スズキ スカイウェイブ400

グリップヒーターと燃費

[ダイナ２００]

こんにちは。
久しぶりに書き込ませていただきます。

鬼気合さんに勧めていただいたエンデュランス製グリップヒーターと燃費についてです。

最近は天気も良く、朝でも暑いくらなので、今更グリップヒーターは
要らないだろう思いがちですが、つい薄着のまま夜間走行してしまい、時折
肌寒いこともありました。そんな時にもグリップヒーター役立ちました。

もちろん冬場は大活躍でした。個人的には付けた恩恵は大いにありました。
ただ、同じように走行しているつもりですが、燃費が若干落ちた用です。
具体的にはだいたいマイナス10％くらいです。
これが冬場のせいなのかわかりません。
ただ、最近はほとんど使用してないせいか、元に戻りましたけれど
（都内一般道のみで約21〜22ｋｍ／L）。

これからの季節しばらくは必要ないでしょうが、多少参考になればうれしいです。

書込番号：17507686

[kumakei]

自分もエンデュランスのグリップヒーターつかってますが、燃費落ちるのはおそらく寒いからだとおもいますよ

昔実験でエンデュランスのグリップヒーターつかってツーリングしたときと使わないでツーリングしたときがありましたが燃費くらべても誤差程度でしたよ

書込番号：17507783　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

グリップヒーターってよりか、冬場で燃費が落ちたって事だと思いますが？

確かに、オルタネータの負担は増えると思いますが、燃費に影響するかな？

書込番号：17507791　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイナ２００]

みなさん早速ありがとうございます。

そうですか、やはり冬場のせいなのかもしれませんね。
確かに私もグリップヒーター付いていない車両で冬場は落ちましたけれど
それはキャブ車だったからかと思ってました。
インジェクション車でも同じかもしれませんね。
ヒーターのせいではなさそうですね。

書込番号：17507836

[鬼気合]

　ご無沙汰してます。

　グリップヒーター良さそうでなによりです。

　私も知ってれば純正品ではなくあのヒーターにしたかったです。（笑）

　燃費の落ち込みに関しては書かれてますが気温によるもという感じが
しますね。

　ヒーターの消費電力で燃費に影響があるか試したことがないので何ともですけど。

　タイプMですが購入して明日で4年4カ月ですがまだ10100kmしか走ってませんが。

　1万超えたので駆動系の点検も兼ねてギヤオイルの交換を先日しました。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11834420347.html

　これからの時期ヒーターは使うことはないですが電圧計として小さいながら
1年中利用できるのもいいですよね。

　私はKOSOの電圧計を付けています。

　この電圧計でHIDの不具合が分かったこともありますので。（電圧がいつもより高かったので）

　走行してしばらくして異変に気付きましたが。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11780737167.html

　結果リレーでしたが。

　そういった意味でも電圧計はいろいろ不具合の発見にも役に立ちます。

　

　
　

書込番号：17507874

[ダイナ２００]

鬼気合さん

こんばんは。
ご無沙汰です。

相変わらずキレイにしてますね＆フル装備。
まさにコックピット！ カッコ良いです。

燃費はやはり冬場で下がったのでしょうね。
でも活躍しました。電圧計もGOOD。
ありがとうございます。

現在オドメーター５千キロ位です。
私的には短期間でこれだけ距離が伸びたのはかなり久しぶりです（笑）
しかもほとんど都内一般道。
実用的でカッコも走りも充分納得です。
まぁ、重さと取り回しが、少々難アリですが。でもこの前、久しぶりに原付２種のリード（新型）のりましたが、コワイコワイ。
原付２種と軽２輪のスクーターと違う物ですね。

実は置き場所の関係でサイズダウンしなければならなくなるかも知れません。
サイズ的にはもちろん原付２種のほうがいいでしょうが、走りの差が大きすぎる様な気がします。リードの件もありますし。
たとえば最近出たバーグマン200とかマジェスティSとかどうですかね？
この車、価格は随分違いますけどね。
どちらも中途半端かもしれませんが、よく言えばいいとこ取りの様な気もします。
いかがでしょう？

書込番号：17508091　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　こんばんは。

　確かに軽2と原付2は差がありすぎますね。

　最近はといっても全然乗ってないですが、スカブばかりで先日
シグナス久しぶりに30キロほど走行させましたが最初は軽すぎて
怖かったですね。

　スカブとシグナスエア抜きしたのでそのテストも兼ねてエアーツール
のパーツを買いに工具屋行くついでに遠回りしたんですが。

　サイズダウンですか。

　正直どちらも乗ったことがないので何とも言えませんが、スクリーンは
高速走行では相当優位だと思います。

　街乗りメインで高速は本当に稀というのであれば排気量も小さく小型の
マジェSに軍配が上がりそうですけど。

　バーグマンはあくまでも写真で見た感じですけどマジェSに比べると大きいですし
スカブとさほど変わり映えしない？感じもしますね。

　こればかりは実際に試乗してみないとといった感じですけど。

書込番号：17508262

[ダイナ２００]

バーグマン２００とスカブ			マジェＳ

確かに乗らないとわからないですよね。
例の新宿店にも試乗車まだないそうです。

写真は２台並べてくれた時のです。
見た目はスカブよりだいぶ安っぽい（実際価格は相当違いますけど）ですね。
ハンドルもカバーついてしまいますし、ミラーは樹脂。
メーター周りもシンプル。
それに初期のスカブのようにヘッドライトは片目です。
単純に半分になるので両目のスカブより結構暗いでしょう。
良い点は軽さとやや小ぶりなことかな。当然４００より燃費もいいそうです。
スカブ２５０と比べるとどうかわかりませんが。

マジェＳはスカブとはクラスが違うほど小さく見えますね。
原２に近い。バーグマンより値段も原２に近い。
こちらは乗りましたが元気よし、って感じですね。
走行性能はさすがに軽２輪だけのことはあります。
超軽量のアドレスより速いかもしれませんが、
安定性はスカブほどどっしりしてません。
なのでバーグマンはその中間くらいと予想してます。

書込番号：17510424

[鬼気合]

　こんばんは。

　ライトは片目なんですね。

　両目に慣れてるとかなり暗く感じそうですね。

　装備に関しては写真で見てたんで大体想像ができていましたが。

　マジェSは見た感じは足回りはしっかりしてそうな感じがしましたが
スカブに比べるとやはり2種よりなんですね。（当り前か）

　

書込番号：17511095

[ダイナ２００]

そうですね。

キビキビを選ぶかどっしりを選ぶか、どちらがいいか微妙です。

ただ、総合的に見てやはりスカブを超えるのはなかなか見当たりませんねｗ。

今度、新宿店で試乗車の用意ができたら一応乗ってきます。

書込番号：17511167

[整備士メカニック]

はじめまして。
バーグマン２００をマジェSから買い換えて１ヶ月半で３０００キロ乗りました。
MAJE-Sは半年３０００キロ乗りましたが、上りのパワーが不満でした。
全開で１１０ちょっとも不満です。
コーナーが倒しにくく何度もオーバーランしそうになりました。
バーグマンは通勤と日帰りツーリングで３００キロ程度に使用してますが、すべてに満足です。
取り回しもMAJE-Sと大差ありません、足つきがいいので楽です。
退職したら、スカブ４００を買って北海道一周しようと思ってます、大型免許なのでスカブ６５０も考えましたが、重いのと、息子が普通免許なので私のようなおじさんは４００で充分かと考えとます。
スカイウエーブ２５０は乗ったことはありませんが、バーグマン２００の動力性能は２５０のスクーター並みだと思います。
上り坂でもMAJE-Sのようなパワー不足は感じません、高速も１１０の巡航は快適です、１４０は出そうです。

書込番号：17713277

[鬼気合]

　整備士メカニックさん

　板間違ってません？（笑）

書込番号：17713283

[ダイナ２００]

整備士メカニックさん

おはようございます。
はじめまして。
折角レスいただいたので返信します。

＞バーグマン２００をマジェSから買い換えて１ヶ月半で３０００キロ乗りました。
＞MAJE-Sは半年３０００キロ乗りましたが、上りのパワーが不満でした。
全開で１１０ちょっとも不満です。

