新車価格帯(メーカー希望価格）
スズキ ヴェクスター150のコンテンツ
満足度：
<45 
このページのスレッド一覧（全103スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 しばらく見ないうちに、なんだかすごいことになってますね～。 |
3 | 14 | 2006年5月28日 08:14 |
| ＥＴＣ付きました |
5 | 25 | 2006年4月24日 16:04 |
 ＥＴＣ初走行 |
0 | 5 | 2006年4月23日 11:38 |
 リヤタイヤ交換 |
0 | 1 | 2006年4月21日 21:11 |
| 今日、初めてV125と信号で並びました |
2 | 3 | 2006年4月13日 03:11 |
| 二人乗り＆高速 |
5 | 11 | 2006年4月13日 01:25 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
皆さん、仲良くいきましょうよ。今回はヴェクスター１５０で、ここをもっと改良すればいいのでは、と感じたことを書きます。「遅い」「加速がない」という意見がありますが、私はゆっくり派なので特に問題に思いません。それよりも、シートを開けるのに手元でできないのがやっぱり不便です。これは何とかしてもらいたいです。それとダッシュボードの小物入れって、意外と役に立たないんですよね。鍵付きですがすぐにいたずらされそうです。普通のスクーターのように空間だけの方が便利かと。季節がよくなってきました。荷物がたくさん積めるので、どこかへ気軽にツーリングにでもいきたいですね。
1点
ダッシュボードの小物入れは出っ張っている外見の割りに本当に何も入らないのでいっそ無い方がいいですね。
それよりポケットでも付けるかフックでもあった方がどれだけ使える事か・・・・・
書込番号：4988476
1点
以前に１２５に乗っていた者ですが、シートというと、自力で立っていられず、気を許すとバタン！と落ちてくるのが気に入らなかった気がします。
それと、メットインスペースとシート間のゴムパッキンがすぐに外れてくるのが定番トラブルだったはず。
ワタクシは接着剤でつけてしまいました。
フロントポケットは、どうなんでしょ？
今、Ｖ１２５を買おうとカタログを見ているんですが、フタはあったほうがいいのになー と思っています。
書込番号：4988479
0点
私は前の小物入れに簡単な工具と雑巾を入れてます。合羽を入れたかったのですが入らず、シートの下に二人乗り用半キャップとパンクの応急処理スプレー？を入れてます。イグニッションでシートが開けられる方がいいですね。ついでに給油口も開けられる方がいいですね。以前乗っていた台湾のキムコのスーナー１００が両方開けられて便利でした。
私が思う一番改良して欲しい点は、イグニッションの鍵穴をしまうロックかな？マンションに住んでいるので、鍵穴へのいたずらが心配です。まぁ不人気車種（私は最高と思ってますが）なので、盗難は少ないと何処かに書いてありましたが、それは改良して欲しいです。
１０００台限定発売のうち何台売れたのだろう？
書込番号：4993439
0点
ヴェクスター150よ楽しい思い出ありがとう。
私は本日ヴェクスターとお別れしましたので現ユーザーさんは１日も長くヴェクスターに乗ってあげてください。
※今日から弟の処へ養子に行きました。
書込番号：4993501
1点
誰か 知っている方 いらっしゃったら教えてください
ベクスター150を中古で購入したのですが
オイルを入れる場所
ドレンボルトの位置
オイルの量
オイルゲージは無いのでしょうか
私の推測では 入れる場所はヘッドカバー
ドレンの位置も大体の見当はつきますが（確実では有りませんが）
オイルの量と ゲージが全く判りません
大型を含め何台か乗り換えましたが
スクータは初めてです
整備自信が有ったのですが 勝手が違って・・・
