スズキ ヴェクスター150

また行ってきました。

[ひろきちＶ]

今年２回目の北海道に行ってきました。

　９月５日午前０時出発（１０１９０ｋｍ）。東京多摩地区〜新潟県五泉市〜新発田市〜山形県鶴岡市〜秋田県湯沢市〜横手市〜田沢湖〜玉川温泉〜小坂町〜十和田湖〜奥入瀬〜酸ヶ湯温泉〜青森港着１８時（１１１４０ｋｍ、９５０ｋｍ）。後ろタイヤの溝が無くなる。

　６日午前０時函館発。５号線まっすぐ、一気に札幌に…。天候小雨時々雨。札幌着５時（１１４３０ｋｍ）。雨の降る街灯のない山道は時速５０キロが限界。対向車が来ると前が見えないのが辛かった。

　７日レッドバロンにてタイヤ交換。タイヤ約２８００円、工賃約３０００円。

　１１日札幌７時半発（１１４７０ｋｍ）、二人乗りで阿寒湖へ。十勝〜然別湖〜糠平湖〜足寄〜オンネトー〜阿寒湖着１５時半。

　翌日９時半発。美幌峠〜遠軽〜上川〜旭川〜月形〜札幌着１７時（１２３２６ｋｍ）二人乗りだと一人乗りよりちょっとお尻が痛くなった（我慢できる程度）。幸い二人とも免許持ちの為、何回か途中で運転交代しました。前と後ろだとお尻のあたる場所が違うため楽になります。本州の天候が悪いためフェリー予約。

　１３日札幌１４時発（１１４７０ｋｍ）。ライト１つ切れてるのを発見！支笏湖経由苫小牧１５時半着。フェリーで大洗へ。

　１４日大洗１４時半発。国道６号線東京へ。四つ木から用賀まで首都高利用。自宅着１７時半（１２５８０ｋｍ）

全走行２３９０ｋｍ

　燃費は３０ｋｍ／Ｌ以上は走っていたけど、途中の雨で領収書の数字が消えて不明。

感想
　飛ばした時もあったけど、気温が低かったせいだと思ってるが（私のアマチュアな考え）でオイルは減りませんでした。
　二人乗りだとお尻とシートに位置が固定するので、一人の時より痛くなるのかと思った。
　東北＆北海道には高速道路の無料通行区間があり、それを利用出来るのがヴェク１５０の利点。
　途中で１１１１１．１ｋｍと１２３４５．６ｋｍを確認出来てちょびっと嬉しかった！？

書込番号：5442622

[かま＿]

初日１日1000km青森まですか（＠＿＠！？　すごいなーーーー！！

書込番号：5442724

[ひろきちＶ]

かま＿さんこんばんは！

　出発前日、１５時〜２０時まで昼寝したから眠くは無かったですよ。青森からのフェリーでは、すぐに爆睡しましたけど…。

　今回初めて月夜野からの１７号線（三国街道）を走ったけど、走りづらかった。カーブはきついし、大型トラックが多いし、しかもトラックが遅くても道が狭いから抜かしづらい。この区間は、高速使えばよかったと今は思いました。

書込番号：5443341

[ヤプーン]

水を差してしまい申し訳ないですが、1日950キロというのはどうかと思います。
それだけ走れば、途中眠くて意識レベルが低下したり、疲労で注意力散漫になることもあるでしょう。
酒を飲んで各能力が低下しているのに、「他人はともかく自分は大丈夫」「家まで近いから」といった感じで飲酒運転するライダーやドライバーと大差ないような気がします

書込番号：5443421

[仮面ライダー２号]

＞1日950キロ

は凄過ぎ！

ヤプーンさん の仰る事も、ごもっともです。

定かではないのですが、確か、
夏の北海道の道内居住者以外のオートバイ事故者の各割合は、
社会人が１番多いと聞きました。

原因は、短い夏休みなので、余裕のない目一杯の計画を立てて、
後半に疲労による事故って言うのがパターンだそうです。

皆さん、お互い気を付けましょう！

書込番号：5443805

[TANIDA1234]

ひろきちＶさんへ。
素晴らしいです。２人乗りなので交代できるために、長時間の走行も可能という訳ですね。またまた、いいレポートをありがとうございます。ぼくは明日、観たいライブがあるのですが、大阪〜京都間を走るのが億劫になってます（笑）。ほんと、どうしようかなあ〜。

書込番号：5443824

[ひろきちＶ]

ヤプーンさん、初めまして。

　そういう意見もあるか〜？なるほど。参考にいたします。

　そこで今回の事をちょこっと詳しく説明いたします。

　当然、休憩も所々で取って走りました（約１５０ｋｍに１回位で３０分位）。そして、「何時までに何処まで行かなきゃ（例えば何時のフェリーに間に合うように）」みたいなのは無かったですし、暗くなったら＆疲れたら近くのホテルに宿泊する予定だったので、無理はしませんでしたよ。いい景色を見ながら楽しく走れました。

　そして、出発前には昼寝もして、体調には気をつけました。

　「何キロ以上走ってはいけない」っと言う規則はありません（過労運転はあったと思うが）が、「飲酒運転」や「酒気帯び運転」は駄目っと言う規則はあるので、私は、飲酒運転とは違うと考えてます。

　「疲れる前に休む」「飲んだら乗らない」っでいいのでは？

書込番号：5443847

[フレンドハムスター]

`1日950キロ!!! サンフランシスコ〜ロスアンジェルスでも1日で移動できますね。
自分はキャデラックでも途中だいぶ休んで、時間が掛かりましたので本当に凄いとおもいます。

書込番号：5443875

[カンバック]

確かに一日の走行距離が９５０ｋｍは凄いの一言ですが、適当に休息を取りながら身体と相談して走っていれば問題ないと思いますよ。
１８時間も掛けて書かれているコースを見ても走りっぱなしとは思えませんね。
道路の空いている時間帯を有効に使う為に徹夜で走るのは長距離では普通ですし、事前に５時間仮眠をして準備している訳ですから過労運転とは限りません。
これを酒酔い運転と同列に論じるのはチト乱暴だと思いますけどね。

書込番号：5443961

[かま＿]

僕はマネできないけど、疲れずに走れちゃってるので良いのであります。
ちなみに、はっきりは言ってないけどみんな知ってると思うけど、
僕は８月に北海道の知床という端っこでひろきちＶさんに会ってます。
１日あたり僕の３倍走ってる人ですがとても元気でした。
いや元気だから走ってるのか？？？

書込番号：5444118

[仮面ライダーＶ３ｊｒ]

>それだけ走れば、途中眠くて意識レベルが低下したり、疲労で注意力散漫になることもあるでしょう。

疲労や病気での運転はご法度ですが、これには個人差があります。ひろきちＶさんの状態はあくまで貴殿の想像でしかないですね。

>酒を飲んで各能力が低下しているのに、「他人はともかく自分は大丈夫」「家まで近いから」といった感じで飲酒運転するライダーやドライバーと大差ないような気がします

自分の想像だけで人様を極悪人（酒酔い運転は犯罪です）と大差ないと言い放ったおたくは何様なんでしょうか？ライダーキック！！

書込番号：5444130

[Dynabook一筋]

