スズキ スカイウェイブ400

FI警告灯とスロットルボディについて

[会長777]

スカイウェイブ CK44A タイプSを乗っている初心者です。
中古で3年半前に買い(当時2万km)、現在は3万8千kmくらい走っています。

エンジンを始動させ、少し走るとすぐにFI警告灯が点灯するようになり、困っています。走行には問題ないように感じています。

・3週間前に、ベルトとクラッチアッセンブリを交換しました(工賃込み4万6千円)。
・その後から、走行時にFI警告灯が点灯するようになりました。

・修理を依頼した店舗に持っていったところ、「駆動系とFI警告灯は関係ないから、たまたま時期がかぶっただけでは？正規店で一度見てもらえば」とのこと。

・SUZUKIの契約店で見てもらったところ、「エラーが多すぎて、どこが悪さをしているか分からない状態。ひとまず、リセットをかけるので、また点灯したらそのタイミングで持ってきてください」とのことで、そのまま乗って帰ると、やはり翌日から再度点灯。

・別のSUZUKI契約店にも見てもらおうとしたところ、ついさっきまで点いていた警告灯が、なぜか点かず…エラー箇所を探してもらってもC00表示で問題なし。「もしかすると、スロットルボディが悪さしている可能性もあるので、それを交換してみれば？工賃込みで5〜6万円」とのこと。「4万kmは、色々なところが悪くなるタイミングだから、乗り換えも含めて検討すれば？」と言われる。


以上です。
今朝も警告灯が点灯していたのですが、なぜか6時間経過した今、走ると点灯せず…。よく分からないです。自分も全く知識がありませんので

そこでお聞きしたいのですが、

・現時点で、スロットルボディの変更が必要なのかどうか。
・他の方法はあるのか？もう少し、様子見でもいいのか？

をお聞きできれば幸いです。よろしくお願い致します。

書込番号：22834471

[多趣味スキーヤー]

冷たい言い方ですが、
３件のバイク屋さんが見てるのに、
ここの素人さんがそれ以上わかるわけがないと思いますよ。

SUZUKIの契約店２件のうち、
気が合いそうな方にお願いする以外ないと思います。

書込番号：22834611

[多趣味スキーヤー]

↑すっごいバカにしてるみたいに書いてしまった。
下記のとおり訂正させてください。ごめんなさい。

ここの現車を見ていない素人さんが現車を見ているバイク屋さん以上にわかるわけがないと思いますよ。

書込番号：22834708

[Merline]

再び点灯して２軒目の店に行かなかったのか
３軒目の店でリセットして最初の点灯と説明しなかったのか

どちらかやっていれば原因が判明してたと思いますが
３軒目の店は少し怪しいかな

書込番号：22834750

[鬼気合]

　スズキの契約店とありますがスズキワールドとかではないですよね?

　ワールドはお近くにないでしょうかね?

　スロボの可能性があるから交換してみれば？5、6万掛かるよ。

　そんな適当な回答の店で作業は頼まないほうがいいと思いますが。

　その後乗り換えも検討してみればは個人的にそうしたほうがいいようにも思いますが。

　まあ自分のところで購入してくれた客ではないからそうなるのもしょうがないとは思いますけど。

　私なら確定もないのに5、6万なんて絶対に出せませんというか出しません。

　Merlineさんも書かれてますけどなぜリセットかけたお店に持っていかなかったのか?

　無責任な言い方になりますが走行に支障がないようであれば乗り続けるのもありかな。

　ただ何かあった場合もちろん責任は負えませんが。

書込番号：22835076

[とさおんせんおう]

スカイウェイブ400（CK44）乗りです。走行距離 約7万キロ。
うちのこは、6万キロ超えた頃にFIランプが点灯するようになり、調べてもらうとエラーコード「C28」でした。
「セカンダリスロットルバルブアクチュエータ」のエラーですね。
すぐにユニットは交換せず、スロットルバルブの清掃等で様子を見ました。
その後もFIランプは点灯したり、消えたりを繰り返したため、GWを過ぎた頃にユニットを交換しました。
なんだかんだと8千キロぐらいは、だましだましで走ったような気がします。
工賃は5万円超とお安くないため、原因がはっきりするまではユニットの交換はおすすめしません。
なお、ユニット交換後、燃費が10％ほど改善しました。
参考になれば幸いです。

