スズキ レッツ4

久々の原チャリツーリングで

[末ひろがり]

約１０数年頃前はVFR750やBROSに乗ってた自分があって
久々にこのレッツ４で肩身の狭い思いで片道２〜３００キロを
走ってみました。特に田舎の山間部は夜間は日曜は閉まってるところが
多くなってガソリンスタンドがどんどん少なくなってる気がしますね。

燃費は良いのですけど、燃料を入れるところが少なくなってるので
群馬と長野の県境あたりまで走るのでしたらボトル型のガソリン携行缶も
用意された方が榛名の山奥でもガス欠で泣かないで済むと思います。

紅葉の時期は落ち葉でスリップしますのでゆっくり走りましょう。

書込番号：16761095

[メビウス６]

私、現バイクのエンジンオーバーホールを出す予定で代車の原チャリを待っています。
もうバイクのバッテリー端子を外して１週間が経ちました。
代車は原チャリです。
この季節にバイクを封印しましたので代車原チャリでもくれば走らせるつもりです。
てか、最近禁断症状が。

でも、原チャリで片道２〜３００キロのツーは凄すぎ。
さすがに代車原チャリでそこまではとてもとても。
走っても全５０キロくらいが関の山。
凄いですね。

書込番号：16762175

[末ひろがり]

道の駅やパチンコ屋の休憩所などで
ちゃんと休養を
とってからなのでしたが身にしみましたのでもうしません(*o*)

書込番号：16762548

[自由道]

免許が有るのにナゼ１種原付・・？　２種にすればいいのに・・

書込番号：16772805

[末ひろがり]

自分の嫁さんが免許を持ってなく、今度原付免許を取ってもらう関係なもので…
最初は中古のX４やBT1100やらニンジャやらをヨダレをたらしながら中古情報を見てたら
強制的にレッツ４となりました。。。・。。

書込番号：16774762

[jjm]

安全運転を促す意味で
小型をとってもらったらいかがでしょうか。

書込番号：16774903

[末ひろがり]

そうですね、最初は普通免許がいいと思ったのですけど。
運転手させられるのが嫌だったので原付免許ぐらいは
ぐらいの考えでした。

書込番号：16780212

お買い得で買ってよかったです

[さくらさくこ７８７]

三月から乗っていますが、税込みで１４万弱でお買い得でした。燃費も良いですし、私は気に入っています。
軽いので女性向化も。気になるのは方向指示器がおもちゃみたいで押しにくく、そこに気を取られて危ないことが何度かありました。それ以外は良かったです。

書込番号：16593275

[SH vs T]

安い・軽い・気軽に乗れる・よく走る・ガソリン喰わない。

確かにウインカーのプッシュキャンセルは使いにくいですネ。
特に右折のキャンセルが硬く、プッシュせずに軽く左折側に
スライドさせて右折点滅を消してます（笑。

自分も良い原チャスクだと思います。

書込番号：16607013

レッツ４購入レポート

[takataka1981]

原付についてはど素人で、メカにも詳しくありません。フルアクセルで走るなどふつうに乱暴に扱ってます。そんなユーザーのレポートです。同様の人たちの購入の参考になればと思います。

■２０１０年９月■
神奈川在住です。駅まで徒歩７０分かかるアパートに引っ越すことになり、通勤の足として、その店で一番安かった新車レッツ４(日本製・シルバー)を街のバイク屋で税込９万４千円で購入。

■２０１０年１月末現在■
毎日通勤で使ってるので走行距離はすでに３８００キロになりましたが、特に不具合もなく快調です。

メンテは、１０００ｋｍ時に２りんかんでオイル交換(10W-30)をしました。クレジット会員だと工賃タダで７００円でしてくれます。
４０００キロになったら、またオイル交換しようと思います。

あと、１回釘が後輪にささりパンク修理しました。

ほかは、とくにトラブルなく、ノーメンテで快調です。

けっこう飛ばすほうなので、燃費はあまりよくなくリッター４０〜４５ｋｍくらいです。

ハンドル下のビニール袋かけのフックは、落下防止のストッパーがないので、場合によってはしっかりフックに結びつけるようにかける必要があります。

また、ハンドル下にペットボトルなどの小物入れがないので、１００均で買い取りつけました。かなり重宝しています。

ほかの人のレポートだと１０万キロで快調と書いている報告もあるので、この先も長く使っていきたいです。

また、走行距離が増えたら報告します。

書込番号：12578446

[takataka1981]