ひろきちＶさんの走行ルートで950kmはすごいですね。

9年ほど前、高速道の広島東ICから国立府中ICまで一日で帰ってきたことがあります。バイクはXJR400です。

夏の休暇を利用したソロツーリングで、明日から仕事ということで帰ってきました。923kmほど走りました。

バイクは、居眠りしたりしたらまず自分の命がなくなる世界なので休憩などは動物のように本能的にとるのではないでしょうか。

この時は、途中雨が降り高速の通行券を腰のポシェットに入れていたら、雨で濡れて国立府中ICで読み取れず。

ボックスのおじさんがドライヤー（用意しているみたいです）で乾かしてくれても駄目で、広島東ICから来たという自己申告を信じてもらい清算しました。

書込番号：5444184

[ひろきちＶ]

まぁまぁ。仲良くやりましょう。意見は意見として聞きますよ。

　私の説明不足だったのもありますのでこのへんで…。

「ヴェクで１日で９５０ｋｍ」っと言うのがそんなに凄い事！？だとは私は思っていませんでした。
　
　っと言うのも、入っているツーリングクラブ（月２回）では、１回（にち）のツーリングで５００ｋｍ〜７００ｋｍ（自宅から自宅まで）走ります。私は２ヶ月に１回位参加してます。
　朝７時の集合で、昼の休憩の飯＆温泉は１〜２時間位取り（その他も当然取ります）、帰宅は１７〜１８時位です。
　それが、私のツーリングの基準だったので、時間をかけての９５０ｋｍは「普通の事」になってました。

　これから年も取っていきますので、みなさまのご指摘の通り、色々な意味で、無理せずツーリングを楽しんでいきたいと思います。

書込番号：5444274

[フレンドハムスター]

ひろきちＶさん パリ〜ダカールラリーにも是非とも挑戦してみてください。

書込番号：5444449

[仮面ライダー２号]

ひろきちＶさん　となら、Ｒ４イッキ走り出来そうだね！

来年の夏、挑戦しようかな。でも、もつかなワタクシ…。（汗）

書込番号：5444456

[ひろきちＶ]

　フレンドハムスターさん

　お金と時間があればやりたいですね！

書込番号：5444511

[ひろきちＶ]

仮面ライダー２号さん

　今回の帰りに天候さえ良ければやってたかも。来年は、普通の会社員になってる予定なので、今みたいに遊んでばっかりいられないよ。

　雪の降る前にやってみる？１日で青森、２日かけて東京に戻るくらいの予定で…。

書込番号：5444534

[かま＿]

まだみんな寝ないのですか？
僕は明日の夕方に青森県にいなくちゃいけないので、寝かせてください。

１日９５０kmでは、Ｒ４一気走りを軽く超えているのですね。
すごいなー
夏はフェリーで体力キープで北海道に渡ります(^^)
雪の前なんて寒いときにはバイクに乗りません。
うわ軟弱ワタクシ(^^;;;

書込番号：5444555

[フレンドハムスター]

かま＿さんは北方へのツーリングがお好きなんですか？
まぁ青森県とか北海道とか冬には行けませんが･････

書込番号：5444639

[仮面ライダー２号]

ひろきちＶさん

＞雪の降る前にやってみる？１日で青森、２日かけて東京に戻るくらいの予定で…。

え〜っ？！
折角、青森まで行ってとんぼ返りでは、勿体無いよ〜。
これじゃ、耐久走行だけになってしまう。（＾＾；）

書込番号：5444925

[かま＿]

＞フレンドハムスターさんへ
車です(^^;　すみません。
北しか行きませんねー
一応日本ほぼ全国走ってますが、西はまた行きたいと思うところは少ないです。
価格comツーリングで西の人が来てくれて、名古屋くらいの中間地点の時には参加を考えていますが。
（もう寒いので来年にm(_ _)m　）

書込番号：5445378

最後（？）のミドルスクーター、ヴェクスター１５０！

[山田甲八]

アドレス１２５でスクーターツーリングに目覚めたものの、
走行の制限に対する不満からヴェクスター１５０に買い換えました。
（これで休日の大垂水や、いざというとき高速にも乗れる）
自賠責５年で乗り出し２９万、もっと安い店もあるようですが、
信頼できる店で、規模も比較的大きいので納得の価格。

走りのほうはスタートダッシュこそアドが上ですが、車格からくる安定性や乗り心地は
ヴェクが上。（でも、高速域での乗り心地はシグナスＸのほうが上だと思います）
燃費は通勤と日帰りツーリングで３０キロ強、これはアドとほぼ同じ。

それとアドの時に強く感じられた、まわりからの舐められ度が低くなったのは
非常にポイント高いです。前方を横切る（横入りする）車や人がかなり減りました。

それにしても国内メーカーのスクーターは肥大化の一途で、フリーウェイを知る世代の
人間としては選択肢が無いに等しい。
ヴェクスターはすでに生産終了ということで、なんともさびしい限り。

ビッグスクーターではないけど原付２種を完全凌駕する動力性能で、
いざというときには高速もそこそこ走れてしまうジレラ・ランナーのような
スポーツスクーターが国内メーカーから出てほしいものです。

書込番号：5429914

[自転車操業野郎]

私も、現在乗っているバイクがへったってきたらこの辺りのバイクが日常の足として欲しいと思っています。今は600CCでとても乗りやすく、満足していますが、よくツーリング一緒に行っていた、友人が結婚して子供も生まれ、長距離ツーリング行く機会がめっきり減ってしまいました。私の理想は、マジェスティ125 くらいの大きさで、200CCくらいのエンジン積んで、高速の100キロ走行も余裕で走れ、ヘルメット入るスペースは少し小さくなっても良いので、燃料タンクの大きさも10リットル以上に、満タンで走ると350キロぐらい走って欲しいです。どこかのメーカー作ってくれないでしょうかね〜、、、　

書込番号：5430187

[フレンドハムスター]

山田甲八さん こんにちは。

　自分もヴェクスター150をえて現在フリーウェイに移行いたしました。
　多少の非力さがフリーウェイに移行した理由なんですが136kgの車体は取りまわしが大変重く、往生しています。
　
　しかるに乗る頻度も少なく月に数回と数えるほどです。
　今では弟が乗ってるヴェクスター150に先日乗りましたら`やっぱ軽くていいなあ〜と非常に実感しました。
　
　コーナーリングも剛性感がしっかりしてるので攻めても楽しく、本当にいいバイクですね。

書込番号：5430221

[フレンドハムスター]

自転車操業野郎さん BW’S100にマジェスティ250のエンジン載せたのが今、Yahoo!オークションの出品されてますよ。
４ストのBW'Sで検索すれば出てきます。（ヤマハ > 51cc-125cc ）
残り24時間です。

書込番号：5430265

[自転車操業野郎]