書込番号：22838242

[funky-l]

自分も通勤で高速道路+片道50ｋｍだったので、74000ｋｍでエンジンを2回オーバーホールしました。
1度目は（40000ｋｍ越え時）高速を100ｋｍ前後で走行中いきなりマフラーから煙を吐きガラガラと言う音と共に
エンジンブロー、バイク屋に4件問い合わせしましたが中古買った方が良いですと状態も見ないで、買い替えを
薦めてきました。
結局、保証期間を過ぎていたので●●のスズキ部品に交渉しましたがパーツを2割引きで提供してくれるのが
精いっぱいの歩み寄りでした。
シリンダー/ピストン/クランク/バルブ等　パーツ代だけでも約10位掛かりました。
SP工具やマニュアル中古1万を入手し、保々一月掛けて再生しました。
自分もスロットルバルブの初期イニシャルでFIランプ点灯経験ありますが、分解清掃で復帰しました。
カーボンなどの付着もあり、動きが渋ってました。
それから結局、また34000ｋｍ走行で、クランク小端子部/ピストン/シリンダー（保々無傷ですがストック品交換）
400はピストンがデカい為に、高回転域をよく使うと首振りを起こすらしいです。
まぁ高速で毎日100ｋｍの距離をガンガン走っていたら、そらエンジンにも悪いと思いますよ、しかも
オイル容量が1.2Lは、少なすぎますよね、メーカー指定10000ｋｍ交換でしたが5000ｋｍ交換してましたが
最終的に3000ｋｍ交換にしました。
＞会長777さん

書込番号：23480091

[funky-l]

自分も通勤で高速道路+片道50ｋｍだったので、74000ｋｍでエンジンを2回オーバーホールしました。
1度目は（40000ｋｍ越え時）高速を100ｋｍ前後で走行中いきなりマフラーから煙を吐きガラガラと言う音と共に
エンジンブロー、バイク屋に4件問い合わせしましたが中古買った方が良いですと状態も見ないで、買い替えを
薦めてきました。

結局、保証期間を過ぎていたので大阪のスズキ部品に交渉しましたがパーツを2割引きで提供してくれるのが
精いっぱいの歩み寄りでした。
シリンダー/ピストン/クランク/バルブ等　パーツ代だけでも約10位掛かりました。
SP工具やマニュアル中古1万を入手し、保々一月掛けて再生しました。
自分もスロットルバルブの初期イニシャルでFIランプ点灯経験ありますが、分解清掃で復帰しました。
カーボンなどの付着もあり、動きが渋ってました。
それから結局、また34000ｋｍ走行で、クランク小端子部/ピストン/シリンダー（保々無傷ですがストック品交換）
400はピストンがデカい為に、高回転域をよく使うと首振りを起こすらしいです。
まぁ高速で毎日100ｋｍの距離をガンガン走っていたら、そらエンジンにも悪いと思いますよ、しかも
オイル容量が1.2Lは、少なすぎますよね、メーカー指定10000ｋｍ交換でしたが5000ｋｍ交換してましたが
最終的に3000ｋｍ交換にしました。

書込番号：23480309

排気ガス規制前？後？

[mwt]

中古でcj44aの購入を考えてますが
この型は規制前のでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：20936022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ども丼]

車検証の型式を見ればだいたいわかるのでは？
型式の始めにどの排出ガス規制が適用されているかの記号が書いてあるはずだよ。

国土交通省　排出ガス識別記号
http://www.mlit.go.jp/common/001149724.pdf

書込番号：20936401

[mwt]

ありがとうございます。
見てみます。

書込番号：20936635　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

cj44aってスカブが二眼になったやつでは一番古いモデルのやつですね。

知ってるかもしれませんが、ライトは２つありますが、ロービーム時は片方しかライトがつきません。夜走る機会多いのであればロービームで両目点灯するようになった2008年以降のものがよいかもしれません。

