでした。

大きいめですが扱える範囲のスカブ４００なので気に入っていたのですが、置き場の関係で厳しい状況です。
バーグマン２００もスカブと比較すれば小さ目ですが、マジェＳと比べるとまだまだ大きいですし、
ロングスクリーンなのでボリュームがあります。なのバーグマン２００の可能性はなくなりました。
もっと言えばマジェＳより原２の方が良いのかもしれませんね。



鬼気合さん

ご無沙汰です、お元気ですか？

そんな感じで大きくてもマジェＳ。もしかしたら原２になりそうです（笑）。
先日、ついに駐禁切られました。もう限界ですね。

ところで発売は少し先（９月）ですが、ヤマハから３輪のトリシティ？発表されましたね。
想像より低い価格設定に驚きました。普及させたいとの戦略価格ですね。
友人がＭＰ３に乗っているので、ちょっと試してみたくてダメもとで思い切ってモニターに
応募しました。
まぁ、今回は急ぐので間に合いませんが次期次期ＦＸに検討しようかと。
鬼気合さんはいかがですか？

書込番号：17713850

[鬼気合]

　整備士メカニックさん

　話題に上がってたからなんですね。

　失礼しました。（汗）

　ダイナ２００さん

　お久しぶりです。

　あまり乗ってませんね。（笑）

　病院通院も終了し（症状固定になりましたので）ますます乗らなくなりました。（笑）

　1か月ほど前奥多摩周遊道路走行して以来乗ってません。

　https://www.youtube.com/watch?v=wpF4dqoPx3k

　まあこのくらいの期間は普通ですけど。（笑）

　駐禁やられましたか。

　私もシグナスで1回やられて以来気軽にバイクで移動がますます出来なくなりましたね。

　近くに駐車場があるか確認して止める場所がなければ電車かバスという感じで
せっかくバイクがあるのにという感じです。

　トリシティー確かに面白そうなバイクですね。

　モニターも考えましたが万が一当選した場合置く場所がないのでやめました。

　遊びには面白そうですが実用性や、ハングオフ好きな自分としてはちょっと
違うバイクかな？という感じがします。

　注目度は高そうですけど。

　価格も随分と安いので魅力はありますけどね。

書込番号：17714037

[ダイナ２００]

そうですか、あまり乗られていない。
病院通いなくなってもちろん良かったのでしょうけど、ルーティーンがないと
なかなか乗らなくなりますよね。

駐禁は気分がなえますねぇ。悔しいのと勿体ないのとイカリと合わさって。
もう通勤で使うのやめようかなとか、すこし思いました。
でも気を取り直して「ダウンサイジング」で乗り切ろうと思いなおしましたけど（笑）。

トリシティ友人家の近くのバイク店に最近運ばれてきて見たそうです。
たしか９月１０日発売なので早すぎますよね。デモで展示しているところもあるようですが、
チェーン店とはいえ繁華街でもないバイク店にデモ展示は考えにくいです。
なので海外では先行発売されていてそれを輸入したのかもしれません、詳細はわかりませんが。
１２５のせいか、ピアジオＭＰ３よりコンパクトだったそうです。

会社に広い置き場さえあればスカブ良いんですけどね、残念です。

書込番号：17714503

[かま＿]

こんにちは。
ナイスタイミングで、今週末に全国対応の価格comツーリングがあります。
皆さんでいらっしゃいませんか。
ただいま作戦会議？中です。
スカイウェイブは京都雪中行軍ツーリングでお一人いらしたことはありますが、あまり見ない車種なので、是非いらしていただけたらなと思います。

書込番号：17714736

迷惑な音を出すつもりはありません

[スクーター族]

純正マフラーの音よりも静かな音でもいいんです。
聴いていて、心地のよいサウンドってあります。

マフラーも装飾品の一つだと思っています。
他人とは違うものを。

書込番号：9204132

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>聴いていて、心地のよいサウンドってあります。

あなたは心地よくても　他人に迷惑と言うことも　ありますよね　

静かなのが一番よろしい　見た目なら　カバーでも付けるか　色でも変えたらどうでしょうか？

書込番号：9205387

[スクーター族]

笑）ニックネームはスクーター族ですが、現在の主な利用は通勤です。
新車購入時に400sのショートスクリーンをロングスクリーンへ換えました。

現在の私個人の思う不快な音は
空気や地面を震わすような、”音”ですかね。

純正マフラーのサウンドも心地良いですが。
純正マフラーに、ヨシムラのステッカーを貼っても、ね(^^;)
マフラー交換をする人みなが「爆音で目立ちたい」と思われると悲しいので、反論の意味で書き込みしました。


ウチ、マンションの中階なんですが
オーディオガンガンの若者！うるさいよ！
街宣車と変わんねえぞ！
ま、流行だからとあきらめています（笑

書込番号：9206052

[halukou]

私も今流行の（？）『重低音』と言うヤツがとても苦手です。
逆に、楽器で言えばストリングス（バイオリンなどの弦楽器）でも高音域の音響や、
女性ボーカルなどは非常に落ち着きますね。
実際に低周波の音響が聴覚器官（つまり耳）から脳や神経に及ぼす健康被害も無視出来ない問題です。

しかし、自動車の排気音ともなると特に感じ方に個人差が出ると言うこともありますね。
例えばバイクが好きで生き甲斐と言うくらいの人であれば何等気にもならない音響でも、
バイクには興味が無い、ましてや目の敵にすらしている人にとっては、
不快極まりない『騒音』に他ならないでしょう。

まぁ、『他人の振り見て我が振り直せ』ってところですかね。
自身も気を付けたいと思います。

書込番号：9206491

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

＞静かなのが一番よろしい　
だからXR止めたんですか？(笑）

書込番号：9209045

[ゆーすず]

う〜ん、純正が一番当たり障りがなくていいような気が致します。

書込番号：9209642

[ＳＳ４５０]

SPタダオ、 MAC MRD あたりなら性能的にも良く、近接排気音が86〜88デシベル
まぁそれなりに音量はありますが

BEAMSのSS400が83デシベル…社外では一番低い音量？
やや抜けがよいため低速域がやや弱くなる？…かも？

ａｐｒの任意で音量可変のできるマフラーもいいかも


個人的にはDAYTONAの OUTEX(91デシベル)性能的にも良いかと


ただ90 超えると結構うるさく感じますね。
というか社外マフラーは夜の住宅街はやはり気を使いますね

書込番号：9868767

[スクーター族]

あれから5年経ちましたか…
バイクには社外品マフラー。車のアルミはインチアップの扁平タイヤ。どっちも、どぎつくなく上品なやつね。
上品といっても、十人十色でしょうが。
5年経っても、考えは変わりません(笑)

書込番号：17623063　スマートフォンサイトからの書き込み

ここの口コミを参考に・・

[あろはエルフ]

ここの口コミを参考に　スカイウェイブ400　リミテッド購入しました
主に通勤で使うためだったのですが　今まで　ＳＹＭの180を乗っていましたが
片道25�`程の　通勤に　かなり長いバイパスも通らないといけないこともあり
疲れてましたが・・・＾＾；

スカブに乗り換えてから驚くほど楽になり＾＾
とっても　お気に入りです　
大切に　乗り潰れるまで　長く乗っていこうと思います(≧ω≦)b

書込番号：17018005

[鬼気合]

　こんばんは。

　私は250タイプMですが、シグナスも乗ってますが乗り心地は
別次元ですね。

　まあ価格も倍以上違いますので。(笑)

　安定感があり、足回りも段差超える時なんかシグナスですと突き上げ感が
かなり来ますが、スカブは本当に吸収してくれますしね。

　収納も大きくてカメラ機材など入れるにも苦労しなくて助かってます。

書込番号：17020754

[RIU3]

バイクって乗ってみないとわからないこと、乗ってみて初めてわかることが
多い乗り物ですが、気に入った1台に巡り会えてよかったですね。
大切にそして安全に乗り続けてください。

書込番号：17020787

[piro2007]

こんばんは。
私は半年乗って買い替えました。
クラッチジャダが無ければいいと思います。
乗り心地はとてもよく、ブレーキも安心感があります。
バランスの取れた良いスクーターでした。
長距離の通勤では、リミテッドの装備は役立つでしょうね。

書込番号：17021022

[あろはエルフ]

みなさん　コメントありがとうございます　(m。_。)m

最後まで　250のスカブと迷いに迷い
雨の日も乗ることも　多いため　ＡＢＳがついている　400にしました

何故　250のスカブにはＡＢＳの設定がないのでしょうね？
フォルツァには　250でもＡＢＳの設定ありました・・
（しかし　400のスカブと　値段は変わりませんでした＾＾；）

一度雨の中　乗りましたが　ＡＢＳがついてる　安心感と安定感は
やっぱり　ＡＢＳつき選んで良かったなと思いました

リミテッドは　おっさん臭くて（自分はおっさんなんですがｗ）
迷いましたが　この季節　やはりありがたい装備で　正解かなと思っております
特にロングスクリーンは　雨の日も　高速乗る時も　絶大な効果がありますね

この季節でも　遠出したくなる　一台に会えたと思っておりますｗ

初めての新車購入だったので　すこし舞い上がってます＾＾；
すいません＞＜；

書込番号：17021284

[鬼気合]

　あけましておめでとうございます。

>何故　250のスカブにはＡＢＳの設定がないのでしょうね？

　個人的な想像ですが、車検がない250が売れ筋だからという気がします。

　個人的に400のダブルディスクがいいなーと思ってます。(笑)

　250はシングルなのでブレーキの効きが甘いので。

　普段は問題ないですがいざという時のブレーキが甘いときが過去何回か
あったので。

　ブレーキパッドに関しては、NSR50と共用のサイズですから。(笑)

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10441640185.html

　

書込番号：17022114

[あろはエルフ]

鬼気合さん　あけましておめでとうございます＾＾

なるほど　人気車種の250だから　あえて　ＡＢＳ設定する必要がないのですね

今回400を購入する際　お店の人に
「400と250では　下取り価格に10万単位で差がありますよ　だから400買うなら　乗り潰す気で買ってくださいね」
と念を押されましたｗ

車検があるか　ないかで　そこまで400が不人気だと初めて知りました

しかし　ブレーキパッドがＮＳＲ50と　共用とは・・・車重が違いすぎるような。
驚きです＾＾；

書込番号：17024782

[ばんきんやスカブ]

2013/12/1養老渓谷にて	2013/12/7ヤビツ峠にて

あろはエルフさん

はじめまして、そして、あけましておめでとうございます。。

新車購入、、良かったですね〜・・！！

私も半年前に（2013/6/18）、「スカブ250S]を新車購入しましたので、お気持ちよぅ〜〜くわかります。。


>今回400を購入する際　お店の人に
「400と250では　下取り価格に10万単位で差がありますよ　だから400買うなら　乗り潰す気で買ってくださいね」
と念を押されましたｗ

>車検があるか　ないかで　そこまで400が不人気だと初めて知りました


「げげぇ〜・・そうなんですか・・！」

実は、４００ccに買い替え・・・しようと、目論んでいましたので、、上記の投稿が気になりまして、、、、、


４００ccへの乗り換え理由は、上り坂での加速パワー不足です。

さりとて、免許が中型AT限定ですので、選択肢がさほどある訳もなく、スカブ250→スカブ400・・・てなこととなります。

それと、スカブ・・大変気に入ってますから。。

６３歳で、上記免許を取りましたものですから、あと何年のれるか・・？？なんですけど。。


乗り潰す覚悟・・・ですか〜・・！

迷いますね〜。

ま〜、大きめ排気量への、憧れ・・みたいなものもありますけど、年齢とバイク初心者と非力さ・・を考えると、
このまま、２５０ccであと５年・・・っと、・・・これもアリかな〜・・っと。。

迷える子羊ならぬ、迷えるこひつじいさん・・・でした。




鬼気合さま

明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。。




余談：二番目の写真は、このサイトで知り合った「緑山｣さん（ﾘｮｸｻﾞﾝｻﾝ）と、二人きりでヤビツ峠を案内された時のものです。

書込番号：17034989

[鬼気合]

　ばんきんやスカブさん

　おめでとうございます。

　今年も宜しくお願いします。

　400の件ですがあくまでも車検の話は想像にすぎませんので。

　ただやはり車検が面倒と考える人は多いですね。

　車検が必要になるのであればもっと大きな排気量に乗るという
方も多いかと思います。

　250のタイプSでは確かに厳しそうですね。

　まあタイプMでもきついんですけど。(笑)

　タイプMはPOWERモードで変速の回転数を自動的に高回転にフルモード
があるので、より低いギヤで高回転まで引っ張って変速するのでまだいいの
かなという感じですが。

　Sと乗り比べたわけではないのであくまでもこれも想像ですが。(笑)

　よく話題になりますが、星野設計さんのプーリー入れると出だしから
最高速までよくなるみたいです。

　2りんかんなどで販売されてるみたいですので検討の余地があるかも
しれません。

　

書込番号：17035886

[ばんきんや]

鬼気合さま

>　よく話題になりますが、星野設計さんのプーリー入れると出だしから
最高速までよくなるみたいです。

☆ありがとうございます。。噂は、存じておりました。今年、あたたくなってから装備しようかなとも、思っております。（検討中・！）

☆「新神業」・・・という、静電気を制御するものを、購入したバイク屋さんから、やたら奨められてます。そこで実用新案を取ったみたいで、、でもなんか、にわかには信じ難く、、どうしようか・・迷ってます。
ちなみにバイク屋さんは「オギヤマ」といいます。
http://www.ogiyama.co.jp/kamiwaza/



あろはエルフさん

去年、教習所通いしてる頃、、教官から、「あなたの運転では、ABSついてたほうが、いいかもね〜。。」なんて、言われてました。つまり、「ギュッと」・・握る癖がついていると。。

５０ccは、長年、乗ってましたもので、５０ccですと「ギュッと」握っても何とかなってたものですから。。


ブレーキは、ソフトにかけ始めて、バイク自体が停止してくれるのを、「待つ・・！！」・・・。。って、初めて教わりました。。

この半年間（走行距離6500km）、雨の中での走行は、二回しかありませんが、がくんと・・スピードは落ちますね。

でも、通勤となれば、多少は速度を気にするでしょうけど、当方みたいに「遊び」ではありませんものね。。急ぐときは急ぐでしょうから・・・。。

ABS・・・正解だと思います。。

どうぞ、スカブ４００リミテッド、、楽しんでください。。

書込番号：17036323

[あろはエルフ]

ばんきんやスカブさん　初めまして　あけましておめでとうございます＾＾

私も元々　250のスカブしか選択肢は　なかったのですが
お店にいって　ＡＢＳの設定が　ないことを知り　（ハズカシイ話ですがｗ）
急遽　400も視野にはいったのです。
スカブを一目ぼれ　しており他の車種は元より　選択肢外です＾＾；

結論からいいまして　まったく後悔はありません
スカブの250は運転したことはありませんが　
スカブと同じエンジンを積んでる　カワサキ　エプシロンを
数時間借りて　運転したことはあります

出だしは　明らかに　400スカブの方がスッと出てくれます
高速は　エプシロンでは乗ったことないのでなんとも言えませんが＾＾；
スカブもまだ慣らしの段階ですので　5000回転までしか回してませんが
坂道や高速も　気持ちよく加速してくれます

私も40越えて　二輪免許を習得した　おっさん初心者です＾＾
私の個人的な感想ですが　250も400も　大差はないと思います
おっさん初心者ですから　バイクの性能をフルに引き出して走れませんし
走る度胸もありませんｗｗ

ただ　250と比べての　パワーやトルクの差は運転に「ゆとり」をもたらして
くれるものだと思ってます。

まとまりのない文章でごめんなさい＞＜
もし　この先大型二輪を取る予定がない　他に乗りたい車種が見つからない
のなら　是非400スカブを　とお勧めはできますｗ


鬼気合さん　こんばんわ＾＾

スカブ乗りには　知らない人はいないくらい
もう定番の　星野設計のプーリーですが
その辺のお店で　あつかってるものなのですか？

前に誰かのブログか何かで読んだのですが
千葉県にある　星野設計さんに　持ち込んで
ウエイトを色々　試乗しながら　セッティングしてもらった
と書いてあったのですが・・・
素人丸出しの　質問でスイマセン

書込番号：17036541

[鬼気合]

　ばんきんやさん

　おはようございます。

　神業というものに関しては私も？？？ですね。(笑)

　こういうたぐいの物は昔から車でよく販売されていますが個人的には
プラシーボ効果ではと思っています。

　試乗もできるみたいですので1度取り付けさせてもらって考えてみるのも
いいかもですね。

　頭ごなしに効果がないとも言えないですので。

　取り付け前と取り付け後でダイナモのパワー測定で効果があれば一考の
余地はあるかなという感じですけどね。

　まあ私は必要ないかなと。(笑)

　あろはエルフさん
　　
　おはようございます。

　星野設計さんの製品は非常に評判がいいですね。

　プーリーではないのですが、スカブのナビマウントでいいものを作成してたので
問い合わせしたところ、ナビの種類が合わずに結局断念したのですが、メールでの
やり取りのみでしたが非常に丁寧な対応をして頂き人柄の良さを感じた方です。

　深夜に仕事終わりで返信頂いたり、いろいろ世間話的なやり取りを随分と
させて頂いた事があります。（笑）

　電話やお会いしたわけではないのですが本当に丁寧な対応でしたね。

　どの方の書き込み見ても星野設計さんの製品での悪評価は個人的に目に
したことがありません。（見てないだけだと思いますけど）

　製品の精度も非常にいいという書き込みも見たことがあり真面目さが
仕事にも出てるんだろうなと納得です。

　製品は２りんかん星野設計もしくは星野設計ハイスピードプーリーで検索すると
ヤフオクでも購入できます。

　事務所は千葉県の松戸なので家からは（新宿区在住です）ちょっと遠いいので
お邪魔したことはないのですが。

　お時間に余裕があるのであれば直接電話して予約入れて作業のほうが2りんかん
購入で作業より安心はできるかと思います。（お住まいにもよりますが）

　自分でも作業は可能ですが、ある程度整備の経験が合ないのであれば
プロに任せた方が安心かと思います。

　スクーターはベルと組む時にしっかりベルト落としこんでからプーリーフェイス
側のネジを締めないとしばらく走行すると緩んでプーリーフェイスが外れたり
最悪の場合プーリーフェイスがクランクシャフトのスプラインを削ってしまい
クランク交換なんて言うことにもなりかねません。

　そうなるとエンジン割らなくてはいけなくなりますから10万以上の出費は
掛かりますので最悪の場合。

　上記の内容がわからなければ作業はプロに任せた方が無難かと思います。

　ヤフオクのアドが載せられないので星野設計ハイスピードプーリーと
検索してヤフオクのページクリックでqg93dという方が星野設計さんです。

　ヤフオクのプロフィール検索するとわかりますが以下が事務所みたいです。

　http://profiles.yahoo.co.jp/-/profile/?sp=lObWgiMgfP8RCw--

　こちらが参考になるかと。

　http://blade999.blog.fc2.com/blog-entry-4.html

　長々とすみません。

書込番号：17036976

[LightWaver]

私はリターン組なのですが、「車検付きなら大型を買う」と考えて250にしたクチです。
平坦な下道を走っている分には不満はないですが、登坂、高速は後悔するレベルですよ。
夜の常磐道や東名だと流れにも乗れず、左端をびくびくしながら走る事になります。
ですから400を選ばれた事は慧眼だと思います。

星野設計さんのプーリーですが、ご存じの様にエンジン性能をアップさせるモノではありません。
0〜60km/hくらいでノーマルよりも高い回転数を使うことで加速が良くし、
80km/h以上でノーマルよりも低い回転数を使うことで高速巡航時の燃費の改善と
ストレスの低減をはかるものです。このアタリのセッティングが絶妙で、一度使うとノーマルには戻れません。

書込番号：17155374

[あろはエルフ]

LightWaver さん　初めまして＾＾

購入後1ヶ月で　1000ｋ走行し　オイル交換　フィルターも交換し
順調に　走ってますｗ

今のところ　これといって不満もありませんが
出だしが　ややもっさりしてるかなぁ？　て感じですね
もっとシャープに　出てくれれば・・と＾＾；

そうなると　やはり星野設計さんの　プーリーなのでしょうね＾＾
もう少し　ノーマルの状態で楽しんでから　導入してみたいなと
思っております　高速を使う機会も　多いので
80キロ巡航で　回転を落として　燃費向上も期待できるなら
願ったり叶ったりですｗ

書込番号：17156658

クラッチ不良交換

[piro2007]

こんにちは。
販売店から連絡があり、対策品と交換することになりました。ただ内容を聞いてみると、現行のクラッチは５枚羽ですが、対策品は３枚羽のものだそうです。400�tについては、対策品は出ていないとのことで、３枚羽の対策品に交換して様子を見てほしいとのことでした。シューとハウジングの交換になるそうです。大丈夫なのか不安です。よろしくお願いします。

書込番号：16194667　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

現在スズキからのリコールの届けは出ていなく、改善修理のこともメーカーホームページに発表が無い。
闇改修？

書込番号：16195178

[鬼気合]

　見た感じによると古いK7とかのほうが出にくい傾向にある？
（３枚クラッチ）というのもあるみたいですね。

　出る可能性も否めませんが。

　CKのほうが出てるみたいですね。

　リコールまでの段階にはならなくてもサービスキャンペーンで
修理になる可能性はそのうち出るかもですね。

　スズキは比較的部品の改善対策はしっかりやってるイメージがあるので。

　３枚に変えて問題なくなればいいのですが。

　ギヤオイルはどうでした？

　オイル代だけでやってくれそうですかね？

　オイル交換だけのために開けて交換となると3000円くらい工賃で掛かるみたいですので。

書込番号：16195990

[piro2007]