フレンドハムスターさん 情報ありがとうございます。
しかし、この手のバイクは50CCを改造するならともかく、ちゃんとメーカー保証しているのが欲しいですね。最近は色は選べる機種が増えましたが、いっそパソコンみたいにある程度形があってオーダーメイドのバイクがあったら面白いのですが、、、エンジンは250CCで車高は、、、とかにね。

書込番号：5431318

[フレンドハムスター]

　パソコンオーダーみたいにできるのが理想ですね。
スクーターで重いと感じ始めるのはヴェクスターの108kg以上からだと思います。

　120kgまでが何とかラクに取りまわせる限界でしょうね。

書込番号：5431573

[なんでだろう・・・]

>オーダーメイド

できればいいですよね。
昔、バイク屋でそんな話をしていましたが、いろんな形やサイズになるようでは型式認定が取れないんじゃないかという結論になったように思います。
でも、実際はどうなんでしょうかねぇ・・・。

書込番号：5432311

[カンバック]

このサイズでこの価格（もろ原二並）でイザと言う時に高速に乗れるか否かの差はとても大きいですよ。
任意保険が割安なマイカー特約の対象から外れる以外にはマイナスポイントは皆無だと思います。（精々年間２万程度の差ですけど）
只、願わくばもう少し排気量（+50ccで175cc程度)があると走りにも余裕が出て更に魅力が増すと思います。

書込番号：5432656

[山田甲八]

みなさん、レスありがとうございます。

ヴェクはなにせこの価格なので文句は言えませんが、

・大きさはヴェク程度、重量120キロ以内
・ホイールは12インチ、前後ディスクブレーキ
・シート下はフルフェイス＋α
・フロントはＢＯＸと鞄フック、リアはケースが付けやすいキャリア
・最高速120キロ以上、航続距離300キロ
・足元はウォークスルー、170センチ位の身長でも良好な足つき
・排気量180cc位、価格45万以内

最強の下駄にして、ツーリングもこなす。
ヴェクとシグナスとランナーの良いトコ取りみたいなマシンを
国内メーカーから出してほしいです。

書込番号：5433395

[自転車操業野郎]

山田甲八さん

私は値段的に良い買い物をされたと思いますよ。ただ残念ながらヴェクスター１５０は乗ったことありませんが、見た限り、日常の足としてはとてもよさそうに思えます。

＞国内メーカーから出してほしいです。

同意ですね。
コンパクトなスクーターで、できれば水冷エンジンで、サーキット走行でMAX130〜140キロぐらい出て、航続距離は長くて、低燃費　まあ無理か、、　せめてHONDAのフォーサイトをコンパクトにしたの発売しないかな〜　たのみこむで1万人ぐらい集っても無理でしょうけど、、


バイク通行禁止の標識は峠などで見かけますが、125CC以下でしか走れないという道路は存在するのでしょうかね。
私の知る限りでは、奈良県の谷瀬の吊橋は地元の人に限り通行可だったような、、今はどうなっているかわかりませんが、、

よく125CCクラスが維持費安いと、言われる方がいますが、125CCと250CC以下と比べて税金と自賠責の差額は3000円ぐらいだし、
私ぐらいの任意保険の等級になると、三井ダイレクトで30歳不担保、16等級で　対人・対物　無制限　搭乗者障害500万で　
保険金8000円ちょっとです。ファミリーバイク特約とあまり変わらないくらいですから、維持費が安いからといって、いまさら125CCクラスに乗るのは馬鹿らしくて、、

まあ環境によりますけど、頻繁にフェリーに乗ったり、原付でも走れる有料トンネルや有料の橋でもよく通らない限り絶対に125CC以上のクラスに乗り続けていきたいですね。そーいえば、あまりお世話になりたくないですが、罰金も原付2種は原付と一緒で安かったんでした。

26歳以下の方は、任意保険も高いし、125CCクラスでもよいのかな、、　

書込番号：5434139

[なんでだろう・・・]

しまなみ海道だけは原付(2種含む)がうらやましかったりしますが・・・

書込番号：5434482

[フレンドハムスター]

　　よっぽど`銭金体質、でなければ 自転車操業野郎さんのおしゃる通り年間何千円かをケチってピンクナンバーにするよりも毎日満足できるスクーターにされた方が利口ですね。

　先日もKMX125を200�tにエンジン換装したもの（ピンクナンバー登録）とKMX200のどちらを自分の弟に買い与えてやるかで希望を弟本人に訊ねてみたところ、バイクで高速は走らないからピンクでいいといいました。
　
　しかしたまにしか無くても有料道路で走れないところで自分だけが通れても不便なのでKMX200の方を買いました。

　バイクの場合50�tの30�q制限等、各クラスで細かく規制されてますがピザ屋の配達などと違い、個人使用の場合には将来どのような走行するのか分かりませんのでなるべく制限、規制の無いものがいいですね。

　なにもヴェクスター150で東京〜大阪間を走らせようとかじゃなく、たまに高速道路１〜２区間だけでも使えれば便利です。

　山田甲八さんの理想のスクータープランは自分も賛成ですが、・ホイールは12インチより10インチの方がいろいろな意味でいいとおもいます。

書込番号：5434674

[初機はFujicaST605]

天橋立も125CC以下しか通れません。

書込番号：5434764

[自転車操業野郎]

初機はFujicaST605さん

情報ありがとうございます。
しばらく天橋立ごぶさたなので忘れていました。

なんでだろう・・・さん

＞しまなみ海道
私も一度愛媛から帰りに通りましたが、125CC以下は本線じゃなくって側道がOKなんですよね。



フレンドハムスターさん
＞たまに高速道路１〜２区間だけでも使えれば便利です。

よくわかります。急に雲行きが怪しくなり、目的の場所や、早く帰宅したいときには、高速使っちゃいます。高速道路は電車で例えると特急料金みたいな物として考えています。たしかJR特急は2時間遅れると払い戻しあるように、大渋滞時は少し安くしてくれてもいいのになと思ってしまいます。

書込番号：5436667

出足について

[ZEST23]

ヴェクスター150 の購入を検討しています。
イロイロなサイトを見たところ、圧倒的に多い意見が、エンジンオイルの少なさと，あと出足の加速の悪さでした。
ある書き込みでは、2ストの原付にも負けるとか・・。
本当にそんなに悪いのでしょうか?
信号待ちで先頭に立ったときに、出足で不安になりますか？？
現役で乗られている方のご意見、お伺いしたくよろしくお願いします。

書込番号：5415683

[K I]

ZEST23さんこんにちわ。
ヴェク150ですが、確かに出足は遅いですけど現行型は２スト50と同じくらいではないでしょうか。
初期モデルでは遅かったようですが、９６年にモデルチェンジされ改善されています。
町乗りでは出足の何メートルかでは同じくらいですが、その後ヴェクが加速し交通の流れをリードできます。
50ccは公道では30km制限という決まりがありますので信号スタートでダッシュしても道路の端を走ることになります。
ヴェクは車の流れに乗れますので全く不安はありません。
50は信号でダッシュしても車の流れについて行けないのでかえってダッシュで飛び出すのは危険ではないでしょうか。
50のスタートを横目で見て、車の流れに沿ってゆっくり追い越すというのがヴェクの乗り方では？

