スズキ アドレスV100

動かなくなりました

[ＫＥＩかま]

会社帰りにですが、アクセルを回しても下側からベルトがスリップしたような音が
出るだけで、進まなくなりました。

夜でしたので、音が唸るだけで迷惑と考え、駅の駐輪場にまた戻しましたが
この故障は、エンジン側なのか、駆動系なのか分かる方、同じ症状があったかた、
コメントを頂ければと思います。

画像も添付しましたが、個人的に油で滑って
リヤホイールが回転不良してるのかも、て素人考えがあります。

ちなみにバイクショップは　時間的にすぐ行けませんが、
翌週の休日に行く予定です。

書込番号：21445553

[鬼気合]

　あくまでも想像ですが、リヤスピンドルのオイルシールからミッションオイルが漏れてるような感じが。

　それがクラッチにも飛んで滑ってる可能性がありますね。

　クランクケース開けて、リヤホイールも外してみたいとですけど。

書込番号：21445630

[鉄騎、颯爽と。]

かなり古い車種なので、
それまでにドライブケース開けたことが無いならベルトがカチカチになって滑っているかも知れないですね。
とにかくドライブケースを開けて駆動系から点検が初動として適切でしょう。

書込番号：21446062　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

エンジンが回ってアクセルについて回転が上がるなら駆動系でしょうね。
ベルトのような気がするね、バイク屋に任すしかないな。
私はＪＡＦの会員、以前は４輪もだけだったが今は２輪のレスキューもしてくれる。
年間４０００円の会費、保険屋のサービスで担保されているのもあるようだがよく知らない。

ベルトが切れてもうまく引っかからないでエンジンだけ回るということもあるのでしょう。
ベルトも回るがタイヤは回らんとなると、クラッチの故障を疑う。
クラッチスプリングは３本使われているが切れるとクラッチが切れなくてドラムに当たって回ろうとする、バイクは動こうとするので厄介、これでもないようだね。
オイルが付着してクラッチが滑る、ジャダーなどの挙動がおかしくなるのでいきなりだと可能性は薄い。
ギアボックスのギアが壊れて滑って動かん、いきなりの不具合だとまずこれも無いでしょう。

ベルトが踊ってガチャガチャ、クラッチスプリングが切れて止まらない、クラッチの焼き付けでジャダー。
こんなのは経験してるが簡単に直る。
ベルト切れ、こんな恥ずかしいのは嫌なので定期的に交換してる。
ギアボックスのベアリングが壊れてすごい異音がするのは修理するしかない、自分で交換をやったが大変な作業。

それ以外のことで、簡単に直るならそれにこしたことではない。

書込番号：21446303

[v125のとっつあん]

リアブレーキの調整ナットが　ずいぶん閉めこまれてますが　悪戯されてないですか？

書込番号：21446464

[鉄騎、颯爽と。]

＞v125のとっつあんさん

なかなかの観察眼をお持ちですね。
確かに調整ナットを最近締め込んだと思しき痕跡が画像から見て取れます。
ブレーキの引きずりですかね。

書込番号：21446484　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞リアブレーキの調整ナットが　ずいぶん閉めこまれてますが　悪戯されてないですか？

　気になってはいましたがその可能性が高そうですね。

書込番号：21446669

[アハト・アハト]

ホントだー
よく気づいたなあ　素晴らしい

もしスレ主さんに覚えがなければ悪戯でしょうね
v125のとっつあんさんに3000点

ただ
以前もねじ締め込んだ事があるようにも見えます
もしかしてブレーキシュー摩耗しているのをアジャスターでごまかしてませんか？
インジケーターが振り切ってますよ

一度もケース開けた事はなさそうだし
定期的なチェックやメンテナンスはやってなかったのかな

悪戯だったとしても
一度ブレーキやケース開けてのチェックをおすすめしておきます

書込番号：21446706

[多趣味スキーヤー]

＞v125のとっつあんさん
すごい観察眼w
でも駐輪場に戻せたということはせいぜいいたずらだとしても引きずってる程度でしょう。
スロットル開けてベルトが鳴くほどだととても駐輪場には戻せないと思います。
だから駆動系の故障かなぁ。
それともリアタイヤずるずる引きずりながら駐輪場まで戻したかな？

