スズキ アヴェニス150

アヴェニス買いました

とにかく大きいスクーターが嫌だったので絞り込んだらこの子になりました。

ＤＮＡ１８０・ランナ１８０/２００・マクスター１５０・シグナス１５０と比較し最終的にはスポーツっぽいところに惚れて購入しました。
流石にＤＮＡやランナほどの馬力は無いですが高速道路で１１０キロ位の
巡航なら問題なしです。
タイヤサイズも後ろ１３０/８０/１２とかなり太めで大きいので
８０〜９０キロのコーナリングでは以前乗っていたＲ１-Ｚよりも
滑り出しが少なく安定。スポーツ心をくすぐられます。
コーナリング性能がいいので安全運転にもつながりますよ。
加速もマジェ２５０とかに勝るとおも劣らないです。
スクーターによくあるあるふわふわ感も少ないです。

重量は１１０キロ位なので高速走行時は少し横風であおられます。
軽量化はこのバイクに向かないので注意です。
しかしブレーキ性能が悪いので（ストマジと一緒やＦ）高速に
乗らない人は軽量化+ブレンボなどの対策をどうぞ。
他は申し分ないです。
あ、あとスクリーンは何かを加工して付けた方が良いです。
第三京浜を走ってきましたが最高速近くでは流石に風が・・・。

値段的に乗り出し３５〜３９万位になっていますが生産中止になったので
今がお買い得の叩き時かもしれません。
スタイルもなかなか良いデザインですがあまり大きいスクーターが
好きじゃなくて、「国産」の１５０ccなら迷わずこれです！


スズキさん。
新車買ったばかりですけどこれの２００cc出たら即買いしますよ！

書込番号：4036450

書き忘れましたがこいつは「水冷」です。
シグナスもヴェクスターも空冷です。
夏場の高速などではやっぱりアヴェニスですね！

書込番号：4036477

[フレンドハムスター]

でも同じ１５０ccのヴェクスターと比べて燃費悪くないすか？

書込番号：4811171

[人柱好き]

加速ポンプが全閉→加速時にDR250Rと同量ほど出ます。
加速ポンプをオフにするとかなり燃費向上します。
高回転型エンジン（OHC４バルブで）なのに、ウェイトローラーが少々重いようで無駄にアクセルをあけることになります。
ウェイトローラーを１２５用３つ、１５０用３つ互い違いにセッティングするだけでレスポンスも向上し燃費も上がります。
お試しあれ。
当方2台目です。

書込番号：14480450

アヴェニス１５０を買いました（09年7月）

[倍水]

０９年7月に２３０００ｋｍのアヴェニス１５０の中古品を購入しました。値段は１７万円でした、それまでに過去8年間に11台のオートバイ、スクーターに乗ってきましたが、重量が重く立ちゴケで自分で起こせない、ガソリンタンク容量が小さく長距離ツーリングができない、高速が走れない、有料道路に乗り入れできない等の理由で毎年買いかえてきましたが、アヴェニス１５０に乗って初めて自分が捜し求めていた、オートバイに出会いました。非常に運転がしやすい、すり抜けも原付並み、満タンで２００ｋｍは走る、高速道路も走れる等々で非常に満足しています。この冬の始動性も抜群で不思議なことに寒さがひどいときでもほとんど一発始動します。何日も乗らなくても一発始動します。今まで乗り継いだオートバイで一番始動性がよいオートバイで非常に満足しています。今は乗っている人も少ないのか、掲示板への書き込みが少ないのが寂しい限りです。買ってクラッチメッシュを交換したのと、プラグを交換に役4万円かけました。今発売されるスクーターは１２５ｃｃか２５０ｃｃでアヴェニス１５０は貴重な存在と思います。大事に乗りたいと思います。

書込番号：11187881

[マジ困ってます。]