マジェSからバーグマン２００に乗り換えたですか。乗り換え早かったですね。
個人的には街中の出足はマジェＳの方が良いような気がしましたけど、確かに高速域では
バーグマン２００の方が伸びるのかもしれませんね。スクリーンも効果ありそうですし、
車体も若干大きいので安定性も高いのかもしれません。
整備士メカニックさんは街中の出足より高速域重視なのですね。

＞コーナーが倒しにくく何度もオーバーランしそうになりました。

そうなんですか。街中の試乗だけなのでわからなかったです。

＞退職したら、スカブ４００を買って北海道一周しようと思ってます、大型免許なのでスカブ６５０も考えましたが、重いのと、息子が普通免許なので私のようなおじさんは４００で充分かと考えとます。

大きさ問題なければスカブ４００はいろいろな面で良いですよ、おすすめです！
整備士メカニックさんにはピッタリかもしれません。シート高はかなり低いので安心です。
街中の出足はそこそこですが、高速域は余裕あります。やはり単気筒でも４００です。
まぁと言ってもＣＢ４００ＳＦのようなマルチシリンダーのロードスポーツには叶わないですよ、
当然ですが。あくまでも実用的なビックスクーターの範疇では、ということで。

私も大型免許ありますがスカブ６５０やホンダ銀翼はぜんぜん考えませんでした。巨大すぎます（笑）。
大きさ的にＴ−ＭＡＸは多少検討しましたが、スクーターには実用性を求めていましたのであえなくボツ。
それに価格もネックでした。

大きいめですが扱える範囲のスカブ４００なので気に入っていたのですが、置き場の関係で厳しい状況です。
バーグマン２００もスカブと比較すれば小さ目ですが、マジェＳと比べるとまだまだ大きいですし、
ロングスクリーンなのでボリュームがあります。なのバーグマン２００の可能性はなくなりました。
もっと言えばマジェＳより原２の方が良いのかもしれませんね。



鬼気合さん

ご無沙汰です、お元気ですか？

そんな感じで大きくてもマジェＳ。もしかしたら原２になりそうです（笑）。
先日、ついに駐禁切られました。もう限界ですね。

ところで発売は少し先（９月）ですが、ヤマハから３輪のトリシティ？発表されましたね。
想像より低い価格設定に驚きました。普及させたいとの戦略価格ですね。
友人がＭＰ３に乗っているので、ちょっと試してみたくてダメもとで思い切ってモニターに
応募しました。
まぁ、今回は急ぐので間に合いませんが次期次期ＦＸに検討しようかと。
鬼気合さんはいかがですか？

書込番号：17713850

[鬼気合]

　整備士メカニックさん

　話題に上がってたからなんですね。

　失礼しました。（汗）

　ダイナ２００さん

　お久しぶりです。

　あまり乗ってませんね。（笑）

　病院通院も終了し（症状固定になりましたので）ますます乗らなくなりました。（笑）

　1か月ほど前奥多摩周遊道路走行して以来乗ってません。

　https://www.youtube.com/watch?v=wpF4dqoPx3k

　まあこのくらいの期間は普通ですけど。（笑）

　駐禁やられましたか。

　私もシグナスで1回やられて以来気軽にバイクで移動がますます出来なくなりましたね。

　近くに駐車場があるか確認して止める場所がなければ電車かバスという感じで
せっかくバイクがあるのにという感じです。

　トリシティー確かに面白そうなバイクですね。

　モニターも考えましたが万が一当選した場合置く場所がないのでやめました。

　遊びには面白そうですが実用性や、ハングオフ好きな自分としてはちょっと
違うバイクかな？という感じがします。

　注目度は高そうですけど。

　価格も随分と安いので魅力はありますけどね。

書込番号：17714037

[ダイナ２００]

そうですか、あまり乗られていない。
病院通いなくなってもちろん良かったのでしょうけど、ルーティーンがないと
なかなか乗らなくなりますよね。

駐禁は気分がなえますねぇ。悔しいのと勿体ないのとイカリと合わさって。
もう通勤で使うのやめようかなとか、すこし思いました。
でも気を取り直して「ダウンサイジング」で乗り切ろうと思いなおしましたけど（笑）。

トリシティ友人家の近くのバイク店に最近運ばれてきて見たそうです。
たしか９月１０日発売なので早すぎますよね。デモで展示しているところもあるようですが、
チェーン店とはいえ繁華街でもないバイク店にデモ展示は考えにくいです。
なので海外では先行発売されていてそれを輸入したのかもしれません、詳細はわかりませんが。
１２５のせいか、ピアジオＭＰ３よりコンパクトだったそうです。

会社に広い置き場さえあればスカブ良いんですけどね、残念です。

書込番号：17714503

[かま＿]

こんにちは。
ナイスタイミングで、今週末に全国対応の価格comツーリングがあります。
皆さんでいらっしゃいませんか。
ただいま作戦会議？中です。
スカイウェイブは京都雪中行軍ツーリングでお一人いらしたことはありますが、あまり見ない車種なので、是非いらしていただけたらなと思います。

書込番号：17714736

迷惑な音を出すつもりはありません

[スクーター族]

純正マフラーの音よりも静かな音でもいいんです。
聴いていて、心地のよいサウンドってあります。

マフラーも装飾品の一つだと思っています。
他人とは違うものを。

書込番号：9204132

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>聴いていて、心地のよいサウンドってあります。

あなたは心地よくても　他人に迷惑と言うことも　ありますよね　

静かなのが一番よろしい　見た目なら　カバーでも付けるか　色でも変えたらどうでしょうか？

書込番号：9205387

[スクーター族]

笑）ニックネームはスクーター族ですが、現在の主な利用は通勤です。
新車購入時に400sのショートスクリーンをロングスクリーンへ換えました。

現在の私個人の思う不快な音は
空気や地面を震わすような、”音”ですかね。

純正マフラーのサウンドも心地良いですが。
純正マフラーに、ヨシムラのステッカーを貼っても、ね(^^;)
マフラー交換をする人みなが「爆音で目立ちたい」と思われると悲しいので、反論の意味で書き込みしました。


ウチ、マンションの中階なんですが
オーディオガンガンの若者！うるさいよ！
街宣車と変わんねえぞ！
ま、流行だからとあきらめています（笑

書込番号：9206052

[halukou]

私も今流行の（？）『重低音』と言うヤツがとても苦手です。
逆に、楽器で言えばストリングス（バイオリンなどの弦楽器）でも高音域の音響や、
女性ボーカルなどは非常に落ち着きますね。
実際に低周波の音響が聴覚器官（つまり耳）から脳や神経に及ぼす健康被害も無視出来ない問題です。

しかし、自動車の排気音ともなると特に感じ方に個人差が出ると言うこともありますね。
例えばバイクが好きで生き甲斐と言うくらいの人であれば何等気にもならない音響でも、
バイクには興味が無い、ましてや目の敵にすらしている人にとっては、
不快極まりない『騒音』に他ならないでしょう。

まぁ、『他人の振り見て我が振り直せ』ってところですかね。
自身も気を付けたいと思います。

書込番号：9206491

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

＞静かなのが一番よろしい　
だからXR止めたんですか？(笑）

書込番号：9209045

[ゆーすず]

う〜ん、純正が一番当たり障りがなくていいような気が致します。

書込番号：9209642

[ＳＳ４５０]

SPタダオ、 MAC MRD あたりなら性能的にも良く、近接排気音が86〜88デシベル
まぁそれなりに音量はありますが

BEAMSのSS400が83デシベル…社外では一番低い音量？
やや抜けがよいため低速域がやや弱くなる？…かも？

ａｐｒの任意で音量可変のできるマフラーもいいかも


個人的にはDAYTONAの OUTEX(91デシベル)性能的にも良いかと


ただ90 超えると結構うるさく感じますね。
というか社外マフラーは夜の住宅街はやはり気を使いますね

書込番号：9868767

[スクーター族]

あれから5年経ちましたか…
バイクには社外品マフラー。車のアルミはインチアップの扁平タイヤ。どっちも、どぎつくなく上品なやつね。
上品といっても、十人十色でしょうが。
5年経っても、考えは変わりません(笑)

書込番号：17623063　スマートフォンサイトからの書き込み

ここの口コミを参考に・・

[あろはエルフ]