書込番号：21446769

[カップセブン]

観察力が凄いのと写真撮ったことが
もっと凄い
ふつうこんな写真とらないよ。

絞め込まれてるけど、緩められたら
もっと恐いな(汗;)

書込番号：21448041　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

あ、みなさん言ってるのは鳴いてるのはベルトじゃなくてブレーキの引きずりってことかな？
それは可能性がありますね。
それならブレーキの調整だけでだけで済みそうですね。

あとはやってないなら駆動系リフレッシュかな。

書込番号：21448076

[ＫＥＩかま]

みなさま、コメントありがとうございます。

明日、自宅にいったん取りに向かい、クランクケースを
開けてみようと思います。
見れば、少し原因が分かりそうです。

リアブレーキのアジャスターは特に触っていません。
1年前に親戚から譲りうけ、特にメンテはしていません。
リヤタイヤを先週バイクショップで交換しただけです。その時は
お店の方は何も言わなかったので、関係ないところは見てないと思います。

本当は自分で、多少のメンテ、部品交換が出来ればいいと
思いますが、工具もそろってなく作業する場所もないので、
お店にまかせっきりです。

ネット検索で情報は見ることが出来ますが、現物作業を見ないと
不安で・・・・。

みなさまのスキルと、洞察力凄いです。尊敬します。

書込番号：21448081

[ＫＥＩかま]

バイクショップで修理終わりました。

原因はベルトの部分剥離により、プーリーに絡まり回転不良になりました。
ベルトの山（ブロック側）ではなく、外側の繊維が剥がれたらしいです。

また、リヤブレーキ・シュウも同時に代えました。

みなさまのコメント、大変タメになりました。
有難うございます。

書込番号：21459821

[鉄騎、颯爽と。]

お疲れ様です。
やはりドライブベルトでしたか。
そのヤラレ具合からすると一度もドライブケース開けられていなかったということでしょうか？

書込番号：21460062　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＩかま]

クランクケースは親戚の方ではメンテは出来ないと思うので、
店にお願いいてるかも知れませんが、スクーターだからって、
ノーメンテだったかもしれません。

自分も、日常点検程度しかしないので、この掲示板は勉強になります。
ちなみにタイヤ交換時に、リヤューを交換した場合、工賃が少し安くなるよと
言われました。

今回はウエイトローラーとか代えてないので、もしかしてベルト交換と同時にやれば
少し工賃が下がったかも・・・と、少々後悔しています。

書込番号：21460352

[ＫＥＩかま]

間違えました。

リヤュー→リヤ　ブレーキシュー

クランクケース→ドライブケース

書込番号：21460373

[アハト・アハト]

やっぱりシューダメでしたか

アジャスター締め込まないとブレーキ深くなるって事は
シューが減ってるって事です（新品ワイヤーなら伸びもあるけど）
ブレーキアームがこれだけ引けてるって事は相当減ってたんじゃないでしょうか

今回たまたまベルト破損で気づいたからよかったですが
これがなければドラム側まで逝ってしまって、ホイール交換になってたかもしれませんよ

でも外観点検だけで、わかる人ならすぐ気づく部分です

ご自分でメンテナンスされないなら
何もなくても時々点検してもらう方がいいと思いますよ

何かあってからだと、余計な部分も巻き込んで大きい金額になりがちです

書込番号：21461357

[ＫＥＩかま]

みなさま、本当に色々な意見、アドバイスありがとうございました。

実はこの前、自分で駆動系の交換をと思って、アマゾンで検索していたら
Ｖ100のメンテナンス本？があり、ポチリました。

今はネットでも情報を見ることは出来ますが、この本は
初心者にとって参考書以上の物になりそうです。

書込番号：21462910

[多趣味スキーヤー]

＞ＫＥＩかまさん
やる気がお有りのようですのでぜひいろいろやってみてください。
ウェイトローラーを軽くするとどうなるか。
プーリーを変えるとどうなるか。
トルクに谷間が出来てしまったらどこをどうしようか。
考えながら工夫しながらいじってると愛着がわくし、
変化を感じられて楽しいですよ。

