スズキ スカイウェイブ400

グリップヒーターと燃費

[ダイナ２００]

こんにちは。
久しぶりに書き込ませていただきます。

鬼気合さんに勧めていただいたエンデュランス製グリップヒーターと燃費についてです。

最近は天気も良く、朝でも暑いくらなので、今更グリップヒーターは
要らないだろう思いがちですが、つい薄着のまま夜間走行してしまい、時折
肌寒いこともありました。そんな時にもグリップヒーター役立ちました。

もちろん冬場は大活躍でした。個人的には付けた恩恵は大いにありました。
ただ、同じように走行しているつもりですが、燃費が若干落ちた用です。
具体的にはだいたいマイナス10％くらいです。
これが冬場のせいなのかわかりません。
ただ、最近はほとんど使用してないせいか、元に戻りましたけれど
（都内一般道のみで約21〜22ｋｍ／L）。

これからの季節しばらくは必要ないでしょうが、多少参考になればうれしいです。

書込番号：17507686

[kumakei]

自分もエンデュランスのグリップヒーターつかってますが、燃費落ちるのはおそらく寒いからだとおもいますよ

昔実験でエンデュランスのグリップヒーターつかってツーリングしたときと使わないでツーリングしたときがありましたが燃費くらべても誤差程度でしたよ

書込番号：17507783　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

グリップヒーターってよりか、冬場で燃費が落ちたって事だと思いますが？

確かに、オルタネータの負担は増えると思いますが、燃費に影響するかな？

書込番号：17507791　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイナ２００]

みなさん早速ありがとうございます。

そうですか、やはり冬場のせいなのかもしれませんね。
確かに私もグリップヒーター付いていない車両で冬場は落ちましたけれど
それはキャブ車だったからかと思ってました。
インジェクション車でも同じかもしれませんね。
ヒーターのせいではなさそうですね。

書込番号：17507836

[鬼気合]

　ご無沙汰してます。

　グリップヒーター良さそうでなによりです。

　私も知ってれば純正品ではなくあのヒーターにしたかったです。（笑）

　燃費の落ち込みに関しては書かれてますが気温によるもという感じが
しますね。

　ヒーターの消費電力で燃費に影響があるか試したことがないので何ともですけど。

　タイプMですが購入して明日で4年4カ月ですがまだ10100kmしか走ってませんが。

　1万超えたので駆動系の点検も兼ねてギヤオイルの交換を先日しました。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11834420347.html

　これからの時期ヒーターは使うことはないですが電圧計として小さいながら
1年中利用できるのもいいですよね。

　私はKOSOの電圧計を付けています。

　この電圧計でHIDの不具合が分かったこともありますので。（電圧がいつもより高かったので）

　走行してしばらくして異変に気付きましたが。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11780737167.html

　結果リレーでしたが。

　そういった意味でも電圧計はいろいろ不具合の発見にも役に立ちます。

　

　
　

書込番号：17507874

[ダイナ２００]

鬼気合さん

こんばんは。
ご無沙汰です。

相変わらずキレイにしてますね＆フル装備。
まさにコックピット！ カッコ良いです。

燃費はやはり冬場で下がったのでしょうね。
でも活躍しました。電圧計もGOOD。
ありがとうございます。

現在オドメーター５千キロ位です。
私的には短期間でこれだけ距離が伸びたのはかなり久しぶりです（笑）
しかもほとんど都内一般道。
実用的でカッコも走りも充分納得です。
まぁ、重さと取り回しが、少々難アリですが。でもこの前、久しぶりに原付２種のリード（新型）のりましたが、コワイコワイ。
原付２種と軽２輪のスクーターと違う物ですね。

実は置き場所の関係でサイズダウンしなければならなくなるかも知れません。
サイズ的にはもちろん原付２種のほうがいいでしょうが、走りの差が大きすぎる様な気がします。リードの件もありますし。
たとえば最近出たバーグマン200とかマジェスティSとかどうですかね？
この車、価格は随分違いますけどね。
どちらも中途半端かもしれませんが、よく言えばいいとこ取りの様な気もします。
いかがでしょう？

書込番号：17508091　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　こんばんは。

　確かに軽2と原付2は差がありすぎますね。

　最近はといっても全然乗ってないですが、スカブばかりで先日
シグナス久しぶりに30キロほど走行させましたが最初は軽すぎて
怖かったですね。

　スカブとシグナスエア抜きしたのでそのテストも兼ねてエアーツール
のパーツを買いに工具屋行くついでに遠回りしたんですが。

　サイズダウンですか。

　正直どちらも乗ったことがないので何とも言えませんが、スクリーンは
高速走行では相当優位だと思います。

　街乗りメインで高速は本当に稀というのであれば排気量も小さく小型の
マジェSに軍配が上がりそうですけど。

　バーグマンはあくまでも写真で見た感じですけどマジェSに比べると大きいですし
スカブとさほど変わり映えしない？感じもしますね。

　こればかりは実際に試乗してみないとといった感じですけど。

書込番号：17508262

[ダイナ２００]

バーグマン２００とスカブ			マジェＳ

確かに乗らないとわからないですよね。
例の新宿店にも試乗車まだないそうです。

写真は２台並べてくれた時のです。
見た目はスカブよりだいぶ安っぽい（実際価格は相当違いますけど）ですね。
ハンドルもカバーついてしまいますし、ミラーは樹脂。
メーター周りもシンプル。
それに初期のスカブのようにヘッドライトは片目です。
単純に半分になるので両目のスカブより結構暗いでしょう。
良い点は軽さとやや小ぶりなことかな。当然４００より燃費もいいそうです。
スカブ２５０と比べるとどうかわかりませんが。

マジェＳはスカブとはクラスが違うほど小さく見えますね。
原２に近い。バーグマンより値段も原２に近い。
こちらは乗りましたが元気よし、って感じですね。
走行性能はさすがに軽２輪だけのことはあります。
超軽量のアドレスより速いかもしれませんが、
安定性はスカブほどどっしりしてません。
なのでバーグマンはその中間くらいと予想してます。

書込番号：17510424

[鬼気合]

　こんばんは。

　ライトは片目なんですね。

　両目に慣れてるとかなり暗く感じそうですね。

　装備に関しては写真で見てたんで大体想像ができていましたが。

　マジェSは見た感じは足回りはしっかりしてそうな感じがしましたが
スカブに比べるとやはり2種よりなんですね。（当り前か）

　

書込番号：17511095

[ダイナ２００]

そうですね。

キビキビを選ぶかどっしりを選ぶか、どちらがいいか微妙です。

ただ、総合的に見てやはりスカブを超えるのはなかなか見当たりませんねｗ。

今度、新宿店で試乗車の用意ができたら一応乗ってきます。

書込番号：17511167

[整備士メカニック]

はじめまして。
バーグマン２００をマジェSから買い換えて１ヶ月半で３０００キロ乗りました。
MAJE-Sは半年３０００キロ乗りましたが、上りのパワーが不満でした。
全開で１１０ちょっとも不満です。
コーナーが倒しにくく何度もオーバーランしそうになりました。
バーグマンは通勤と日帰りツーリングで３００キロ程度に使用してますが、すべてに満足です。
取り回しもMAJE-Sと大差ありません、足つきがいいので楽です。
退職したら、スカブ４００を買って北海道一周しようと思ってます、大型免許なのでスカブ６５０も考えましたが、重いのと、息子が普通免許なので私のようなおじさんは４００で充分かと考えとます。
スカイウエーブ２５０は乗ったことはありませんが、バーグマン２００の動力性能は２５０のスクーター並みだと思います。
上り坂でもMAJE-Sのようなパワー不足は感じません、高速も１１０の巡航は快適です、１４０は出そうです。

書込番号：17713277

[鬼気合]

　整備士メカニックさん

　板間違ってません？（笑）

書込番号：17713283

[ダイナ２００]

整備士メカニックさん

おはようございます。
はじめまして。
折角レスいただいたので返信します。

＞バーグマン２００をマジェSから買い換えて１ヶ月半で３０００キロ乗りました。
＞MAJE-Sは半年３０００キロ乗りましたが、上りのパワーが不満でした。
全開で１１０ちょっとも不満です。

マジェSからバーグマン２００に乗り換えたですか。乗り換え早かったですね。
個人的には街中の出足はマジェＳの方が良いような気がしましたけど、確かに高速域では
バーグマン２００の方が伸びるのかもしれませんね。スクリーンも効果ありそうですし、
車体も若干大きいので安定性も高いのかもしれません。
整備士メカニックさんは街中の出足より高速域重視なのですね。

＞コーナーが倒しにくく何度もオーバーランしそうになりました。

そうなんですか。街中の試乗だけなのでわからなかったです。

＞退職したら、スカブ４００を買って北海道一周しようと思ってます、大型免許なのでスカブ６５０も考えましたが、重いのと、息子が普通免許なので私のようなおじさんは４００で充分かと考えとます。