よろしく お願いいたします。
書込番号：5005901
0点
私は１２５なので、１５０を見たことはないですがたぶん同じだと思います。
普通のバイクと同じです。
オイルレベルは、窓式です。 ＦとＬの刻印があるはずです。
私も、整備書は見ないで、普通のバイクと同じ感覚でやっていました。
書込番号：5005977
0点
かまさん 有難う御座います
かまさんの ベク125の オイルレベルの窓は
どこに ありますか前の カバーをはずしても無い
右は バッテリー 左は空冷冷却のカバーに
覆われて 見えません
ヘッドカバーに オイル量は750ｍＬと有りました
もう一度 アドバイス頂ければ 幸いです
書込番号：5008314
0点
記憶ですみませんが、車体右側・マフラー側
側面から見て、クーリングファンの右下か、左下にありませんか？
書込番号：5008508
0点
かま＿さん
お蔭様で フアンの左下に 発見しました
有難う ございました
危なかったです Ｌ以下でした
飛ばすほうなので 夏の熱対策に不安があります
ベクのオイルラジエターなどの 情報がありましたら
また 教えてください
大変 お世話になりました
有難うございました
書込番号：5008983
0点
オイル量に気付いて良かったですね。
ちまたの情報では、ベクスターはオイルが減り、気付かずに焼き付かせて、捨ててしまう話を良く聞きます。
お気をつけください。
ただし、私は8000km無交換でも減らなかったです。
(決してオススメしませんが)
ちなみに、時々書いてますが、私はすでにベクスターを手放していますm(_ _)m
スレ主さんのTANIDA1234さんから情報の方が確実だと思いますのでよろしくお願いしますね。
書込番号：5009437
0点
ああ～。その期待にはそえないと思います。
私、実はヒドイ機械オンチです（悲）。
ちょっとした部品の交換や、今回の前かごの取り付け、そしてオイル交換などはすべてバイク屋でやってもらっています。
若かりし頃、自分でやってバイクが動かなくなり、しかたなくバイク店に持っていき、大損したことがあります。
それ以来、ちょっとしたことも店に持っていきます。
車に乗っていた頃も、ウオッシャー液からワイパーの交換もお金を払ってやってもらっていました。どこがどう間違えたのかさえ理解できないんですよね。自転車のパンクも直せません。
ただし、もしものために常にお金は多めに持っています。
力になれなくてごめんなさい。
書込番号：5010733
0点
ダッシュボードの小物入れ、確かに容量少ないけど、
鍵付きなので重宝している。ポケットタイプだとウエ
スくらいしか入れられないものね。
シート下のコンビニフックはメーター下に移して欲し
いな。
個人的には、リード１００みたいにシートをばたんと
閉めても再度上から押さないと閉まらない、また、シ
ート開けたら少し浮き上がるような感じにしてほしい。
書込番号：5019478
0点
ｳﾞｪｸｽﾀｰはｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが減るから大変ですよね～
焼付けだけは十分に注意してくださいね。
単車に乗っている方はけっこうまめに変えますが、ｽｸｰﾀｰは適当な方多いので中古車を購入するときも注意が必要です。
書込番号：5117533
0点
今日ＥＴＣをレッドバロンで付けました。
ＥＴＣモニターに登録してやっと順番がまわってきました。シルバーウイングに乗っていた時にＥＴＣのモニターに応募し、ヴェクスターに乗り換える時にモニター登録が重なったため、登録が遅くなり、やっと付きました。まだＥＴＣで高速は乗ってませんが近いうち乗ってみたいと思います。