いろいろいろいろいじった結果、
フルノーマルが一番よかったなんてこともよくありますしw
わからないことがあったらまたここで質問してください。
みんなで勉強しながら楽しくやりましょう！

書込番号：21462922

V100のバッテリー

[ターボーjp]

バッテリーを充電して12.8Vです。セルモーターを回した時に電圧は9.6V位に負荷をかけた時におちます。エンジンをかけてスロットルを少し開いた状態で電圧は、13.7V位です。まだバッテリーは大丈夫の範囲でしょうか？なおセルモーターを回した時に、電圧が11Vをしたまわると交換した方が、良いと聞いた事があるのですがこれは車の話だったかもしれませんが。バイクも11Vしたまわるとダメなのでしょうか。

書込番号：16654316

[鬼気合]

　バッテリーを充電して直後の数値でしょうか12.8Vとは。

　数時間放置して電圧が下がっていなければさほど問題はないように思いますが。

　エンジン掛ってスロットル開けた状態はバッテリーの電圧ではなく
オルタネータの発電なのでバッテリーの電圧とは関係ありません。

　使用年数にも影響しますので2年くらいで交換する方が安全ではありますが
中には6年とか持たせてる方もいますので難しいところですね。

　個人的には気になるようでしたら交換されたほうが安心もできるのでは
と思います。

書込番号：16654385

[ターボーjp]

鬼気合さん返信ありがとうございます。バッテリーは充電して3から4時間おいた後の数値です。これは、中古で7月の末に購入したばかりです。ですので前どの位使っていたのかは分かりかねます。バッテリーがあがった状態でもプラグの交換エアクリーナーの掃除をやっていればエンジンは、キックでかかるものでしょうか？このバッテリーで一回あげるまで使って電圧がどのようになるか調べたいと思っています。このV100最終型だと思われます。なお自分は20数年前に初期型に乗っていました。初期型はゆうに90Kは出ていました。今のアドレスは70K位でかぶって失速する感じがあるのですが、今のV100は、前のオーナーが放置していて3.4年前から乗っていなかったそうです。それが原因で走らないのでしょうか？

書込番号：16654840

[鬼気合]

　中古品なんですね。

　出来ればバッテリーは交換したほうが安心はできるかと思います。

　キャブ車であればバッテリー上がってセルが回らないくらいでしたら
掛ると思いますが完全に死んだら厳しいと思います。

　速度に関してはここの掲示板ではあまり書かない方がいいかと。(笑)

　キャブが詰まってる可能性は十分にありますね。

　キャブの洗浄をして様子見ですかね私でしたら。

　

書込番号：16654957

[はらへったにょー]

＞バイクも11Vしたまわるとダメなのでしょうか。
11Vを下回るとか数値はどうでもいいですよ、セルが回らなくてもV100は
キックでエンジンかかりますし。

バッテリーが完全死するとエンジンがかかっててもウインカーが点滅しなくなります
そこまで来たら私は新品に交換してます

＞最高速70kほど
私の経験ですとそれキャブが詰まってる症状です、何回かありました、
キャブクリーナー吹いたら嘘みたいに直りますよ、
最高速も戻りますが回転のもたつきも直りエンジンが快調になります
（もちろん他に異常が無い場合の話ですが）、
今9万キロ走ってますが未だに90k出ます、あと燃費も如実に向上します

書込番号：16655726

[鬼気合]

　はらへったにょーさん

　エンジンは掛るんですね。

　昔2ストの原付何台か乗ってましたが、バッテリーが駄目になるまで
乗った経験がなかったので。(確か？)

　FIじゃそうはいきませんけどね。(笑)

　参考になります。

書込番号：16656298

[ターボーjp]

別の質問をお願いしたいのですが。リードバルブはどの位のかんかくで交換されていますか？

書込番号：16991638

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

12.8Vで、電圧降下9.6Vならまだセルは元気に回ってますよね？
この冬は越せそうだと思いますが・・・。
朝イチはキックで始動ならまず大丈夫かと。

でもバッテリーをあまり限界まで使うと、レギュレーターに
負担がかかって最悪壊れるという話です。
私は通勤に１回10kmくらい走るのですが、
それでも冬場に充電が追いつかず、セルが少しでも
元気のない音を出したら交換にしてます。