大きさ問題なければスカブ４００はいろいろな面で良いですよ、おすすめです！
整備士メカニックさんにはピッタリかもしれません。シート高はかなり低いので安心です。
街中の出足はそこそこですが、高速域は余裕あります。やはり単気筒でも４００です。
まぁと言ってもＣＢ４００ＳＦのようなマルチシリンダーのロードスポーツには叶わないですよ、
当然ですが。あくまでも実用的なビックスクーターの範疇では、ということで。

私も大型免許ありますがスカブ６５０やホンダ銀翼はぜんぜん考えませんでした。巨大すぎます（笑）。
大きさ的にＴ−ＭＡＸは多少検討しましたが、スクーターには実用性を求めていましたのであえなくボツ。
それに価格もネックでした。

大きいめですが扱える範囲のスカブ４００なので気に入っていたのですが、置き場の関係で厳しい状況です。
バーグマン２００もスカブと比較すれば小さ目ですが、マジェＳと比べるとまだまだ大きいですし、
ロングスクリーンなのでボリュームがあります。なのバーグマン２００の可能性はなくなりました。
もっと言えばマジェＳより原２の方が良いのかもしれませんね。



鬼気合さん

ご無沙汰です、お元気ですか？

そんな感じで大きくてもマジェＳ。もしかしたら原２になりそうです（笑）。
先日、ついに駐禁切られました。もう限界ですね。

ところで発売は少し先（９月）ですが、ヤマハから３輪のトリシティ？発表されましたね。
想像より低い価格設定に驚きました。普及させたいとの戦略価格ですね。
友人がＭＰ３に乗っているので、ちょっと試してみたくてダメもとで思い切ってモニターに
応募しました。
まぁ、今回は急ぐので間に合いませんが次期次期ＦＸに検討しようかと。
鬼気合さんはいかがですか？

書込番号：17713850

[鬼気合]

　整備士メカニックさん

　話題に上がってたからなんですね。

　失礼しました。（汗）

　ダイナ２００さん

　お久しぶりです。

　あまり乗ってませんね。（笑）

　病院通院も終了し（症状固定になりましたので）ますます乗らなくなりました。（笑）

　1か月ほど前奥多摩周遊道路走行して以来乗ってません。

　https://www.youtube.com/watch?v=wpF4dqoPx3k

　まあこのくらいの期間は普通ですけど。（笑）

　駐禁やられましたか。

　私もシグナスで1回やられて以来気軽にバイクで移動がますます出来なくなりましたね。

　近くに駐車場があるか確認して止める場所がなければ電車かバスという感じで
せっかくバイクがあるのにという感じです。

　トリシティー確かに面白そうなバイクですね。

　モニターも考えましたが万が一当選した場合置く場所がないのでやめました。

　遊びには面白そうですが実用性や、ハングオフ好きな自分としてはちょっと
違うバイクかな？という感じがします。

　注目度は高そうですけど。

　価格も随分と安いので魅力はありますけどね。

書込番号：17714037

[ダイナ２００]

そうですか、あまり乗られていない。
病院通いなくなってもちろん良かったのでしょうけど、ルーティーンがないと
なかなか乗らなくなりますよね。

駐禁は気分がなえますねぇ。悔しいのと勿体ないのとイカリと合わさって。
もう通勤で使うのやめようかなとか、すこし思いました。
でも気を取り直して「ダウンサイジング」で乗り切ろうと思いなおしましたけど（笑）。

トリシティ友人家の近くのバイク店に最近運ばれてきて見たそうです。
たしか９月１０日発売なので早すぎますよね。デモで展示しているところもあるようですが、
チェーン店とはいえ繁華街でもないバイク店にデモ展示は考えにくいです。
なので海外では先行発売されていてそれを輸入したのかもしれません、詳細はわかりませんが。
１２５のせいか、ピアジオＭＰ３よりコンパクトだったそうです。

会社に広い置き場さえあればスカブ良いんですけどね、残念です。

書込番号：17714503

[かま＿]

こんにちは。
ナイスタイミングで、今週末に全国対応の価格comツーリングがあります。
皆さんでいらっしゃいませんか。
ただいま作戦会議？中です。
スカイウェイブは京都雪中行軍ツーリングでお一人いらしたことはありますが、あまり見ない車種なので、是非いらしていただけたらなと思います。

書込番号：17714736

迷惑な音を出すつもりはありません

[スクーター族]

純正マフラーの音よりも静かな音でもいいんです。
聴いていて、心地のよいサウンドってあります。

マフラーも装飾品の一つだと思っています。
他人とは違うものを。

書込番号：9204132

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>聴いていて、心地のよいサウンドってあります。

あなたは心地よくても　他人に迷惑と言うことも　ありますよね　

静かなのが一番よろしい　見た目なら　カバーでも付けるか　色でも変えたらどうでしょうか？

書込番号：9205387

[スクーター族]

笑）ニックネームはスクーター族ですが、現在の主な利用は通勤です。
新車購入時に400sのショートスクリーンをロングスクリーンへ換えました。

現在の私個人の思う不快な音は
空気や地面を震わすような、”音”ですかね。

純正マフラーのサウンドも心地良いですが。
純正マフラーに、ヨシムラのステッカーを貼っても、ね(^^;)
マフラー交換をする人みなが「爆音で目立ちたい」と思われると悲しいので、反論の意味で書き込みしました。


ウチ、マンションの中階なんですが
オーディオガンガンの若者！うるさいよ！
街宣車と変わんねえぞ！
ま、流行だからとあきらめています（笑

書込番号：9206052

[halukou]

私も今流行の（？）『重低音』と言うヤツがとても苦手です。
逆に、楽器で言えばストリングス（バイオリンなどの弦楽器）でも高音域の音響や、
女性ボーカルなどは非常に落ち着きますね。
実際に低周波の音響が聴覚器官（つまり耳）から脳や神経に及ぼす健康被害も無視出来ない問題です。

しかし、自動車の排気音ともなると特に感じ方に個人差が出ると言うこともありますね。
例えばバイクが好きで生き甲斐と言うくらいの人であれば何等気にもならない音響でも、
バイクには興味が無い、ましてや目の敵にすらしている人にとっては、
不快極まりない『騒音』に他ならないでしょう。

まぁ、『他人の振り見て我が振り直せ』ってところですかね。
自身も気を付けたいと思います。

書込番号：9206491

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

＞静かなのが一番よろしい　
だからXR止めたんですか？(笑）

書込番号：9209045

[ゆーすず]

う〜ん、純正が一番当たり障りがなくていいような気が致します。

書込番号：9209642

[ＳＳ４５０]

SPタダオ、 MAC MRD あたりなら性能的にも良く、近接排気音が86〜88デシベル
まぁそれなりに音量はありますが

BEAMSのSS400が83デシベル…社外では一番低い音量？
やや抜けがよいため低速域がやや弱くなる？…かも？

ａｐｒの任意で音量可変のできるマフラーもいいかも


個人的にはDAYTONAの OUTEX(91デシベル)性能的にも良いかと


ただ90 超えると結構うるさく感じますね。
というか社外マフラーは夜の住宅街はやはり気を使いますね

書込番号：9868767

[スクーター族]

あれから5年経ちましたか…
バイクには社外品マフラー。車のアルミはインチアップの扁平タイヤ。どっちも、どぎつくなく上品なやつね。
上品といっても、十人十色でしょうが。
5年経っても、考えは変わりません(笑)

書込番号：17623063　スマートフォンサイトからの書き込み

ここの口コミを参考に・・

[あろはエルフ]

ここの口コミを参考に　スカイウェイブ400　リミテッド購入しました
主に通勤で使うためだったのですが　今まで　ＳＹＭの180を乗っていましたが
片道25�`程の　通勤に　かなり長いバイパスも通らないといけないこともあり
疲れてましたが・・・＾＾；

スカブに乗り換えてから驚くほど楽になり＾＾
とっても　お気に入りです　
大切に　乗り潰れるまで　長く乗っていこうと思います(≧ω≦)b

書込番号：17018005

[鬼気合]

　こんばんは。

　私は250タイプMですが、シグナスも乗ってますが乗り心地は
別次元ですね。

　まあ価格も倍以上違いますので。(笑)

　安定感があり、足回りも段差超える時なんかシグナスですと突き上げ感が
かなり来ますが、スカブは本当に吸収してくれますしね。

　収納も大きくてカメラ機材など入れるにも苦労しなくて助かってます。

書込番号：17020754

[RIU3]

バイクって乗ってみないとわからないこと、乗ってみて初めてわかることが
多い乗り物ですが、気に入った1台に巡り会えてよかったですね。
大切にそして安全に乗り続けてください。

書込番号：17020787

[piro2007]

こんばんは。
私は半年乗って買い替えました。
クラッチジャダが無ければいいと思います。
乗り心地はとてもよく、ブレーキも安心感があります。
バランスの取れた良いスクーターでした。
長距離の通勤では、リミテッドの装備は役立つでしょうね。

書込番号：17021022

[あろはエルフ]