ここの口コミを参考に　スカイウェイブ400　リミテッド購入しました
主に通勤で使うためだったのですが　今まで　ＳＹＭの180を乗っていましたが
片道25�`程の　通勤に　かなり長いバイパスも通らないといけないこともあり
疲れてましたが・・・＾＾；

スカブに乗り換えてから驚くほど楽になり＾＾
とっても　お気に入りです　
大切に　乗り潰れるまで　長く乗っていこうと思います(≧ω≦)b

書込番号：17018005

[鬼気合]

　こんばんは。

　私は250タイプMですが、シグナスも乗ってますが乗り心地は
別次元ですね。

　まあ価格も倍以上違いますので。(笑)

　安定感があり、足回りも段差超える時なんかシグナスですと突き上げ感が
かなり来ますが、スカブは本当に吸収してくれますしね。

　収納も大きくてカメラ機材など入れるにも苦労しなくて助かってます。

書込番号：17020754

[RIU3]

バイクって乗ってみないとわからないこと、乗ってみて初めてわかることが
多い乗り物ですが、気に入った1台に巡り会えてよかったですね。
大切にそして安全に乗り続けてください。

書込番号：17020787

[piro2007]

こんばんは。
私は半年乗って買い替えました。
クラッチジャダが無ければいいと思います。
乗り心地はとてもよく、ブレーキも安心感があります。
バランスの取れた良いスクーターでした。
長距離の通勤では、リミテッドの装備は役立つでしょうね。

書込番号：17021022

[あろはエルフ]

みなさん　コメントありがとうございます　(m。_。)m

最後まで　250のスカブと迷いに迷い
雨の日も乗ることも　多いため　ＡＢＳがついている　400にしました

何故　250のスカブにはＡＢＳの設定がないのでしょうね？
フォルツァには　250でもＡＢＳの設定ありました・・
（しかし　400のスカブと　値段は変わりませんでした＾＾；）

一度雨の中　乗りましたが　ＡＢＳがついてる　安心感と安定感は
やっぱり　ＡＢＳつき選んで良かったなと思いました

リミテッドは　おっさん臭くて（自分はおっさんなんですがｗ）
迷いましたが　この季節　やはりありがたい装備で　正解かなと思っております
特にロングスクリーンは　雨の日も　高速乗る時も　絶大な効果がありますね

この季節でも　遠出したくなる　一台に会えたと思っておりますｗ

初めての新車購入だったので　すこし舞い上がってます＾＾；
すいません＞＜；

書込番号：17021284

[鬼気合]

　あけましておめでとうございます。

>何故　250のスカブにはＡＢＳの設定がないのでしょうね？

　個人的な想像ですが、車検がない250が売れ筋だからという気がします。

　個人的に400のダブルディスクがいいなーと思ってます。(笑)

　250はシングルなのでブレーキの効きが甘いので。

　普段は問題ないですがいざという時のブレーキが甘いときが過去何回か
あったので。

　ブレーキパッドに関しては、NSR50と共用のサイズですから。(笑)

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10441640185.html

　

書込番号：17022114

[あろはエルフ]

鬼気合さん　あけましておめでとうございます＾＾

なるほど　人気車種の250だから　あえて　ＡＢＳ設定する必要がないのですね

今回400を購入する際　お店の人に
「400と250では　下取り価格に10万単位で差がありますよ　だから400買うなら　乗り潰す気で買ってくださいね」
と念を押されましたｗ

車検があるか　ないかで　そこまで400が不人気だと初めて知りました

しかし　ブレーキパッドがＮＳＲ50と　共用とは・・・車重が違いすぎるような。
驚きです＾＾；

書込番号：17024782

[ばんきんやスカブ]

2013/12/1養老渓谷にて	2013/12/7ヤビツ峠にて

あろはエルフさん

はじめまして、そして、あけましておめでとうございます。。

新車購入、、良かったですね〜・・！！

私も半年前に（2013/6/18）、「スカブ250S]を新車購入しましたので、お気持ちよぅ〜〜くわかります。。


>今回400を購入する際　お店の人に
「400と250では　下取り価格に10万単位で差がありますよ　だから400買うなら　乗り潰す気で買ってくださいね」
と念を押されましたｗ

>車検があるか　ないかで　そこまで400が不人気だと初めて知りました


「げげぇ〜・・そうなんですか・・！」

実は、４００ccに買い替え・・・しようと、目論んでいましたので、、上記の投稿が気になりまして、、、、、


４００ccへの乗り換え理由は、上り坂での加速パワー不足です。

さりとて、免許が中型AT限定ですので、選択肢がさほどある訳もなく、スカブ250→スカブ400・・・てなこととなります。

それと、スカブ・・大変気に入ってますから。。

６３歳で、上記免許を取りましたものですから、あと何年のれるか・・？？なんですけど。。


乗り潰す覚悟・・・ですか〜・・！

迷いますね〜。

ま〜、大きめ排気量への、憧れ・・みたいなものもありますけど、年齢とバイク初心者と非力さ・・を考えると、
このまま、２５０ccであと５年・・・っと、・・・これもアリかな〜・・っと。。

迷える子羊ならぬ、迷えるこひつじいさん・・・でした。




鬼気合さま

明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。。




余談：二番目の写真は、このサイトで知り合った「緑山｣さん（ﾘｮｸｻﾞﾝｻﾝ）と、二人きりでヤビツ峠を案内された時のものです。

書込番号：17034989

[鬼気合]

　ばんきんやスカブさん

　おめでとうございます。

　今年も宜しくお願いします。

　400の件ですがあくまでも車検の話は想像にすぎませんので。

　ただやはり車検が面倒と考える人は多いですね。

　車検が必要になるのであればもっと大きな排気量に乗るという
方も多いかと思います。

　250のタイプSでは確かに厳しそうですね。

　まあタイプMでもきついんですけど。(笑)

　タイプMはPOWERモードで変速の回転数を自動的に高回転にフルモード
があるので、より低いギヤで高回転まで引っ張って変速するのでまだいいの
かなという感じですが。

　Sと乗り比べたわけではないのであくまでもこれも想像ですが。(笑)

　よく話題になりますが、星野設計さんのプーリー入れると出だしから
最高速までよくなるみたいです。

　2りんかんなどで販売されてるみたいですので検討の余地があるかも
しれません。

　

書込番号：17035886

[ばんきんや]

鬼気合さま

>　よく話題になりますが、星野設計さんのプーリー入れると出だしから
最高速までよくなるみたいです。

☆ありがとうございます。。噂は、存じておりました。今年、あたたくなってから装備しようかなとも、思っております。（検討中・！）

☆「新神業」・・・という、静電気を制御するものを、購入したバイク屋さんから、やたら奨められてます。そこで実用新案を取ったみたいで、、でもなんか、にわかには信じ難く、、どうしようか・・迷ってます。
ちなみにバイク屋さんは「オギヤマ」といいます。
http://www.ogiyama.co.jp/kamiwaza/



あろはエルフさん

去年、教習所通いしてる頃、、教官から、「あなたの運転では、ABSついてたほうが、いいかもね〜。。」なんて、言われてました。つまり、「ギュッと」・・握る癖がついていると。。

５０ccは、長年、乗ってましたもので、５０ccですと「ギュッと」握っても何とかなってたものですから。。


ブレーキは、ソフトにかけ始めて、バイク自体が停止してくれるのを、「待つ・・！！」・・・。。って、初めて教わりました。。

この半年間（走行距離6500km）、雨の中での走行は、二回しかありませんが、がくんと・・スピードは落ちますね。

でも、通勤となれば、多少は速度を気にするでしょうけど、当方みたいに「遊び」ではありませんものね。。急ぐときは急ぐでしょうから・・・。。

ABS・・・正解だと思います。。

どうぞ、スカブ４００リミテッド、、楽しんでください。。

書込番号：17036323

[あろはエルフ]

ばんきんやスカブさん　初めまして　あけましておめでとうございます＾＾

私も元々　250のスカブしか選択肢は　なかったのですが
お店にいって　ＡＢＳの設定が　ないことを知り　（ハズカシイ話ですがｗ）
急遽　400も視野にはいったのです。
スカブを一目ぼれ　しており他の車種は元より　選択肢外です＾＾；

