スズキ アドレス

[シオマルGT]

アドレス１１０に乗ってます、かなり弄り倒してまして､外見こそノーマルですが､かなり乗りやすく速くなってます､バイク屋曰く､ダイナモ軽量化が一番効果的だと聞き､依頼したのですが､固く密着(癒着)して､スズキ特有な密着の為に､ダイナモが外れません��どなたか外して軽量化された方が居れば､外し方のコツや推奨工具が有れば､教えて下さい｡バイク屋は､浸透剤や潤滑油とかで､癒着を剥がしてみるつもりみたいですが､かなり長引きそうです。どなたか､知識を聞かせて下さい｡アドレス１１０のポテンシャルは素晴らしく､V125に追従し､場合には抜き去ります､大変気に入り長く乗りたいので､知識を聞かせて下さい､お願いします。

書込番号：11111109

[自然科学]

シオマルGTさん　

ダイナモは、フライホイル役割も兼ねていますので、軽量化すると、
アイドリングが不安定になってしまいます。

速く走りたければ、『ヤマハ ＴＺＲ１２５ 』などをオススメします。
『カワサキ ＫＤＸ１２５』なども、なかなか元気いいですよ。

書込番号：11116394

[シオマルGT]

そうなんですか､アドレス１１０は､友人から譲り受けた物なんで､初めからの町乗り仕様なんで､手離すのが惜しく､当方は､小型AT限定しか持って無い為に､スクーター限定になります､申し訳ありませんが､希少な2stを今暫く乗りたいので､アドレス１１０なんです�ｭ�ﾎこの件は諦めます､ですが､もう１つ教えて欲しいのですが､V100のキタコプーリーボスは､110に互換出来ますか？また短くすると最高速､長くすると低中速が良くなると聞いたのですが､体感出来ますか？どんなメーカーでも構いませんが110用プーリーボスって存在しますか？不人気なもんでパーツ少な過ぎです��せめて互換性有れば良いのですが�ﾎ

書込番号：11116620