こんばんは。
返信ありがとうございます。
今回は交換して様子を見ようと思います。
また不具合が発生したら、対応していくしかないですね。
ギアオイル交換は一緒にお願いしています。
費用の交渉はこれからです。
ところで、２５０と４００ではクラッチ、シューは別物なんでしょうか？

書込番号：16196601

[鬼気合]

　こんばんは。

　お店のほうも3枚のほうが症状が出にくい？ということで
3枚に変えて様子見て下さいとのことなんでしょうね。

　出なければいいですけど。

　工賃は無料でやってくれると思いますけどね。（笑）

　クランクカバー開けるのが面倒で工賃がそこに掛かってるだけの話ですので。

　物ですけど、わかりませんがおそらく同じものではないと思います。

　パワーが7PSほど違いがありますので通常で考えると変えてる可能性は
高いですが。

　もしかしたら同じ製品でパワー的な問題があるからジャダーが出やすいのかも？

　わかりませんが。

　

書込番号：16196701

[piro2007]

スカイウェイブは２〜３日預けて欲しいとのことで、代車の手配もお願いしました。
クラッチ交換は保証対応で大丈夫とのことです。
出力やトルクが違いますから、違うような気もしますけどね。
仕様など、詳しいことは来店時に聞いてみます。

書込番号：16196762

[piro2007]

こんにちは。
スズキに問い合わせました。
返答は、現状ではリコール、サービスキャンペーン、改善対策、のいずれにも該当していないので、販売店で対応して下さい、との事でした。

書込番号：16199431　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

こんばんは。
今日、販売店から連絡があり引き取って来ました。
修理内容は、クラッチアッセンブリー交換、クラッチハウジング交換、トランスミッションオイル交換でした。
オイル代のみ６１０円の負担でした。
クラッチは相当減っていたと工場長から聞かされました。
走行距離３，０００�q程度ではあり得ないそうです。
交換後、実走してみてもらいました。全く問題ないとのことでした。
３０�qくらい乗ってみましたが、アクセルが修理前より重く感じました。
ジャダーは少なくなっていますが、全くないという訳ではないです。
帰って来て、センタースタンドを立ててアクセルを開いてみました。
３，０００回転くらいでハンドルに振動が伝わってきました。また、後輪が結構回転しているのは正常なんでしょうか？
いずれにしても、もう少し様子を見たいとは思っています。

書込番号：16230472

[鬼気合]

　こんばんは。

　半クラ状態が続いてたということなんですかね？

>アクセルが修理前より重く感じました

　今まで滑ってたのが原因かもですね。

　回転数に比べて車速は上がったのではないでしょうか？

　滑ってれば回転数が高くても速度が上がりませんのでトルクも
感じにくいと思います。

　車の話ですが、前に会社で使用してたスバルのサンバーにSC（スーパーチャージャー）
付きのAT車があったんですが、クラッチ（トルコン）が滑って坂道エンジン回転は
レッドゾーン位まで回ってるのに速度が20km/h位なんてのもありました。（笑）

　ミッションオイル代だけで済んだみたいですね。

>後輪が結構回転しているのは正常なんでしょうか？

　これは3000rpm位での話なんでしょうか？

　負荷が掛かってない状態（空転）でしたら3000rpm位でも結構回転はしますよ。

書込番号：16230520

[piro2007]

エンジン始動時の後輪回転状態

返信ありがとうございます。
後輪の回転ですが、アイドリング時のことです。
いわゆるクリーピング状態なのでしょうか？
動画を撮ってみましたのでアップします。
よろしくお願いします。

書込番号：16230620

[鬼気合]

　んーん回転がかなり早いですね。

　https://www.youtube.com/watch?v=wL3tow8h0Zs

　これはマフラー付けた日で、帰ってきてすぐに撮影したのでエンジンは
温まってる状態（10キロちょい走行）ですけど、スカイウェイブは、ISCが
かなりしっかり働いてるので、冷間時でもアイドリングはさほど上がらないので
エンジン冷えてても変わりません。

　完全に回転止まる前にエンジン切ってますけどアイドル時は少しタイヤが
回転し始める位はありますが回転はしません。

　アイドリングは何回転くらいなんでしょうか？

　確実にクラッチが繋がってる（半クラ状態だと思いますけど）状態ですね。

　他の400お乗りの方が見てくれればわかると思うのですが。

　

書込番号：16230865

[鬼気合]

　ちなみにうちの車体はスローは大体1800rpmから2000rpm前後で推移してます。

書込番号：16230885

[piro2007]

動画みました。そんなに回ってないですね。
アイドリング時のメーターの写真です。

書込番号：16230920

[鬼気合]

　基本アクセル煽らなければうちのは回転しませんね。

　明日動画撮ってみます。

　写真拝見した感じではうちの変わらずの回転数ですのでやはり
クラッチに問題がありそうな気が。

　スプリングなどはそのまま流用したんですかね？

　あの回転でここまでクラッチが繋がるのはおかしいですね。

　この回転からブレーキ掛けて回転止めても繋がりますよね？

　低回転で繋がり過ぎではと思います。

　スプリングも怪しいかもですね。

　この状態でしたら常にクラッチ繋がってる状態ですのでヘリが異常に早いという
ショップの話も納得がいくと思います。

　乗ってて、アイドル時停止してて、ブレーキ掛けずにクリープで動くまでは行かない
ですよねさすがに。

　スタンド立ててエンジン停止した状態で手で空転させて回転します？

　ギヤがリヤにありますのでフロントみたいに軽く回転はしませんは片手で
動かせば１周ないし２周はするはずですが。

　もし半クラ状態なら硬くて動かないかも？

書込番号：16230974

[あかまる１１０２]

自分は４００タイプＳで走行距離３６００キロ位ですが、同じ様に後輪回転しています。

走行距離が少ない時はクラッチシューとクラッチハウジングのクリアランスが少ないからではないかと推測します。

書込番号：16231900

[鬼気合]

　おはようございます。

　ユーチューブで400に絞ってみてみましたが、マフラー入れてる方の動画が
多いですけど（まあこの辺は関係ないと思います）同じくらい回転する方も
いれば、ほぼ回転しない方もいますね。

　距離がどのくらいかまでは確認ができないので何とも言えませんけど。

　個体差はあるのかもしれません。

　シグナスでもスローが落ち着いてるときは回転はしないのであの回転に
違和感を感じてましたが。

　シグナスは冷間時ですと冬場などはスローが温まるまで多少なり上がるので
回転はしますが。

　最近はないですが、前は走行して、5分ほどエンジン止めて再度掛けると
なぜか回転数が3から4千ほど上がり勢いよくリヤタイヤが回転してた
事がありましたが。

　原因は分からずなんですけど。（あまり気にしてなかったので）

　あかまる１１０２さんがおっしゃってるクリアランスも可能性が
ありそうですね。

　その場合はシューが摩耗しない限り回転は続きそうですが。

　まだ保証期間も十分にありますのでおかしくなったら面倒ですが
修理に出すしかなさそうな感じですね。

書込番号：16231949

[piro2007]

こんにちは。
あかまる１１０２ さん
同様の症状なんですね。
また、アクセルが重いのはクラッチの組み付け精度に問題があるようなこともあるらしいです。
鬼気合 さん
流石にクリーピングは無いですね(^_^;)
エンジン停止時に後輪を回してみました。クルクルとは回りません。勢いつけても一回転で、重たい感じでした。

書込番号：16232388

[piro2007]

>この回転からブレーキ掛けて回転止めても繋がりますよね？
ブレーキをかけると止まりますが、離すとまた回転しています。
よろしくお願いします。

書込番号：16232437

[鬼気合]

　こんにちは。

　2回転は言いすぎましたね。

　1回転すれば問題ないかと。

　スクーターはリヤに駆動系のギヤが絡んでますからメカノイズもして
たと思いますが重いです。

　回るようなら問題はないです。

　うちの車体のほうが周りが悪い位ですね。（笑）

　半周弱しかしないですが。

　まあ引きずってる感じではないので気にはしてませんけど。

　シャーシャー音が大きいので先日リヤブレーキばらして洗浄したので
その影響かな？

　その後50km位走行してるので問題はなさそうなのでまあいいかなという感じですけど。

　さっき撮ってきた動画です。

　http://www.youtube.com/watch?v=WtrSzzvsebI&feature=youtu.be

　うちのが少し引きずってる感じがありかすね。（汗）

　

書込番号：16232560

[piro2007]

実証ありがとうございます。
アイドリング時の後輪回転は相変わらずですが、エンジン停止時に手で回すのは、鬼気合さんのと同じですね。
シャーシャーという音はしてる感じです。
動画UPします。
よろしくお願いします。

書込番号：16232619

[鬼気合]

　個体差の感じもありますが、もう少し様子見といった感じですかね。

　停止時にクリープしてなければ問題はないですし。

書込番号：16233109

[piro2007]

こんばんは。
そうですね。
２５０と４００では違いがあるように感じられます。
もう少し走り込んだ状態で判断してみたいと思います。

書込番号：16234375

[鬼気合]

　こんばんは。

　シャーシャ音はディスクパッドが多少なり接触しますので気にする
必要はないと思います。

　ちなみにうちのは9千キロ位（明日で3年と5カ月になります）です。

　ジャダーに関しては特に感じたことはないですが250でも出る人は
出るみたいですしね。

　納車時にお店出て感じたのは、アクセル開けてからワンテンポ遅れて
加速するというのが気になってました。

　購入前に書き込みを見てたのでこの事かと思いましたが。

　今は特に気にもしてませんしそれもいつの間にかなくなったように感じますが。

　

書込番号：16234543

[piro2007]

返信ありがとうございます。
もしかして、クラッチのアタリがついてきたら何かしら変化があるかも知れません。
また報告したいと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：16234688

[piro2007]

こんばんは。
クラッチ交換してから一週間ぶりに乗りました。
センタースタンドを立ててアイドリングしてみました。
後輪の回転ですが、最初は以前アップした動画のような回転ですが、水温計が上がってくると回転はあまりしなくなっていました。

書込番号：16261919

[鬼気合]

　こんばんは。

>水温計が上がってくると回転はあまりしなくなっていました

　スローが落ち着いたからではないですかね？

　ジャダーはやはり少し出てます？

　まあ様子見ていくしかないと思いますが。

書込番号：16261961

[piro2007]

こんばんは。
ジャダーは幾分まだ感じられますね。
交換後の走行距離は５０�qくらいです。

書込番号：16261993

[piro2007]

こんばんは。
暑いのでメッシュウェアを買いに高速を走りました。
一般道での出だしに若干ジャダーを感じるときと、そうでないときがあります。
高速はスイスイと気持ちよく走行出来ました。
メッシュウェアはＲＳタイチのRSJ289クルーメッシュジャケットと、
RSU270クールライドジップインナージャケットにしました。
ジャケットを着て帰って来ましたが、やはり涼しいですね。

書込番号：16287792

[鬼気合]

　クラッチは様子見ですね。

　出来るだけ使って、保証ギリで交換というのもありかと。

　メッシュ涼しくていいですよね。

　私はコミネ製ですが。

書込番号：16288304

[piro2007]

コミネも着てみたのですが、同サイズのタイチと比べてタイトな感じでした。
コミネのプロテクターがハードタイプだったせいかも知れません。
サイズはジャケットがＸＸＬ、インナーが３ＸＬです。

書込番号：16288475

[鬼気合]

　メタボなのでコミネはメタボにやさしいメーカーです。（笑）

　価格も安いですしね。

　ただ私が使ってるザボーナは本当にメッシュなので転倒に弱いみたいです。

　ブログ仲間の方が転倒時にボロボロになり使い物にならなくなったみたいで。

　速度は30から40km/hほどらしいですが。

　涼しいですが万が一の転倒には流石に弱いですね。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10897033327.html

　ザボーナは鎖帷子みたいなので（笑）Tシャツだけですと変な焼け方しそうなので
ラッシュガードも着てます。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10942725065.html

　載せられてるインナーと同じ感じのものですね。

書込番号：16288531

[piro2007]

今日はＴシャツの上にメッシュジャケットを着てました。
腕がメッシュ状に日焼けすることもあり得ますね(^_^;)

書込番号：16288639

[piro2007]

こんばんは。
昨日は高速含め往復４００�q走りました。
クラッチの状態は概ね良好でした。
リッターバイクの加速にも、ある程度ついて行けました。

書込番号：16313387

[piro2007]

こんにちは。
約４５００キロ走りました。クラッチ交換してから１５００キロ走りましたが、またジャダーに悩まされています。
販売店に相談したところ、スズキに連絡を取ってもらい、ハウジングの中身をそっくり交換することになりました。

書込番号：16415121　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

クラッチ交換終わりました。
また症状が出たら、エンジン載せ替えだそうです。
今のところは問題ないようです。

書込番号：16466683

[鬼気合]

　ご無沙汰です。

　これで解決すると良いですね。

　エンジン載せ替えでも根本変わらない気もしますけど。

　せっかくならある程度走行してから載せ替えのほうがという感じは
しますよね。（笑）

　

書込番号：16466700

[piro2007]

こんばんは。
交換前の出だしのキュルキュル音と振動は、販売店でも発現しており、工場長に確認してもらいました。
エンジン載せ替えても変わらないのかも知れません。新車時の滑らかな感じが無くなってしまったのは残念です。
星野設計さんの部品に交換したらどうなるのか、などと考えています。

書込番号：16466817

[piro2007]

こんばんは。
昨日は３００�q以上走ってみました。
出だしの振動はかなり少ない感じです。
高速道を主に走りましたが、高速走行では問題ありませんでした。

書込番号：16511014

[piro2007]

鬼気合さん
スカイウェイブに限らずバイク全般について、いろいろ教えていただき、ありがとうございました。最初のバイクとして、スカイウェイブは良いバイクでした。これからもよろしくお願いいたします。

書込番号：16619605　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

写真はレンズ1本多いですがこんな感じです		矢印部分を擦りました

　ご無沙汰です。

　大型取られたみたいですが大きいバイクに移行ですか？

　私も250で良いのでMT車に乗りたいです。(笑)

　先日また奥多摩周遊道路に行ってきました。

　https://www.youtube.com/watch?v=jfKV9xY82k0&feature=c4-overview&list=UUIs0DAto447cGtxkO9hwStQ

　途中信号(山のふるさと村)待ちで後ろに3台ほどいたので譲りました。

　ついて行こうと思ったんですが動画は登りで上がらない上がらない。(笑)

　バンク角も限界が低いのでスクーターの限界をまじまじ感じました。

　でも写真撮りに行ったので(小河内ダム)カメラ本体デジ一2つ、レンズ3本
バックに入れて、来てたメッシュジャケットやヘルメットも収納できるのは
大きいです。

　MT車じゃこうは行きませんから。

　今回はドラレコも前後付けて前後の動画も撮ったりしました。

　帰り、メーターの表示操作で夢中になってて危うく壁に激突転倒
しかけました。(汗)

　https://www.youtube.com/watch?v=GGdHVZ8cSMM&feature=c4-overview&list=UUIs0DAto447cGtxkO9hwStQ

　https://www.youtube.com/watch?v=6kwyBcwkeOk&feature=c4-overview&list=UUIs0DAto447cGtxkO9hwStQ

　幸い特に車体に異常はありませんでした。

　一部欠損しましたが特に問題のある部分でもないみたいなので。

　動画でわかりましたが、丁度民家ので入口で縁石をカットしてある部分から
乗り上げたので綺麗に乗っかりましたが、通常の段差であればおそらくバランス崩して
転倒してました。

　気付いた時には壁が迫っててあわてて後輪ロックして絶対にこけないと言い聞かせながら
ハンドル振られないようにホールドしてました。(汗)
　
　一瞬の気の緩みが事故を招きますからね。

　まだ足のリハ中でもあるのでここで転倒したらと思うと。(汗)

　また書き込みお待ちしてます。

　スカブでも大きなバイクでも。

書込番号：16619705

[piro2007]

動画見ました。
段差が無くて良かった。
無事でなによりです。

書込番号：16619764　スマートフォンサイトからの書き込み

最終的に決めたのは・・・

[ダイナ２００]

妻子持ちは休みの日も自由がきかず、なかなか契約に行けなかったのですが、

先週末になんとか時間を作って最終契約してきました！


紆余曲折がありましたが、最終的に決めたモデルはスカイウエーブ「４００タイプＳ」の方です。

種々のコスト面と楽しさで最後まで「２５０タイプＭ」と迷いましたが、結局、余裕を選択して

しまいました。


登録・納車は、３月も残り３週間程度なのでここまで来たら税金を考慮して４月２日以降に

してもらうことになりました。

さすがに納車が待ち遠しいです！


鬼気合さん、ネオテッチャンさん、piro2007さん、monta999さん、novieさん...........

書ききれませんが、その他ご意見をいただいた皆様、ありがとうございました。

少し先になりますが、納車されましたら感想をまたご報告させてください。

書込番号：15878638

[鬼気合]

　400に決められたみたいですね。

　個人的には、車検など考えないのであれば、同じ車体で重量も
ほぼ同じと考えると400の選択はありだと思います。

　私はやはり車検がネックになっていたので。

　前に乗っていたXJR400Sは車検1回だけユーザーで持っていったんで(距離ほとんど乗ってなかったので)費用自体は検査ライン代と、ライトの光軸調整のてスタータでの料金と、車検切れてたので、仮ナンバー借りるお金だけでしたが。

　タイプMにしたのは峠を走ることを想定しての選択(そういうバイクではないのですが(笑))でもあったので。

　また納車されたら写真アップしてください。

書込番号：15883132

[ダイナ２００]

ありがとうございます。

そうですね、想像ですが特に峠ではタイプＭの方がスクーターにはないオートバイっぽい

「走っている感」があって楽しいのでしょうね。

無い物ねだりですが、４００のタイプＭがあるとさらに楽しそうですね。

色は最初は黒だと思っていたのですが、鬼気合さんの写真を見て考え直し、結局白にしました。

かぶってしまい恐縮です。

でも納車になったら写真アップしますね。

また何かありましたらよろしくお願いします。

書込番号：15883369

[鬼気合]

　上の排気量の650はタイプMのようなシステムが付いてるんですよね。

　ただプーリーの動きは250のような単純なアクチュエータータイプ
のものではなく電子制御によるCVTを使っているみたいでその辺は
価格や排気量の差があるみたいですけど。(笑)

>色は最初は黒だと思っていたのですが、鬼気合さんの写真を見て考え直し、結局白にしました。

　そう言って頂けると逆に光栄です。(笑)

　この写真で白にしましたという方がほかにもいらっしゃいました。(笑)

　個人的には本当は黄色は欲しかったんですけど、黄色はK8(08年モデルまで)みたいで、私のは2010年登録ですがK9です。

　K9から細かな部分を変更しているみたいで、まだリコールにも引っかかった
ことはないです。

　購入時SBSで赤のタイプMが限定で相当安く売ってて赤もいいなと問い合わせたらすでに売り切れでした。

　黒も好きなのですが、傷が目立つので白にしました。

　

書込番号：15883476

[piro2007]

こんばんは。
成約おめでとうございます。
いよいよですね。
こちらは寒くて週末もあまり乗れていない状況です。
高速道路を走ってみましたが、車にも負けてないですね。ロングスクリーンは背中が寒いです。
ボディカラーは白が良いですね。黒はキズが目立ちやすい感じです。プレクサスが大活躍しています。週末は暖かいようなので、ツーリングに行く予定しています。ツーリングマップル買いました。

書込番号：15883578　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　piro2007

　まだ寒い日が多いですからね。

　これからいいシーズンになっていきますね。

　私もそろそろ峠行こうかなと考えています。(笑)

　先日新たに車載カメラのHERO3購入してリヤウイング部分にマウント
しましたがかなりきれいに撮れていました。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11484847424.html

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11485378219.html

　ただ先日いきなり本体の故障で交換お願い中です。

　人気のカメラなので時間掛ると思ったら何とか今週中には
来そうですが。

　

書込番号：15883833

[piro2007]

鬼気合さん
こんばんは。
画像キレイでした。
ブレも完璧に近く補正されていて良好です。

スカイウェイブですが、コーナーでは思ったより寝かせられますね(^_^;)

書込番号：15883939

[鬼気合]

>スカイウェイブですが、コーナーでは思ったより寝かせられますね(^_^;)

　タイヤの皮むきがありますからほどほどに。(笑)

　タイプMは相当バンク角がないみたいです。(笑)

　カメラの軽さ、マウントの長さなどがいい感じです。

　カメラ自体の重量が重かったり、マウントが長くなると振動を
拾いやすくなる傾向にあると思うので。(いろいろ試した自分なりの見解です)

書込番号：15883956

[piro2007]

ありがとうございます。
皮むき、まだ途中でした(^_^;)
２００�q走ってませんからね。

書込番号：15884267

[ダイナ２００]

鬼気合さん

おはようございます。

＞上の排気量の650はタイプMのようなシステムが付いてるんですよね。
　ただプーリーの動きは250のような単純なアクチュエータータイプ
　のものではなく電子制御によるCVTを使っているみたいでその辺は
　価格や排気量の差があるみたいですけど。(笑)

私は詳しくないですが、カタログ見ると一応250Mも「電子制御式CVT」となってますけれど、
650のCVTは違うのですか？　
モード自体も「７AT」はないようなので３パターンですね。
モード数は少なくても構造的にもっと高度？なのかも知れませんがよくわかりません（笑）。

＞購入時SBSで赤のタイプMが限定で相当安く売ってて赤もいいなと問い合わせたらすでに売り切れでした。

黄色や青色はたまに見かけますが、昨日その「赤色」が走っているのを見ましたよ。
初めて見たので初めはオールペン？と思いましたが、キレイでしたのでおそらく純正だと
思われます。赤もあったんだ、って感じです。しかもタイプMなんですね。