結論からいいまして　まったく後悔はありません
スカブの250は運転したことはありませんが　
スカブと同じエンジンを積んでる　カワサキ　エプシロンを
数時間借りて　運転したことはあります

出だしは　明らかに　400スカブの方がスッと出てくれます
高速は　エプシロンでは乗ったことないのでなんとも言えませんが＾＾；
スカブもまだ慣らしの段階ですので　5000回転までしか回してませんが
坂道や高速も　気持ちよく加速してくれます

私も40越えて　二輪免許を習得した　おっさん初心者です＾＾
私の個人的な感想ですが　250も400も　大差はないと思います
おっさん初心者ですから　バイクの性能をフルに引き出して走れませんし
走る度胸もありませんｗｗ

ただ　250と比べての　パワーやトルクの差は運転に「ゆとり」をもたらして
くれるものだと思ってます。

まとまりのない文章でごめんなさい＞＜
もし　この先大型二輪を取る予定がない　他に乗りたい車種が見つからない
のなら　是非400スカブを　とお勧めはできますｗ


鬼気合さん　こんばんわ＾＾

スカブ乗りには　知らない人はいないくらい
もう定番の　星野設計のプーリーですが
その辺のお店で　あつかってるものなのですか？

前に誰かのブログか何かで読んだのですが
千葉県にある　星野設計さんに　持ち込んで
ウエイトを色々　試乗しながら　セッティングしてもらった
と書いてあったのですが・・・
素人丸出しの　質問でスイマセン

書込番号：17036541

[鬼気合]

　ばんきんやさん

　おはようございます。

　神業というものに関しては私も？？？ですね。(笑)

　こういうたぐいの物は昔から車でよく販売されていますが個人的には
プラシーボ効果ではと思っています。

　試乗もできるみたいですので1度取り付けさせてもらって考えてみるのも
いいかもですね。

　頭ごなしに効果がないとも言えないですので。

　取り付け前と取り付け後でダイナモのパワー測定で効果があれば一考の
余地はあるかなという感じですけどね。

　まあ私は必要ないかなと。(笑)

　あろはエルフさん
　　
　おはようございます。

　星野設計さんの製品は非常に評判がいいですね。

　プーリーではないのですが、スカブのナビマウントでいいものを作成してたので
問い合わせしたところ、ナビの種類が合わずに結局断念したのですが、メールでの
やり取りのみでしたが非常に丁寧な対応をして頂き人柄の良さを感じた方です。

　深夜に仕事終わりで返信頂いたり、いろいろ世間話的なやり取りを随分と
させて頂いた事があります。（笑）

　電話やお会いしたわけではないのですが本当に丁寧な対応でしたね。

　どの方の書き込み見ても星野設計さんの製品での悪評価は個人的に目に
したことがありません。（見てないだけだと思いますけど）

　製品の精度も非常にいいという書き込みも見たことがあり真面目さが
仕事にも出てるんだろうなと納得です。

　製品は２りんかん星野設計もしくは星野設計ハイスピードプーリーで検索すると
ヤフオクでも購入できます。

　事務所は千葉県の松戸なので家からは（新宿区在住です）ちょっと遠いいので
お邪魔したことはないのですが。

　お時間に余裕があるのであれば直接電話して予約入れて作業のほうが2りんかん
購入で作業より安心はできるかと思います。（お住まいにもよりますが）

　自分でも作業は可能ですが、ある程度整備の経験が合ないのであれば
プロに任せた方が安心かと思います。

　スクーターはベルと組む時にしっかりベルト落としこんでからプーリーフェイス
側のネジを締めないとしばらく走行すると緩んでプーリーフェイスが外れたり
最悪の場合プーリーフェイスがクランクシャフトのスプラインを削ってしまい
クランク交換なんて言うことにもなりかねません。

　そうなるとエンジン割らなくてはいけなくなりますから10万以上の出費は
掛かりますので最悪の場合。

　上記の内容がわからなければ作業はプロに任せた方が無難かと思います。

　ヤフオクのアドが載せられないので星野設計ハイスピードプーリーと
検索してヤフオクのページクリックでqg93dという方が星野設計さんです。

　ヤフオクのプロフィール検索するとわかりますが以下が事務所みたいです。

　http://profiles.yahoo.co.jp/-/profile/?sp=lObWgiMgfP8RCw--

　こちらが参考になるかと。

　http://blade999.blog.fc2.com/blog-entry-4.html

　長々とすみません。

書込番号：17036976

[LightWaver]

私はリターン組なのですが、「車検付きなら大型を買う」と考えて250にしたクチです。
平坦な下道を走っている分には不満はないですが、登坂、高速は後悔するレベルですよ。
夜の常磐道や東名だと流れにも乗れず、左端をびくびくしながら走る事になります。
ですから400を選ばれた事は慧眼だと思います。

星野設計さんのプーリーですが、ご存じの様にエンジン性能をアップさせるモノではありません。
0〜60km/hくらいでノーマルよりも高い回転数を使うことで加速が良くし、
80km/h以上でノーマルよりも低い回転数を使うことで高速巡航時の燃費の改善と
ストレスの低減をはかるものです。このアタリのセッティングが絶妙で、一度使うとノーマルには戻れません。

書込番号：17155374

[あろはエルフ]

LightWaver さん　初めまして＾＾

購入後1ヶ月で　1000ｋ走行し　オイル交換　フィルターも交換し
順調に　走ってますｗ

今のところ　これといって不満もありませんが
出だしが　ややもっさりしてるかなぁ？　て感じですね
もっとシャープに　出てくれれば・・と＾＾；

そうなると　やはり星野設計さんの　プーリーなのでしょうね＾＾
もう少し　ノーマルの状態で楽しんでから　導入してみたいなと
思っております　高速を使う機会も　多いので
80キロ巡航で　回転を落として　燃費向上も期待できるなら
願ったり叶ったりですｗ

書込番号：17156658

クラッチ不良交換

[piro2007]

こんにちは。
販売店から連絡があり、対策品と交換することになりました。ただ内容を聞いてみると、現行のクラッチは５枚羽ですが、対策品は３枚羽のものだそうです。400�tについては、対策品は出ていないとのことで、３枚羽の対策品に交換して様子を見てほしいとのことでした。シューとハウジングの交換になるそうです。大丈夫なのか不安です。よろしくお願いします。

書込番号：16194667　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

こんばんは。
そうですね。
２５０と４００では違いがあるように感じられます。
もう少し走り込んだ状態で判断してみたいと思います。

書込番号：16234375

[鬼気合]

　こんばんは。

　シャーシャ音はディスクパッドが多少なり接触しますので気にする
必要はないと思います。

　ちなみにうちのは9千キロ位（明日で3年と5カ月になります）です。

　ジャダーに関しては特に感じたことはないですが250でも出る人は
出るみたいですしね。

　納車時にお店出て感じたのは、アクセル開けてからワンテンポ遅れて
加速するというのが気になってました。

　購入前に書き込みを見てたのでこの事かと思いましたが。

　今は特に気にもしてませんしそれもいつの間にかなくなったように感じますが。

　

書込番号：16234543

[piro2007]

返信ありがとうございます。
もしかして、クラッチのアタリがついてきたら何かしら変化があるかも知れません。
また報告したいと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：16234688

[piro2007]

こんばんは。
クラッチ交換してから一週間ぶりに乗りました。
センタースタンドを立ててアイドリングしてみました。
後輪の回転ですが、最初は以前アップした動画のような回転ですが、水温計が上がってくると回転はあまりしなくなっていました。

書込番号：16261919

[鬼気合]

　こんばんは。

>水温計が上がってくると回転はあまりしなくなっていました

　スローが落ち着いたからではないですかね？

　ジャダーはやはり少し出てます？

　まあ様子見ていくしかないと思いますが。

書込番号：16261961

[piro2007]

こんばんは。
ジャダーは幾分まだ感じられますね。
交換後の走行距離は５０�qくらいです。

書込番号：16261993

[piro2007]

こんばんは。
暑いのでメッシュウェアを買いに高速を走りました。
一般道での出だしに若干ジャダーを感じるときと、そうでないときがあります。
高速はスイスイと気持ちよく走行出来ました。
メッシュウェアはＲＳタイチのRSJ289クルーメッシュジャケットと、
RSU270クールライドジップインナージャケットにしました。
ジャケットを着て帰って来ましたが、やはり涼しいですね。

