スズキ アヴェニス150

ヨシムラ製アヴェニス１５０用マフラー？

[kouki46]

二年前に、中古で、手に入れたアヴェニス１５０をトルネード・カラーにフルペイントして、乗っております。現在、マフラーは、ＲＦ４００用のカーボン・サイクロンを加工して、装着しておりますが、過去にヨシムラから、アヴェニス１５０用のマフラーは販売されていたのでしょうか？

書込番号：14582595

[G4 800MHz]

売れなかったアヴェニス150(私も持ってる)。ヨシムラは作ってないと思うよ。

書込番号：14586084

[すーぱーりょうでらっくす]

社外品は出てないと思います。
いろいろ調べてみましたが、オーダーメイドで作った事例が１件はありましたが、そこには社外品は発売されていないと
書かれてましたよ。

書込番号：14586282

[kouki46]

返答、ありがとうございます。
一応、自分でも調べてみて、販売されてはいなかったと、判りました。
あとは、ワンオフで、別注をするしかない様ですが、凄く、高いです。
ありがとうございました。

書込番号：14594898

社外パーツを教えてください。

[けんたろ.kakaku]

違うクチコミで、失礼します。

バーグマン150（スペイン・スズキ）に乗っています。
いろいろと調べていると、ベースがアベニスという話を聞きまして、
アベニス150の足回り（リアサス）交換やマフラーなど、社外品をご存じのかたがいらしたら、ご教授いただきたいと書き込みしました。

PS：アベニス＝バーグマンもアドレス125のパーツを流用することもできるのですか？

書込番号：12984220

[kouki46]

リアショックは、アドレス１２５用が流用可能です。（調整が多少、必要ですが。車重と全長の増加を考慮しないと、悪くなりますので、注意してください。ボア・アップかレースを前提にした、
製品だと、かなり楽です。）

書込番号：14582620

アヴェニス買いました

とにかく大きいスクーターが嫌だったので絞り込んだらこの子になりました。

ＤＮＡ１８０・ランナ１８０/２００・マクスター１５０・シグナス１５０と比較し最終的にはスポーツっぽいところに惚れて購入しました。
流石にＤＮＡやランナほどの馬力は無いですが高速道路で１１０キロ位の
巡航なら問題なしです。
タイヤサイズも後ろ１３０/８０/１２とかなり太めで大きいので
８０〜９０キロのコーナリングでは以前乗っていたＲ１-Ｚよりも
滑り出しが少なく安定。スポーツ心をくすぐられます。
コーナリング性能がいいので安全運転にもつながりますよ。
加速もマジェ２５０とかに勝るとおも劣らないです。
スクーターによくあるあるふわふわ感も少ないです。

重量は１１０キロ位なので高速走行時は少し横風であおられます。
軽量化はこのバイクに向かないので注意です。
しかしブレーキ性能が悪いので（ストマジと一緒やＦ）高速に
乗らない人は軽量化+ブレンボなどの対策をどうぞ。
他は申し分ないです。
あ、あとスクリーンは何かを加工して付けた方が良いです。
第三京浜を走ってきましたが最高速近くでは流石に風が・・・。

値段的に乗り出し３５〜３９万位になっていますが生産中止になったので
今がお買い得の叩き時かもしれません。
スタイルもなかなか良いデザインですがあまり大きいスクーターが
好きじゃなくて、「国産」の１５０ccなら迷わずこれです！


スズキさん。
新車買ったばかりですけどこれの２００cc出たら即買いしますよ！

書込番号：4036450

書き忘れましたがこいつは「水冷」です。
シグナスもヴェクスターも空冷です。
夏場の高速などではやっぱりアヴェニスですね！

書込番号：4036477

[フレンドハムスター]

でも同じ１５０ccのヴェクスターと比べて燃費悪くないすか？

書込番号：4811171

[人柱好き]

加速ポンプが全閉→加速時にDR250Rと同量ほど出ます。
加速ポンプをオフにするとかなり燃費向上します。
高回転型エンジン（OHC４バルブで）なのに、ウェイトローラーが少々重いようで無駄にアクセルをあけることになります。
ウェイトローラーを１２５用３つ、１５０用３つ互い違いにセッティングするだけでレスポンスも向上し燃費も上がります。
お試しあれ。
当方2台目です。

