スズキ レッツ4

値段あがってますか？

[progman]

このバイクを持っていて、１０年ぐらいになるので買い替えを考えています。
１０年前中古でいくらで買ったのかは覚えていませんが、当時新車だと諸々混みで１３万ぐらいだったとおもいます。
しかし、最近、試しに複数のバイク屋で値段をきくと１７、８万と言われます。

原付は今、新車の数も少なく、注文してもすぐ手には入らないです。
みたいなことも言われます。

この１０年ぐらいで生産数は大きく減少してるようですが、実際の購入価格が４，５万もあがって、納車が１月かかるような状況になってるのでしょうか？

ちなみに首都圏です。

書込番号：24346363

[ドケチャック]

>この１０年ぐらいで生産数は大きく減少してるようですが、実際の購入価格が４，５万もあがって、納車が１月かかるような状況になってるのでしょうか？

はい。そうです。

書込番号：24346379

[cbr600f2とし]

＞progmanさん

消費税やら手数料やらが上がっているからでしょうね

書込番号：24346401

[エウロパんつ]

値上げの主たる要因は排ガス規制ですね。
とりわけ原付は影響を受けやすい。
ユーロ５規制では全滅するのでは、と言われています。

書込番号：24346426

[まきたろう]

なってますね。
車もバイクも・・・走行距離も少なく新車同様だとありえないこともないかなぁ？とグーバイク見て思いました。
田舎も同様です。
理由については、ニュースでさんざんやっていたと思うのだけれど。
バイクは密にならないので、通勤用に使う人が急激に増えたとか、と言ってましたが、田舎じゃあまり実感ないですね。
それより、旅行にいけないので、バイクに目が向きバイク全体が大変なことになっています。
私も旅行に行けなかった分で大型バイク購入したりしました。
車も半導体不足とか、いろんな理由で大変な状況になっています。
私も車買い換えられなくてガマンしてます。

書込番号：24346430

[progman]

みなさん、レスありがとうございます。

４年前の前回の自賠責が切れるときに買い替えればよかったかな
自賠責が今年切れるので買い替えようとおもったのですが、それは勘違いで、もう１年あるのでとりあえず今のを乗っています。

しかし「ユーロ５規制」がきたら、さらに値段あがりそうですね、ネット検索したら３０万越しそうなんて話もあるし、原付は世界的にいって非標準なのでメーカーは作りたがってないという話もあって悩むとこです。

小型二輪なら免許すごく簡単にとれるという話を聞いたので、近くの自動車学校を調べると普通免許持ってても９万もします。
普通免許持ってると原付でなくて小型二輪まで乗れるように法改正するという話もありますが、あまり現実味はないですね

原付乗りに明日はないという感じです。

今のうちに乗り換えべきか

書込番号：24347618

[たいくつな午後]

こんにちは、progmanさん

免許センターの一発試験に挑戦してみては。
普通二輪の試験でかかる費用は、まず

受験料　2,600円
試験車使用料　1,450円
小計　4,050円

不合格の場合は2回目以降の受験もこの金額を払います。
合格したら、

免許交付手数料　2,050円
取得時講習　16,200円
小計　18,250円

を支払って免許取得となります。
1回で合格出来れば合計22,300円と格安。
https://first-drivingschools.com/ippatu-hiyoumatome/

実際のところ本当に一発で取れたら神です。
何回も受験するのが当たり前の世界ですが、17回以内で合格すれば9万円以下なので教習所より安い。
ネックは平日の日中に受験しに行かないとならないので、土日休みの人はつらい。
あと免許センターが遠いと交通費も高い。

私は受験経験があって、大型自動車免許に合格しました。
当時はカネはないけど平日に休めるという状況でしたので。
何度も落とされて心が折れそうでしたが、「合格！」と言われた時の嬉しさは格別ですね。

もちろん二輪免許も持っていて（これは教習所行った）、いくら安くても50を買おうとは思いません。
流れに乗れなくて煽られたり幅寄せされたりするし、二段階右折なんて面倒くさいから。
クルマからすると50ってすごく邪魔なんでわからなくはないけど、あれじゃ怖くてたまらない。
費用がネックでしょうけど、二輪乗ったら「最初からこれにすればよかった」って思うこと間違いないですよ。