＞黒も好きなのですが、傷が目立つので白にしました。

同感です。二輪も四輪も白も黒も所有経験ありますので。
スカブの黒かっこいいですよね、ピッカピカで。
それに磨き甲斐がありますし。
ただ逆に磨きすぎるとキズ目立っちゃうというジレンマも。
その点、白はパールのせいか個人的には塗装が厚く見えます。
キズもあまり気にならないかわりに、黒い汚れは気になりますよね、たぶん。



piro2007さん

おはようございます。
ありがとうございます。
結局４００を選択しました。
快適リミテッド仕様ではないですが。
あの大きいスクリーンは利きそうですよね、特にツーリングや高速域では。
でも背中が寒いですか？　巻き込むのでしょうね。
私もノーマルで試してみて必要ならロングスクリーンの交換は考えてます。

書込番号：15886239

[鬼気合]

タイプM	650

　前にここの掲示板での書き込みで知ったのですが、詳しくは
忘れましたがプーリーを動かすシステムが電子制御ではありますが
構造が違うとか？

　写真でも作りがまったく違いますね。

　Mは7速ですが、650は6速ですし。

　ベルトも車のCVTに近い感じのベルトで物がまったく違うみたいですね。

　

書込番号：15886271

[ダイナ２００]

なるほど？違うようですね、画像を見る限り（笑）。
一概に電子制御と言っても違うものですね。
まぁ、エンジンが大きいのでトルクも違いますからクルマに近いものなのかも知れませんね。
勉強になります。

スカブは６５０もあっても切り替えできる楽しさをススキは採っているということでしょうね。
たしかヤマハT-MAXは５００とか５３０でも切り替えはないですから。

ホンダ銀翼はまた違うですよね。パワーモード的な切り替えがあるとか。
「TモードスイッチをONにすると、点火時期と燃料噴射量が変わり､低・中速回転域のトルクが増大。パワフルな走りを生みだす」パワーアップ？するらしいです。
各社考え方が違って面白いですね。

書込番号：15886332

[鬼気合]

>「TモードスイッチをONにすると、点火時期と燃料噴射量が変わり､低・中速回転域のトルクが増大。パワフルな走りを生みだす」パワーアップ？するらしいです。

　そんなシステムがあるんですね。

　知りませんでした。

　FIだから出来る技でもありますね。

　昔のCBR400FのREVも面白かったですが。

　その応用？でVTECができた感じがしますが。

　いろいろ考えますよね。

書込番号：15886344

[piro2007]

こんばんは。
背中が寒いのは対策すれば大丈夫なようです。
私は寒冷期はホッカイロを貼ります(^_^;)
今度また高速を走りますので、どうなるか試してみたいと思っています。
カスタマイズ性はTypeSが高いと思いますので、良い選択ですね。

スカイウェイブ６５０ＬＸは装備が良いですね。
プリウスにもパワーモードがあり、その加速は結構すごいです。

今日、スクーターデイズという雑誌を購読しました。
スクーターには滑空感があるという表現が気に入りました。

書込番号：15888510

[ネオテッチャン]

ダイナ２００さんこんばんは。

仕事が忙しい＋まな板キャリア第２段作成中で　　遅ればせながら。。。ご購入おめでとう御座います！！

まな板は今日取り付けるつもりでしたがBOXを取り付けるときにバキッ！っと割れてしまい、また作り直しですわ。

今度は９６リットルの巨大BOXですので、ステーもDIYでつけますよ！

ビグスクの利点である収納を最大限に引き出したとっつあん仕様です（笑）

スカブですが、車検が問題にならなければ、４００にされたのは正解かと思います。
私は２５０（K9）に３年乗りましたが、燃費差を考慮しても４００の方がいいです。こんなことならはじめから４００にしておけば良かったのですが、多分鬼嫁の許可は下りないので、黙って入れ替えました＾＾
〜まだバレてませんよ。

６５０が話題に上がってますね。６５０の駆動は確か湿式で、４００や２５０とは違います。伝達が良い分、エンジンを止めて引き回すのはかなり大変だそうですよ。ただ、ネットで調べる限り、０−１００は圧倒的に速いですね。なんと５秒を切るとか。。。TMAXより速いです。じれらには負けますが。。。
速いのはわかるのですが、個人的には取り回しと燃費を考えるとちょっと考えちゃいますね。でも。。新型LXはかっこいい！！好みのスタイルです♪特にホワイトが。。

書込番号：15904759

[ダイナ２００]

ネオテッチャンさん

こんにちは。
ありがとうございます。

＞今度は９６リットルの巨大BOXですので、ステーもDIYでつけますよ！

それはかなり大きそうですね。まさに巨大ですね。

＞スカブですが、車検が問題にならなければ、４００にされたのは正解かと思います。
私は２５０（K9）に３年乗りましたが、燃費差を考慮しても４００の方がいいです。

そう聞くと安心します。早く乗りたいですね。もう待ちきれません（笑）。

＞こんなことならはじめから４００にしておけば良かったのですが、多分鬼嫁の許可は下りないので、黙って入れ替えました＾＾
〜まだバレてませんよ。

たぶんナンバーなんて覚えてないですものね。
でも本当は気がついていて太っ腹で黙認していてりして。男は泳がされている場合もありますからね。とにかく女性は勘が鋭いからコワイです（笑）

＞６５０が話題に上がってますね。６５０の駆動は確か湿式で、４００や２５０とは違います。伝達が良い分、エンジンを止めて引き回すのはかなり大変だそうですよ。ただ、ネットで調べる限り、０−１００は圧倒的に速いですね。なんと５秒を切るとか。。。TMAXより速いです。じれらには負けますが。。。
速いのはわかるのですが、個人的には取り回しと燃費を考えるとちょっと考えちゃいますね。でも。。新型LXはかっこいい！！好みのスタイルです♪特にホワイトが。。

大きさもなにも別物ですね。でもTMAXよりも速いですか？　それは結構速いですね。
ある意味、究極のスクーターですよね、いやスクーターではなくツーリングバイクと言ったほうが良いかもしれません。
大きさは私も実車見ましたがたまにツーリングとか長距離なら良いかもしれませんが、気軽に乗れないほど巨体ですよね。走れば気にならないのかも知れませんが、取り回しに体力がいりますね。
個人的に大きさはスカブで十分というか限界です、体力ないので（笑）。
ただ贅沢を言えば、広いところでいろいろな意味で余裕があれば１台あってもいいかもですね。

書込番号：15907072

[ネオテッチャン]

ダイナ２００さんこんばんは。

天気さえ良ければ、来週末にかもベアとハイプリを入れに行く予定です♪

かもさんと会えるのを楽しみにしています。

新スレで紹介しましたが、９６ｌBOXつけましたよ。

書込番号：15928967

[ヤマ22]

T-MAX加速力は弱いですよ
500ccの方なら100kmまでの加速は
スカイウェイブ650どころか400にすら負けますから。

書込番号：16404803

[ネオテッチャン]

えっ！？

いえいえ、私が現行スカブ４００（星野ハイプリ＋かもベア＋かも電仕様）友人がTMAX５３０逆車フルノーマルを乗っていまして、０スタートをやってみましたが、完敗でしたよ（笑）
逆車だったからかなぁ？？？

みなさんお久しぶり♪先月末大型取れました、一応ストレートでした♪

次は何にしようかなぁ。。。

書込番号：16410928

[ダイナ２００]

ヤマ22さん、ネオテッチャンさん

レスありがとうございます。
T-MAXについては、５００（これも年式によって違いますけど）と５３０でかなり違うのでしょかね？
また、逆車かどうかによってももちろん違うですよね。
一度乗ってみたいですね。


ネオテッチャンさん、お久しぶりです。
念願の大型取得おめでとうございます！
これでなんでもＯＫ、となったのでいろいろ迷いますよね。
しばらくは楽しい「物色の時期」ですね？
また候補車両が決まったら教えてください。
楽しみにしています。

書込番号：16414807

[ネオテッチャン]

TMAXは旧の方はあまり加速は良くないようですね。新型５３０CCはかなり良いですよ。とはいってもスクーターとしてはですが。。。でも直線オンリーでの最速国産スクーターならスカブ６５０ですね０−１００Km/h４．５秒そこそこだそうです。

ダイナ２００さんこんばんは。今、TDM９００かVストロームで迷ってます。まぁ当面買えませんが。。。（笑）→http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010649/#16369660

書込番号：16423219

売買購契約完了！

[piro2007]

こんばんは。
本日、契約してきました。
フォルツァ、マジェスティと比較し、フォルツァが良いと思っていましたが、何回か販売店に通い、実際に店頭で見て新型のスカイウェイブ400リミテッドABSに決めました。250か400かは、トルクを重視して400を選びました。来週には納車になる予定です。
今後とも、よろしくお願いします。

書込番号：15768948　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

piro2007さんご購入おめでとうございます！！

新車ですか、いいですね。うちの鬼嫁理解がないもので苦労してます。
２５０よりスカブ４００を選んだのは正解だと思いますよ。
早く春になるといいですね。

書込番号：15770472

[piro2007]

おはようございます。
エンジンが大きい方が運転にも余裕が出ると思い、400ccにしました。ヘルメットはショウエイのj-cruiseを選びました。頭囲が大きいため、XXLしか選択肢が無く、OGK、アライ、ヤマハと試着し比較して一番脱着しやすかったです。OGKのXXＬは小さめでしたね。
ところで、バイクの洗車ですが、どのようにすれば良いでしょうか？水洗いしてから、Amazonで見たシュアスラターのコーティング剤を使用する予定です。また、ロングスクリーンと、ヘルメットシールドに撥水剤を使用したいと思います。カーメイト等から出ている中性タイプです。
よろしくお願いします。

書込番号：15771612　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

参考になるかどうかわかりませんが、私はこまめに水拭きして、たまにこれをつけてます→http://www.plexus.cc/here/
屋根がないので保管や駐輪場においておくときもバイクカバーをつけています。

書込番号：15776395

[piro2007]

こんばんは。
ご紹介ありがとうございます。
プレクサス、万能ですね！
スクーターならほとんどの部分に使えそうですね。ヘルメットやシールドにも良さそうです。

書込番号：15784595

[鬼気合]

　春はまだ？でも書き込みありがとうございます。

　スカブ関連の話なのでこちらに書き込みさせて頂きました。

　400うらやましいですね。

　タイプMは私の重量が重いので加速がもっさりで街中はゆっくり
なのでいいのですが、高速や、特に峠行ったときの上り坂での
追い越しはきついですね。

　ブレーキも250はシングルですし、パッドは新車購入200kmくらいで
交換したんですが、なんとNSR50などと同じバット。

　重量は倍以上違うはずなのにとびっくりしましたが。（笑）

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10441640185.html

　NSR50は昔乗ってましたが。（笑）

　写真は当時乗ってたものでもうなのでナンバーもそのまま写してますが。

　なつかしのスズキHiも写ってます。（笑）

　400は重さもほぼ同じでパワーがありますし、ダブルディスクで
いいとこ取りですよね。

　もともと400の車体に250のエンジン積んだなんて話もあるみたいですし。

　車検がネックだったというのもあり250選んだんですが。

　ネオテッチャンさんも使われてますが私も現在プレクサス使っています。

　もうすぐなくなるので今度はバリアスコートに戻しますが（もともと使ってたので）プレクサスもいいですよ。

　怪我のほうもお気遣い有難う御座います。

　ネオテッチャンお元気ですか?

　バイクばれてないですか?（笑）

書込番号：15788448

[piro2007]

鬼気合 さん
返信ありがとうございます。
車検のことはあまり考えずに選んでました（笑）。
積立預金でもして費用捻出する予定です。
エンジン出力の余裕とABS、スタイリングが決め手でした。
当地は寒いので、リミテッドの装備もポイントでしたね。
フォルツァのABS付オーディオパッケージも悪くなかったので検討しました。
スタイリングでスカイウェイブが良いと思いました。
早く乗りたい気分です。

プレクサス、良さそうですね。
まずは使ってみたいと思います。
使い方ですが、直接スプレーするよりは、布（使い古して柔らかくなったタオル等）に吹きつけて拭く方がいいでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：15789079

[鬼気合]

　おはようございます。

　使用方法ですが、直接吹き付けてタオルで伸ばすように使用しています。

　タオルにつけてもいいと思います。

　http://www.plexus.cc/about/howto.html

　タオルは、バリアスコートについていたマイクロファイバータオルが
すごくよくてずーっとそれを使用しています。

　大きさも質感もばっちりですので。

　個人的には、洗車した後少し濡れた状態で拭きあげる位の方が
いい感じはしますね。

　逆に乾燥してる状態ですと埃を引っ張るので、白ならわかりにくいですが
黒なんかですと傷が目立つ可能性もありますね。

　そんなに神経質にならなくてもいいと思いますけど、新車でしたら
その辺は気になるでしょうし。

　これから黄砂の時期なので洗車後でも気を使ったほうがいいかもしれません。

　まめに水拭きなどするのであれば、拭く前に埃を落とすために
ムートンダスターなんかいいかもしれません。

　私の場合、使ってるバイクカバーが毛埃がすごいのでカバー外したとき
軽く目立つ部分ムートンダスターで払ってから走行してます。

　トランクに常備しているので。

　http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000177184

　上記の製品使ってるんですが、物はすごくしっかりしてていいのですが
購入前からインプレで知ってたんですが時間が経つと製品上の特性で
毛埃がすごいので。（笑）

　プレクサスは薄く延ばしたほうがいいかもしれません。

　バリアスに比べて伸びが悪い感じでワックス掛けたみたいに表面
かなり滑りますので、ワックス感が好きならばプレクサスのほうが
いいかもですね。

　バリアスはさらっとしてて伸ばしやすいのでまた戻す予定ですが
基本どちらも同じ感じです。

　タオルはマイクロファイバーがいいのではと思いますよ。

　使った後のタオルは油分などがすごいので、洗面器に洗濯用洗剤（液体）を
多めに入れてよくゆすいでを2回ほど繰り返してある程度成分が抜けた
状態で翌日まで漬け置きしてすすぎしています。

書込番号：15790567

[piro2007]

鬼気合 さん
こんばんは。
使用方法について詳しく教えていただき、ありがとうございます。
早速、ドン・キホーテでプレクサスとマイクロファイバークロスを買ってきました。
まずは、ヘルメット本体とヘルメットのシールドに使ってみたいと思います。
吹きかけてマイクロファイバークロスで拭き上げる感じですね。
バイク本体はブラックなので、ムラが出来ないように施工したいと思います。

カバーはこれはどうでしょうか？
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F-YAMAHA-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BCE%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%BA-90793-64263/dp/B001E7E6DK/ref=wl_it_dp_o_pdT1_S_nC?ie=UTF8&colid=3TW3OS09BHTF8&coliid=I9XX7N4NZM8T3

肘と膝のプロテクターはインナータイプが良いかなと思っています。
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89-ROUGH-ROAD-%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89-RR7935BK3/dp/B008SO84LW/ref=pd_sim_auto_2

書込番号：15793422

[鬼気合]

　こんばんは。

　購入されたんですね。

　私も本日バリアスコート注文しました。

　欲しかったクロスが2枚入りなのも魅力でした。（笑）

　カバーですがインプレ見ると、タイプMに乗ってる方でロング
スクリーン付けた状態でちょうどいいという書き込みがありますね。

　主要諸元は以下に掛かれてますのでリミテッドをクリックすると
データが詳しく出ますね。

　http://kakaku.com/bike/spec/76103010126/#tab

　ものは悪くないと思います。

　こればかりは使用したことっがないので正直なんともいえませんけど。

　バイクカバーもある意味消耗品ですので。

　ニーパッドも考えられているんですね。
　
　すばらしいです。

　私はウェビックのモニターで当たった物があるのですがごつくて
使用してませんが。（笑）

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11390206127.html

　個人的には、RSタイチの製品が欲しかったんですがメタボで足が
太いのでサイズ的に厳しそうなので諦めましたが。

　http://www.amazon.co.jp/dp/B005F3GDWG/ref=pd_sim_sbs_auto_5

　　

　

書込番号：15793730

[piro2007]

こんばんは。
プレクサスは出張のついでに買ってきました。1,980円でした。
プロテクターは教習時のはマジックテープで付けるタイプでした。
それでも良いかなと思いましたが、目立たないタイプを選んでみました。
膝、肘は最低あった方が良いかと思いました。
後は３月初めに天気が良ければバイクを受け取るだけです。

書込番号：15794141

[鬼気合]

　現在は教習でプロテクター着けるんですよね。

　私の頃（20数年前）はそういうのはまったくなかったので。

　でもいいことですよね。

　上は夏はメッシュジャケットと中にラッシュガードを着ています。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10942725065.html

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10897033327.html

　冬はコミネのジャケットなのでプロテクター付きで上は安心ですが。

　http://item.rakuten.co.jp/jline/jk-505_d_0/

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10705424320.html

　デモ下はGパンだけなので考えなくてはと思うのですが、先に
書いたように足が太いものでなかなかサイズがなくて。（汗）

　装備の重要性は若い頃つなぎ買う前は良く転んであちこち打撲してましたが
ツナギ購入してからは怪我が本当になくなったので。

　今はつなぎ入りませんし（笑）着て走るほどのバイクでもないですし
いい年こいてという感じでもありますしどの道昔も太めでしたが今はさらになのでまったく入らないので。

　縁起でもない話ですみませんが、万が一の転倒時膝と肘はまず強打しますので必ず着けたほうがいいです。

　納車楽しみですね。

　

書込番号：15794463

[piro2007]

こんばんは。
スクーターは普段着でも大丈夫そうですね。
ただ、慣れるまではあった方が安心かなと思いました。
肘だけは揃えようかな・・・。

書込番号：15797813

[鬼気合]

ニーブレースです

>スクーターは普段着でも大丈夫そうですね。

　すみません誤解があったようですが、まあツナギを着る様な
走りはしてませんし、入りませんしと言う感じです。

　街中でツナギはさすがにという感じですしね。

　でも若い頃走り屋してたときはつなぎ着て街中でも
膝擦りしてましたけど。（汗）

　普段着でも問題はないですが、プロテクターが入っているジャケットは
着られたほうがいいです。

　スクーターでも、単車でも転倒すれば同じことですので。

　夏になると特にビクスクで、サンダル、半ズボン、半帽（装飾用ヘルメットともいいますが）で走行してるのいますが、煙草吸いながら走ってたり
無茶な運転したりビクスクのイメージが悪くなるようなあほなのがいますが
転倒したときの事考えるとこっちが怖いです。

　肘膝ずる剥けになりますよ。

　まあ痛い思いするのは本人なんでいいんですけど。（笑）

　装備だけは本当にしっかりしてたほうが万が一のときに自分の
身を守ってくれますので保険と同じようなものです。

　私の現在の足はニーパッドつけてても膝が変な方向に曲がった?
のでニーブレース（オフロードで使うような）でもしてなければ
防げませんでしたが。

　事故は自身が気を付けていても巻き込まれるケースもありますので。

　不意な人の飛び出し、動物の飛び出しなどで転倒するケースもありますので。

　何よりきちんとしたヘルメットできちんとしたジャケット着てると
ビクスクでもかっこよく見えますよ。（笑）

　ヘルメットは基本フルフェイスですが、昨年の夏あまりの暑さで始めて
ジェットヘルメット購入しましたが。

　写真2は気分によってミラーとスモークと使い分けています。

　写真3番はもう1つヘルメットがあるのですが、写真の右2つはもう現役引退中で真ん中から左の3つが現役で使っている物です。

　顔が見えるのがいやなのでミラーもしくはスモークですね。

　4番は私のバイクで、昨年5月事故から9ヶ月ぶりにスカイウェイブに乗れたので箱根の峠道で撮影したものです。

　400ccならパワーもトルクも余裕があるので峠は羨ましいですね。
　

書込番号：15798867

[piro2007]

こんばんは。
プロテクションの件、了解しました。転ばぬ先の杖ですね。
ありがとうございます。
スカイウェイブの白はいいですね。
400も他のカラーが選べれば良かったのですが、マイナー後は黒しか無くなったので残念です。
ヘルメットは、SHOEIのジェットタイプを選びましたが、インナーのサンバイザーが付いているので、オーバーグラスをかけなくても良さそうです。

書込番号：15798930

[piro2007]

プロテクターですが、格好を気にしないで選んで見ますと、
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=414&category_id=10
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=183&category_id=10
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=312&category_id=10
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=623&category_id=10
あたりはどうでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：15799152

[ボウパ]

胸部プロテクションもお忘れなく。
私はフォースフィールドを使ってます。
http://www.respro-jp.com/forcefield_index.html

首回りを考えるとエアバッグベストも良いと思いますが・・・
未導入です、誤爆させそうで。
http://www.hit-air.com/top/main.html
http://www.kushitani.co.jp/kushitani-web/productsairbag.html

書込番号：15799531

[鬼気合]

　piro2007さん

　個人的には、ライダージャケットを購入するのが一番手っ取り早い
ように感じます。

　3シーズン使えるウインタージャケット、夏の猛暑用にメッシュジャケット
と使い分けられればと思います。

　バイクは排ガス浴びたりするので通常の服で走行してると結構排ガス浴びて
臭くなったりしますので。

　私はメタボ体系なのでコミネさんはメタボの救世主メーカーなので（笑）
コミネ製の物を多く利用しています。

　価格も安いですし、デザインも好みのものが多いので。

　ボウパさん

　が掛かれてる物もなかなかかっこよくて性能もよさそうですね。

　胸部プロテクションは、ウインタージャケットのほうが良くないんですが
窮屈なので外しちゃっています。

　メッシュの方もそうですが。（汗）

　メッシュは以下の製品のオレンジを使っています。

　http://item.rakuten.co.jp/jline/jk-011/

　ウインターはしたのサルガスを使用しています。

　http://item.rakuten.co.jp/jline/jk-505_d_0/

　首に関してもあったほうが確実ではありますが私の場合はおそらく
首の動きが窮屈になるので購入してもすぐに使わなくなりそうな気もしますね。

　乗車姿勢はかなりあごを引いて上目遣いの姿勢なので胸部プロテクターが
邪魔になってしまうのでウインター、メッシュとも外しちゃっています。

　ニーパッドは見た目を考えなければ掛かれてる外付けのほうがプロテクション効果はありそうですね。

　一番考えたいのは個人的にはヘルメットですね。

　フルフェイスはもちろんのことですが、出来ればスネル規格の製品
をお勧めします。

　ご存知でなければスネル規格は調べてみてください。

　なぜ進めるかの理由が分かるかと思います。

　写真の1番右下以外のヘルメットはすべて(ジェットヘルメットも）
スネル規格です。

　体ももちろん重要ですが、一番怖いのは頭部への衝撃ですので。

　