>今発売されるスクーターは１２５ｃｃか２５０ｃｃでアヴェニス１５０は貴重な存在と思います。大事に乗りたいと思います。

ですよね。自分もヴェクスター150「中古」に最近乗り出したのですが、国内にはこのクラスが無いのが寂しいですね。
排気量は250ccで良いので軽量なスクーターを造ってほしいですね。

書込番号：11247539

[倍水]

今発売されるスクーター、オートバイは１２５ｃｃか２５０ｃｃ以上ばかりで私も失望しています。わたしの住む神奈川県は箱根近辺に箱根新道、ターンパイク、湘南バイパス等ありますが、高速道路でなく有料道路ですが、１２５ｃｃは乗り入れできません、従ってアヴェニス１５０は重宝しています。又このスクーターは乗ってみて非常に乗りやすいスクーターで感激しています。軽く取り回しが楽で安心して乗れます。トリップメーターがないのが残念ですが、自転車用のスピードメーターを細工して取り付けたところ、トリップメーターとして、ガソリン燃料系の消費目安として充分使えます。自転車屋で２０００円で購入しました、それから時計は１００円ショップで買って取り付け重宝しています。

書込番号：11247720

エンジンのかかり

[takpack]

数ヶ月前に、いろいろと質問させていただき、無事にバイク生活を始めています。が、最近の朝のアベニスのかかりの悪さといえば最悪です。いろんな方がそのようなことを書き込んでおられましたが本当に困ります。一度、完全にバッテリーまであがり充電して、息を吹き返したもののこのかかりの悪さには朝の忙しい中、参ってしまいます。こつとして、エンジンをかける前にアクセルを5回くらい回す。セルボタンを押しながら、アクセルを回すこと意外で何か良い方法はありますか？乗り心地は満足しています。加速もいいのでストレスは感じませんが、このエンジンのかかりの悪さは、アベニスの寿命に直結しそうで心配はあります。後、バンクをつけたときに、下を擦ってしまったので、これも気をつけないといけないですね。燃費は25ｋｍ/L位です。高速は乗っったことないので、最高速度とかは分かりませんが、70kmあたりでさらにアクセルを回すとターボでも入ったかのように加速しだすので、何kmまででるのか気になります。冬のメンテナンスなんかもよい方法などありましたらぜひ教えてください。できるだけ長く乗りたいバイクです。

書込番号：7299304

[へのかっぱZ]

　以前１２５に乗っていました。私も好きなバイクでしたが、残念ながら事故で廃車となりました。

　さて、わたしも、冬期はかかりが悪く苦労しました。ついでに、夏も、特に長距離を走った後、しばらくしてエンジンをかけようとすると、やはりかかりが悪いことが度々ありました。これについては、ショップより「排ガスクリーン化のスペースがとられていて、そこに排気ガスが溜まっていて、かかりが悪くなる」と言われました。
　有効な対策はご提案できませんが、バッテリーが弱っているものであれば新品に替える。プラグを点火性の良いものに替える。といったところがあるでしょうか。

　せっかく思いを持って購入なさったアヴェニスですので、ぜひ、末永くつきあってあげて下さい。

書込番号：7350355

[t-wolves]

はじめまして。私も02年に購入（かみさん用）して、この2年間はマイブームとなってます。8月に遅ればせながら純正ウインドシールドとパニアケースを装着して意気揚々です。お話にあったエンジンのかかりの件ですが、おっしゃるとおりに始動前にアクセルを4、5回ひねります。その後はアクセルを閉めたままセルを回すだけで、簡単に始動しています。（今のところ）ちなみに積算距離は9,500�`です。最高速は120キロ、ウインドシールドを取り付けてからは、115キロってところです。（あくまでメーター読みですが・・・）おかげでゴールドカードが夢と消えました。03年のスカイウェーブ250も所有してましたが、装備等は比べるまでもありませんが、加速や最高速については、ほぼ同等だと感じてます。（個体差はあると思いますが）。以上、今後とも情報交換の程、よろしくお願いします。

書込番号：7428329

[takpack]