書込番号：16287792

[鬼気合]

　クラッチは様子見ですね。

　出来るだけ使って、保証ギリで交換というのもありかと。

　メッシュ涼しくていいですよね。

　私はコミネ製ですが。

書込番号：16288304

[piro2007]

コミネも着てみたのですが、同サイズのタイチと比べてタイトな感じでした。
コミネのプロテクターがハードタイプだったせいかも知れません。
サイズはジャケットがＸＸＬ、インナーが３ＸＬです。

書込番号：16288475

[鬼気合]

　メタボなのでコミネはメタボにやさしいメーカーです。（笑）

　価格も安いですしね。

　ただ私が使ってるザボーナは本当にメッシュなので転倒に弱いみたいです。

　ブログ仲間の方が転倒時にボロボロになり使い物にならなくなったみたいで。

　速度は30から40km/hほどらしいですが。

　涼しいですが万が一の転倒には流石に弱いですね。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10897033327.html

　ザボーナは鎖帷子みたいなので（笑）Tシャツだけですと変な焼け方しそうなので
ラッシュガードも着てます。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10942725065.html

　載せられてるインナーと同じ感じのものですね。

書込番号：16288531

[piro2007]

今日はＴシャツの上にメッシュジャケットを着てました。
腕がメッシュ状に日焼けすることもあり得ますね(^_^;)

書込番号：16288639

[piro2007]

こんばんは。
昨日は高速含め往復４００�q走りました。
クラッチの状態は概ね良好でした。
リッターバイクの加速にも、ある程度ついて行けました。

書込番号：16313387

[piro2007]

こんにちは。
約４５００キロ走りました。クラッチ交換してから１５００キロ走りましたが、またジャダーに悩まされています。
販売店に相談したところ、スズキに連絡を取ってもらい、ハウジングの中身をそっくり交換することになりました。

書込番号：16415121　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

クラッチ交換終わりました。
また症状が出たら、エンジン載せ替えだそうです。
今のところは問題ないようです。

書込番号：16466683

[鬼気合]

　ご無沙汰です。

　これで解決すると良いですね。

　エンジン載せ替えでも根本変わらない気もしますけど。

　せっかくならある程度走行してから載せ替えのほうがという感じは
しますよね。（笑）

　

書込番号：16466700

[piro2007]

こんばんは。
交換前の出だしのキュルキュル音と振動は、販売店でも発現しており、工場長に確認してもらいました。
エンジン載せ替えても変わらないのかも知れません。新車時の滑らかな感じが無くなってしまったのは残念です。
星野設計さんの部品に交換したらどうなるのか、などと考えています。

書込番号：16466817

[piro2007]

こんばんは。
昨日は３００�q以上走ってみました。
出だしの振動はかなり少ない感じです。
高速道を主に走りましたが、高速走行では問題ありませんでした。

書込番号：16511014

[piro2007]

鬼気合さん
スカイウェイブに限らずバイク全般について、いろいろ教えていただき、ありがとうございました。最初のバイクとして、スカイウェイブは良いバイクでした。これからもよろしくお願いいたします。

書込番号：16619605　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

写真はレンズ1本多いですがこんな感じです		矢印部分を擦りました

　ご無沙汰です。

　大型取られたみたいですが大きいバイクに移行ですか？

　私も250で良いのでMT車に乗りたいです。(笑)

　先日また奥多摩周遊道路に行ってきました。

　https://www.youtube.com/watch?v=jfKV9xY82k0&feature=c4-overview&list=UUIs0DAto447cGtxkO9hwStQ

　途中信号(山のふるさと村)待ちで後ろに3台ほどいたので譲りました。

　ついて行こうと思ったんですが動画は登りで上がらない上がらない。(笑)

　バンク角も限界が低いのでスクーターの限界をまじまじ感じました。

　でも写真撮りに行ったので(小河内ダム)カメラ本体デジ一2つ、レンズ3本
バックに入れて、来てたメッシュジャケットやヘルメットも収納できるのは
大きいです。

　MT車じゃこうは行きませんから。

　今回はドラレコも前後付けて前後の動画も撮ったりしました。

　帰り、メーターの表示操作で夢中になってて危うく壁に激突転倒
しかけました。(汗)

　https://www.youtube.com/watch?v=GGdHVZ8cSMM&feature=c4-overview&list=UUIs0DAto447cGtxkO9hwStQ

　https://www.youtube.com/watch?v=6kwyBcwkeOk&feature=c4-overview&list=UUIs0DAto447cGtxkO9hwStQ

　幸い特に車体に異常はありませんでした。

　一部欠損しましたが特に問題のある部分でもないみたいなので。

　動画でわかりましたが、丁度民家ので入口で縁石をカットしてある部分から
乗り上げたので綺麗に乗っかりましたが、通常の段差であればおそらくバランス崩して
転倒してました。

　気付いた時には壁が迫っててあわてて後輪ロックして絶対にこけないと言い聞かせながら
ハンドル振られないようにホールドしてました。(汗)
　
　一瞬の気の緩みが事故を招きますからね。

　まだ足のリハ中でもあるのでここで転倒したらと思うと。(汗)

　また書き込みお待ちしてます。

　スカブでも大きなバイクでも。

書込番号：16619705

[piro2007]

動画見ました。
段差が無くて良かった。
無事でなによりです。

書込番号：16619764　スマートフォンサイトからの書き込み

最終的に決めたのは・・・

[ダイナ２００]

妻子持ちは休みの日も自由がきかず、なかなか契約に行けなかったのですが、

先週末になんとか時間を作って最終契約してきました！


紆余曲折がありましたが、最終的に決めたモデルはスカイウエーブ「４００タイプＳ」の方です。

種々のコスト面と楽しさで最後まで「２５０タイプＭ」と迷いましたが、結局、余裕を選択して

しまいました。


登録・納車は、３月も残り３週間程度なのでここまで来たら税金を考慮して４月２日以降に

してもらうことになりました。

さすがに納車が待ち遠しいです！


鬼気合さん、ネオテッチャンさん、piro2007さん、monta999さん、novieさん...........

書ききれませんが、その他ご意見をいただいた皆様、ありがとうございました。

少し先になりますが、納車されましたら感想をまたご報告させてください。

書込番号：15878638

[鬼気合]

　400に決められたみたいですね。

　個人的には、車検など考えないのであれば、同じ車体で重量も
ほぼ同じと考えると400の選択はありだと思います。

　私はやはり車検がネックになっていたので。

　前に乗っていたXJR400Sは車検1回だけユーザーで持っていったんで(距離ほとんど乗ってなかったので)費用自体は検査ライン代と、ライトの光軸調整のてスタータでの料金と、車検切れてたので、仮ナンバー借りるお金だけでしたが。

　タイプMにしたのは峠を走ることを想定しての選択(そういうバイクではないのですが(笑))でもあったので。

　また納車されたら写真アップしてください。

書込番号：15883132

[ダイナ２００]

ありがとうございます。

そうですね、想像ですが特に峠ではタイプＭの方がスクーターにはないオートバイっぽい

「走っている感」があって楽しいのでしょうね。

無い物ねだりですが、４００のタイプＭがあるとさらに楽しそうですね。

色は最初は黒だと思っていたのですが、鬼気合さんの写真を見て考え直し、結局白にしました。

かぶってしまい恐縮です。

でも納車になったら写真アップしますね。

また何かありましたらよろしくお願いします。

書込番号：15883369

[鬼気合]

　上の排気量の650はタイプMのようなシステムが付いてるんですよね。

　ただプーリーの動きは250のような単純なアクチュエータータイプ
のものではなく電子制御によるCVTを使っているみたいでその辺は
価格や排気量の差があるみたいですけど。(笑)

>色は最初は黒だと思っていたのですが、鬼気合さんの写真を見て考え直し、結局白にしました。

　そう言って頂けると逆に光栄です。(笑)

　この写真で白にしましたという方がほかにもいらっしゃいました。(笑)