みなさん　コメントありがとうございます　(m。_。)m

最後まで　250のスカブと迷いに迷い
雨の日も乗ることも　多いため　ＡＢＳがついている　400にしました

何故　250のスカブにはＡＢＳの設定がないのでしょうね？
フォルツァには　250でもＡＢＳの設定ありました・・
（しかし　400のスカブと　値段は変わりませんでした＾＾；）

一度雨の中　乗りましたが　ＡＢＳがついてる　安心感と安定感は
やっぱり　ＡＢＳつき選んで良かったなと思いました

リミテッドは　おっさん臭くて（自分はおっさんなんですがｗ）
迷いましたが　この季節　やはりありがたい装備で　正解かなと思っております
特にロングスクリーンは　雨の日も　高速乗る時も　絶大な効果がありますね

この季節でも　遠出したくなる　一台に会えたと思っておりますｗ

初めての新車購入だったので　すこし舞い上がってます＾＾；
すいません＞＜；

書込番号：17021284

[鬼気合]

　あけましておめでとうございます。

>何故　250のスカブにはＡＢＳの設定がないのでしょうね？

　個人的な想像ですが、車検がない250が売れ筋だからという気がします。

　個人的に400のダブルディスクがいいなーと思ってます。(笑)

　250はシングルなのでブレーキの効きが甘いので。

　普段は問題ないですがいざという時のブレーキが甘いときが過去何回か
あったので。

　ブレーキパッドに関しては、NSR50と共用のサイズですから。(笑)

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10441640185.html

　

書込番号：17022114

[あろはエルフ]

鬼気合さん　あけましておめでとうございます＾＾

なるほど　人気車種の250だから　あえて　ＡＢＳ設定する必要がないのですね

今回400を購入する際　お店の人に
「400と250では　下取り価格に10万単位で差がありますよ　だから400買うなら　乗り潰す気で買ってくださいね」
と念を押されましたｗ

車検があるか　ないかで　そこまで400が不人気だと初めて知りました

しかし　ブレーキパッドがＮＳＲ50と　共用とは・・・車重が違いすぎるような。
驚きです＾＾；

書込番号：17024782

[ばんきんやスカブ]

2013/12/1養老渓谷にて	2013/12/7ヤビツ峠にて

あろはエルフさん

はじめまして、そして、あけましておめでとうございます。。

新車購入、、良かったですね〜・・！！

私も半年前に（2013/6/18）、「スカブ250S]を新車購入しましたので、お気持ちよぅ〜〜くわかります。。


>今回400を購入する際　お店の人に
「400と250では　下取り価格に10万単位で差がありますよ　だから400買うなら　乗り潰す気で買ってくださいね」
と念を押されましたｗ

>車検があるか　ないかで　そこまで400が不人気だと初めて知りました


「げげぇ〜・・そうなんですか・・！」

実は、４００ccに買い替え・・・しようと、目論んでいましたので、、上記の投稿が気になりまして、、、、、


４００ccへの乗り換え理由は、上り坂での加速パワー不足です。

さりとて、免許が中型AT限定ですので、選択肢がさほどある訳もなく、スカブ250→スカブ400・・・てなこととなります。

それと、スカブ・・大変気に入ってますから。。

６３歳で、上記免許を取りましたものですから、あと何年のれるか・・？？なんですけど。。


乗り潰す覚悟・・・ですか〜・・！

迷いますね〜。

ま〜、大きめ排気量への、憧れ・・みたいなものもありますけど、年齢とバイク初心者と非力さ・・を考えると、
このまま、２５０ccであと５年・・・っと、・・・これもアリかな〜・・っと。。

迷える子羊ならぬ、迷えるこひつじいさん・・・でした。




鬼気合さま

明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。。




余談：二番目の写真は、このサイトで知り合った「緑山｣さん（ﾘｮｸｻﾞﾝｻﾝ）と、二人きりでヤビツ峠を案内された時のものです。

書込番号：17034989

[鬼気合]

　ばんきんやスカブさん

　おめでとうございます。

　今年も宜しくお願いします。

　400の件ですがあくまでも車検の話は想像にすぎませんので。

　ただやはり車検が面倒と考える人は多いですね。

　車検が必要になるのであればもっと大きな排気量に乗るという
方も多いかと思います。

　250のタイプSでは確かに厳しそうですね。

　まあタイプMでもきついんですけど。(笑)

　タイプMはPOWERモードで変速の回転数を自動的に高回転にフルモード
があるので、より低いギヤで高回転まで引っ張って変速するのでまだいいの
かなという感じですが。

　Sと乗り比べたわけではないのであくまでもこれも想像ですが。(笑)

　よく話題になりますが、星野設計さんのプーリー入れると出だしから
最高速までよくなるみたいです。

　2りんかんなどで販売されてるみたいですので検討の余地があるかも
しれません。

　

書込番号：17035886

[ばんきんや]

鬼気合さま

>　よく話題になりますが、星野設計さんのプーリー入れると出だしから
最高速までよくなるみたいです。

☆ありがとうございます。。噂は、存じておりました。今年、あたたくなってから装備しようかなとも、思っております。（検討中・！）

☆「新神業」・・・という、静電気を制御するものを、購入したバイク屋さんから、やたら奨められてます。そこで実用新案を取ったみたいで、、でもなんか、にわかには信じ難く、、どうしようか・・迷ってます。
ちなみにバイク屋さんは「オギヤマ」といいます。
http://www.ogiyama.co.jp/kamiwaza/



あろはエルフさん

去年、教習所通いしてる頃、、教官から、「あなたの運転では、ABSついてたほうが、いいかもね〜。。」なんて、言われてました。つまり、「ギュッと」・・握る癖がついていると。。

５０ccは、長年、乗ってましたもので、５０ccですと「ギュッと」握っても何とかなってたものですから。。


ブレーキは、ソフトにかけ始めて、バイク自体が停止してくれるのを、「待つ・・！！」・・・。。って、初めて教わりました。。

この半年間（走行距離6500km）、雨の中での走行は、二回しかありませんが、がくんと・・スピードは落ちますね。

でも、通勤となれば、多少は速度を気にするでしょうけど、当方みたいに「遊び」ではありませんものね。。急ぐときは急ぐでしょうから・・・。。

ABS・・・正解だと思います。。

どうぞ、スカブ４００リミテッド、、楽しんでください。。

書込番号：17036323

[あろはエルフ]

ばんきんやスカブさん　初めまして　あけましておめでとうございます＾＾

私も元々　250のスカブしか選択肢は　なかったのですが
お店にいって　ＡＢＳの設定が　ないことを知り　（ハズカシイ話ですがｗ）
急遽　400も視野にはいったのです。
スカブを一目ぼれ　しており他の車種は元より　選択肢外です＾＾；

結論からいいまして　まったく後悔はありません
スカブの250は運転したことはありませんが　
スカブと同じエンジンを積んでる　カワサキ　エプシロンを
数時間借りて　運転したことはあります

出だしは　明らかに　400スカブの方がスッと出てくれます
高速は　エプシロンでは乗ったことないのでなんとも言えませんが＾＾；
スカブもまだ慣らしの段階ですので　5000回転までしか回してませんが
坂道や高速も　気持ちよく加速してくれます

私も40越えて　二輪免許を習得した　おっさん初心者です＾＾
私の個人的な感想ですが　250も400も　大差はないと思います
おっさん初心者ですから　バイクの性能をフルに引き出して走れませんし
走る度胸もありませんｗｗ

ただ　250と比べての　パワーやトルクの差は運転に「ゆとり」をもたらして
くれるものだと思ってます。

まとまりのない文章でごめんなさい＞＜
もし　この先大型二輪を取る予定がない　他に乗りたい車種が見つからない
のなら　是非400スカブを　とお勧めはできますｗ


鬼気合さん　こんばんわ＾＾

スカブ乗りには　知らない人はいないくらい
もう定番の　星野設計のプーリーですが
その辺のお店で　あつかってるものなのですか？

前に誰かのブログか何かで読んだのですが
千葉県にある　星野設計さんに　持ち込んで
ウエイトを色々　試乗しながら　セッティングしてもらった
と書いてあったのですが・・・
素人丸出しの　質問でスイマセン

書込番号：17036541

[鬼気合]

　ばんきんやさん

　おはようございます。

　神業というものに関しては私も？？？ですね。(笑)

　こういうたぐいの物は昔から車でよく販売されていますが個人的には
プラシーボ効果ではと思っています。

　試乗もできるみたいですので1度取り付けさせてもらって考えてみるのも
いいかもですね。

　頭ごなしに効果がないとも言えないですので。

　取り付け前と取り付け後でダイナモのパワー測定で効果があれば一考の
余地はあるかなという感じですけどね。

　まあ私は必要ないかなと。(笑)

　あろはエルフさん
　　
　おはようございます。

　星野設計さんの製品は非常に評判がいいですね。

　プーリーではないのですが、スカブのナビマウントでいいものを作成してたので
問い合わせしたところ、ナビの種類が合わずに結局断念したのですが、メールでの
やり取りのみでしたが非常に丁寧な対応をして頂き人柄の良さを感じた方です。