２０年前は、２ｓｔエンジンの寿命って
２万kmくらいと思ってて、リードバルブ交換を
考えたことはありませんでした。
２万kmは大丈夫と思います。

書込番号：16991957

フロント

[美夜世]

フロントの歪みって
どんなして直すんですか

書込番号：14068937

[RS-71]

フロントの「何が」「どういう風に」歪んでるの？
これだけじゃ意味が判らないよ？
携帯じゃ難しいかもしれないけど、画像があれば判りやすい。

書込番号：14068990

[ヤマハ乗り]

歪みの程度によりけりで、取り付けのボルトを緩めたり部品を組み直せば直るレベルから
酷ければフレームの修正とかフォークやステムの部品交換が必要なレベルなど色々ですよ

書込番号：14069703

[TOKYOPARTS]

美夜世さん＞
ゆがみと一言、言われるだけだとコメントが非常にしにくいです。
V100はリンクさすだから片方がれっかしているとゆがんだ様に思えることもありますからね。
自分のV100も20年頑張ってくれていますが、まだまだ健在です。
このサイズで乗りやすさは良いと思うので乗り続けられるならお互い頑張りましょう。
ヘルメット収納も十分だしね。
では

書込番号：14070432

セルモーターが滑る？

[koukiti123]

すみません、アドバイスをお願いします。アドレスＶ１００　ＣＥ１３Ａなのですがセルを回すとガーガー回る音だけしてエンジンが掛かりません。最初はバッテリーかと思い新品にしましたが症状は同じでした。一応車のバッテリーから直接繋いでも一緒でした。

　そこでカバーを開け調べた所、スターターピニオンは回っておりそれにつながるセルギアも回っています。その先のクランクシャフトは回らずガーガー音がするだけです。
これはセルモーターが弱くなって滑っているのでしょうか？それとも何処かのギアにトラブルがあるのでしょうか？

　キックですぐに掛かるのですがセンタースタンドを立てるため面倒です。

　バイク屋に行ったのですが蓋を開けるだけで４０００円と言われそれから判断するから料金はいくらになるか分からないと言うのでそのまま帰ってきました。

　ある程度原因が分かればきちんとした料金を教えてくれるのでは無いかと思い相談したいと思います。　よろしくお願いします。

書込番号：13116443

[神戸みなと]

ワンウェイクラッチの不良でしょうね。

書込番号：13117025

[VTR健人]

お早う御座います

症状からだと、スタ−タ−のクラッチが怪しいと思います


ただ・・・・
バイク屋さんならば、百も承知のハズ・・・・
行ったバイク屋さんとはアドレスの購入店ですか？　
他店購入で年式の古いバイクの場合、敬遠される場合も在るそうですょ

書込番号：13117049

[はらへったにょー]

バイク屋のそばまで自走し、店からちょっと離れた所で自分でカバーを外す
で、バイク屋まで押して行き診て貰えばとりあえず4千円は浮かせる
帰りは店からちょっと離れた所でカバーを取り付けキックすればいい

書込番号：13117069

[koukiti123]

　神戸みなと さん,VTR健人 さん ,はらへったにょー さんありがとうございます。

　バイクはオークションで買ったもので最初からセルは使えないとの事でした。少し位自分でメンテしようかと思いましたが分からず何度か行ったバイク屋に行ったのですが今回は少し冷たかったです（まぁしょうがないのですが）。
　
　ところでワンウェイクラッチとはどこにあるのでしょうか。セルモーター丸ごと交換ですか？自分で交換は出来ないでしょうか？ネットで調べるとボルトを２本外すだけのように書いてあります。もしくはバイク屋に修理に出した時、大体の修理費はどのくらいでしょう。
　質問ばかりですみませんがよろしくお願いします。
　あまり高価であれがキックでがんばります。
　

書込番号：13117537

[自然科学]

koukiti123さん

神戸みなとさん　がおっしゃっている、ワンウェイクラッチは、
セルモーターの回転を、クランクに伝える働きをしているギアが、
前後に動く構造ですが、修理が初めてなら、サービスマニュアルか、
パーツリストぐらいは必要です。