書込番号：14480450

アヴェニス１５０を買いました（09年7月）

[倍水]

０９年7月に２３０００ｋｍのアヴェニス１５０の中古品を購入しました。値段は１７万円でした、それまでに過去8年間に11台のオートバイ、スクーターに乗ってきましたが、重量が重く立ちゴケで自分で起こせない、ガソリンタンク容量が小さく長距離ツーリングができない、高速が走れない、有料道路に乗り入れできない等の理由で毎年買いかえてきましたが、アヴェニス１５０に乗って初めて自分が捜し求めていた、オートバイに出会いました。非常に運転がしやすい、すり抜けも原付並み、満タンで２００ｋｍは走る、高速道路も走れる等々で非常に満足しています。この冬の始動性も抜群で不思議なことに寒さがひどいときでもほとんど一発始動します。何日も乗らなくても一発始動します。今まで乗り継いだオートバイで一番始動性がよいオートバイで非常に満足しています。今は乗っている人も少ないのか、掲示板への書き込みが少ないのが寂しい限りです。買ってクラッチメッシュを交換したのと、プラグを交換に役4万円かけました。今発売されるスクーターは１２５ｃｃか２５０ｃｃでアヴェニス１５０は貴重な存在と思います。大事に乗りたいと思います。

書込番号：11187881

[マジ困ってます。]

>今発売されるスクーターは１２５ｃｃか２５０ｃｃでアヴェニス１５０は貴重な存在と思います。大事に乗りたいと思います。

ですよね。自分もヴェクスター150「中古」に最近乗り出したのですが、国内にはこのクラスが無いのが寂しいですね。
排気量は250ccで良いので軽量なスクーターを造ってほしいですね。

書込番号：11247539

[倍水]

今発売されるスクーター、オートバイは１２５ｃｃか２５０ｃｃ以上ばかりで私も失望しています。わたしの住む神奈川県は箱根近辺に箱根新道、ターンパイク、湘南バイパス等ありますが、高速道路でなく有料道路ですが、１２５ｃｃは乗り入れできません、従ってアヴェニス１５０は重宝しています。又このスクーターは乗ってみて非常に乗りやすいスクーターで感激しています。軽く取り回しが楽で安心して乗れます。トリップメーターがないのが残念ですが、自転車用のスピードメーターを細工して取り付けたところ、トリップメーターとして、ガソリン燃料系の消費目安として充分使えます。自転車屋で２０００円で購入しました、それから時計は１００円ショップで買って取り付け重宝しています。

書込番号：11247720

アヴェニス１２５とアヴェニス１５０のどっち？

[kazucb1000]

アヴェニスの購入を考えています。１２５と１５０のどちらにしようか迷っています。高速に乗る予定はないのですが、高速にのるためなのでしょうか？１５０のほうが売れていますよねそれともやはり性能（パワー）重視なのでしょうか？　維持費は断然１２５だと思うのですが
なぜ１５０なのでしょう？

書込番号：9905087

[BBkong]

恐らく最大の理由は販売期間の差でしょうか。
１５０は７年程度販売されたようですが
１２５は２年程度しか販売されなかった様です。
幾ら不人気車とはいえ、それだけ年数に差があれば
流通してる台数に差があると思われます。
原付二種の１２５は競合する車種が多数ありましたが、
１５０と言う中途半端な排気量とはいえ、
軽二輪登録の軽量コンパクトな車種はアヴェニス１５０と
ヴェクスター１５０しか存在せず、ビッグスクーターを
敬遠するユーザーに受けたという事実もあります。
また、１２５で３８万、１５０で４０万と言う価格設定は
原付二種としては高価で、軽二輪では比較的安価と言う理由もあり
１２５はあまり売れなかったのではないでしょうか。
それが２年と言う販売期間の短さの理由だとも思われます。
当時スズキはアドレスV１００、アドレス１１０、
ヴェクスター１２５、アヴェニス１２５と同じクラスのバイクを
多数販売していたので理由はそれだけでないと思いますが。

書込番号：11081998

ヒューズボックスの場所教えてください。

[ロンリーパパ]

サービスマニュアルが、どうしても手に入らないので、教えてください。突然、ライトが点かなくなりました。電球は、問題ありませんでした。メインのヒューズも、OKです。他にヒューズのあるところが、分からないので教えてください。

書込番号：10186852