スズキ レッツ4

値段あがってますか？

[progman]

このバイクを持っていて、１０年ぐらいになるので買い替えを考えています。
１０年前中古でいくらで買ったのかは覚えていませんが、当時新車だと諸々混みで１３万ぐらいだったとおもいます。
しかし、最近、試しに複数のバイク屋で値段をきくと１７、８万と言われます。

原付は今、新車の数も少なく、注文してもすぐ手には入らないです。
みたいなことも言われます。

この１０年ぐらいで生産数は大きく減少してるようですが、実際の購入価格が４，５万もあがって、納車が１月かかるような状況になってるのでしょうか？

ちなみに首都圏です。

書込番号：24346363

[ドケチャック]

>この１０年ぐらいで生産数は大きく減少してるようですが、実際の購入価格が４，５万もあがって、納車が１月かかるような状況になってるのでしょうか？

はい。そうです。

書込番号：24346379

[cbr600f2とし]

＞progmanさん

消費税やら手数料やらが上がっているからでしょうね

書込番号：24346401

[エウロパんつ]

値上げの主たる要因は排ガス規制ですね。
とりわけ原付は影響を受けやすい。
ユーロ５規制では全滅するのでは、と言われています。

書込番号：24346426

[まきたろう]

なってますね。
車もバイクも・・・走行距離も少なく新車同様だとありえないこともないかなぁ？とグーバイク見て思いました。
田舎も同様です。
理由については、ニュースでさんざんやっていたと思うのだけれど。
バイクは密にならないので、通勤用に使う人が急激に増えたとか、と言ってましたが、田舎じゃあまり実感ないですね。
それより、旅行にいけないので、バイクに目が向きバイク全体が大変なことになっています。
私も旅行に行けなかった分で大型バイク購入したりしました。
車も半導体不足とか、いろんな理由で大変な状況になっています。
私も車買い換えられなくてガマンしてます。

書込番号：24346430

[progman]

みなさん、レスありがとうございます。

４年前の前回の自賠責が切れるときに買い替えればよかったかな
自賠責が今年切れるので買い替えようとおもったのですが、それは勘違いで、もう１年あるのでとりあえず今のを乗っています。

しかし「ユーロ５規制」がきたら、さらに値段あがりそうですね、ネット検索したら３０万越しそうなんて話もあるし、原付は世界的にいって非標準なのでメーカーは作りたがってないという話もあって悩むとこです。

小型二輪なら免許すごく簡単にとれるという話を聞いたので、近くの自動車学校を調べると普通免許持ってても９万もします。
普通免許持ってると原付でなくて小型二輪まで乗れるように法改正するという話もありますが、あまり現実味はないですね

原付乗りに明日はないという感じです。

今のうちに乗り換えべきか

書込番号：24347618

[たいくつな午後]

こんにちは、progmanさん

免許センターの一発試験に挑戦してみては。
普通二輪の試験でかかる費用は、まず

受験料　2,600円
試験車使用料　1,450円
小計　4,050円

不合格の場合は2回目以降の受験もこの金額を払います。
合格したら、

免許交付手数料　2,050円
取得時講習　16,200円
小計　18,250円

を支払って免許取得となります。
1回で合格出来れば合計22,300円と格安。
https://first-drivingschools.com/ippatu-hiyoumatome/

実際のところ本当に一発で取れたら神です。
何回も受験するのが当たり前の世界ですが、17回以内で合格すれば9万円以下なので教習所より安い。
ネックは平日の日中に受験しに行かないとならないので、土日休みの人はつらい。
あと免許センターが遠いと交通費も高い。

私は受験経験があって、大型自動車免許に合格しました。
当時はカネはないけど平日に休めるという状況でしたので。
何度も落とされて心が折れそうでしたが、「合格！」と言われた時の嬉しさは格別ですね。