書込番号：24348729

[エウロパんつ]

ヤマハもエンジン車の原付製造をやめたしユーロ５適合せずに
多くの原付は電動化に向かうと思います。
液晶テレビの様に特別な技術を必要とせず寄せ集めで製品が出来るので
中国製ばかりになりそうですけどね。

書込番号：24348759

[コピスタスフグ]

＞progmanさん

原付で困っていない（原付2種の必要性を感じない）なら、買い替えるという判断は早めがいいかもしれません。これからは車種を選びにくくなって、重たくて高い電動車しか選べない時期ももうすぐではないかと思います。

書込番号：24349347

[progman]

うーん、私には選択肢がないな、、、
新しい原付を買うのがとりあえず出来ることかな

しかし、駅の駐輪場にあれだけ原付がとまっているのに、そんなに原付が廃れるというのも信じられない。

出来れば中型の免許ほしいですけど、お金もかかるし、もう歳なのですんなり取れそうにもなく小型でも一発試験はとても無理でしょう。

電動車でもいいですが、ヤマハので２９ｋｍしか走らないのですね、これでは使えない。。。
値段も高いし、

これだけ乗ってる人がいるのですから、やはり何か救済処置があるかと思ってしまう。

一時期、クルマと原付もっていて、１年のクルマにかかる諸費用で原付が買えるけど、私にとっての便利さは両者同じぐらいでありがたいのですよね原付。
１２５ｃｃぐらいなら、もっといでしょうが

書込番号：24349562

[progman]

最初の投稿した一年前は、数件のショップを回ってどこも、新車はほとんど手に入らない。注文受けたくない。といった感じでした。

この1,2ヶ月、原付の新車をよく見るし、知らないバイク屋ですが、店頭に新車を並べてるのを見て、以前いろいろお世話になったバイク屋にいくと、一年前とトーンはかなり変わっていて
とりあえず在庫はあるし、入荷予定もある。車種や色の希望を聞いての発注は無理で、在庫や入荷予定の中から選んで欲しい。
といった感じでした。

値段は定価プラス手数料という感じでかなり高いです。

タクトベーシックを自賠責抜きで、18.5万程で買うことになりました。

首都圏ですが、かなり高いですよね

書込番号：24801905　スマートフォンサイトからの書き込み

レッツ４サービスキャンペーン

[ＲＣサクセション]

先日、購入店で対策してもらいました。
「停止直前のエンストやエンジン始動不良となるおそれがある」の対策です。
対策内容は、
「ファンカウリングカバーを追加し、エンジン清浄剤を燃料タンクに注入、Vベルトを耐熱性向上品に交換」
ですが、
購入当初から、症状が出ていたため、別のバイク屋に勧められ、既にファンカバーは購入取付け済み。
部品だけ下さいって言ったら、キャップと交換するからと断られました。
［ファンカバー(オーバークール対策部品)　部品番号：17136-32G00　価格：約1300円］
不具合は、時々発生してたので、バッテリーや、プラグを早期に交換もしてます。

ちょっと、理不尽かなって思いました。

でも、スピードが速くなりました。

書込番号：19819313

[ＲＣサクセション]

エンジン清浄剤を燃料タンクに注入、Vベルト交換はやってもらってますよ。

書込番号：19820179

パンクして、タイヤ交換しました。

[ＲＣサクセション]

先日、出勤時に間もなく後輪がパンクしました。

パンクの原因ですが、バイク屋に確認したら、エア不足との事です。
エア不足でパンクする事にビックリしました。（その前に気付くだろって）
前バイクのディオの時は、乗っていてエア不足と思った都度、エアを入れていたのですが…

実際、前バイクの時は、体感できていたのですが、レッツ４になってから体感できず、エア漏れしないんだなと思ったほどでした。
購入してから、約１年半、ちゃんとエアチェックしていなかった事を反省です。

交換費用 \7350 ブリヂストン HOOP B01 まあ、相場ですよね。
簡単そうなので、今度は工具等揃えて自分で交換してみようかとも思いました。

書込番号：16930976

[ViveLaBibendum]