■２０１１年７月１０日現在■

�@走行距離
通勤・外出などで毎日使っているので購入１０カ月で９２００キロ突破しました。

�Aメンテナンス
３０００キロ毎のオイル交換のみです。
あと、ガソリンスタンドでまめにタイヤ空気圧調整してます
(空気圧低いと加速でないので。)

�B状況
不具合なしで快調です。加速も平らな道では６０キロでます。

�C今後のメンテナンス
後輪タイヤ交換・・・・９０００キロですがもう溝がありません。
　　　　　　　　　　　本当であればもうタイヤ交換したいのですが、もう少しこのタイヤで
　　　　　　　　　　　がんばります。
　　　　　　　　　　　前輪はまだぜんぜん溝あります。多分２〜３万キロくらいもちそう。

エアーフィルター清掃・・・バイクにはまったく詳しくないですが
　　　　　　　　　　　　　そろそろ清掃した方がよいのかなと・・・。


�D燃費
フルアクセルの場合でもツーリングの場合リッター５０ｋｍでます。
街のりだと多分リッター４３〜４５ｋｍくらい。

�E感想
９０００キロ走っても最高速が新車の時とかわらないのがいいですね。
あとメンテナンスも特別してなくてもタフです。

書込番号：13239268

[takataka1981]

■２０１１年１１月上旬現在■
走行距離１２６００ｋｍになりました。

最高速がついに６０ｋｍ出なくなりました。
最高速が平地で５５〜５７ｋｍくらいです。

後輪タイヤも中央部の溝がなくなり、安い外国製タイヤに交換しました。
２りんかんで工賃含めて５２００円ほど。
外国製ですが今のところ粗悪な面は出てないのでおすすめです。

前輪はまだぜんぜん溝があります。おそらく２万キロくらいもつと思います。

ヘッドランプが切れたので交換しました。店だと高いので自分で交換しました。
初心者でもネットで交換方法を調べれば簡単にできます(私もバイクについては無知でもできたので・・・)。

エンジンがかからなかったりエンストなどはありません。

また何ヶ月かしたらレポします。

書込番号：13713707

[takataka1981]

■２０１１年１１月中旬現在■
ついに走行中vベルトが切れました。
メータは１２８００キロです。
前兆として急に最高速が５５キロしか出なくなったり、加速にムラがでたりしました。
次回からはベルト交換時期の参考にしたいと思います。

部品用品店以外の店では、部品の在庫ないから即日なおしはできないんですね。
原付買って今回初めて知りました。

書込番号：13774882

[takataka1981]

■２０１２年１月中旬　現在■

11月にｖベルトが切れたので、ベルトのみ交換しました。
それ以降は、今のところとくに修理・メンテはしていません。

�@走行距離
1月中旬現在、１３９００キロです。

�A最高速
ベルト交換したお陰で、最高速がまた６０キロまで出るようになりました。
ただ、あまり出しすぎると、私みたいに早くベルトの寿命が来てしまうのかも…。

�B不調関係
ベルトの修理で、1週間バイクを預けていたので、１回バッテリーがあがってしまいました。
1回バッテリー上がると、バッテリーもダメになっちゃうとよく掲示板等で言われてるようですが、
その通りで今でもセル起動でエンジンのかかり悪いです。
キックするほどではないですが、セル起動時にアクセルふかしたりはしています。

�C燃費
リッター４０．６ｋｍでした。
走行条件はフルアクセル気味、街乗り、1月中旬頃の時期です。

�Dその他
タイヤ、その他消耗部品等、特に問題は今のところありません。
とりあえずまたこわれたら報告します。

書込番号：14019796

[takataka1981]

■２０１２年１月２０日現在■
とうとう先日からセル起動できなくなりました。
はじめはボタンを押して何らかの音はしてましたが、
今はボタンを押しても何も音がしません。
バッテリーを交換してもなおらず・・・。
FIエラーもありません。
なので、セルモーター故障？セルボタン周りの不良？とあれこれ思ってます。
いずれにしても原付の修理で高額請求されるくらいなら、
キックでは１発でエンジンかかるし、バッテリー不良ではなさそうなので、
今回はなおさず、そのままキックで使い続けようと思います。
(もちろん店で点検受けてないのでメーカー保証うけられません・・・)