もちろん二輪免許も持っていて（これは教習所行った）、いくら安くても50を買おうとは思いません。
流れに乗れなくて煽られたり幅寄せされたりするし、二段階右折なんて面倒くさいから。
クルマからすると50ってすごく邪魔なんでわからなくはないけど、あれじゃ怖くてたまらない。
費用がネックでしょうけど、二輪乗ったら「最初からこれにすればよかった」って思うこと間違いないですよ。

書込番号：24348729

[エウロパんつ]

ヤマハもエンジン車の原付製造をやめたしユーロ５適合せずに
多くの原付は電動化に向かうと思います。
液晶テレビの様に特別な技術を必要とせず寄せ集めで製品が出来るので
中国製ばかりになりそうですけどね。

書込番号：24348759

[コピスタスフグ]

＞progmanさん

原付で困っていない（原付2種の必要性を感じない）なら、買い替えるという判断は早めがいいかもしれません。これからは車種を選びにくくなって、重たくて高い電動車しか選べない時期ももうすぐではないかと思います。

書込番号：24349347

[progman]

うーん、私には選択肢がないな、、、
新しい原付を買うのがとりあえず出来ることかな

しかし、駅の駐輪場にあれだけ原付がとまっているのに、そんなに原付が廃れるというのも信じられない。

出来れば中型の免許ほしいですけど、お金もかかるし、もう歳なのですんなり取れそうにもなく小型でも一発試験はとても無理でしょう。

電動車でもいいですが、ヤマハので２９ｋｍしか走らないのですね、これでは使えない。。。
値段も高いし、

これだけ乗ってる人がいるのですから、やはり何か救済処置があるかと思ってしまう。

一時期、クルマと原付もっていて、１年のクルマにかかる諸費用で原付が買えるけど、私にとっての便利さは両者同じぐらいでありがたいのですよね原付。
１２５ｃｃぐらいなら、もっといでしょうが

書込番号：24349562

[progman]

最初の投稿した一年前は、数件のショップを回ってどこも、新車はほとんど手に入らない。注文受けたくない。といった感じでした。

この1,2ヶ月、原付の新車をよく見るし、知らないバイク屋ですが、店頭に新車を並べてるのを見て、以前いろいろお世話になったバイク屋にいくと、一年前とトーンはかなり変わっていて
とりあえず在庫はあるし、入荷予定もある。車種や色の希望を聞いての発注は無理で、在庫や入荷予定の中から選んで欲しい。
といった感じでした。

値段は定価プラス手数料という感じでかなり高いです。

タクトベーシックを自賠責抜きで、18.5万程で買うことになりました。

首都圏ですが、かなり高いですよね

書込番号：24801905　スマートフォンサイトからの書き込み

ウインカーリレーの場所について

[satobee]

ウインカーが無反応になったため、ウインカーリレーを交換しようと思っています。
が、ウインカーリレーの場所がどこかわかりません。
フロントパネルのところに見当たらないのですが、
もしかしたら、椅子のしたぐらいにあるのでしょうか？？
お手数をおかけしますが、お教えください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24018853

[ドケチャック]

http://mugenyama.blog109.fc2.com/blog-entry-920.html
これは違いますか？

書込番号：24018988

[satobee]

よくわかります。ありがとうございました。

書込番号：24020285

燃料計メーターの表示について

[takano1959]

初心者ですので宜しくお願いします。
息子がジモティーでこれを買ったのですが
計器の表示について教えて下さい。
ガソリンスタンドのマークが点灯しているのは
もうガソリンが少ないという事でしょうか？
このランプが点灯していても、まだ、結構、走れるものでしょうか？
又、FLのランプの意味を教えて下さい。
拙い質問で申し訳ありませんがどなたか、よろしくお願いします。

書込番号：22666197　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

取り扱い説明書です。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/owners_manual/dl/index.html

書込番号：22666244

[Merline]