書込番号：5416294

[フレンドハムスター]

チョイ前にフォーサイトノーマルとウェイトローラー9,5ｇ　クイラッチ軽量加工のヴェクスター150と停止状態から出足の比較を数度試しました。
　結果は全てヴェクスター150の圧勝でした。
　勿論そのまま全開同士でスピードが乗ってくれば100�qに近ずくにつれてフォーサイトに抜かれて逆転しちゃいますが、出足だけ取れば2ストの原付、Ｇアク等は目じゃありませんでした。

　ただしノーマルのヴェクスター150の出足はノンビリした性格の人やお年寄りにしか我慢ならんでしょうね。

書込番号：5417466

[Z-10]

原チャリはスタートダッシュは以外に早いですよ。
アドレスV100でウエイトローラを10gでもスタートでついて行くのはやっとです。
30km超えれば追い越しますが。
べックもウエイトローラ変えるとスタートはかなり早いですよ。

書込番号：5417847

[初機はFujicaST605]

10年ほど前にNSR250（’90）で通勤していたときの話です。

時々ヴェクスター150（もちろん改造等は不明）と一緒になりましたが、信号からの発進が意外に速いので少し驚きました。大体7000rpmでシフトアップしていると付いて行く（70キロぐらいまで）のがやっとでした。（NSRは7000rpmからが本領発揮ですが、それでもヴェク150は充分速いなーと思いましたよ。）

書込番号：5419808

[TANIDA1234]

出だしですが、普通に走る上では、なんの支障もありません。レースをする訳ではないのですから。問題なし、です。
それよりオイル問題の方が重大なように思います。

書込番号：5420011

[ZEST23]

みなさん、レスどうもありがとうございます。

2スト原付に負けるというのも、まったくのウソではないみたいですね・・。　購入迷います・・。
むかし出足のかなり遅いバイクに乗っていて、信号で頭に立つと、しょっちゅう後ろの乗用車からクラクション鳴らされた思い出があって・・。
その後、ジェベル200に乗っていたのですが、これは出足等には何ら不安はなかったのですが。。
出足で、普通の乗用車にも負けるようでしょうか？？
信号待ちで、出足の波に遅れなければいいのですが・・。

書込番号：5420718

[フレンドハムスター]

ノーマルなら普通の乗用車並の加速です。
もし自分で駆動系いじれないんでしたらナップスに行ってウェイトローラー9,5ｇ〜10ｇに交換してもらえば不満は出ないです。
費用は工賃入れて4,000円前後です。

書込番号：5420999

[かま＿]

＞出足で、普通の乗用車にも負けるようでしょうか？？

当方、１２５のベクスターでしたが、
先頭に出ても車は引き離せました。

ただ、車に乗ってればわかると思うけど、車は一般的にはフルアクセルでスタートダッシュしません。
対して小排気量バイクは、割とフルスロットルで出ると思います。

つまり、車に本気で走られたら負けると思います。
そんな車はごくまれにしかいないと思いますが。。。
セルシオや３リッターのクラウンにも乗っていた事がありますが、ベクや、ギヤ付き４スト１２５にびったり着いて行っても、アクセルに余裕は残っています。

書込番号：5421276

[ZEST23]

みなさん、レスどうもありがとうございました。
とても参考になりました。

ベクスターのブルー、とてもキレイだし、買おうかな・・。
近くで特価で22万円で売ってました。
買おうかな・・・。＾＾

書込番号：5425757

[かま＿]

買っちゃいましょう〜♪

書込番号：5427164

[カンバック]

買っちゃいましょう〜♪　その値段で高速走れるし(^^)
やっぱりイザと言う時に乗れるか否か（高速）は大きいですよ〜

＞出足で、普通の乗用車にも負けるようでしょうか？？
＞信号待ちで、出足の波に遅れなければいいのですが・・

普通に走る（或いは普通の交通のスタートや流れに追従）には全然問題なしだと思います。
四輪で発進加速でマジにベタ踏みするのは稀だと思いますし、そんな事されたら端に寄るだけです。

書込番号：5429651

[フレンドハムスター]

買っちゃいましょう〜♪

ちょっと非力な事は否めませんが車体サイズは国産ベストです。
原付みたいに小さ過ぎず、250クラスのように大きく重たすぎず満足できるはずですよ。

書込番号：5430167

[ひろきちＶ]

仲間になりましょ〜う♪

　ZEST23さんはじめまして。

　ヴェクいいバイクですよ。

　出だしですが、かま＿さんの言う通り、普通に乗るぶんには問題ありません。私はアドレスＶ１２５が、信号で横についたときにはそっぽを向きます。そして、「私はおじさんだよ〜」って感じでゆっくり発進します。

書込番号：5442649

北海道に行ってきました

[ひろきちＶ]

８月７日から１６日まで、一人乗りで、北海道にヴェクスター１５０で行ってきました。簡単なレポートです。

　前日にオイル交換（５３０１ｋｍ）を済ませ、７日朝７時半に東京多摩地区の自宅を出発（５３０８ｋｍ）。都内は混むので、用賀から新井宿まで首都高速に乗り４号線を北上。郡山の友達のうちに１３時に到着。すーっと晴天。

　２０時には酔っ払って寝たため早く起きたのをいい事に、翌日８日朝３時半に出発、福島〜米沢〜新庄〜秋田県本荘〜秋田〜男鹿〜能代〜五所川原〜竜飛岬〜青森港１８時到着。東京から１０５０ｋｍくらいだったかな？この日もずっと晴天でした。

　フェリーがいっぱいで乗れたフェリーが２２時２０分発、函館着９日２時。５号線をひたすら走り、札幌の嫁の実家に６時半着。途中の目名峠で霧雨５ｋｍくらいはあったけど順調でした。ＲＢにてオイル＆フィルター交換（６６１５ｋｍ）。その日は近所の日帰り温泉。函館〜札幌約２６０ｋｍ。

　１０日７時半札幌出発。夕張〜日高〜士幌〜本別〜白糠〜釧路〜厚床〜川湯温泉。ほぼ晴れ。飛ばしたためオイル減少、持参したエンジンオイルを厚床で補給。「川湯ホテルプラザ」泊。１泊２食付一人部屋６４５０円。露天風呂は無いが、値段的にお薦め出来る。

　翌１１日８時発。斜里〜浜小清水道の駅。ここで価格コムで知り合った人と待ち合わせ。合流後清里町の「風景画」泊。２食付相部屋５５００円。ここの宿は、綺麗でオーナーさんもいい感じの人でした。

　１２日７時半出発。美幌〜遠軽〜旭川〜札幌。

　１３日は近所の温泉でまったり。

　１４日朝８時出発。石狩沼田〜朱鞠内湖〜美深〜幌延〜稚内「最北端ホクレン」〜日本海側海岸線〜留萌〜厚田〜札幌着２０時

　１５日ＲＢにてオイル＆フィルター交換（８４３０ｋｍ）。厚田まで嫁実家の墓参り等近場うろうろ。１７時３０分札幌（８５４８ｋｍ）発〜５号線〜函館港２２時（約８６００ｋｍ）。