　深夜に仕事終わりで返信頂いたり、いろいろ世間話的なやり取りを随分と
させて頂いた事があります。（笑）

　電話やお会いしたわけではないのですが本当に丁寧な対応でしたね。

　どの方の書き込み見ても星野設計さんの製品での悪評価は個人的に目に
したことがありません。（見てないだけだと思いますけど）

　製品の精度も非常にいいという書き込みも見たことがあり真面目さが
仕事にも出てるんだろうなと納得です。

　製品は２りんかん星野設計もしくは星野設計ハイスピードプーリーで検索すると
ヤフオクでも購入できます。

　事務所は千葉県の松戸なので家からは（新宿区在住です）ちょっと遠いいので
お邪魔したことはないのですが。

　お時間に余裕があるのであれば直接電話して予約入れて作業のほうが2りんかん
購入で作業より安心はできるかと思います。（お住まいにもよりますが）

　自分でも作業は可能ですが、ある程度整備の経験が合ないのであれば
プロに任せた方が安心かと思います。

　スクーターはベルと組む時にしっかりベルト落としこんでからプーリーフェイス
側のネジを締めないとしばらく走行すると緩んでプーリーフェイスが外れたり
最悪の場合プーリーフェイスがクランクシャフトのスプラインを削ってしまい
クランク交換なんて言うことにもなりかねません。

　そうなるとエンジン割らなくてはいけなくなりますから10万以上の出費は
掛かりますので最悪の場合。

　上記の内容がわからなければ作業はプロに任せた方が無難かと思います。

　ヤフオクのアドが載せられないので星野設計ハイスピードプーリーと
検索してヤフオクのページクリックでqg93dという方が星野設計さんです。

　ヤフオクのプロフィール検索するとわかりますが以下が事務所みたいです。

　http://profiles.yahoo.co.jp/-/profile/?sp=lObWgiMgfP8RCw--

　こちらが参考になるかと。

　http://blade999.blog.fc2.com/blog-entry-4.html

　長々とすみません。

書込番号：17036976

[LightWaver]

私はリターン組なのですが、「車検付きなら大型を買う」と考えて250にしたクチです。
平坦な下道を走っている分には不満はないですが、登坂、高速は後悔するレベルですよ。
夜の常磐道や東名だと流れにも乗れず、左端をびくびくしながら走る事になります。
ですから400を選ばれた事は慧眼だと思います。

星野設計さんのプーリーですが、ご存じの様にエンジン性能をアップさせるモノではありません。
0〜60km/hくらいでノーマルよりも高い回転数を使うことで加速が良くし、
80km/h以上でノーマルよりも低い回転数を使うことで高速巡航時の燃費の改善と
ストレスの低減をはかるものです。このアタリのセッティングが絶妙で、一度使うとノーマルには戻れません。

書込番号：17155374

[あろはエルフ]

LightWaver さん　初めまして＾＾

購入後1ヶ月で　1000ｋ走行し　オイル交換　フィルターも交換し
順調に　走ってますｗ

今のところ　これといって不満もありませんが
出だしが　ややもっさりしてるかなぁ？　て感じですね
もっとシャープに　出てくれれば・・と＾＾；

そうなると　やはり星野設計さんの　プーリーなのでしょうね＾＾
もう少し　ノーマルの状態で楽しんでから　導入してみたいなと
思っております　高速を使う機会も　多いので
80キロ巡航で　回転を落として　燃費向上も期待できるなら
願ったり叶ったりですｗ

書込番号：17156658

クラッチ不良交換

[piro2007]

こんにちは。
販売店から連絡があり、対策品と交換することになりました。ただ内容を聞いてみると、現行のクラッチは５枚羽ですが、対策品は３枚羽のものだそうです。400�tについては、対策品は出ていないとのことで、３枚羽の対策品に交換して様子を見てほしいとのことでした。シューとハウジングの交換になるそうです。大丈夫なのか不安です。よろしくお願いします。

書込番号：16194667　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

現在スズキからのリコールの届けは出ていなく、改善修理のこともメーカーホームページに発表が無い。
闇改修？

書込番号：16195178

[鬼気合]

　見た感じによると古いK7とかのほうが出にくい傾向にある？
（３枚クラッチ）というのもあるみたいですね。

　出る可能性も否めませんが。

　CKのほうが出てるみたいですね。

　リコールまでの段階にはならなくてもサービスキャンペーンで
修理になる可能性はそのうち出るかもですね。

　スズキは比較的部品の改善対策はしっかりやってるイメージがあるので。

　３枚に変えて問題なくなればいいのですが。

　ギヤオイルはどうでした？

　オイル代だけでやってくれそうですかね？

　オイル交換だけのために開けて交換となると3000円くらい工賃で掛かるみたいですので。

書込番号：16195990

[piro2007]

こんばんは。
返信ありがとうございます。
今回は交換して様子を見ようと思います。
また不具合が発生したら、対応していくしかないですね。
ギアオイル交換は一緒にお願いしています。
費用の交渉はこれからです。
ところで、２５０と４００ではクラッチ、シューは別物なんでしょうか？

書込番号：16196601

[鬼気合]

　こんばんは。

　お店のほうも3枚のほうが症状が出にくい？ということで
3枚に変えて様子見て下さいとのことなんでしょうね。

　出なければいいですけど。

　工賃は無料でやってくれると思いますけどね。（笑）

　クランクカバー開けるのが面倒で工賃がそこに掛かってるだけの話ですので。

　物ですけど、わかりませんがおそらく同じものではないと思います。

　パワーが7PSほど違いがありますので通常で考えると変えてる可能性は
高いですが。

　もしかしたら同じ製品でパワー的な問題があるからジャダーが出やすいのかも？

　わかりませんが。

　

書込番号：16196701

[piro2007]

スカイウェイブは２〜３日預けて欲しいとのことで、代車の手配もお願いしました。
クラッチ交換は保証対応で大丈夫とのことです。
出力やトルクが違いますから、違うような気もしますけどね。
仕様など、詳しいことは来店時に聞いてみます。

書込番号：16196762

[piro2007]

こんにちは。
スズキに問い合わせました。
返答は、現状ではリコール、サービスキャンペーン、改善対策、のいずれにも該当していないので、販売店で対応して下さい、との事でした。

書込番号：16199431　スマートフォンサイトからの書き込み

[piro2007]

こんばんは。
今日、販売店から連絡があり引き取って来ました。
修理内容は、クラッチアッセンブリー交換、クラッチハウジング交換、トランスミッションオイル交換でした。
オイル代のみ６１０円の負担でした。
クラッチは相当減っていたと工場長から聞かされました。
走行距離３，０００�q程度ではあり得ないそうです。
交換後、実走してみてもらいました。全く問題ないとのことでした。
３０�qくらい乗ってみましたが、アクセルが修理前より重く感じました。
ジャダーは少なくなっていますが、全くないという訳ではないです。
帰って来て、センタースタンドを立ててアクセルを開いてみました。
３，０００回転くらいでハンドルに振動が伝わってきました。また、後輪が結構回転しているのは正常なんでしょうか？
いずれにしても、もう少し様子を見たいとは思っています。

書込番号：16230472

[鬼気合]

　こんばんは。

　半クラ状態が続いてたということなんですかね？

>アクセルが修理前より重く感じました

　今まで滑ってたのが原因かもですね。

　回転数に比べて車速は上がったのではないでしょうか？

　滑ってれば回転数が高くても速度が上がりませんのでトルクも
感じにくいと思います。

　車の話ですが、前に会社で使用してたスバルのサンバーにSC（スーパーチャージャー）
付きのAT車があったんですが、クラッチ（トルコン）が滑って坂道エンジン回転は
レッドゾーン位まで回ってるのに速度が20km/h位なんてのもありました。（笑）

　ミッションオイル代だけで済んだみたいですね。

>後輪が結構回転しているのは正常なんでしょうか？

　これは3000rpm位での話なんでしょうか？

　負荷が掛かってない状態（空転）でしたら3000rpm位でも結構回転はしますよ。

書込番号：16230520

[piro2007]

エンジン始動時の後輪回転状態

返信ありがとうございます。
後輪の回転ですが、アイドリング時のことです。
いわゆるクリーピング状態なのでしょうか？
動画を撮ってみましたのでアップします。
よろしくお願いします。

書込番号：16230620

[鬼気合]

　んーん回転がかなり早いですね。

　https://www.youtube.com/watch?v=wL3tow8h0Zs

　これはマフラー付けた日で、帰ってきてすぐに撮影したのでエンジンは
温まってる状態（10キロちょい走行）ですけど、スカイウェイブは、ISCが
かなりしっかり働いてるので、冷間時でもアイドリングはさほど上がらないので
エンジン冷えてても変わりません。

