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リコール

2011/03/02 20:13(1年以上前)


バイク(本体) > スズキ > スカイウェイブ250

スレ主 claptonkkさん
クチコミ投稿数:2件

かなり多くの車種が対象となっているようです。はがきが届いていない方もいらっしゃると思いますので対応はお早めに。

リコール開始日 平成23年2月18日
不具合の内容 整流器の製造工程において、冷却フィン付きケースとパワーモジュール(電力用複合素子)の接着が不十分なため、パワーモジュール内部の整流素子が冷却されずに温度が上昇し、発電電流の制御ができなくなるものがあります。そのため、バッテリーが充電不足となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。
改善の内容 全車両、整流器を対策品と交換します。

BA-CJ44A スカイウェイブ

* スカイウェイブ250
* スカイウェイブ250タイプS

CJ44A-108537〜CJ44A-110936
平成19年2月19日〜平成19年8月31日 2,340台
JBK-CJ45A

* スカイウェイブ250タイプM

CJ45A-100043〜CJ45A-107837
平成19年2月14日〜平成21年9月2日 7,766台
JBK-CJ46A

* スカイウェイブ250
* スカイウェイブ250タイプS
ベーシック
* スカイウェイブ250タイプS
* スカイウェイブ250リミテッド
* スカイウェイブ250SS

CJ46A-100020〜CJ46A-109315
平成19年8月25日〜平成21年10月22日 9,235台
BC-CK44A

* スカイウェイブ400
* スカイウェイブ400タイプS
* スカイウェイブ400リミテッド

CK44A-101846〜CK44A-103517
平成19年7月16日〜平成20年9月10日 1,568台
EBL-CK45A

* スカイウェイブ400タイプS ABS
* スカイウェイブ400リミテッド ABS

CK45A-100026〜CK45A-100409
平成21年4月2日〜平成21年9月24日 366台

書込番号:12730601

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クチコミ投稿数:843件Goodアンサー獲得:57件 縁側-のほほん日記の掲示板

2011/03/02 20:56(1年以上前)

最近はヤマハとスズキに大規模なリコールが発生し、新車だから安心だって言えなくなりました。
どうもコストダウン最優先で、品質はその次という感じ。
最初から不具合が発生することを想定して販売しているみたい。
不具合が頻発すると、すぐにリコールを発表する点は
良心的ですが(昔は、なかなか認めなかった)、それにしても多すぎ。
 大昔にスズキがGS750を発売した時は、発売前一年ぐらいかけて耐久試験を行ったとか。
今はそんなに時間とコストをかけられないので、不具合が発生する確率が高いんでしょうね。

書込番号:12730823

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take-さん
クチコミ投稿数:123件Goodアンサー獲得:10件

2011/03/02 21:02(1年以上前)

>バッテリーが充電不足となり
これをバッテリーの劣化と考えて消耗品だからとユーザーが自分で交換していたとしても
バッテリーについては客に泣けというつもりなのでしょうかね?
そうでなくてもバッテリー横置き設計の為に密閉型で高くつくのに、、

書込番号:12730873

ナイスクチコミ!1


スレ主 claptonkkさん
クチコミ投稿数:2件

2011/03/02 22:39(1年以上前)

バッテリーの保障はないそうなので、早めに取り替えましょうw

書込番号:12731506

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鬼気合さん
殿堂入り クチコミ投稿数:7010件Goodアンサー獲得:531件 スカイウェイブ250のオーナースカイウェイブ250の満足度5 縁側-冷やし中華じゃなく縁側始めましたが何か?の掲示板ブログ 

2011/03/02 23:06(1年以上前)

 残念ながらバッテリーの保証までは難しいでしょうね。

 長い時間乗らなければ上がってしまうのもですし走行距離が
短かったりしてもあがる原因にもなりますから今回のリコールの
症状でなったか自分自身の問題でのことか判断が出来ませんからね。

 消耗品でもありますし。

書込番号:12731698

ナイスクチコミ!1


殿堂入り クチコミ投稿数:4531件Goodアンサー獲得:385件 ViveLaBibendumLieblingsMotorr. 

2011/03/03 08:27(1年以上前)

リコールはメーカーも店も客も大変ですが、部品交換で済む問題なのが救いですね。
点火しなくなってエンヂン停止して後輪ロックして転倒して、って酷い事故の報道も無いようですし。
設計ミスでなくてパーツの品質不良で生じるリコールはまだマシかなぁと。

小生の愛馬は雨曝しにすると雨水が溜まるところに燃料ポンプの制御装置が在って、これが錆びて燃料カットされて不動になるというリコールが…同メーカーの新型は倒し方によってはオイルが吸気系に廻って廃車になりかねないというリコールが…どちらもバイクらしからぬ事態で、設計者の資質を疑います。
先日借りたバイクはタンクの構造不良で燃料がFIに廻らないなんてことになりましたし…。

それにしてもレギュレーターの冷却ってホント重要ですね。
先だってTriumphTiger800XC試乗に行って展示されていたボンネビルのレギュレーターがヘッドランプ直下に在って驚きましたが、オイルクーラーよりも真っ先に風の当たる最前部に着いているからか昨年の酷暑でも熱だれトラブル皆無だそうで…見た目より機能ですね。

書込番号:12732980

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