スズキ アドレスV100

V100はクランクベアリングが駄目。

[＠しんあい]

破損したプーリー側	外したダメエンジン	中古エンジン	載せ替え後

去年の冬、突如としてエンジンが止まりました。

平成15年にCe13Aを新車購入しましたが、当初から吹け上がりや始動性が悪く
クレームでキャブやプーリ他ベルト交換してもらいましたが、症状はあまり改善されず去年まで乗っていました。

末期は振動ご凄く、エキパイボルトが落ちたりキックギアが破損しキャブも外れかかると言う状態でした。
どうやらクランクのベアリングが駄目でシャフトがブレているのが目視で確認る程。

走行距離は、1万弱でした。


クランク割って、オーバーホールも考えましたが他にも原因があれば出費がかさむので、中古エンジンを調達し組み換えを実行しました。

まず、キャブ外してオーバーホール　ホースガスケット類新品にし、エンジンごとそっくり交換。各種調整クラッチシュー　Vベルト　センタースプリング　ガスケット　バッテリー新品に。

一応組み付けし、エンジンスタート。1発で掛かるようになり吹け上がりも上々、しかしウエイトローラーが偏摩耗しているのか30-40Km位の加速がもたつくよう。部品が無かったので後で交換しるしかない。
皆さんのレポート見ると、3万キロ超えましたとかありますが本当にそこまで耐久性が有るとは思えないようなバイクです。

しかしV100の整備性は？！ここまでやり辛いとは…思いませんでした。

書込番号：19003019　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

タイムリーなスレッドだ。
２ストのアドレス１１０のメーターケーブルが切れたので、タイヤとパッドも交換してもらいにバイク屋へ。
このアドレス１１０は２０００年製で購入は２０１３年、走行３０００キロというもの。
クランクベアリングからゴロゴロと音が、交換してもらって購入したもの。
使い方次第では３０００キロでも錆が出るようだ。

代車に貸してくれたのがアドレスV１００で走行は３万キロを超えているもの。
私の１１０より静かなのに驚いた、メンテ次第で乗れるのですね。

放置が長いのより適当に乗っているほうが調子が良いのはわかるがV100が売れたのも納得するが、操縦安定性は１１０の方がはるかに良好という感想です。

書込番号：19003321

[保護者はタロウ]

新車からワンオーナーですか？
使用オイルはどこの？

Ｖ１００は、パワーないぶん、１１０よりエンジンの寿命長いのが普通ですが・・

毎日全開してると１万Ｋ超えで駆動系からシャリシャリ音出だしますが、なかなか壊れないですよ

不具合あったのそのままとか？
中古であればメーター戻し

書込番号：19003614

[＠しんあい]

もちろん新車ですよ。不具合は買って慣らし終わったあたりからですね。保証期間内なので無償で部品交換して貰いました。
たしか、マフラー　エアクリ　プーリー　クラッチ　Vベルト　等新品交換しました。

が、しかしその後暫くしてから又同じような症状に陥りましてその間も細かい所は部品交換対応してもらってます。

いままで色々なバイク乗り継いできましたが、ここまで手を焼いたのは、V100だけですね。

外したエンジンはまだ割ってませんが、暇なときにバラして確認しようとおもいます。

書込番号：19003677　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠しんあい]

神戸みなとさん　こんばんは

何処かで？！と思ったら、P8liteのOTG非対応件でしたね。

書込番号：19003873　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

＠しんあい　さん。
OTG対応の件でしたか、よろしくです。
分解して原因が探れればいいですね。

分離給油の２ストの潤滑に関して、オイルポンプが機能してるかどうかが大きく関わってきます。
オイル消費はどれくらいだったんでしょう。
私の１１０は１２００キロで１リットルの消費ぐらいです。
マフラーの出口もオイルによる湿りはあるがきれいなものです。

書込番号：19003959

[＠しんあい]

