スズキ ヴェクスター150

購入を検討されている方はお早めに！

[ケムシトリー＠麿ッコ]

遂に、生産終了のメッセージがヴェクの公式HPに表示されましたね。

あとは販売店の在庫限りですので、国産唯一の150ccスクーターを新車で手に入れるチャンスは、あと僅かしか残ってませんよっ！

やっぱり、後継車種は国内他メーカーを含めて期待薄でしょうね・・・

書込番号：7410233

[gegegenoogege]

＠「新型ヴェクスター１５０FI」は出ないのかなあ？
メーカーだけが知っているってやつですね。
＠「アドレスV２５０」なんてのが出てきたら面白そう。

書込番号：7418096

[ふもふもライダー]

なるほど。
アドレスV250あったらほしいかも。マラグーティーのファントムマックス250の日本版てところでしょうか。22馬力の重量148ｋｇぐらいでどうでしょうか？　でもできたらヴェクスターでお願いしたいです。

書込番号：7421791

昨日納車しました

[ひろきちＶ]

２年乗ったヴェク（白）を下取りに出し、またヴェク（黒）をＲＢで買い、昨日納車しました。

　前のヴェクは、気に入ってたのですが、２年で３００００ｋｍ走ったので、色々メンテしなきゃならなく、金かけるなら思い買い換えました。風防・ＥＴＣ・リアボックス・レーダー・無線は、そのままスライドして付けてもらいました。

　下取り７万弱で、オイルリザーブや保険２年などで、持ち出し２１万位だったかな？なんも変わらないけど、新車はいいね〜。

　今年の夏も北海道行くよー。

書込番号：7227834

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

納車おめでとうございます、やっぱ150のスクーターいいですね‥間もなく在庫も終わりでしょうかね‥(;^_^A
春の伊豆ツーは今年もヴェクで参戦ですかぁ？

書込番号：7228467

[ケムシトリー＠麿ッコ]

ひろきちＶさん、納車おめでとうございます。

新型ヴェクやアドレスV150の話題が全く聞こえてこないので、国産150ccスクーターも、いよいよ絶滅しそうですね。

コンディションが整った新車のヴェクを入手できるのも、そろそろラストチャンスかもしれませんから、ひろきちＶさんみたいに走行距離が多い場合は、ヴェク同士を乗り継ぐのも宜しいかと。

今は寒いので冬眠中ですが、暖かくなったらヴェクでロングツーリングへ行きたいで〜す(^_^)v

書込番号：7231295

[ブォーン]

私も初期型ヴェク（CG41A）を11年間（27000km）乗っていましたが、電源部が壊れ、修理代がかなり掛かりそうだったのと、全体的に限界に近づいている感があったので、またまたヴェク（CG42A）を新車で購入しました。
正直、10年以上の乗ったバイクと同じバイク、それも見た目ではほとんど変わっていないヴェクに乗ることに迷いがありましたが、高速を走れるコンパクトなスクーターで新車が手に入るって条件だと、国産ではヴェクしかありませんでした。
ヴェクは良いところも悪いところも知り尽くしているし、最終型だから、安心して乗れるのが最大のポイントでしたね。
16日に納車になり、まだ慣らし中なので無理な走行はしていませんが、乗ってみての感想としては、やはり新車は足回りがヘタっていないし、1999年のマイチェン効果でしょうか、加速性能がかなり改善されていて、一瞬、これヴェクって感じでした。エンジンの始動性についても、この寒い時期にセルボタンをワンタッチすればすぐ始動してくれるので、大満足です。装備関係では、メータ内のウインカー表示ランプの色が、オレンジから緑に変更された、ウインカー動作時にカチカチ音が出るようになった、買い物フックが付いた、バックミラーのステーが変更された、これらがヴェクの10数年間の進化です。（笑）
バイク探しをしているとき、最新型台湾シグナスを試乗させていただきましたが、派手な見た目からかなりの加速を期待してしまいましたが、旧型ヴェクの方が明らかに中間から上の加速が上回っていて、ちょっと意外でした。派手さを求めず、実用性を追求するなら、ヴェクはとてもよいバイクだと思います。
これから何年になるかわかりませんが、ヴェクとの長い付き合いはさらに続くことになりました。

書込番号：7270153

[ケムシトリー＠麿ッコ]

ヴェクはリピーター率が高いって噂なので、ひろきちＶさんやブォーンさん以外にも、まだまだ乗り継がれた方が居られそうですね。

確かに、ずば抜けたポイントこそありませんが、程よいサイズにも拘らずイザという際には高速や自動車専用道へ乗れるという、他車には決して真似できないメリットがありますので、多少の欠点は帳消しになって余りあるといった印象です。

自分は去年の11月に購入し、500km弱の慣らしツーリング2回を年内に済ませて以降、寒いせいもあってチョイ乗りでしか使ってませんが、一緒に所有しているアドとの出だしの違いにも漸く慣れてきました。