　完全に回転止まる前にエンジン切ってますけどアイドル時は少しタイヤが
回転し始める位はありますが回転はしません。

　アイドリングは何回転くらいなんでしょうか？

　確実にクラッチが繋がってる（半クラ状態だと思いますけど）状態ですね。

　他の400お乗りの方が見てくれればわかると思うのですが。

　

書込番号：16230865

[鬼気合]

　ちなみにうちの車体はスローは大体1800rpmから2000rpm前後で推移してます。

書込番号：16230885

[piro2007]

動画みました。そんなに回ってないですね。
アイドリング時のメーターの写真です。

書込番号：16230920

[鬼気合]

　基本アクセル煽らなければうちのは回転しませんね。

　明日動画撮ってみます。

　写真拝見した感じではうちの変わらずの回転数ですのでやはり
クラッチに問題がありそうな気が。

　スプリングなどはそのまま流用したんですかね？

　あの回転でここまでクラッチが繋がるのはおかしいですね。

　この回転からブレーキ掛けて回転止めても繋がりますよね？

　低回転で繋がり過ぎではと思います。

　スプリングも怪しいかもですね。

　この状態でしたら常にクラッチ繋がってる状態ですのでヘリが異常に早いという
ショップの話も納得がいくと思います。

　乗ってて、アイドル時停止してて、ブレーキ掛けずにクリープで動くまでは行かない
ですよねさすがに。

　スタンド立ててエンジン停止した状態で手で空転させて回転します？

　ギヤがリヤにありますのでフロントみたいに軽く回転はしませんは片手で
動かせば１周ないし２周はするはずですが。

　もし半クラ状態なら硬くて動かないかも？

書込番号：16230974

[あかまる１１０２]

自分は４００タイプＳで走行距離３６００キロ位ですが、同じ様に後輪回転しています。

走行距離が少ない時はクラッチシューとクラッチハウジングのクリアランスが少ないからではないかと推測します。

書込番号：16231900

[鬼気合]

　おはようございます。

　ユーチューブで400に絞ってみてみましたが、マフラー入れてる方の動画が
多いですけど（まあこの辺は関係ないと思います）同じくらい回転する方も
いれば、ほぼ回転しない方もいますね。

　距離がどのくらいかまでは確認ができないので何とも言えませんけど。

　個体差はあるのかもしれません。

　シグナスでもスローが落ち着いてるときは回転はしないのであの回転に
違和感を感じてましたが。

　シグナスは冷間時ですと冬場などはスローが温まるまで多少なり上がるので
回転はしますが。

　最近はないですが、前は走行して、5分ほどエンジン止めて再度掛けると
なぜか回転数が3から4千ほど上がり勢いよくリヤタイヤが回転してた
事がありましたが。

　原因は分からずなんですけど。（あまり気にしてなかったので）

　あかまる１１０２さんがおっしゃってるクリアランスも可能性が
ありそうですね。

　その場合はシューが摩耗しない限り回転は続きそうですが。

　まだ保証期間も十分にありますのでおかしくなったら面倒ですが
修理に出すしかなさそうな感じですね。

書込番号：16231949

[piro2007]

こんにちは。
あかまる１１０２ さん
同様の症状なんですね。
また、アクセルが重いのはクラッチの組み付け精度に問題があるようなこともあるらしいです。
鬼気合 さん
流石にクリーピングは無いですね(^_^;)
エンジン停止時に後輪を回してみました。クルクルとは回りません。勢いつけても一回転で、重たい感じでした。

書込番号：16232388

[piro2007]

>この回転からブレーキ掛けて回転止めても繋がりますよね？
ブレーキをかけると止まりますが、離すとまた回転しています。
よろしくお願いします。

書込番号：16232437

[鬼気合]

　こんにちは。

　2回転は言いすぎましたね。

　1回転すれば問題ないかと。

　スクーターはリヤに駆動系のギヤが絡んでますからメカノイズもして
たと思いますが重いです。

　回るようなら問題はないです。

　うちの車体のほうが周りが悪い位ですね。（笑）

　半周弱しかしないですが。

　まあ引きずってる感じではないので気にはしてませんけど。

　シャーシャー音が大きいので先日リヤブレーキばらして洗浄したので
その影響かな？

　その後50km位走行してるので問題はなさそうなのでまあいいかなという感じですけど。

　さっき撮ってきた動画です。

　http://www.youtube.com/watch?v=WtrSzzvsebI&feature=youtu.be

　うちのが少し引きずってる感じがありかすね。（汗）

　

書込番号：16232560

[piro2007]

実証ありがとうございます。
アイドリング時の後輪回転は相変わらずですが、エンジン停止時に手で回すのは、鬼気合さんのと同じですね。
シャーシャーという音はしてる感じです。
動画UPします。
よろしくお願いします。

書込番号：16232619

[鬼気合]

　個体差の感じもありますが、もう少し様子見といった感じですかね。

　停止時にクリープしてなければ問題はないですし。

書込番号：16233109

最終的に決めたのは・・・

[ダイナ２００]

妻子持ちは休みの日も自由がきかず、なかなか契約に行けなかったのですが、

先週末になんとか時間を作って最終契約してきました！


紆余曲折がありましたが、最終的に決めたモデルはスカイウエーブ「４００タイプＳ」の方です。

種々のコスト面と楽しさで最後まで「２５０タイプＭ」と迷いましたが、結局、余裕を選択して

しまいました。


登録・納車は、３月も残り３週間程度なのでここまで来たら税金を考慮して４月２日以降に

してもらうことになりました。

さすがに納車が待ち遠しいです！


鬼気合さん、ネオテッチャンさん、piro2007さん、monta999さん、novieさん...........

書ききれませんが、その他ご意見をいただいた皆様、ありがとうございました。

少し先になりますが、納車されましたら感想をまたご報告させてください。

書込番号：15878638

[鬼気合]

　400に決められたみたいですね。

　個人的には、車検など考えないのであれば、同じ車体で重量も
ほぼ同じと考えると400の選択はありだと思います。

　私はやはり車検がネックになっていたので。

　前に乗っていたXJR400Sは車検1回だけユーザーで持っていったんで(距離ほとんど乗ってなかったので)費用自体は検査ライン代と、ライトの光軸調整のてスタータでの料金と、車検切れてたので、仮ナンバー借りるお金だけでしたが。

　タイプMにしたのは峠を走ることを想定しての選択(そういうバイクではないのですが(笑))でもあったので。

　また納車されたら写真アップしてください。

書込番号：15883132

[ダイナ２００]

ありがとうございます。

そうですね、想像ですが特に峠ではタイプＭの方がスクーターにはないオートバイっぽい

「走っている感」があって楽しいのでしょうね。

無い物ねだりですが、４００のタイプＭがあるとさらに楽しそうですね。

色は最初は黒だと思っていたのですが、鬼気合さんの写真を見て考え直し、結局白にしました。

かぶってしまい恐縮です。

でも納車になったら写真アップしますね。

また何かありましたらよろしくお願いします。

書込番号：15883369

[鬼気合]

　上の排気量の650はタイプMのようなシステムが付いてるんですよね。

　ただプーリーの動きは250のような単純なアクチュエータータイプ
のものではなく電子制御によるCVTを使っているみたいでその辺は
価格や排気量の差があるみたいですけど。(笑)

>色は最初は黒だと思っていたのですが、鬼気合さんの写真を見て考え直し、結局白にしました。

　そう言って頂けると逆に光栄です。(笑)

　この写真で白にしましたという方がほかにもいらっしゃいました。(笑)

　個人的には本当は黄色は欲しかったんですけど、黄色はK8(08年モデルまで)みたいで、私のは2010年登録ですがK9です。

　K9から細かな部分を変更しているみたいで、まだリコールにも引っかかった
ことはないです。

　購入時SBSで赤のタイプMが限定で相当安く売ってて赤もいいなと問い合わせたらすでに売り切れでした。

　黒も好きなのですが、傷が目立つので白にしました。

　

書込番号：15883476

[piro2007]

こんばんは。
成約おめでとうございます。
いよいよですね。
こちらは寒くて週末もあまり乗れていない状況です。
高速道路を走ってみましたが、車にも負けてないですね。ロングスクリーンは背中が寒いです。
ボディカラーは白が良いですね。黒はキズが目立ちやすい感じです。プレクサスが大活躍しています。週末は暖かいようなので、ツーリングに行く予定しています。ツーリングマップル買いました。

書込番号：15883578　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　piro2007

　まだ寒い日が多いですからね。

　これからいいシーズンになっていきますね。

　私もそろそろ峠行こうかなと考えています。(笑)

　先日新たに車載カメラのHERO3購入してリヤウイング部分にマウント
しましたがかなりきれいに撮れていました。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11484847424.html

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11485378219.html

　ただ先日いきなり本体の故障で交換お願い中です。

　人気のカメラなので時間掛ると思ったら何とか今週中には
来そうですが。

　

書込番号：15883833

[piro2007]