　個人的には本当は黄色は欲しかったんですけど、黄色はK8(08年モデルまで)みたいで、私のは2010年登録ですがK9です。

　K9から細かな部分を変更しているみたいで、まだリコールにも引っかかった
ことはないです。

　購入時SBSで赤のタイプMが限定で相当安く売ってて赤もいいなと問い合わせたらすでに売り切れでした。

　黒も好きなのですが、傷が目立つので白にしました。

　

書込番号：15883476

[piro2007]

こんばんは。
成約おめでとうございます。
いよいよですね。
こちらは寒くて週末もあまり乗れていない状況です。
高速道路を走ってみましたが、車にも負けてないですね。ロングスクリーンは背中が寒いです。
ボディカラーは白が良いですね。黒はキズが目立ちやすい感じです。プレクサスが大活躍しています。週末は暖かいようなので、ツーリングに行く予定しています。ツーリングマップル買いました。

書込番号：15883578　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　piro2007

　まだ寒い日が多いですからね。

　これからいいシーズンになっていきますね。

　私もそろそろ峠行こうかなと考えています。(笑)

　先日新たに車載カメラのHERO3購入してリヤウイング部分にマウント
しましたがかなりきれいに撮れていました。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11484847424.html

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11485378219.html

　ただ先日いきなり本体の故障で交換お願い中です。

　人気のカメラなので時間掛ると思ったら何とか今週中には
来そうですが。

　

書込番号：15883833

[piro2007]

鬼気合さん
こんばんは。
画像キレイでした。
ブレも完璧に近く補正されていて良好です。

スカイウェイブですが、コーナーでは思ったより寝かせられますね(^_^;)

書込番号：15883939

[鬼気合]

>スカイウェイブですが、コーナーでは思ったより寝かせられますね(^_^;)

　タイヤの皮むきがありますからほどほどに。(笑)

　タイプMは相当バンク角がないみたいです。(笑)

　カメラの軽さ、マウントの長さなどがいい感じです。

　カメラ自体の重量が重かったり、マウントが長くなると振動を
拾いやすくなる傾向にあると思うので。(いろいろ試した自分なりの見解です)

書込番号：15883956

[piro2007]

ありがとうございます。
皮むき、まだ途中でした(^_^;)
２００�q走ってませんからね。

書込番号：15884267

[ダイナ２００]

鬼気合さん

おはようございます。

＞上の排気量の650はタイプMのようなシステムが付いてるんですよね。
　ただプーリーの動きは250のような単純なアクチュエータータイプ
　のものではなく電子制御によるCVTを使っているみたいでその辺は
　価格や排気量の差があるみたいですけど。(笑)

私は詳しくないですが、カタログ見ると一応250Mも「電子制御式CVT」となってますけれど、
650のCVTは違うのですか？　
モード自体も「７AT」はないようなので３パターンですね。
モード数は少なくても構造的にもっと高度？なのかも知れませんがよくわかりません（笑）。

＞購入時SBSで赤のタイプMが限定で相当安く売ってて赤もいいなと問い合わせたらすでに売り切れでした。

黄色や青色はたまに見かけますが、昨日その「赤色」が走っているのを見ましたよ。
初めて見たので初めはオールペン？と思いましたが、キレイでしたのでおそらく純正だと
思われます。赤もあったんだ、って感じです。しかもタイプMなんですね。

＞黒も好きなのですが、傷が目立つので白にしました。

同感です。二輪も四輪も白も黒も所有経験ありますので。
スカブの黒かっこいいですよね、ピッカピカで。
それに磨き甲斐がありますし。
ただ逆に磨きすぎるとキズ目立っちゃうというジレンマも。
その点、白はパールのせいか個人的には塗装が厚く見えます。
キズもあまり気にならないかわりに、黒い汚れは気になりますよね、たぶん。



piro2007さん

おはようございます。
ありがとうございます。
結局４００を選択しました。
快適リミテッド仕様ではないですが。
あの大きいスクリーンは利きそうですよね、特にツーリングや高速域では。
でも背中が寒いですか？　巻き込むのでしょうね。
私もノーマルで試してみて必要ならロングスクリーンの交換は考えてます。

書込番号：15886239

[鬼気合]

タイプM	650

　前にここの掲示板での書き込みで知ったのですが、詳しくは
忘れましたがプーリーを動かすシステムが電子制御ではありますが
構造が違うとか？

　写真でも作りがまったく違いますね。

　Mは7速ですが、650は6速ですし。

　ベルトも車のCVTに近い感じのベルトで物がまったく違うみたいですね。

　

書込番号：15886271

[ダイナ２００]

なるほど？違うようですね、画像を見る限り（笑）。
一概に電子制御と言っても違うものですね。
まぁ、エンジンが大きいのでトルクも違いますからクルマに近いものなのかも知れませんね。
勉強になります。

スカブは６５０もあっても切り替えできる楽しさをススキは採っているということでしょうね。
たしかヤマハT-MAXは５００とか５３０でも切り替えはないですから。

ホンダ銀翼はまた違うですよね。パワーモード的な切り替えがあるとか。
「TモードスイッチをONにすると、点火時期と燃料噴射量が変わり､低・中速回転域のトルクが増大。パワフルな走りを生みだす」パワーアップ？するらしいです。
各社考え方が違って面白いですね。

書込番号：15886332

[鬼気合]

>「TモードスイッチをONにすると、点火時期と燃料噴射量が変わり､低・中速回転域のトルクが増大。パワフルな走りを生みだす」パワーアップ？するらしいです。

　そんなシステムがあるんですね。

　知りませんでした。

　FIだから出来る技でもありますね。

　昔のCBR400FのREVも面白かったですが。

　その応用？でVTECができた感じがしますが。

　いろいろ考えますよね。

書込番号：15886344

[piro2007]

こんばんは。
背中が寒いのは対策すれば大丈夫なようです。
私は寒冷期はホッカイロを貼ります(^_^;)
今度また高速を走りますので、どうなるか試してみたいと思っています。
カスタマイズ性はTypeSが高いと思いますので、良い選択ですね。

スカイウェイブ６５０ＬＸは装備が良いですね。
プリウスにもパワーモードがあり、その加速は結構すごいです。

今日、スクーターデイズという雑誌を購読しました。
スクーターには滑空感があるという表現が気に入りました。

書込番号：15888510

[ネオテッチャン]

ダイナ２００さんこんばんは。

仕事が忙しい＋まな板キャリア第２段作成中で　　遅ればせながら。。。ご購入おめでとう御座います！！

まな板は今日取り付けるつもりでしたがBOXを取り付けるときにバキッ！っと割れてしまい、また作り直しですわ。

今度は９６リットルの巨大BOXですので、ステーもDIYでつけますよ！

ビグスクの利点である収納を最大限に引き出したとっつあん仕様です（笑）

スカブですが、車検が問題にならなければ、４００にされたのは正解かと思います。
私は２５０（K9）に３年乗りましたが、燃費差を考慮しても４００の方がいいです。こんなことならはじめから４００にしておけば良かったのですが、多分鬼嫁の許可は下りないので、黙って入れ替えました＾＾
〜まだバレてませんよ。

６５０が話題に上がってますね。６５０の駆動は確か湿式で、４００や２５０とは違います。伝達が良い分、エンジンを止めて引き回すのはかなり大変だそうですよ。ただ、ネットで調べる限り、０−１００は圧倒的に速いですね。なんと５秒を切るとか。。。TMAXより速いです。じれらには負けますが。。。
速いのはわかるのですが、個人的には取り回しと燃費を考えるとちょっと考えちゃいますね。でも。。新型LXはかっこいい！！好みのスタイルです♪特にホワイトが。。

書込番号：15904759

[ダイナ２００]

ネオテッチャンさん

こんにちは。
ありがとうございます。

＞今度は９６リットルの巨大BOXですので、ステーもDIYでつけますよ！

それはかなり大きそうですね。まさに巨大ですね。

＞スカブですが、車検が問題にならなければ、４００にされたのは正解かと思います。
私は２５０（K9）に３年乗りましたが、燃費差を考慮しても４００の方がいいです。

そう聞くと安心します。早く乗りたいですね。もう待ちきれません（笑）。

＞こんなことならはじめから４００にしておけば良かったのですが、多分鬼嫁の許可は下りないので、黙って入れ替えました＾＾
〜まだバレてませんよ。

たぶんナンバーなんて覚えてないですものね。
でも本当は気がついていて太っ腹で黙認していてりして。男は泳がされている場合もありますからね。とにかく女性は勘が鋭いからコワイです（笑）