カスタマイズも、お金を掛けないで出来るところは大体やり尽くしたって感じですので、あとはロングツーリングを実施して本領を発揮したいですね(^_^)v

書込番号：7270483

[ひろきちＶ]

新しいヴェクなって前のと比較でエンジン音が静かになりました。

まあ、前のヴェクは酷使したからかもしれませんが…。

書込番号：7283117

[かま＿]

＞前のヴェクは酷使

そりゃあれぢゃかわいそうですよ(^^;;
札幌→知床？　平均速度、僕のV125の２倍以上だったでしょ(爆)
浜小清水では３時間も待たせてしまい申し訳ありませんでした。今年もまた待ち合わせ情報送りますね。

書込番号：7283143

突然の故障

[こ〜じ＾＾ゝ]

初めて投稿です
125に乗っておりますが
先日いきなり乗っておりましたら,
下からすごい破裂音がしました。
確認したらシート下の回転しているものが
破損していました。アクセルを吹かすと
すごい振動ＴＴ
40km/hくらいでバイク屋に駆け込み
見てもらったら冷却ファンの破損だそうです。
通勤の足に使っているためつらいです。
現在部品待ちで会社まで40km/h運転で使っております
初期形で13000くらい使用です

書込番号：7070335

[かま＿]

北海道の温泉でたまたま出会った人に、そんなに飛ばしてるとコンロッド折れるよ！
と言われました。
そんなにってあんた今温泉で会ったんだから私の走り見てないでしょ！
って言ったら、各所ですれ違ってるんですって…
すいません私です(^^;;


爆音とのことでしたので、コンロッド折れてないようで良かったです。

ちなみに私もマフラー壊れて爆音でツーリングしてました。
だから各所ですれ違ったのがバレちゃったのです…

書込番号：7070472

[こ〜じ＾＾ゝ]

こんばんわ
本日修理完了で、久しぶりに快適に走れました＾＾
ちなみに私もマフラーは2本目で、1本目は折れて知らない間に
なくなっていましたTT

書込番号：7078239

[鼠ライダー]

>1本目は折れて知らない間に・・音で分かるでしょう(○ﾟεﾟ○)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｰそんなに落ちちゃうのマフラーが、

書込番号：7078559

[こ〜じ＾＾ゝ]

いやー＾＾ゝ
マフラーが割れていたのはわかってたんですが、
その当時通勤に使っておりまして、
外す前に（通勤距離40ｋｍ）脱落してしまったってことです

書込番号：7082978

台湾・中国のヴェクスター

[もちゅーる]

150ではなく125のネタですが
日本では廃番になったヴェクスター125
彼の地では今だ健在どころかモデルチェインジまで

↓台湾版ヴェク
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/motor_125cc_01.htm

インナーラックが付いてインジェクション仕様だってさ
V125と比べ若干ロングストローク気味なのと
クランクケース形状が違う様なので台湾オリジナルエンジンかも

↓中国版、AN125
http://www.rakuten.co.jp/marutomiauto/488690/488945/836150/

形式名が一緒だしエンジンがヴェクと共通っぽい
20万以下でＢＯＸ標準装備、国内でも買える

中国には他に「麗彩（LEECY）」と言う
ヴェクのエンジン流用したと思われるスクーターもある
デザイン的にはコッチの方がヴェクの流れを汲んでる感じ

http://www.sankei.co.jp/moto/2006/aug/kiji/suzuki_leecy.html

しかし上記3車種共にホイールはキャスト
150の錆びやすい鉄ホイールは止めて欲しいよなぁ。。。

書込番号：6372121

[小川市松]

いずれにしても国内の工場では作ってないのでは？

それより国内販売していない(いわゆる逆輸入車)なぜ高い？
輸送費なんてしれてますよ。どうせコンテナで大量に輸送するし・・・・
海外でのバイク料金ご存じでしょうか？
日本の約1/2です。

驚いたのはインドのバジャジ150ccクラスのスクーター現地(州により多少価格異なりますが)せいぜい4万ルピー約12万円以下です。日本で36万円でした。
因みに輸送費は約3万円です。

書込番号：6372493

[もちゅーる]

>いずれにしても国内の工場では作ってないのでは？

設計はともかくとして
スズキに限らず二輪の小排気量車は殆ど現地生産ですからねぇ
V125も台湾に生産移したし、06年から台湾でもチョイノリの生産始めたから
いずれチョイノリも全車輸入となるのでは？と疑ってます

>海外でのバイク料金ご存じでしょうか？
>日本の約1/2です。

麗彩（LEECY）は現地価格で6380元（9万5千円位）だそうです
国内125ccクラスの半額以下ですね
ただ中国の物価を考慮するとこの価格でも
現地の方は高いと感じるかも知れませんね

書込番号：6375802

[あなた方はおくやけこえて]

国によって価格異なります。
平均1/2でしょうか。インド車の場合は1/3〜1/4です。(州によって価格と税金ことなります)
ちなみに私はインド永在住です。

書込番号：6438199

シートが小さい

[庫裏酒那]