走行距離は１４０００ＫＭになりました。
それにしても今回原付を初めて買って１年半・・・あれこれ不良がでてくるもんなんですね…

書込番号：14053715

[takataka1981]

■２０１１年２月中旬■

先般、セル起動できなくなった不具合ですが、結局メーカーに問い合わせて、
メーカー保証で交換することができました。

不具合は、やはりセルモーターでした(バッテリーは正常だったので・・・)。
保証外だと部品＋工賃で一万以上すると思うので、そういう意味では助かりました。

お陰で今は一発始動で特に不調な点はありません。
現在走行距離は１４４００ｋｍくらい。

書込番号：14141466

レッツ4 新車購入レポート

[wikwik_sarusa]

通勤用の愛車が突然エンジントラブル
年式も年式なので廃車にすることに…住んでいる場所は駅から遠く，突然の出来事で通勤の足がなくなりどうする？　車を買うにしても登録その他で数週間は足がなくなる…そこですぐに乗れる原付を購入することにしました。
通勤に使うので新車を，一般の駐輪場に置くのでいたずらされたり盗られてもあきらめられるようにとにかく安い物を，ただ職場まで片道20キロ以上の道のりなのでそれに耐えられるもの…と考えるとレッツ4が良いと思い，家の近所で安売りをしている店を見つけ購入，レッツ4のオーナーになりました。購入して約半月，原チャリ通勤にも慣れたのでその様子をレポートしようと思います。

（購入）最初は中古を購入しようと店に問い合わせると，2年落ち位の物でも総額10万円前後になるみたいなので，新車を検討しました。幸い，近所の店で自賠責3年，登録一切込み，ロックその他おまけ付で総額11万5000円程でしたので即購入しました。中国産と国産があり両モデルは色，馬力，重量が若干異なっていました。店に両方とも在庫があったので，0.5馬力程馬力があり，3キロ軽い国産にしました。

（取り回し）軽い！こんなに軽いんだ！ってびっくりするほど軽かったです。以前にヤマハのチャンプというスクーターに乗っていましたが，それより体感的にかなり軽く感じました。足付きもよく170�aでは膝も曲がるほど余裕があります。跨ったまま簡単に漕げるので取り回しには苦労しません。

（エンジン）初めての4サイクルスクーター。エンジンをかけると，歯切れの良い排気音！ノーマルマフラーでも結構楽しめる，パルスを感じる音です。出だしも思ったほど悪くなく，心地よいパルス音を聞きながらするするっとスピードが乗ります。ただ，ギヤ比がロー過ぎるのかエンジンブレーキが強烈です。止まる寸前までアクセルを戻すだけでスピードが落ちます。

（ブレーキ）エンブレが強烈なので今のところあまり使用する機会がありませんが，あまり節度というか握ってもじわりと効きます。必要十分という感じがします。

（乗り心地）他の人のインプレッションを見ると跳ねるという意見が多かったですが，久しぶりに乗ったためか昔のスクーターと同じ位の乗り心地のような気がします。確かに，マンホールなどの段差でもガツンときますが，昔の原チャリも同じだったような気がします。ただ，リアのダンパーがあまり効いていないのか，うねりのある道だと上下の動きがなかなか止まりません。

（燃費）フリーソフトを使い燃費を管理することにしました。現在，600キロ近く走行，1リットルで平均46.5キロメートル走ります。

（その他）燃料計の針が100�`程走行しても微動だにせず，動き始めると一気に下がります。慣れないとあせります。シートの下に駐車用のロックを収納して走行すると，特定のスピードのときに共振して金属性のビビリ音が出ます。そのときはちょっと位置をずらすと音が出なくなります。メットインの内部は温度がかなり上昇しますね。

乗って2，3日は車の流れについて行かなくては…なんて思い，やっぱり125ccにしておけばよかったかな？とも思いましたが，周りの景色を見ながらゆっくりのんびり堂々と走ることに慣れると追い抜かす車のことが気にならなくなりました。それでも，一日に一回くらいはこれ見よがしに幅寄せをしてくる車にイラっとさせられますが…50ccはゆっくり走るのに向いています。３０�`前後で走っていると，今までよりいろいろなものが見えてきます。対向車，歩行者，自転車，他の原付など…３０�`制限の意味が少しわかりかけてきました。これからも定期的にレポートします。