へのかっぱZさん、t-wolvesさん、貴重なアドバイスありがとうございます。やっぱり皆さん苦労されているのですね。最近は、かかりが悪いとはいえ、こつを得たようです。しかし、t-wolvesさん120kmも出るんですか！！今度、高速に乗ってみたいと思いますが、到底そこまで出る気がしません。何か特別なことをしているのですか？やっぱり冬の方が走りは悪いですよね？しかも、純正ウインドシールドってどこで買われたのですか？今、探しているんですがさっぱり検討がつきません。購入場所や金額など教えていただければありがたいです。質問攻めのようになってしまいましたが、もし気が向けば返信していただければと思います。こうやって、アベニスに乗られている方の意見をいただけるのは本当に貴重に思います。

書込番号：7432979

[t-wolves]

おおっ？！　takpackさん盛り上がってますねぇ！ウチのアヴェニスは全くのノーマルです。最高速にいささか疑問をお持ちのようですが120キロ（あくまでメーター読み）をマークしたのは1度や2度じゃございません。（←だからゴールドカードとは縁遠い！）アクセル全開にして1キロぐらい突っ走れば、確実にそこまでは出てます。でもそこまでです。いくら頑張っても無理でした。友人のヴェクスター150でも挑戦しましたが、こちらは110キロ弱。空冷と水冷違いでで3馬力の差を考えるとアヴェニスはもうちょっと出てもいいような気がしますけど・・・。ウインドシールドはスズキ色の濃いバイクショップ（副代理店等）に頼めば大丈夫だと思います。純正品番は99000-9900A-13Nで、価格は税込み13,440円です。しかし現在も在庫が残ってるかどうかは自信がありません（お早めに）。とにかく装着すれば、外観と最高速ダウンはともかく、非常に快適です！ツーリング距離も一気に倍増しました。以上でアヴェ乗り（一部では言われてるらしい？）同士、また何かありましたらご一報ください。

書込番号：7433913

[2stリードおじさん]

　寒い間は、LEADを足にしていたのでこちらはご無沙汰でした。
4万�`台に突入（自分では1.2万�`）の車体ですが、始動時は「1回で掛かります様に！」と念じていますが、老朽化？ですので3秒ほど回して一呼吸おいて再セルで掛ける事が出来ます。2回目に少しだけスロットルを開いています。（1回目は開いていない）
　最高速は、メーター読みで120�`（自動車専用道での追い抜き時ですが）。ただし、車体が小振りなので横風を考えて巡航速度は、90�`前後です。（強風時は60�`で走ってもフラフラでした）
　LEADは近距離用で、アヴェ150は中距離用と分けていますので、32Km/Lと29Km/Lの燃費です。共に冬場は極端に落ちます。
　小さなバイクで大きな顔をして走っていますので他車に迷惑かもしれませんが、自分の身の安全を考えての事と思っています。（自己中心的ですよね）
　上手に2台を乗り分けて長く乗って行こうと思っています。　　　　
　takpackさんも、大事に乗り続けて下さい。
　　

書込番号：7540682

[jyamamata]

アヴェニスは過去に３〜４台購入しました。
私が購入するのは不動車が多く３台はエンジンを組み直しています。
エンジンの掛かりは全て良かったです。
キュ、ドリュンみたいな感じです。
２週間くらい乗らなくてもキュルキュルキュル程度で掛かります。
（サイドスタンド駐車で）

アヴェニスのオフ会等ですと掛かりの悪い車両は多いですね。
アドレス１２５は半年乗らなくてもキュルキュルキュル程度で掛かりますし。
原因はミクニのダンドラキャブが良くないと思います。
同じエンジンのバーグマン（ケイヒンCVK27だったか）は始動性も良く低速トルクもあるようです。
コスト面、トラブル多発のダンドラキャブは見合わしたのかも知れません。
センタースタンドで駐車しているとセルが回ったか回ってないかのうちにエンジンが掛かります。
フロートの調整とオートーチョーク清掃、加速ポンプの調整で直ると思います。
まずは、センタースタンドでの駐車を試してみてください。