ＲＣサクセションさま
事故らなくて良かったですね〜先日高速道路でサイドウォールが無くなっているクルマが路肩に止まっていて…やっちまいましたね〜と…低圧で走っているとバーストしますのでパンク程度で済んで不幸中の幸いだったと思います…
タイヤ小さいですしコツさえ教わればどなたでも交換出来ると思いますが…タイヤレバーの力のかけかたを間違うとホイルを歪めて自走も出来なくなり高くつきますので慎重になさって下さいませ…

書込番号：16937942

[保護者はタロウ]

バイク屋曰く
低圧走行が原因で原付のチューブレスのタイヤがパンクって・・

＊＊＊＊どんなパンクしたのか＊＊＊＊
・・・興味あります

　状況知りたいです・・わたし経験値浅くは無いですが、プロの意見は耳を傾けますので

低圧走行でのチューブレスのリム落ち
低圧走行でのチューブタイヤのリム打ちパンクならわかります

ビバさんわかります？（寒くなって来たんで、体調に気を付けて）

書込番号：16940066

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

>低圧走行でのチューブレスのリム落ち

あ〜
これは前に義弟のtodayでありました

ホイルから外れて押して帰ってきたような・・・ｗ

書込番号：16940968

[ＲＣサクセション]

＊＊＊＊どんなパンクしたのか＊＊＊＊
思い当たるのは、マンションから車道へ左折で出る際、歩道との境の傾斜、それも端の方で加速したため、エア不足のタイヤに変な負荷がかかり空気が抜けたのかなと…
で、その後タイヤは普通に空気を抜いた状態になりました。
推測ですが、あり得ますか？

最初は、タイヤに深く鋭利な疵を見つけたため、「いたずら」を疑いましたが、貫通はしてなく、バイク屋いわく、「エア不足」です。

バイクは約１年半、6300�q、スリップサイン出ていましたが、7000�qになった時にオイルと一緒と思っていたところでした。

レッツ４、いいですよ。

書込番号：16941820

[ViveLaBibendum]

保護者はタロウさま　お気遣いありがとうございます＾＾寒くても心臓は大丈夫なようですが胸骨に残されたステンレスワイヤーが縮むような気がして胸が痛むので…出来るだけ暖かくして騙し騙し乗ってます…気のせいでしょうけれど無理は禁物ですので…

ビードが落ちたのでしたらパンクとは言われないでしょうし恐らくホイルも逝ってしまうのではないかと推察されます…かなり低圧になってタイヤが潰れてサイドウォールがリムで路面に擦りつけられて孔が空く方いわゆるリム打ちがダート走ってもいないのに起きたのだと思います…サイドウォールに孔が空けばほぼ修理は不可能ですので交換ということに…

書込番号：16941837

[保護者はタロウ]

＞歩道との境の傾斜、それも端の方で加速したため、エア不足のタイヤに変な負荷がかかり空気が抜けたのかなと…

＊チューブレスタイアはある程度空気圧があって初めて、リムにタイヤの耳が圧力によって圧着され気密性を保ちます
エア圧下がると圧着力が弱まり、外からかかる力（段差や傾斜でのショックや急加速）でリムとタイヤの耳にちょっとした隙間ができます・・
その後はあっという間に残り少ないエアが抜けて
大気圧状態で乗ったまま走るとリムからタイヤのビードが落ちて、
変形したまま走ると古いタイヤなら、リムに押し曲げられ加重が掛り、亀裂が入ります。

一部特殊な競技用のチューブレスリムだと、空気圧は0,2〜0,4でもリム落ちしませんが、
原付やスクーターの小径リムなどは0,5位でいとも簡単に落ちます
そのまま横着して走るとビバさん言う様にリムの変形・キズで、ホイルまで使い物にならなくなる時があります

普通あたいら周りで５０スクーターのタイヤ交換は
国産で５０００円ですので、高いかなと思いました

場所で値段変わるので何とも言えませんが・・・

書込番号：16943101

[ＲＣサクセション]