書込番号：12071226

[wikwik_sarusa]

新車で購入して1ヶ月が経ちました。
走行距離は1500�`をちょうど超えたところです。
週に5日，往復50�`の通勤に使用しています。
500�`で購入店で点検とオイル交換
1100�`の時点で自分でオイル交換しました。
燃費は平均46.5�`　最高52�`　最低44.5�`です。
今のところ快調そのもの
乗り心地も若干だが足回りのカドが取れたのか突き上げが少しマイルドになった気がします。

書込番号：12160799

[radiance_hiroshima]

エンジンブレーキの強力さは慣れるまで違和感がありますよね。
わたしの場合は１０００ｋｍを越えるころには随分慣れたと思いますが、エンジンブレーキ
自体も弱くなってきました。
恐らくエンジンがスムースに回るようになって回転落ちが緩やかになるためではないでしょうか。
前後ブレーキも必要充分なのでとても楽に乗れるスクーターだと思います。

書込番号：12188406

[wikwik_sarusa]

もうじき２０００�`です。

radiance_hiroshimaさん　
返信ありがとうございます。ブログ拝見しました。
いろいろと参考になります。黄色ナンバーの所はじっくり読みたいと思います。
自分の愛車も納車から早１ヶ月半，エンジンブレーキが弱くなったような気がします。
あたりが出てきたのか，センタースプリングがへたってきたのかわかりませんが
若干乗りやすくなってきました。
最近寒くなったせいか，若干燃費が悪くなってきました。44�`〜45�`といったところです。
毎日の通勤路の癖がわかってきたので，路面の凹凸を拾わなくなりさらに快適になりました。

書込番号：12210329

[wikwik_sarusa]

購入してから早3ヶ月近く経ちました。
相変わらず調子もよく，オイル交換以外（計3回）まったくのメンテナンスフリーです。

書込番号：12408384

購入１年後のレポートです

[radiance_hiroshima]

レッツ４を購入して１年、３，５００ｋｍを走破しました。
あらためてレビューを投稿します。


【デザイン】可愛らしいデザインですが、フロントカウルの幅の狭さを含めてやはり女性向けなのかなと思います。それよりやや気になるのがメーターの角度です。１７０ｃｍのわたしでもメーターを斜め下方向から見ることになるので文字盤と針がずれて見え、速度の正確な読み取りが出来ません。もう少しメーターの角度を立てて欲しいです。実用上は大きな問題ではないけれど、トゥディのメーターはきちんと正面から見ることが出来るので何故このようなデザインなのか疑問です。

【エンジン性能】走行距離が３，５００ｋｍを過ぎてのびのび回していますが、高回転までとてもスムースです。公道以外の平地なら時速６０ｋｍ近くまで引っ張ることが出来ますが、５５ｋｍを超えるとスピードアップは厳しいです。平地なら５０ｋｍ前後が巡航速度になるでしょう。中間加速も気持ち良いですが、一度スピードを落としてからの再加速や上り坂はトルク不足を感じます。冬場はパワーが落ちますが、ハイオクを入れるとトルクの厚みが増えた印象になるので、燃料はハイオクがお勧めです。

【走行性能】ブレーキは普通の走りではよく効きます。リコールでブレーキランプスイッチを交換してからはレバーを深く握らないとランプが点灯しなくなったのでちょっと怖いです。強力なエンジンブレーキは程よい感じに”弱く”なりました（わたしが慣れたのかな？）。

【乗り心地】サスペンションの貧弱さが最大の弱点です。フロントサスはバタつくし、リアサスはすぐに底突きします。おかげで舗装の悪い道路は非常に気を使います。常に路面の凸凹を拾っているような乗り心地なので長距離は少々きついですね。柔らかいシートは乗り心地に随分貢献しています。

【取り回し】とても軽いので狭い駐車場で駐輪するときに重宝します。女性には大きなメリットだと思います。

【燃費】燃費は冬場はリッター３５ｋｍ、それ以外は４０ｋｍぐらいでとても経済的です。往復１３０ｋｍの長距離を走ったときはリッター６０ｋｍも走りました。オイルは２，０００ｋｍ毎に交換しています。