アヴェニスの１２０Km走行時よりヴェクスターの１１０Km走行の方が早いんです。
アヴェニスは超ハッピーメーターなので１２０Kmでは実測１００Km出てないと思います。
ヴェクスターは１１０Kmでも１００Km程度でているので一緒に走ると１１０Km走行しているヴェクスターよりアヴェニスの１２０Kmは置いて行かれます。
残念ながらオフ会、アヴェニス３〜４台、ヴェクスター５〜６台ほど乗り回しましたが同じ結果です。

ノーマルアヴェニスの７０Kmからの加速は良いですね。
言い換えると、０〜７０Kmが遅いのです。
ウエイトローラーを少し軽くすると出足から最高速までスムーズに加速します。
１５０なら＠１３．５〜１４．５ｇくらいが良いと思います。
ウエイトローラーを軽くしただけの状態、エンジンコンディションがベストで１２５Km程度でました。

書込番号：7568112

[毒猿]

短レスですが悪しからず。
降車時にセンタースタンドを立てた状態で空吹かしでエンジンＯＦＦ

書込番号：7586078

[ム〜ミン徳]

約４年前にＲＢにて中古で購入、１年ほど所有してました。私のは、ご指摘症状ありませんでしたが、ある時オイル交換を依頼した際、リコール該当でキャブASSY交換して貰ったことありますよ。一度、確認してみては？

書込番号：7755257

[takpack]

皆さん、いろいろとアドバイスなどありがとうございます。最近、暖かくなってきたのもあってかエンジンのかかりは一発です。ところが、3日前に事故にあいまして大事にしているアベニスに相当擦り傷が入ってしまいました・・・怪我が打撲程度ですんだのですが、本当に死ぬ思いでした。自分が片側1車線の優先車線を走っている時に急に右折で車が入ってきて、接触したはずみで縁石にバイクがガガガーという感じです。幸い転倒せず車と当たった肘が痛いと思ってたら車は逃げていき、何とか追いつき信号で止まりという感じです。目撃者もいたので助かりました。なので全部直してもらいますが、事故車になるのか・・・と思うとがっかりです。擦り傷でフェンダーとか交換でも事故車になるのですかね？皆さんもくれぐれも気をつけてとはいっても、こういう場合は避けようがないんですよね・・・ちなみに運転手は免許取得後10日目で、逃げたのはパニックになったとか・・・

書込番号：7757519

アヴェニス購入

大きすぎず、かつ高速道路も乗れてしまう私にとって手頃なサイズだったので購入する事になりました。正式なオ−ダ−は明日ですが、今から納車が待ち遠しいです。ちなみに購入価格（乗出し価格）自賠責３年付きで３８万円でした。

書込番号：3613005

[かま＿]

アベニスとかベクスターが高速走ってたら驚くだろうな(^^)
見た事ないんですけど(^^;;;

書込番号：3616984

４月から二人乗りが出来るってんで息子を乗っけて春先にキャンプツ-リングに行こうと思ってます。高速道路で見掛けたら驚いて下さい。(^^)
12/18納車予定です。

書込番号：3617084

http://blog.goo.ne.jp/kenz-68
情報不足の感が否めないアヴェニスについて、上記で今後情報発信していきます。

書込番号：3619732

[フレンドハムスター]

アヴェニスて重くないすか？　あと燃費が・・・

書込番号：4811191

２台目買ったぞ！

[conosciamo]