こんばんは　神戸みなとさん

前のエンジンオイル消費は、800〜1000Km位で1Lだったと思います。スズキ純正を使用。
暖機時は多少煙は濃かったですが、暖まれば良い感じでしたね。
いままで2stは何台も乗ってきましたがノーマルでここまで調子の悪いのはV100だけでした。

書込番号：19004491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾗﾌｫ-ﾀｶｼ]

自分はV100のCE11Aを3台乗ってきましたがクランクベアリングの不具合は一切無かったです。因みに現在のCE11Aは走行距離34000キロで絶好調です。
おそらく、CE13Aは台湾製なので耐久性に難有りだと思います。実際、バイク屋の人もCE 13Aはクランクベアリングが弱いと言ってました。自分のCE 11A は走行距離5万キロ以上目指しています！＞＠しんあいさん

書込番号：19008132　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠しんあい]

こんにちは　ｱﾗﾌｫｰﾀｶｼさん

CE11は昔乗らせて貰った事が有りますが、よく回るエンジンと印象です。
CE13はマイルドな感じです。
規制後のエンジンなので余り期待はしていなかったが0発進は50cc並みかも。

昨日、当時のクレーム無償修理伝票が出て来て確認したら総額8万円位部品交換していました。
この時点て、エンジンを疑ってましたがバイク屋は大丈夫の一点張りでした。
台湾製は組み付けや精度が甘いんかなと、又中国大陸製の中華バイクはどの位走るんでしょうかね？

昔乗っていたTZR250(2XT')は、7万キロ超えましたが最後は圧縮抜けて右クランクシールが抜けまくりフロントリアフォーク抜けタンク錆で部品取り売却。

今回直したCA13も4万キロは走ってもらいたいです。＞ｱﾗﾌｫ-ﾀｶｼさん

書込番号：19008673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾗﾌｫ-ﾀｶｼ]

CA13も5万キロは楽勝でたんなる通過点と思います。V100は出だしが50cc並みか以下と、ネットの書き込みを見ますが自分のV100は完全ノーマルの補修部品は純正品のみですが街中なら、V125とシグナスとタメはれます。出だしも最高速もCA13の方が良いと思うのですが、、、
バイク屋さんがプーリー等の補修部品を純正品を使わず安価な社外品を使ってバランスが崩れているとか？自分は若い時、ハイスピードプーリーを組んだんですが出だしが酷かっです。

書込番号：19032639　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠しんあい]

このV100は、嫁さんが足代わり買ったものです。
嫁さんの、機械の事何もわからない私が言うんだからおかしい、、、は本当です。
バイク屋のクレーム修理明細は、スズキ保証期間内無償修理と書いてあるので純正部品で交換ですよ。
先日、外したエンジンのクランク軸を手で動かしましたがプーリー側がガタあり。
暇なときにバラしてみます。
基本純正部品で直します、外装フロントバスケットやリアトランクは中華製。
デイトナやキタコ等のパーツは、最初はいいが耐久性がないのであまり使いません。

書込番号：19032834　スマートフォンサイトからの書き込み

購入しはや6年

[(*ﾉｪﾉ)チョーパン]

走行距離3000キロ
距離乗らないしもはやこのバイクで人生も走りきりそうな予感だ。

不満なし。
調子良好。

後ろに乗ってくれた子を最近感じなくなった。
泡沫の夢であったがごとく潮騒を思い出す。

郷愁にしがみつくがごとく追憶がからむ。

高校時代以降、色々乗ったが
結局乗り物はすべてを満たしてくれなかった。
笑いながら消えたあの子は
私のそれをすでに察していたのだろうか。
物質も他人も金品も自己を満たすことはできないし
そのための道具ではないと言うことを。

リッターバイクの麻疹にたまにかかる。
置く場所は1台分、無いカー族なので自己所有これ1台
手放したら気がつくであろう不便さ。
そして躊躇し、気がつけば日常に忙殺される。