あと昔知り合いがcj44aのってたので何度か借りて乗ったことありますが静止状態からの発進が結構遅いです。街乗りメインだとちょっとストレス感じるかもしれません。

書込番号：20936820　スマートフォンサイトからの書き込み

[mwt]

cj44aはcj43aに乗っていた時に修理時に
店から借りて乗っていたんですが座り心地がアメリカンみたいだったのを覚えてます。
実はcj43aは現在も乗っていて最近F1点灯して修理か新しく購入しようかと迷ってるところなんです。
ほとんど新車同様で中古購入したのですが自損事故を起こして現在に至ります。
パッと見た感じは左側部分以外は普通な感じですが。
距離も7万近く走っていてF1点灯の少し前にもエンジンかからずで修理に出してました。
事故したのがやっぱり大きいですね。
新車は予算的に厳しいので中古で探してます。

書込番号：20937940　スマートフォンサイトからの書き込み

靴の跡は取れないですか？

[タイガース党]

スカイウエイブ４００Ｓに乗ってますが、プラスチック部分に付いてしまった靴で擦ったような傷ですが、取れないですか？何かいいものがあれば教えて下さい。

書込番号：14707169

[pmb]

靴でこすった程度の傷でしたら、研磨剤で磨いてあげればきれいになりますよ。車の用品店やホームセンターで簡単に手に入ります。

ライトやヘルメットなど、樹脂用と表示されているものなら、細かい粒子なので、安心して使用できると思います。

書込番号：14707195

[kumakei]

アーマーオールなどどのツヤだし剤で磨くときれいになりますよ

書込番号：14709832

[すーぱーりょうでらっくす]

コンパウンドで磨くのもいいですが、塗装面を削る作業ですので、目立たない樹脂部分なら放置する方がいいと思います。
もし、コンパウンドで磨くなら、軽く磨く程度にして於かないと下塗りが見えてきます。

書込番号：14711285

[ka1951]

タイガース党さん
　私も同様の悩みがあり、アーマーオールのツヤだしを使用しています。
研磨剤は樹脂部分を傷つけないか心配で使用していませんでしたが、
研磨剤も効果があるとの事なので、樹脂用の研磨剤を使用後に、
アーマーオールでツヤだしが最善かと思われますので試したいと思います。

投稿された皆様、情報有難うございました。

書込番号：14731862

[タイガース党]

回答いただきました皆様ありがとうございました。一度試してみたいと思います。

書込番号：14796230

車検対応HID

[時々販売員]

最近　タイプＳ　ＣＫ４５Ａ　を購入しました。　時々販売員　と申します。

以前は０７年式２５０タイプＳでしたので車検もなく４５ＷのＨＩＤを２灯同時点灯してましたが

今回夜間走行しましたら４００Ｓ純正では２灯同時点灯にもかかわらず暗く感じてしまいます。

ＨＩＤを販売店に相談しましたら「一応３５Ｗであれば対応品があるにはあるが車検に対応できるかはその時の検査官によって違うので１００％そのまま通るかはわからないところがあるんですよ。」とのことです。

実際どうなんでしょうか。
ＨＩＤ取り付けておられる方いましたら情報頂けないでしょうか。

書込番号：13969643

[さどたろう]

6000ケルビン以下なら通ると思いますよ。自分のは6000ケルビンで通りました。

車検で気をつけるのは光軸、明るさ(カンデラ)、ライトの色(ケルビン)、両灯の色が　合っているか？くらいかな？

書込番号：13969699

[ヤマハ乗り]

青色や黄色ではない4600〜6000Kであれば車検には通りますよ
ただ、フレア対策をして光害車にはならないようにしておいた方が良いかと

書込番号：13969935

[kiichi00]

車検時のヘッドライトの検査では結構アバウトなところもありまあすね。
検査機器を使っているところもあるかもしれませんが、結局のところ検査員の目視確認で
判断されることが多いと思います。

ちなみに現在取り付けられているバラストを45Wから35Wに変更されると、
色温度が上がり青みがかって余計暗く感じるとおもうのですが…。
ただバーナーも一緒に低いものに(5000K〜4000K)替えれば視界性もよくなり
車検も問題ないと思います。

書込番号：13969969

[時々販売員]

さどたろう様　ヤマハ乗りさま　ｋｉｉｃｈｉ００様

早いご返事有難うございました。

さっそくとはいきませんが（結構無理して買ってしまったものですから＾＾）春に向けて３５Ｗを組み込みたいと思います。

結構悩んでましたので大変勇気がでました。皆さんほんとに有難うございました。

書込番号：13970279

[さどたろう]