バイクによって構造は違いますが、場所は、セルモーターのように
見えているギア（被せてある）が、その部品の可能性が高いです。

動きが悪くなっているか、ギアが欠けているか、
しかし、そんなに値の張るパーツではありません。
ギアが欠けていなければ、パーツクリーナーで洗って、
グリスアップするだけで、直る場合もあります。

書込番号：13117891

[koukiti123]

　自然科学 さん返信が遅れてすみません。

　機械いじりは好きなのですが最近は壊してしまう方が多いので一応バイク屋に持って行くつもりなのですが、興味には勝てずついカバーを外しました。

　サービスマニュアル、パーツリストはどこに売っているのでしょうか。半分遊びにつもりが買ったのでいじり倒してみたいという気持ちもあります。
　でも１番安く安全にあげるならバイク屋に持って行くのが正解というのも分かってはいるのですけど・・・。

書込番号：13128577

[VTR健人]

こんばんは

『アドレスＶ１００　マニュアル』で検索すると幾つも出てきますョ
パーツリストも同じ様に！


＞バイクはオークションで買ったもの・・・・・
＞何度か行ったバイク屋に行ったのですが今回は少し冷たかったです・・・・
古いバイクだとか、セルフメンテナンス等は、馴染みのバイク屋があると何かと便利です
懲りずに何度も顔を出して、仲良くなった方が良いと思います
部品なども、大型量販店でも専門店でも、ほぼ定価に近い金額だと思います
割引が無いのなら、そのバイク屋さんで買えば、多少也とも利益を落とせます
塵も積もれば何とやら・・・・
そのうちに対応も変わって来るのでは無いのかな？

書込番号：13128664

[koukiti123]

　VTR健人 さんありがとうございます。
　ネットで検索したらたくさんありました。
ただお値段が結構するのに驚きました。今日友人ともう１度蓋をはぐって見ました。どうもプーリ−の後ろにあるセルギアが滑ってフリーの状態になっているようです。

　たった１つや２つの為にパーツリストを買っている人はすごいですね。私なら安い社外品で済ませてしまいます。
　加速も最高速も興味が無い私は普通に走れば満足なので、後はセルで１発掛かるといいなと思っています。これくらいならバイク屋に持って行っても驚くほどは取られないでしょう（マニュアルとリストを合わせて買ったほうが高いかも？）

書込番号：13133092

[VTR健人]

こんばんは

＞マニュアルとリストを合わせて買ったほうが高いかも？
どうでしょう？
私自身は経験が在りませんが、友人の９００ニンジャの故障の時に３万とか５万とか言っていた様な覚えが・・・・・
何にせよバイク屋さんに『仮に、ココがダメで交換するとしたら、いくら？』と聞いた方が、より現実的な金額が出るのでは？

書込番号：13133269

[koukiti123]

　VTR健人 さん返信ありがとうございます。今日バイク屋に立ち寄った時セルギアの修理費を聞いたら１万から２万の間という曖昧な返事を貰いました。投げやりの言い方だったように聞こえた（被害妄想か？）私はバイク屋を出てホームセンターで２４のディープソケットを買い、そして友人の所に行ってインパクトドライバー（電動と金槌でたたくタイプの２種）を借りて何が何でも自分でバラして原因を見つけ部品を頼んでやる、と息を巻いて作業しました。

　今までクランクのナットの所まではきていたので後は逆ねじのナットを外すだけでしたのでインパクトですいすいと開けました。道具さえあれば簡単でした。これで最高２万円は高いと思います。やはり原因はプーリーの下にある大きなセルギアでクランクシャフトにあう爪が全く無くフリーでグルグル回っている状態でした。

原因が分かったので後は部品ですがこれはネットで叫べば誰か教えてくれるだろうと思い、今日は組み立てる事にしました。

　で、あれギアの向きどうだっけ？プーリーの向きもどうだっけ？それよりプーリーから何か落ちてきたぞ、これがローラーか、なぜに落ちてくるの？
と苦労しましたが１時間くらいあればきちんと組みました（感情でバラすと後でひどい目に合います、落ち着いて作業しましょう）。