アンテナは７ｃｍ×７ｃｍ厚さ２ｃｍくらいで、それにカードの状態を表示する５ｃｍ×３ｃｍ厚さ１ｃｍのをウインドシールドの内側に付けてもらい、弁当箱くらいのカードを入れる本体をシートの下のメットインに取り付けてもらいました（リアボックスを付けている為メットインには半キャップを入れている）。ハンドル下のＢＯＸに本体を付けたかったのですが大きくて入りませんでした。たぶん一般に発売される頃には、小さくなってるでしょうね。まあモニターは無料なので文句は言えませんけどね。
ＥＴＣ利用したらまた報告いたします。
0点
ＥＴＣとカーナビは両手がふさがってるバイクこそ欲しい装備ですよね。
ただ同じバイクを常に使用しているなら装着必至なのですが、高速道路に入るのは現在４台ほど有りますので、全てに付けるだけの余裕も無く、またバイク１台あたりの使用頻度も少ない為に取り付けできません。
ナビにＥＴＣ機能も持たせてハンドルなどにワンタッチで取り付けられる製品が８万円以下で買えるようになったら導入したいですね。
メーカーさん、もしここ見てたらぜひともそのような製品がんばってだしてください。
きっとヒットしますよ。
書込番号：4995372
1点
ナビはともかくバイク用のＥＴＣなんて作っても開発コストの回収すらできないのでは？
元々バイクの数が少ないところで更に高速に乗る（乗れる）バイクの数なんで車と比べたらゴミみたいなものだもの。
それでいて車とは比べ物にならないくらい過酷な環境で使われて、万が一ゲートが開かなかったら人殺しになりかねないもの。
書込番号：4995507
0点
花いちもんめさんの言ってる内容はあえて言わなくって誰にでも分かっている事だと思いますがここのスレはメーカーの会議室ではないので実際に実現できる、出来ないは問題ありませんよ。
あったらいいなと思う程度のものですから・・・・・
花いちもんめさんもいつも喧嘩腰のモノ言いばかりではなく、スレされてる方々さの気持ちも少しは汲み取り、大人の発言を心がけてみられてはいかがでしょうか？
上からのモノ言いは自分の底が浅いよと暗に言ってるように思うのですが。
人格者はここのような匿名サイトなどでも周りに充分配慮が行き届いています。※勿論自分の事ではありませんが
もしこの内容がきにくわなければ無視してください。
今後は何も言いませんので。
書込番号：4995817
1点
ゲートが開かなくても通過出来るスペースが確保されてるじゃん。
回収コスト？？？高速道路の事言ってんの？笑
ETCは車に乗っていても開くのか？と思うくらい近づかないと開かないからね～毎日乗れば慣れるんだろうけど・・・
書込番号：4997333
0点
>喧嘩腰のモノ言いばかりではなく
自分の意見を言っているだけで喧嘩するつもりはないですよ。
>人格者はここのような匿名サイトなどでも周りに充分配慮が行き届いています。
自分は人格者とは正反対のガサツな人種ですから悪しからず。
>もしこの内容がきにくわなければ無視してください。
そうは思わないよ、もっともなご意見だと思うから。
>ETCは車に乗っていても開くのか？と思うくらい近づかないと開かないからね～毎日乗れば慣れるんだろうけど・・・
毎日使ってても慣れないねぇ・・・・以前切り替え時のソフトのバグでゲートが開かなくなったことが大々的にニュースになったことがあったの覚えてるかい？
あの時、あたいもゲートにぶつかりそうになって停まったら後ろからオカマを掘られたくち。
開かないことを体験したらもう慣れることないと思うよ。
バイクだったら今頃憎まれ口を言わなくて良かったかもね（笑）
書込番号：4998166
0点
バーが開かなくても１５０ｃｍ開いてるみたいです。http://response.jp/issue/2005/1103/article76067_1.html
ＥＴＣバーは発泡スチロールで出来ていると聞いた事があります（未確認ですが）。でも開かなかったら怖いですね～。
書込番号：4998226
0点
カードの入れ忘れかなんかでかなりの数折られているみたいですよ。
大型トラックなんかは８０キロくらいで通過しますよね。
書込番号：4999991
0点
>バーが開かなくても１５０ｃｍ開いてるみたいです