　１６日０時３０分発、青森４時２０分着。弘前〜鷹巣〜角館〜新庄〜米沢〜会津若松〜今市〜宇都宮〜自宅（９６６１ｋｍ）。

　私のヴェクのオイルは、８０キロ以上のスピードで走行してると少なくなりました。それ以下に抑えていれば平気でした。疲れてないと言えば嘘になりますが、私は、充実感の方がありました。お尻も痛くありませんでした。

　全走行４３５３ｋｍで燃費は３３．５ｋｍ／Ｌ。

　長い文の割には簡素な内容ですいませんでした。

書込番号：5366927

[フレンドハムスター]

かま＿さんに続きヴェクスター150で北海道が人気ですね。
>８０キロ以上のスピードで走行してると少なくなりました。それ以下に抑えていれば平気〜　とは４サイクル空冷エンジンて高回転連続だとシリンダーとのクリアランス広がるんでしょうかね？

４３５３ｋｍも走られたとは、平均80�qで走っていても丸2日以上（55時間）も掛かる距離ですね。
　御見それしました。

書込番号：5367091

[かま＿]

おつかれさまでした。4300kmとは驚きました。
2､3年前ですが、私はベクスター125で、3000kmくらいで、１回目燃費34km、２回目33.2kmでしたので、150も変わらないのですね。
ちなみに今年はアドレスV125で、燃費38.7kmでした。
また価格comツーリングでお会いしましょう〜

書込番号：5367446

[フレンドハムスター]

ひろきちＶさん　かま＿さんの北海道走行の達人にお訪ねいたします。

　自分はバイク、クルマで北海道を走った経験無いのですが、北海道を走行してて他と違うところや、いいところなど有りましたらご教授いただけないでしょうか？

書込番号：5367553

[Z-10]

みなさんすごい距離走られているんですね。

走行4353ｋｍは私のバイク1台分の年間走行距離に匹敵します＾＾

私は昨年夏にフリーウェイで新潟まで走ったのが最高です。(笑)
ZX-10で2日前に100ｋｍ走っただけで暑さのために翌日はダウンしてしまいました。(泣）

ツー当日までに少し鍛えておきます。

書込番号：5367726

[仮面ライダー２号]

ひろきちＶさん

１０日間で全走行距離４３５３ｋｍは凄いね！
１日平均　４３５ｋｍ
まー、往復自走だから走行距離は伸びるね。

北海道のみの走行距離は、２２４２ｋｍ　でいいのかな？
＞自宅を出発（５３０８ｋｍ）東京から１０５０ｋｍくらいだったかな？
５３０８＋１０５０＝６３５８

＞函館港２２時（約８６００ｋｍ）

８６００−６３５８＝２２４２ｋｍ
を７日間（９〜１５日）で走破だから
１日平均　３２０．３ｋｍ

走ってるな〜。

＞翌１１日８時発。斜里〜浜小清水道の駅。ここで価格コムで知り合った人と待ち合わせ。合流後清里町の「風景画」泊。２食付相部屋５５００円。ここの宿は、綺麗でオーナーさんもいい感じの人でした。

ここで、３時間も待たされたんでしょ？（笑）


ちなみに、私が最後に行った北海道ツーリング（’０３）は、

７月２日に新潟港でフェリーに乗って、（自宅〜３５３．７ｋｍ）
７月４日に小樽イン　オドメーター　　１２８２９．８ｋｍ
８月１日に函館アウト　オドメーター　１９２４８．５ｋｍ　
北海道の走行距離は　６４１８．７ｋｍ
２８日間　だから　１日平均　２２９．２４ｋｍ

８月１日に、函館から大間にフェリーで行って、
東北４大祭（青森「ねぶた」秋田「竿燈」山形「花笠」仙台「七夕」）のうち仙台「七夕」以外を巡りながら
８月８日に帰ってきました。

本州の走行距離　３５３．７＋１９００．３＝２２５４ｋｍ
本州の走行日数　９日　だから　１日平均　２５０．４４ｋｍ

このツーリングでの
総走行距離　８６７２．７ｋｍ
総日数　３７日間
１日の平均走行距離　２３４．４ｋｍ
１日の最高走行距離　５３０．８ｋｍ（北海道にて記録）

お金に関しては　総費用　２６万３９５６円　でした。
１日平均　７１３４円
（新潟→小樽、稚内→利尻→礼文→稚内、函館→大間へのフェリー、利尻、礼文でのレンタルバイク、ススキのでの夜遊び、乗馬、熱気球、お土産、チェーン交換、山形→宇都宮間の高速　代を含む）

お土産に、夕張メロンや、カニなどを送ったので、お土産代だけで
３万円強、
ススキの夜遊び代　２万４５００円なり〜。（笑）

長々と失礼しました。m(_ _)m

書込番号：5368550

[仮面ライダー２号]

フレンドハムスターさん へ

＞自分はバイク、クルマで北海道を走った経験無いのですが、北海道を走行してて他と違うところや、いいところなど有りましたらご教授いただけないでしょうか？

まず、
１、直線ですね。（笑）　いたる所に長〜い直線があります。

２、道央＆道東は、他の日本では見られない「外国」の様な風景。

３、本州以南での蒸し暑い夏からの開放。

４、美味しい食べ物が安く沢山食べられる。

５、色々な人と知り合いになれる。

と言ったところでしょうか。（＾＾）


追伸

前レスに追加で、オイル、オイルフィルター交換も旅費に入ってます。

書込番号：5368637

[ひろきちＶ]

　フレンドハムスターさん

北海道の良いところは…

　人それぞれだと思いますが、私は、大自然の中を優雅に走れる所とローカル線かな！？

仮面ライダー２号さん

　自走での下道の青森は２回目だったけど見たい所（ローカル駅）も見れたし楽しかったよ。北海道での走行もローカル駅メインの旅でした。札幌〜稚内往復が距離が伸びた原因です（約７００ｋｍ）。

　９月も下道で北海道に行く決心がつきました。行きは新潟経由で、帰りは小樽〜新潟のフェリーを検討中。

　この前の帰りに「龍王峡ライン」と「鬼怒川道路」の有料道路を原付料金で通行出来ました（料金所のおじさんが勝手に勘違いした）。

書込番号：5368760

[仮面ライダー２号]

ひろきちＶさん

＞ 自走での下道の青森は２回目だったけど見たい所（ローカル駅）も見れたし楽しかったよ。

誤解しないでね。
自走　東京〜青森間がつまらないとは思ってないから。

私は、いつかは、日本一長い国道　Ｒ４　を走破したいと思ってるくらいだからね。（＾＾）ｖ

書込番号：5368815

[かま＿]