そしてまた気がつく
知恵づき、経験をつみ、事前に考えることによって
逆ににぶく鈍重と化し、考えない身軽さを失ったことを。

そしていつか

私が年老いていまわの床につく時も、あの子は若く美しいままいずこかで微笑んでいるのだろうか。

書込番号：9258277

[tayune]

自己陶酔ですか？

書込番号：9258786

[自然科学]

(*ﾉｪﾉ)チョーパンさん

『年老いていまわの床につく』前に、リッターバイクに乗りましょう。
置き場が無いなら、友達か親戚、あるいはバイク用の貸しガレージだって
あるでしょう？

センチメタリズムは、あなたの人生を台無しにしますよ！

書込番号：9259555

[エデシ]

(*ﾉｪﾉ)チョーパンさん
　
＞そして躊躇し、気がつけば日常に忙殺される。
　
　私も数年間躊躇して来ましたが、学生時代に乗っていた原チャリ・ツーリングが忘れられず、５０歳を機に、妻に内緒で免許（大型まで）を取り、バイク(２５０のオフ車)も購入しました。今は必要性を感じていませんが、いつかはと思い大型バイクのサーチもしています。
　体が言うことを効く時しかバイクには乗れません。(*ﾉｪﾉ)チョーパンさんもその気がおありなら躊躇せずに実行に移されてはいかがですか。

　私の場合バイクは、ただ走るだけでストレス解消のために大いに役に立っています。

書込番号：9262937

[RIU3]

たった20数行の文章から(*ﾉｪﾉ)チョーパンさんの全てを理解することはできませんが、一言だけ。

>>知恵づき、経験をつみ、事前に考えることによって
>>逆ににぶく鈍重と化し、考えない身軽さを失ったことを。

私の場合、歳をとって知恵がついて経験を積んだら、かえって事前に考えなくなりました。
考えなくても自分の決定(瞬間的な判断とか勘の類いかも)に自信が出てくるのですよ。
経験を積むってのはそういうことではないかと。

書込番号：9263675

[(*ﾉｪﾉ)チョーパン]

こんばんわ
つぶやきな書き込みにご返答ありがとうございます。

本能に近い欲求以外やりたいことや
欲しい物は実は何もないのかもしれませんね

近寄る人はそれを機に色々欲するように感じるのですが
私は真実すら手に入れてないので現実もこれまた
よくできました
もう少しがんばりましょう
と言う感じの恥辱プレイなおまま事のような感じです

ああ、そういえば適うならの望みが一つだけありましたが
それもまた煩悩

小さい頃、家庭にもどこにも行き場が無く居心地悪く
祖父母の家に戻ることも許されず
夕方に激しい頭痛と吐き気、腹痛にさいなまれ

水洗化される前のくっさいトイレに一人こもり
夜に成るのをひたすら待ったような記憶

そこで確かに「足長おじさんな恰幅の良い季節はずれなサンタクロース」が窓からやってきたような

その時私は何を望んだのでしょうかね

知恵も経験もない子供のとき
それらの環境や周囲が自分を邪険に追いやっていると認識できなかった頃
何の疑いも無くラジコンとかおもちゃをねだったような

今の仕事についてある程度の時期にも
この仕事の後継者としてリーダーと私も期待している
と、言われたとき
素直に喜べず「貴方たち程の力があるなら何故私自身が潰される前に」
と、思ったような

今回の仕事もやはり環境が整っても
調和が立ち行かず頓挫で去ることになりました。

謙虚さは強い自信と作法の現れですが
密かに隠された傲慢さを育てる肥やしでもあり

素直さも武器ですが謙虚に徹せなければ出る芽も育てる種もない
さてはて

あの時お便所で本当は何をねだったのでしょうか
どうしても思い出せない

そして知った者はわれ先へと干渉したがり
塗りたくられる厚化粧に塗りこまれていく

書込番号：9268798

[RIU3]