>ＥＴＣバーは発泡スチロールで出来ていると聞いた事があります
バイクのＥＴＣ導入に対応するため万が一に備えて変更の様ですね。
＞大型トラックなんかは８０キロくらいで通過しますよね。
５０～６０ｋｍ／ｈは珍しくないけど、流石にそこまでは見たことないですね。
お約束は２０ｋｍ／ｈですが、もしバーが開かないで前車が急停車したら激突確実です。
命が惜しかったらやっぱりバイクは高速は避けた方がお利口さんみたいね。
書込番号：5000398
0点
>命が惜しいなら、車もバイクも乗らないのが一番です。
スレとは外れますが。確かに仰るとうりですね。
毎日至る所で事故の悲惨な情報がテレビや新聞で報じられているのが現実です。
でも悪いのは車やバイクＥＴＣではなく、いつもルールを守らない身勝手で心無い輩です。
ゲート通過の速度は２０ｋｍ／ｈ以下となっています。
勿論それ以上の速度で通過しても反応しますが、万一の時は・・・・
私もゲート通過時に２０ｋｍ／ｈに減速した際、横から警笛を撒き散らしながら猛スピードで割り込んできた車との衝突を避ける為、ゲート手前で急停車した経験があります。
当然後続もみな急停車。後続車がある程度車間をとっていたのと速度を落としていたから事故になりませんでしたが、実際に２０ｋｍ／ｈまで減速すると速度を落としたくない輩から見れば迷惑な車でモタモタするな！ と思うのかな？
足立４ナンバーの白いバンだったけど、こっちが停まらなければゲートどころか料金所に激突していたと思います。
書込番号：5001435
0点
でも実際２０キロで走るの遅すぎて危険ですね。
その場に合わせるのが１番かもしれません。
書込番号：5002699
0点
そもそもは直ぐに折れるようになってるゲートを付ける道路公社が悪いみたいですね。
カメラが有るので要らないと思うのですが。
書込番号：5003034
1点
＞回収コスト？？？高速道路の事言ってんの？笑
頭悪いねぇ・・・何で高速道路が出てくんの？ ナビ＆ＥＴＣのことでしょ。あんた国語１だね。（笑笑笑）
＞大型トラックなんかは８０キロくらいで通過しますよね。
＞でも実際２０キロで走るの遅すぎて危険ですね。
＞その場に合わせるのが１番かもしれません。
ひょっとしてあんたが猛スピードでゲートに飛び込む輩じゃないの？ 亀が聞いて呆れるよ。自分か何言ってるのか理解してる？
＞そもそもは直ぐに折れるようになってるゲートを付ける道路公社が悪いみたいですね
それは話の筋が別でしょ。 第一折れなかったら死人がでるよ。
ハム亀、お宅らルール無視を肯定しているのかい？ 悪いのはルールを守る連中と公団とは・・・・気違いには付き合えないから降りる。
書込番号：5003869
0点
私自身もゲートを通る際２０キロ迄減速していない（３０～４０キロ）ので偉そうな事は言えませんが、ルールを屁とも思わない人には何を言っても無駄ですよ。（自分がルールと思っている）
まだＥＴＣがついてない車両もいる訳なので余り高速で通過するのは危険です。（つけていないのが悪いと言うでしょうけどね）
書込番号：5003892
0点
＞花いちクン、君が1番の気違いだと皆思ってますよ
そうは思いませんが、もう少し穏やかにお願いします。
仰っていることはもっともだと思うので。
書込番号：5003895
0点
こんな場所で偉そうなこと事を言う人は
普段からかなりイジメられているのでしょう・・・
同情してあげたいですが自分が変わらずして
周りが変わる事はありませんよ。
書込番号：5004907
0点
まあ、皆さん。落ち着いて楽しくいきましょうよ。
我がヴェクスター１５０に前かごをつけることにしました。メーカーに在庫があれば今週土曜日には取り付けられます。今まで地図をシートの中に入れたり、カバンに入れたりしていましたが、かごに入れれば夜中でも前方ライトでばっちり見れます。魚釣り最強マシンになる日は近い。