Ｒ４の走破。。。

一気に走った事はないですが、いろんな機会にいろんなバイク・車でこま切れで良ければあるでしょうね。
夜の福島市の２車線のバトルが好き、冬の前沢のかっちかちに凍った下り坂が好き、北上江釣子あたりのチェーン店のラブホテルの「くるくるキャロル」というわけわかんないネーミングが好き、天間林の林を抜ける道が好き、、、

一気に走ったら何時間かかるんだろう？

北海道の良さと言われても、物の良さ悪さ好き嫌いは人それぞれですからね。
ご自身で走っていただかないと。。。
風景はワタクシの掲示板にＵＰちゅうです。

書込番号：5369311

[仮面ライダー２号]

かま＿さん

今度、Ｒ４のイッキ走りしないですか？（笑）

書込番号：5369326

[フレンドハムスター]

仮面ライダー２号さん　ひろきちＶさん　北海道のガイドありがとうございました。
死ぬまでに一度行きたいです。

国道４号は自分がほぼ毎日走る（草加〜足立区）生活道です。

書込番号：5369387

[仮面ライダー２号]

フレンドハムスターさん

一度と言わず、何度でも行って下さい。（＾＾）

書込番号：5369411

[ひろきちＶ]

　私は、夜中はガソリンの心配があるから４号線。昼間は他の田舎道を走りたいかな？田舎の道のほうが信号＆交通量が少ないと勝手に判断してます。

　「４号線いっき走り」企画してください。参加します！！

書込番号：5372139

[仮面ライダー２号]

マジで？

じゃー、企画しようかな…。

でも来年だな〜。（笑）

書込番号：5372158

[かま＿]

０）前夜都内出発、栃木くらいの多少田舎め（失礼）のところでテント。
１）中間地点泊
２）青森泊　　　　　　以上Ｒ４
３）R103、萱野高原、酸ヶ湯、十和田湖　八幡平　泊
４）田沢湖経由　大曲から高速　錦秋湖ＳＡにて温泉休憩　全線高速で帰宅

行きは仮面ライダー２号さん、フレンドハムスターさん、ひろきちさん、皆さん一緒。
帰りは有志。自由解散。

こんな感じなら行ってみたいなー

時期は９月の連休が良いけど、来月は予定が立たないので、やっぱ来年かな。

ちなみに０泊目は、西那須野のホワイトボックスというラブホテルで、車２台で４人までＯＫという、”プチリゾートホテル”を謳ってるトコでも良いかなと思うんだけど、
男４人でもいいのかな？(^^;　　いいよね？？
ソファと床とロフト使えば離れて寝れるよ。

書込番号：5372314

[TANIDA1234]

ヴェクスターで北海道ですか。いいですね〜。ぼくは腰が重くて大阪〜京都間が最も長い距離です。すばらしいレポートですが、やっぱりオイルには気をつけないといけないみたいですね。いいバイクなのに、オイル問題が長距離の心配事ですね。
関東の方は楽しそうですね。ツーリングの企画なんかされてて。
北海道を１度でいいからバイクで行ってみたい。ちなみに車では行ったことがあります。２０代の頃に。あの時は若かった〜。

書込番号：5372574

[かま＿]

西のほうはわからないけど、敦賀だか舞鶴ってのが京都でなかったでしたか？
船に乗ってしまえば寝てても着きますので来年お会いしましょう！
ちなみに僕のベクスターは125でしたが、北海道ツーリング２回7000kmオイル無給油(？)で、量の変化も感じられませんでした。

書込番号：5373000

[ひろきちＶ]

　酸ヶ湯温泉いいですね！ひろきちのお気に入りで、２回ほど泊まったことがあります。来月北海道に行く時、酸ヶ湯に宿泊予定です。

　オイルの件はヴェク個々によって違うかもしれませんね？まぁ私のヴェクは、８０ｋｍ／ｈ以下で走っていれば平気そうです。

　私もヴェクはいいバイクだと思います。たいへん気に入っています。

書込番号：5373515

ヴェクスターいい車なんですが・・・

[e7N2s66]

ヴェクスターとアドレスV125のどちらかを購入することになりました。ずいぶんあちこちで見聞きして評判を確かめたのですが、なかなか、長短があり決めかねています。
通勤と趣味の釣りがメインなので、積載量が多く安定した走行が期待できる、ヴェクスターが有利かなとも思いますが、いかんせん設計が古い。現在は限定数しか生産されてなくて、今後この車種は廃止となる可能性も高いのが分かってて買うのもなんとも・・・と迷っています。
みなさんも、おそらくこのような悩みを乗り越えてヴェクオーナーとなったのではないかなと思いますが、似たような経験を持つ方のお声を聞かせてください。

書込番号：5362975

[仮面ライダー２号]

私、ヴェク１５０のオーナーですが、

「うーん…」

これでご察し願います。m(_ _)m

参考までに
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5250617

書込番号：5363033

[フレンドハムスター]

チョイ昔ヴェクスター150に乗ってましがステップ、シート下、などメチャメチャ荷物が積め「お前は貨物車か？」とビックリするほどです。
コーナリング性能も高く、速度を出しても安定してます。
欠点はブレーキがあまり効きません。

またアド125に負ける部分はノーマル状態の燃費と加速性能でしょうか。

書込番号：5363039

[仮面ライダー２号]

フレンドハムスターさん

申し訳ないのですが、フルフェイスが入らないメットインは、
詐欺だと思います。

それと、コーナーでセンタースタンドは簡単に擦ります。
まー、私の乗り方がヘタなのかもしれませんが…。

書込番号：5363111

[フレンドハムスター]

センタースタンドが擦のは「もうこれ以上の速度でのコーナーリングはヤバイよ」とバイクがおしえてくれてるような気もします。
　フルフェイスは角度次第で入りましたが、エアー取り入れ口等付いてるような種類によっては入らないかもしれませんね。

書込番号：5363209

[e7N2s66]

さっそくのレスありがとうございます。

>>仮面ライダー２号さんの指摘されてるオイルの消耗量は覚悟して買ったほうがよさそうですね。

>>フレンドハムスターさんの書かれている積載量については、過去ログでも確認しましたが、釣りに必須アイテムのクーラーボックスなどをそれとなく足元へ置ける部分などはヴェクスターの長所として気に入っている部分です。

書込番号：5363230

[仮面ライダー２号]

フレンドハムスターさん

＞センタースタンドが擦のは「もうこれ以上の速度でのコーナーリングはヤバイよ」とバイクがおしえてくれてるような気もします。

まさに、その通りなんです。
が、チョット早い気がするんですよ。
普通、センスタを使う為のステップがある、左側が擦り易いんですが、ヴェクは両側共に擦ってしまうんです。

＞フルフェイスは角度次第で入りましたが、エアー取り入れ口等付いてるような種類によっては入らないかもしれませんね。

ショウエイの「シンクロテック」のＭサイズは完全に無理でした。


e7N2s66さん

フラットフロアはとってもいい点ですね。
私は、キャビーナをフラットフロア化しようと計画中です。（＾＾）

書込番号：5363284

[フレンドハムスター]