車検時にライト球だけ戻す方法もありますね…球交換のやり方覚えといたほうがいいですよ。

書込番号：13970312

[すーぱーりょうでらっくす]

車検時のヘッドライトの色温度検査は検査員の判断次第ですが、光軸さえ合っていれば車検は通ると思います。

スレ主さんが暗く感じるのは、以前取り付けていた４５ＷのＨＩＤに目が馴染んでしまった為と思われますので、３５Ｗ ＨＩＤでも暗く感じるかも知れませんね。

書込番号：13971702

[時々販売員]

さどたろう様　すーぱーりょうでらっくす様　おはよようございます。

すーぱーりょうでらっくす様の言われるように３５Wを付けるにあたり４５Wの明るさへの未練は実はあるんです＾＾。夜間通勤は外灯もない道が結構ありますので４５Wの明るさは非常な安心感がありましたし街中走行でもすり抜けをするにあたり先行車が気づいてくれるので（先行車は迷惑だと思いますが）交差点などでの巻き込みの危険性も軽減できていたように思います。

２５０Sの時はマフラーもヨシムラオーバルに交換していたのでなお更でした。

４００Sはこの後３年、２年と車検費用もあり定期的にお金も出てきますのでので改造費用としてはHID以外はマフラーほかすべてノーマルで乗り切ろうと思っています。

４５WHIDを付けるのであればさどたろう様の言われるように販売店さんもノーマルに戻せますよと言ってくれてますが、うーん　年も年ですので３５Wで限界でしょうか＾＾。

書込番号：13972356

[保護者はタロウ]

HIDだとケルビン数やW数より、リフレクターやレンズが設計道理働かないで光量不足になることで車検通らないことがあります。
やってみなわからないところが冒険です

笑い話ですが、DRZ400のヘッドライト・ノーマルのH4で光量不足で車検通りません。
で、業者は他のヘッドライト（シェルパ？）付けて車検通してました。

書込番号：13980519

前輪カバーの交換費用？

[ka1951]

先日、早朝（AM4:30)頃に富士ヶ嶺を走行中に
小動物（たぬき？）と衝突し、前輪のカバーにひびが入りました。
交換しようと思っていますが、いくら位なものでしょうか？（カバー部品と工賃）
　ご存知の方は、情報をお願いします。
10月5日

書込番号：13586329

[ViveLaBibendum]

ka1951さま
お怪我が無くて何よりでした…狸は即死でしょうか（合掌
フロントフェンダーの画像情報見ますとフロントフォークを抜かなくても済みそうですので工賃は千円2千円で済むでしょうけれど…社外品ばかりで純正パーツの情報が無くて恐縮です…

書込番号：13586460

[ka1951]

ViveLaBibendum様
　早々の書込み有難うございました。
メーカーの純正品の部品代は決まっていると思います。
工賃は店舗によって異なると思いますので、
頂いた情報を参考にさせて頂きます。
10月6日

書込番号：13589174

CK44Aの整備

[Painscale]

CK44Aの3年目の点検整備をお願いしたいのですが、つくば、土浦、牛久地域でスカブの整備経験豊富なショップをお教えいただけませんでしょうか。
地域のSBS店2点ほど持ち込んだことがあるのですが、一店はスクーターは整備が煩雑で割に合わないので扱わないと言われ、もう一店も面倒なんだよなという雰囲気で断られました。
よろしくお願いします。

書込番号：13375628

[神戸みなと]

買った店がメンテを断るの？
安いお店で買ってメンテだけ近くで頼もうとして断られたの？
何軒も訪ねて見つけるしかないでしょう、４輪と違って販売とメンテを含めて付き合うというのがこの業界でしょうね。

頼るならスズキのメーカの相談室で紹介してもらうというのが最善ですね、メーカーから言われるとバイクやもスズキの看板を上げている都合上むげには断れないでしょう。

書込番号：13375685

[Painscale]

ありがとうございます。
購入は遠方のお店です。
メーカーしょうかいというのがいいかもしれませんね。早速試して見ます。

書込番号：13376174