ただし、この前ミニバイクしか留めることのできない駅前駐輪場へヴェクスターでいき、留めようとすると「ダメです」と言われました（悲）。アドレスはフリーパスだったのにな～。世の中、厳しいです。
高速とはまったく関係のない話でした（すいません）。
書込番号：5005891
0点
みなさんご無沙汰です。
事故で愛車(V125）を無くして以来は自動車専門です(それも父の車)
そんな訳でETCのお世話になることも時々あるのですが、バーが開く瞬間はドキドキしますよね。
お約束では20キロ以下に減速してバーが上がったのを確認して加速となるようですが、そこまで(20キロ)減速しないで通過している場合が多いと思います。
実際何キロまで対応しているのかは知りませんが、40キロで通過しようとすると通過直前にバーが跳ね上がるように感じます。
もし、バーが反応しなければ停まれませんね(危険なので停まるべきではないかも)
20キロは何かの不具合が原因でバーが上がらなくても安全に停止できる速度として公団が決めたもので法律とは少し違うと思います。
書込番号：5006086
0点
>バーが開く瞬間はドキドキしますよね。
そう思うんだったらもっと減速してから通過したら？
>40キロで通過しようとすると通過直前にバーが跳ね上がるように感じます。
通過速度が速過ぎるのではないのかい？
>もし、バーが反応しなければ停まれませんね(危険なので停まるべきではないかも)
その速度で急停止したら後ろからオカマを掘られるよ!
最もあんたは後ろから掘られるの好みだったりしてね(笑笑笑)
>安全に停止できる速度として公団が決めたもので法律とは少し違うと思います。
法律ではなくても道路の管理者が決めたことはルールと言います。
杓子定規なことを言うつもりはないけど、実用に即した対応をするのと頭から無視するのは違うのよ。そんなことだから事故るのよ。
書込番号：5006183
0点
この後に5件の返信があります。
今日第三京浜でＥＴＣを利用してみました。その感想は…
車で利用するのに比べて、早めにバーが上がる感じがしました。バイク初のＥＴＣ利用だったため、車で利用するより速度が遅かった（多分２０ｋｍ／ｈ）せいかもしれません。この速度なら不安感はありませんでした。
これからも後ろの車を気をつけながら２０ｋｍ／ｈで通過したいと思います。３０キロや４０キロで急いで通過しても得は無いと思います。そして、料金を窓口で払うより断然早い＆便利なので、よく高速を利用する人には当然お薦めです。
0点
>>３０キロや４０キロで急いで通過しても得は無いと思います
そういう事をするのは自分がえらくなったと勘違いしてる
だけでは？^^;;
それか、かっこいいって思ってる勘違い君か^^;;;
でもバイクだと盗難対策が重要かもしれないですね。
車と違い、ほとんど無防備状態ですし^^;;
メットインスペースの無いバイクだと余計に悩むのでは？^^;;;
今はまだ知らない人がほとんどでしょうから、そんなに
心配はしなくてすむかもしれませんが…
書込番号：5015441
0点
白亀さんこんばんわ
音声は出ません。スタンダイの緑ランプが点灯してれば平気みたいです。音も鳴れば尚いいですね。２０ｋｍ／ｈならそんなに大きくなくても聞こえるでしょうから。
Ｖｉｃｔｏｒｙさんこんばんわ
盗難の心配はありますね。一応特殊な形のねじで止まってますがアンテナ部分をはずすのは容易でしょう。本体もメットインの中ですから盗まれてもおかしくありません。私のはスクーターなので、配線ごと盗るのは大変かもしれません。
ヴェクごと盗まれるのが一番ありえるかも…。
書込番号：5018289
0点
今の車は、一部かもしれませんが、ダッシュボードの中にアンテナがしまえるよう、電波の透過性を考慮してありますからね。
考慮と言っても、元々透過するので、程度と確認の有無の問題でしょう。
本体についても、車でですが、自分は、まずバレない位置につけています。
今回は二輪ＥＴＣ試行のようですので？ 自分で取り付けられなかったと思いますが、