二人乗りしたらシートが小さく同乗者と密着状態でヘルメットがガチガチガチ。
もう少し大きなシートにならないかな。

ガソリン給油口カバーの上付近にポリウレタンで補助的にシート状のモノを作って多少はましになりましたが強度がないだろうな。

ガソリン給油口なんとかならないかな。

タイヤも小さいぞ。
せめて12インチはほしい。

もっとも一人乗りがメインのスクーターだから文句言えないですね。

書込番号：6306885

機械オンチがやってしまった。

[TANIDA1234]

高速道路を走ったので、オイルを継ぎ足した。
オイル入れから見えるくらいに、すり切れまで入れた。
走るとやたらに煙がでて、どうもおかしい。
バイクに詳しい弟に聞いたら「覗き窓のFより上に入れたらあかんで」と教えてくれた。そんな窓があったのか！
あった。
入れてすぐにバイク屋に直行。
入れたオイル代９００円。
修理代３０００円。
以上が無意味に消えて飛んでいった。
機械オンチはやっぱりヘタに触らない方がいいのかも。
皆さんも気をつけて下さい（そんな奴はいないか）。

書込番号：5935812

[メイド イン ジャパン]

4ストのオイルをガソリンみたいに補給する話って初耳です。

これからは取説や整備手帳を熟読し、最低限の知識を身に付けることをオススメします。

書込番号：5935967

[鼠ライダー]

オイルを入れる所にいくつ入るか書いてあったはず・・一つ勉強になりましたねv(^.^)v

書込番号：5936250

[かま＿]

補給が必要なほどオイル減らないですよ。
１２５ですが、北海道ツーリング２回7000km以上無交換でしたから。

書込番号：5936329

[鼠ライダー]

べクのオイルが減るって誰が言い出したの? そんなにオイルが減るなら白煙ぼうぼうか置いてある所の下がオイルだらけのはず!

書込番号：5936443

[かま＿]

誰が言ったか知りませんが、口裂け女みたいなもんですかねぇ…
口裂け女は、塾に通いたがる子供に対し、貧乏な家庭のお母さんが、夜に帰ってくると危ないよ。と作り話をしたのが広まったそうです。

書込番号：5936479

[もちゅーる]

4stでもオイルは微量ですが燃焼されています
特にヴェク150はそれが顕著で私の乗っていた初期型は
全開にする事が多かったせいか1000km毎に100ccぐらい減っていました
多分4stの強制空冷としてはヴェク排気量大きめですから
シリンダーヘッドクリアランスが多少大きめに
作られてるんじゃないかと想像しているのですが

他、ヴェク初期型の場合シリンダーヘッドとクランクに繋がった
ゴム製のオイルリザーバーホースに亀裂が入り
そこからオイルを噴いてしまうトラブルも体験しました
この場合本当に2st並みにオイルが減るので直ぐ判ると思います
初期型以降オイルリザーバーの方式が変わり
リザーバーホースが無くなったのでこう言うトラブルは無くなりましたが

書込番号：5940579

[鼠ライダー]

MOTUL オイルに詳しそうなHNですね(・c_・。)んっっ??

書込番号：5940992

[メイド イン ジャパン]

＞シリンダーヘッドクリアランスが多少大きめに

ピストンヘッドクリアランスの間違いでは？

エンジンオイルはシリンダーとピストン(正確にはピストンリング)のあいだを潤滑しているんで、シリンダーヘッドクリアランスは関係ないでしょう。

書込番号：5941270

[もちゅーる]

>MOTUL オイルに詳しそうなHNですね(・c_・。)んっっ??

いえ、ニックネーム作成時
使いたい名前がどれも使用済みで
もう何でもいいやと適当に書いて
登録したら通っただけで詳しくはありません

MOTUL＝ヨシムラのイメージが残る私


>ピストンヘッドクリアランスの間違いでは？

ご指摘ありがとうございます
いや、各部の名称うろ覚えのまま書き込んだ為失敗しました
そう言えばもう10年以上エンジン関係の本読んでないなぁ

書込番号：5941521

[鼠ライダー]

MOTUL=ヨシムラ ビジュアルからですか 私は雑誌でいいと見て実際使った時の匂いがたまりません あのあ〜ま〜い香り(・c_・。)ん

書込番号：5941768

[TANIDA1234]

皆さん、多くのご意見をありがとうございます。
まずオイルが減る、についてですが、高速道路をほぼ全開で走ったために、オイルは確かに減っていました。２ストのバイクは乗っていたので、その感覚で一杯に入れてしまったのです。４ストのバイクは決められた量を入れなくてはいけない、ということが分かり、勉強になりました。
すぐにバイク屋に行きましたので、現在は問題はありません。２８日の日曜日も高速を走りましたから。快適でした。

書込番号：5943356

[シュバッテン]

　「ピストンとシリンダーのクリアランス」でしょ。

書込番号：5943933

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え”　これポインターは２サイクルではなかったの？
鈴木製だから２サイクルかとおもったよ。

書込番号：5979530

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>「ピストンとシリンダーのクリアランス」でしょ。

そうだ！

書込番号：6303208