鬼気合さん
こんばんは。
画像キレイでした。
ブレも完璧に近く補正されていて良好です。

スカイウェイブですが、コーナーでは思ったより寝かせられますね(^_^;)

書込番号：15883939

[鬼気合]

>スカイウェイブですが、コーナーでは思ったより寝かせられますね(^_^;)

　タイヤの皮むきがありますからほどほどに。(笑)

　タイプMは相当バンク角がないみたいです。(笑)

　カメラの軽さ、マウントの長さなどがいい感じです。

　カメラ自体の重量が重かったり、マウントが長くなると振動を
拾いやすくなる傾向にあると思うので。(いろいろ試した自分なりの見解です)

書込番号：15883956

[piro2007]

ありがとうございます。
皮むき、まだ途中でした(^_^;)
２００�q走ってませんからね。

書込番号：15884267

[ダイナ２００]

鬼気合さん

おはようございます。

＞上の排気量の650はタイプMのようなシステムが付いてるんですよね。
　ただプーリーの動きは250のような単純なアクチュエータータイプ
　のものではなく電子制御によるCVTを使っているみたいでその辺は
　価格や排気量の差があるみたいですけど。(笑)

私は詳しくないですが、カタログ見ると一応250Mも「電子制御式CVT」となってますけれど、
650のCVTは違うのですか？　
モード自体も「７AT」はないようなので３パターンですね。
モード数は少なくても構造的にもっと高度？なのかも知れませんがよくわかりません（笑）。

＞購入時SBSで赤のタイプMが限定で相当安く売ってて赤もいいなと問い合わせたらすでに売り切れでした。

黄色や青色はたまに見かけますが、昨日その「赤色」が走っているのを見ましたよ。
初めて見たので初めはオールペン？と思いましたが、キレイでしたのでおそらく純正だと
思われます。赤もあったんだ、って感じです。しかもタイプMなんですね。

＞黒も好きなのですが、傷が目立つので白にしました。

同感です。二輪も四輪も白も黒も所有経験ありますので。
スカブの黒かっこいいですよね、ピッカピカで。
それに磨き甲斐がありますし。
ただ逆に磨きすぎるとキズ目立っちゃうというジレンマも。
その点、白はパールのせいか個人的には塗装が厚く見えます。
キズもあまり気にならないかわりに、黒い汚れは気になりますよね、たぶん。



piro2007さん

おはようございます。
ありがとうございます。
結局４００を選択しました。
快適リミテッド仕様ではないですが。
あの大きいスクリーンは利きそうですよね、特にツーリングや高速域では。
でも背中が寒いですか？　巻き込むのでしょうね。
私もノーマルで試してみて必要ならロングスクリーンの交換は考えてます。

書込番号：15886239

[鬼気合]

タイプM	650

　前にここの掲示板での書き込みで知ったのですが、詳しくは
忘れましたがプーリーを動かすシステムが電子制御ではありますが
構造が違うとか？

　写真でも作りがまったく違いますね。

　Mは7速ですが、650は6速ですし。

　ベルトも車のCVTに近い感じのベルトで物がまったく違うみたいですね。

　

書込番号：15886271

[ダイナ２００]

なるほど？違うようですね、画像を見る限り（笑）。
一概に電子制御と言っても違うものですね。
まぁ、エンジンが大きいのでトルクも違いますからクルマに近いものなのかも知れませんね。
勉強になります。

スカブは６５０もあっても切り替えできる楽しさをススキは採っているということでしょうね。
たしかヤマハT-MAXは５００とか５３０でも切り替えはないですから。

ホンダ銀翼はまた違うですよね。パワーモード的な切り替えがあるとか。
「TモードスイッチをONにすると、点火時期と燃料噴射量が変わり､低・中速回転域のトルクが増大。パワフルな走りを生みだす」パワーアップ？するらしいです。
各社考え方が違って面白いですね。

書込番号：15886332

[鬼気合]

>「TモードスイッチをONにすると、点火時期と燃料噴射量が変わり､低・中速回転域のトルクが増大。パワフルな走りを生みだす」パワーアップ？するらしいです。

　そんなシステムがあるんですね。

　知りませんでした。

　FIだから出来る技でもありますね。

　昔のCBR400FのREVも面白かったですが。

　その応用？でVTECができた感じがしますが。

　いろいろ考えますよね。

書込番号：15886344

[piro2007]

こんばんは。
背中が寒いのは対策すれば大丈夫なようです。
私は寒冷期はホッカイロを貼ります(^_^;)
今度また高速を走りますので、どうなるか試してみたいと思っています。
カスタマイズ性はTypeSが高いと思いますので、良い選択ですね。

スカイウェイブ６５０ＬＸは装備が良いですね。
プリウスにもパワーモードがあり、その加速は結構すごいです。

今日、スクーターデイズという雑誌を購読しました。
スクーターには滑空感があるという表現が気に入りました。

書込番号：15888510

[ネオテッチャン]

ダイナ２００さんこんばんは。

仕事が忙しい＋まな板キャリア第２段作成中で　　遅ればせながら。。。ご購入おめでとう御座います！！

まな板は今日取り付けるつもりでしたがBOXを取り付けるときにバキッ！っと割れてしまい、また作り直しですわ。

今度は９６リットルの巨大BOXですので、ステーもDIYでつけますよ！

ビグスクの利点である収納を最大限に引き出したとっつあん仕様です（笑）

スカブですが、車検が問題にならなければ、４００にされたのは正解かと思います。
私は２５０（K9）に３年乗りましたが、燃費差を考慮しても４００の方がいいです。こんなことならはじめから４００にしておけば良かったのですが、多分鬼嫁の許可は下りないので、黙って入れ替えました＾＾
〜まだバレてませんよ。

６５０が話題に上がってますね。６５０の駆動は確か湿式で、４００や２５０とは違います。伝達が良い分、エンジンを止めて引き回すのはかなり大変だそうですよ。ただ、ネットで調べる限り、０−１００は圧倒的に速いですね。なんと５秒を切るとか。。。TMAXより速いです。じれらには負けますが。。。
速いのはわかるのですが、個人的には取り回しと燃費を考えるとちょっと考えちゃいますね。でも。。新型LXはかっこいい！！好みのスタイルです♪特にホワイトが。。

書込番号：15904759

[ダイナ２００]

ネオテッチャンさん

こんにちは。
ありがとうございます。

＞今度は９６リットルの巨大BOXですので、ステーもDIYでつけますよ！

それはかなり大きそうですね。まさに巨大ですね。

＞スカブですが、車検が問題にならなければ、４００にされたのは正解かと思います。
私は２５０（K9）に３年乗りましたが、燃費差を考慮しても４００の方がいいです。

そう聞くと安心します。早く乗りたいですね。もう待ちきれません（笑）。

＞こんなことならはじめから４００にしておけば良かったのですが、多分鬼嫁の許可は下りないので、黙って入れ替えました＾＾
〜まだバレてませんよ。

たぶんナンバーなんて覚えてないですものね。
でも本当は気がついていて太っ腹で黙認していてりして。男は泳がされている場合もありますからね。とにかく女性は勘が鋭いからコワイです（笑）

＞６５０が話題に上がってますね。６５０の駆動は確か湿式で、４００や２５０とは違います。伝達が良い分、エンジンを止めて引き回すのはかなり大変だそうですよ。ただ、ネットで調べる限り、０−１００は圧倒的に速いですね。なんと５秒を切るとか。。。TMAXより速いです。じれらには負けますが。。。
速いのはわかるのですが、個人的には取り回しと燃費を考えるとちょっと考えちゃいますね。でも。。新型LXはかっこいい！！好みのスタイルです♪特にホワイトが。。

大きさもなにも別物ですね。でもTMAXよりも速いですか？　それは結構速いですね。
ある意味、究極のスクーターですよね、いやスクーターではなくツーリングバイクと言ったほうが良いかもしれません。
大きさは私も実車見ましたがたまにツーリングとか長距離なら良いかもしれませんが、気軽に乗れないほど巨体ですよね。走れば気にならないのかも知れませんが、取り回しに体力がいりますね。
個人的に大きさはスカブで十分というか限界です、体力ないので（笑）。
ただ贅沢を言えば、広いところでいろいろな意味で余裕があれば１台あってもいいかもですね。

書込番号：15907072

[ネオテッチャン]

ダイナ２００さんこんばんは。

天気さえ良ければ、来週末にかもベアとハイプリを入れに行く予定です♪

かもさんと会えるのを楽しみにしています。

新スレで紹介しましたが、９６ｌBOXつけましたよ。

書込番号：15928967

[ヤマ22]

T-MAX加速力は弱いですよ
500ccの方なら100kmまでの加速は
スカイウェイブ650どころか400にすら負けますから。

書込番号：16404803

[ネオテッチャン]

えっ！？

いえいえ、私が現行スカブ４００（星野ハイプリ＋かもベア＋かも電仕様）友人がTMAX５３０逆車フルノーマルを乗っていまして、０スタートをやってみましたが、完敗でしたよ（笑）
逆車だったからかなぁ？？？