自分で取り付けられれば自由な位置につけられますからね(^_-)
アンテナもまるっきり裏返しにつけているので、当初、深夜のガラガラな時しかＥＴＣレーンに行かなかったのですが、大丈夫そうです。
書込番号：5019239
0点
ベェクスター１５０を乗って2年、走行距離1万キロ走ってそろそろリヤタイヤを交換しようと思ってるのですが、工賃込みでどのぐらいかかるものでしょうか？それと走ってる時に前のデスクブレーキのとこからシャーシャーと鳴るのですがこれはパットが減ってるのが原因でしょうか？わかればよろしくお願いします。
0点
工賃と言うのは、作業時間で決まっているので、基本的にはどのバイク屋さんでも同じです。ですから、値段の差はタイヤの販売価格になります。それと地域によっても差がありますので、あなたの住んでいる地域くらい教えて頂かないと、だれも答え様がないと思います。それと、ここにメール出来る能力があるのなら、少しはネット検索される事をお勧めします。フロントブレーキの音はどんな時に鳴るのですか？そう言う状況がわからなければ、これもまた答え様がありません。ちなみに、パッドの残量は見て分かるので、まず、そこを確認して下さい。
書込番号：5014804
0点
今日、環七板橋近辺走行中、初めてV125と信号で並びました。
グランドアクシス100いたので3台同時に信号からスタートダッシュができました。
ＧアクはＷＲ交換してるのか3台とも３～４０㎞位までは大差つかずほぼ同等でした。
ただそこからはＧアクのみどんどん遅れていき、V125と我がヴェクスターが固定されてるかのように同じように車速を上げてきます。
やっぱ性能的には互角のようです。 その後1台で走ってるとマジェ250が信号で並びましたがスタートダッシュからあっさりと前に出られグングン引き離されていきました。
あたりまえですが空いてる道なら250ccが同じナンバーでも歩がありますね。
ただ昼間はクルマ密度が高い場合が多いのでやはり都内幹線使用で目的地まで一番早く着けるのはやはりV125だと思います。
いつこのV125を打倒できる他車種が出てくることやら、それまではここの書き込みバイク板もV125専用に近い状況、続きそうですね。
1点
フレンドハムスターさん こんばんわ
今日、ヴェク１５０私（体重６０ｋｇ）運転とアドＶ１２５嫁（自称体重４５ｋｇ）運転で対決してみました。スタートは当然アドが速く、最高速はほぼ同じでした（自宅コースにて）。やっぱりチョイ街乗りならアドが楽ですね。まぁ、私は、飛ばし屋ではないので、ちんたらヴェクで満足してます。
書込番号：4993453
0点
ひろきちＶさんこんばんわ
先ほど数ヶ月の間一緒に過ごしましたヴェクスター150でしたが無事、弟のところへ嫁いでいきました。
代わりに弟のところに置いてあったボロイ、フォーサイト（MF04）が私の処へついてきました。
ヴェクスター150と比べ、安定感に乏しく、クルマを縫うような走りは出来ません。
自分では乗る気はしないので小綺麗にしてネットオークションで処分しようとおもいます。
なにしろうちにはちょっと前からフリーウェイ（MF03）が奉公に来てますのでデカイ２５０㏄スクーターは2台も要りませんので。
書込番号：4993496
1点
去年年末購入のヴェクスター１５０(白)で、先日嫁と二人乗りのりツーリングをしました。東京～身延山花見～勝沼の温泉～東京の合計３００ｋｍ走行でした。
その感想ですが…
二人乗りの運転に関しては、現在所有しているアドＶ１２５よりは坂道が弱い感じがしましたが、運転そのもは安定感があり楽でした。途中で運転を交換して後ろに乗りましたが(約５０ｋｍ)、アドで経験したお尻の痛さはそんなに無かったでした。リアボックスを付けているのですが、シートの後ろに給油口があり背もたれにならない欠点を克服すれば長距離も平気そうです。現在給油口の手前に付けられる背もたれを探してます。知っている方は是非お知らせ下さい。まあ以前乗っていたフォーサイトに比べると後ろの乗り心地は、やっぱり悪いですかね。