フラットフロア-は最大の美点ですね。

フリーウェイに換わって感じるのはフラットフロア-じゃない不便さと、車重が30kg近く増えた事による取り回しの大変さです。

逆にアド100や125だと荷物はまるきし積めませんし、車体もチャチです。
だからサイズ的には全スクーター中`ベスト、の気がします。

ただ慣れてくるといささか非力さを感じますので、以前ヤフオクでこの150を180�tにボアアップした出品車輌の動画をみましたが出足でリフトアップするほど元気が良くなってました。

キットは出てないのでシリンダーのボーリングと何かのピストン流用してのボアアップでしょうがそれして、フロントブレーキキャリパーをフォーサイト用の強力なモノに換装すれば国産スクーター中`ベスト、のものが出来上がるでしょね。

書込番号：5363383

[e7N2s66]

ヴェクスターの車体の大きさは、大き過ぎず小すぎず、本当に手ごろな大きさです。冬の寒風対策のためにV125の場合ですとオプション品のサイドバイザーが必要ですし、こだわり派のへメットにはインナーマットまで買わなければならないですが、ヴェクには標準装備となっていて、とてもありがたいです。それと、以外に語られることがないのですが、ヘッドライトが明るいヴェクはこれから日の短くなる秋シーズンには、通勤が楽かななんて思っています。

>>フレンドハムスターさんがいわれるようなモデルチェンジがされたら、いいですね〜、あれこれ迷うことなく「えいや！」で買えそうそうですね。

>>仮面ライダー２号さんご指摘の、「シンクロテック」みたいな本格派のヘルメットが欲しくなるのは、フレンドハムスターさんご希望のモデルチェンジが施された場合でしょう。そうなったら、今の車体サイズを維持するとなるとヘルメットの格納に悩むことになりそうです（笑

書込番号：5365799

[TANIDA1234]

わたくし、ヴェクスター１５０とアドレスV１２５Gを所有し、釣りが趣味というまさにぴったりの者です（笑）。
釣り、というのが近場で、もしくはフェリーに乗るというのならアドレスがお勧めです。まさに原付感覚ですし、フェリーは「原付ですね」と原付料金で載れます（１２５の文字が見えない角度で「これも一緒に」と微笑むのがコツです。）。
近場も行くし、高速も使う、というのならヴェクスター１５０です。
荷物の積載やメットインはどちらも大差はないと思います。慣れれば古いや新しいはそんなに苦になりませんし、安全運転だとどちらもスタンドはすりませんよ。
上記の２点でご検討されてはいかが？

書込番号：5372580

[e7N2s66]

TANIDA1234さん はじめまして。
>わたくし、ヴェクスター１５０とアドレスV１２５Gを所有し、釣りが趣味というまさにぴったりの者です（笑）。

過去ログでも、とても参考になる情報をご発言されていますので、参考にさせて頂いております、ありがとうございます。
私も、TANIDA1234さん みたいに両方のスクーターのオーナーになれば悩むこともないだろうなと羨ましく思いますｗ
さて、
>釣り、というのが近場で、もしくはフェリーに乗るというのならアドレスがお勧めです。

とありますが、私の釣場も近場にあります、フェリーには乗らないので料金メリットの恩恵とは無縁となりそうですｗ
ヴェクスターには、高速走行というよりは、積載量と安定感のある乗り味を期待しているのですが、TANIDA1234さんのご意見によれば、大差なさそうですね。

ところで、
ヴェクスター１５０とアドレスV１２５Gを所有されているTANIDA1234さんに是非お伺いしたいのですが、もし、今日は釣りと思い立ったときに、まず使いたい（というか、自然に使ってしまう）と思うのはどちらの車種になりますか？また、どちらかを手放せといわれたら、どちらを出しますか。

書込番号：5372686

[TANIDA1234]

もし、今日は釣りと思い立ったときに、まず使いたい（というか、自然に使ってしまう）と思うのはどちらの車種になりますか？また、どちらかを手放せといわれたら、どちらを出しますか。
というご質問ですね。ぼくがよく行く釣り場は淡路島です。淡路島はフェリーを使うと安上がりなので、アドレスで行きました。
とこれは過去形です。現在、ヴェクスターは８００キロしか走っていません。慣らしがまだなんです。で高速道路というメリットを発揮できていません。
もし釣り場が淡路島でなかったら、ヴェクスターです。
手放すとしたら、ですがそれは条件にもよります。
もし、バイク１台だけとしたらヴェクスター１５０です。「万能」という言葉がぴったりですから「荷物が載る・高速が走れる」など。
車や大型バイクをお持ちでしたらアドレスです。なぜかというと、アドレスは原付として駅の駐輪場に置かせてもらえます。ある時は原付。ある時は１２５（６０キロ走行・２人乗り）という使い分けができます。
容姿は小さなアドレスがぼくは好みです。ただし、冬になると信号待ちで無意味にアイドリングが上がるのもアドレスです。
お近くの駅の駐輪場にヴェクスターが置けたら、ヴェクスターがお勧めです。（同じ内容が多くてすいません。）
思い切って、バイク２台を所有しましょうよ（笑）。
現在、HONDA CB400SFも欲しいです（笑）。

書込番号：5375281

[ひろきちＶ]

e7N2s66さんはじめまして

　私は、ヴェク１５０とアドレスＶ１２５を妻と一緒に所有しています。釣りはしません。

　通勤に使うならアドレスの方がいいのではないかと思います。私は先にアドレスと買い、もう１台妻の為にアドレスを買おうかと思ってましたが、アドレスの長距離二人乗りに苦痛お感じ、ヴェクを購入しました。

　Ｖ１２５場合盗難防止機能（アラーム＆鍵穴のシャッター）もあり、駅において置くのもヴェクより不安はありません。まぁ「ヴェクは不人気の為盗難の心配無し」と何処かに書いてありましたが…。

　高速道路走行と長距離二人乗りをしないのであれば、私はアドレスＶ１２５で出かけます。

書込番号：5376234

[e7N2s66]

TANIDA1234さん

いつも、丁寧に回答ありがとうございます。そうですね、お金と時間に余裕があれば、2台のオーナになりたいと思っております。どちらも良いバイクで好きですから・・・（笑
でも、家族からは白い目でみられることは必至の情勢ですので、潔くあきらめます（笑

>冬になると信号待ちで無意味にアイドリングが上がるのもアドレスです。

これは、初めてきいた話ですので、気をつけます(memomemo！


ひろきちＶさん

はじめまして。長距離二人乗り、高速道走行をしないのであれば、v125を選ばれるとのこと、大変参考になりました。つまり、v125の方が１人乗り、地道しか走らない私には向いていることがわかりました。ありがとうございました。セキュリティの面からはヴェクとアドがそれぞれ違う切り口で対策が可能だと知り、思わず笑えてしまいました。なるほど、おもしろいものですね。

こうして、みなさんのご意見を聞かせていただいたおかげで、なんとなく私はどちらを買えばよいのか分かってきたようなきがします。ヴェクにはわるいですけど・・・

書込番号：5377170

[フレンドハムスター]