書込番号：15800410

[piro2007]

こんばんは。
ご紹介ありがとうございます。

他の方のブログで見て、良いと思ったのはこれです。

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%8D-KOMINE-JK-501-%E3%83%81%E3%82%BF%E3%83%8B%E3%82%A6%E3%83%A0%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88-07-501/dp/B0044148O0/ref=reg_hu-rd_add_1_dp

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%8D-KOMINE-PK-900-%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%B3%E3%83%84-07-900/dp/B00860XIM8/ref=sr_1_5?s=automotive&ie=UTF8&qid=1361535860&sr=1-5

私はメタボ系（身長178�p、体重85�s）ですので、3XLが妥当かなと思います。
試着して決めたいと思います。

書込番号：15802471

[鬼気合]

　いいじゃないですか。
　
　ズボンも考えたことがあるんですが結局買いませんでした。

　Gパンに防風効果のある薄手のインナーパンツは履くことが
ありますが。

　あまりにも寒いときはレインコート着るのも意外といいと思います。

　試着はしたほうがいいですね。

　メーカによって作りの大きさが結構違いますから。

　今時分ならもう春物が出てくると思いますので処分セールで
安く買える可能性もありますね。

　納車が3月でしたらもう少し待つのも手かも知れませんよ。

　安くなると思いますので。

書込番号：15802656

[VTR健人]

こんばんは

＞3シーズン使えるウインタージャケット、夏の猛暑用にメッシュジャケット
と・・・・
今まで幾つも買いましたが、私はココ数年で落ち着きました

真冬・インナ−の外れないウインタ−専用ジャケット/オ−バ−パンツ
春秋・革ジャケットかナイロンジャケット/革パンかナイロンパンツ
夏　・メッシュジャケット/メッシュパンツ
グロ−ブもそれぞれに合わせて３タイプ

概ねこんな感じです
革ジャケットは１４〜１５年モノ？
一番新しいナイロンパンツ？　で３年モノかな

買うのはモチロン旧型の処分セールです

書込番号：15802953

[piro2007]

こんにちは。
アドバイスありがとうございます。
早速、用品店に行き試着してみました。
コミネ、ゴールドウィン、タイチを試着しました。
その結果、タイチのRSJ296にしました。
パンツは履いてみましたが、今回は見送りました。

書込番号：15805739　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　こんばんは。

　いいですね。

　私もそれのオレンジいいなと思ったことがあります。（現在のジャケット購入したずっと後ですけど）

　夜間の走行時は特に自身が目立つことも重要です。

　街中など街灯など多いところでしたらいいのですが。

　私の場合腕章など付けて走ることもあります。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10648595342.html

　バイク事故の怪我で１年半以上休業中ですが、事故当時まで
震災の影響で（東日本大震災）新宿区から杉並区の通勤でしたが
街灯がかなり節電で間引きされていたので行きは朝なのでいいですが
帰りは特に装着していましたね。

　スカイウェイブでは夜間走行（高速走行）するときにまだ１回ですが
こんなのも付けてます。（笑）

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11367796006.html

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11370697626.html

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11372365743.html

　これはさすがに勇気が入りますけど。（笑）

　あまり夜間走行することもないですけど高速では特に
車間距離取ってもらわないと危険ですので。

　海ほたる行った時の１回だけしかまだ着てませんが、さすがに距離は
開けてくれてる感じはありましたね。

書込番号：15806802

[piro2007]

こんばんは。
おかげさまでした。
ありがとうございました。
帰りに販売店に寄り、実車を見てきました。
黒ですが、光沢感がありました。
改めて、大きいなあと思いました。
そして、ヘルメットを受け取ってきました。
帽体とシールドにプレクサスをタオルに付けて薄く塗り、マイクロファイバークロスで仕上げました。ツルツル感が良いですね。

書込番号：15807895

[鬼気合]

　見て来たんですね。

　わくわくじゃないですか?（笑）

　納車楽しみですね。

　ヘルメットはJ-Cruiseですか?

　SHOEIは昔被ったことがありますが、兄貴のもので自分で購入したことは
ないのですがこのクラスでしたらスネルでなくても安心ですね。

　私のは少し値段安いですがこのタイプのものです。

　http://www.arai.co.jp/jpn/openface/mz_t.htm

　昔若い頃ですが、カーブでタイヤ滑って転倒したときに（怪我はなかったんですが）あごを打ったことがあり、フルフェイスでしたんで特にあごも
打つことはありませんでしたがそういう経験があってジェットは怖くて
避けていました。

　流石に昨年の猛暑で暑さに耐えられなくなり（基本渋滞でもすり抜けはしないので）２りんかんでヘルメットを見に行き、行くまではSZ-Ram4で考えてたんですが、被り比べたらチークガードの長さがMZのほうが3ｃｍですが長く
被ったときの安心感があったので決めました。

　http://www.arai.co.jp/jpn/openface/mz_s.htm

　購入は通販ですが。（笑）

　このチークガードが長いほうが圧迫感があって、ジェットヘルメットの
意味がないと嫌う人も多いみたいですが私はフルフェイスに近い感じがあったので安心感がありましたが。

　インナーのバイザーはこんな感じですよね。

　http://www.arai.co.jp/jpn/openface/mz_s.htm

　このヘルメットは前に載せた5つのヘルメットの写真には載せていないですがいまいちだったのでほとんど使用していません。

　ヘルメットには、ユニコンカークリームを使用しています。

　この製品もなかなかいいですよ。

　評判がすごくいいのも良く分かります。

　水拭きでは取れないものも綺麗に取れて保護艶出しにもなりますので。

　

　

書込番号：15808245

[piro2007]

おはようございます。
ヘルメットはアライがカッコいいモデルが多く欲しがったのですが、頭囲が大きいため、ちょっと難しかったです。スネル規格の採用はアライが進んでいますね。

書込番号：15809493　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　おはようございます。

　アライは確かに帽体がややコンパクトな感じですよね。

　OGKカブトなんかも帽体が大きめですのでアライのコンパクトさが
目立ちます。

　インナーシールドのアド間違ってました。

　こちらです。

　http://www.youtube.com/watch?v=ItgEgFoKkzw

　顔が映っちゃうのでヘルメット被ってますが気にしないで下さい。（笑）

　

書込番号：15809528

[ネオテッチャン]

piro2007さん、鬼気合さんおはようございます

出張中でなかなか出られずすみません。

お話盛り上がってますね^^
高速やタンデムを多用するのでしたら、４００は正解かと思います。ただ車検はありますし、燃費は落ちますのでそのあたりは個々の考えによると思います。
ちなみに、２５０ではMAXぬうわ、４００ではぬやわです。
加速も４００の方がいいと思いますが、出足はもっさりです。
数ヶ月前、友人のTMAX５３０（逆輸入車）を乗ってみました（仕切った河川敷で）がアクセル開度に対するレスポンスが全然違いました。当然、シグナル発進でも軽くおいて行かれます。
パワーや排気量差があるので勝とうとは思いませんが、春になったらこの辺りを少しでも改良したく、ハイプリ＋かもベアを組む予定です。
幸い、かもさんとも連絡がつきましたので、日帰りで神奈川県まで行く予定をしています。
体感的にどれだけ変わるのか楽しみにしています♪

書込番号：15809566

[鬼気合]

　ネオテッチャンさん

　ご無沙汰です。

　お仕事忙しそうですね。

　私のほうが相変わらずで、現在はリハビリでしごかれて
ます。

　400はそこまで出るんですね。

　個人的には追い越し時の加速やトルクが羨ましいですが。

　T-MAXは別物ですからね。

　フロント足回りもすくーたーの三又ではなく、単車みたいなフォークが
それぞれ独立して上がってるタイプみたいでしっかりしてるみたいですし。

　価格も高いですけどね。（汗）

　かもじろうさんは先日リチウムイオンバッテリーで質問させて
頂き丁寧なお返事頂きました。

　先日（ちょうど1週間前）バッテリー交換しましたが。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11472427714.html

　まだ寒くて遠出する気になりませんが暖かくなったらまた
活動始めたいですね。

　先日筑波サーキットは行って来ましたが。（同僚の走行会で）

　寒くて腰が痛くなりましたが。（笑）

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11471271242.html

書込番号：15809609

[piro2007]

おはようございます。
ETCですが、慣らし運転が終わったら取り付けたいですね。
近辺は東北道以外の高速道は無料区間が多いので、400ccの実力を試してみたいと思います。

書込番号：15809695　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

こんばんは。
今日はカバーを注文しました。
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
こないだ見てきた実車の画像を載せます。
メリハリをつけた運転を心がけないと転けそうです。

書込番号：15818122

[鬼気合]

　こんばんは。

　もうすぐ納車ですか？

　楽しみですね。

　まだ寒いですし、タイヤも新品はワックス掛かってて滑りますから
気をつけてくださいね。

　ETCも便利ですよ。

　最初は必要ない?と思ってて、支払いは、ETCカードで払っていました。

　昔NSR250SPやXJR400Sなどの単車のときは、料金所前で左によって止まり
料金確認してグローブ外しお金払って先で止まりグローブ付けるの繰り返しでした。

　スカブ買って2ヶ月くらいはETC付けてなかったので、ETCカードは持ってたのでそれで払ってたんでつり銭がない分便利ではありましたね。

　ハンドル下の左右のポケットにカード入れてたんでグローブしたまま
係員に渡してたんで。

　クレカはなくしたときなど怖かったので、ETCカードを使用していました。

　もちろん無線通行ではないので割引はありませんでしたが。

　ETC入れるまでは、クレカもしくはETCカード払いも、小銭の心配が
いらないので便利ですよ。

書込番号：15818300

[piro2007]

こんばんは。
返信ありがとうございます。
3月初旬に納車です。
販売店から乗って帰ってきます。
そして、神社でお祓いを受ける予定です。
雨や雪の場合は延期します。
ETCカードは自動車用はありますが、バイク専用に別に申し込みをしました。
当分は、鬼気合さんの支払い方法を参考にしたいと思っています。

書込番号：15818349

[piro2007]

こんにちは。
今日はヘルメットに付けるピンロックシートとコミネのニープロテクターを注文しました。ピンロックシートは眼鏡をかけているとあまり効果はないということを読みましたが、試してみたいと思います。ニープロテクターはベルクロで取り付けるタイプです。初心者なので装着してみます。
事前に確認しようと、スズキのホームページからスカイウェイブの取説をダウンロードしようと思いましたが、見つかりませんでした。バイクに付属の取説しか無いようですね。

書込番号：15820078　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

こんばんは。
ピンロックシートとコミネのニープロテクターが届きました。
ピンロックシートはシリコンが付いている方をシールド側にして、シールドの左右のピンにはめ込みました。少し入れにくかったですが納まりました。口元は曇りますが、視界は確保出来そうです。ニープロテクターはベルクロが短めで硬い感じです。きちんと装着すれば安心かと思いました。左右表示が表側にあり実用本位です。

書込番号：15826261

[鬼気合]

　 piro2007さん

　こんばんは。

　充実して来ましたね。

　プロテクターは万が一のときに役に立ちますからね。

　私も考えないといけないのですが。（汗）

　ピンロックはジェットヘルメットでもあるんですね。

　アライはフルフェイスしか対応が無いので。

　基本スモークかミラー装着が多いのでピンロックの設定が無い
のですが。（笑）

　OGKカブトのFF5Vは標準でピンロック付いてたんですが、クリアしか
設定が無いので1回だけ試しましたが、すぐにミラーシールドに変えちゃい
ました。

　曇り止めはもっぱらケミカルに頼ってますね。

　

書込番号：15826688

[piro2007]

鬼気合さん
こんばんは。
一応インナーシールドも付いていますね。
顔バレ？しないように乗りたい時もあり、オーバーグラスが要らないのもメリットかなと思いました。
眼鏡用の曇り止めもいろいろ使えそうですね。
オススメのケミカルはありますか？
よろしくお願いします。

書込番号：15826878

[鬼気合]

		カーメイトの曇り止め	RSタイチの曇り止め

　鼻も低いのでなんか見られるのが嫌いなので。（笑）

　まあ見る人なんか居ませんので自惚れてんじゃねえよという感じですけど。（汗）

　なのでミラーもしくはスモークが必需品です。

　写真はフルフェイスに付けてるエアーマスクというものです。

　SHOEIからしか出てないのでアライのヘルメットにSHOEIという組み合わせですが。

　http://www.webike.net/sd/4473305/

　これもなかなかいいですがフルフェイス用ですけど。

　https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AD%EF%BC%9A%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AD%20%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%AE%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%AF&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&hl=ja&client=firefox-a&channel=rcs&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=aBMuUZilM-OgigeKgIGoCA&biw=1440&bih=790&sei=6RMuUaCtJeX1mAXUjYGYBQ
　
　ケミカルはあまり使わないので曇り止めは2種類持ってるんですが
RSタイチの製品がなかなかいいかなという感じはしますね。

　カーメイトのほうがにおいがすることと、一昨日曇り止めして昨日
昼少し用事がありバイク乗ったんですが、7度くらいの気温で曇りまで行きませんが曇りかかったという感じで効果はいまいちでした。

　カーメイトのほうは筋も残りやすいのでどうも個人的にはという感じです。

　この2種しか試したことがないので他の物は分かりませんが。

　ピンロック使用なら必要はないですけどね。（笑）

　　
　
　

書込番号：15827106

[piro2007]

返信ありがとうございます。
エアーマスクというのもあるんですね。
視界確保は必須ですから、様々な工夫があることに感心しました。
眼鏡には曇り止めを塗ろうと思います。

書込番号：15827308

[piro2007]

こんばんは。
プレクサスはシートにも使えるとありますが、シートのお手入れはどうしていますか？
プレクサスだと滑りやすくなるように思いますが、いかかがでしょう？

書込番号：15831403

[鬼気合]

　やめたほうがいいと思います。
　
　使えないことは無いのですが確かに滑ります。

　ボディーに掛けた後つるつるするので大体想像できるかと思います。（笑）

　シートは基本何もしていませんが3年経っても問題はないです。

　直射日光に当たってる時間が長ければ劣化もしますが。

　使うのであれば専用のケミカルを使用した方がいいかと思います。

　あくまで一例ですのでこれが抜群にいいというわけではありません。

　http://www.webike.net/sd/1062282/

　こういうものもあるという感じです。（この手の物は使用したことがないので）

　

　

書込番号：15831790

[piro2007]

こんばんは。
やはり滑り危険ですね。
あまり気にしないでいこうと思います。
汚れたら乾拭き程度でも大丈夫そうですね。
ありがとうございました。

書込番号：15831880

[ネオテッチャン]

こんばんは。

私は特に曇り止めはしてないですが、試してみたいですね。

プロテクター類ですが、以前は何も考えてなかったのですが今は上下プロテクターパッド入りのものを使ってます。もちろん胸や背中も入っているフル装備のもので、今はインナー入りの冬用、まもなくインナー外して乗る時期で暑くなったらメッシュ上下です。やはり何かあったときは怖いですから。。。

ETCは、３年ほど前にカード作って無料でもらった機械を妻の軽四で登録して、バイクで使ってます。ビグスクはコンソールBOXがあるので便利ですね。

あれっCK44を買われたのですか？間違ってたらごめんなさい。ハンドルがプラケースで覆われているので多分そうかと思いますが。。

鬼気合さんこんばんは。まだばれてませんよ（笑）多分ずーっと大丈夫かと思います。

書込番号：15835400

[piro2007]

ネオテッチャン さん
こんばんは。
返信ありがとうございます。
形式はEBL-CK45Aですね。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400zal3/index.html
明日納車で、店から乗ってきます。
強風が吹きそうなので緊張しています。

書込番号：15835469

[鬼気合]

　ネオテッチャンさん

　こんばんは。

　奥様に通報しました。（笑）

　同じ車体ですからまずばれることは無いでしょうねバイクに
興味が無ければ。（笑）

　piro2007さん

　明日納車ですか？
　
　楽しみですね。

　なんかリミテッドのみ?リフレクターがブルーにマイナーチェンジ
されたみたいで。

　写真お待ちしています。（笑）

書込番号：15835623

[ネオテッチャン]

piro2007さん失礼しました

そうか、リミテッドがカバー付きなんですね。大きな勘違いしてました。

私は２５０と外観全く同じをねらっていたのでタイプSが好都合だったんですけどね（笑）
ばれたら口聞いてもらえなくなりますわ。

大型免許取ったら６５０LXに変えて、外観カスタムしたって言い張ろうかな（わはははっ）

書込番号：15835633

[ネオテッチャン]

鬼気合さん

告げ口は駄目ですよ！（プゥー！）
なんかスクーターならジレラに変えても「カスタム」で通りそうな気がしてきました。わざとスカイウエィブのエンブレ貼って。。。。（大爆笑）

書込番号：15835678

[鬼気合]

　流石にGILERAは無理だと思いますよ。（笑）

書込番号：15835702

[ネオテッチャン]

しかたがないからBMWのエンブレをスカイウエィブに貼り替えようかな。。。
（悪ふざけです）
piro2007さんごめんなさいm(_ _)m

書込番号：15835725

[piro2007]

確かにカバー付いていますね。
400タイプS ABSの白も良かったなあ。
プレクサスでツルツルピカピカにしてから撮影したいと思います(^_^;)

書込番号：15835759

[ネオテッチャン]

piro2007さん

楽しみですね♪

悪ふざけすみません。あまりにも笑えてきたもんですから。。。

でも、正直、私くらいのおっさんには４００くらいが丁度良いと感じています。
そこそこ走って燃費もいいもので。。。

関東地区では今日春一番が吹いたそうですね。明日は冬に逆戻りで風も強そうなので、お気をつけて行ってきてください。
乗ってみた感想等楽しみにしています♪

書込番号：15835810

[piro2007]

楽しい話で盛り上げていただき、ありがとうございます。
このところ、ずっとバイクに夢中で、ユーザーであるお二人からの適切なアドバイス、とてもうれしい限りです。バイクの取り扱いに慣れてきたら、写真撮影も再開したいと思います。

書込番号：15835894

[piro2007]

おはようございます。
少し雪が舞っていますが、晴れてきています。
午後からは大丈夫そうです。
準備はＯＫです。

書込番号：15837131

[piro2007]

こんばんは。
猛吹雪の中、乗って帰ってきました。
幸い気温はプラスでしたので、路面凍結はありませんでした。ロングスクリーン、グリップヒーター、ナックルガードの機能は最大限発揮されたと思います。よい経験になりました。神社でお祓いも受けてきました。結構汚れたので、水洗いしてプレクサスで仕上げました。短時間で終わるので楽でした。

書込番号：15839598　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

乗ってみた感じですが、とても楽チンですね。今日は４千回転くらいで巡航しました。アクセルを開けなくても、トルクがあるので低速でも安定感があると思いました。春一番でしょうか、風がとても強く、風圧でセンターライン側に流されました。体重移動しながらコントロールして対応しました。それ以外は快適なドライブが楽しめました。

書込番号：15839650　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　こんばんは。

　無事納車とのことでおめでとうございます。

　あいにくの天気だったみたいで。

　こちら東京の新宿区は天気は良かったのですが、花粉が
すごくて家の中でもくしゃみが結構出て目がかゆかったです。（笑）

　早速洗車ですか。

　すばらしい。

　ただ余り洗いすぎも良くはないので程ほどに。

　スカブは重量があるので横風でもかなり耐えられると思います。

　同じ排気量の単車でしたらもっと煽られてると思います。

　http://www.youtube.com/watch?v=hF56CzSiaTY

　上記の動画の1:10秒あたりの左上に吹流しがありますがこの動きで
大体8m以上です。

　千葉県のアクララインですがここは海の真上に道路があるので横風は
半端ないですがスカブですとかなり耐えられます。

　高速道路でもトラックが猛スピードで真横通っても馴れると振られる事も
ないですね。

　スクリーン、ナックルバイザー、ヒーターの恩恵を早速活用できましたね。

　落ち着いたら写真お待ちしています。

　

書込番号：15839751

[piro2007]

こんばんは。
洗車の件、ほどほどにしておきます(^_^;)
今日こちらは風速２５ｍ以上ありましたね。
それでも、スカイウェイブは安定している方だと思いました。
ヤマハVMAX1200に乗っている方と一緒で、先導してもらいましたが、結構振られてましたね。

書込番号：15840334

[鬼気合]

>今日こちらは風速２５ｍ以上ありましたね。

　台風並みじゃないですか。

　何事もなく何よりです。

書込番号：15840756

[piro2007]

すみません。25m以上はところによってはです。
建物の陰から出ると、すごい突風で横に流されたりしました。
それでも重心が低いスカイウェイブは結構安定感ありますね。

書込番号：15840799

[ネオテッチャン]

しっかりいろいろ着けてます	鬼気合さんとあれこれ話している内にこんなに。。。	今度BOXをこれに変えようかと。。９６ｌです（爆！）

おはようございます♪

無事帰宅されたみたいで何よりです。私も昨日はバイクイベントに出かけて、２ヶ月ぶりにスカブを動かしましたが、風が強くてインカムをどこかで落としてしまいました（泣）
まあ、私のは安物ですのでまた買いますが。。。