高速道路二人乗り(今回は約１００ｋｍ)の運転は、スピードの遅さを除けば横風等による安定性は、以前乗っていたバイクと変わりなかったでした。感覚の問題なので個人差はあると思いますが、私はそう感じました。二人乗りでの最高速度は上り坂で７５ｋｍ／ｈ下り坂で１１０ｋｍ／ｈ(車の流れに乗って)でした。
ちなみに燃費は３８ｋｍ／Ｌでした。
0点
ヴェクスター150は車体やサイズは国産スクーター中ベストだと思うのですがいかせん排気量が少ない為、ちょっと位いじってもアンダーパワー感は拭えません。
このまま２００～２５０㏄のエンジンに出来ればなんの不満の無い、ベストスクーターになるのですが・・・・・・
どこかボアアップキット出してくれませんかね～
書込番号：4964853
1点
ボアアップキットだと！？
なんじゃそりゃ？
国産スクーター中ベストじゃないし
夢見てるのか？ｗ
不人気で生産終了なのに出す訳が無い
書込番号：4988437
0点
人気があって今でも生産してるよ。 君ってスリー無知かい（無知で無智で無恥）`爆、
書込番号：4989556
3点
フレンドハムスターさんはヘリコプターの操縦が得意だとの事なので
是非教えて欲しい事があります。
操縦には機体の姿勢を変化させる操縦桿と
メインローターのピッチ角を変化させる為のレバー、
ローター軸を中心に機体を左右方向に変化させる為のペダルがありますが
それぞれの名称を教えて下さい。
いつも親切に答えてくれますから期待しております。
書込番号：4989738
0点
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%97%E3%82%BF%E3%83%BC
この辺かな？
書込番号：4989763
0点
ひろきちＶさんの書き込みはいいですね。とても参考になります。こういう掲示板は皆さんの役に立てていいですよね。私も何か気がついたことがありましたら、地道に書き込みますね。
書込番号：4990687
0点
ちゅーたんさんの質問に今回1度きりお答えします。
訓練した空港はカルフォルニア州サンノゼ市内のリードヒルビューエアポートで飛行時間はＲ２２-８３時間 ジエットレンジャ２０時間の計１００時間足らずのみ。
また自分の持ってる免許は日本では無線免許など取得してない為使えないアメリカの個人免許のみ、ただＴＶでたまにやるような足に細かい芸位は出来ると思うよ。
ちなみに自分が通ったヒロ高井さんの経営するスクールは１時間当りＲ２２で１３０＄ ジエットレンジャー５００＄の使用料金（燃料費込み）
※ここはバイクスレなので関係無い質問はもうしないでください。
ぢこオマエも他人の書いたスレにケチ付ける事のみに生きがい感じてないで たまには自分でスレ立ててみろ！いくらここで他人を攻撃してもオマエの現実は何も変わらんぞ。
書込番号：4990922
1点
TANIDA1234さんこんばんわ。そして有難う御座います。私もTANIDA1234さんの意見を参考にさせてもらってます。
ちなみに平和主義の私は、熱いバトルは好きではありませんので参加は控えさせて頂きます。しかし、皆さんの意見の違いなどは参考にさせて頂いてます。
話は変わりますが、バックレストを探した結果ヴェクスター用のは台湾製のがあるみたいです（ヤフーオークションで新品１万円位だったかな？）。しかし…かっこ悪い形なので、フォーサイト用の純正バックレストを加工し取り付けようかと思ってます。購入し付けられたら報告いたします。私の場合、二人乗りで出かけるのが好きなので、バックレストの効果は絶大です。ＧＷに遠乗りを計画中なので、それまでには付けたいと思っています。
書込番号：4993391
0点
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