今度は30数行ですね。いいですよ。
意識するかしないか、言葉にするかしないかの差はあっても、多くの人が
(*ﾉｪﾉ)チョーパンさん と同じようなことを考え、経験しています。
うまく行かない、またやっちまった、なんでこんなことになるんだ(オレの
せいじゃないぞ!!)、そんなことの連続です。

人生なんて、所詮なるようにしかなりません。
ですが、何もしないと、なるようにもならなくなるものです。

そんな人生のアクセントに「バイク」は格好の相手だと思いますよ。

書込番号：9269054

アド１００に決めてしまいました。

[昔オーディオマニア]

通勤に最適なバイクを求め彷徨っておりました。
勿論新車で、カブ９０、スペイシー１００、V１２５あたりを検討しており、本日スペイシー１００に決めようと出発！
しかし、目的の店の途中に以前から気になっていた中古の品揃えの豊富な店に寄ったところ、出会ってしまいました・・・。
年式は古かったのですが、走行が3,000�q未満。価格が10万円を切っていたので決めてしまいました。
２ストのバイクを購入できるのはこれが最後とも思いもあり・・。

来週の土曜日に取りに行きますが、久し振りのバイクとなりますので、ぼちぼち乗っていこうと思っています。

書込番号：5470736

[シラスセブン]

昔オーディオマニアさん、ご購入おめでとうございます。自分も同じ理由で先日Ｓタイプを購入しました。２ストらしいエンジンで楽しく通勤等に使ってます。
自分は、すり抜け対策にキジマのミニミラーを付けましたが、後ろが腕を動かさないと全然見えなくなりました。また、リアスポイラーがあるためリアキャリアが無くリアボックスが付けられないので、前カゴをつけました。そして朝寒くなってきたのでウインドシールドを取り寄せ週末取り付けの予定です。ボディの後ろはカッコいいのに前からみるとオヤジ仕様になっていく・・・
アドレスｖ１００は、気軽なアシとして最高だと思います。安全で楽しいスクーターライフをエンジョイしてください。

書込番号：5485587

[昔オーディオマニア]

シラスセブンさん 有難うございます。
いよいよ明日納車です！！
安全の為、リアボックスを付けようと購入済みです。
もともとリアキャリアと前籠は付いていました。
なんかオバサン仕様ですが、実用性第１でいってみます。
約１５年ぶりのバイクを楽しみたいと思っています。

書込番号：5490140

[昔オーディオマニア]

引き取ってきました！
取り回しやすい車体に軽快な２ストエンジン。久し振りですが爽快に風を感じられました。
出足もバイク特有の適度な加速があり、十分実用的です。
通勤が楽しくなりそうです。

皆様もご安全に！

書込番号：5492014

満タン

[山のお猿さん]

とうとう私のＶ１００、今月をもちまして、めでたく丸１０年をむかえました。
思えば、駅の駐輪場で鍵穴を壊されたこと、メーター周りが盗難にあったこと、が大きなトラブルでしょうか。
マシンそのものは、全くトラブルもなく孝行息子です。

ところで、近頃のガソリンの値上がりにはたまりませんね。（＠１４２）
今日、いつものセルフで満タンにしたのですが、とうとう７２２円という新記録（記憶のある限り）をうちたててしまいました。

その時あらためて給油量を確認すると、５．０８Ｌ。
こんな給油量初めて。
私のＶ１００は、ＣＥ１１Ａなので、タンク容量は４．８Ｌのはず。
給油口ギリギリまで給油すると、０．２８Ｌ多く入ってしまいました。

それとも、ＧＳの給油メーターに問題があったりして・・・

書込番号：5335754

[ぽんたZ]