＞ビードが落ちたのでしたらパンクとは言われないでしょうし恐らくホイルも逝ってしまうのではないかと推察されます
すみません！おそらく、いわゆる「ビート落ち」でした。当時「ビート落ち」について知識がなかったです。
走行中、突然、空気が完全に抜けた状態となりましたが、タイヤ、ホイルには外傷はありませんでした。
駐輪場の空気入れ（コンプレッサー）で空気が入らなかったので、パンクと思っていました。
あとで分かったのですが、「ビート落ち」していると、バルブを外さないとコンプレッサーでも空気が入らないのですね。

このゴールデンウイーク中に、自分で後輪のタイヤ交換しました！
ホイルから、タイヤの脱着は大変でした。
あと、マフラーが外し難くて大変でした。

書込番号：18752855

ファンカバーについて

[さーし]

ファンカバー

この部品の事があまり知られていないので書いておきます。

●ファンカバー(オーバークール対策部品)　部品番号：17136-32G00　価格：約1300円

バイク屋さんの話では、あくまで短距離の繰り返しで、オイルの乳化現象や、希釈による増加現象が、 はっきりと現れているものに限り、装着を勧めているそうです。
但し、夏季は外したほうが安全との事です。
あと、冬場でも全開状態で運転する人、長距離や、長い坂道などの高負荷の高温状態になるバイクに装着すると、 逆に、エンジンの焼きつきを起こす可能性があるそうです。
また、冬季に、オイルゲージの一部が僅かに白くなる程度のバイクには不要だそうです。

以上、自己責任の下、装着状態でのオーバーヒートによる故障は、保証の対象外になる可能性もある、 冬季限定対策部品だそうです。

書込番号：15166885

[鬼気合]

　こんな製品があるんですね。

　ただこんなものに頼るような走行自体に問題があると思いますが。

　忙しいなど色々な理由はあると思いますけど根本的な解決には
ならない気がしますが。

　出来ればそうならないように時間を作って少し長めに走るなど
対策をするほうがよほど車体にいいと思いますが。

　ただこの情報はすばらしくて面白いですね。

書込番号：15167399

[さーし]

■経過報告
1年半経過しましたが、実は、夏場も付けっぱなしでしたが問題ありませんでした。
冬場の乳化はなくなりませんでしたが、オイルの増加現象(ガソリン希釈)はなくなりました。

3月末に交換したオイルは、11月くらいまでは乳化せず、それ以降の真冬に乳化した感じです(近畿地方)。

冬場でもオイルが乳化しない人は不要ですが、乳化する人は付けた方がいいと思います。
レッツ4は冷却性能が強すぎるのか、夏でもカバー装着のままでしたが、全然問題ありませんでした。

ネットで調べると高温の油膜切れで壊れたという人はほとんどおらず、それより冬場の冷間時のガソリン増量噴射で、オイルがガソリン希釈され、それでオイルの潤滑性能がなくなり、潤滑不良でクランクベアリング異音や、カムチェーンテンショナーの異常が出たというのがありました。

長距離連続走行や、登坂が多い人でなければ、夏場の付けっぱなしでも問題なさそうです。
もちろん、オイルは純正の10W-40を使用していますが、それより低い粘度のオイルはヤバイかもしれません。

書込番号：17382834

レッツ5発売のようです！

[ntt4343]

http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets5/index.html

メーター周りの、小物ケースが良いですね。

書込番号：7453217

[カンパック]

ジェンマ５０の生まれ変わり？？？フロントフェンダーだけ見ると。

書込番号：7454325

レッツ４購入しました

[し〜とチロチのパパ]

主に会社までの通勤【往復2キロ】のために購入しました。以前は20年前のJOG Zに乗っていたのでそれと比べるとかなりパワーは無いですが燃費の良さと値段と小さくて軽く嫁にも乗りやすいと思ったので購入しました。最終的にはトゥデイとの２択でしたがバイク店で試乗をさせてもらいレッツ４にしました。昨日納車したてでまだ10キロしか走行しておらず実燃費はまだ分かりませんが急な坂以外ではストレスは感じない走りをしてくれます。アイドリング時の4サイクルの音と振動は落ち着きがありとても好きです。ガソリン値上がりの時期だけに出来るだけレッツを活用していきたいです。またレポートさせて頂きますのでよろしくお願いします。

書込番号：6486594