＞ガソリンスタンドのマークが点灯しているの〜
ざっと調べた所、タンクの半分残２リットルで点灯するらしいです。

＞FLのランプの意味
ＦＬでなくＦＩではないでしょうか？
そうなら燃料噴射システムの異常を検知しています。
普通に走れますが早急にバイク屋行った方が良いと思います。

書込番号：22666319

[KIMONOSTEREO]

燃料計というのはあくまで目安にしか過ぎず、実際に入れてみて経験値で覚えるのが早いです。
もちろん警告灯ついたらすぐ入れるでもいいですけどね。

うちにタイカブのWAVE125というのがありますが、燃料計が半分くらいになっても２Lしか入りません。満タンで5.6L入ります。


そしてFLランプというのはFI（ Fuel injection system）の警告灯だと思います。エンジン始動中に点灯したらすみやかにお店に持ち込みましょう。キーONでランプがつくのはランプテストなので問題ありません。むしろランプがつかない方が問題かも？


いずれにせよ、個人売買の中古ですから、一度もよりのスズキのバイク屋で点検をしてもらったがいいですね。
重大な欠陥があったりすることもあります。私が以前ヤフオクで買った大型バイクはフレームが曲がっており、高速でブレが出る可能性があったので返品しました。返品受け付けてくれる相手でよかったです。

書込番号：22667201

[takano1959]

皆様、色々、お話しを頂き、ありがとうございました。
お陰様で、色々な疑問が解決しました。
又、何かの時は、宜しくお願い致します。

書込番号：22676372

前輪の軸のパッキンは？

[ＲＣサクセション]

軸のパッキンが取れそう	交換前

こんにちは。
先日、初めてバイクの前輪を交換したのですが、軸に付いていたパッキンの様な物が取れそうになってしまいました。
とりあえず、奥に押し付けましたが、何か問題ありますでしょうか？

書込番号：22179889

[Merline]

砂、ゴミ、水が入ってベアリングがダメになります。

書込番号：22179981

[ＲＣサクセション]

それは、大変。
その部品も交換する様ですね。
部品の名称、分かる方、教えてください。

書込番号：22180039

[シグＭＡＸ]

ベアリングがシールタイプの両側接触型だと大丈夫ですが、新しくする方が良いでしょう。

書込番号：22180226

[Merline]

部品の名前はオイルシールと思います。

書込番号：22180285

[ＲＣサクセション]

返信ありがとうございます。

防水の役目をしてそうですね。
前輪の軸のオイルシールで通じるのかな。

バイク屋で店員に聞いてみます。

書込番号：22181144

[ＲＣサクセション]

ぼうず

交換前にyoutube動画を見たんですが、前輪の軸のオイルシールについては無かったですね。
購入後、６年経過で、初の前輪交換だったので、オイルシールも普通に劣化すると思いますが
通常、同時に交換しない部品なんですか？

書込番号：22181738

[アハト・アハト]

フロントのアクスルシャフトのシールで通じると思います
中のベアリングまで汚れや水がいかないようにするカバー的なものです

ゴム製品は経年で硬く劣化するし、高価な部品ではないので、基本的には
バラしたついでに交換するのがベターだと思います。

でも中に水などが浸入した跡がなくリップも傷んでなくて、普段から
メンテできるなら、様子みながら使うのもありだと思います

書込番号：22181890

[ＲＣサクセション]

サビ有り

フロントのアクスルシャフトのシール、交換しました。

部品代、なんと１４０円、やすっ！
ただ、残念な事に、内部にサビが発生していましたが、想定外だったので交換後そのまま復帰しました。

内部清掃して、グリス再塗布でもした方が良かったのでしょうか？

書込番号：22197507

[Merline]

異音が出たらベアリング交換で良いと思います。

しかし、失礼ながら、その整備レベルで
アクスルシャフトの締め付けトルクは適正なんでしょうか．．．

書込番号：22204686

[ＲＣサクセション]

返信ありがとうございます。

感覚ですが、緩めた時よりも若干強めな感じて締め付けしました。
取説に締め付けトルク載ってないと思いましたので。（自己責任で）

原付でもトルクレンチ、使用してますか？

書込番号：22210800

[Merline]