【価格】わたしが購入したバイク屋さんでは燃料計の無いタイプが最終的に７３，０００円（税別）まで下がりました。ここまで安いと電動アシスト自転車と同レベルであり、脅威の低価格です。性能対価格比ではもはや敵無しなのではないでしょうか。

【満足度】価格が安く燃費も良く、ノントラブルできびきび走るので大変満足度が高いです。移動距離とコスト（車両価格と燃費）を考えたら日本一の乗り物ではないでしょうか。物入れはメットインしかありませんがリアボックスをつけると使い勝手が大幅に向上します。また、オプション（４２０円）でヘルメットホルダーをつけると、メットインやリアボックスがいっぱいの時や夏場にヘルメットに汗をかいたときに大変助かります。フロントバスケットは純正以外はウインカーを隠してしまうし、純正は容量があまりにも小さいので役に立ちません。フロントポケットはオプションで良いから普通の形状のものを設定して欲しかったです（現在設定されているものはポケットが左右に分かれており、見栄えも使い勝手も良くない）。コンビニフックは位置が低すぎて大きな袋では使いにくいです。もう少し足元が広く、乗り心地が良ければ嬉しいのですが、値段を考えれば文句は言えません。それを求めるならアドレスＶ５０や他の機種を選ぶべきなんでしょうね。学生や女性の気軽な足として、経済的な移動手段として強くお勧めします。

これからもレッツ４のレポートをブログを通じて報告していこうと思います。

書込番号：11164054

購入しました！

[マルアール]

こんばんは、ﾏﾙｱｰﾙです。
本日、ﾚｯﾂ4を買いました！約7年ぶりの原付なんで店から乗って帰るのも緊張しました。(ちなみに昔ｽｰﾊﾟｰｼﾞｮｸﾞZRに乗ってました、今はもっぱらクルマ人ですが…)

ご近所用の足として最初は中古を探してたんですが、以外と高い！事に気付き、そんなら安い新車を買った方が良いんじゃないかと思い、最初に見に行ったお店でその日のうちに買っちゃいました。(クルマを買った時もそーだったんですが、買い物は勢いが大事!!)

お店には同じ値段(99800円)で2008年式のﾚｯﾂ4があったんですが、燃料計がついて無かったんで燃料計が付いてる2007年式の物を買いました。色はｼﾙﾊﾞｰしか無かったです。もちろん新車です。

買った内容は、車両本体、ﾍﾙﾒｯﾄ、U字ﾛｯｸ、ﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰ、ｵｲﾙ交換10回ﾊﾟｯｸ、ﾅﾝﾊﾞｰ取得代行、自賠責保険3年、くらいかな？で136000円でした。買ったお店はﾕｰﾒﾃﾞｨｱ橋本店。安いか高いかは分かりませんが、買い物をした！となるとやっぱりﾃﾝｼｮﾝ上がりますね!!


これから慣らし運転をして末長く乗っていきたいです！

書込番号：9884001

[ビリーの百番弟子]

マルアールさん今晩は！

まずはご購入おめでとうございます!!
2007年式とはよく探されましたね。探せばある物何ですね！
私のは2008年式の排ガス規制前のモデル（もちろん燃料計無し笑）ですが、燃料計は無くても意外と不便に感じた事はありません！
これから慣らし運転されるでしょうが、くれぐれも大事に乗られて、レッツ4との生活を末永く楽しんでください☆

書込番号：9898800

[マルアール]

ﾋﾞﾘｰの百番弟子さん、返事ありがとうございます！

まだまだ慣らし運転中で時速20ｷﾛ程度でたらたら走ってます(笑)

燃料計は確かにｵﾏｹで付いてるって感じですね！自分の場合『両方ありますけどどっちにします？』だったので『じゃあある方で』って事です(笑

自分が買ったお店にはﾚｯﾂ2も新車で2台あったんで、割と世の中の店頭には規制前のﾊﾞｲｸの在庫があるのかも知れません！

まだ体も原付に慣れてないので(ちょっと乗るだけど腰が痛くなります…)ﾊﾞｲｸの慣らしとともに、自分も慣れて行きたいと思います！

この度は返信ありがとうございました！

書込番号：9900145