車体でヴェクスター150
パワーユニットでアド125
てとこですね。　一度AD125のパワーユニットがヴェクスターに積めないか形状を調べてみましたがエンジンマウントの取り付け位置などがAD125とだいぶ違う事が分かり、簡単にはできそうにありませんでした。

早く次期、新エンジン、インジェクションのヴェクスターが出てくれる事を期待します。

書込番号：5377429

[TANIDA1234]

e7N2s66さんへ。
>冬になると信号待ちで無意味にアイドリングが上がるのもアドレスです。
これは、初めてきいた話ですので、気をつけます(memomemo！
アドレスV１２５のこのホームページで、冬になるとその話題で持ちきりです（笑）。買ったばかりなのに、信号待ちでアイドリングが無意味に上がるので、買ったヤマハオートで聞いてみると、
「ああ。それは故障ではありません。正常です」
（な！なに〜！そんなばかな〜！）
「 初期型でひどいものは、エンジンが止まったっきり、動かなくなります」
「それって、欠陥リコールじゃないの！」
「いえ。インジェクションデータの交換希望の方のみ交換しております」
（交換するに決まっているやん。）
「初期型がそういうことがあるみたいです」
（なんでスズキはリコール扱いにしないのだ。）
というものです。もし、中古を購入される場合は、気をつけて下さい。リコール扱いではないので、交換は有料になっているかもしれません。（買って半年以内と言われました。他の店はどうかわかりませんが。）

書込番号：5378131

５００ｋｍツーリング

[ひろきちＶ]

火曜日に５００ｋｍツーリングに行ってきました。

　自宅−東名青葉−裾野ＩＣ−下道−甲府南ＩＣ−韮崎ＩＣ−下道−長坂ＩＣ−調布ＩＣ−自宅

　ヴェクでの高速走行も、もう慣れましたし８０ｋ〜１００ｋで巡航するには、私的には問題ありません。下道の峠の急な上り坂では４０ｋがやっとでした。帰宅後オイル量を確認したら、のぞき窓のハイレベルにあったラインが、真ん中になってました。ロングツーリングでは、やっぱりオイル量をまめに確認した方がいいですね。燃費は３３ｋｍ／Ｌでした。

　８月には北海道ツーリングを計画してます。また、レポート致します。

書込番号：5250617

[仮面ライダー２号]

ヴェクってオイル減るんだね〜。２ストだったっけ、これ？（＾＾；）

ググってみたら、やっぱり、オイルが減る事で有名みたい。

ひろきちＶさん　よくヴェクで高速乗れるね？
わたしゃ怖くてとてもチャレンジする勇気がない…。

書込番号：5251093

[カンバック]

ひろきちＶさん こんにちは

東名で富士五湖周遊ですか？　私も厚木で東名に乗って裾野で降りて富士吉田で中央に乗って帰京のパターンは走った事があります。
小さくても流石は軽二輪ですね！　原二のＶ１２５では真似できません（当り前か）
ところでバイクＥＴＣ使い心地はどうですか？　
先月東名で係員がＥＴＣレーンで車に跳ねられて亡くなったらしいけど、減速しないでゲートに飛び込んでくる輩には気を付けて下さい。

それとご存知かも知れませんが、東名で鹿が侵入して事故が起きたらしいです。場所は伊勢原、中井、大井松田付近との事。
車ならともかく、バイクだったら・・・怖い怖い(^^;

書込番号：5251145

[フレンドハムスター]

　フリーウェイでも高速走行は躊躇するのにヴェクスター150で連続１〜２時間の高速移動とは恐れいります。
　同じ150でもまだアベニスとかなら僅かにラクでしょうが・・・・・・

書込番号：5252482

[仮面ライダーＶ３ｊｒ]

＞同じ150でもまだアベニスとかなら僅かにラクでしょうが・・・・

あっちは水冷だから強制空冷よりは余裕あると思います。
鹿ですか・・・のこのこ出てきたらライダーキック！！

書込番号：5252527

[バウハン]

鹿ｖｓスクーター


スクーター粉々で負けに１００票。



近所で本当にあった話では、


イノシシｖｓスーパーカブ


スーパーカブ全損で負け


野生動物なめたらいかんぜよｗ

書込番号：5252633

[TANIDA1234]

高速でのロングツーリングのレポート。とてもためになります。ヴェクスターを所有していますが、４００キロも走っておらず、いまだに慣らしです。原因は通勤にアドレスV125Gを使っているからでしょう。通勤時にはすり抜けをするためにどうしてもアドレスになります。でも魚釣りツーリングにはヴェクスターですね。近いうちにどこかへ出かけてみよう。

書込番号：5255016

[仮面ライダー２号]

TANIDA1234さん　へ

もし、関東近郊にお住まいなら、ツーリングに参加しませんか？

詳しい事は、ここ↓をみて下さい。
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5195334

書込番号：5255619

[TANIDA1234]

仮面ライダー２号さんへ。
ツーリングのお誘い、ありがとうございます。
こちら大阪ですので参加できません。ですが、お気持ちはありがたいです。もし関東だったら喜んで参加いたしますのに。猪肉はおいしそうですよね。どうか楽しんで行ってきて下さい。

書込番号：5257591

[仮面ライダー２号]

大阪ですか〜。チョット遠い（チョットか？＾＾；）ですね。

初機はFujicaST605さん や　ブルーハーツさん は　大阪　
大和Ｑ人さん　は　奈良
Ｖｉｃｔｏｒｙさん　は　岐阜

結構　中部、関西の方々がいらっしゃるので、関西方面でもツーリングを企画されては、いかがでしょうか？（＾＾）

書込番号：5257661

[ひろきちＶ]

みなさん返信有難う御座いました。

　本日、オイル交換をしてきました。４回目です。オイル量確認の窓？からオイルが見えていませんでした。現在５０００ｋｍ弱。これからのロングツーリングの時にはオイル持参です。

　もちろん、２２日のツーリングもオイル持参します。

書込番号：5257904

[仮面ライダー２号]

２２日のツーには予備オイルは要らないんじゃない？５００キロも走らないでしょ。

私も今日、ヴェクのオイル、オイルエレメント、フロントブレーキパッドを交換しました。

ここで、ビックリなのが、オイル量の少なさとエレメントの小ささでした。
２５０ｃｃのバイクと１５０ｃｃのヴェクを比べると、
排気量は５：３だけど、オイル量は約３：１　エレメントの体積は見た感じで、５：１　くらいだった。

こんなんで大丈夫なんだろうか？

書込番号：5259574

[Z-10]

ヴェクスターは古くなると更にオイルの消費がかなり激しいようです。

友人はオイルが減るのとオイル容量が800CCと少ないので1000kmごとに交換してました。
あと、ドレンボルトもかなりなめやすいと言ってました。

ヴェクスターは私も欲しい1台です。笑

書込番号：5262941

[かま＿]

納得できません(笑)
オド18000〜25000km強、無給油？で走っていました(爆)

書込番号：5265124