これから親父カスタムが楽しみですね♪私のタイプSもロングシールドやナックルバイザー、サイドバイザーにシーシーバーなどなど、２５０から全て移植しまして、１年落ちの中古だったものでグリップヒーターはしっかりついてました。

車顔負けのフル装備で何でも来いです！

書込番号：15842125

[鬼気合]

　ネオテッチャンさん

　私もいろいろ付けてますよ負けじと。（笑）

　とかくGO PRO のカメラを購入して、リヤの車載動画（ドライブレコーダー代わりにも使用）も考えています。

　ちょっと高いのですが、Black 0Edition Adventure タイプのものは
Wi-FiリモコンでスイッチがON、OFF出来るので走行中でもスイッチ入れられる
のでいいかなと。

　画像も写真の左上のホルダー（PSP用の（汎用で使えますが）ヤフオクで購入したホルダー）も色々あって使わなかったんですが、GO PRO カメラのWi-Fi
機能でダイレクトに画像が見れるので走行中のリヤビューを携帯に映せるので
そのホルダーとして利用予定です。

　 丁度写真2番のような感じにマウントして撮影予定です。

　この位置でこのカメラですとぶれまくりでしたがどの程度になるか
心配ではありますが。

　2番のマウントの動画ですがぶれぶれでした。

　http://www.youtube.com/watch?v=dNcaF6F652k

　他にもいままで付けられなかったフロントタイヤのフェンダーや両サイドの
カブのカウルなど付けられる位置が増えるので面白そうかなと考えています。
（写真3番の感じで）

　吸盤の大きさなどがあるのでこういうマウントですと取り付け位置に
制限がありますが、GO PRO ですとマウントベースは貼り付けるタイプなので
はずれす心配もないですし場所もとらないので。
　

書込番号：15842437

[piro2007]

こんにちは。
お二人ともすごい装備ですね。感心します。
私も徐々に必要な装備を揃えていこうと思います。
車両の画像を貼ります。
黒はキレイなんですが、汚れが見えやすいのが難点ですね。

書込番号：15842845

[鬼気合]

　早速アップしてくれたんですね。

　心なしか大きく見えるのはなぜ?（笑）

　リヤはシーシーバーが標準で付いてるせいかずいぶんと違いますね。

　私の場合予算の関係でETCは一体型にしたんで右の黒いボックスは
ETCです。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10493672906.html

　これのせいでメーターが通常ポジションだと見えない部分があるので
背伸び押して見たりしています。

　ナビ付けるとスピードメーターが見えないこともありますが
ナビのスピード計で確認したりもしています。（笑）

　http://www.youtube.com/watch?v=630QMeiFlyE

　画面左上のほうに速度表示が出ます。

　バイク本体のメーターは大体どのバイクや車も実測より10％の
ハッピーメーター（実測より早く表示されます）なのでナビの
GPS信号による測定のほうが正確なので。（車体メーターよりおおよそ10%遅く表示されています）

　いろいろ付き過ぎて同僚とかからは付けすぎといつも突っ込まれます。（笑）

　シンプルなほうがいいですね。

　私は車載動画など撮ることが多いのでマウントはいろいろ試しています。

　現在は写真の形に落ち着きましたが。

　最初はこんな感じから始まりましたね。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10506786516.html

　ぶれは少ないのですが、スクリーンが見切れたりするので。

　そこから先に載せた吸盤タイプのものなどいろいろ試しましたが
単気筒エンジンでぶれが大きいのでいろいろ苦労しましたが。

　現在は写真2の形が一番ぶれが少なくスクリーンに守られているので
飛び石や水撥ねからもカメラ守られるので一番いいですね。

　http://www.youtube.com/watch?v=hlgzKPzQbyw

　http://www.youtube.com/watch?v=tmVBFWGH07E

　上が写真2のマウント動画で、下が写真2の右上のシルバーのドラレコ
で撮影したものです。

　ドラレコはぶれがなく一番見やすいのですが、流石にデジカメには
画質はかないません。

　こんなことばかりしてますが。（笑）

　

書込番号：15843120

[鬼気合]

　書き忘れましたがいいカメラお持ちですね。

　フルサイズのセンサーカメラお持ちとは羨ましいです。

書込番号：15843134

[piro2007]

こんばんは。
家に着いて家族の最初の反応は「大きくて長い！」でした。スクーターというと間近では原付しか見たことがないですからね。乗っている時は快適で大きさは感じません。車庫に置いていますが、そのうち邪魔だと言われそうです。

書込番号：15844190　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

そういえば、リミテッドはハンドルにカバーが付いていますが、機材を装着する時はどうなるのかなどと思いました。

書込番号：15845069

[ネオテッチャン]

鬼気合さん本当に沢山ついてますね。
参りました。m(__)m( ＾∀＾)

スマフォからなので、また帰ったらアップしますが、ハンドルカバーつきでも機材をつける方法はありますので、また参考にしてください。
→後日写真アップします

書込番号：15845645　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　ネオテッチャンさん

　メーターが見難くなってしまって外したいところなんですが。（笑）

　カメラのマウントは普段外していますが、乗るときはまず動画撮ってるんで
つけっぱと同じですね。（笑）

　PSPのマウントも今外していますが、近くGO PRO を導入するんで
スマホを付けることになりそうなので（リヤビューで）ごちゃごちゃです。

書込番号：15845665

[piro2007]

ネオテッチャンさん
よろしくお願いします。
コンデジでの動画撮影はスピード感があって面白いですね。

書込番号：15845695

[鬼気合]

　 piro2007さん

　愉快な仲間たちはぶれまくりでリベンジしようと思っています。

　後方カメラは初めてでしたので。

　後の2つの動画は、昨年11月の3回目の手術前に走り収めで行ったんですが
気温11度、しかも部分部分路面濡れてて、おまけに落ち葉が。

　ここで転倒すると救急車2時間待ちという話もあるので慎重に
走行していました。

　まあ本気で走っても遅いので変わりませんが。（笑）

　http://www.youtube.com/watch?v=C9uiXP-iIQE

　スクリーンに吸盤付けてデジカメではなくビデオカメラで撮影したので
風切り音は少ないのですがぶれが大きいです。

　私は寝かしこむタイプなのでスタンド擦ってる音がザッザと入ってますが。（笑）

　遅いながらも楽しんで転倒しないよう限界超えないように走ってます。

書込番号：15845804

[piro2007]

こんにちは。
鬼気合さん
自分の運転の分析や、万が一の事故の際にも動画は有効ですね。ありがとうございます。

書込番号：15847144　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

こんばんは。
動画を拝見しました。コーナーではかなり倒し込んでいる感じですね。ビッグスクーターでこの運転技術はすごいです。
ところで、リアボックスを検討していますが、シーシーバーを付けたまま設置できるものはあるんでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：15849494

[鬼気合]

　めちゃめちゃ遅くて恥ずかしいです。

　単車で速い人でしたら倍近くのスピードでコーナー曲がってると思いますよ。

　前に書いたT-SHIFTの恩恵は峠などのコーナーではありますが。

　http://www.youtube.com/watch?v=TrSUIujp18M&list=UUyU32LRYlBknAr5p1kD5x0Q&index=5

　上の動画でコーナー手前でバンーバンーとアクセル煽ってシフトダウンしてます。

　ただパワーがない分コーナーの立ち上がりなど厳しいですね。

　その点は400でしたらもっといいのにと思いますが。（まあビクスクなんでそういう走り自体無理がありますが）

　倒しこむのも本当は良くはないんですけどね。

　私の場合ハングオフ的な走りが染み付いているのでどうしても
倒しこんでしまう走り方なのである意味危険と隣り合わせですが。

　やりすぎでスタンド穴開きそうでした。（笑）

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10886661738.html

　写真1番は箱根新道走行後（2010年の夏かな?）1週間後くらいに
見たら青焼けしてました。

　この後走ったとき、20キロ弱くらいで交差点右折したとき普通に
タイヤ滑ってましたから。（笑）

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10646298405.html

　そういうバイクではないので無茶はしないようにはしています。

　ボックスですが詳しくないので分かりませんが、おそらくシーシーバー
を外さないと厳しいかと思います。

　シーシーバーの付いてるリヤウイング外してベースを付け、そこに
ボックスを装着という形になると思いますので。

　スカブはもともと収納性がいいので。

　個人的に見た目ボックスが付いてるのが駄目なので（収納力が上がって便利なのは分かるのですが）付けた事がないもので。

　シグナスなんか意外と入らないのでボックスあると便利だなーとは思うのですけど。（笑）

　

書込番号：15849855

[piro2007]

スタンド、結構削れてましたね。
タイヤもムラ無く使っている感じです。
とても真似出来ませんm(_ _)m

リアボックスの件、ありがとうございます。
シート下トランクスペースにはJ-Cruiseも後方にすっぽり入りましたし、雨具、タオル、グローブ、ニープロテクター、バーロックを入れてもまだ余裕がありますので、現状でも大丈夫な感じではあります。
車検証はロック付き大型コンパートメントの右側にに入れています。シート下トランクスペースの小物入れに入れたいのですが、大きくて入りきれないです。

書込番号：15850187

[鬼気合]

　こんばんは。

　タイプMは特にバンク角がないみたいです。

　対策でセンタースタンドのゴムをカットして走行したら
大分良くなったんですけどそれどもやはり擦りましたね。

　脚の怪我してから2回奥多摩は行っていますが、（昨年6月、11月）
2回ともスタンド擦らなくなりました。

　6月は会社の同僚と先にもアップした愉快な仲間たち2人の3人で
奥多摩行ったんですが、この直前にタイヤ交換（SP忠男上野店さん）お願いしてまともに走った最初のときだったので。

　行く途中でうるさい族車の餓鬼3台くらいが走ってたので追っかけ
たんですけど、タイヤの皮がまだ向け切れてなく要所要所で滑ってた
ので途中でやめましたが。（笑）

　着く頃にはタイヤの皮むきも終わった感じでしたが、怪我後初の奥多摩
というのや、1人での走行ではなかったのでと言うのはありましたけど。

　ただ街中で擦ってたバンク角でも擦らなくなったので、怪我で怖くて
倒しこめてないというよりバンク角が上がった感じですが。

　元履いてた純正のタイヤはタイヤの外周が分かるのですが、今履いてるピレリーのディアブロスクーターは外周が書いていないのではっきり分かりませんが、タイヤのハイトが少し高くなって？バンク角も上がってるのではと想像しますが。

　ボックスの件はもう少し使用されてから考えるのもありではないでしょうか。

　スカブでも収納が足りないと思うこともたまにあるのでボックスあれば
便利だろうなーとは思うんですけど。
　
　病院の通院で、病院が遠くなったので（月1回ですが）高速で行ってるのですが、ウインタージャケット（バイク用のプロテクター入り）で病院まで行き、病院付いたらジャージの上に着替えるのですが、ヘルメット、カメラ（車載）
マウント、いろいろ入れて、ウインタージャケット入れるとシート閉めるとき
押し込まないと閉まらないので。（笑）

　ボックスがあれば余裕なんでしょうけど。

　フェンダーが出っ張ってる分無駄が出来るので、商用車の荷台のジャストローみたいにフラットだったらいいのにと思いますが。（笑）

　書類は矢印の部分に入れてます。

　青いのがそうですが。

　400は少し違うんですかね?

　車検証とか十分に入りそうですけど。

　

　

書込番号：15853002

[piro2007]

こんばんは。
返信ありがとうございます。
収納の件、鬼気合さんの入れ方を踏襲します。
グローブボックスだと落としそうな気がしていました。
トランクスペースの形状は400も変わりありませんね。
ボックスを付けると、せっかくのリヤデザインが崩れそうなので止めときます。

再来週あたり高速道路を使ったツーリングに誘われています。
まだ慣らし運転中ですが、大丈夫でしょうか？

書込番号：15853967

[鬼気合]

　写真2番目の右側のケースも青いケースの後に入れてるくらいなので
（中身はジップロックとウエットティッシュです）十分入ると思いますよ。

　ジップロックは走行中雨に降られたときに、ナビの電源は取り回し上
外せないのでACアダプターの先端をカバーするため（洗車時にも使います）
入れてるんですが。（笑）

　ウエットティッシュはヘルメットのシールドが虫のアタックなどで
汚れたときに使うことがありますが、基本マイクロタオルを濡らして
固く絞り、ハンドル下の左右のケースの右側に入れておきヘルメットのシールドやスクリーンを拭いたりしています。（長距離の走行時ですが）

　ツーリングとのことですが私は購入して1週間くらいで高速乗ってましたよ。

　5000rpm超えない感じで500kmくらいで慣らしはやめましたが。

　その回転数で80km/hは出てた記憶があるので、400でしたら100km/h
の巡航は出来ると思いますよ。

　慣らしに関してはいろいろな説があり、昔は精度が悪いので慣らしが
必要だったが今は必要ないという説もあります。

　また生産ラインの最終工程でエンジンをぶん回すなんて書き込みも
ここの掲示板で昔見たことがありますが真偽はわかりませんけど。

　初回のエンジンオイル交換時に金属片?がでてるのでやるに越した
事はないかなと個人的には思いますが。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10445728877.html

　エンジンだけでなくブレーキパッドのあたり、ベルトやタイヤ、駆動系の慣らしもありますから。

　普段の走行も、暖気はそこそこに、最初の数キロはあまり回さないように
オイルを温めてから走行したほうが、暖気を長くするよりいいと思います。

　暖気を長くしてもエンジンオイルは早々温まらないので、最初は
流すような感じでゆっくり走り数キロ走行したら普通に走るのも
いいと思います。（私はそれを心掛けています）

　ただ1000kmまでは必要はないように感じます。（MT車でしたらミッションの慣らしがありますけど）

　変な話慣らししたから長持ちするわけでもないですし、してなくても
長持ちしてる方もいますのでこればかりはという感じです。

　あまり慣らしにばかり気を使ってるとつまらないですから、急の付く
運転はしないように心がけるのが良いと思います。

　新車ですのでタイヤの皮むきやブレーキのあたりがまだ出てないと思いますのでその辺は特に注意してくださいね。
　

書込番号：15854182

[piro2007]

アドバイスありがとうございます。
マイクロファイバークロスは一枚入れておくと便利ですね。
即実行します。
エンジンの慣らしよりも、タイヤとブレーキの慣らしが重要ですね。
この週末は天気も良いようなので、少し長く乗ってみるつもりです。
最初はゆっくりと流して運転します。
よろしくお願いします。

書込番号：15854317

[ネオテッチャン]

まずはこれ、スカブ６５０の方ですが、こんな方法もあるんだと感心しました	このバイク凄いでしょ？本当に走っているんですよ。	これは懐かしい！NSR２５０です。めっちゃ走りますよこれ	そして。。γです。爆速！

こんばんは。

先週行われたバイクイベントです。珍しいバイクや工夫がいっぱいでした（笑）
私もキャリアはDIYですね。前の写真でわかるかと思いますが板で作ってあります♪

書込番号：15858125

[piro2007]

こんばんは。
月刊オートバイ２月号の付録である「日本のバイク史１９０９〜２０１３」を見ながら、写真を拝見していました。以前はブリヂストンもバイクを作っていたんですね。

書込番号：15858955

[piro2007]

おはようございます。
ハンドルカバー付きでもナビ等が付くんですね。
専用のステーみたいなものがあるのでしょうか？

書込番号：15859689　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

こんばんは。
検索したところ、下記の書き込みがありましたね。
http://s.kakaku.com/bbs/76103010126/SortID=12578313/
なかなか大変そうです。

書込番号：15861583　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

piro2007さんこんばんは

私も実際に声をかけて話したわけではないので何とも言えませんが、この６５０はハンドル付属のミラーやブレーキレバーか何かのボルトにうまくバーを固定してまして、へぇ〜と感心した次第です。
DIYかと思いますが、極端な話見た目を気にしなければホームセンターで売っているステンレスバー（ステー）を利用してもできそうな気がします。
私のまな板キャリアもホームセンターで材料を買ってわりと簡単にできました^^

そのほか、前の写真でお気づきかと思いますが１００円均一の耐熱タッパーを加工してナビの防水ケースにしたり、USBハブの化粧ケースを加工してドライブレコーダーの防水ケースにしたりしています。土砂降りの雨でもナビもドラレコもへっちゃらですよ♪

書込番号：15862669

[piro2007]

こんばんは。
返信ありがとうございます。
ちょっとハードルが高そうなので、まずは運転技術を高めることとして、追々装着して行こうと思います。まずはETCを付ける予定です。

書込番号：15866244

[piro2007]

こんばんは。
今日は自動車専用道路を走行してみました。
80キロメートルで走行しました。
エンジン回転数は4,750回転でした。
燃費計表示は24�`/リットルでした。
強風注意報の中でしたが、振られることも無く安定していました。
給油は前回13.5リットルで今回は5.98リットル入りました。今日の走行距離は74キロメートルです。通算196キロメートルです。

書込番号：15870122　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

前回給油してから40�qくらい走ったので、実燃費は20�qくらいだと思われます。

書込番号：15870847

[piro2007]

こんばんは。
今日は暴風警報発令で運転は控えました。
スクーターしか知りませんが、スクーターはスクーターなりにとても楽しめますね。荷物は積んでおけるし、買い物もあまり制限無いです。走りも余裕綽々で疲れません。リミテッドはロングスクリーンから背中に風を巻き込んで冷えると店長から話されていたとおりでした。ホッカイロを貼り対策しています。それ以外は吹雪にも濡れることは少なかったです。ナックルガードとグリップヒーターが寒さを忘れさせます。ネイキッドやSSに乗ってる仲間は高速は乗りたくないと言っていますが、スカイウェイブなら抵抗ないと思いますね。

書込番号：15875251　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

こんばんは。
日帰りでしたが、初ツーリングに行ってきました。
朝９時に出発して夕方６時に帰ってきました。走行距離は１６０キロメートルで、燃費は約２４�`/Lでした。途中雨でしたが、スクリーンで雨は後方に飛んでいくので、あまり濡れませんでした。
風が強くなって気温が低下してからは、グリップヒーターに助けられました。

書込番号：15899681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

piro2007さん楽しんでますね♪

以前話していたナビ取り付けですが、ステー追加が敷居が高いとのことですので、こんな方法を見つけました。→http://silverwing.xrea.jp/skywave650_data/custum/032_d6500/calo.htm
みなさんいろいろ工夫されているようで、ネット検索してみてもいろいろ出てきますし、私はバイク雑誌のイベントに参加して他人のバイクを見てアイデアを盗むなどしてますよ！まぁ、まな板キャリアや弁当箱防水ナビケースは、オリジナル発案ですが。。。＾＾
いろいろ工夫してみてください。

書込番号：15914300

[鬼気合]

ビーコンユニットとクレードルです	ビーコンユニットとクレードルです

　ご無沙汰です。

　ネオテッチャンさんが貼られてるリンク先拝見しましたがいろいろみなさん
工夫されていますね。

　私も同じような設置をしたことがあります。(笑)

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10460722327.html

　もう1つ吸盤で張り付けるタイプのものもあったんですが、吸盤を
張り付ける場所がなかったので(同位置でももしかしたら付いたかも？)
1つ型の古い張り付けタイプを選んだのですが。

　リンク先に書かれてるようなつるつるでないとはがれる危険がというのは
まったくありませんでした。

　皮の表面に似たしわの俗に言うシボ加工の表面でしたが問題なく接着
は出来てました。

　吸盤の場合は空気が入るので貼り付けは厳しいと思いますが。

　はがす時もがっちりついてて大変でしたのでカッティングシート
貼られたほうが楽かもですね。

　はがした後も多少は残っていました。(現在はプレクサスなど洗車時に掛けていたので消えてた気が)

　ナビのマウントですが、簡単なのはRAMマウントのベースをミラーに
装着する方法が簡単な気はしますね。

　下のページのホールプレートベースが。

　http://www.pdakobo.com/exec.exe?html=review/ram/base-parts.htm

　アームはこんな感じで。

　http://www.pdakobo.com/exec.exe?html=review/ram/arm-parts.htm

　問題はホルダーですね。

　http://www.pdakobo.com/exec.exe?html=review/ram/holder-parts.htm

　ホルダーは上記のようなものがありますけど、使用するナビによっては
純正のクレードルでないと機能が使えなくなるものがあります。

　前につかってたパナソニックのストラーダポケット(現ゴリラ)は
VICS機能が付いていたので購入したのですが、純正のクレードルに
VICS機能を使えるものが付いていたので、ナビ単体でマウントすると
VICS機能が使えなくなってしまうので先の載せたブログのように張り付けて
マウントしていました。

　現在のナビはソニーのNV-U77Vを使用していますが、この製品を選んだ理由は
ポータブルナビで唯一ビーコンを使用できる点でした。

　ビーコンは別途で17000円ほどしましたが。(汗)

　この製品もビーコンは純正クレードルに接続しないと使用が出来ず
電源供給も、純正マウントに乗せた状態でないと電源供給がシガーソケット
から出来ませんでした。(写真1番と2番のような接続です)

　電源供給も、シガーソケットからの給電はクレードル経由でないと
ソケットの径が違うので給電が出来ません。

　クレードルは径が大きく、ナビ本体は径が小さいのです。(写真3番)

　ナビ本体に直接給電する場合はACアダプターでないと給電出来ず
シガーソケット給電する場合はクレードルに刺さないと給電が出来ないような作りです。

　なのでこのナビの場合、ナビ単体で他のマウント使う場合は本体の
バッテリー駆動でしか使用が出来ません。(ソニーだけかもしれません)

　私の場合は、純正クレードルが使用できるサインハウスの物をここの
掲示板の方に教えて頂いたので以下のようなマウントしています。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11221459740.html