　そこで最後の質問ですがセルギアの型番が分かる方、教えていただけないでしょうかと叫んでみます？そんなに高くは無いと思いますがお願いします。部品を取るお店は家の前にあるので型番教えれば取ってくれます（ボロいバイクなのでオークションでもいいですよ）、ではよろしく。

書込番号：13139350

[さどたろう]

ウエイトローラ、適当に入れてるようだけど向きあるかも知れんよ。

素人作業は壊す可能性もある事をお忘れなく。

書込番号：13139687

[VTR健人]

こんばんは

修理費の１〜２万円･････
部品代にも寄りますが、私は特に高い金額とは思いません
修理の内容によっては、開けてみないと損傷の範囲が解らない部位も少なからず在りますのでね

高いか安いかは、全て直ってから感じるのでは無いでしょうか？


部品を発注する予定のお店では型番は調べては貰えないのですかね？

書込番号：13139945

[koukiti123]

　さどたろう さん、心配ありがとうございます。
　ローラーに向きがある事は知っていましたのできちんと入っている所を真似して入れました。ただ左右の面に違いが無かったので向きの無いタイプだったかもしれません。これも今度開けてた時に全て新品にするつもりです。重さは１４グラムでほとんどノーマルに近い重さだと思います。

　作業についてはこの２〜３日毎日３時間はネットでメンテをしているホームページに行って勉強していたので何とかなりました（見ると作業するのはおおちがいでしたが・・・）。本当に便利な世の中になったと思います。

書込番号：13140352

[koukiti123]

　VTR健人 さん、前の人の返信を書いている途中で仕事が入りスリープしている間に投稿が入りました。連投で申し訳ありません。部品屋さんは町内の知り合いなのでお願いすればすぐ調べてくれるのですが、あまりに近すぎて返って頼みにくい事もあるのですが、どうしても分からなかったら泣き付くつもりです。

私の最終手段といったところです。

書込番号：13140412

[VTR健人]

こんばんは

合っているのか判りませんが、品番はコレかも？

12622-04C00

間違っているかも知れないので、必ず確認して下さいね

書込番号：13140636

[koukiti123]

VTR健人 さん,早々の返信ありがとうございます。

型番から検索かけてみました。

海外のHPのようですがパーツリストが出ていました。
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/281/19362/227183#g227183
間違いないようです。値段も3500円のようです。
http://trace-vouch.seesaa.net/article/109608943.html

本当に何から何までお世話になりました。明日部品を注文して修理が完了したら報告したいと思います。

書込番号：13140759

[koukiti123]

　部品が着ましたので今日仮にですが組み立てました。
　セル１発、エンジン始動、実に気持ちがいいです。

　ついでにWRを新品にするので今はプーリーを外してます。

　早く来ないかな、さっさと組んで乗り回したいです。

　返信してくれた皆様、ありがとうございました。

書込番号：13151763

突然

[はじるい]

突然セルが効かなくなって、キックでは掛かるんですがウィンカーの点滅がおかしかったりします。最近バイク屋で点検してもらってバッテリーも充電済みです。どなたか教えて下さい�fお願いします

書込番号：11097731

[ライコネン１０１７]

バッテリーは何年前のものですか？

書込番号：11097741

[やっぱりサンデーサイレンス]

>>>セルが効かなくなって、
>>>ウィンカーの点滅がおかしかったり
バッテリーの寿命だと思います。。
残念ですが・・・・

書込番号：11097748

[はじるい]

2004年モデルだから五年は経ってると思うんですが、点検で充電もしてくれたんで、素人目だと平気なのかなと単純に思っただけです。やっぱりバッテリーですかね？

書込番号：11097804

[ライコネン１０１７]

充電しても、バッテリーが寿命きてたらその場しのぎ程度にしかなりません。

5年もたってるなら交換でしょう。

書込番号：11097832

[カンバック]

サルフェーション現象を起こして幾ら充電しても電気を溜め込む能力が激減しているのでは？
そうなったバッテリーは世の中ではもう寿命が来たと言います。
再生業者が特別な方法で再生して再生バッテリーとして売ることはあっても一般的にはお手上げですよ。
わたくしのV125も2005年6月モデルなので大よそ5年になりますが、まだバッテリーも元気です。
2004年なら6年目になるのでは？(いずれにしても永く持った方だと思います)