＞６５０が話題に上がってますね。６５０の駆動は確か湿式で、４００や２５０とは違います。伝達が良い分、エンジンを止めて引き回すのはかなり大変だそうですよ。ただ、ネットで調べる限り、０−１００は圧倒的に速いですね。なんと５秒を切るとか。。。TMAXより速いです。じれらには負けますが。。。
速いのはわかるのですが、個人的には取り回しと燃費を考えるとちょっと考えちゃいますね。でも。。新型LXはかっこいい！！好みのスタイルです♪特にホワイトが。。

大きさもなにも別物ですね。でもTMAXよりも速いですか？　それは結構速いですね。
ある意味、究極のスクーターですよね、いやスクーターではなくツーリングバイクと言ったほうが良いかもしれません。
大きさは私も実車見ましたがたまにツーリングとか長距離なら良いかもしれませんが、気軽に乗れないほど巨体ですよね。走れば気にならないのかも知れませんが、取り回しに体力がいりますね。
個人的に大きさはスカブで十分というか限界です、体力ないので（笑）。
ただ贅沢を言えば、広いところでいろいろな意味で余裕があれば１台あってもいいかもですね。

書込番号：15907072

[ネオテッチャン]

ダイナ２００さんこんばんは。

天気さえ良ければ、来週末にかもベアとハイプリを入れに行く予定です♪

かもさんと会えるのを楽しみにしています。

新スレで紹介しましたが、９６ｌBOXつけましたよ。

書込番号：15928967

[ヤマ22]

T-MAX加速力は弱いですよ
500ccの方なら100kmまでの加速は
スカイウェイブ650どころか400にすら負けますから。

書込番号：16404803

[ネオテッチャン]

えっ！？

いえいえ、私が現行スカブ４００（星野ハイプリ＋かもベア＋かも電仕様）友人がTMAX５３０逆車フルノーマルを乗っていまして、０スタートをやってみましたが、完敗でしたよ（笑）
逆車だったからかなぁ？？？

みなさんお久しぶり♪先月末大型取れました、一応ストレートでした♪

次は何にしようかなぁ。。。

書込番号：16410928

[ダイナ２００]

ヤマ22さん、ネオテッチャンさん

レスありがとうございます。
T-MAXについては、５００（これも年式によって違いますけど）と５３０でかなり違うのでしょかね？
また、逆車かどうかによってももちろん違うですよね。
一度乗ってみたいですね。


ネオテッチャンさん、お久しぶりです。
念願の大型取得おめでとうございます！
これでなんでもＯＫ、となったのでいろいろ迷いますよね。
しばらくは楽しい「物色の時期」ですね？
また候補車両が決まったら教えてください。
楽しみにしています。

書込番号：16414807

[ネオテッチャン]

TMAXは旧の方はあまり加速は良くないようですね。新型５３０CCはかなり良いですよ。とはいってもスクーターとしてはですが。。。でも直線オンリーでの最速国産スクーターならスカブ６５０ですね０−１００Km/h４．５秒そこそこだそうです。

ダイナ２００さんこんばんは。今、TDM９００かVストロームで迷ってます。まぁ当面買えませんが。。。（笑）→http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010649/#16369660

書込番号：16423219

売買購契約完了！

[piro2007]

こんばんは。
本日、契約してきました。
フォルツァ、マジェスティと比較し、フォルツァが良いと思っていましたが、何回か販売店に通い、実際に店頭で見て新型のスカイウェイブ400リミテッドABSに決めました。250か400かは、トルクを重視して400を選びました。来週には納車になる予定です。
今後とも、よろしくお願いします。

書込番号：15768948　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　私はスカブのジャダー経験がないのですが前のモデルでは多かった
みたいですが。

　前はクラッチシュー3枚で改良版？は5枚になったという話みたいですが
やはり出るんですね。

　

書込番号：16152957

[piro2007]

こんばんは。
走行中のエンジン音が大きくなっています。
問題点を切り分けて、点検してもらおうと思っています。

書込番号：16156189

[piro2007]

こんばんは。
今日はETCを取り付けました。
また、ジャダーが改善しないので合わせて点検してもらいました。
点検の結果、対策品が出ているとのことで、メーカーから取り寄せて交換することになりました。
とりあえず原因が分かったので、現状のクラッチの面取りと清掃をしてもらいました。
発進時の振動はほぼ感じ無くなりました。
工場長によれば、噛み合わせが悪くなっており、そのせいで振動が起きていて、対策品に交換すれば大丈夫でしょう、との説明を受けました。
まだ、音はうるさい感じがしていますが、アクセルレスポンスも購入時のフィーリングにかなり戻った感じです。
帰りはETCを試すため、高速一区間を走りました。単気筒のドコドコ音がヘルメットを通しても聞こえました。
交換までは様子を確かめながら乗りたいと思います。
最初から対策品にして欲しいものです。

書込番号：16176829

[鬼気合]

　取り付けられましたか。

　バイクにこそETCですよね。

　昔単車に乗ってた時は面倒でしたね。

　バイクはETC自体が高いですがそこそこ高速乗るのであれば
入れるメリットは十分あると思います。

　そもそもETCも無料配布すれば渋滞も緩和されるのに。

　お役所の天下り団体が運営してるんでまずそれはないでしょうけど。

　困ったものです。

　ジャダーはまだ対策品には交換されてないんですね。

　部品がないんですね。

　まあシューの焼けをペーパーで削れば一時しのぎにはなるでしょうけど
(現在その状態かと)しばらくしたら出る可能性はあります。

　それまでに物が来て交換できると思いますけど。

　シューとアウターも交換するんですかね？

　シューだけなのかな？

　せっかくですからギヤオイルもついでに交換してもらうのも
ありかもですね。(もちろん有料ですが)

　スカブはクランクケースカバー外さないとギヤオイルの注入口に
たどりつかないので。(クラッチの右下あたりにあります)

　早い段階でせっかくなら交換もありかもですよ。

　工賃はサービスしてくれると思いますので。(笑)

　

書込番号：16177052

[piro2007]

鬼気合さん
こんばんは。
返信ありがとうございます。

ETC休日割引は良いですね。今日は一区間だけの走行でしたが、２５０円でした。
ETCの費用は工賃込みで税込４万円ちょうどでした。車だと１万円位からですので、とても高いですね。

まさか、走行距離3,000�q未満でクラッチ不良になるとは思ってもいませんでした。
来週あたりに対策品への交換修理になると思われますので、合わせてギアオイルの交換もしてもらいます。
工賃の件も相談してみます。

書込番号：16177201

[鬼気合]

ETCステー

　私は混むので逆に休日割引の恩恵に最近
あずかっていないのが現状なのですが。(笑)

　時間はあるので平日狙いで出かけることが多いもので。

　ETCは最初日本無線が作りましたがどうもいやいやだったという話みたいです。(笑)

　車に比べて台数が少ないので元が取れないことを懸念してたみたいですけど。

　現在はミツバサンコーワも出てますけどまだ2社ですから価格競争も
ないですし安くなることはないでしょうね。

　一時は生産を控えめに日本無線がしてたこともあり、手に入りにくく
ヤフオクでかなり高値で売られてた時期もありました。(中古品も含め)

　3年ちょい前私が導入した時はまだ高い時期もありましたね。

　私の時はバイク用品店のナップスで工賃5千円引き位のキャンペーンで
ステーなしで3万位でした。(一体型なので別体に比べて安いです)

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10486056095.html

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10487957826.html

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10488184663.html

　ギヤオイルはこんな感じですね。

　http://blog.goo.ne.jp/t2-factory/e/463e8c328c79a278d37bf8af88605e9e

　メーカー推奨は確か2万キロで交換でしたが。

　最初なんで交換するのも良いかと思います。

　シグナスは初回点検時にお店で、6千キロくらいで1回自分で交換しましたが
スカブはカバー外すの面倒なので交換していません。

　

書込番号：16177292

[piro2007]