　RAMマウントも考えたんですが、純正クレードルを生かせるシステムが
無かったのでサインハウスにしました。

　私の場合極度の方向音痴なもので、遠出するときは基本家でるときから
帰ってくるまでナビは付けっぱなのでバッテリー駆動ですと3時間ほどしか
持たないみたいなので。

　しかもビーコンが使えなくなるのでクレードルマウントは絶対でした。

　このナビ特に熱に弱いみたいで、夏場は炎天下ですと本体が45度越えると
警告表示が出てバッテリー駆動の場合急激にバッテリーを低下させ電池が
なくなるみたいで。

　シガー電源の場合警告は出ますが問題なく使えるのですが。

　http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000237182/SortID=14704857/#tab

　ナビを使う場合はVICSやビーコン付きの場合純正クレードルに
乗せた状態でないとその機能が使えなくなるのでクレードルをマウントできる
製品を探す。

　もしくはその機能が必要なければ単体でも使用可能ですが、給電が
シガー電源給電の場合、本体に直接させるのかクレードル経由でないと
給電出来ないのかも確認されたほうがいいかもですね。

　この給電はソニー特有のものかもしれませんが。

　前のストラーダはAC、DC両方とも同じ差し込みの径でしたが。

　ナビをただマウントしたいだけならば先に書いたRAMマウントで
ベースをミラーにかませ、アーム、ホルダーパーツが一番簡単に
出来るかなという気まします。(お金は掛りますが)

　
　

　
　

書込番号：15914540

[piro2007]

こんばんは。
返信ありがとうございます。
ナビ取り付け、参考にさせていただきます。
ナビの取り付けですが、２５０リミテッドに乗っているツーリング仲間がハンドルカバーの上にソニーのナビNV-U37を付けていました。吸盤みたいなので付いていたように思います。今度詳しく教えてもらおうと思います。
今日は東北道を走りました。時速１００�q巡航です。
１００�qで６，０００〜６，５００回転くらいでした。アクセルをあまり開けなくても加速するので、追い越しも楽でした。燃費は約２６�q／Ｌで、一般道とあまり変わりませんでした。

書込番号：15917146

[鬼気合]

　こんばんは。

　おそらくですが写真の部分に付けてるのではないでしょうか？

　赤線の距離が７センチくらいあれば問題なく付けられそうですが。

　勿論そのままですと貼り付けは出来ませんので、サクションカップアダプター
などの裏面に強力な両面テープ張り付けて写真１の部分に取り付けが出来れば
吸盤も付けられるのではと思います。

　http://richter.jp/holders/1512.shtml

　上記の製品は昔カメラマウント装着の為に使用してたことがあります。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10452104099.html

　NV-U37のマウントは吸盤径が66mmみたいなので70mmのカップがあれば
付きそうですが。

　写真1の幅によりますね。(写真は250のリミテッドですが)

　

　

書込番号：15917310

[piro2007]

こんばんは。
サクションカップ・アダプター、なかなか便利な物があるんですね。
外れたりしなければいいんですが。
取り付けはしやすそうです。

書込番号：15917380

[鬼気合]

　アダプターですが裏面半分くらい貼りついていればまず外れることはないと思います。

　私の場合、純正の両面テープの上から、3Mの超強力テープを貼り付けたので
はがすのに苦労した覚えがあります。(笑)

　吸盤マウントを交換したのでカップが小さすぎて使えなくなってしまったので
交換したんですが。

　現在はあの位置にカメラ付けることもなくなりましたが。

　吸盤タイプのマウントのほうがバイク離れるときにもマウントごと簡単に
外せるので何かと安心できるかなという気はしますね。

　最近の製品はほぼ吸盤タイプだと思いますが。

　ソニーはカーナビから撤退を表明しているのでその辺が微妙かなと。

　ビーコン考えなければ個人的にはパナのゴリラシリーズもありでしたね。

　もしソニー製品の考えでしたら、今月いっぱいまでに購入しないと
地図の更新無料キャンペーンが今月いっぱいで終了しますので。

　http://www.sony.jp/nav-u/campaign/map/

　前のナビと現在のナビの比較です。

　古いほうはパナソニックCN-MP100DLと新しいほうはソニーNV-U77Vの
比較動画です。

　https://www.youtube.com/watch?v=qZM-yNun0F8&list=UUIs0DAto447cGtxkO9hwStQ&index=104

　https://www.youtube.com/watch?v=B2Vz7pwLzKE&list=UUIs0DAto447cGtxkO9hwStQ&index=102

　古いほうは4Gのデータで新しいほうが8Gのデータなので細かさもだいぶ違います。

　

書込番号：15917772

[piro2007]

こんばんは。
返信ありがとうございます。
表示はソニーがキレイですね。
スクーターに乗ってみると、車よりもナビはあった方がいいと思う場面が多いです。
抜け道とか分かれば、なお便利ですからね。

書込番号：15924500

[piro2007]

前輪	後輪

こんばんは。
納車から約８００�q走行しました。
タイヤの状態は画像のとおりです。
「皮むき」はだいたい終わったという感じでしょうか？

書込番号：15924963

[鬼気合]

ストラーダの曲がるところまでの距離表示	ナブUの曲がるところまでの距離表示	皮がむけてるところと向けてないところの境目

　こんばんは。

　ナビはアナウンス的にはパナのほうが好きなんですが、ソニーのは
新しいことと8Gデータ容量で倍なので細かいのがいいですね。

　大きな交差点では方面看板も表示されますし（最近のは大体出ますが）
曲がる場所までの距離が見やすいのがいいです。

　タイヤは800kmも走れば間違いないですよ。

　わかりにくいですが、ワックスが削れてつやが消えてるところと残ってるところの境目です。

　ブレーキクリーナーで脱しして走行した後なので、実際にはワックスが残ってる部分はもっと光っています。

　新品のタイヤは劣化防止のためワックス（コーティング？）が掛っているので
一般的に100kmくらいは皮むきのため寝かしこみには気をつけるような注意書きがあります。

　センターは通常走っていれば接地するので皮はすぐむけますが、サイドは
コーナーリング中に接地する面ですので最初は怖いですね。（笑）

書込番号：15925153

[piro2007]

こんばんは。
返信ありがとうございます。
やっとバイクに身体が慣れてきたように思います。
まだ停止時にふらつきますので、注意しています。
今日は走行中にスクリーンに小石が飛んできて、小さなキズになっていました。
スクリーンが無かったら、ヘルメット直撃でしたね。ヘルメットのシールドも大切なことが分かりました。

書込番号：15925410

[ネオテッチャン]

こんばんは

＞ヘルメットのシールドも大切なことが分かりました
・・・よく半ヘルで乗っている兄ちゃんを見かけますが、自殺行為ですね。

私はシステムヘルを愛用してまして長距離移動の際は専用のプロテクター入りのジャケット＆パンツを着ています。

通勤のときなどは着ないことも多いですが。。。。しかし、スカブは安定していますね。こける気がしません。

書込番号：15929004

[piro2007]

こんばんは。
返信ありがとうございます。
関東は桜満開とか。いつもより早いのに驚いています。
こちらは寒いです。明朝も氷点下になるようです。
今日は風も強く、黄砂か花粉か自動車の洗車をしたら黄色いのがべったり付いていて、スタンドでスチーム洗車しても落ちなく、カーシャンプーで二度洗いしてやっと落ちました。
今日はバイクはお休みでした。バイクは洗車が楽ですね。プレクサスとマイクロファイバークロスが大活躍です。
バイクに乗る時はいつでも一張羅のタイチのRSJ296を着て、ニープロテクターを付けています。
グローブは最近コミネのGK-138というのを買いました。プロテクターが控え目なのが良いと思いました。今はもう少し軽いウェアが欲しいと思っています。

書込番号：15929467

[鬼気合]

>スタンドでスチーム洗車

　おはようございます。

　バイクでは上記の洗浄は避けたほうがいいと思います。

　ハンドル周りにスイッチなどありますから圧で水が入り込んだり
しますので。

　ホイールもベアリングに高圧の水掛けるとグリス切れも起きやすくなりますから
。

　あくまでも私の考えですけどね。(笑)

　洗車時は水をよく掛けて汚れをある程度洗い流してからのほうがいいでしょね。

　洗車は理想を言えば晴天時ではなく曇り空くらいのほうがベストなんですけどね。(なかなかそうもいきませんから)

　そういった意味でスチーム洗浄をされたと思いますが。

　もしスチーム洗浄されるのであれば、後ろから前ではなく前から後ろに
噴射したほうがハンドル周りに掛りにくいからいいと思います。

　ホイールもセンターのベアリング周りには直接噴霧しないようにされたほうが
いいかと思います。

書込番号：15931093

[piro2007]

おはようございます。
すみません。洗車したのはプリウスでして、スクーターは水道水でチョロチョロ水を流してホコリを流し落としてから、濡らしたマイクロファイバークロスで拭き取っています。よろしくお願いします。

書込番号：15931379　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　車でしたか。

　失礼しました。(笑)

　中にはバイクに遠慮なくやる方もいますので。

　

書込番号：15931428

[piro2007]

お騒がせしました(^｡^;)
アドバイスありがとうございます。スクーターはより丁寧に扱う必要がありますね。

コミネのクールマックスインナーキャップAK-002を注文しました。

書込番号：15931476　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　いえいえ。(笑)

　そろそろ時期ですね。

　私はクールマックス2枚ともう1枚はもらいものが1枚の3枚体制です。(笑)

　そろそろ峠行こうかなと思うのですが、気温とタイミングがなかなか合わないもので。

　土日は混むので出たくないですし、火曜と金曜はリハビリがありその日に
天気が良く気温が高い日が多いものでタイミングが合いません。(笑)

書込番号：15931497

[piro2007]

バイク、スクーターはどうしても天候に左右されますね。晴れの日に乗ろうと思いますが、休日になると天候が変わりますので、なかなか難しいものです。

書込番号：15931697　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

鬼気合さん、piro2007さんこんばんは

私もインナーキャップ使ってますよ。私のは「ラフロード」のやつです。

今週末は天気も良さそうですね。

書込番号：15942461

[piro2007]

こんばんは。
今日届いていました。
被った姿はお見せ出来ませんが、画像を載せておきます。

書込番号：15942666

[piro2007]

こんばんは。
宮城県栗原市金成という国道４号線沿い、奥州街道の旧有壁宿本陣という史跡に行ってきました。スカイウェイブを入れて撮影して見ました。

書込番号：15954906

[鬼気合]

　こんばんは。

　走ってますね。(笑)

　最近は病院の通院くらいでしか走行してませんが。

　そろそろ天候と気温見て峠行こうかなと思ってますが。(笑)

　Go Pro Hero3 の検証ばかりしてます。(笑)

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11499391792.html

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11500460614.html

書込番号：15954936

[piro2007]

鬼気合さん
こんばんは。
３月末に雪が降りました。
まだ桜咲く春は遠い感じですね。
お怪我の方も快方に向かっているようですね(^o^)
こないだは２りんかんの仙台南店が開店したので行ってきました。
ライダーがたくさん来店していて盛況でした。中野真矢さんと２りんかんギャルの古澤恵さんとの撮影会＆ジャンケン大会で景品をいただきました。

書込番号：15966876

[鬼気合]

　こんばんは。

　まだそちらは寒そうですね。

　こちらも気温の上下が激しくて、天気も不安定です。

　桜はもう散り始めてますけど。

　足のほうは正直停滞気味で思ったように回復してないので
時間掛りそうです。

　明日もリハビリで明後日は通院ですが明日は雨、明後日も朝一で家出る予定なので雨が残りそうで。

　そろそろ峠も行きたいなと思ってるんですけど。

書込番号：15966899

[piro2007]

こんばんは。
なんだか明日も雨模様です。
フラストレーションが募りますね。
もう少し暖かくなったらワインディングを走ってみたいです。

書込番号：15970269

[piro2007]

こんばんは。
休日出勤しようかと思いましたが、リフレッシュしたかったので、CB400乗りと二人でツーリングに行きました。
今日は土曜日でしたが、平日しか実施されない松島基地のブルーインパルスが飛行訓練するとのことで、スカイウェイブにカメラとレンズを積んで撮影に行ってみました。
しかし、残念ながら発達した低気圧の接近で雲が低く飛行中止となりました。
走行距離が1,000�q近くになったので、そのまま販売店に行き、初回点検とオイルとフィルターを交換しました。慣らし完了です。
それから、トヨタ店でピンクのクラウンを見てきました。

書込番号：15985314

[鬼気合]

　早いですねもう1000km行きましたか。

　私は街中ではブン回しませんが1部アンダーパスのあるとことで全開走行
するようにはしています。

　余りまわすとエンジンによくはないと言われますけど、基本街中では
とろとろ走行が多いので走行終盤にブン回すようにしてます。

　高速乗った時も必ず1回は全開走行します。
　
　カーボン飛ばす意味とエンジン回して上の回転も使ってあげる意味合いを
込めてですが良いか悪いかは分かりませんが。

　後、眉唾ものですがガソリン添加剤は給油毎に必ず投入しています。

　ナプロという昔からあるもので、若いころNSR50に乗ってて、投入前
と投入後しばらく走行した後、プラグ外しての状態ですが、ペンライト
当てて覗いたら見える範囲でですけどカーボンがとれていたのを確認できた
経験があるので。

　似たものですと、ワコーズのフューエル1が有名です。

　私の場合年間の走行距離が少ないので、ガソリンを腐敗させない意味合いも
込めてるんですが。

　ナプロは2000:1の割合なのでガス1Lに対して0.5ccなので昨日久しぶりに
（約4ヵ月半ぶり）にガス給油したんですがぎりぎりまで使い切ったので
13.27L入りました。（カタログ上13Lなんですけど）

　13L以上入ったのは2回めですが。

　ナプロも約7cc入れました。
　
　まあ効果のほどは分かりませんが特に不調も出てないのでブラシーボ
効果的なものかもしれませんけどね。（笑）

　

　

書込番号：15985640

[piro2007]

こんにちは。
昨日で納車から１ヵ月と少しで、一回あたりの走行距離が１００�q〜１５０�qくらいでした。
土日祝日専用のスクーターになっていますね。
これから徐々に回転数を上げてみたいと思っています。

書込番号：15988161

[piro2007]

こんにちは。
ここ数日間、扁桃腺炎で寝込んでました。
相談なんですが、喉を守るバイク用のマスクみたいなものはあるんでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：16010337　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　こんにちは。

　大変でしたね。

　熱もだいぶあったんじゃないですか？

　私はもともと扁桃腺肥大なんですが風邪をひいても
こじらしたりがほぼないです。

　扁桃腺持ちですとこじらせやすいと言いますが。

　無理なさらないように。

　さてマスクですがやや高いですけどこういう物があります。

　RESPRO レスプロ :シティマスク

　http://www.webike.net/sd/317635/

　もうシーズンは終わりかけですが花粉などにも効果があるみたいですが。

　排ガスにもてきめんだと思います。

　ただ2点問題があり、1点は高い事。

　2点目は夏場は暑くて苦しいと思います。

　使用したことはないですが購入しようかなと思ったことはありますが。

　後は通常のマスクですかね。

　ただヘルメット被るときゴムがずれす可能性がありますが。

書込番号：16010402

[piro2007]

鬼気合さん
こんにちは。
風邪薬と抗生物質を服用して、患部にルゴールを綿棒に付けて塗りました。熱は七度台から六度台に下がりました。年に数回は扁桃腺炎になります。タバコの煙を吸うとテキメンです。
マスクの紹介ありがとうございます。やはり夏場は暑そうな感じですか。使い捨てマスクでも試してみます。今日はツーリング日和ですが、我慢して臥床しています。

書込番号：16011096　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　素材がはっきりわかりませんが、見た感じですとクロロプレン
素材みたいな感じ（ウエットスーツの素材に似た感じのもの）
なので夏場はきついかもですし、価格が高いですからね。

　完治までゆっくりしてください。
　
　お大事になさってください。

書込番号：16011193

[piro2007]

鬼気合さん
ありがとうございます。
早く治して、スカイウェイブに乗りたいですね。

書込番号：16011985　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

こんばんは
このところずっと休日出勤してます。。サービスで。。。

明日は久々にツーリングに行きます♪

書込番号：16012977

[鬼気合]

　ネオテッチャンさん

　お仕事お疲れ様です。

　私は先日10日の水曜日術後初めての長距離走行で
奥多摩周遊道路に行ってきました。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11508846283.html

　思ったより気温が上がらなくて寒々でしたが。

　楽しんできてください。

書込番号：16013000

[piro2007]

こんにちは。
今日は私もサービス？残業してきました。
病み上がりにはちと辛かった感じですが、誰もやらないので仕方ないですね(T_T)
気合いで治ったような気がします。
帰ってから、クルマのタイヤ交換もしてしまいました。
ネオテッチャンさん
天気も良くて、今日のツーリングは良かったんじゃないですか？

書込番号：16015686　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

夕方、自動車専用道路を含め２０�qくらい走りました。
初夜間走行です。ヘッドライトの上下切替を確認出来ました。
ハロゲンですが、以外に明るい感じで見えました。

書込番号：16017239

[鬼気合]

　こんばんは。

　上走られたんですね。

　ハロゲンでも55w×2ですから相当明るいですよね。

　HIDは3倍明るいとは言われてますけど。（笑）

　ノーマルバルブ

　https://www.youtube.com/watch?v=ocfH4mCxXIw

　HID50W×2

　https://www.youtube.com/watch?v=qhHdG9f5iMk

　https://www.youtube.com/watch?v=WHoZYqZrKL4

　車検場近くの予備検屋でテスターによる光軸調整もしてます。

　https://www.youtube.com/watch?v=XBjG_shgAbM

　カメラですと差はあまり分かりませんね。（笑）

　ノーマルバルブはLoが切れても何とかなりますが、HIDの
スライド式はバーナー（バルブ）が切れるとアウトです。

　固定式はLoがHIDでHiがハロゲンなので緊急時にも対応
可能ですが。

　まあ2灯なので両方切れることは稀ですが。

　

書込番号：16017376

[piro2007]

こんばんは。
主な走行は自動車専用道路で７０�q制限です。
ハイビームは結構遠くまで照らしますね。
対面通行なので、結構気を遣いました。
HIDはハロゲンより色温度が高めでしょうか？白っぽい感じで見えますね。
認識されやすいので有効かと思いました。

書込番号：16021453

[鬼気合]

　おはようございます。

　流石ですね。

　私のHIDは6000Kなのでノーマルハロゲンより白い光
が出ます。

　おそらくノーマルで4000K位のケルビン数だと思いますので
黄色味掛った感じの光になるかと思います。

　シグナスには現在同じ6000Kを入れていますが、最初は4300Kを
入れていました。

　明るさから言うと4300Kのほうが明るさは感じました。

　特に雨天時など路面がぬれているときは、4300Kですと路面の
照射もはっきりと分かりますが、6000Kになると濡れてる路面ですと
光が拡散されて見難くなり傾向にあります。

　お乗りの車体は車検がありますので6000Kですと場合によっては
車検に通らないこともあるという話を聞いたことがあります。

　この辺は車検場の検査官の判断も影響することがあるという話ですが。

　個人的にはシグナスでHIDを経験してるのでスカブにも自身で
導入しましたが、ノーマルでも十分明るいので。

書込番号：16021878

[piro2007]

こんばんは。
CB400乗りはHIDを付けています。
日中でもバックミラーで見ると、結構眩しいです。
車からの認識率は高いと思いましたね。

書込番号：16024517

[鬼気合]

　こんばんは。

>日中でもバックミラーで見ると、結構眩しいです。

　実はこれが結構問題なんですよね。

　その方は光軸調整をされてるかわかりませんが、HIDは光が
非常に強烈なので光軸をきちんと合わせないと対向車に迷惑がかかる
事も多々あります。

　たまにHIDで対向車が非常にまぶしく感じるときがありますが。

　私は光軸調整してると先の書き込みで書きましたが、それでも
上部に多少のグレアはどうしてもHID用にカットされたリフレクター
ではないので上部に漏れてるような感じはあります。

　過去に前に走っている車のルームミラーをみながら走行
してたことがありますが、1度も防弦レバーを動かされた
経験はないです。

　

書込番号：16024674

[piro2007]

こんばんは。
CBはご指摘のとおり、リフレクターからの漏れが眩しいのかも知れませんね。
さて、膝大丈夫ですか？
昨年ヘルニアで入院していたとき、原付バイクで転倒して半月板を痛め手術した方、仕事で半月板を痛め手術した方、足首を開放骨折して手術した方、と同室になりました。皆さん、リハビリは大変そうでした。でも、リハビリで日に日に改善していくのを見て、ヘルニアの痛みが退かない自分と比べて羨ましかったことなどを思い出しました。

書込番号：16027577　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　HIDは自身の満足度は高いですが、その満足度が光害にならないように
気を付けたいものです。

　膝へのお気遣い有難う御座います。

　正直なかなか進みは悪いです。

　術後4カ月以上経ちますが、ランニングなどはまだという感じです。

　PT（理学療法士）の先生も、4カ月経つので、主治医の先生の紹介状では
4カ月でランニングと書いてあるといわれてるんですが。

　椅子に座って少し同じ姿勢してると膝が固まり歩くときに伸び切らず
加重掛ると少し痛みがあります。

　リハでも4カ月位ですと膝の痛みはないんですがと先生に言われますし。

　怪我してからとにかく膝かばって動かなかったこと、感染症で余計な手術
や靱帯ない状態が長く続いていたことなどいろいろな要因はあるのですが。

　PTの先生にそんなことは話せないので歯を食いしばってリハこなしてますが。

　現場仕事（ハウスクリーニング）で重い機械担いで階段上がったり
がある仕事なので膝が戻らないと復帰も出来ず戻れるかという不安は
正直ありますがやらなければ先に進めないので。

　ヘルニアもきついですよね。

　私も腰痛持ちで6年ほど前にぎっくり後、左足の付け根から
足の甲まで表面側痺れが出て足にまったく力が入らなくなった
経験があります。

　1か月ほど続き徐々に戻りましたが。

　健康であることのありがたみをつくづく感じますね。

　お互い無理しないように気をつけましょう。

書込番号：16027646

[piro2007]