重要な部分はトルクレンチを使います。

私の場合は希と思いますが
３個持ってます。

書込番号：22210952

[ＲＣサクセション]

＞Merlineさん
良い道具をお持ちで・・・さすがですね。

取説、整備手帳も確認しましたが、アクスルシャフトの締め付けトルク設定値は見つかりませんでした。

Merlineさんは、どちらで締め付けトルク設定値を確認されましたか？
あと、アクスルシャフト以外では重要などの部分でトルクレンチを使用してますか？

書込番号：22212933

[Merline]

私はバイクを買うとサービスマニュアルを必ず買います。

他にトルクレンチを使う場所は
プーリーナット、シリンダーヘッドボルト等です。

書込番号：22213025

[ＲＣサクセション]

サービスマニュアルって別に買うものなんですね。
初めて知りました。調べてみると、新品１万円で、高いですね。
（だからバイク買ったら付いている取説等には記載されてないのかな）

サービスマニュアルには、プーリーナット、シリンダーヘッドボルト等の締め付けトルク設定値まで記載されているのですね。
特殊工具も必要そうだし、自分の整備レベルでは、そこまで必要ありませんが、内容の興味はあります。

ありがとうございました。

書込番号：22213201

レッツ4について

[y11-]

最近アクセルを全快にしても30キロほどしかでません。
ウェイトローラーかなと思い、ローラーを交換したんですが、改善されませんでした。
この場合、ベルトの劣化でしょうか？

ローラー交換の時にベルト等は外してないので、劣化状態の確認はしてません。

考えられる所はどのあたりでしょうか？

ご教示貰えたら助かります。

書込番号：21573235　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

情報少なすぎます
交換したローラーもどのくらい摩耗してたか
30しか出ないのはよほど不具合あります

エンジン回転・・・回りきってるか
エンジン音・・・・・金属音していないか
オイル規定量あるか
エアクリーナ汚れていないか
マフラーに穴蜂が巣を作っていないか

何も確認しないままウェイトローラー交換するの・・判断偏りすぎてます

エンジン本体か
吸気or排気
駆動系
ホイールまわり

走行距離、年式整備記録
情報少なすぎて
実車見ない以上返事の仕様がないですよ

書込番号：21573446

[y11-]

＞保護者はタロウさん
回答有り難うございます。

確かに情報少なすぎですよね。
申し訳ないです。

姉が乗ってる原付でして
当方も詳しくわかってないんですが

セル一発でエンジンかかります。
(金属音はないように感じました)
ウェイトローラーは一個は結構減ってました。

走行距離とかも
場所が離れてるので今は確認できない。
(明日なら可能)

乗った感じですが
当方のライブディオzxに比べたら
なんかエンジン音が煩い印象を受けました。


今わかってるのはこれぐらいなんです。
すみません(>_<)

これじゃわかりませんよね(>_<)

書込番号：21573477　スマートフォンサイトからの書き込み

[y11-]

購入から８年ほどで走行1万8千ほどです。

書込番号：21573677　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞ウエイトローラーが1っこだけ偏摩耗、、、

正常ならほぼ均等に減ります。

全く変速してなければレブリミットで時速30キロくらいじゃないでしょうか？
変速してるかどうかはプーリーのフェイスに中心から外側に向かって
マジックで一本線を書いてください。変速してればベルトがすれて
その線は消えるはずです。

分解したときにプーリーがスムーズに開閉するか？
プリ―ボスに段減りがないか？
いっしょにセカンダリもスムーズに開くか確認しておくとよいと思います。

書込番号：21573707

安物買いの銭失い

[ayucat1991]

四年で４万キロも走ったせいかもしれませんが減速停止後エンストします。

エンスト後にエンジンがなかなかかからずエンスト後は必ず歩道に行きますが
右折時のエンストほど冷や汗ものです。

もうSUZUKIは買いません。

書込番号：20848961　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞ayucat1991さん こんにちは