おはようございます。
ETCは日本無線の別体式を取り付けました。
カード認識の確認ランプはフロントの左側に付きました。センサーはフロントの中に隠れて、外から見えないように付けられていました。
認識したので大丈夫だと思います。
ギアオイル交換しておけば安心ですね。

書込番号：16178089　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　受信部はメーターカバーの内部に設置したんですね。

　コンパートメントにランプ以外隠す方もいるみたいで問題はないみたいですね。

　まあ取り付け時に受信確認(取り付け角度があるので)までしてるはずですから
その辺は問題はないと思います。

　ETCの怖いところはカードの期限切れですね。

　この辺はわかりやすくしておかないと、期限が切れたカードでも
ETCランプはグリーンに点灯しますので、いざゲート通過時にバーが
上がらないなんてことになるとバイクなら前に書いたようにその場に止まらず
バーの隙間部分通過してその先で停止すれば問題ないですがいざぱにくると
その場で慌てて止まってしまう可能性もあり追突される危険性もありますので。

　クレカと同じ期限なので期限前に送られてくると思うので問題はないと
思いますが複数持ってるとわからなくなる恐れもありますので。

　私は基本刺しっぱですが(忘れると怖いので)気になるようなら抜かれたほうが
良いかと思いますが、前も書きましたがETCカードは使用用途が限られますし
不正利用時もクレカと同様保証があるので問題はないと思いますが。

　

書込番号：16178291

[piro2007]

車用ＥＴＣだと音声案内があるのですが、バイク用だとありませんね。
私も本体に入れっぱなしです。
有効期限には要注意ですね。
それから、ＥＴＣマイレージを登録しました。

書込番号：16180770

[鬼気合]

　こんばんは。

　確かに車はアナウンスしますもんね。

　バイクの場合は別体式はどこかに隠しますし、一体式は防水タイプ
ですのでその辺がという感じなんでしょうね。(笑)

　http://www.etc-meisai.jp/index.html

　照会サービスも登録しておくといつどこ通過したというのも
わかるのでなかなか便利ですよ。

　私も気になって一応確認しました。(笑)

　カードいくつか持っててどのカードだったか曖昧だったもので。

　16年の12月までなので3年半は問題なしです。

書込番号：16181074

[piro2007]

こんばんは。
ＥＴＣ利用紹介サービスに登録しました。
反映されるまで時間がかかるようです。
バイクと車、それぞれ登録出来ました。

書込番号：16184877

[piro2007]

おはようございます。
今朝見たらデータが反映されていました。
記録があると便利ですね。
ありがとうございます。

書込番号：16186271

[鬼気合]

　こんにちは。

　リハから帰ってきて汗だくです。(笑)

　数時間後には反映されてるので色々便利ですよ。

　見ればわかると思いますが、プリンターで出力も2種類(エクセル形式入れて3種類)
出来るので通常のETCですと出せない領収書が出せますので。

　私の場合は使うことはないですが過去の記録としてデータ保存してますが。

　そろそろ返信が200になるので出来なくなりそうなので。

書込番号：16187062

[piro2007]

こんばんは。
リハビリ、ご苦労様でした。
今日はこちらも夏日の日中でした。
ＥＴＣ利用紹介サービスを見てると、行ったところの記憶が甦ってきますね。
返信２００で終わりなんですか。
ここでのやりとりは、本当に勉強になることばかりでした。
鬼気合さんを筆頭に、書き込んでいただいた方々へ、この場を借りて御礼申し上げます。
ここまで導いていただき感謝します。
私のようなバイク初心者の方に、有益な情報を提供出来る場になったのではないかと自己満足的に思っています。
それでは、２００まであと少しおつきあい、よろしくお願いします。

書込番号：16189144

[鬼気合]

　現金払いで領収書貰ってた時は風で飛ばしたりしてましたから。(笑)

　途中からpiro2007さんと私の一騎打ち(笑)になってましたけど。

　また何かありましたら新しいスレ立てて頂くか、縁側、ブログもやってますので
そちらにコメントなど戴ければと思います。

書込番号：16189245

[ネオテッチャン]

おはようございます。
ETCは必携ですね。この前平日に日帰りで千葉の星野設計さんまで行ってきましたが複数枚のETCを差し替えながら通勤割りを適用させて半額で行けました。
ハイプリ＋かもベア＋かも電装着で出足も幾分トルクフルになりました♪

その後妻とタンデムで往復２００K位走り豊橋のカレーうどんを食べに行きました。
妻→なんで税金がたかくなったんだろうね？？？
私→なんでだろうね？（ドキドキっ）

妻に新しいメッシュジャケットを着せ、私はふるいのを着、プラスチックの膝・スネプロテクターーを着けて高速タンデムで行きました。タンデムでも４００は余裕ですね。高速でも普通車並みにでしたら追い越しできますし、ぬあわ、ぬうわとストレスなく走りますので充分っていえば充分ですが。。。新型LXかっこいいですね。特に白！新型は排気量の表示がないし、大型取得したら変えてもわっからへんかなぁ？？当面買えませんが。。
さすがに気づくかなぁ？カスタムしたって言い張ろうかな。。。。（大笑）

書込番号：16197801

[鬼気合]

　ネオテッチャんさん

　ご無沙汰です。

>妻→なんで税金がたかくなったんだろうね？？？
>私→なんでだろうね？（ドキドキっ

　最初何の話？と思いましたが。

　わかった途端笑っちゃいました。

　税金だけはどうしようもないですからね。



　

書込番号：16197846

[piro2007]

こんにちは。
お久しぶりです。
スカイウェイブ、快調ですね。
当方はクラッチ不良交換となりました。
面取りでだいぶ改善されたのですが、交換することになりました。三枚羽の対策品ということです。何か情報がありましたら、よろしくお願いします。

書込番号：16198766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

おはようございます。朝一から車校なので書類でコースを確認してます。
いつもスクーターに乗っているのでこの前「ニーグリップが甘いですね」と指摘されてしまいました、、いつのまにかスクーター癖がついて。。。でもシルバーウイングの授業では得意のスクーターでしたので、みんながクランクやSで転倒などして苦労している中、すぐコツをつかんで回れるようになりました。←これ、検定はCB750なので全く意味ないですが・・・。ATにしておけばよかったかなぁ、、１０年以上スクーターにのっているので普通の単車はどうも乗りにくいと感じてます。
そういやγに乗ってた頃も乗りやすくはなかったなぁ。。。

もう一発、納税請求書？が届いたとき
妻→あれっ？パパナンバー変えた？
私→えっ！？・・・うん、変えたよ。。。（やべっ、ばれたか？？）
妻→じゃあ間違いじゃないんだよね？
私→うっ、うん間違ってないよ
妻→ふーん、ならいいんだけど。。なんで高くなったんだろう？
私→えっ？金額違うの？？（しらじらしく書類を確認）ほんとうだねぇ。
妻→まぁ、間違いでなければいいけど
私→いいわ、おれ小遣いで払っとくわ（やべぇなぁ。。）
妻→払うからいいけど、なんで金額が去年と違うのかなぁと思っただけ
私→間違ってないから。。（ドッキン♡ドッキン♡）
妻→わかった
※　ナンバー変更した理由は追求されず

これって、ばれてる？？？妻の方が数段上手かなぁ。。。

piro2007さん、３枚クラッチってCK44以前のキュルガククラッチですよ。CK45では既に５枚版に変えられているはずですが。。。当時からかもベアでかなり改善されたようです。
→http://kamojiro.blog.so-net.ne.jp/2007-05-09　キュルガクのシャダー症状については２ｃｈなどによく書かれてますね。

ハイプリ＋かもベアで、アクセルを開けるとトルクバンドまで一気に回るようになり、意識しなくても出足は速くなりました。TMAX５３０には勝てず、引き離されますが。。。なので、新型LXがほしい！走り方にもよりますが燃費改善でリッター２０以上は堅いようです♪おまけに国産最速です。

書込番号：16201367

[piro2007]

こんにちは。
スカイウェイブを販売店に預けて来ました。
全国的にクラッチ不良は相変わらず多く、リコールのレベルみたいですと言われました。対策品はまだ出ていないようです。交換したら走行してみて確認してもらうようにお願いしました。

書込番号：16206161　スマートフォンサイトからの書き込み