入院中、患部に神経根ブロック注射を４回打ちました。
そのおかげで、今は痛みから解放されています。
ただ、姿勢を悪くすると時々痛みが出るので、背中を丸めないように注意しています。
また、乗る時は必ず装具（軟性コルセット）を装着しています。

書込番号：16027937

[鬼気合]

　神経根ブロックも痛そうですね。

　私は手術の時に3回背中に麻酔入れてますが結構気ますね。

　毎回なんですが右足にビクンと電気走りました。

　1回だけ言われたことがあるのですが、後十靱帯骨化症と。

　日常生活には支障はないのですが。

　写真は6年くらい前に足のしびれが出たときに撮影したもので
他病院からレントゲン写真借りてきてくれと言われ借りてきた
物を自宅で撮影した写真です。

　4番の赤丸が骨棘（こつきょく）になってる部分で、黄色の円の
間隔がもうだいぶつぶれててこっちのほうがやばそうですが。（汗）

　現在はどの程度か分かりませんが。

　膝もつらいですが、腰のほうが個人的にはきついですね。

　腰やると体の中心部分なので本当に動けなくなりますよね。

　ぎっくりの時は寝返り打つのさえ激痛で怖いですし、くしゃみなんか
した日には。（汗）

　足のしびれ出てから気を付けてるせいかぎっくりはないですがいまだに
不定期で腰痛はは出ますね。
　

　

書込番号：16028023

[piro2007]

そうですね。
痛むと何も出来ません。私の場合、４番、５番のヘルニアです。特に５番のヘルニアが顕著です。
ブロック注射は激痛ですが、ヘルニアの痛みよりは、まだ我慢出来ました。
もう経験したくないですが、注意していないと再発の可能性大ですね。
ネイキッドやＳＳの乗車姿勢がいいのか、スクーターの乗車姿勢がヘルニアに悪影響を与えるか分かりませんが、背骨のＳ字カーブを意識して乗っています。

書込番号：16028116

[piro2007]

こんばんは。
体調も回復傾向でしたので、往復で約200�qのツーリングにネイキッド2台とスカイウェイブ2台で行ってきました。
気温計ですが、道路に設置してある外気温計とスカイウェイブの温度計に４℃くらいの違いがありました。スカイウェイブの温度計は道路のと比べ、4℃以上高く示されました。
取り付け位置にもよると思われますが、差としては大きいように思えました。

書込番号：16039882

[鬼気合]

　こんばんは。

　回復されてなによりです。

　温度計は書かれてるように設置位置によってかなりの差が
出ますので気休め程度に考えたほうがいいです。

　設置されてる位置が分かりませんが熱の多少なりこもるような
場所であればどうしても高く表示されてしまいますし。

　走行時の電圧を知りたかったので、前にこんなものを購入しましたが
温度差はどの位だったか忘れましたが3度くらいの差はあった記憶が。

　基本走行時は燃費を表示してたので温度はあまり気にしてなかったので。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10687592938.html

　現在は電圧計のみ付けていますが。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11365590133.html

　https://www.youtube.com/watch?v=Rzw6hVPA52w&list=UUIs0DAto447cGtxkO9hwStQ&index=25

書込番号：16039933

[piro2007]

こんばんは。
お陰様でした。まだ咳は少し出ますが、バイクに乗っているときは気分爽快でした(^_^;)。
今日は沿岸部へのツーリングでした。標高５００ｍ程度の山頂までのワインディングを走りました。体感温度がかなり低く感じたせいでしょうか、スカイウェイブの気温計は１０℃以下に下がらなかったので、寒いのにおかしいなあと思いながら確認していました。
ワインディングでは、着いてから後ろにいたＶＴＲから「かなり寝かしてましたね。スタンドが着きそうでしたよ。」と言われました。動画で撮っていたら後で見られましたね。とりあえずコンデジでの撮影を考えてみます。

書込番号：16040108

[鬼気合]

　人の事言えた義理じゃないですけどあまり寝かさないように
気を付けてくださいね。(笑)

　奥多摩行ってから走行はしてないのですが、ドライブレコーダーの
角度調整を昼雨降る前にしてたんですが案の定タイヤが青焼けしてました。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11514935814.html

　過去にも何度かやってるんですが。

　峠行くと駄目ですね。

　これが出ると最初一皮むけるまで凄い滑るんで怖いんですよ。

　一皮剥いてしまえば問題ないのですがもう癖になってると思いますが。

　気温は最低で6度、少し下った辺りで12度と出てたんですがこの時期でも
青焼けしてしまうとは。

書込番号：16040251

[piro2007]

おはようございます。
こちらは先ほどから雪です。やっと咲いた桜や梅に雪が降り積もっています。路面は真っ白になりました。
２輪車については、まだまだ駆け出しで怖いもの知らず？ですからね(^｡^;)
充分に気をつけます！
右腕の付け根部分が痛みます。
バイクに乗ると、今まで使ったことの無い筋肉が痛みます。
スタンドの取り付け位置ですが、他の方の書き込みを参考にして、メーカーホームページの価格/車体色/諸元の写真で見ると、タイプＭは他のスカイウェイブよりも下に付いているように見えます。
接地しやすいのは、構造の為でしょうか？

書込番号：16041395　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　おはようございます。

　雪ですか。

　なんかさっきニュースでやってましたが、場所によっては４月と
しては４８年ぶりの低気温更新だとか。

　くれぐれも凍結路面には気を付けてください。

　普段使わない筋肉確かに使いますからね。(笑)

　スタンドの件は確かにタイプMは他のグレードの物より
バンク角が浅いといわれています。

　個人的に気にしたことがなかったんですけど。

　ミッションの構造によるものなのかもしれません。

書込番号：16041569

[piro2007]

こんにちは。
今日は出勤してます。
来週末は奥羽山脈の山岳道路も開通予定です。
安全第一で走ってみたいと思っています。

書込番号：16042517　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

徳水園円筒分水工	胆沢ダム水芭蕉群生地	川渡温泉菜の花畠	鳴子ダム

こんばんは。
昨日今日で、単独走行で３６５�q走りました。
昨日は岩手県の石淵ダムというところまで行きました。高地にあるので気温９℃と寒かったです。
停止時のふらつきは、前ブレーキをやや強めにかけることで安定して来たように思いますが、駐車場で２回危うく立ちゴケしそうになりました。
今日は一転して初夏のような天候でした。
ツーリングのバイクがたくさん走っていました。
途中一台だけ、すれ違うとき左手でピースサインをもらいましたので返しました。

書込番号：16074784

[鬼気合]

　今晩は。

　ずいぶん走られましたね。

　私も最高で360キロくらい走行したことありますが
さすがに疲れましたね。

　富士スカイラインで新5合目に行った時の話ですが。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10542585186.html

　この週は箱根行ったり富士さん走ったりで1週間で700kmくらい走った覚えが。（笑）

　しかしフルサイズのデジ一羨ましいです。（笑）

　

書込番号：16074866

[piro2007]

束稲山西行桜の森公園	前沢領主三沢氏居館表門	胆沢町昭和の一里塚	一ノ関市釣山公園田村神社

こんばんは。
昨日は２３５�q、今日は１３０�qですね。
共に日帰りです。
調子に乗りすぎましたね(^_^;)
バイクは絶好調です。
燃費は昨日は２６．４�q／Ｌ、今日は２８．５�q／Ｌでした。
気温の差、昨日は勾配が多かったせいかと思います。

書込番号：16074940

[鬼気合]

　先日奥多摩いった時は最終的に28か9km/lに落ち着きましたね。

　最高で30位まで上がりましたが、奥多摩のUターンの上りで燃費が落ちました。

　高速走行でだいぶ燃費が変わりますね。

　400ccでその燃費でしたら脅威的ですね。

　昔のってたNSR250SPやXJR400Sは確かともに18から20km/l位でしたので。

　まあ2スト（45PSですがチャンバーいれてたんで実質70PS近く）や400ccのフルパワー時代（59PS）というのもありましたが。

書込番号：16075065

[piro2007]

今日の燃費は予想外でしたね。
下りはアクセルを戻しつつ、失速しないように走行しました。
カーブではスローイン・ファーストアウトを心がけました。
燃費は多少誤差があるかも知れませんが、燃料はいつも給油口スレスレまでしっかり入れています。
中高年ライダーの事故急増との報道があり、自分もその一人だと自覚して運転しています。
今日は後ろから来たスポーツタイプのバイクが、目測ですが一般道を時速１００�q以上でレース場のように走行していきました。何か飛び出してきたら、一巻の終わりだと思いました。

書込番号：16075156

[鬼気合]

　私もセルフで口いっぱいやります。（笑）

　いっぱいに入れて車体ゆすってを3回くらい繰り返します。

　最高で13.27Lくらい入れたことあります。（笑）

　写真が最高記録です。

　13Lで満タンのはずなんですけど。

　ぎりぎりまで使い果たしていつも給油するので。

　スカブの燃費計はかなり正確ですよ。

　満タンから次回入れた給油量÷走行距離での計算と基本ほとんど誤差
ないくらいですので。

　確かにいますよね。

　速いバイクに乗ると出したくなっちゃいますが、走ってるのは自分
だけではないですからね。

　若いころNSR250SPのってた時はすりぬけバンバンやったりしてましたんで
今思うと恥ずかしい限りです。（汗）

書込番号：16075220

[piro2007]

昨日、帰ってきて家の入る時にセンタースタンドを擦りました。アスファルトの歩道から敷地に入るところに、雨水が流れてこないように３センチ位の段差があり、右折でいつもより小回りしたなと思ったら、ガリッと音がしました。塗装が少し削れたような感じです。それ以外はキズはありませんでした。錆止めになるかどうかは分かりませんが、プレクサスを塗布して拭いておきました。これからは、もう少し大回りして段差に当たらないように気をつけたいと思います。

書込番号：16076761　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　こんにちは。

　まあそうそ錆びて朽ち果てるものでもないですが新しいから気に
なりますよね。

　できればタッチペンなど塗っておいたほうが錆び防止にはなると思いますが。

　私のはもうボロボロです。（笑）

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10886661738.html

　足の部分も削れてだいぶなくなってます。

　特に手入れしてないので現在は錆びだらけですが。（汗）

　そのうちスタンス擦り過ぎて穴開くだろうと覚悟して（奥多摩走った時に）交換も
視野に入れてたんですが、自分では支えられないので（センタースタンド外してしまうとサイドでは交換できそうもないので）お店に頼むしかない？まで考えてましたが、タイヤ交換してから
本当にすらなくなりましたね。

　タイヤの端もスクーターでは使ってるほうだと思うのですが。

　純正のHOOPのときよりこれでも倒しこめてます。（笑）

　先日剥げまくってたタイヤペイント直しました。

　結構大変なんですよねこれ。（前後4か所で1時間半以上掛かりました）

　

　

書込番号：16076818

[piro2007]

こんばんは。
ガソリンなんですが、納車日にスタンド直前でガス欠になり、そのときに１３．２５Ｌ入っていました。
間違いなく１３Ｌ以上入りますね。
一眼レフは５ＤＭａｒｋ�Uと７Ｄを持っていますが、２台と望遠レンズをトランクスペースに入れるとかさばりますね。三脚も積みたいところです。
ソニーのＲＸ１００や、キヤノンのＳ１１０なども考えています。
ポケットに入れておいて、サッと撮れるカメラがあっても良いですね。
タイヤはピレリディアブロがグリップいいんですか？

書込番号：16078622

[鬼気合]

　すみません載せられてる奥多摩の桜の写真ブログに流用させてもらってもいいですか？

　

書込番号：16078649

[鬼気合]

　かなり寸前ですね。（笑）

　私はあまり乗らないのでできるだけ古いガソリン使いきり
新しいガソリン入れるように心掛けています。

　RXーDSC100は値段は他のコンデジの倍くらいしますが画質はやはりいいですね。
　
　画素センサーはソニー製が多いので画像がきれいですね。

　音声記録に難がありますがソニーは。（笑）

　レンズは70-300、18-105、17-50の3本なのでカメラ1台（D5100）ですとなんとか
という感じですね。

　確かにカメラバックに詰めてトランク入れるとかさばりますよね。

　私の三脚はぎりでスカブに入ります。

　スカブに入れることを考えて本当は3段にしようかと考えたんですがあえて
4段にしました。

　http://www.velbon.com/jp/catalog/carmagne/carmagnee5400.html

　5300ですと縮長が660mmなので厳しかったかもですね。

　http://www.velbon.com/jp/catalog/carmagne/carmagnee5300.html

　自由雲台は今は亡きKTSさんです。

　ものがきれいで価格も安く非常に評判がよかったんですが、メールでですが
社長さんとやり取りしてたらいろいろ不況で大変みたいで9月頃廃業すると聞いてて
10月に廃業されました。

　

　

書込番号：16078935

[piro2007]

スタンドには色違いですがプリウスのタッチペン塗っておきました。
センタースタンドの下部で、あまり目立たないので良しとします。
三脚は
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000169523/#tab
雲台は
http://review.kakaku.com/review/K0000317725/#tab
とトップヘビーな構成です？
三脚のみの縮長は５００�oくらい。雲台は高さ１４５�oですね。
ギリギリですね。

書込番号：16079131

[鬼気合]

　奥多摩の写真の件違う方と勘違いしてました。（汗）

　その件は忘れてください。（笑）

　スタンドは根元を擦ったんですね。

　雲台は三脚についてましたが、ハンドル片側外さないとケースに収納できず
面倒なのでバイクの動画でも使用している自由雲台がメインです。

　といってもあまり外では三脚使うことはないのですが。

　最近では（といっても昨年ですが）アクアラインに夜間撮影に行ったときに
使用したくらいですかね？

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11372365743.html

　交通量が少なくて思ったような撮影ができませんでしたが。（涙）

　後は自宅の屋外や室内で動画撮るときに使用する位ですが。

　タイヤですがディアブロもグリップいいですよ。

　純正のHOOPも奥多摩で不安がなかったので交換時にさらに上の
前後B02、B03のPROにしようかと思ったんですが、タイヤ屋さんに聞いたら
ディアブロが評判いいとのことでディアブロにしました。

　グリップもそうですがバンク角の向上が自分には何よりうれしいですね。

　

書込番号：16079215

[piro2007]

了解しました。

タッチペン、ちょっと厚塗りしすぎでしたね。そのうち色も褪せてくるでしょう。
三脚は風景撮影に使おうと思っていました。
車だと問題なしですが・・・、週末はほとんどスクーター乗ってますんで。
やはりトップボックスは必要かな、などと考えています。

書込番号：16079312

[piro2007]

こんばんは。
センタースタンドですが、やはり色合いが気になったので、黒色のタッチペン買ってきて塗りました。

書込番号：16083389

[piro2007]

昨日はお日様は出ていたんですが、強風と低温でした。
松島まで走りました。往復１４４�q。
実燃費は２５．３�q／Ｌで、燃費計は２４．７�q／Ｌでした。
突然なんですが、ＥＯＳ Ｍのダブルレンズキット買おうかなと思っています。
キャッシュバック１万円ももうすぐ終わりです。
色はレッドにしようかなと思います。

書込番号：16090363

[鬼気合]

　こんばんは。

　精力的に走行されてますね。

　GWはおとなしくしてます。(GW以外もおとなしいですが(笑))

　しばらくは遠出の予定はないですね。

　4月30日のバンク角の向上の件ですがまさにこれだと思います。(写真1)

　BSは外周がわかるのですが、ピレリーは書いてないもので。

　外周が上がったので必然的に倒しこめるバンク角もアップしてるのではと思います。

　カメラはミラーレスですか？

　最近流行ってますよね。

　気軽に撮影できること、レンズ交換もできる面を考えるとよし撮影しに行くぞ
というより、普段持ち歩いてさっと取り出して手軽に撮影する感じの用途では
十分すぎるカメラですよね。

　私は、ドラレコをもう1台考えています。

　現在、DR400G-HDというものを使用してるんですが、画面の明暗が激しく
仕様みたいなのですがどうもしっくりこないので。

　https://www.youtube.com/watch?v=6GnIli93QvE

　逆光にかなり影響が出るみたいで真っ暗になったりがあるもので。

　故障ではなく仕様みたいなので改善しようがないもので。

　これの後継モデルの�Uが出たんですがどの程度改善されたかわかりませんが。

　さらに最近Wi-Fiが搭載されたDR500GW-HDというのを検討しています。

　幾分か改善されてるみたいですので。

　バイクなので取り外しが可能が前提で、かつコンパクト、高画質という点で
この製品かCOWON AW1というので悩んでる所なんですが。

　現在のドラレコは後方に設置して新しいものを前方にと考えています。

　もともと昨年10月に病院の通院時に馬鹿トラックにあおられて文句言った
経験があるのですが、その時に後方にもドラレコがあったらなと考えてた
時期があったもので。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11410545072.html

　声が入ってるのは私の声です。(変な声ですが)

　今年に入って考えてた後方のドラレコ設置を試してみたんですが
ブレが出やすく辞めたんですが。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11480720829.html

　その後HERO3を購入したんですけど。

　後方の設置は前のブログの位置ではなくHERO3の前につけようかと
考えています。(写真4番)

　
　

　
　

書込番号：16091127

[piro2007]

こんばんは。
タイヤですが、純正装着品よりも角が立っている？というか、強化されているような感じなんですかね。
グリップにかなり違いが出てくるように思えます。
ドラレコは運転の癖とか掴むのにも有効ですね。
万が一の時も有力な証拠にもなりますしね。

カメラは一眼レフも使いますが、おっしゃるとおり、すぐ取り出せて撮せる小型の物が一台あっても良いかなと思った次第です。
購入については、もう少し考えてみます。

書込番号：16091220

[鬼気合]

　タイヤですが購入前にいろいろインプレを見ていたんですけど
両タイヤの新品を比べたわけではないのであくまでも憶測なんですが
センターがとがってると言ったほうが正しいかもですね。

　極端な例ですけど、B02、B03はUという感じで下部が緩い曲がり方
でピレリーはVという感じで尖っているという感じですね。

　寝かしこむときに、HOOPのほうは体重を曲がる方向に持っていかないと
寝にくいですが、ディアブロは勝手に倒れこむ感じが強い傾向にあります。

　なので最初ディアブロに乗った時勝手に倒れこんでいくのでビビりましたが。(笑)

　この辺はタイヤのインプレでもよく書かれています。

　あくまで写真での比較ですが、左のディアブロはセンターが尖ってる感じですが
右のHOOPＢ02(リヤ)は全体的に平坦なのがわかるかと思います。

　尖ってる分寝かしこんだときに切れ込みやすいというかんじではと思います。

　おそらくハイト(タイヤの厚み)がディアブロのほうが尖ってる分高いため
外周がどれくらい違うかわかりませんが高いのではと推測した次第です。

　グリップは使われているコンパウンドによって変わりますので。

　同じメーカーで同じタイヤでも、レース向けタイヤなんかですとソフト、ミデアム
ハードとありソフトは寒い時期などグリップしにくい時期にはくことが多いですね。

　柔らかい分食いつきはいいですがヘリも早いですが。

　BSは20数年前にサクト構造というセンターには硬めのコンパウンドで耐消耗性を
あげて、サイドはコーナーリングで接地する面なので柔らかいコンパウンドを配合
という画期的な構造作り上げました。

　現在はLCという名称に変わりBSは3LCが多いですね。

　年数が経ち特許の有効期限が切れたので最近ではミシュランなんかもまねして
CTという名称みたいですが、スクーターではないんですよね残念ながら。

　センターはある程度硬めのコンパウンドで耐消耗性あげて、コーナーリングは
柔らかいコンパウンドでしたら理想的なタイヤなのでスクーターにも出して
ほしいのですがコストの問題なのかもですね。

書込番号：16091392

[piro2007]

なるほどです。センターが少し立っているので、やや車高が高めになったのもあるかも知れません。
スクーター用のタイヤはもう少し選択肢があってもいいですね。

書込番号：16091475　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

	川渡温泉白糸の滝	江合川河畔から見る花渕山	湯沢市　おしら様の枝垂れ桜

こんばんは。
今日は秋田、山形へ行ってきました。
総走行距離２，０００�qを超えてしまいました。
燃費は約２７�q／Lでした。
秋田〜山形は雨が降ったり止んだりでしたが、雨具を着ることはなく走れました。
それからＥＯＳＭのダブルレンズキットを注文しました。キャッシュバックの恩恵に与る事となりました。
色は飽きがこない色は黒だと諭され、黒にしました。

書込番号：16095810

[鬼気合]

　こんばんは。

　走られてますね。（笑）

　私なんて３年４カ月弱でまだ８３００km位ですから。

　最長で９カ月ほど怪我で乗れませんでしたけど。（笑）

　カメラ買われたんですね。

　是非着たらアップしてください。

　私もドラレコぽちっちゃいました。

　色々考えて今使ってるメーカーの最新のものにしました。

　DR500GW-HDという製品ですが。

　販売店の方とメールしてて面倒見がいい店というのは知ってたので
色々やり取りしてて。

　今日朝ペイジーで入金して、６日までお休みなので早くて７日発送かな
と思ってたんですが。

　８日に月一の病院通院があるのでスカブで高速通院なものでその時試せたら
と思ってたんですが。

　入金しましたと返事したらすぐ返事来てどうも２２日に発送になってたみたいで
あわてて休み明け入金確認できたら発送お願いしますとメールしたところ、システム上で
入金確認できてるので今日（５日）発送しますので６日午前着でと連絡が。

　お休みなのにありがたいことです。

　６日取りつけて位置のセッティングして撮影は８日にしようと思っています。

書込番号：16095827

[piro2007]

こんばんは。
走りすぎですね。（笑）
ドラレコ購入おめでとうございます。
より高画質なカメラのようで、期待出来ますね！

当方のカメラですが、明日か明後日に届く予定です。キャッシュバックに間に合うように手配してもらえました。
オプションは純正レンズフード２種類、ケンコーPro1Dレンズプロテクター２個、液晶保護フィルム、純正ハンドストラップです。