特に機械製品は整備が必要ですが、どの程度されてましたか？整備とは専門工場での点検や弱った部品の交換などを言います。
その位走られるなら最低年一度は必要でしょう、時々注油が必要な箇所へ油さされてましたか？
特に整備無しで4年4万キロ乗れたなら、スズキに感謝しなければなりませんね、日本の製品の素晴らしい美点でしょう。

書込番号：20848992

[ayucat1991]

オイル交換はもちろんベルト交換もしました
点検も半年ごとに購入先のバイクにみせに行きました。
他にも色々と不調になるたびに交換してきましたがエンジン部分の不調は高額なため
買い替えにしようと思ってます。

書込番号：20849317　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

整備については、分かりました。
症状からして、エンジン本体ではなく、キャブレターでしょう、ゴミが詰まってますから、取れば直るでしょう。

書込番号：20849474

[自由道_]

アドレスV125の場合は下のようなことで治るらしいです。
https://www.youtube.com/watch?v=sEWpVeUxTH8　
http://www.nihon-auto.com/maintenance/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9v%EF%BC%91%EF%BC%92%EF%BC%95g%E3%80%80%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E4%B8%8D%E8%AA%BF%E3%81%AE%E5%8E%9F%E5%9B%A0%E3%81%A8%E5%AF%BE%E7%AD%96
アイドリング回転も若干上げてみては

書込番号：20849484

[自由道_]

治るらしいです。　と言ったのは自分のアドレスではやったことがないからです。
44K というhttp://lifetime-free.com/44k/index.htmlフュエールワンのようなものを時々ガソリンに混ぜてるだけで
バタフライ掃除はしてませんので

書込番号：20849571

[マ−リン]

０４年からFiでキャブレターではないですね。

スロットルバルブにカーボン堆積でしょう。
Fi対応のクリーナーを使って掃除するか
バイク屋に依頼しましょう。

書込番号：20849823

[ayucat1991]

ありがとうございます
購入元のバイク屋さんに相談してみます。

購入先のバイク屋さんに色々相談して中をバラしてもいいから修理してくれと頼んだのですが
エンジン部分の不調だと思われるので乗り換えの方がお得と言われたので新車を購入を検討していました。

書込番号：20849982　スマートフォンサイトからの書き込み

[ayucat1991]

購入先のバイク屋さんにキャブレターの話をしたら私の使い方ではまずありえないと言われました。

毎日乗っているのとレッツ4ではありえないとのことです。

書込番号：20851864　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

これはどうでしょう？
http://gentuki.com/engine-stall-lets4/
キャブレターではなくFiですよね？

書込番号：20852132

[自由道_]

マ−リンさん 凄い情報ぶっこんできましたね。　それにしてもスズキは太っ腹と言うか親切ですね。
アドレス125は関係ないですが、このキャンペーンのエンジン洗浄剤だけでも使ってみたくなりました。
スレ主さん　このキャンペーンでレッツ4をリフレッシュして　これからもスズキのスクーターを買ってください。

書込番号：20852178

[ayucat1991]

キャンペーンはやりました。
キャンペーン後から急にエンストするようになってしまい
今までなかったのに何故かエンストするようになり不思議でしかたありません。
普通なら逆なのに

書込番号：20853014　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道_]

サービスキャンペーンをやってからエンストするなサービスキャンペーンを受けた店に
　「サービスキャンペーンを受けてからエンストするようになった」　と説明すれば余程不親切な人でなければ再点検を
してくれ直してくれるはずです。　

お話を聞いているとスズキ レッツ4 に非があるのではなくて　サービスキャンペーンをした後からなんで、その整備に
問題が有ったと考えるべきですね。

書込番号：20853335

[EP82_スターレット]