>それとも、ＧＳの給油メーターに問題があったりして

違いますよ、

＞タンク容量は４．８Ｌのはず。
＞給油口ギリギリまで給油すると


タンク容量とは給油口ギリギリまでの事では無いです
だからギリギリまで入れるとカタログ表示より多く入ります
メーカーに寄るけど給油口の細い部分は無量に入っていない
だから山のお猿さんさん 問題ないはず

書込番号：5336426

[かま＿]

満タンで５リットル入れた事はないのですが、ガス欠で手持ちの１リットルを入れて、５キロくらい先のスタンドで4.2入り、「あれ？」と思った事があります。
いつか書いたと思うけど、オイル缶の口が小さくてガソリンが入らないと『怒られた』中富良野のホクレンです。

書込番号：5336856

[山のお猿さん]

ホクレンって懐かしいな。北海道にあるＧＳですよね。

以前学生時代、ツーリングに行ったときには、給油したとき道内の道路地図をもらいましたよ。

なんか、Ｖ１００で北海道を味わってみたくなりましたよ。

書込番号：5338321

[かま＿]

来年にでも、価格com旅行板にお書き込みくださ〜い＜北海道＞お付き合いします。
ワタクシは今、知床・斜里です。今年はV125です。18日の船で帰ります。

書込番号：5339240

当面、乗りつづけることにしました

[山のお猿さん]

アドレスＶ１００を９６年８月に購入。来月で丸１０年です。途中、あまり乗らない時期が少しあったので、走行距離は約１９０００キロです。
以前は、ＶＴ２５０インテグラ、ＣＢ２５０などに乗ってたこともあったので、久しぶりにピンクナンバーから脱却したいと考えたのですが、うちの大蔵省の決済がおりませんでした。

そこで乗り換えは諦め、Ｖ１００を４万キロほど乗った人もいるようですし、幸いエンジンは絶好調なので、私もそれを目指して（？）乗り続ける事にしました。

その頃には、街中を走るＶ１００は、減ってるでしょうねえ・・・

書込番号：5215986

[液体ガラス]

　40,000kmですか。走行実績から計算すると、
これから、１０年は乗りましょう。

　ピンクナンバー卒業できるか？

　またその時、報告まってます!!

書込番号：5215993

[bigmacpapa]

山のお猿さんさん、初めまして、おはようございます。

大事にお乗りなんですね。
いつまでも快調に走り続けることを祈念いたします。

書込番号：5216188

[フレンドハムスター]

イメージと違った、最近知ったばかりのV100走行フィーリングですが本当にニュートラルで気持ちいいエンジンですね。
　やっぱ２ストっていいなあ〜と思わしてくれる1台でした。

書込番号：5216626

[bigmacpapa]

２ストいいですよね。
おいらもまた乗りたいです。ｗ

書込番号：5217568

[フレンドハムスター]

　　bigmacpapaさんこんばんわ　
　　自分は今フリーウェイにフォルツアーの消音器を無理付けしている最中です。
　新車はずしが１千円と安かったので見た目を最近のものに近ずけようとしたのですが取り付けステ-位置がまるで違い全部削ったりとここ２週間位フリーウェイに乗れないでいます。
　
　気が付いたのはフォルツアー純製の消音器ってフリーウェイのより重い事です。
　やっぱ社外品を15,000〜20,000円位出して買うべきだったのでしょうか・・・・・・・
　でも自分で工夫するあいだもオツなもんです。
　

書込番号：5218373

[山のお猿さん]

液体ガラスさん、bigmacpapaさん、フレンドハムスターさん　こんばんは。

２ストであるＶ１００の乗車フィーリングっていうのは、好評みたいですね。（私は、４ストのスクーターには乗ったことがありません）
となると、やはり貴重になっていくＶ１００で、４万キロを目指さなければ。

ディーゼル車規制のように、将来「２ストバイク都心部乗り入れ禁止」みたいなことにならないことを祈るばかりです。

書込番号：5218634

[液体ガラス]

　そーですよ。貴重なんですから。

大切に、キープしてください。

書込番号：5218654

[bigmacpapa]