書込番号：16095843

[鬼気合]

　楽しみですよね。

　黒は私も無難でいいと思います。

　デジ一はネックストラップが邪魔なのでハンドストラップにしています。

　http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00094NYVO/ref=oh_details_o01_s00_i00?ie=UTF8&psc=1

　ニコンなのにキャノンですが。（笑）

　ニコンですと出してないもので。

　 piro2007さんが使われてるグリップも考えたんですが。

　後、クリップシステムを使用しています。

　http://item.rakuten.co.jp/hanwha/capture/

　

書込番号：16095872

[piro2007]

私も5DMark�Uにペンタックスのカジュアルストラップデニム付けていますよ。
CAPTURE CAMERA CLIP SYSTEMはかなり頑丈そうです。
カメラがしっかりと体側に固定されるんですね。

書込番号：16095895

[piro2007]

こんにちは。
EOSMの設定を完了しました。
ストラップ、フードがまだ届いていません。
22�oレンズは良い写りですね。
まずは、本体とレンズです。

書込番号：16102039

[鬼気合]

　こんばんは。

　なかなかいいですね。

　ミラーレスはと買ったことがないですけどやはりレンズ交換できる面と
レンズ径の大きさが魅力ですよね。

　ストラップは私はコンデジにはフィンガーストラップを使用しています。

　コンデジは他に2つありますが。（笑）

　中指に通すだけでそのまま指伸ばして手をダラーんと下げても
重さで指に引っかかるので落ちることはないです。

　携帯なんかもこれつけてます。

　なかなかお勧めですよ。

http://www.yodobashi.com/%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%90%E3%83%8A%E3%83%8A-RastaBanana-RB8SD06-%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%97-%E4%B8%B8%E3%83%92%E3%83%A2%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-%E3%82%AA%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8/pd/100000001001066868/

　ヨドバシならポイント付きますし1つでも送料無料ですので。

　ドラレコも来ました。

　今日バイクホルダー付けて位置決めしようと思ったんですが、明日リハビリ
なので帰ってきてやるうかなと。

　その予定にして正解でした。

　さっき軽くですが雨降ったので。

　カバーかぶせるのが面倒なので明日やって明日はそのまま明後日病院の
月一の診察で乗るのでと思ってたところ降られたもので正解でした。

　

書込番号：16102635

[piro2007]

こんばんは。
こちらも雨が降り出しました。
レンズもKissの標準レンズキットのようなチープさは無いですね。
筒しっかりした作りで、マウントも金属製でした。
描写もしっかりしたもので、キヤノンの本気度が出ていると思いました。
ストラップなんですが、EOSMはひものタイプは付かないように見えます。
それで純正品を選びました。
ドラレコ来ましたね。
また、動画見せて下さいね。

書込番号：16103282

[piro2007]

おはようございます。
NHKBS1で、世界トライアスロンシリーズ横浜大会を視ています。撮影にスクーターが活躍中ですね。車種はホンダシルバーウィングでしょうか？スズキジェンマは分かりました。

書込番号：16119977　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

東北歴史博物館	瑞鳳殿	宮城県美術館	秋保大滝

こんばんは。
あれから約400�q走りました。2,450�qになりました。
峠道も走ってみました。速度超過にならないように前後ブレーキを使って、センターラインをはみ出さないように注意して運転しました。リーンウィズが基本ですね。
燃費は平均して26�q/L位です。

書込番号：16130306

[鬼気合]

　順調に距離を重ねてますね。

　私は最近は先週病院の通院で乗った位です。（往復50キロ）

　梅雨前にもう一度奥多摩か箱根行きたいなと思っていますが。

　富士も良いのですが高速距離が長いので土日祝日でないと
ETC割引もないのでなかなか行く気になれません。
　
　平日はすいてますけど割り引きないですし。（笑）

　私の場合コーナー進入時はリヤブレーキしか使いませんね。

　T-SHIFTの兼ね合いもあるのですが、Fブレーキ使い速度落とし過ぎると
パワーがないので立ち上がり時に失速気味になるので。

　400ならそこらへんも余裕がありそうですが。

　エンブレ掛けてる分リヤでも行けるというのもありますけど。

　

書込番号：16130634

[piro2007]

こんばんは。
ヘアピンでABSが作動し、キックバックを感じました。
速度超過気味で進入し、レバーを強く握ったためですかね。
400のエンブレはほどほどに効いてる感じです。当然、シフトダウンしてグーッ？という効きではないですね。
週末に販売店でETCを付ける相談をしてきます。
別体型を付ける予定です。

書込番号：16130684

[鬼気合]

>ヘアピンでABSが作動し、キックバックを感じました。

　早速しましたか。

　グーングーンという感じですかね？（表現は人によって違いますが）

　バイクでABSは乗ったことがないですが。

　400は250とほぼ同じ重量でダブルディスクですから私は250はブレーキ
効きが良いと思いませんがなかには十分効くという意見の方もいるので
それがダブルなら効きが良すぎてということも考えられますね。

　普段からリヤメインでフロントほとんど使用しないもので。

　街中では止まる寸前にちょこっと掛けて効きを調整程度で基本
リヤで速度落とす位なので。

　先の信号の変化を見て事前にエンブレ掛けて車速は落とすので
リヤでも結構減速は効きます。

　現在は確か日本無線（最初はこちらだけ）とミツバサンコーワがあるみたいですが。

書込番号：16130720

[piro2007]

ABS作動時はブレーキレバーに数回、割と細かな振動が伝わりました。
これがABSなんだと思いました。
おかげでロックすることなくカーブを回れました。
ETCはメーカー二者択一ですね。
日本無線製を勧められています。

書込番号：16130767

[piro2007]

おはようございます。
昨日、単独行の帰りにETC装着を予約してきました。
日本無線のアンテナ分離型JRM-11にしました。
本体はロック付き大型コンパートメント内に配線加工して取り付けるとのことです。
シート下トランクスペースの小物入れに付けた方が盗難等の心配も少ないように思いました。
配線の関係で難しいのでしょうかね？
まだ取り付けまで時間があるので、聞いてみようと思います。
分離型ETCを取り付けた皆さんは、本体はどこに付けていますか？

書込番号：16149586

[鬼気合]

　大体そこに付けるのは一般的みたいですよ。

　ETCカードの盗難は基本ないとみて良いと思います。

　カードもクレカと同じですから補償もありますので。

　他の車体にセットしての通過でしたらすぐ足が着きます。

　手渡しで支払いでも料金所でカメラにナンバー撮影されてるはずですから
偽造ナンバーでない限りは足着きますし。

　特に別体型に関しては。

　本体の盗難も配線をカバー内部に通しますので盗まれることも
ないと思います。

　登録時にセットアップ情報を細かく登録されますので盗まれて再セット
アップ時に足がつくと思います。

　なのでその辺は気にしなくても問題はないと思いますよ。

　配線は取り回しが単車に比べスクーターはカウルがあるので面倒ですので。

　もしやるとなると追加料金が発生する可能性もあります。

　私は一体型なのでカバー付けて南京錠（おもちゃみたいなものですが）付けて
目立たないようにしています。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10493672906.html

　盗難防止というより開けていたずらされるのが怖いので。

　内部にずいぶんでも入れられたら終わりですので。

　なかには途中配線から切って（カプラー接続なので）持ち歩くなんて
人もいるみたいですが、断線の恐れなどがあるので止めて下さいと言われました
取り付け時に。（一体型での話ですけど）

　ナップスでしたので、事前予約で1時間半くらいで付けてもらいセットアップも
オンラインでしたのでその日のうちに完了して早速高速乗ってみました。（笑）

　オンラインと郵送とあるのですが郵送店ですと1週間くらい登録に掛かるみたいですが。

https://www.youtube.com/watch?v=ZxaMRJ6aarQ

　アップした日と走行日が合ってませんが取り付けして帰宅時に近所の
高速入口通過した時の物です。

　ETC自体初めてでしたので恐る恐るでしたが。

　このころは現在よりバー手前（反応速度0.5秒）で上がってたですが、最近は速度
落とさせるために反応速度を1秒と50％遅くゲートが上がるようにしているみたいで
要は前よりもバーに近いところで上がるようになってます。
（場所にもよるみたいですけど現在ほとんど変わってると思いますが）

　http://www.tokutoku-etc.jp/safety/kaihei.html

　バイクの場合は真ん中もしくは右側に空きスペースがあるので
万が一バーが上がらなくても当らずに抜けられますのでそこを通る
ようにしたほうが安全です。

　止まると後ろから車に追突される恐れがありますので。

　なかにはバイクだろうがお構いなしに車間距離詰め詰めで来る
のがいますのでバイク用ETC(一番左レーン)を通るか絶対に止まらないでください。

　非常に危険です。

　幸い今までゲート上がらなかったことはないですけど。

　ETCレーン通過時は必ずかなり手前で後方確認して車がいたら
減速を心がけたほうが安全です。

　私は後ろに車いたらお構いなしに減速しまくりますから。(笑)

　

書込番号：16149967

[piro2007]

こんばんは。
鬼気合さん、ありがとうございます。
取り付け場所についてお聞き出来、安心しました。
気をつけて運転したいと思います。
さて、昨日あたりからジャダーが起きています。
停止時から発進すると、振動がハンドルに伝わってきます。
前輪が引っかかるような感覚です。
ある程度の速度と回転数まで行けば解消されます。
土曜日に点検を受けてきます。

書込番号：16152232

[鬼気合]

　私はスカブのジャダー経験がないのですが前のモデルでは多かった
みたいですが。

　前はクラッチシュー3枚で改良版？は5枚になったという話みたいですが
やはり出るんですね。

　

書込番号：16152957

[piro2007]

こんばんは。
走行中のエンジン音が大きくなっています。
問題点を切り分けて、点検してもらおうと思っています。

書込番号：16156189

[piro2007]

こんばんは。
今日はETCを取り付けました。
また、ジャダーが改善しないので合わせて点検してもらいました。
点検の結果、対策品が出ているとのことで、メーカーから取り寄せて交換することになりました。
とりあえず原因が分かったので、現状のクラッチの面取りと清掃をしてもらいました。
発進時の振動はほぼ感じ無くなりました。
工場長によれば、噛み合わせが悪くなっており、そのせいで振動が起きていて、対策品に交換すれば大丈夫でしょう、との説明を受けました。
まだ、音はうるさい感じがしていますが、アクセルレスポンスも購入時のフィーリングにかなり戻った感じです。
帰りはETCを試すため、高速一区間を走りました。単気筒のドコドコ音がヘルメットを通しても聞こえました。
交換までは様子を確かめながら乗りたいと思います。
最初から対策品にして欲しいものです。

書込番号：16176829

[鬼気合]

　取り付けられましたか。

　バイクにこそETCですよね。

　昔単車に乗ってた時は面倒でしたね。

　バイクはETC自体が高いですがそこそこ高速乗るのであれば
入れるメリットは十分あると思います。

　そもそもETCも無料配布すれば渋滞も緩和されるのに。

　お役所の天下り団体が運営してるんでまずそれはないでしょうけど。

　困ったものです。

　ジャダーはまだ対策品には交換されてないんですね。

　部品がないんですね。

　まあシューの焼けをペーパーで削れば一時しのぎにはなるでしょうけど
(現在その状態かと)しばらくしたら出る可能性はあります。

　それまでに物が来て交換できると思いますけど。

　シューとアウターも交換するんですかね？

　シューだけなのかな？

　せっかくですからギヤオイルもついでに交換してもらうのも
ありかもですね。(もちろん有料ですが)

　スカブはクランクケースカバー外さないとギヤオイルの注入口に
たどりつかないので。(クラッチの右下あたりにあります)

　早い段階でせっかくなら交換もありかもですよ。

　工賃はサービスしてくれると思いますので。(笑)

　

書込番号：16177052

[piro2007]

鬼気合さん
こんばんは。
返信ありがとうございます。

ETC休日割引は良いですね。今日は一区間だけの走行でしたが、２５０円でした。
ETCの費用は工賃込みで税込４万円ちょうどでした。車だと１万円位からですので、とても高いですね。

まさか、走行距離3,000�q未満でクラッチ不良になるとは思ってもいませんでした。
来週あたりに対策品への交換修理になると思われますので、合わせてギアオイルの交換もしてもらいます。
工賃の件も相談してみます。

書込番号：16177201

[鬼気合]

ETCステー

　私は混むので逆に休日割引の恩恵に最近
あずかっていないのが現状なのですが。(笑)

　時間はあるので平日狙いで出かけることが多いもので。

　ETCは最初日本無線が作りましたがどうもいやいやだったという話みたいです。(笑)

　車に比べて台数が少ないので元が取れないことを懸念してたみたいですけど。

　現在はミツバサンコーワも出てますけどまだ2社ですから価格競争も
ないですし安くなることはないでしょうね。

　一時は生産を控えめに日本無線がしてたこともあり、手に入りにくく
ヤフオクでかなり高値で売られてた時期もありました。(中古品も含め)

　3年ちょい前私が導入した時はまだ高い時期もありましたね。

　私の時はバイク用品店のナップスで工賃5千円引き位のキャンペーンで
ステーなしで3万位でした。(一体型なので別体に比べて安いです)

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10486056095.html

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10487957826.html

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10488184663.html

　ギヤオイルはこんな感じですね。

　http://blog.goo.ne.jp/t2-factory/e/463e8c328c79a278d37bf8af88605e9e

　メーカー推奨は確か2万キロで交換でしたが。

　最初なんで交換するのも良いかと思います。

　シグナスは初回点検時にお店で、6千キロくらいで1回自分で交換しましたが
スカブはカバー外すの面倒なので交換していません。

　

書込番号：16177292

[piro2007]

おはようございます。
ETCは日本無線の別体式を取り付けました。
カード認識の確認ランプはフロントの左側に付きました。センサーはフロントの中に隠れて、外から見えないように付けられていました。
認識したので大丈夫だと思います。
ギアオイル交換しておけば安心ですね。

書込番号：16178089　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　受信部はメーターカバーの内部に設置したんですね。

　コンパートメントにランプ以外隠す方もいるみたいで問題はないみたいですね。

　まあ取り付け時に受信確認(取り付け角度があるので)までしてるはずですから
その辺は問題はないと思います。

　ETCの怖いところはカードの期限切れですね。

　この辺はわかりやすくしておかないと、期限が切れたカードでも
ETCランプはグリーンに点灯しますので、いざゲート通過時にバーが
上がらないなんてことになるとバイクなら前に書いたようにその場に止まらず
バーの隙間部分通過してその先で停止すれば問題ないですがいざぱにくると
その場で慌てて止まってしまう可能性もあり追突される危険性もありますので。

　クレカと同じ期限なので期限前に送られてくると思うので問題はないと
思いますが複数持ってるとわからなくなる恐れもありますので。

　私は基本刺しっぱですが(忘れると怖いので)気になるようなら抜かれたほうが
良いかと思いますが、前も書きましたがETCカードは使用用途が限られますし
不正利用時もクレカと同様保証があるので問題はないと思いますが。

　

書込番号：16178291

[piro2007]

車用ＥＴＣだと音声案内があるのですが、バイク用だとありませんね。
私も本体に入れっぱなしです。
有効期限には要注意ですね。
それから、ＥＴＣマイレージを登録しました。

書込番号：16180770

[鬼気合]

　こんばんは。

　確かに車はアナウンスしますもんね。

　バイクの場合は別体式はどこかに隠しますし、一体式は防水タイプ
ですのでその辺がという感じなんでしょうね。(笑)

　http://www.etc-meisai.jp/index.html

　照会サービスも登録しておくといつどこ通過したというのも
わかるのでなかなか便利ですよ。

　私も気になって一応確認しました。(笑)

　カードいくつか持っててどのカードだったか曖昧だったもので。

　16年の12月までなので3年半は問題なしです。

書込番号：16181074

[piro2007]

こんばんは。
ＥＴＣ利用紹介サービスに登録しました。
反映されるまで時間がかかるようです。
バイクと車、それぞれ登録出来ました。

書込番号：16184877

[piro2007]

おはようございます。
今朝見たらデータが反映されていました。
記録があると便利ですね。
ありがとうございます。

書込番号：16186271

[鬼気合]

　こんにちは。

　リハから帰ってきて汗だくです。(笑)

　数時間後には反映されてるので色々便利ですよ。

　見ればわかると思いますが、プリンターで出力も2種類(エクセル形式入れて3種類)
出来るので通常のETCですと出せない領収書が出せますので。

　私の場合は使うことはないですが過去の記録としてデータ保存してますが。

　そろそろ返信が200になるので出来なくなりそうなので。

書込番号：16187062

[piro2007]

こんばんは。
リハビリ、ご苦労様でした。
今日はこちらも夏日の日中でした。
ＥＴＣ利用紹介サービスを見てると、行ったところの記憶が甦ってきますね。
返信２００で終わりなんですか。
ここでのやりとりは、本当に勉強になることばかりでした。
鬼気合さんを筆頭に、書き込んでいただいた方々へ、この場を借りて御礼申し上げます。
ここまで導いていただき感謝します。
私のようなバイク初心者の方に、有益な情報を提供出来る場になったのではないかと自己満足的に思っています。
それでは、２００まであと少しおつきあい、よろしくお願いします。

書込番号：16189144

[鬼気合]

　現金払いで領収書貰ってた時は風で飛ばしたりしてましたから。(笑)

　途中からpiro2007さんと私の一騎打ち(笑)になってましたけど。

　また何かありましたら新しいスレ立てて頂くか、縁側、ブログもやってますので
そちらにコメントなど戴ければと思います。

書込番号：16189245

[ネオテッチャン]

おはようございます。
ETCは必携ですね。この前平日に日帰りで千葉の星野設計さんまで行ってきましたが複数枚のETCを差し替えながら通勤割りを適用させて半額で行けました。
ハイプリ＋かもベア＋かも電装着で出足も幾分トルクフルになりました♪

その後妻とタンデムで往復２００K位走り豊橋のカレーうどんを食べに行きました。
妻→なんで税金がたかくなったんだろうね？？？
私→なんでだろうね？（ドキドキっ）

妻に新しいメッシュジャケットを着せ、私はふるいのを着、プラスチックの膝・スネプロテクターーを着けて高速タンデムで行きました。タンデムでも４００は余裕ですね。高速でも普通車並みにでしたら追い越しできますし、ぬあわ、ぬうわとストレスなく走りますので充分っていえば充分ですが。。。新型LXかっこいいですね。特に白！新型は排気量の表示がないし、大型取得したら変えてもわっからへんかなぁ？？当面買えませんが。。
さすがに気づくかなぁ？カスタムしたって言い張ろうかな。。。。（大笑）

書込番号：16197801

[鬼気合]

　ネオテッチャんさん

　ご無沙汰です。

>妻→なんで税金がたかくなったんだろうね？？？
>私→なんでだろうね？（ドキドキっ

　最初何の話？と思いましたが。

　わかった途端笑っちゃいました。

　税金だけはどうしようもないですからね。



　

書込番号：16197846

[piro2007]

こんにちは。
お久しぶりです。
スカイウェイブ、快調ですね。
当方はクラッチ不良交換となりました。
面取りでだいぶ改善されたのですが、交換することになりました。三枚羽の対策品ということです。何か情報がありましたら、よろしくお願いします。

書込番号：16198766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

おはようございます。朝一から車校なので書類でコースを確認してます。
いつもスクーターに乗っているのでこの前「ニーグリップが甘いですね」と指摘されてしまいました、、いつのまにかスクーター癖がついて。。。でもシルバーウイングの授業では得意のスクーターでしたので、みんながクランクやSで転倒などして苦労している中、すぐコツをつかんで回れるようになりました。←これ、検定はCB750なので全く意味ないですが・・・。ATにしておけばよかったかなぁ、、１０年以上スクーターにのっているので普通の単車はどうも乗りにくいと感じてます。
そういやγに乗ってた頃も乗りやすくはなかったなぁ。。。

もう一発、納税請求書？が届いたとき
妻→あれっ？パパナンバー変えた？
私→えっ！？・・・うん、変えたよ。。。（やべっ、ばれたか？？）
妻→じゃあ間違いじゃないんだよね？
私→うっ、うん間違ってないよ
妻→ふーん、ならいいんだけど。。なんで高くなったんだろう？
私→えっ？金額違うの？？（しらじらしく書類を確認）ほんとうだねぇ。
妻→まぁ、間違いでなければいいけど
私→いいわ、おれ小遣いで払っとくわ（やべぇなぁ。。）
妻→払うからいいけど、なんで金額が去年と違うのかなぁと思っただけ
私→間違ってないから。。（ドッキン♡ドッキン♡）
妻→わかった
※　ナンバー変更した理由は追求されず

これって、ばれてる？？？妻の方が数段上手かなぁ。。。

piro2007さん、３枚クラッチってCK44以前のキュルガククラッチですよ。CK45では既に５枚版に変えられているはずですが。。。当時からかもベアでかなり改善されたようです。
→http://kamojiro.blog.so-net.ne.jp/2007-05-09　キュルガクのシャダー症状については２ｃｈなどによく書かれてますね。

ハイプリ＋かもベアで、アクセルを開けるとトルクバンドまで一気に回るようになり、意識しなくても出足は速くなりました。TMAX５３０には勝てず、引き離されますが。。。なので、新型LXがほしい！走り方にもよりますが燃費改善でリッター２０以上は堅いようです♪おまけに国産最速です。

書込番号：16201367

[piro2007]

こんにちは。
スカイウェイブを販売店に預けて来ました。
全国的にクラッチ不良は相変わらず多く、リコールのレベルみたいですと言われました。対策品はまだ出ていないようです。交換したら走行してみて確認してもらうようにお願いしました。

書込番号：16206161　スマートフォンサイトからの書き込み