みなさんお久しぶり♪先月末大型取れました、一応ストレートでした♪

次は何にしようかなぁ。。。

書込番号：16410928

[ダイナ２００]

ヤマ22さん、ネオテッチャンさん

レスありがとうございます。
T-MAXについては、５００（これも年式によって違いますけど）と５３０でかなり違うのでしょかね？
また、逆車かどうかによってももちろん違うですよね。
一度乗ってみたいですね。


ネオテッチャンさん、お久しぶりです。
念願の大型取得おめでとうございます！
これでなんでもＯＫ、となったのでいろいろ迷いますよね。
しばらくは楽しい「物色の時期」ですね？
また候補車両が決まったら教えてください。
楽しみにしています。

書込番号：16414807

[ネオテッチャン]

TMAXは旧の方はあまり加速は良くないようですね。新型５３０CCはかなり良いですよ。とはいってもスクーターとしてはですが。。。でも直線オンリーでの最速国産スクーターならスカブ６５０ですね０−１００Km/h４．５秒そこそこだそうです。

ダイナ２００さんこんばんは。今、TDM９００かVストロームで迷ってます。まぁ当面買えませんが。。。（笑）→http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010649/#16369660

書込番号：16423219

売買購契約完了！

[piro2007]

こんばんは。
本日、契約してきました。
フォルツァ、マジェスティと比較し、フォルツァが良いと思っていましたが、何回か販売店に通い、実際に店頭で見て新型のスカイウェイブ400リミテッドABSに決めました。250か400かは、トルクを重視して400を選びました。来週には納車になる予定です。
今後とも、よろしくお願いします。

書込番号：15768948　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

piro2007さんご購入おめでとうございます！！

新車ですか、いいですね。うちの鬼嫁理解がないもので苦労してます。
２５０よりスカブ４００を選んだのは正解だと思いますよ。
早く春になるといいですね。

書込番号：15770472

[piro2007]

おはようございます。
エンジンが大きい方が運転にも余裕が出ると思い、400ccにしました。ヘルメットはショウエイのj-cruiseを選びました。頭囲が大きいため、XXLしか選択肢が無く、OGK、アライ、ヤマハと試着し比較して一番脱着しやすかったです。OGKのXXＬは小さめでしたね。
ところで、バイクの洗車ですが、どのようにすれば良いでしょうか？水洗いしてから、Amazonで見たシュアスラターのコーティング剤を使用する予定です。また、ロングスクリーンと、ヘルメットシールドに撥水剤を使用したいと思います。カーメイト等から出ている中性タイプです。
よろしくお願いします。

書込番号：15771612　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

参考になるかどうかわかりませんが、私はこまめに水拭きして、たまにこれをつけてます→http://www.plexus.cc/here/
屋根がないので保管や駐輪場においておくときもバイクカバーをつけています。

書込番号：15776395

[piro2007]

こんばんは。
ご紹介ありがとうございます。
プレクサス、万能ですね！
スクーターならほとんどの部分に使えそうですね。ヘルメットやシールドにも良さそうです。

書込番号：15784595

[鬼気合]

　春はまだ？でも書き込みありがとうございます。

　スカブ関連の話なのでこちらに書き込みさせて頂きました。

　400うらやましいですね。

　タイプMは私の重量が重いので加速がもっさりで街中はゆっくり
なのでいいのですが、高速や、特に峠行ったときの上り坂での
追い越しはきついですね。

　ブレーキも250はシングルですし、パッドは新車購入200kmくらいで
交換したんですが、なんとNSR50などと同じバット。

　重量は倍以上違うはずなのにとびっくりしましたが。（笑）

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10441640185.html

　NSR50は昔乗ってましたが。（笑）

　写真は当時乗ってたものでもうなのでナンバーもそのまま写してますが。

　なつかしのスズキHiも写ってます。（笑）

　400は重さもほぼ同じでパワーがありますし、ダブルディスクで
いいとこ取りですよね。

　もともと400の車体に250のエンジン積んだなんて話もあるみたいですし。

　車検がネックだったというのもあり250選んだんですが。

　ネオテッチャンさんも使われてますが私も現在プレクサス使っています。

　もうすぐなくなるので今度はバリアスコートに戻しますが（もともと使ってたので）プレクサスもいいですよ。

　怪我のほうもお気遣い有難う御座います。

　ネオテッチャンお元気ですか?

　バイクばれてないですか?（笑）

書込番号：15788448

[piro2007]

鬼気合 さん
返信ありがとうございます。
車検のことはあまり考えずに選んでました（笑）。
積立預金でもして費用捻出する予定です。
エンジン出力の余裕とABS、スタイリングが決め手でした。
当地は寒いので、リミテッドの装備もポイントでしたね。
フォルツァのABS付オーディオパッケージも悪くなかったので検討しました。
スタイリングでスカイウェイブが良いと思いました。
早く乗りたい気分です。

プレクサス、良さそうですね。
まずは使ってみたいと思います。
使い方ですが、直接スプレーするよりは、布（使い古して柔らかくなったタオル等）に吹きつけて拭く方がいいでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：15789079

[鬼気合]

　おはようございます。

　使用方法ですが、直接吹き付けてタオルで伸ばすように使用しています。

　タオルにつけてもいいと思います。

　http://www.plexus.cc/about/howto.html

　タオルは、バリアスコートについていたマイクロファイバータオルが
すごくよくてずーっとそれを使用しています。

　大きさも質感もばっちりですので。

　個人的には、洗車した後少し濡れた状態で拭きあげる位の方が
いい感じはしますね。

　逆に乾燥してる状態ですと埃を引っ張るので、白ならわかりにくいですが
黒なんかですと傷が目立つ可能性もありますね。

　そんなに神経質にならなくてもいいと思いますけど、新車でしたら
その辺は気になるでしょうし。

　これから黄砂の時期なので洗車後でも気を使ったほうがいいかもしれません。

　まめに水拭きなどするのであれば、拭く前に埃を落とすために
ムートンダスターなんかいいかもしれません。

　私の場合、使ってるバイクカバーが毛埃がすごいのでカバー外したとき
軽く目立つ部分ムートンダスターで払ってから走行してます。

　トランクに常備しているので。

　http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000177184

　上記の製品使ってるんですが、物はすごくしっかりしてていいのですが
購入前からインプレで知ってたんですが時間が経つと製品上の特性で
毛埃がすごいので。（笑）

　プレクサスは薄く延ばしたほうがいいかもしれません。

　バリアスに比べて伸びが悪い感じでワックス掛けたみたいに表面
かなり滑りますので、ワックス感が好きならばプレクサスのほうが
いいかもですね。

　バリアスはさらっとしてて伸ばしやすいのでまた戻す予定ですが
基本どちらも同じ感じです。

　タオルはマイクロファイバーがいいのではと思いますよ。

　使った後のタオルは油分などがすごいので、洗面器に洗濯用洗剤（液体）を
多めに入れてよくゆすいでを2回ほど繰り返してある程度成分が抜けた
状態で翌日まで漬け置きしてすすぎしています。

書込番号：15790567

[piro2007]

鬼気合 さん
こんばんは。
使用方法について詳しく教えていただき、ありがとうございます。
早速、ドン・キホーテでプレクサスとマイクロファイバークロスを買ってきました。
まずは、ヘルメット本体とヘルメットのシールドに使ってみたいと思います。
吹きかけてマイクロファイバークロスで拭き上げる感じですね。
バイク本体はブラックなので、ムラが出来ないように施工したいと思います。

カバーはこれはどうでしょうか？
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F-YAMAHA-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BCE%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%BA-90793-64263/dp/B001E7E6DK/ref=wl_it_dp_o_pdT1_S_nC?ie=UTF8&colid=3TW3OS09BHTF8&coliid=I9XX7N4NZM8T3

肘と膝のプロテクターはインナータイプが良いかなと思っています。
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89-ROUGH-ROAD-%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89-RR7935BK3/dp/B008SO84LW/ref=pd_sim_auto_2

書込番号：15793422

[鬼気合]

　こんばんは。

　購入されたんですね。

　私も本日バリアスコート注文しました。

　欲しかったクロスが2枚入りなのも魅力でした。（笑）

　カバーですがインプレ見ると、タイプMに乗ってる方でロング
スクリーン付けた状態でちょうどいいという書き込みがありますね。

　主要諸元は以下に掛かれてますのでリミテッドをクリックすると
データが詳しく出ますね。

　http://kakaku.com/bike/spec/76103010126/#tab

　ものは悪くないと思います。

　こればかりは使用したことっがないので正直なんともいえませんけど。

　バイクカバーもある意味消耗品ですので。

　ニーパッドも考えられているんですね。
　
　すばらしいです。

　私はウェビックのモニターで当たった物があるのですがごつくて
使用してませんが。（笑）

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11390206127.html

　個人的には、RSタイチの製品が欲しかったんですがメタボで足が
太いのでサイズ的に厳しそうなので諦めましたが。

　http://www.amazon.co.jp/dp/B005F3GDWG/ref=pd_sim_sbs_auto_5

　　