アヴェニスの新車を買いました
もう生産中止になってから半年以上、バイクブロスに掲載されている店に電話すると
「完売」の返事。
近所にスズキワールド店が有ったので立ち寄って在庫を聞いたら、
一台だけ他店に有るとかで問い合わせて貰ったら「商談中」とか、
「即決するよ」の私の一言で形勢逆転で押さえて貰いました。
色はコンメタ。
私はアヴェニスは２台目の購入です。一台目はシルバーの中古でした
そのアヴェニスで５回ほどライディングスクールに参加しましたが、とにかく早い！
ハングオン気味のリーンインでコーナーを回ると
そこはスクーターですから下回りをガリガリ擦りながらですが・・・
シート形状からかハングオンがし易いので、思わず知らずハングオンになっている。
余りの早さにコーススラロームでは、何人もの上級者ゼッケンを着けたライダーが
私のアヴェニスに道を開けた。
休憩ともなれば「これどこのクルマですか？」と、他人が寄って来た。
確かに見たことも無いスクーターが、バリバリのジムカーナ野郎が乗った
リッターバイクを追い回すんだから、興味を引かれるのは当然だね？
それにスタイルは欧州調、イタリア好きの私としてはこのアヴェニスが
フィレンツェの街中を走っていたら、さぞかしカッコイイだろうと思いますもの・・・
買う時に、大型スクーターも購入の視野に入れて検討しましたが
色々吟味していく内に、消去法でこのアヴェニスが残ったので決定！
ブレーキが甘いとか、収納スペースが狭いとか、色々取り沙汰されていますが
どれも、パーツの変更やボックスの付加などで解決出来る事柄ばかり
基本的な走りの性能、大きさ、車重、スタイルなど変更の利かない所は
すべて気に入っているので、障害にはなりませんでしたね。
振動がヒドイとか聞きますが、単気筒エンジンとしては良い方だと思います
４０年ほど前に乗っていたKAWASAKI W-1や、以前に乗っていた
SUZUKI VOLTY 250 は、指が白ロウ病になるかと心配する程でしたから・・・
それがイヤなら４気筒がイイでしょう
私はゲル構造のハンドルグリップを愛用していますが、効果は絶大です。
唯一不満は、トリップメーターが無い。　スズキの設計者はアホか？
純正の大型スクリーンを着けて貰いました
やはり、時速７０Ｋｍを超えると風圧が気になりますし、スクリーンを着けた
アヴェニスをことのほかカッコイイと思うのは私だけか？
またイタリアの話、イタリアは台湾ほどでは無いにしても
スクーターが沢山走っていますが、どのスクーターもスクリーンを着けているか
ロングスクリーンで、ヘルメットはヒサシ付きジェット型と決まっている・・・らしい
でも、ジェット型のヘルメットにサングラス（イタリア人はサングラス大好き）を
掛けて、明るい栗色のロングヘヤーをなびかせていたシニュリーナが
脳裏に焼きついているんだ・・・（男は印象が無い）
日本で良く見かける、250ccスクーターにカッパのようなヘルメット被って
ガニ股で跨るヤツを一人も見たこと無いのは何故？
アメリカにも居ないように思うから、骨格自体がガニ股の日本人特有のスタイルか？
止めた方がイイよ・・・
それに、そんなライディングフォームでは、排気量を幾ら大きくしても
私と私のアヴェニス１５０には、到底勝てないよ

私は、もう一台バイクを持っていますが、やはりチョイ乗りにはスクーターが便利
ヘルメットさえ被れば、普段着で乗り回せるのが魅力ですね？
バイクの時は、上から下までプロテクターでガチガチ、汗タラタラ・・・
それにアヴェニスの大きさなら、原付並に気張らずに乗れるので尚更イイですね
燃費もすこぶる良いし・・・
OPECが原油価格高値誘導を発表して、石油価格が高くなる一方の昨今
みんなアヴェニスに乗ればOPECの陰謀をくじけるかも・・・
ヘルメットは、勿論ヒサシ付きジェット型、イタリア製GIVIのリヤボックス着けてね
当分バイクの出番は無くなるかも・・・
あーぁ、またイタリアへ行くぞ！

書込番号：4360625

[かま＿]

とりあえず去年と一昨年の夏は、ベクスターで北海道を２週間3000kmくらいずつ走って来ました。すこぶる快調。
今年もベクスターは125と150を１台ずつ見ましたが、アベニスは見ませんでしたね。
来年は是非すれ違いましょう！　手ぇ振りますよ(^^)/

書込番号：4361917