＞ayucat1991さん
多分、点火プラグが摩耗している可能性があります。
原付きと言えど、定期的な点検と交換は、必要ですよ。
ノーメンテで走り続けられる物はありません。

書込番号：20853493　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

＞点検も半年ごとに購入先のバイクにみせに行きました
とあるしベルトも交換済みですのでプラグだけ交換しないバイク屋は少ないでしょうに．．．

車両価格と走行距離からすれば乗り換えがお勧め、も納得かな

書込番号：20853579

[ayucat1991]

プラグは交換してますよ
メンテナンスは定期的にしめました。

購入先のバイク屋変えるべきですかなぇ

書込番号：20853865　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

ayucat1991さん

動かなくなったときに、キックペダルを踏んでみて下さい。
軽くてスカスカなら、マーリンさんが書いて下さった、カーボンが原因です。

機械や道具は、使えば古くなります。車でさえ、１０万キロ走れば、
そこそこ傷みます。　５０ｃｃで４万キロなら、じゅうぶんですよ。

バイク屋さんが悪いわけでもなく、レッツ４が悪いワケでもありません。
カーボンが原因なら、対処方法はありますから、見捨てないようにね。

書込番号：20854165

[里いも]

原因はスズキのページにもあるように暖気運転なしでの短距離の繰り返しによるものと思われます。
チョイ乗りの繰り返しの結果かと思います。
エンジンがクリーン燃焼する前に到着して切られるから。

書込番号：20854819

[マ−リン]

あれ？

里いもさん
キャブレターにゴミが原因では無かったのですか．．．

書込番号：20855858

[ＲＣサクセション]

＞ayucat1991さん、こんにちは。

自分も、2012年から、レッツ４乗ってます。

自分の場合、朝出勤時にエンジンが始動しないトラブルが多かったですが、サービスキャンペーンは、無くなりました。
スピードも出るようになり、現在は快適です。
書込番号：19819313

サービスキャンペーン前は、原因が特定できず、それまでに、プラグや、エアフィルター、バッテリー等を早めに交換させられました。
ファンカバーも自腹購入しています。

通勤で往復約１４ｋｍ走行なので、短距離走行の繰り返しなのですが、距離メーターを１０万ｋｍ単位にして頂きたいですね。
何万ｋｍ走行しているか把握できなくなります。

書込番号：20870851

[ＲＣサクセション]

すみません、読み返したら間違いに気付いたので訂正させて下さい。

自分の場合、朝出勤時にエンジンが始動しないトラブルが多かったですが、サービスキャンペーンは、無くなりました。
→サービスキャンペー後は、無くなりました。

距離メーターを１０万ｋｍ単位にして頂きたいですね。
→距離メーターを、１万ｋｍ単位にして頂きたいですね。

何万ｋｍ走行しているか把握できなくなります。

書込番号：20870909

[minami0002]

横から失礼します。
そのキャンペーンから調子悪くなったのなら(体験談として)原因分かります！

私の場合ですが、レッツ４を今年５月に中古で購入し、納車前にＶベルトとエンジン清浄剤を入れてもらいました。
最初は４ストなのにものすごい白煙をマフラーから出るとの事で30kmくらい走らせれば消えると言われましたが、納車から40kmくらい走った時にエンジン止まりました。
(納車初日にですよ！ＪＡＦよびました)

経緯はこんな感じで、後で分かった原因は、エンジン清浄剤が上手く燃えなくて(不完全燃焼で)スパークプラグが点火しなくなったと思われると言われました！

あとでキャンペーンの用紙(ネット上)を読んだけど、確かにエンジン止まる事もあるみたいな事も書いてあったと思う。

キャンペーンだからと言ってもメーカー側がそう書いてる以上、バイク屋さんと本人が了承した時点で自己責任になるのではないでしょうか。
対応良いバイク屋さんでキャンペーン行えばフォローあると思うけど。

書込番号：20964576　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rio honji]

レッツ4はFIですので、もちろんキャブレーターはありません！

書込番号：26272828