　

書込番号：15793730

[piro2007]

こんばんは。
プレクサスは出張のついでに買ってきました。1,980円でした。
プロテクターは教習時のはマジックテープで付けるタイプでした。
それでも良いかなと思いましたが、目立たないタイプを選んでみました。
膝、肘は最低あった方が良いかと思いました。
後は３月初めに天気が良ければバイクを受け取るだけです。

書込番号：15794141

[鬼気合]

　現在は教習でプロテクター着けるんですよね。

　私の頃（20数年前）はそういうのはまったくなかったので。

　でもいいことですよね。

　上は夏はメッシュジャケットと中にラッシュガードを着ています。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10942725065.html

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10897033327.html

　冬はコミネのジャケットなのでプロテクター付きで上は安心ですが。

　http://item.rakuten.co.jp/jline/jk-505_d_0/

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10705424320.html

　デモ下はGパンだけなので考えなくてはと思うのですが、先に
書いたように足が太いものでなかなかサイズがなくて。（汗）

　装備の重要性は若い頃つなぎ買う前は良く転んであちこち打撲してましたが
ツナギ購入してからは怪我が本当になくなったので。

　今はつなぎ入りませんし（笑）着て走るほどのバイクでもないですし
いい年こいてという感じでもありますしどの道昔も太めでしたが今はさらになのでまったく入らないので。

　縁起でもない話ですみませんが、万が一の転倒時膝と肘はまず強打しますので必ず着けたほうがいいです。

　納車楽しみですね。

　

書込番号：15794463

[piro2007]

こんばんは。
スクーターは普段着でも大丈夫そうですね。
ただ、慣れるまではあった方が安心かなと思いました。
肘だけは揃えようかな・・・。

書込番号：15797813

[鬼気合]

ニーブレースです

>スクーターは普段着でも大丈夫そうですね。

　すみません誤解があったようですが、まあツナギを着る様な
走りはしてませんし、入りませんしと言う感じです。

　街中でツナギはさすがにという感じですしね。

　でも若い頃走り屋してたときはつなぎ着て街中でも
膝擦りしてましたけど。（汗）

　普段着でも問題はないですが、プロテクターが入っているジャケットは
着られたほうがいいです。

　スクーターでも、単車でも転倒すれば同じことですので。

　夏になると特にビクスクで、サンダル、半ズボン、半帽（装飾用ヘルメットともいいますが）で走行してるのいますが、煙草吸いながら走ってたり
無茶な運転したりビクスクのイメージが悪くなるようなあほなのがいますが
転倒したときの事考えるとこっちが怖いです。

　肘膝ずる剥けになりますよ。

　まあ痛い思いするのは本人なんでいいんですけど。（笑）

　装備だけは本当にしっかりしてたほうが万が一のときに自分の
身を守ってくれますので保険と同じようなものです。

　私の現在の足はニーパッドつけてても膝が変な方向に曲がった?
のでニーブレース（オフロードで使うような）でもしてなければ
防げませんでしたが。

　事故は自身が気を付けていても巻き込まれるケースもありますので。

　不意な人の飛び出し、動物の飛び出しなどで転倒するケースもありますので。

　何よりきちんとしたヘルメットできちんとしたジャケット着てると
ビクスクでもかっこよく見えますよ。（笑）

　ヘルメットは基本フルフェイスですが、昨年の夏あまりの暑さで始めて
ジェットヘルメット購入しましたが。

　写真2は気分によってミラーとスモークと使い分けています。

　写真3番はもう1つヘルメットがあるのですが、写真の右2つはもう現役引退中で真ん中から左の3つが現役で使っている物です。

　顔が見えるのがいやなのでミラーもしくはスモークですね。

　4番は私のバイクで、昨年5月事故から9ヶ月ぶりにスカイウェイブに乗れたので箱根の峠道で撮影したものです。

　400ccならパワーもトルクも余裕があるので峠は羨ましいですね。
　

書込番号：15798867

[piro2007]

こんばんは。
プロテクションの件、了解しました。転ばぬ先の杖ですね。
ありがとうございます。
スカイウェイブの白はいいですね。
400も他のカラーが選べれば良かったのですが、マイナー後は黒しか無くなったので残念です。
ヘルメットは、SHOEIのジェットタイプを選びましたが、インナーのサンバイザーが付いているので、オーバーグラスをかけなくても良さそうです。

書込番号：15798930

[piro2007]

プロテクターですが、格好を気にしないで選んで見ますと、
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=414&category_id=10
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=183&category_id=10
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=312&category_id=10
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=623&category_id=10
あたりはどうでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：15799152

[ボウパ]

胸部プロテクションもお忘れなく。
私はフォースフィールドを使ってます。
http://www.respro-jp.com/forcefield_index.html

首回りを考えるとエアバッグベストも良いと思いますが・・・
未導入です、誤爆させそうで。
http://www.hit-air.com/top/main.html
http://www.kushitani.co.jp/kushitani-web/productsairbag.html

書込番号：15799531

[鬼気合]

　piro2007さん

　個人的には、ライダージャケットを購入するのが一番手っ取り早い
ように感じます。

　3シーズン使えるウインタージャケット、夏の猛暑用にメッシュジャケット
と使い分けられればと思います。

　バイクは排ガス浴びたりするので通常の服で走行してると結構排ガス浴びて
臭くなったりしますので。

　私はメタボ体系なのでコミネさんはメタボの救世主メーカーなので（笑）
コミネ製の物を多く利用しています。

　価格も安いですし、デザインも好みのものが多いので。

　ボウパさん

　が掛かれてる物もなかなかかっこよくて性能もよさそうですね。

　胸部プロテクションは、ウインタージャケットのほうが良くないんですが
窮屈なので外しちゃっています。

　メッシュの方もそうですが。（汗）

　メッシュは以下の製品のオレンジを使っています。

　http://item.rakuten.co.jp/jline/jk-011/

　ウインターはしたのサルガスを使用しています。

　http://item.rakuten.co.jp/jline/jk-505_d_0/

　首に関してもあったほうが確実ではありますが私の場合はおそらく
首の動きが窮屈になるので購入してもすぐに使わなくなりそうな気もしますね。

　乗車姿勢はかなりあごを引いて上目遣いの姿勢なので胸部プロテクターが
邪魔になってしまうのでウインター、メッシュとも外しちゃっています。

　ニーパッドは見た目を考えなければ掛かれてる外付けのほうがプロテクション効果はありそうですね。

　一番考えたいのは個人的にはヘルメットですね。

　フルフェイスはもちろんのことですが、出来ればスネル規格の製品
をお勧めします。

　ご存知でなければスネル規格は調べてみてください。

　なぜ進めるかの理由が分かるかと思います。

　写真の1番右下以外のヘルメットはすべて(ジェットヘルメットも）
スネル規格です。

　体ももちろん重要ですが、一番怖いのは頭部への衝撃ですので。

　

書込番号：15800410

[piro2007]

こんばんは。
ご紹介ありがとうございます。

他の方のブログで見て、良いと思ったのはこれです。

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%8D-KOMINE-JK-501-%E3%83%81%E3%82%BF%E3%83%8B%E3%82%A6%E3%83%A0%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88-07-501/dp/B0044148O0/ref=reg_hu-rd_add_1_dp

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%8D-KOMINE-PK-900-%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%B3%E3%83%84-07-900/dp/B00860XIM8/ref=sr_1_5?s=automotive&ie=UTF8&qid=1361535860&sr=1-5

私はメタボ系（身長178�p、体重85�s）ですので、3XLが妥当かなと思います。
試着して決めたいと思います。

書込番号：15802471

[鬼気合]

　いいじゃないですか。
　
　ズボンも考えたことがあるんですが結局買いませんでした。

　Gパンに防風効果のある薄手のインナーパンツは履くことが
ありますが。

　あまりにも寒いときはレインコート着るのも意外といいと思います。

　試着はしたほうがいいですね。

　メーカによって作りの大きさが結構違いますから。

　今時分ならもう春物が出てくると思いますので処分セールで
安く買える可能性もありますね。

　納車が3月でしたらもう少し待つのも手かも知れませんよ。

　安くなると思いますので。

書込番号：15802656

[VTR健人]

こんばんは

＞3シーズン使えるウインタージャケット、夏の猛暑用にメッシュジャケット
と・・・・
今まで幾つも買いましたが、私はココ数年で落ち着きました

真冬・インナ−の外れないウインタ−専用ジャケット/オ−バ−パンツ
春秋・革ジャケットかナイロンジャケット/革パンかナイロンパンツ
夏　・メッシュジャケット/メッシュパンツ
グロ−ブもそれぞれに合わせて３タイプ

概ねこんな感じです
革ジャケットは１４〜１５年モノ？
一番新しいナイロンパンツ？　で３年モノかな

買うのはモチロン旧型の処分セールです

書込番号：15802953