山のお猿さんさん、おはようございます。

いい車にお乗りなんだからかわいがってあげてくださいね。ｗ

フレンドハムスターさん
そんなことやってたからこの頃ご無沙汰だったんですね。ｗ
ちゃんと遊んでくださいね。ｗ

書込番号：5219104

やっぱこれしか・・・

[つもつも]

みなさん　こんばんわ
毎日通勤（約50キロ）にv100を使ってます。
現在2台目で約3万キロ、トータル7万キロばかし、走ってます。
この間ほぼ全開にもかかわらずノントラブルでスズキの2サイクル
エンジンにはほんとに頭がさがります（おおげさ？）
メーカーも2スト撤退ということで4ストのｖ125あたりに乗り換えようと掲示板覗いてみましたが、けっこうトラブル多いっすねー。
自分もかつてべ区スター150やインパルス乗ってましたがやっぱり燃料系のトラブルが多くて3万キロ待たずに死にました。
ｖ125にスレでは暖気だの慣らしだの言ってますが、ｖ100に関してはそんなことしなくてもノントラブルでした。丈夫だねー
そんなわけで在庫があればまたｖ100買おうと思います。
独り言でした・・・

書込番号：4868275

[かま＿]

そうなんですよね。
ワタクシも、ここんトコ乗っていませんがＶ１００を持っていて、元気に走っていました。
昨年よりＶ１２５を買おうとしているのですが、ココを見ているとあまりにもひどくて、
中古でボロいのは気になりませんが、新車でここまでひどいと、買う気になれません。。。
困っています。

書込番号：4868588

[フレンドハムスター]

　本当に大ベストセラーですねアドレスV100！　　スクータ界のスーパーカブですね。
　でもヴェクスター150でもYahoo!オークションなんかじゃ時々７万キロ超えたモノが出品されてたりしますよ。
　ただ燃費が２ストも４ストも大差がでないのは以外ですね。

書込番号：4868905

[不死身のエレキマン]

Ｖ１００はホントに良いバイクですよね。
現在、二万キロですがこれからも大切に乗っていきます！
五万キロくらいはしれないかな？
みなさんのＶ１００はどのくらい走ってますか？

書込番号：4916188

[つもつも]

みなさん　こんばんわ
現在31000キロあたりですが、26000キロあたりでベルトと、
ウエイトローラー（デイトナ）交換した所、新車時よりもぜんぜん
いい感じです。90キロはでます。体重も90キロです。
2ストはオイル交換の手間がない分楽ですね。ちなみにオイルは
ヤマハのオートルーブ入れてます。5万キロは楽勝だと思います。

書込番号：4917752

[jack8701]

５年前に中古(7800km)で購入、現在46600kmぐらいです。
いまだに平地だと80、下り坂90ぐらいでます。

ドノーマル車で、交換部分はマフラー、ハンドルグリップ、前後タイヤ２回、フロントブレーキパット２回ぐらいだと思います。

外見は傷だらけですがコマ目に手入れはしてます、先週もクランクあけてギアオイル交換しました。

V125に乗り換えようかと悩み続けて半年、まだもう少し悩んでみます。V125が2stならいいのだが。

書込番号：4994828

[フレンドハムスター]

　jack8701さんの言う通り、>V125が2stならいいのだが〜　の懸念は４サイクル車のエンジンフィールの点に関してだとおもいますが、自分は同スズキ車のヴェクスター150に昨日まで乗っていましおたが、ジョグ系の２ストと比べてボコボコいうフィールは頂けませんでした。
　マフラーがノーマルでも気になりましたので社外などですと余計うるさく感じると思います。

　ノーマルどうしでしたらV125は性能的にはV100を完全に凌駕してますが、フィーリング面は２ストのスクーターの方が主観ですが気持ちいいと思います。

　ただ燃費等その他は全てV125が勝っているので悩むところです。

書込番号：4995064