書込番号：11098148

[かま＿]

ワタクシのV100、液がなくなってた(爆)
当時の設計だから仕方ないけど、あの置き方は良くないと思うぞ。
いい加減古いのでバイク捨てちゃおうと思ってるのですが、意外とスレが立つので捨てられませんな。
良く走るいいバイクですね。

書込番号：11098219

[みくに峠]

新車でバイクを購入して一度もバッテリー交換していないのでしたら、バッテリー交換して、様子を見たほうがイイですね！
私は、以前2年でセル発進・ウインカー・ホーンに異常を感じ2年間、キック始動で乗っていましたがバッテリーを交換したら、１０年以上も長持ちしていましたよ（^^；

書込番号：11102352

[はじるい]

皆さんアドバイスありがとうございます�fバッテリーを交換してみようかと思います。ついでに教えて欲しいのですが、ヤフオクで見ると種類が沢山あるので、値段や性能を含めたオススメのバッテリーありますか？

書込番号：11102626

[カンバック]

こんにちは（＾＾；
わたくしもネットで昨年の１２月にバッテリーを買いました。
1つは車用、もう1つはリッターバイク用です。
バイク用は永く使いたかったのでＧＳユアサの新品(1.5万円強)、
因みに同じものが2りんかんでは2万円を越えていました。
車用は1年余りで乗り換えを考えていたので1年くらい持てば良いと
国産メーカー製の再生バッテリー(1万円弱)です（新品なら3万コース)
V100をこの先何年乗りたいかで決められるのが良いのではないでしょうか？
永く乗るのなら国産、そうでなければ安い中国製。

書込番号：11103689

[かま＿]

ワタクシは昨年は10個買ったかな。
V100のは１個、シーマリンのだったはずです。
お値段はちょっと高くて2000円だった気がしまして、１個しか買いませんでした。
ちなみに７Ｌとゆーのが1500円だったのでストックとして７個買いました。
V100のはすぐに付けまして、えらい調子良くキュルキュル回ってます（カピバラさんか？！）
書いたように、前のが液が漏れていたようなので、今回は接着剤で固めてあります。
有識者には評判が悪く、爆発する？と言われたかな？？
その辺不安でしたらそれなりの相談や、高い物とか責任を取ってくれる物とかが良いですね。
ワタクシはお金がないので、安くないと買えないので、選択肢がないのですorz

書込番号：11104115

[みくに峠]

バイク用のバッテリーって高いのですが、購入の場合は型式確認はお忘れなく（^^；
ついでにウエスで掃除をオススメします。（笑）

書込番号：11106739

[はじるい]

バッテリーを交換したら直りました。皆さんアドバイスありがとうございました。

書込番号：11147670

[みくに峠]

バッテリー交換されましたか（＾＾）

書込番号：11148763

フロントブレーキの「シム」について

[Kyoro2]

知り合いから譲り受けた96年式の不動車を整備中です。
キャブとフロントブレーキのオーバーホールを行って、なんとか走行可能な
ところまでこぎつけたのですが、フロントブレーキに関して疑問があります。

サービスマニュアルやパーツリストの分解図には、ブレーキパッドの裏側に「シム」
と呼ばれる薄い板が取り付くように記載されています。

しかし、ウチのV100にはこの部品が付いていませんでした。
（前期型には元々シムは無いようですが、当方のV100は後期型なのであるはずです）
おそらくは、前のオーナーがブレーキバッドを交換した際に欠落したのではないかと
想像しています。

とりあえず今のところ動作に問題はなさそうなのですが、そもそもこの「シム」
という部品は何の為にあるのでしょうか？

書込番号：10458419

[VTR健人]

該当車種では判りません

ですが、一般的にブレーキパッドの裏側にある『シム』はアンチ･スキール･シム【トヨタでの呼び名】と云われ、ブレーキ鳴きの軽減の為に付いています。

書込番号：10458505

[Kyoro2]

VTR健人さん

なるほど、鳴き止めですか！　気づきませんでした。
どうもありがとうございます。

書込番号：10458536